De peiling van de Burgerwerkgroep over het station Hazerswoude-Koudekerk

Transcriptie

1 De peiling van de Burgerwerkgroep over het station Hazerswoude-Koudekerk 1. Inleiding Er komt een station bij de Gemeneweg in Hazerswoude-Rijndijk en er gaan ook meer treinen rijden. Er zijn verschillende varianten voorgesteld voor de inpassing van dit station in de omgeving. De Burgerwerkgroep stelt veiligheid voorop met tunneltjes voor fietsers en voetgangers. De werkgroep heeft een variant ontwikkeld met een tunneltje onder het spoor en een tunneltje onder de Gemeneweg. De Gemeneweg blijft zoals hij nu is. Het college van B en W van Alphen vindt een spoorwegovergang zonder tunneltjes veilig genoeg. Bij deze variant komt het station op de huidige locatie van de spoorwegovergang. De Gemeneweg wordt verlegd en krijgt een slinger om het station heen. Fietsers en voetgangers moeten zowel het spoor als de Gemeneweg gelijkvloers kruisen. B & W geven het geld liever uit aan een station met een mooie uitstraling dan aan fietstunneltjes met extra veiligheid voor fietsers en voetgangers. Over deze plannen is een informatieavond geweest op 29 september Daar konden de inwoners de plannen bekijken en vragen stellen. Maar ze kregen niet de gelegenheid om hun mening kenbaar te maken. Om die mogelijkheid wel te bieden, heeft de Burgerwerkgroep een korte vragenlijst gemaakt en op het internet gezet. Hieronder staan de uitkomsten van deze peiling. De vragenlijst werd ingevuld door 325 inwoners. Tabel 1 bevat de respons van de peiling uitgesplitst naar wijk. Hazerswoude-Rijndijk is daarbij in twee wijken gesplitst. Rhynenburch-West bestaat uit alle straten in de rechthoek begrensd door de Da Costasingel, het spoor, de Gemeneweg en de Rijndijk. Dit is het deel van Hazerswoude-Rijndijk dat het dichtst bij de locatie van het station ligt. Rhynenburch-Overig bevat alle overige straten in Hazerswoude-Rijndijk. Daarbij zitten ook de straten in de buurtschap Groenendijk. Tabel 1. Respons naar wijk? Wijk Respondenten Percentage Rhynenburch-West 43 13,2% Rhynenburch-Overig ,7% Koudekerk a/d Rijn 60 18,5% Hazerswoude-Dorp 46 14,2% Elders 34 10,5% Totaal ,0% Het is duidelijk dat de meeste deelnemers aan de peiling uit Hazerswoude-Rijndijk komen. 13% van de respondenten komt uit Rhynenburch-West (de stationswijk ) en 44% komt uit de rest van Hazerswoude-Rijndijk. Samen is dat 57%. Ook inwoners van Koudekerk a/d Rijn en Hazerswoude-Dorp hebben hun mening gegeven. Die groepen 1

2 zijn echter minder groot: 19% van de respondenten komt uit Koudekerk a/d Rijn en 14% komt uit Hazerswoude-Dorp. 2. Uitkomsten Eerst is in kaart gebracht hoe de respondenten denken over een tunneltje onder de spoorlijn. Tabel 2 geeft weer hoeveel mensen voor of tegen een tunneltje zijn. Het is duidelijk een hele grote meerderheid van ruim 90% voorstander is van een tunneltje is. Slechts 9% is tegen. Mening Tabel 2. Mening over fiets/voetgangerstunnel onder het spoor 2 Percentage Er moet een tunnel komen, want daardoor wordt het veiliger 90,5% Er hoeft geen tunnel te komen, want een gelijkvloerse spoorwegovergang is al veilig genoeg 8,6% Geen mening 1,0% Tabel 3 toont hoe de voorstanders van een tunneltje onder het spoor verdeeld zijn over de verschillende wijken. Het is duidelijk dat er in elke kern een grote meerderheid voor een tunneltje is. In Koudekerk a/d Rijn en Hazerswoude-Dorp wil vrijwel iedereen een tunneltje onder het spoor. Tabel 3. Voorstanders van een tunnel onder het spoor, naar wijk Wijk Voorstander Rhynenburch-West 72,1% Rhynenburch-Overig 90,1% Koudekerk a/d Rijn 98,3% Hazerswoude-Dorp 97,8% Elders 91,7% Totaal 90,5% In de wijk Rhynenburch-West is het percentage voorstanders wat lager. Dit was te verwachten omdat het station vlakbij deze wijk komt en er in deze wijk mensen wonen (de groep Zitman) die vrezen voor overlast in hun buurt als er een tunneltje komt. Toch is er ook hier nog steeds een grote meerderheid van ruim 72% voorstander van een tunneltje onder het spoor. In de wijk Rhynenburch-Overig (het oostelijk deel van Hazerswoude-Rijndijk en de buurtschap Groenendijk) is het percentage voorstanders met bijna 90% hoger dan in Rhynenburch-West. De conclusie kan worden getrokken dat een grote meerderheid van de respondenten voorstander is van een fietstunneltje onder het spoor. Er is sprake van slechts geringe tegenstand en die neemt wat toe naarmate men dichter bij het station woont.

