Parkeerbeleidsplan Kortenberg

Transcriptie

1 Parkeerbeleidsplan Kortenberg

2 Inleiding Inductieve werkwijze detaillering (specifiek onderzoek) visie, doelgroepen principes (planning en ontwerp)

3 Van detaillering tot visie en principes Bij het zoeken naar oplossingen voor concrete problemen moet je afwegen en hiervoor heb je een (beleids)kader nodig. Dit kader werd gaandeweg vervolledigd tot: een visie planningsprincipes ontwerpprincipes

4 Parking Brouwerijstraat Probleemstelling / vraagstelling: Hoe kan je foutparkeerders tegengaan?

5 Oplossing: optimalisatie Parking Brouwerijstraat Rijrichting aanpassen

6 Parking Kerk Kortenberg Probleemstelling / vraagstelling: verkeersveiligheid

7 Oplossing: optimalisatie Parking Kerk Kortenberg

8 Parking Craenenplein Probleemstelling / vraagstelling: comfort en verkeersveiligheid

9 Oplossing: optimalisatie Parking Craenenplein

10 Probleemstelling / vraagstelling Parking Craenenplein Is het wenselijk om een gedeelte van parking om te vormen tot blauwe zone?

11 Oplossing: parkeerregulering Parking Craenenplein Momenteel wordt deze parking veel gebruikt door middellang en langparkeerders parkeerders Omvorming tot blauwe zone is zeer wenselijk (locatie)

12 Probleemstelling / vraagstelling: Parking De Walsplein Kunnen er door een herschikking meer parkeerplaatsen worden gerealiseerd Is het wenselijk om een deel van de parking om te vormen tot een blauwe zone om de bezoekers van het gemeentehuis te faciliteren?

13 Parking De Walsplein Oplossing: optimalisatie en parkeerregulering

14 Optimalisatie Parking De Walsplein

15 Parking De Walsplein Invoering blauwe zone (bezoekers) 133 kortparkeerders (uit telling) gemiddelde parkeerduur: 45 min (aanname) parkeerplaatsen voor kortparkeerders nodig Conclusies: Ja het is wenselijk Locatie: op het plein, voor het administratief centrum

16 Probleemstelling / vraagstelling: Blauwe zone Leuvensesteenweg Wat is het effect van de invoering van 3 laad- en loszones? Is de blauwe zone groot genoeg / te groot? Is een zone voor ultrakort parkeren (max 30 min) zinvol in dit gebied? Is de retributie hoog genoeg om effect te hebben?

17 Onderzoek blauwe zone Blauwe zone Leuvensesteenweg Effect laad- en loszones (= verlies van 9 parkeerplaatsen tijdens het tijdsvenster): worst case moment meetperiode bezettingsgraad herrekening bezettingsgraad 8: : : : : : :

18 Blauwe zone Leuvensesteenweg Onderzoek blauwe zone Effect inkorten blauwe zone (= zonder compensatie Craenenplein) Conclusie: meetperiode bezettingsgraad herrekening bezettingsgraad 8: : : : : : : Laad- en loszones hebben weinig impact en buiten de leveringstijden ook bruikbaar voor kortparkeerders

19 Blauwe zone Leuvensesteenweg Zones voor ultrakort parkeren? (max. 30 minuten) Niet nodig: parkeertelling toont aan dat er altijd plaats is Niet wenselijk: een afwijking binnen een kleine zone zorgt voor verwarring

20 Benchmark bedrag retributie gemeente Blauwe zone Leuvensesteenweg hoogte Kortenberg 15 Zaventem 25 Haacht 30 Herent 15 Tervuren 25 Conclusie: mag worden verhoogd maar voornamelijk handhaving heeft effect

21 Parkeren stationsomgeving Kortenberg Probleemstelling / vraagstelling: Is het mogelijk / wenselijk om pendelaars af te leiden van het station van Kortenberg naar het station van Erps-Kwerps?

22 Parkeren stationsomgeving Kortenberg Bezettingsgraden station Kortenberg

23 Parkeren stationsomgeving Kortenberg Bezettingsgraden station Erps - Kwerps

24 Parkeren stationsomgeving Kortenberg Herkomst autopendelaars station Kortenberg Nossegem? Erps-Kwerps? 2 km: fietsbare afstand

25 Parkeren stationsomgeving Kortenberg Veel winst door mensen aan te zetten met de fiets naar het station te komen (ov promoten) Steenokkerzeel afleiden naar station Nossegem Meerbeek afleiden naar station Erps-Kwerps maar uitbreiding nodig.

26 Parkeren Negenhoek Probleemstelling / vraagstelling: herinrichting Edegemstraat zorgt voor kleiner aanbod aan openbare parkeerplaatsen. Waar kunnen de bewoners nog (bijkomend) parkeren?

