Beschikbaarheid parkeerplaatsen - Unizo prioriteiten

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "Beschikbaarheid parkeerplaatsen - Unizo prioriteiten"

Oscar Mulder
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 N A Z A R E T H - E K E Beschikbaarheid parkeerplaatsen - Unizo prioriteiten De vraag naar parkeerplaatsen wordt bepaald door de som van alle voertuigen die in het gebied gestald moeten worden. Een bewoner wil zijn wagen vooral s avonds en s nachts kwijt, een klant van een dagbladwinkel wil heel even voor de deur van de winkel parkeren, een pendelaar gedurende de werkuren,... Men verwacht parkeerplaatsen op het moment dat men ze nodig heeft. Het is belangrijk om een voertuig vlot te kunnen parkeren. Als mensen te lang moeten rondrijden, zullen ze alternatieve bestemmingen zoeken. Zonder parkeermogelijkheden geen bereikbaarheid en zonder bereikbaarheid geen handelszaken. De gedane tellingen zijn er als hulpmiddel voor het Gemeentebestuur en hebben geen enkel bekritiserende functie. Situering: De kern Nazareth en de kern Eke hebben een uitgebreid handelsapparaat waar mensen uit de ruime omgeving functionele aankopen komen doen. Van een echt centrum rond de kerktoren kunnen we sinds een 10-tal jaar niet meer spreken. Meer en meer handelszaken hebben zicht gevestigd op de centrale as. Zo kunnen we zeggen dat er voor de kern Nazareth een belangrijke verschuiving is van de handelszaken van het Dorp naar de Drapstraat (gedeelte rond punt s Gravenstaat tot aan de hoek Stropstraat). In de kern Eke zien we een verschuiving van winkels rond het Kerkplein naar de Steenweg (gedeelte rond punt tot aan de gemeentelijk basisschool Eke). De parkeerplaatsen zijn voor de Kern Nazareth hoofdzakelijk gelegen rond de kerk (Dorp) en voor de kern Eke op het kerkplein. Veelal zijn er in centrum, dus rond de kerk te Nazareth (Dorp) en op het kerplein Eke, voldoende vrije parkeerplaatsen ter beschikking. Slecht s op piekmomenten is er op die plaatsen een parkeertekort. Door de verschuiving van de handelszaken naar de centrale as is er in de Drapstraat/Dorp (gedeelte rond punt s Gravenstraat tot aan de hoek Stropstraat) veelal een tekort aan parking voor runshoppers (bijvoorbeeld bakker, slager, apotheek, bibliotheek...). Daardoor is er ook ruimtegebrek voor laden en lossen (bv. bakkerij,...). Zonder laden en lossen geen ondernemerschap. Huidige situatie: De kern Nazareth en kern Eke hebben vooral te maken met Mensen die heel snel enkelvoudige aankopen doen (krant, brood,...). Dit moet snel gebeuren, de auto moet dus heel dicht bij de winkel geparkeerd kunnen worden. Veel winkels zijn afhankelijk van dergelijke klanten. Voor dit type winkels zijn dichtbij gelegen parkeerplaatsen levensnoodzakelijk. Het Dorp Nazareth (rond de kerk) en Dorp Eke (rond de kerk) heeft meer te maken met boodschappen doen en vergelijkend winkelen. Bij boodschappen doen is het snel en doelgericht aankopen doen. De klant kan op loopafstand zijn aankopen doen. Bij vergelijkend winkelen zal de klant eerst reeds een aantal winkelpunten aangedaan hebben alvorens tot de aankoop over te gaan.