3 De respondenten zijn ook gevraagd naar hun mening over een tunneltje voor fietsers en voetgangers onder de Gemeneweg. Tabel 4 geeft een overzicht van de antwoorden op de vraag hierover. Het is duidelijk dat een grote meerderheid van ongeveer 90% voorstander is van zo n tunneltje. Slechts een kleine groep van minder dan 10% van de respondenten ziet niets in deze tunnel. Tabel 4. Mening over een fiets/voetgangerstunnel onder de Gemeneweg Mening Percentage Er moet een tunnel komen, want daardoor wordt het veiliger 89,8% Er hoeft geen tunnel te komen, want een gelijkvloerse spoorwegovergang is al veilig genoeg 9,5% Geen mening 0,6% Tabel 5 laat zien hoe de voorstanders van een tunneltje onder de Gemeneweg verdeeld zijn over de verschillende wijken. Het is duidelijk dat in elke kern een meerderheid voor een tunneltje is. In Koudekerk a/d Rijn wil iedereen een tunneltje. In Hazerswoude-Dorp wil bijna 96% zo n tunneltje. Tabel 5. Voorstanders van een tunnel onder de Gemeneweg, naar wijk Wijk Voorstander Rhynenburch-West 72,1% Rhynenburch-Overig 89.4% Koudekerk a/d Rijn 100,0% Hazerswoude-Dorp 95,7% Elders 87,5% Totaal 89,8% In de wijk Rhynenburch-West is het percentage voorstanders met ruim 72% het laagst. Dit was te verwachten omdat het station vlakbij deze wijk komt en er in deze wijk mensen wonen die vrezen voor overlast in hun buurt als dit tunneltje er komt. Toch is er nog steeds een grote meerderheid voorstander van een tunneltje onder de Gemeneweg. In de wijk Rhynenburch-Overig (het oostelijk deel van Hazerswoude-Rijndijk en de buurtschap Groenendijk) is het percentage voorstanders met 89% hoger dan in Rhynenburch-West. De conclusie kan worden getrokken dat een grote meerderheid van de respondenten voorstander is van een fietstunneltje onder de Gemeneweg. De geringe tegenstand neemt wat toe naarmate men dichter bij de locatie van deze tunnel woont. 3

4 3. Schattingen Het is mogelijk om basis van de uitkomsten van deze peiling een schatting te maken voor het percentage voorstanders van tunneltjes in de hele bevolking van Hazerswoude- Rijndijk, Koudekerk a/d Rijn en Hazerswoude-Dorp. Daarvoor wordt de respons van de peiling representatief gemaakt met betrekking tot de leeftijdsverdeling en de verdeling over de verschillende wijken. Zo wordt gecorrigeerd voor de relatieve ondervertegenwoordiging van jongere mensen (en dus de relatieve oververtegenwoordiging van oudere mensen) en voor de relatieve oververtegenwoordiging van inwoners van Hazerswoude-Rijndijk. Uitvoering van deze wegingsprocedure leidt tot de schattingen in tabel 6. Tabel 6. Schatting voor het aantal voorstanders in de drie kernen samen Tunneltje Voorstander Tegenstander Overig Totaal Onder het spoor 92,5% 6,7% 0,8% 100,0% Onder de Gemeneweg 90,5% 7,3% 2,2% 100,0% Als de peiling als een steekproef uit de bevolking wordt gezien, dan moet wel rekening worden gehouden met onzekerheidsmarges. Die bedragen in dit geval ongeveer 5 procentpunten. Dit betekent dat de werkelijke percentages in de bevolking 5% naar boven of naar beneden kunnen afwijken. Uit tabel 6 kan de conclusie worden getrokken de een grote meerderheid van de inwoners in de drie kernen (voor zover ze een mening hebben) voorstander is van tunneltjes onder het spoor en onder de Gemeneweg. 4

