Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan

Transcriptie

1 Gemeentelijk verkeer- en vervoersplan Themabijeenkomst 20 juli 2016 Ing. Bart van Kruisbergen

2 : Even voorstellen

3 Agenda 1. Opening wethouder (5 min) 2. Toelichting doel, werkwijze en proces (5 min) 3. Evaluatie (10 min) 4. Burgerpanel enquête (10 min) 5. Stakeholdergesprekken (10 min) 6. Ambities concretiseren (4 x 15 min) 7. Vragen (15 min) 8. Vervolg (5 min)

4 Toelichting achtergronden en doel Wat is een GVVP (niet)?

5 Doel 1. evaluatie van de verkeersmaatregelen die de afgelopen jaren zijn uitgevoerd en de daaruit voortvloeiende effecten 2. blik naar de toekomst verschaffen: (hoe) moet het verkeersbeleid de komende jaren worden bijgestuurd en welke maatregelen en acties dienen daarvoor genomen te worden?

6 Uitgangspunten nieuw GVVP hoofdthema s verkeersveiligheid(beleving), leefbaarheid en bereikbaarheid in samenwerking met inwoners en andere belanghebbenden Duurzaam Veilig tussentijdse evaluatie GVVP structuurvisie Roerdalen 2030 DOP Posterholt LOG Montfort

7 Proces en structuur Evaluatie Burgerpanel Stakeholders GVVP Bereikbaarheid Verkeersveiligheid Leefbaarheid

8 Evaluatie GVVP Verkeersongevallen Objectieve metingen Uitgevoerde maatregelen Ontheffingenbeleid Vrachtverkeer

9 Verkeersongevallen

10 Snelheden

11 Uitgevoerde maatregelen Maatregel Herinrichting Angsterweg, Vlodrop Herinrichting Klifsbergweg (bubeko, van 80 naar 60 km), Vlodrop Handhaven verkeerseducatie gemeente breed Ongevalsregistratie optimaliseren met o.a. regio- en nationale politie Evaluatie en evt. actualiseren ontheffingenbeleid Overleg met andere wegbeheerders (provincie, rijk) over ongevallenbeeld op nietgemeentelijke wegen

12 Vigerend beleid herprioriteren Niet uitgevoerde maatregelen Nog uitvoeren? Doorgaande wegen omvormen van 50 naar 30 km/u, Posterholt (Roermondseweg, Hoofdstraat, Heinsbergerweg, Vlodropperweg, Boomstraat)? Doorgaande wegen omvormen van 50 naar 30 km/u, Montfort (Waarderweg, Stationsweg, Huysbongerdweg, Dijk, Markt, Zandstraat)? Stationsweg Montfort omvormen van 80 tot 60 km/u? Waarderweg Montfort omvormen van 80 tot 60 km/u? Optimaliseren (vrijliggende) fietspaden / -routes Opstellen nieuwe GVVP Corrigeren van onjuiste voorrangssituaties gemeentebreed Inpassen erftoegangswegen inhakend op onderhoud Opstellen maatregelenboek Openbare Ruimte Opstellen parkeernota Ja Ja Ja Ja Nee Nee*

13 Samenvatting Resterende aandachtspunten: 3 ongevallocaties: Waarderweg, Nieuw Holsterweg en N locaties hoge snelheden: Grote Bergerweg en Bondersweg Herprioritering vigerend beleid

14 Burgerpanel

15 Vervoermiddelkeuze

16 Gevoel van veiligheid in het verkeer Voelt men zich veilig in het verkeer in Roerdalen? Ja: 62% Soms: 31% Nee: 6%

17 Gevoel van veiligheid a.g.v. maatregelen De aanleg van fietspaden leidt tot een veiliger gevoel bij 94% van de respondenten. De aanleg van 60km-zones leidt tot een veiliger gevoel bij 59% van de respondenten.

