Hofpanel. Resultaten korte peiling 2. Inleiding. Autovrij winkelen in Goor wordt positief ontvangen. 7 oktober 2008

Transcriptie

1 Hofpanel Resultaten korte peiling 2 7 oktober 2008 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de tweede peiling onder het burgerpanel van de gemeente Hof van Twente. Deze tweede peiling was een korte peiling over parkeren in de winkelgebieden in en. Aan deze peiling namen 567 panelleden deel. Hiervan waren 173 woonachtig in, 118 woonachtig in, 199 woonachtig elders in Hof van Twente en van 77 panelleden was de woonplaats onbekend (zie tabel 1). Aan deze peiling hebben even veel mannen als vrouwen deelgenomen. Aan deze peiling hebben 25 jongeren tot 24 jaar deelgenomen. Dit is 3,4 procent van het totaal. Tabel 1 Woonplaats deelnemers aan de peiling % % in Hof van Twente % Woonplaats onbekend % In deze korte peiling konden panelleden ook opmerkingen plaatsen. Verschillende keren is door panelleden aangegeven dat zij de winkelsituatie in en niet kenden. In totaal hebben 20 panelleden in de ruimte voor opmerkingen aangegeven de winkelsituatie in niet te kennen; 62 panelleden hebben aangegeven de winkelsituatie in niet te kennen. De antwoorden van de panelleden op vragen over een winkelsituatie die zij niet kenden, zijn niet meegenomen in deze beschrijving van de resultaten. Autovrij winkelen in wordt positief ontvangen De gemeente is op dit moment bezig met het opstellen van maatregelen om onder andere het verkeer in de kern zodanig te geleiden, dat dit tot minder hinder leidt voor onze inwoners. Het zou efficiënt kunnen zijn om gelijktijdig ook maatregelen te nemen om in het winkelgebied het verkeer anders te geleiden. Een voordeel daarvan zou kunnen zijn, dat daardoor het winkelklimaat verbeterd wordt. Bijna driekwart van de panelleden uit (72 procent) is (zeer) positief over het idee om het winkelstraatgedeelte van de Grotestraat autovrij te maken. Ongeveer 1 op de 7 panelleden (14 procent) is (zeer) negatief over het autovrij maken van het winkelstraatgedeelte. Verschillende panelleden die negatief zijn over een autovrije winkelstraat geven als toelichting dat geen winkelstad, maar een boodschappenstad is en voor boodschappen is het gemakkelijk om dichtbij te parkeren. Panelleden die niet woonachtig zijn in zijn iets vaker neutraal over een autovrij winkelstraatgedeelte (figuur 1). 1

2 Figuur 1 Oordeel over het autovrij maken van het winkelstraatgedeelte van de Grotestraat in (n=471) 72% 65% 21% 13% 68% 19% Parkeren en autorijden in de Grotestraat traat in voor de meerderheid niet nood- zakelijk Ruim drie op de vijf panelleden uit (64 procent) vindt het niet noodzakelijk om in de Grotestraat te kunnen parkeren (figuur 2). Meerdere panelleden lichten toe dat er voldoende parkeerruimte rondom de Grotestraat is. Een bijna even groot deel als eerder aangaf negatief te zijn over het autovrij maken van de winkelstraat vindt het kunnen rijden door de Grotestraat wel noodzakelijk (15 procent). Figuur 2 Hoe noodzakelijk vindt u het om uw auto voor de winkels aan de Grotestraat te kunnen parkeren? (n=470) 15% 19% 64% 18% 61% 17% 71% De noodzakelijkheid van rijden door de Grotestraat verschilt niet veel van parkeren in de Grotestraat. Ruim drie op de vijf panelleden uit (64 procent) vindt het niet noodzakelijk om met de eigen auto door de Grotestraat te kunnen rijden. In hun toelichting benoemen zij veelal dat er voldoende parkeergelegenheid is rondom het centrum. Eén op de zeven panelleden (14 procent) vindt het wel noodzakelijk om door de Grotestraat te rijden (figuur 3). 2