5 Bijlage: Opmerkingen van de respondenten Hieronder volgt een lijst van opmerkingen die door de respondenten in de vragenlijst zijn gemaakt. Er is gepoogd het commentaar op onderwerp te ordenen. Tunnel Succes toegewenst! Ik reis veel met de trein maar ga voor veiligheid voor vooral fietsers en voetgangers. Nummer 1 ALTIJD veiligheid nummer 2 mag ook mooi zijn! Nooit andersom...!!! Had Rijnwoude niet al besloten dat er een voetganger/fiets tunnel zou komen? Veiligheid gaat boven alles De wethouder zegt wel dat geld niet de reden is van de huidige keuze, maar dat is natuurlijk flauwe kul! Want dan zou hij net zo makkelijk voor wel een fietstunnel kunnen kiezen, die sowieso veiliger is voor ons fietsers. Nee, de wethouder denkt weer op de korte termijn, namelijk de gemeentelijke begroting, in plaats van de enig juiste beslissing op de lange termijn te nemen... voor een fietstunnel! Goedkoop is duurkoop! Er zijn legio voorbeelden te vinden van fietstunnels in het Groene Hart waar men dus wel heeft gekozen voor veiligheid, terwijl het gevaarrisico een stuk minder is dan bij deze spoorwegovergang. Veel suc6 Werkgroep. Goed bezig!!! Ik vind een station in Hazerswoude Rijndijk hard nodig, er gaan veel jongeren naar opleidingen in de grote steden, daarvoor moeten zij eerst op de fiets naar n bushalte en dan met de bus naar Leiden of Alphen aan de rijn. Ik vind de oplossing met de tunnels echt n aanrader ivm de veiligheid van de fietsers en voetgangers, zeker met het oog op de schooljeugd die op de fiets naar Hazerswoude dorp gaat. Zij hoeven nu niet voor de spoorwegovergang te wachten of waaghalzerig te doen en nog net tussen de bomen door te glippen. Er zijn in de gemeente Alphen en Leiden meerdere van dit soort tunnels en die zijn niet eens bij spoorwegovergangen maar bij drukke kruispunten en die zijn perfect en veilig. Een mooi en luxe station vind ik niet eens nodig, gewoon n overdekt perron, goede fietsenstalling en een parkeerplaats voor de auto`s. Blijf volhouden en veel succes. De Gemeneweg moet blijven zoals het nu is. Of er zoveel mensen met die trein mee zullen gaan moet ik nog zien. Er zullen nog meer treinen per uur gaan rijden dus nog meer wachten voor de spoorbomen. Wat uitlokt om maar door te gaan rijden (fietsers). aan aantasting milieu door stilstaand autoverkeer. Het ei van Columbus, die variant met die 2 tunneltjes. Spoor en weg liggen al hoger dan de beoogde tunnels. Maar waarschijnlijk gaat dat de heren regenten boven de pet... Of toch bruine envelopjes onder de tafel door gegaan??? Cynisch? Jawel, maar de ervaring leert dat we als burgers vaak niet cynisch genoeg zijn. Een fietstunnel, onder het spoor door, is in mijn ogen vele malen veiliger dan een gelijkvloerse kruising voor fietsers. Acht keer per uur kruist een trein het spoor, dit varieert natuurlijk van stoptreinen en intercity's. Voorbeeld: Een intercity nadert met hoge snelheid het perron. Een fietser denkt dat er een stoptrein aankomt ( de stoptrein rijdt vele malen langzamer, omdat de trein bij het station stopt) en schiet nog snel onder de spoorbomen door. De gevolgen kunt U zelf bedenken. Een veilige tunnel is vele malen beter dan een mooi plein, mooi geeft geen veiligheid Veiligheid MOET nummer 1 staan in een besluit Oud gezegde is van een mooi bord kan je niet eten, er moet wat op liggen Hier telt VEILIGHEID voor alles. 5

