Inloopavond parkeren en blauwe zone Maarn. 16 november 2017

Transcriptie

1 Inloopavond parkeren en blauwe zone Maarn 16 november 2017

2 Programma uur Welkom en doel van de avond uur Presentatie parkeeronderzoek door RHDHV uur Groepsopdracht 1: Kaart uur Groepsopdracht 2: Stellingen uur Terugkoppeling uur Afsluiting 16 november

3 Aanpak en doelstelling Aanleiding - Evaluatie van de huidige situatie - Herzien van het parkeerbeleid Aanpak - Parkeeronderzoek - Enquêtes - Vier bijeenkomsten Doelstelling van vanavond - Ophalen ervaringen en wensen van inwoners en ondernemers rondom parkeren - Mogelijke oplossingen inventariseren - Geen toezeggingen en beloftes 16 november

4 Evaluatie blauwe zone Maarn Parkeeronderzoek Wim van der Wijk 16 november 2017 Open

5 Inhoud Onderzoeksopzet Parkeercapaciteit Parkeerdruk Parkeerduur Foutparkeren Parkeerschijf- en ontheffingsgebruik Conclusies en aanbevelingen 5

6 Onderzoeksopzet Inventarisatie van parkeercapaciteit Parkeerdruk, parkeerduur, foutparkeren en parkeerschijf- en ontheffingsgebruik Uitgevoerd op donderdag 14 en zaterdag 16 september 5 meetmomenten donderdag (ochtendspits, ochtend, middag, avond en nacht) 2 meetmomenten zaterdag (ochtend en middag) 6

7 Parkeercapaciteit Blauwe zone en schil Parkeerplaatsen blauwe zone en schil Noord Zuid Categorie Blauwe zone Schil Blauwe zone Schil Formeel in vakken Invaliden parkeerplaats Overig Totaal openbaar

8 Gemiddelde parkeerdruk Parkeerdruk Drukste moment Maarn noord op donderdagochtend (beide momenten) In Maarn zuid juist donderdagavond, bewoners thuis Over het algemeen geen hoge parkeerdruk Parkeerdruk donderdagochtend Maarn noord Noord Zuid Blauwe zone Schil Gem. Blauwe zone Schil Gem. Parkeerdruk donderdagavond Maarn zuid Donderdag 09:00-09:30 Donderdag 10:30-12:00 Donderdag 15:00-16:00 Donderdag 20:00-21:00 Donderdag 23:00-24:00 Zaterdag 10:30-12:00 Zaterdag 15:00-16:00 47% 52% 50% 44% 28% 34% 47% 51% 50% 45% 26% 33% 46% 49% 48% 50% 28% 32% 25% 25% 25% 49% 46% 47% 25% 26% 26% 62% 56% 58% 52% 47% 49% 40% 39% 39% 36% 38% 37% 35% 30% 33% 8

9 Parkeerduur Alleen gemeten in straten waar langparkeren verwacht wordt (vnl. rond station) en alleen op donderdag Op van Hemert tot Dingshofplein, Tuindorpweg (achteringang station en tussen Sportlaan en Bakkersweg), Schoollaan, Trompplein en Buurtsteeg allen meer dan 80% van parkeerders langparkeerder 9

10 Foutparkeren Voertuig buiten een vak, bij parkeerverbod of niet in vak met blauwe lijn in de zone Maarn noord: - Van Hemert tot Dingshofplein - Sportlaan (Schoollaan Ted Visserweg) - Schoollaan (Tuindorpweg Sportlaan, 0 parkeerplaatsen!) Maarn zuid: - Raadhuisplein - Berkenlaan (Kastanjelaan Dennenlaan) 10

11 Parkeerschijf- en ontheffingsgebruik Alleen in de blauwe zone Gemiddeld 36% gebruikt parkeerschijf en 18% ontheffing in Maarn noord Gemiddeld 10% gebruikt parkeerschijf en 42% ontheffing in Maarn zuid Bijna 50% gebruikt geen van beiden in de blauwe zone! Veel automobilisten riskeren een boete Inwoners % van aantal parkeerplaatsen Overzicht ontheffingen blauwe zone per 6 november 2017 Ondernemers % van aantal parkeerplaatsen Totaal % Geldige ontheffingen 39 14% 7 2,5% 16,5% Afgewezen aanvragen 9 3% 7 2,5% 5,5% Openstaande aanvragen Totaal aantal aanvragen 4 1,5% 6 2% 3,5% 52 18,5% 20 7% 25,5% 11

12 Conclusies Over het algemeen geen hoge parkeerdruk Oneigenlijk gebruik van instrument blauwe zone, bevordert niet kort parkeren maar verdrijft langparkeerders Denken aan ander parkeerregime Erg grote blauwe zone 12

13 Aanbevelingen Blauwe zone behouden op: - Tuindorpsweg (Sportlaan - Schoollaan, incl. straatje tegenover Schoollaan) - Raadhuisstraat (Raadhuisplein - Karel Doormanlaan) - Sportlaan (Raadhuislaan - Schoollaan) Denken aan ander parkeerregime voor andere gebieden Verruimen maximale parkeerduur tot 2 uur 13

14 Opdracht 1: Kaart Kaart geeft huidige situatie weer Blauwe zone - Moet de blauwe zone blijven? - Moet de blauwe zone kleiner/groter en waarom? - Moet de maximale parkeerduur veranderd worden en waarom? Wat is de gewenste duur? Wat vindt u van het idee om een vergunningenstelsel in te voeren? - Waar zou dat kunnen? Waar juist niet? 16 november

15 Cijfers Maarn Aantal parkeerplaatsen binnen blauwe zone: 402 (noord: 273, zuid: 129) Overzicht ontheffingen blauwe zone (per 6 november 2017) Inwoners % van aantal parkeerplaatsen Ondernemers % van aantal parkeerplaatsen Totaal % Geldige ontheffingen Afgewezen aanvragen Openstaande aanvragen Totaal aantal aanvragen 39 10% 7 2% 12% 9 2% 7 2% 4% 4 1% 6 1,5% 2,5% 52 13% 20 5,5% 18,5% Aantal particuliere adressen in de blauwe zone: 423 Aantal ondernemers gevestigd in de blauwe zone: november

16 Opdracht 2: Stellingen 1. Een vergunningenstelsel in plaats van blauwe zone is een goed idee voor de woonstraten buiten het winkelgebied 2. Als je kunt parkeren op eigen terrein, krijg je geen ontheffing/vergunning 3. Ieder adres mag maximaal één ontheffing/vergunning krijgen 4. Er mogen meerdere kentekens op één ontheffing/vergunning staan - Hoeveel maximaal? 5. Alleen ondernemers die bij hun zaak moeten parkeren voor hun werk krijgen een ontheffing/vergunning - Wat zijn legitieme redenen voor een ontheffing? 6. Elke ontheffing/vergunning moet geldig zijn in een beperkt gebied 7. Optioneel: Ik zou bereid zijn te betalen voor een vergunning 16 november

17 Terugkoppeling Wat zijn de belangrijkste conclusies per groep? - Opdracht 1 - Opdracht 2 - Overige onderwerpen? 16 november

18 Vervolg Bijeenkomsten - 7 november Doorn - 8 november Leersum - 14 november Driebergen-Rijsenburg Schriftelijke terugkoppeling via 16 november

19 Hartelijk bedankt voor uw aandacht