3 Figuur 3 Hoe noodzakelijk vindt u het dat u met de auto door de Grotestraat kunt rijden? (n=441) 64% 16% 29% 54% 15% 27% 58% Autovrij winkelen in krijgt de voorkeur boven parkeergemak Tenslotte is de panelleden gevraagd een prioritering aan te geven in autovrij winkelen, parkeren en rijden door de Grotestraat in. Autovrij winkelen is voor het merendeel (71 procent) van de Gorenaren het meest belangrijk, gevolgd door parkeren (17 procent) en tenslotte rijden door de Grotestraat (12 procent). Een aantal panelleden heeft aangegeven de prioritering tussen parkeren in en rijden door de Grotestraat niet goed te kunnen maken. Het lijkt er op dat men met name door de Grotestraat rijdt om er te parkeren en deze niet als doorgaande weg gebruikt. Figuur 4 Wat is voor u het meest belangrijk? 3 stellingen rondom de Grotestraat in (n=464) 71% 17% 12% 61% 65% Dat ik kan winkelen zonder dat er auto s rijden door de Grotestraat. Dat ik mijn auto kan parkeren voor de winkels aan de Grotestraat. Dat ik met mijn auto door de Grotestraat kan rijden. Verminderen parkeerplaatsen Langestraat in door meerderheid positief ontvangen De gemeente ontvangt relatief veel negatieve signalen over de huidige inrichting van de Langestraat in. De strekking van de signalen is, dat de straat als onprettig en onveilig wordt ervaren vanwege de combinatie van geparkeerde auto s, veel doorgaand verkeer en een smal wegprofiel. Daarnaast staan er veel obstakels op het trottoir in de vorm van uitstallingen van winkels, gestalde fietsen en straatmeubilair. Er zijn meerdere oplossingsrichtingen denkbaar voor dit probleem, zoals het verminderen van het aantal parkeerplaatsen, het invoeren van een parkeerschijfzone of de hoeveelheid (doorgaand) verkeer verminderen. 3

4 Bij driekwart van de aren (71 procent) is (zeer) positief over het verminderen van het aantal parkeerplaatsen aan de Langestraat. Daar staat tegenover dat 21 procent van de panelleden uit (zeer) negatief is over het verminderen van parkeerplaatsen. Volgens een aantal tegenstanders zijn er al weinig parkeerplaatsen in de straat. Panelleden woonachtig elders in de gemeente zijn vaker neutraal over het verminderen van parkeerplaatsen aan de Langestraat. Dit heeft er mogelijk mee te maken dat zij de situatie niet goed kennen of hier weinig komen. Figuur 5 Oordeel verminderen aantal parkeerplaatsen Langestraat in (n=434) 71% 8% 21% 69% 7% 69% 11% Parkeerschijfzone favoriet boven verminderen parkeerplaatsen Langestraat Een andere optie dan het verminderen van het aantal parkeerplaatsen is het invoeren van een blauwe parkeerschijfzone waar mensen maar voor een beperkte tijdsduur kunnen parkeren. Dit voorstel is nog iets populairder dan het verminderen van parkeerplaatsen. Driekwart (75 procent) van de aren is hierover (zeer) positief. Één op de vijf aren (20 procent) ziet dit voorstel niet zitten. De panelleden die negatief zijn, geven aan dat er niet veel langparkeerders zijn aan de Langestraat en dit dus geen oplossing is voor de vele geparkeerde auto s. Het merendeel van de panelleden dat negatief is over de parkeerschijfzone is positief over het verminderen van parkeerplaatsen. Daarnaast zijn de panelleden die negatief zijn over het verminderen van parkeerplaatsen grotendeels positief over de parkeerschijfzone. Figuur 6 Oordeel blauwe parkeerschijfzone aan de Langestraat te (n=431) 75% 5% 79% 8% 78% 11% 11% 4

