Gemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder

Transcriptie

1 Gemeente Etten-Leur Parkeeronderzoek Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder Gerwin Foesenek

2 Inhoudsopgave 1) Inleiding Aanleiding Vraag Doelstelling Onderzoeksvragen Onderzoeksgebied ) Dataverzameling Vaststellen parkeerzones Parkeeraanbod Parkeervraag Parkeer regulerende maatregelen ) Resultaten Bepalen parkeerdruk Beschrijving resultaten per parkeerzone Telresultaten per telling ) Conclusie ) Bijlagen

3 1) Inleiding 1.1 Aanleiding De gemeente Etten-Leur wil de parkeersituatie in Etten-Leurse woonwijken inzichtelijk hebben. Een duidelijk beeld van de parkeersituatie in verschillende wijken is van belang bij het bepalen of maatregelen gewenst zijn. Naast een bepaald subjectief gevoel van bewoners bieden objectieve cijfers een duidelijk beeld van eventuele parkeerproblemen. De wijken in Etten-Leur zijn onderverdeeld in prioriteit. Woonwijken grenzend aan het centrum krijgen de hoogste prioriteit omdat het college de parkeersituatie in- en rondom het centrum in beeld wil hebben om het beleid hier te kunnen herzien. Om deze reden is gekozen voor een onderzoeksgebied zuidwest zijde van het centrumgebied. 1.2 Vraag Het onderzoeksgebied bestaat uit een deel van de wijk Grauwe Polder. In het verleden is hier besloten om in bepaalde delen van de wijk vergunninghouders parkeren in te voeren. De voornaamste reden voor deze maatregel is om te voorkomen dat werknemers en bezoekers van het centrum hier parkeren. De vraag is welke effecten de parkeer regulerende maatregelen in de wijk hebben en hoe dat zich verhoudt tot de gehele parkeersituatie in de woonwijk. 1.3 Doelstelling Het doel van dit onderzoek is het in kaart brengen van de parkeersituatie in de wijk Grauwe Polder door de parkeerdruk op representatieve momenten te meten. 1.4 Onderzoeksvragen - Wat is de parkeersituatie in dit deel van de wijk Grauwe Polder? o Doen zich parkeerproblemen voor? 1.5 Onderzoeksgebied Het deel van de wijk Grauwe Polder dat onderzocht wordt grenst aan het centrumgebied. In figuur 1 is het onderzoeksgebied schematisch weergegeven. Figuur 1 Schematische weergave onderzoeksgebied 3

4 2) Dataverzameling 2.1 Vaststellen parkeerzones Het onderzoeksgebied is opgedeeld in 20 zones. Per parkeerzone is bepaald hoe hoog de parkeerdruk hier is. In figuur 2 is weergegeven hoe het gebied is opgedeeld in verschillende zones. Figuur 2 Parkeerzones in het onderzoeksgebied De verschillende kleuren blauw hebben geen verband met elkaar. Het kleurverschil is enkel gebruikt om duidelijk aan te geven waar een zone begint en eindigt. 2.2 Parkeeraanbod Per parkeerzone is het parkeeraanbod in beeld gebracht. Om de parkeerdruk te kunnen meten is het noodzakelijk om te weten hoeveel auto s ergens maximaal kunnen staan zonder dat hiermee iemand gehinderd wordt. Parkeren voor een uitrit of binnen vijf meter van een kruispunt is niet toegestaan en is daarom geen parkeeraanbod. Bij het bepalen van het parkeeraanbod is onderscheid gemaakt in drie soorten parkeren. Formeel parkeren; Alle parkeervakken in de openbare ruimte vallen onder formeel parkeren. Informeel parkeren; Plekken in de openbare ruimte waar een auto geparkeerd kan worden zonder dat hiermee een overtreding begaan wordt. Privé parkeren; Ruimte op eigen terrein waar geparkeerd kan worden (oprit). 4

