Tussenrapportage onderzoek schoolroutes de Akker Commissie Ruimte

Transcriptie

1 Tussenrapportage onderzoek schoolroutes de Akker Commissie Ruimte Gemeente Opmeer 28 november 2017

2 Toelichting I. Inleiding; II. Opzet onderzoek; III. Resultaten onderzoek en analyse; IV. Eerste conclusies en aandachtspunten; V. Vervolgproces (voorstel); VI. Vragen, opmerkingen en aanvullingen.

3 I. Wat vooraf ging 8 juni 2017: -Stedenbouwkundige afweging 6 juli 2017: -Presentatie aan raadscommissie -met als doel inzicht geven en -informeren ter voorbereiding op - besluitvorming - Raadsbesluit locatiekeuze - Verzoek tot verkeersonderzoek 5 september Concept plan van aanpak - verkeersonderzoek in Com.Ruimte 6 september Onderzoek schoolhuisroutes -gestart

4 I. De vraag van de gemeente Opmeer Voer een verkeersonderzoek uit naar de veiligheid van de schoolroutes van en naar de beoogde uitbreidingslocatie De Akker aan de Meibloemte Opmeer. Voor zowel kinderen/ ouders uit Opmeer als kinderen/ ouders uit Spanbroek.

5 I. Plan van aanpak Week Stap Activiteit Participatie Beg. sept. I. Toelichting concept PvA Commissie Ruimte. Beg. sept. I. Vaststellen definitieve PvA I. Informatie verzamelen II. Organiseren interactieve sessie II. Inventariseren van knelpunten interactieve sessie 41 II. Uitwerken inventarisaties III. Verkeersveiligheidsschouw ter plaatse 43. Herfstvakantie 43 III. Analyse schouwresultaten IVa. Opstellen beknopte beoordelingsnotitie n.t.b. IVb. Toelichting beoordelingsnotitie Commissie Ruimte 48. Vergadering Commissie Ruimte * Genoemde tijdsschema is indicatief

6 I. Proces en participatie Datum Sessie Genodigden Aanwezig 5 september 2017 Commissie Ruimte Presentatie Plan van aanpak Schoolbesturen, oudervertegenwoordiging, dorpsraden. Lokale/ reginaleafdelingen maatschappelijke organisaties - 5 oktober 2017 Interactieve sessie Inventarisatie routes, verkeersstromen en knelpunten. Dorpsraad Opmeer/ Spanbroek Dorpsraad Hoogwoud Jongeren Platform Opmeer OBS de Akker * OBS de Akker (MR) RKBS Bonifatius RKBS Bonifatius (MZR) Ondernemersvereniging O-M-W Politie Noord-Holland Winkeliersvereniging Katholieke Bond voor Ouderen (KBO) Opmeer Fietsersbond West-Friesland Gemeente Opmeer Dorpsraad Opmeer/ Spanbroek RKBS Bonifatius (OMZR) RKBS Het Ruimteschip (OMZR) Fietsersbond West-Friesland Gemeente Opmeer 18 oktober 2017 Verkeersschouw Schouw op locatie Dorpsraad Opmeer/ Spanbroek RKBS Bonifatius (OMZR) RKBS Het Ruimteschip (OMZR) Politie Noord-Holland Fietsersbond West-Friesland Gemeente Opmeer Fietsersbond West-Friesland

7 II. Opzet onderzoek 1. Deskstudie (verkeersongevallen, intensiteiten en snelheden) 2. Interactieve sessie (inventarisatie schoolroutes, - stromen en verwachte knelpunten) 3. Verkeersschouw (lokale beoordeling knelpunten uit interactieve sessie) 4. Analyse en beoordeling (uitkomsten verwerken in eerste beknopte conceptnotitie).

8 III. Resultaten onderzoek 1. Deskstudie (verkeersongevallen, intensiteiten en snelheden)

9 III. Resultaten onderzoek (deskstudie) Legenda: Beoogde locatie de Akker Verkeersongeval (slachtoffer) (7) Verkeersongeval (UMS) (35) Periode (bron: VIA.nl)

10 III. Resultaten onderzoek (deskstudie) , , , , ,6 33, , , Legenda: , Beoogde locatie de Akker , Intensiteit (mvt/ etmaal) V85-waarde in km/ uur Periode (gem. Opmeer)

11 III. Resultaten onderzoek 2. Interactieve sessie (inventarisatie schoolroutes, - stromen en verwachte knelpunten)

12 III. Resultaten onderzoek (int. sessie) Legenda: Beoogde locatie de Akker Verwachte looproutes Verwachte fietsroutes Verwacht/ huidig knelpunt

13 III. Resultaten onderzoek 3. Verkeersschouw (lokale beoordeling knelpunten uit interactieve sessie)

14 III. Resultaten onderzoek 3. Verkeersschouw (lokale beoordeling knelpunten uit interactieve sessie) I. Functie en gebruik van wegen zijn in overeenstemming met elkaar (ETW en ETW met ontsluitingsfunctie); II. Materialiseringvan wegen zorgt onbewustvoor beleving van hiërarchisch verschillen in wegen, die gelijkwaardig zijn; III. Vormgeving t.p.v. kruisingen ( stip/ schilpad ) leiden tot ongewenste manoeuvres; IV. Ter plaatse van overstekenvoor voetgangers zichtbelemmeringdoor geparkeerde voertuigen; V. Brede dimensionering kruisingen i.v.m. groot verkeer.