6 Ik reageer als docent van het Groene Hart Rijnwoude. Ik ben van mening dat de oversteek die dagelijks gemaakt gaat moeten worden door een aanzienlijk deel van onze leerlingen in het alternatief geschetst door de gemeente onveilig zal zijn. Een fietstunnel zal veel veiliger zijn. Op school besteden wij al heel veel aandacht aan veiligheid rondom én met verkeer door verschillende projecten daarvoor in te zetten ( luisteris, begeleidingslessen, fietsvaardigheidslessen). Een gelijkvloerse overgang waarbij jongeren per uur een kwartier moeten wachten indien zij kunnen oversteken zal veel onveilige situatie opleveren waarbij er toch nog even getracht zal worden over te steken omdat ze anders te laat op school aankomen. Veilige route voor fietsers gaat voor een mooi stationsplein!! Juist voor alle kinderen die dagelijks langs de gemene fietsen is een tunnel de veiligste oplossing. Juist voor automobilisten zijn de fietstunnels een uitkomst. Zij hebben niet altijd goed zicht op fietsers (niet iedereen heeft zijn verlichting op orde en helaas zijn gele hesjes niet verplicht). Kortom; Waarom geen tunnel???? Graag de tunnel variant. Zeker voor kinderen met de smartphones van tegenwoordig is het veiliger om voor een tunnel te kiezen. Het wordt tijd dat er naar de Burgerwerkgroep geluisterd wordt! Het is mi echt veiliger tunnels te maken! Straks wordt er weer geklaagd, dat t zo onveilig is en er zoveel ongelukken gebeuren, maar t gaat natuurlijk weer om geld! Een tunnel voor de auto's en fietsers onder het spoor door zou een hele hoop oponthoud schelen. Veiligheid voorop is belangrijk. De Gemeneweg omleggen is niet goed voor fietsers en het overige verkeer, duurt alleen maar langer. Aan sluiting van alle fietspaden door de 2 tunnels is voor het langzame verkeer alleen maar beter. Dit zou geen discussie mogen zijn. Als er een mogelijkheid is om het veiliger te maken voor schoolgaande kinderen door tunnels aan te leggen is dat de enige juiste optie. Het moet echt variant 1a worden, voor ieders veiligheid. Daarnaast denk ik dat niemand behoefte heeft aan een stationsplein met allerlei voorzieningen. Riekt naar prestigedrang van het Alphense B&W dat te ver van de praktijk (en de dorpen) af staat. Zeker voor de vele scholieren is de beste oplossing om tunnels aan te leggen onder het spoor. Dit is de meest veilige weg. Hieraan kan het beste het geld besteed worden ipv aan een groot stationsplein met evt. winkeltjes. Wanneer er 8 x per uur een trein langs komt, is het echt NODIG dat dat er voor de voetgangers / fietsers een tunnel onder het spoor wordt aangelegd. Niet alleen voor de vele leerlingen vanuit Koudekerk en Hazerswoude-Rijndijk die elke dag naar Hazerswoude-Dorp fietsen (en dat zijn er zo'n 100), maar ook voor ouderen en minder valide personen. En dan a.u.b. niet voor een variant kiezen dat de schoolgaande jeugd eerst een heel eind moet omfietsen om bij een tunnel te komen, want dan gaan ze alsnog stunten over de spoorwegkruising. Ook het omrijden van de auto's is niet van deze tijd. Qua milieu doen velen er alles aan om het vervoer te verduurzamen en wij moeten hier gaan omrijden. Daar waar provincie en gemeente Alphen participeren in belangrijke ontwikkelingen als vervoer over water en mogelijkheden tot extra lange vrachtwagens vind ik het onbegrijpelijk dat er voor deze variant wordt gekozen. Dat we allemaal 220 meter ( is duizenden kilometers per dag) moeten gaan omrijden voor een paar treinreizigers is bespottelijk. Wat mij betreft wordt dat hele station geschrapt; trein is achterhaald nu technologisch allerlei betere oplossingen snel dichterbij komen. Electrische bussen zijn schoner, flexibelere, goedkoper en minder ruimte belastend dan treinen en stations. Individueel vervoer per zelfrijdende auto's op waterstof en elektriciteit waren 20 jaar geleden een utopie maar nu al nabije werkelijkheid. Het besluit om een station aan te leggen is 6