27 Parkeren Negenhoek Oplossing: medegebruik van private parkings Carrefour: mits gentlemen s agreement eigenaar bewoners School: mits gentlemens agreement eigenaar bewoners (proef opgestart nav werken) Parking station: parking Engelenstraat/Edegemstraat blijkt leeg (2 pp bezet op 37)

28 Parkeren Negenhoek Agreement= afspraken die duidelijk worden gecommuniceerd met de bewoners Bij niet-naleven: verbreking mogelijk, is een gunst en geen recht Op basis van objectieve gegevens Kan in combinatie met toegangscontrole: bv. bewoners kunnen er enkel vanaf 19u op, of max. 4 parkeerplaatsen voor bewoners: first come first served-principe

29 Woonerven Probleemstelling / Vraagstelling: de straat is veel te smal om reglementair te parkeren. Is de omvorming tot een woonerf mogelijk en gewenst?

30 Woonerven Omvorming naar woonerf zou soelaas kunnen bieden (voetgangers mogen dan over de rijbaan) Maar er zijn ondersteunende maatregelen nodig.

31 Woonerven Merodestraat: Prins van Everbergstraat aantal keer geteld aantal voertuigen aantal keer geteld aantal voertuigen Klein Vilvoordestraat aantal keer geteld aantal voertuigen

32 afweging: Woonerven Is de sop het kolen waard? Ingrepen nodig naar snelheid en inrichting toe Bevestiging van (foutief) gedrag: in hoeverre is werkelijk een behoefte (of is het toch maar gemakzucht) Indien het gedaan wordt, waar voorzien we die parkeerplekken (risico dat iedereen eentje voor de deur zou willen) Advies: niet doen

33 Sint-Catharinastraat / Parkstraat / Hofstraat / Dorpsstraat Probleemstelling / vraagstelling: kunnen er bijkomende parkeerplaatsen worden gerealiseerd (momenteel geschrankt parkeren)?

34 Optimalisatie: niet mogelijk Sint-Catharinastraat

35 Probleemstelling / vraagstelling Brouwerijstraat Moet er een bijkomende zone voor ultrakort parkeren bijkomen in functie van kinderdagverblijf?

36 Brouwerijstraat Oplossing: ja en mag zelfs met verschillende uren

37 Dorpsplein Erps-Kwerps Probleemstelling / vraagstelling: is er een behoefte aan bijkomende parkeerplaatsen?

38 Analyse aantal en gebruik Bezettingsgraden Dorpsplein Dorpsplein Erps-Kwerps di av wo vm wo nm do nm do av vr av za av zo av ma vm ma nm ma av Bezettingsgraden Peperstraat 20 0 ma av di av wo vm wo av do av vr av za av

39 Dorpsplein Erps-Kwerps Lichte overcapaciteit: mag gerust minder om meer ruimtelijke kwaliteit te bieden (is tenslostte een centrum) Gemeente kan zelfs nog verder gaan: vooral lokale aantrekkingskracht mag nog minder parkeerplaatsen om meer mensen op de fiets te zetten

40 Schoolomgeving Erps Probleemstelling / vraagstelling: Hoe organiseer je best het parkeren voor de school?

41 Schoolomgeving Erps

42 Schoolomgeving Erps Schoolstraat lijkt mogelijk en wenselijk Schoolstraat: gedurende x minuten voor het begin en eind van de schooltijd wordt de straat afgesloten voor gemotoriseerd verkeer (bewoners kunnen de straat nog verlaten) Mogelijk: slechts aan één zijde afsluiten dus heel makkelijk + parkeeraanbod in Dekenijstraat Wenselijk: spreiding stromen in de tijd: mensen die alsnog met de auto vlakbij willen parkeren kommen vroeger ( s ochtends) of later ( s avonds) Winst voor de fietser: Engerstraat is erg smal voor fietsen in tegenrichting

43 Steenhofstraat Probleemstelling / vraagstelling: Hoe organiseer je het parkeren in deze straat zodat de doorstroming enigszins gegarandeerd is (winkel versus buslijn)

44 Steenhofstraat Optimalisatie: Vermindering van pp naar 25 pp

45 Electrische laadinfrastructuur Probleemstelling / vraagstelling: Waar kan je die best voorzien en welke parkeerregulering koppel je er best aan?

46 Electrische laadinfrastructuur Oplossing: Craenenplein en Brouwerijstraat

47 Inhoud Parkeerbeleidsplan visie planningsprincipes inrichtingsprincipes monitoring (actieprogramma) Detaillering / onderzoek optimalisatie (inrichtingsprincipes) parkeerregime (planningsprincipes): blauwe zone, bewonersparkeren,

48 Monitoring Personenwagens: Meldingen classificeren (aanbod / inrichting / inbreuken op blauwe zone) Op termijn in GIS Inbreuken op blauwe zone Jaarlijks overzicht Tweejaarlijkse parkeerduurmeting Stallen fietsen: Meldingen classificeren Rondgang wild geparkeerde fietsen (of telling fietsers in stallingen) Jaarlijks overzicht

49 Voordelen werkwijze oplossing voor concrete problemen EN beleidskader: twee vliegen in één klap keuzes worden meteen helder EN consequenties beleidskader heel zichtbaar grotendeels op basis van bestaande tellingen (beperkt bijkomend onderzoek)

50 Vragen? Vragen?