Verontschuldigd: Johan Groven (brandweer), Tom Geunes (Technische dienst), Diego Nogales (Clustercoördinator Ruimte)

Transcriptie

1 : : Schoolomgeving Sint-Michiel Aanwezig ig: Op de bijeenkomst van de Gecomove van 31 maart 2017 werd de schoolomgeving van Sint-Michiel besproken. De Gecomove heeft toen volgend advies geformuleerd: De mobiliteitsambtenaar gaat samen met de technische dienst en de directeur ter plaatse om na te gaan welke inrichtingswerken nodig zijn om de verkeerssituatie voor zowel fietsers als automobilisten te verduidelijken en veiliger maken. Er zijn reeds gemeenten die de weg ter hoogte van de schoolpoort afsluiten bij het begin en einde van de school. De mobiliteitsambtenaar vraagt hier naar hun ervaringen. Wanneer alle info is verzameld wordt dit punt opnieuw geagendeerd op Gecomove. Mogelijke maatregelen gaan in voege bij het begin van volgend schooljaar. Dit advies werd voorgelegd aan het college van burgemeester en schepen op 08 mei Het college verwacht een volledige visie op de mobiliteit rond Sint Michiel. Dus zowel voor alle omliggende en achterliggende straten, o.a. Marcel Torfsstraat Dit in het kader van: Huidige drukte Snelheid in de aanliggende straten Bijkomende ontwikkelingen op de site zoals IBO, Verkaveling.. De schepen vult aan dat eveneens het probleem van sluipverkeer moet aangepakt worden. Zo is er in de omliggende straten veel sluipverkeer van o.a. vrachtwagens maar ook van auto s die de drukte van de N73 willen mijden. Wat betreft de overdreven snelheid en het negeren van de voorrangsregels in de schoolomgeving zijn volgens de politie de probleemvoertuigen gekend. Om te verbaliseren moeten ze deze echter op heterdaad kunnen betrappen. De Gecomove werkt een voorstel uit voor de volledige schoolomgeving Sint-Michiel.

2 : : Voorrang van rechts-regeling De dienst Milieu, duurzaamheid en Mobiliteit ontvangt regelmatig klachten met betrekking tot het niet naleven van de voorrangregels. Zeker de voorrang van rechts-regeling wordt vaak niet nageleefd. Het is aangeraden om de voorrang van rechts-regel zoveel mogelijk te behouden, zeker in straten met een gelijkwaardige karakter / categorisering. Het wijzigen van de voorrangregels kan immers een effect hebben op andere verkeersaspecten, o.a. toename van de snelheid op de voorrangsweg, Meer zelfs, artikel 8.10 van de wegcode stelt dat de verkeersborden B1, B5, B9 en B15 (borden die de voorrang regelen) slechts mogen geplaatst worden wanneer wegens de aard en de dichtheid van het verkeer het behoud van de voorrang van rechts de vlotheid van het verkeer zou tegenwerken. Om de voorrang van rechts-regel nog eens onder de aandacht van de inwoners te brengen stelt de Gecomove voor om via de gemeentelijke informatiekanalen een oproep te doen om de voorrang van rechts te respecteren. Daarnaast wordt geadviseerd om op alle kruispunten een sint-andrieskruis te schilderen om zo de voorrangsregels goed zichtbaar te maken voor de verkeersdeelnemers. Dit werd reeds terug gekoppeld met de technische dienst en er wordt voorgesteld om nog in 2017 de kruispunten in de schoolomgevingen te schilderen. In de loop van 2018 worden dan de andere kruispunten geschilderd.

3 : : Parkeerverbod Schoolomgeving Strooiendorp. De politie vraagt in onderling overleg met de schooldirectie om een permanent parkeerverbod in te voeren in de berm van de Rode Kruisstraat ter hoogte van de school. Ouders die hier parkeren om hun kinderen af te zetten zorgen immers voor onveilige verkeerssituaties. Als proef werd doormiddel van een signalisatievergunning reeds een tijdelijke parkeerverbod ingevoerd op deze locatie. Deze wordt als positief ervaren. Advies van de Gemeentelijke entelijke Commissie Mobiliteit en Verkeer. De Gecomove geeft gunstig advies voor wat betreft het invoeren van een permanent parkeerverbod in de berm van de Rode Kruisstraat ter hoogte van de school. Hiervoor moet een aanvullend verkeersreglement opgemaakt worden.