5 2.3 Parkeervraag De parkeervraag is bepaald door het aantal geparkeerde auto s in de parkeerzones te tellen. Het is van belang een representatief tijdstip te kiezen voor de telling. Het onderzoeksgebied bestaat enkel uit woningen. Er grenst wel een supermarkt aan het onderzoeksgebied. Deze wordt meegenomen wanneer dit deel van de wijk onderzocht wordt. In woonwijken is een dinsdag- en donderdagnacht het drukste moment. Vanwege de kleine afstand tot het winkelcentrum zijn ochtend- en weekendtellingen ook van belang. Er is op de volgende momenten geteld: Dinsdag ( ) - ( ); Donderdag ( ) - ( ); Vrijdag (19:00 20:30) Zaterdag ( ) Geregistreerde auto s De getelde auto s zijn verdeeld in verschillende categorieën. Door de getelde auto s onder te verdelen is het mogelijk om scherpere conclusies te trekken. Er is onderscheid gemaakt in onderstaande categorieën: Formeel geparkeerd; Informeel geparkeerd; Privé geparkeerd; Fout geparkeerd. 2.4 Parkeer regulerende maatregelen Binnen het onderzoeksgebied zijn parkeer regulerende maatregelen getroffen. In een deel van de wijk is het alleen mogelijk om te parkeren wanneer je beschikt over een parkeervergunning. Bewoners van dit deel van de wijk komen hiervoor in aanmerking. Deze maatregel is getroffen om te voorkomen dat bezoekers en werknemers van het winkelcentrum massaal gebruik maken van deze gratis parkeergelegenheid waarmee er parkeerproblemen voor bewoners kunnen ontstaan. Met de resultaten van dit parkeeronderzoek kan eventueel gekeken worden of de parkeer regulerende maatregel hier het gewenste effect heeft. In de toekomst wordt het parkeren in het rond het centrum opnieuw bekeken. Resultaten uit dit en ook andere parkeeronderzoeken bieden extra informatie om de situatie goed te herzien. In figuur 3 is weergegeven in welk deel van de wijk parkeervergunningen nodig zijn om te parkeren. 5

6 Figuur 3 Parkeer regulerende maatregelen in de wijk Grauwe Polder 6

7 3) Resultaten 3.1 Bepalen parkeerdruk De parkeerdruk wordt weergegeven als een procentueel getal. Het geeft aan hoeveel procent van het parkeeraanbod bezet is door auto s. De volgende rekensom wordt hiervoor gebruikt: Parkeervraag / Parkeeraanbod x 100 =...% CROW richtlijnen geven aan dat bij een parkeerdruk vanaf 90%, in woonwijken, problemen kunnen ontstaan door zoekverkeer en gebrek aan capaciteit. In parkeerzones waar de parkeerdruk boven de 90% uitkomt is het aannemelijk dat er een parkeerprobleem wordt ervaren. 3.2 Beschrijving resultaten per parkeerzone In deze paragraaf is per parkeerzone het resultaat beschreven. De resultaten volgen in tabelvorm in paragraaf 3.3. Figuur 4 Zie figuur 2 7

