NIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE

Transcriptie

1 NIEUWSBRIEF BURGERPANEL OVERSCHIE Resultaten vijfde peiling Oktober 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 5 e peiling van het burgerpanel van Overschie 1. Het onderwerp van de peiling was Brommers op de rijbaan & Kleinpolderplein. Deelnemers konden tussen 21 augustus en 6 september 2015 de vragenlijst invullen. Aan de peiling hebben in totaal 315 respondenten deelgenomen. Hiervan hebben er 222 al eerder deelgenomen aan peilingen met het panel van Overschie. De overige 93 respondenten hebben deelgenomen via de open link, die onder meer beschikbaar was via Facebook. Om onder- en oververtegenwoordiging te voorkomen, zijn de uitkomsten gewogen naar leeftijd, geslacht en wijk. Door deze weging wordt aan de antwoorden van ondervertegenwoordigde groepen (met name jongeren) een weegfactor toegekend, waardoor deze zwaarder meetellen. Door het wegen van de antwoorden zijn deze resultaten representatief voor alle inwoners van Overschie. Brommers op de rijbaan en vervoersmiddelen Allereerst is aan de panelleden gevraagd of zij bekend zijn met het feit dat bromfietsers (geel kenteken en helm) binnen Rotterdam op de rijbaan moeten rijden. De meerderheid (85 procent) is hiermee bekend. Een klein deel (15 procent) wist niet dat bromfietsers op de rijbaan moeten rijden. Figuur 1 Bent u bekend met het feit dat de bromfietsers (geel kenteken en helm) binnen Rotterdam op de rijbaan moeten rijden? (n=315) nee 15% ja 85% Volgens ruim een derde (37 procent) van de panelleden maken bromfietsers geb ruik van de rijbaan (figuur 2). Ongeveer de helft (52 procent) zegt dat dit gebeurt. Verder geeft een op de tien van de panelleden aan dat bromfietsers op de rijbaan rijden. Een klein deel (1 procent) is van mening dat dit gebeurt. 1 Bekijk de res ultaten van eerdere peilingen terug op de panelwebs ite: chie Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten vijfde peiling 1

2 Figuur 2 In hoeverre maakt de bromfietser (geel kenteken en helm) volgens u gebruik van de rijbaan? (n=315) 10% 1% 52% Panelleden zijn vervolgens bevraagd over de vervoersmiddelen waar zij gebruik van maken. De meerderheid maakt of gebruik van een auto (88 procent) of fiets (79 procent). Ongeveer een op de tien (9 procent) maakt of gebruik van een bromfiets. Het aandeel panelleden dat een bromfiets gebruikt is relatief groot, namelijk 87 procent. Figuur 3 Hoe maakt u gebruik van de volgende vervoermiddelen? (n=315) auto fiets bromfiets 6% 7% 12% 9% 6% 3% 5% 66% 25% 54% 87% Aan degenen die op een bromfiets rijden, is de vraag gesteld in hoeverre zij gebruik maken van de rijbaan. Meer dan de helft (60 procent) maakt of gebruik van de rijbaan. Verder doet 18 procent dit en 22 procent. Figuur 4 Indien u zelf bromfiets rijdt: in hoeverre maakt u gebruik van de rijbaan? (n=41) 18% 18% 42% Alle panelleden konden op een schaal van 1 (onveiliger) tot 5 (veiliger) aangeven in hoeverre de verkeerssituatie veiliger is geworden nu de bromfietser op de rijbaan moet gaan rijden. Van alle panelleden vindt ongeveer een op de vijf (22 procent) dat de verkeerssituatie veiliger is geworden. Een groter deel, 38 procent, is van mening dat de situatie er onveiliger van is geworden. Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten vijfde peiling 2