4 : : Tijdelijk parkeren Bevrijdingsplein Op en rond het Bevrijdingsplein zijn een aantal handelszaken gelegen waar materialen moeten geleverd worden. Ook de technische dienst moet onderhoudswerken uitvoeren op en in de buurt van het Bevrijdingsplein. Hiervoor moeten ze vaak op het Bevrijdingsplein parkeren. Er zijn echter geen parkeervoorzieningen op het Bevrijdingsplein. Er wordt aan de Gecomove gevraagd om na te gaan om het tijdelijk parkeren op de stoepen van het Bevrijdingsplein te regelen. Binnen de bebouwde kom is het parkeren op de verhoogde berm ( lees: stoep) in regel verboden. Hier kan van afgeweken worden doormiddel van een verkeersreglement en/of een signalisatievergunning. De technische dienst beschikt over een signalisatievergunning geldig voor een gans jaar en voor het ganse grondgebied van Leopoldsburg. Dit betekent dat voertuigen van de technische dienst op de stoepen van het Bevrijdingsplein mogen parkeren voor het uitvoeren van (onderhouds)werken. Wanneer er wordt toegelaten om beperkt te parkeren laden en lossen en/of voor een korte periode is het aangeraden om duidelijk aan te duiden waar en vooral waar zeker niet geparkeerd mag worden. Zoniet kunnen geparkeerde voertuigen voetgangers hinderen. Bijgevolg is het aanduiden van parkeervakken op de stoepen een must. Daarnaast kan het oprijden en verlaten van de stoepen tot onveilige verkeerssituaties leiden, zowel met voetgangers op de stoepen als met het verkeer op de aansluitende wegen. Bovendien zijn er voldoende parkeerplaatsen beschikbaar in de nabije omgeving van / straten die aansluit op het Bevrijdingsplein. Omwille van de hierboven vermelde redenen geeft de Gecomove ongunstig advies met betrekking tot het parkeren op de stoepen ter hoogte van het Bevrijdingsplein.

5 : : Varia: Hoek Dorpsstraat / Frankendijk Een inwoner vraagt of er op het voetpad ter hoogte van het kruispunt van de Dorpsstraat en de Frankendijk (hoek aan de apotheek) een paaltje kan geplaatst worden. Mensen die hun auto parkeren op het parkeervak op deze hoek rijden vaak over het voetpad om niet meer de Dorpsstraat te moeten oprijden vooraleer af te slaan naar de Frankendijk. Er wordt ook regelmatig op het voetpad geparkeerd. De mobiliteitsambtenaar is ter plaatse geweest en er zijn op het voetpad sporen te zien die bevestigen dat hier regelmatig voertuigen over het voetpad rijden. Advies van de Gemeentelijke Commissie Mobiliteit it en Verkeer. De Gecomove geeft gunstig advies wat betreft het plaatsen van een paaltje op de het voetpad ter hoogte van de hoek Dorpsstraat / Frankendijk. Dit paaltje wordt geplaatst ter hoogte van het plantvak en de lantaarnpaal (zie afbeelding). Er dient een vrije doorgang van de minstens 1,50 m behouden worden op het voetpad. Deze vrije doorgang met echter niet meer zijn dan 1,75 m zodat voertuigen hier niet meer door kunnen.

6 : : Varia: Groepspraktijk Diestersteenweg (groepspraktijk + afbraak woningen) Op de Gecomove werd een advies geformuleerd met betrekking tot een bouwproject op de Diestersteenweg 44 en 46. Er werd ongunstig advies gegeven op de bouw van een groepspraktijk (4 praktijkruimtes) en een apotheek omwille van het feit dat deze combinatie aanzienlijk meer voertuigbewegingen zal teweeg brengen. De stedenbouwkundig ambtenaar meldt nu dat de eigenaar geïnformeerd heeft of er enkel een groepspraktijk gebouwd kan worden op deze locatie en de 2 bestaande woningen worden afgebroken. Wanneer de woningen worden afgebroken ontstaat er open ruimte. Het risico bestaat dat deze ruimte zal gebruikt worden als parking door ouders die hun kinderen afzetten of ophalen aan school wat opnieuw aanzienlijk meer voertuigbewegingen met zich mee brengt. Gezien de ligging van de project, aan de drukke gewestweg N73 en in de schoolomgeving Sint Michiel is het aangewezen om het aantal voertuigbewegingen eerder te beperken dan te laten toenemen. De Gemeentelijke commissie mobiliteit en verkeer geeft dan ook ongunstig advies. De ontwikkeling van deze site wordt meegenomen in het advies / voorstel met betrekking tot de schoolomgeving Sint-Michiel (zie punt 1 van dit verslag).

7 : : Varia: Verkeerssituatie kruispunt Bivakstraat / Craenenhoefweg Onlangs werden de wegenwerken in de Bivakstraat afgerond. Naar aanleiding hiervan wordt gevraagd om de verkeerssituatie ter hoogte van de kruispunten van de Bivakstraat met de andere straten te bekijken wat betreft de voorrangsregels en in het bijzonder het kruispunt Bivakstraat / Craenenhoefweg (zie plan). Dit kruispunt is tijdens de werken licht aangepast waardoor het beeld op deze weg is gewijzigd. Advies van de Gemeentelijke G Commissie Mobiliteit en Verkeer. De Gecomove verwijst naar het hierboven besproken agendapunt met betrekking tot de voorrang van rechts-regeling. Om de snelheid in de Bivakstraat te minderen werd ter hoogte van de Heppenstraat een verhoogd kruispunt ingericht. Naast een snelheidsremmende impact geeft een verhoogd kruispunt ook de gelijkwaardigheid van wegen aan. Bij gelijkaardige wegen (zelfde categorisering) is voorrang van rechts de aangewezen voorrangsregel. Omwille van eenvormigheid en bijgevolg ook duidelijkheid voor de weggebruikers is het aan te raden om in eenzelfde straat op alle kruispunten dezelfde voorrangsregel te hanteren. De Gecomove adviseert om op alle kruispunten van de Bivakstraat de voorrang van rechts te laten gelden, dus ook op het kruispunt van de Bivakstraat met de Craenenhoefweg.