plaatsen voor wagens

Transcriptie

1 Parkeerbeheer en tarieven in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Parkeren in Brussel bewoners privé-voertuigen +/ bestelwagens +/ binnenkomend verkeer plaatsen op openbare weg waarvan 58% gereglementeerd in 2013 tov 52% in 2010 en 20% in plaatsen in openbare parkings plaatsen in transitparkings plaatsen in privé-parkings = plaatsen voor wagens 1

2 Algmeen beleid Parkeerbeheer = instrument voor een rationeel gebruik van de auto. Challenge: het toenemende gebruik van de auto beperken door parkingbeheer In Brussels Hoofdstedelijk Gewest: verscheidene actieplannen Gewestelijk Ontwikkelingsplan (GewOP) Gewestelijk Plan voor Duurzame Ontwikkeling (GewPDO) Gewestelijk Mobiliteitsplan (IRIS plan), strategisch document, acties bepalen IRIS 1 in 1998: tarificatie voor parkeren op de openbare weg in de 1ste kroon. IRIS 2 in 2012: tarificatie voor parkeren op de openbare weg in het hele BHG Het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan (GPBP) in 2013: eerste plan is een aanzet voor een coherent beheer van parkeren over heel het grondgebied Studie voor Iris 2 (2006) Maatregelen voor parkeren die getest werden op de openbare weg Aantal plaatsen op de openbare weg verminderen in de vijkhoek voor een modal shift. Overal betalend parkeren in de tweede kroon van het BHG 4% minder afstand die afgelegd wordt met de auto. buiten de openbare weg Betalend parkeren in de parkings van kantoorgebouwen in de Noordwijk en Leopoldwijk modal shift bij betaling van 100 /maand. Uitbreiding van dit principe naar alle kantoorgebouwen modal shift van +/ automobilisten waarvan 35 % in de gewestelijke transitparkings 10% minder afstand die afgelegd wordt met de auto. 2

3 Voor personenvoertuigen Voorziet: - Zones met betalend parkeren voor iedereen, geen vrijstellingskaarten, max. 2 uur : bescherming van handelszaken en straten waar veel dienstverlening is - Zones met betalend parkeren maar met mogelijkheid tot vrijstelling voor een reeks categorieën: buurtbewoners, bedrijven, scholen,. - Zones met gratis parkeren maar max. 2 uur met parkeerschijf voor een betere rotatie in de meer residentiële wijken voor professionelen en bezoekers Harmoniseert de soorten zones en kaarten in de 19 gemeenten Houdt voor de vrijstellingskaarten rekening met wijken en niet met gemeentegrenzen Harmonisering van parkeerzones 9 soorten gereglementeerde zones : Rood: winkelstraten in het centrum of zeer compacte straten Oranje: winkelstraten van secundaire centra Grijze : transitzones Groen : residentiële en administratieve zones Blauw: residentiële zones zonder parkeerdruk Zones «evenement» Zones levering Zones Kiss & Ride Zones «voorbehouden parkeerplaatsen» De gemeenten bepalen hoe deze zones ingepland worden op de openbare weg Niet-gereglementeerde zones blijven mogelijk Geldigheid van de zones: van maandag tot zaterdag van 9 tot 18 u, maar de gemeenten kunnen afwijkingen voorzien 3

4 Prijs ( /u) Harmonisering van tarieven 1e kwartier gratis Forfaitaire vergoeding: tarief voor halve dag= 25 Tarieven in Brussel zijn laag in vergelijking met die in vergelijkbare steden Gemiddeld uurtarief voor betalend parkeren op de openbare weg ( /u) 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Amsterdam Genève Lyon Brussels Hoofdstedelijk Gewest UP&Cie, 2012 ; Stratec-Sareco,