18 Max. snelheid 60 km/u buiten de kom invoeren?

19 Handhaving van verkeersregels Gemeente en/of politie moeten optreden tegen mensen die verkeersregels overtreden? Ja: 85% Eens/oneens: 11% Nee: 4%

20 Schoolomgeving veilig? Maatregelen wenselijk in Herkenbosch, Melick en Vlodrop

21 Fietsgebruik stimuleren Door het nemen van maatregelen ter bevordering van het fietsgebruik zal 67% van de respondenten meer gaan fietsen. Belangrijkste maatregelen: Meer comfort op fietspaden Aanbrengen verlichting op fietspaden

22 Aandachtspunten verkeersonveiligheid Top 3 verkeersonveiligheid in alle kernen: 1) Hard rijden 2) Te veel drempels 3) Smalle wegen Aanvullende aandachtspunten: Montfort: te veel tractors en vrachtwagens (LOG) Vlodrop: niet goed begaanbare voetpaden Sint Odiliënberg: sluipverkeer / veel tractors en vrachtwagens (ontheffingen beleid)

23 Top 5 aan te pakken onderwerpen 1) Verbeteren fietsverbindingen 2) Onoverzichtelijke kruispunten 3) Veiligheid schoolomgeving 4) Inrichting 30 km/uur-zones 5) Handhaving intensiveren

24 Stakeholders Stakeholdergesprekken

25 Resultaten stakeholdergesprekken Strategische thema s: Fietsverkeer Verkeersveiligheid Vrachtverkeer Landbouwverkeer

26 1. Fietsverkeer Verbeteren fietsstructuur / aanleg nieuw

27 2. Verkeersveiligheid Verkeerseducatie basisscholen behouden Inrichting 30 km/uur-zones Schoolomgeving Fietsoversteken

28 2. Verkeersveiligheid Verkeersveiligheid in en rondom recreatiegebieden

29 3. Vrachtverkeer Groot aandeel vrachtverkeer door lokale ondernemers Aandeel vrachtverkeer is zeer gering Subjectieve verkeersonveiligheid in St. O berg en Montfort (burgerpanel) Straat Dorpskern Aandeel zwaar vrachtverkeer Schaapsweg Sint Odiliënberg 2% Tussen de Bruggen Vlodrop 1% Zandstraat Montfort 2% Dorpsstraat Melick 1% Vlodropperweg Posterholt 1% Roermondseweg Posterholt 1%

30 3. Vrachtverkeer Sint Odiliënberg Onderzoek (2015) naar aandeel en herkomst vrachtverkeer Aandeel vrachtverkeer lokale ondernemers : > 70% Uitgevoerde maatregelen: Borden "verbod vrachtverkeer N271 - Grote Bergerweg Actualisatie ontheffingen (en waar nodig ingetrokken) Ontheffingenbeleid handhaven of stoppen? Advies: stoppen

31 3. Vrachtverkeer Montfort LOG: Ontsluiting in plan niet nader uitgewerkt Uitdaging: evenwicht vinden tussen bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid Diverse opties met voor- en nadelen

32 3. Vrachtverkeer Montfort?

33 4. Landbouwverkeer Provincie bereidt kwaliteitsnet landbouwverkeer voor i.o.m. gemeentes Voornemen om provinciale wegen open te stellen Kans gemeente: oplossen knelpunten Cumela/LLTB/inwoners

34 4. Landbouwverkeer

35 Concretiseren van ambities Aan de hand van stellingen

36 Stelling 1 Ontsluiting LOG van/naar A2+A73 dient plaats te vinden via de route Waarderweg Grote Bergerweg (ook al is dit niet de kortste route), zodat daarmee de kern Montfort niet geconfronteerd wordt met extra vrachtverkeer.

37 Stelling 2 De maximumsnelheid op doorgaande wegen door de kern wordt alleen teruggebracht van 50 naar 30 km/uur als de weginrichting gelijktijdig wordt aangepast. Montfort: Waarderweg, Stationsweg, Huysbongerdweg, Dijk, Markt, Zandstraat Posterholt: Roermondseweg, Hoofdstraat, Heinsbergerweg, Vlodropperweg, Boomstraat

38 Stelling 3 Uit onderzoek is gebleken dat het overgrote deel van het vrachtverkeer op de Schaapsweg bestemmingsverkeer betreft, hierdoor kan het vrachtverbod en de ontheffingen opgeheven worden.

39 Stelling 4 We moeten accepteren dat landbouwverkeer in deze agrarische gemeente een belangrijke rol speelt, daarom voeren wij geen restricties in voor deze doelgroep.

40 Vragen

41 Vervolgproces Themabijeenkomst: visievorming, ambities, wensbeeld (20 juli 2016) Afronden (concept-) GVVP Collegebehandeling (20 september) Raadscommisievergadering (10/11/12 oktober) behandeling in raad (10 november)