8 Parkeerzone 1 (Bazuinlaan) In dit deel van de Bazuinlaan is de hoogste parkeerdruk in de avonduren gemeten. De hoogste parkeerdruk is 97%. Het lijkt hier niet tot problemen te leiden omdat er in veel gevallen op eigen terrein geparkeerd kan worden en er niet structureel fout geparkeerd wordt. Het is niet verstandig om extra parkeervergunningen uit te geven aan adressen in deze zone. Parkeerzone 2 (Bazuinlaan) De parkeerdruk komt in dit deel van de Bazuinlaan nooit boven de 70%. Er doen zich hier geen parkeerproblemen voor. Parkeerzone 3 (Waldhoornlaan) De parkeerdruk komt in dit deel van de Waldhoornlaan niet boven de 70%. Er doen zich hier geen parkeerproblemen voor. Parkeerzone 4 (Waldhoornlaan) Tijdens een avondtelling is hier de hoogste parkeerdruk gemeten. Een parkeerdruk van 78% leidt niet tot parkeerproblemen. Parkeerzone 5 (Cimbaalhof) Tijdens een avondtelling is de hoogste parkeerdruk van 81% gemeten. Dit leidt niet tot parkeerproblemen. Parkeerzone 6 (Cimbaalhof) De parkeerdruk is in de avonduren het hoogst. Op dinsdagavond is een parkeerdruk van 78% gemeten. Er bestaat geen parkeerprobleem. Parkeerzone 7 (Cimbaalhof) Deze zone valt buiten het vergunninghoudersgebied. De parkeerdruk is hier hoger dan in andere delen van de Cimbaalhof. De hoogste parkeerdruk is gemeten op zaterdagmiddag. Er was toen sprake van een overbezetting (104%). Er stonden geen auto s fout geparkeerd maar er stonden meer auto s informeel geparkeerd dan als capaciteit is opgenomen. Het is druk maar leidt nu niet tot problemen. Parkeerzone 8 (Beiaard) In deze parkeerzone is op drie momenten een hogere parkeerdruk gemeten dan 100%. Alle vakken waren bezet en daarnaast stonden er enkele auto s fout geparkeerd. De foutgeparkeerde auto s belemmeren hulpdiensten niet maar blokkeren wel garageboxen. Er bestaat een parkeerprobleem. In avonduren en in het weekend. Parkeerzone 9 (Beiaard) Tijdens vier van de zes telmomenten was de parkeerdruk meer dan 100%. Er stonden telkens enkele auto s fout geparkeerd. De foutgeparkeerde auto s belemmeren hulpdiensten niet maar blokkeren wel garageboxen. Er bestaat een parkeerprobleem. In avonduren en in het weekend. Parkeerzone 10 (Beiaard) Tijdens twee tellingen kwam de parkeerdruk boven de 90%. Daarnaast was er tijdens één telmoment een parkeerdruk boven de 100%. Tijdens meerdere telmomenten stonden er auto s fout geparkeerd. De foutgeparkeerde auto s belemmeren hulpdiensten niet maar blokkeren wel garageboxen. Er bestaat een parkeerprobleem in de avonduren. Parkeerzone 11 (Beiaard) Deze parkeerzone heeft dezelfde vormgeving als zones 8, 9 en 10. Deze zone valt daarentegen wel in het vergunninghoudersgebied. De parkeerdruk is hier stukken lager. De hoogst gemeten parkeerdruk is 83%. Er is geen sprake van een parkeerprobleem 8

9 Parkeerzone 12 (Beiaard) Ook dit hofje valt in het vergunninghoudersgebied. De hoogst gemeten parkeerdruk is 86% in de avond. Er is geen sprake van een parkeerprobleem. Parkeerzone 13 (Waldhoornlaan) In deze zone hebben veel woningen een eigen oprit. Voor de rest is men vooral aangewezen het informeel parkeren. Er is voldoende ruimte. De hoogst gemeten parkeerdruk is 78% en dus is er geen sprake van een parkeerprobleem. Parkeerzone 14 (Tamboerijn) In deze zone wordt bijna niet geparkeerd. Informeel parkeren is hier toegestaan maar het lijkt erop dat aangrenzende woningen vooral gebruik maken van de Vioolstraat. De hoogst gemeten parkeerdruk is 26%. Parkeerzone 15 (Trompetlaan) Deze zone is vanwege wegwerkzaamheden niet meegenomen in het onderzoek. Parkeerzone 16 (Waldhoornlaan) Dit parkeerterrein grenst aan de Waldhoornlaan. Opvallend aan deze zone is dat het terrein gedurende werktijden het drukst bezet is. Zaterdagmiddag, dinsdag- en donderdagochtend is de parkeerdruk hoger dan 90%. In de avonduren is de parkeerdruk maximaal 70%. Het lijkt erop dat werknemers en bezoekers van het winkelcentrum veel gebruik maken van dit parkeerterrein. Er zijn geen fout geparkeerde auto s geconstateerd. Er is geen parkeerprobleem. Parkeerzone 17 (Beiaard) De parkeerdruk komt in deze zone niet boven de 80%. Er is voldoende parkeergelegenheid voor bewoners. Parkeerzone 18 (Beiaard) Tijdens vier van de zes tellingen is de parkeerdruk hoger van 100%. Er staan telkens enkele auto s verkeerd geparkeerd. De fout geparkeerde auto s belemmeren de bereikbaarheid niet. Er is wel een tekort aan parkeerplaatsen en dus een parkeerprobleem. Parkeerzone 19 (Vioolstraat) De hoogst gemeten parkeerdruk is 83%. Tijdens andere tellingen is de parkeerdruk steeds lager dan 80%. Er is geen sprake van een tekort aan parkeerplaatsen. Parkeerzone 20 (Vioolstraat) De hoogst gemeten parkeerdruk is 81%. Er is voldoende parkeergelegenheid voor bewoners. Er is geen sprake van een parkeerprobleem. 9