5 Weren doorgaand verkeer minst geliefde optie Een rigoureuzere oplossing is het weren van doorgaand verkeer in de Langestraat in. Een meerderheid van de aren is positief hierover (61 procent), al is het aantal positief gestemden wel minder groot dan bij de oplossing van het beperken van parkeerplaatsen en het invoeren van een parkeerschijfzone. Bijna een kwart (24 procent) van de aren is (zeer) negatief over het weren van doorgaand verkeer in de Langestraat (figuur 7). In de toelichting geven meerdere tegenstanders aan dat wanneer de Langestraat wordt afgesloten voor doorgaand verkeer, waarschijnlijk de omliggende straten meer belast worden. Figuur 7 Oordeel over het weren van doorgaand verkeer in de Langestraat in (n=434) 61% 15% 69% 9% 67% 13% Één op de drie aren vindt parkeren in Langestraat in een noodzaak Één op de drie aren vindt het noodzakelijk om in de Langestraat te kunnen parkeren (30 procent). Hierbij wordt onder andere toegelicht dat er weinig parkeermogelijkheden zijn buiten de Langestraat. Daarnaast wordt aangegeven dat een oudere bevolking kent en niet iedereen is goed ter been is. Iets minder dan de helft (45 procent) vindt parkeren in de Langestraat niet noodzakelijk. Volgens een aantal van hen is er voldoende parkeerplek buiten de Langestraat. Opnieuw oordeelt een relatief groot aandeel van de panelleden woonachtig elders in Hof van Twente neutraal (figuur 8). Figuur 8 Hoe noodzakelijk vindt u het om te kunnen parkeren in de Langestraat in? (n=432) 30% 45% 43% 43% 18% 38% 44% Voor eveneens e één op de drie aren is autorijden door de gehele Langestraat een noodzaak Ruim één op de drie aren (36 procent) vindt het noodzakelijk om met de auto door de gehele Langestraat te kunnen rijden. Een iets groter deel, namelijk 42 procent vindt dit niet noodzakelijk. 5

6 Panelleden elders uit de gemeente zien minder vaak de noodzaak om door de Langestraat te rijden en zijn vaker neutraal (figuur 9). Figuur 9 Hoe noodzakelijk vindt u het om door de gehele Langestraat in te kunnen autorijden? (n=432) 42% 12% 39% 48% 19% 35% 47% Liever autoluw winkelen dan parkeergemak Tenslotte is de panelleden net als voor de situatie in, ook voor de situatie in gevraagd om een aantal stellingen te rangschikken op belang, namelijk: a) winkelen in de Langestraat zonder veel geparkeerde auto s langs de weg, b) winkelen in de Langestraat zonder veel verkeer, c) auto kunnen parkeren voor de winkels aan de Langestraat en d) met de auto rijden door de Langestraat. Voor 68 procent van de panelleden uit is het vooral belangrijk dat er gewinkeld kan worden zonder dat er veel geparkeerde auto s staan (36 procent) of dat er veel verkeer door de straat rijdt (32 procent). Voor 1 op de 8 aren (12 procent) is het meest belangrijk dat de auto in de Langestraat geparkeerd kan worden en 1 op de 5 aren (20 procent) vindt het rijden door de Langestraat het meest belangrijk. Er is niet veel onderscheid tussen de rangordening van panelleden uit en panelleden woonachtig elders. In de toelichting wordt door een aantal mensen de overlast genoemd van vrachtwagens die winkels komen bevoorraden. Figuur 10 Wat is voor u het meest belangrijk? 4 stellingen rondom de Langestraat in (n=430) 32% 12% 38% 10% 16% 37% 10% 17% Dat ik kan winkelen aan de Langestraat zonder dat er veel geparkeerde auto s langs de weg staan. Dat ik kan winkelen in de Langestraat zonder dat er veel auto s door deze straat rijden. Dat ik mijn auto kan parkeren voor de winkels aan de Langestraat. Dat ik met mijn auto door de Langestraat kan rijden. 6