2 Op vraag van handelaars werd in de Drapstraat (Dorp Nazareth) en de Steenweg (gedeelte rond punt naar GBS Eke) een blauwe zone ingesteld. De parkeerduur is dus maximaal op 2 uur ingesteld. Het voertuig moet dus weg zijn voor de vergunde parkeerduur verstreken is. Studie: Unizo verzamelde informatie via een eigen eenvoudige telling. Hoeveel plaatsen zijn er beschikbaar in de straat of in de omgeving van de winkels? Wat is de bezettingsgraad van de parkeerplaatsen? We hebben ook de Kern Nazareth en Kern Eke ingedeeld in verschillende parkeerzones en parkeerstroken. Zo kunnen we beter zien waar de effectieve knelpunten zitten. Ook hebben we aandacht gehad voor de fietsende klant. Zijn er voldoende fietsstallingen? Vooreerst hebben we de parkeerzones en het aantal mogelijke parkeerplaatsen per zone in beide kernen eenvoudig in kaart gebracht. Zie documenten P1 Nazareth en P2 Eke. De tellingen werden gedaan door Stef Broodcoorens (Unizo-studiedienst) en een persoon via de PWAdienst. De dagen en tijdstippen werden willekeurig gekozen. Kern Nazareth (zie tellingsverslagen): Hier werden 5 tellingen gedaan op 3 verschillende dagen en op verschillende tijdstippen. Donderdag 15/5 om 15 uur Donderdag 15/5 om 17 uur Woensdag 4/6 om 15 uur Donderdag 5/6 om 11 uur Zaterdag 7/6 om uur Kern Eke (zie tellingsverslagen): Hier werden 3 tellingen gedaan op 2 verschillende dagen en op verschillende tijdstippen. Donderdag 15/5 om 14 uur Donderdag 15/5 om 16 uur Dinsdag 3/6 om uur Gezien de situatie in de Kern Eke zich enkel beperkte tot een stuk van de Steenweg (vanaf rond punt tot aan GBS Eke) hebben we hier slechts 3 tellingen gedaan. Resultaten: Kern Nazareth Algemeen kunnen we stellen dat voor de volledige kern Nazareth er tussen de 52% tot 73% bezetting is. Er is dus voor de volledige kern Nazareth voldoende parkeerruimte. Wanneer we echter in detail gaan bekijken, kunnen we wel stellen dat in de zone Drapstraat (vanaf rond punt tot aan Stropstraat) de meeste problemen zich voordoen. Dit is dan ook de runshopping-zone. Hier halen we een bezetting van 88% tot 100%. Op zaterdagvoormiddag halen bepaalde zones (achteraan de kerk) een bezetting van 117%, dus foutparkeerders. Ook de fietsstalling (rechtover het dorp) komt aan een bezetting op zaterdag van 113% tot op donderdag van 118% (dus meer fietsen dan dat er plaats is). Kern Eke Algemeen kunnen we ook hier stellen dat de kern Eke voldoende parkeermogelijkheden heeft. Dit met een bezetting van 36% tot 60% In detail zien we dat de probleemzone er vooral is op de Steenweg (tussen rond punt en GBS Eke), en vooral vanaf Spar tot aan GBS Eke. Dit met 2 pieken van 114% en 186% (dus met een pak foutparkeerders). De fietsstalling op het dorp heeft ruimte over.

3 Besluit De blauwe zones in de Kern Nazareth en Kern Eke werken niet optimaal. Dit gezien het ontbreken van een effectieve controle. De controles die nu gebeuren zijn slechts waarschuwingen waardoor het zijn effect mist. Het is een taak van de politie om het naleven van deze blauwe zones te controleren op foutparkeerders. Voor de kern Nazareth kan er gedacht worden, mocht blijken dat een gecontroleerde blauwe zone niet voldoende is, van op strategische plaatsen een ultra-kort parkeerregime van 30 minuten in te voegen. Dit langs een kant van de Drapstraat (kant school tussen Slagerij D Oosterlinck en Bakkerij Bossu). Hier bevinden zich ook de meeste handelzaken waar een grote rotatie van voertuigen wenselijk is (bakker, slager,...). Op deze manier zijn er ook voor de run-shoppers vlot parkeerplaatsen beschikbaar vlak bij de te bezoeken winkels. Ook een uitbreiding van de fietsstalling is noodzakelijk, dit misschien door een bijkomende fietsstalling in de kern Nazareth. Zoals je kan zien worden ook deze intensief gebruikt. Een betere aanduiding van de langparkeerzone achter het gemeentehuis is een pluspunt. Eventuele nieuwe langparkeerzones moet op loopafstand van de handelszone liggen. Voor de kern Eke hebben we een gelijkaardige situatie. Een gebrek aan effectieve controle op de blauwe zone in de Steenweg. Voor een bijkomende lang parkeerzone kan er misschien gepraat worden met de Spar Eke. Langs de winkel (zie plan) zijn er 15 tot 17 parkeerplaatsen beschikbaar voor lang parkeren. Bijkomstig kan er ook gekozen worden voor een ruime sensibiliseringscampagne om langparkeerders aan te zetten tot het gebruik van langparkeerzones. Voor Nazareth de zones s Gravenstraat, parking achter het gemeentehuis, parkeerplaatsen achteraan de kerk aan het Parochiaal Centrum. Voor Eke zijn dit de parkeerplaatsen rechtover CC De Brouwerij en het Kerkplein Eke. Verschillende doelgroepen (gemeentepersoneel, bewoners, post, banken, verenigingen,...) worden hierbij aangespoord. Na een proefperiode kunnen deze maatregelen geëvalueerd worden door opnieuw het parkeergedrag in kaart te brengen. 24 november 2008 Namens het Unizo bestuur Nazareth-Eke Met medewerking van Stef Broodcoorens, Unizo Vorming.

15 Situatie Steenweg Eke Lang parkeerzone 15 parkeerplaatsen met groenzone Privé-parking Spar Lang parkeerzone 15 parkeerplaatsen via Spar-Eke Inrit via Steenweg

Vergelijkbare documenten

Duurzaam parkeerbeleid. Parkeeronderzoek

Duurzaam parkeerbeleid. Parkeeronderzoek Duurzaam parkeerbeleid Parkeeronderzoek AGENDA Onderzoeksvraag Methodes Conclusies Vragen 2 AGENDA Onderzoeksvraag Methodes Conclusies Vragen 3 Probleemstelling Wat is onderzoeksvraag? >>> Meten is weten