10 3.3 Telresultaten per telling Gedurende een week zijn er zes tellingen uitgevoerd. De resultaten van deze tellingen zijn verwerkt in tabel 1 t/m 6. Op de volgende momenten zijn tellingen uitgevoerd: Dinsdag 28 oktober - 09:30 11:00 tabel 1-22:30 00:00 tabel 2 Donderdag 30 oktober - 09:30 11:00 tabel 3-22:30 00:00 tabel 4 Vrijdag 31 oktober - 19:00 20:30 tabel 5 Zaterdag 1 november - 14:30 16:00 tabel 6 10

11 Tabel 1 Parkeertelling :30-11:00 Weertype: Mistig, Droog Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk (%) Vergunningen? Formeel Informeel Privé Foutparkeren Geen vergunning TOTAAL 1 Bazuinlaan % JA 2 Bazuinlaan % JA 3 Waldhoornlaan % JA 4 Waldhoornlaan % JA 5 Cimbaalhof % JA 6 Cimbaalhof % JA 7 Cimbaalhof % NEE 8 Beiaard % NEE 9 Beiaard % NEE 10 Beiaard % NEE 11 Beiaard % JA 12 Beiaard % JA 13 Waldhoornlaan % NEE 14 Tamboerijn % NEE 15 Trompetlaan NEE 16 Waldhoornlaan % NEE 17 Beiaard % NEE 18 Beiaard % NEE 19 Vioolstraat % NEE 20 Vioolstraat % NEE 11

12 Tabel 2 Parkeertelling :30-00:00 Weertype: Droog Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk (%) Vergunningen? Formeel Informeel Privé Foutparkeren Geen vergunning TOTAAL 1 Bazuinlaan % JA 2 Bazuinlaan % JA 3 Waldhoornlaan % JA 4 Waldhoornlaan % JA 5 Cimbaalhof % JA 6 Cimbaalhof % JA 7 Cimbaalhof % NEE 8 Beiaard % NEE 9 Beiaard % NEE 10 Beiaard % NEE 11 Beiaard % JA 12 Beiaard % JA 13 Waldhoornlaan % NEE 14 Tamboerijn % NEE 15 Trompetlaan NEE 16 Waldhoornlaan % NEE 17 Beiaard % NEE 18 Beiaard % NEE 19 Vioolstraat % NEE 20 Vioolstraat % NEE 12

13 Tabel 3 Parkeertelling :30-11:00 Weertype: Droog Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk (%) Vergunningen? Formeel Informeel Privé Foutparkeren Geen vergunning TOTAAL 1 Bazuinlaan % JA 2 Bazuinlaan % JA 3 Waldhoornlaan % JA 4 Waldhoornlaan % JA 5 Cimbaalhof % JA 6 Cimbaalhof % JA 7 Cimbaalhof % NEE 8 Beiaard % NEE 9 Beiaard % NEE 10 Beiaard % NEE 11 Beiaard % JA 12 Beiaard % JA 13 Waldhoornlaan % NEE 14 Tamboerijn % NEE 15 Trompetlaan NEE 16 Waldhoornlaan % NEE 17 Beiaard % NEE 18 Beiaard % NEE 19 Vioolstraat % NEE 20 Vioolstraat % NEE 13

14 Tabel 4 Parkeertelling :30-00:00 Weertype: Droog Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk (%) Vergunningen? Formeel Informeel Privé Foutparkeren Geen vergunning TOTAAL 1 Bazuinlaan % JA 2 Bazuinlaan % JA 3 Waldhoornlaan % JA 4 Waldhoornlaan % JA 5 Cimbaalhof % JA 6 Cimbaalhof % JA 7 Cimbaalhof % NEE 8 Beiaard % NEE 9 Beiaard % NEE 10 Beiaard % NEE 11 Beiaard % JA 12 Beiaard % JA 13 Waldhoornlaan % NEE 14 Tamboerijn % NEE 15 Trompetlaan NEE 16 Waldhoornlaan % NEE 17 Beiaard % NEE 18 Beiaard % NEE 19 Vioolstraat % NEE 20 Vioolstraat % NEE 14