5 Tarief ( ) Harmonisering van vrijstellingskaarten Bewonerskaarten - maximaal 2 kaarten per gezin: 5 per jaar voor de 1ste - geldig per woonwijk Tijdelijke bewonerskaart: zelfde als voor «Bewonerskaart» : 5/63 dagen Standaard vrijstellingskaarten - geldig in het hele gewest - dringende medische hulpverlening ( 200/j) in alle parkeerzones - NIET dringende medische hulpverlening ( 75/j) in de grijze, groene, blauwe en «evenementen» zones - Autodelen ( 5/j) in de grijze, groene en blauwe zones - mindervaliden (= Europese gehandicaptenkaart) in de grijze, groene, blauwe en «evenementen» zones Tarief van bewonerskaart in Brussel is zeer laag in vergelijking met die in vergelijkbare steden Gemiddeld tarief voor de 1ste bewonerskaart ( /jaar) Amsterdam Genève Lyon Brussels Hoofdstedelijk Gewest UP&Cie,

6 Facultatieve vrijstelllingskaarten - geldig in de aangeduide parkeerzones - andere weggebruikers: bedrijven en verenigingen 1 tot 5 kaarten: 150/j 6 tot 20 kaarten: 250/j 21 tot 30 kaarten: 500/j elke bijkomende kaart: 600/j ambulante handelaars: 75/j voor 1 dag/week tijdelijke werven: 50/plaats voor 15 dagen parkeren eigenaars van een voertuig van meer dan 3,5T: 500/j onderwijsinstellingen: 75/j bezoekende automobilisten: 3/dag «tijdelijke multi sector» «interventies» voor het hele Gewest, beperkt tot 3 uur met schijf maar in de aangeduide parkeerzones: 90/maand De andere weggebruikers Fietsen - korte duur: ten minste 2 plaatsen voor fietsen per 20 plaatsen voor auto s op de weg of het voetpad gratis - max. 150 m stoep zonder boog in aaneensluitend stedelijk gebied - lange duur (betalend): beveiligde boxen op of buiten de openbare weg Motoren - korte duur: 1 tot 3 plaatsen voor gemotoriseerde tweewielers per 200 parkeerplaatsen op de weg gratis - lange duur : aantrekkelijke voorwaarden buiten de openbare weg Autodelen - kleine standplaatsen (800 beschikbare wagens in 2020): op de openbare weg gratis - grote stations : buiten de openbare weg Taxi s - verhogen van het aantal standplaatsen gratis 6

7 Leveringen - winkelstraten - geïsoleerde bedrijven: plaatsen bepaald in functie van de evaluatie via enquêteformulier - gratis in de betalende zones - Retributie voor niet leveranciers: 100/halve dag Vrachtwagens - aantal plaatsen in functie van het aantal kilometers wegen toegankelijk voor vrachtwagens (zie Iris 2) per gemeente - gratis Bussen - kort parkeren voor in- en uitstappen: max. 30 minuten - middellang parkeren: max. 5 uur - lang parkeren: chauffeur niet meer aan boord - gratis GPBP buiten de openbare weg Openbare parkings - voorkeurtarief voor buurtbewoners (abonnement) - voorkeurtarief voor al dan niet gemotoriseerde tweewielers Creëren van parkings - plaatsen buiten de openbare weg voorbehouden aan buurtbewoners Creëren van overstapparkings Gecombineerd gebruik van de auto met het openbaar vervoer en/of de fiets Parkeergeleiding momenteel gratis BWLKE: complementair met Gewestelijk Parkeerbeleidsplan reconversie bedrijfsparkeerplaatsen in parkeerplaatsen voor bewoners of in openbare betaalparkings 7

8 Conclusies Aanpassing van het 1 e GPBP = geharmoniseerd parkeerbeheer Denkpistes: Beoordelen en/of bestuderen voor het volgende GPBP: - tarieven in en buiten openbare weg - categorieën en tarieven vrijstellingskaarten - de mogelijkheid tot uitbreiding van de sectorisatie naar buurgementen - de invoering van tarieven voor bussen en vrachtwagens - Een «Bewoners»-beleid opstellen met een passende prijstelling - Bedankt voor uw aandacht Chantal Roland Verantwoordelijke parkeren GOB Brussel Mobiliteit Directie Beleid [email protected] 8