Onderwerp: Verkeerssituatie Overlaatweg - Drunenseweg incl. de kruising Overlaatweg / Overstortweg / Kanaalweg te Drunen.

Transcriptie

1 College V Onderwerp: Verkeerssituatie Overlaatweg - Drunenseweg incl. de kruising Overlaatweg / Overstortweg / Kanaalweg te Drunen. Collegevoorstel Inleiding: Op 6 november 2008 is door de fractie Gemeentebelangen in de openbare vergadering van de gemeenteraad van Heusden een motie ingediend betreffende de kruising Overlaatweg te Drunen. De fractie Gemeentebelangen geeft in haar motie het college opdracht om te onderzoeken welke maatregelen zouden kunnen leiden tot een duurzame verbetering van de verkeersveiligheid op de kruising Overlaatweg/Overstortweg/Kanaalweg te Drunen en de te nemen maatregel(en) zo spoedig mogelijk ten uitvoer te brengen. Feitelijke informatie: De kruising Overlaatweg Overstortweg - Kanaalweg is een gevaarlijke kruising in een 80 km/uur weg in het buitengebied tussen de kernen Drunen en Waalwijk, waarbij de kruisende wegen t.w. de Overstortweg op dit moment reeds binnen een 60 km/uur zone en de Kanaalweg op korte termijn binnen een 60 km/uur zone komen te liggen. In het project Baardwijkse Overlaat A59 zal de Overlaatweg/Drunenseweg nog meer verkeer te verwerken krijgen tussen de A59 en Waalwijk v.v. In dit project zal deze kruising moeten worden aangepakt om de veiligheid van de overstekende automobilist en de fietser te waarborgen. De verkeersintensiteit conform het nieuwe verkeersmodel Den Bosch is in de huidige situatie 2007 ca mtv per etmaal en zal in 2020 na reconstructie van de aansluiting Drunen-west/Waalwijk-oost en andere infrawerkzaamheden zijn opgelopen tot ca mvt per etmaal. In het project Baardwijkse Overlaat A59 zal de Overlaatweg een directe verbinding krijgen, via een westelijke randweg Drunen, met de A59. De Dwarsweg zal dan worden afgesloten, zodat er geen verkeersbewegingen meer zullen plaatsvinden tussen de Eindstraat/Zeedijk en de Overstortweg. Via de Overstortweg zal alleen bestemmingsverkeer en verkeer vanuit de polder ten noorden van de A59 worden afgewikkeld. Afweging: Gezien de huidige en toekomstige verkeersintensiteit en de huidige snelheid op de Overlaatweg/Drunenseweg is het beter om vooruitlopend op de realisatie van het project Baardwijkse Overlaat A59 de kruising Overlaatweg/Overstortweg/Kanaalweg zo spoedig mogelijk te verbeteren. Er zijn verschillende mogelijkheden om de kruising veiliger te maken, zoals het wijzigen van de gehele kruising in bijvoorbeeld een bajonetkruising, een rotonde, een kruising met een middeneiland en/of een plateau. Voor enkele van deze oplossingen zijn grondaankopen benodigd. Tevens dient bezien te worden of de snelheid moet worden gehandhaafd op 80 km/uur of moet worden verlaagd naar 60 km/uur. De voorkeur gaat uit naar een snelheidsverlaging op de Overlaatweg Drunenseweg tussen de bebouwde kom van Drunen en van Waalwijk (lengte ca. 900 meter) naar 60 km/uur en het aanpassen van de kruising middels een plateau. Hierdoor kan alles worden uitgevoerd op het gemeentelijk eigendom. Ook de gemeente Waalwijk heeft aangegeven geen probleem te hebben met het verlagen van de snelheid naar 60 km/uur. 1/3

2 College V Onderwerp: Verkeerssituatie Overlaatweg - Drunenseweg incl. de kruising Overlaatweg / Overstortweg / Kanaalweg te Drunen. Het Gemeentelijk Verkeersveiligheids Overleg, waarin Veilig Verkeer Nederland, afd. Heusden en de politie zitting hebben, is ook akkoord met het verlagen van de snelheid en aanpassen van de kruising. Conform het handboek wegontwerp erftoegangsweg kan het volgende worden gedaan: Kanaalweg en Overstortweg zijn thans een 60 km/uur weg erftoegangsweg type II; De Overlaatweg tussen Drunen en Waalwijk buiten de bebouwde kom dient te worden ingericht als erftoegangsweg type I met een 60 km/uur zone. Hieraan wordt een aantal belangrijke kenmerken toegekend waaraan kan worden voldaan. (zie bijlage deel handboek wegontwerp); Op kruispunten tussen erftoegangswegen van het wegtype I en II kan, indien de noodzaak kan worden aangetoond, worden afgeweken van het geljkwaardigheids beginsel. Op de betreffende kruising is het van belang dat de voorrangsregeling blijft gehandhaafd in combinatie met een plateau. (zie bijlage deel Handboek wegontwerp). Door de realisatie van een plateau wordt de snelheid er uit gehaald, zodat de verkeersveiligheid gewaarborgd blijft. Inzet van middelen: dekking Voor uitvoering van de werkzaamheden is een bedrag van ,-- benodigd. De Overlaatweg gaat deel uitmaken van de nieuwe aansluiting Drunen-west op de A59. Het krediet van ,00 kan ten laste worden gebracht van de in 2009 opgenomen stelpost van ,00 voor de A59 en parallelstructuren. Procedure: vervolgstappen Dit voorstel bespreken in de cluster bestuur en beheer op 21 april Zo spoedig mogelijk een verkeersbesluit nemen, waarna uitvoering van de werkzaamheden kan plaatsvinden. communicatie Publicatie zal plaatsvinden n.a.v. het te nemen verkeersbesluit, Advies: Wij stellen u voor bijgaand besluit vast te stellen 2/3

3 College V Onderwerp: Verkeerssituatie Overlaatweg - Drunenseweg incl. de kruising Overlaatweg / Overstortweg / Kanaalweg te Drunen. BESLUIT Het college van Heusden heeft in de vergadering van 21 april 2009; besloten: Over te gaan tot: Het nemen van een verkeersbesluit om de gehele Overlaatweg/Drunenseweg tussen de bebouwde kom grenzen van Drunen en Waalwijk te betrekken in de 60 km/uur zone van het westelijk buitengebied van Drunen en de kruising te voorzien van een plateau. Hierbij de inrichting van de Overlaatweg/Drunenseweg en de kruising aan te passen conform het Handboek wegontwerp, waarbij geen gelijkwaardige kruising zal worden gerealiseerd, maar een voorrangskruising met het verkeer op de Overlaatweg in de voorrang. Een en ander conform de bijgevoegde tekening. Het beschikbaar stellen van een krediet groot ,00 excl. b.t.w.; Het voorstel tot het nemen van een verkeersbesluit en realisering van de werkzaamheden te bespreken in de clustervergadering Bestuur en Beheer van 21 april namens het college van Heusden, de secretaris, mr. J.T.A.J. van der Ven 3/3

4

5

6

7

8

9

10