15 III. Resultaten onderzoek 4. Analyse en beoordeling (uitkomsten verwerken in eerste beknopte conceptnotitie).

16 III. Analyse routes Analyse routes: Voetpaden en voorzieningen parallel aan de rijbaan en/ of vrijliggend; Toename van het aantal fietsbewegingen van en naar de Meibloem; Routes trechteren via de Wuiver naar de Lindengracht, Koninginneweg, Breestraat; Voorrangssituaties Breestraat zijn aandachtspunt; Menging van (extra) verkeer past op huidige wegenstructuur. Legenda: Beoogde locatie de Akker Verwachte looproutes Verwachte fietsroutes Verwacht/ huidig knelpunt

17 III. Analyse en beoordeling Analyse Verkeersintensiteiten Alle erftoegangswegen met ontsluitingsfunctie blijven onder vuistregel voor drukke erftoegangswegen ( mvt/ etm) Lindegracht (N241) valt binnen deze categorie Legenda: Beoogde locatie de Akker Intensiteit (mvt/ etmaal) Periode (gem. Opmeer)

18 III. Analyse en beoordeling Analyse Rijsnelheden Uit de metingen blijkt dat de V85-waarde nagenoeg overal boven de maximumsnelheid ligt. 20, , ,0 Hogere rijsnelheden zorgen voor een toename van het gevoel van verkeersonveiligheid , ,6 33, , , Legenda: , Beoogde locatie de Akker , Intensiteit (mvt/ etmaal) V85-waarde in km/ uur Periode (gem. Opmeer)

19 III. Analyse verkeersongevallen Analyse verkeersongevallen: Geen sprake van Black-spots op basis van geregistreerde verkeersongevallen; Ongevallen veroorzaakt door menselijk falen; 83% UMS (uitsluitend materiële schade)/ 17% ongeval met letsel. Legenda: Beoogde locatie de Akker Verkeersongeval (slachtoffer) (7) Verkeersongeval (UMS) (35) Periode (bron: VIA.nl)

20 III. Overzichtskaart (totaalanalyse) , , ,0 Legenda: ,8 42, ,2 39,6 33, Beoogde locatie de Akker Verwachte looproutes Verwachte fietsroutes Verwacht/ huidig knelpunt , , Verkeersongeval (slachtoffer) Verkeersongeval (UMS) (7) (35) Intensiteit (mvt/ etmaal) V85-waarde in km/ uur

21 III. Overzichtskaart (totaalanalyse) Legenda: Beoogde locatie de Akker Verwachte looproutes Verwachte fietsroutes Verwacht/ huidig knelpunt Verkeersongeval (slachtoffer) (7) Verkeersongeval (UMS) (35)

22 IV. Eerste conclusies & aandachtspunten Conclusie De schoolhuisroutes vinden voornamelijk plaats op erftoegangswegen met een maximumsnelheid van 30 km/ uur. Veel van de schoolhuisroutes trechteren zich uiteindelijk via de Wuiver, Koninginneweg, Lindengracht en Breestraat. Dit zijn wegen die, naast de categorie erftoegangsweg ook een verzamel-en ontsluitingsfunctie hebben. De intensiteiten die op deze wegen gemeten zijn, blijven binnen de vuistregels van drukke erftoegangswegen. De wegen kunnen de extra verkeersbewegingen vanuit Spanbroek in de ochtend naar de beoogde locatie en s middags terug, prima verwerken. Dit leidt niet tot verkeersonveiligheid op deze routes. De extra verkeersbewegingen in de ochtend naar de beoogde locatie en s middags terug leiden niet tot verkeersonveiligheid op deze routes.

23 IV. Eerste conclusies & aandachtspunten Aandachtspunten Aandachtspunt zijn de rijsnelheden. Metingen laten zien dat de V85- waarden boven de maximumsnelheid liggen. Het is aan te bevelen de snelheidsmetingen nader te bestuderen om te bepalen of de rijsnelheden in de schoolspitsen eenzelfde beeld laten zien. De vormgeving van een aantal kruispunten op de schoolhuisroutes leiden tot onduidelijke voorrangssituaties. Enerzijds geldt dit voor de grote kruisingsvlakken en anderzijds zorgen de stippen/ cirkels/ schildpadden voor ongewenste manoeuvres op het kruispunt.

24 V. Vervolgproces (voorstel) a) Aanvullingen/ opmerkingen vanuit Commissie Ruimte verwerken; b) Beoordelingsnotitie sturen aan alle stakeholders; c) Aangepaste beoordelingsnotitie 4 weken ter inzage leggen; d) Reacties verwerken; e) Beoordelingsnotitie en reacties voorleggen aan de Raad; f) Eventuele acties bij aandachtspunten opnemen en verder uitwerken in het Gemeentelijk Verkeer-en Vervoersplan (GVVP).

25 V. Tijdspad bouw GVVP (hoofdlijnen) a) Opstellen concept GVVP b) Bespreken concept GVVP in klankbord c) Concept GVVP in college B&W d) GVVP ter inzage/ brede inloop e) Aanscherpen GVVP + reactienota f) GVVP in Commissie Ruimte 20 februari 2018 g) Behandeling GVVP in Raad 15 maart 2018

26 VI. Vragen, opmerkingen & aanvullingen

27 Antea Group Ing. Jenno Kootstra Tolhuisweg 57, Heerenveen +31 (0)