15 Tabel :00 20:30 Weertype: Droog Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk (%) Vergunningen? Formeel Informeel Privé Foutparkeren Geen vergunning TOTAAL 1 Bazuinlaan % JA 2 Bazuinlaan % JA 3 Waldhoornlaan % JA 4 Waldhoornlaan % JA 5 Cimbaalhof % JA 6 Cimbaalhof % JA 7 Cimbaalhof % NEE 8 Beiaard % NEE 9 Beiaard % NEE 10 Beiaard % NEE 11 Beiaard % JA 12 Beiaard % JA 13 Waldhoornlaan % NEE 14 Tamboerijn % NEE 15 Trompetlaan NEE 16 Waldhoornlaan % NEE 17 Beiaard % NEE 18 Beiaard % NEE 19 Vioolstraat % NEE 20 Vioolstraat % NEE 15

16 Tabel :30-16:00 Weertype: Droog Parkeerzones Parkeervraag Parkeeraanbod Parkeerdruk (%) Vergunningen? Formeel Informeel Privé Foutparkeren Geen vergunning TOTAAL 1 Bazuinlaan % JA 2 Bazuinlaan % JA 3 Waldhoornlaan % JA 4 Waldhoornlaan % JA 5 Cimbaalhof % JA 6 Cimbaalhof % JA 7 Cimbaalhof % NEE 8 Beiaard % NEE 9 Beiaard % NEE 10 Beiaard % NEE 11 Beiaard % JA 12 Beiaard % JA 13 Waldhoornlaan % NEE 14 Tamboerijn % NEE 15 Trompetlaan NEE 16 Waldhoornlaan % NEE 17 Beiaard % NEE 18 Beiaard % NEE 19 Vioolstraat % NEE 20 Vioolstraat % NEE 16

17 4) Conclusie Op basis van de onderzoeksresultaten, toegelicht in hoofdstuk 3, is een algemene conclusie opgesteld. De conclusie biedt inzicht in parkeerproblemen en daarnaast ook input voor het geplande onderzoek centrum parkeren. Conclusie onderzoeksresultaten Het parkeervergunningensysteem heeft duidelijk invloed op de verdeling van auto s in het onderzoeksgebied. Binnen het vergunninghoudersgebied bestaan geen structurele parkeerproblemen. Parkeerproblemen doen zich voor in de pleintjes die grenzen aan de Beiaard. Over het algemeen is er een tekort aan parkeerplaatsen op de pleintjes waar geen vergunninghoudersparkeren is ingesteld. Het uitbreiden van parkeerplaatsen is hier lastig omdat er weinig ruimte beschikbaar is. Tenslotte bestaat het vermoeden dat er in zone 7 & 16 geparkeerd wordt door werknemers of bezoekers van het centrum. De parkeerdruk is hier tijdens winkeltijden het hoogst. Het leidt op dit moment niet tot problemen. Tijdens de eerste telling is ook gekeken naar de vergunningen van geparkeerde auto s. In het hele onderzoeksgebied zijn toen acht auto s zonder vergunning, kraskaart of parkeerschijf geconstateerd. Aanbeveling In de hofjes grenzend aan de Beiaard is regelmatig sprake van overbezetting. Bij geplande onderhoudswerkzaamheden kan gekeken worden naar mogelijkheden op de parkeergelegenheid hier te vergroten. Er is in veel gevallen weinig ruimte in deze hofjes. 17

18 5) Bijlagen Tabel 7 Parkeeraanbod per parkeerzone Parkeerzones Formeel parkeren Informeel parkeren Privé parkeren Totaal (1) Bazuinlaan (2) Bazuinlaan (3) Waldhoornlaan (4) Waldhoornlaan (5) Cimbaalhof (6) Cimbaalhof (7) Cimbaalhof (8) Beiaard (9) Beiaard (10) Beiaard (11) Beiaard (12) Beiaard (13) Waldhoornlaan (14) Tamboerijn (15) Trompetlaan (16) Waldhoornlaan (17) Beiaard (18) Beiaard (19) Vioolstraat (20) Vioolstraat Totaal

19 Figuur 5 Parkeerdruk in kaart Dinsdag 28 oktober :30-11:00 19

20 Figuur 6 Parkeerdruk in kaart Dinsdag 28 oktober :30-00:00 20

21 Figuur 7 Parkeerdruk in kaart Donderdag 30 oktober :30-11:00 21

22 Figuur 8 Parkeerdruk in kaart Donderdag 30 oktober :30-00:00 22

23 Figuur 9 Parkeerdruk in kaart Vrijdag 31 oktober :00-20:30 23

24 Figuur 10 Parkeerdruk in kaart Zaterdag 1 november :30-16:00 24