3 Figuur 5 Vindt u de verkeerssituatie veiliger geworden nu de bromfietser op de rijbaan moet gaan rijden? (n=315) onveiliger neutraal veiliger 17% 21% 39% 12% 10% De meerderheid van de panelleden (90 procent) heeft een toelichting gegeven op hun antwoord. De algemene tendens is dat de verkeerssituatie voor fietsers veiliger is geworden en voor automobilisten en bromfietsers onveiliger. Voor fietsers is de verkeerssituatie veiliger, doordat het rustiger is geworden op het fietspad sinds bromfietsers daar niet meer (mogen) rijden. De situatie van automobilisten en bromfietsers wordt van twee kanten belicht. Zo wordt door panelleden enerzijds gewezen op gevaarlijke verkeerssituaties als gevolg van automobilisten, die bijvoorbeeld bromfietsers inhalen en daardoor op de andere weghelft komen. Anderzijds wordt er aandacht besteed aan bromfietsers die gevaarlijk rijden, door bijvoorbeeld in de dode hoek van automobilisten te rijden of rechts inhalen. Automobilisten en bromfietsers lijken nog niet aan elkaar gewend te zijn. Verkeerssituatie Kleinpolderplein Sinds januari 2015 is de situatie op het Kleinpolderplein gewijzigd. Ongeveer een derde (32 procent) heeft dit gemerkt en ongeveer tweederde (68 procent) was hier niet van op de hoogte. Figuur 6 Heeft u gemerkt dat de situatie op het Kleinpolderplein gewijzigd is per januari 2015? (n=315) ja 32% nee 68% Vervolgens konden panelleden weer op een schaal van 1 (onveiliger) tot en met 5 (veiliger) aangeven of een verkeerssituatie veiliger is geworden nu de bromfietser op de rijbaan moet rijden. Dit keer is de vraag toegespitst op het Kleinpolderplein. Hierbij vindt 15 procent dat de verkeerssituatie veiliger is geworden (figuur 7). Meer dan de helft, 57 procent, is van mening dat de situatie op het Kleinerpolderplein onveiliger is geworden nu de bromfietser op de rijbaan moet rijden. Figuur 7 Vindt u de verkeerssituatie op het Kleinpolderplein veiliger geworden nu de bromfietser hier op de rijbaan moet rijden? (n=101) onveiliger neutraal veiliger 34% 23% 27% 9% 6% Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten vijfde peiling 3

4 In de toelichting op de algemene verkeerssituatie noemen acht respondenten de situatie op het Kleinpolderplein. Het beeld dat daaruit naar voren komt is dat de situatie op het Kleinderpolderplein onveiliger is geworden sinds de bromfietsers op de rijbaan moet rijden. Zo zou het onder andere te gevaarlijk en te druk zijn voor brommers. Deze antwoorden moeten echter voorzichtig worden geïnterpreteerd, omdat het er relatief weinig zijn. Aan de panelleden is gevraagd in hoeverre de bromfietser op het Kleinpolderplein gebruik maakt van de rijbaan. Zij konden dit aangeven op een schaal van 1 () tot en met 5 (). In figuur 8 is te zien dat respondenten duidelijk meer naar dan naar neigen. Ongeveer een vierde (26 procent) antwoordt neutraal. Figuur 8 In hoeverre maakt de bromfietser (geel kenteken en helm) op het Kleinpolderplein volgens u gebruik van de rijbaan? (n=315) 35% 31% 26% 5% 2% Panelleden konden suggesties geven om de verkeerssituatie op het Kleinpolderplein veiliger te maken. Meer dan de helft (65 procent) gaf een suggestie. Relatief veel panelleden geven als suggestie dat bromfietsers op het Kleinpolderplein op het fietspad zouden moeten rijden en niet op de rijbaan. Daarnaast wensen veel panelleden meer duidelijkheid over de voorrangssituatie van fietsers en automobilisten. Automobilisten hebben voorrang, maar fietsen krijgen of nemen voorrang. Hierdoor is het voor zowel automobilisten als fietsers onduidelijk wie volgens de regels voorrang heeft. Brommers op de rijbaan: algemeen en Kleinpolderplein Ten slotte worden de algemene verkeerssituatie en de verkeerssituatie op het Kleinpolderplein naast elkaar gezet. Figuur 9 is een combinatie van de figuren 5 en 7. Hierin is te zien dat de verkeerssituatie op het Kleinpolderplein als onveiliger (57% vindt het onveiliger) wordt gezien dan de algemene verkeerssituatie ( vindt het onveiliger). Figuur 9 Vindt u de verkeerssituatie veiliger geworden nu de bromfietser op de rijbaan moet rijden? Algemeen 39% Kleinpolderplein 57% 27% 16% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Onveiliger Neutraal Veiliger In figuur 10 is een combinatie gemaakt van de figuren 2 en 8. Hier is te zien dat volgens de respondenten bromfietsers op het Kleinpolderplein beduidend minder op de rijbaan rijden dan over het algemeen in Overschie. Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten vijfde peiling 4

5 Figuur 10 In hoeverre maakt de bromfietser (geel kenteken en helm) volgens u gebruik van de rijbaan? Algemeen 1% 10% 52% Kleinpolderplein 35% 31% 26% 7% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Nieuwsbrief burgerpanel Overschie Resultaten vijfde peiling 5