7 achterhaald en moet worden heroverwogen. Besteed de middelen aan andere doelen zoals het veilig maken van de bestaande overweg door ondertunnelen. Veiligheid fietsers en voetgangers MOET hoge prioriteit hebben! Ik heb 2 schoolgaande kinderen die op de fiets het spoor en de weg over moeten, ik vind het belangrijk dat ze dat op een zo veilig mogelijk kunnen doen. Goed werk van de burgerwerkgroep! Veiligheid gaat toch boven alles. De omleiding van de Gemeneweg vind ik als milieumens een enorme verslechtering. Ook als we elektrisch gaan rijden inde toekomst fijnstof van remmen en banden worden door bochten en omleidingen aanzienlijk verhoogd vooral pal naast de woonkern van Hazerswoude Rijndijk!! Veiligheid boven alles. Men had hier destijds ook al geld voor gereserveerd. Hazerswoude heeft een eenvoudige halte nodig. We zitten niet te wachten op allerlei overbodige poespas. Omdat de helft van de treinen zal stoppen in Hazerswoude, worden de wachttijden voor de oversteek langer. Daardoor zou het zonder tunnel onveiliger worden en is het dus nodig te compenseren met een tunnel. De Gemeneweg oversteek is een nieuwe, dus een nieuw gevaar. Ook dit kan worden opgelost met een tunnel. Het aantal voor de hand liggende zelfmoordplaatsen wordt met de tunnels met 1 verminderd. Zie dat bij de lijn Alphen aan den Rijn - Leiden de bestaande of nieuwe overgangen op dit moment worden vervangen door tunnels. Waarom wordt dit niet gerealiseerd bij de overweg in Hazerswoude-Rijndijk. Denk toekomst gericht. Beter een keer het goed doen dan later alsnog ivm de verkeersveiligheid enz. een tunnel aanleggen. Verder denk ik bij een tunnel aan de vlotte doorstroming van het verkeer. Geen eindeloos wachten voor de gesloten spoorbomen, dan 8 x per uur een trein, is ieder 6 minuten een trein en dan ook nog dat de treinen langzamer rijden ivm station enz. Dit is minimaal: een goed verlichte tunnel voor fietser en voetganger. Of er al dan niet een stationsplein komt, maakt niet uit: een tunnel is altijd in te passen, en veel beter dan een voetgangersbrug, zoals door de wethouder voorgesteld. Goed initiatief! Die tunnel moet er zeker komen. Ik zou het wel erg fijn vinden dat mijn twee kinderen en de overige kinderen uit Hazerswoude Rijndijk veilig heen en terug kunnen fietsen naar en van hun middelbare school (en hun vrienden) in Hazerswoude Dorp! Het Groen Hart Rijnwoude is een fijne en kleinschalige school in de buurt wat erg fijn is voor kinderen die van de veilige en vertrouwde lagere basisschool komen. Vele kinderen (pas 12 jaar!) zijn niet 'sterk' genoeg voor de grote stad Alphen en Leiden! Verder maak ik zelf ook veel gebruik van het fietspad op de Gemene weg om naar Hazerswoude Dorp te fietsen. Ook voor ouderen die gelukkig nog fietsen en de vele wandelaars onder ons (niet vergeten!!!) is het van belang dat de weg tussen Hazerswoude Rijndijk en het Dorp vooral veilig bereikbaar blijft!!! Ga door met jullie werk! Een heel goed initiatief. Een must! Veiligheid gaat voor alles! De Gemeneweg moet blijven zoals deze is, de slinger is erg omslachtig! Waarom is de tunnel onder het spoor allang niet gerealiseerd. Er is maar een kans om het goed en veilig te doen. De (gemeentelijke) overheid heeft tot taak om voor haar burgers de meest veilige oplossing te zoeken. De overheid bestaat bij de gratie van haar burgers en is hierdoor verplicht om goed voor hen te zorgen. Een andere taak heeft zij niet. B&W van Alphen is zich hier blijkbaar niet goed meer van bewust en lijkt in een eigen gecreëerde werkelijkheid te leven. Hopelijk zal de 7

8 gemeenteraad zich meer bewust zijn van het hem toegekende (tijdelijke) mandaat door de burgers en een verstandiger besluit nemen, uitgaande van wat voor de inwoners van heel Alphen de meest veilige oplossing is bij het te bouwen nieuwe station. Veiligheid voor alles, denk aan de kinderen maar zeker ook de ouderen met bv elektrobikes. Een plein voor station in een dorp is overbodige luxe, neem als voorbeeld Ambachtsplein, weggegooid geld! Heeft een station hier überhaupt nog zin? De keuze voor het behoud van enkelspoor lijkt me ongelukkig als er meer treinverkeer komt. Zo kwetsbaar (vertragingen, uitval van treinen -dit gebeurt nu al regelmatig-). Tunnels lijken me voor de doorstroming beter. En daarmee ook voor de veiligheid. Veiligheid gaat boven alles Er is een bedrag van 3,5 miljoen gereserveerd dat kan daarvoor gebruikt worden. Het burgerinitiatief heeft voldoende aangetoond dat de mening van de wethouder zijn mening is maar niet die van de inwoners die er bij betrokken zijn Een initiatief uit de gemeenschap moet gewaardeerd worden. Voor dieren maakt men wild viaducten. Het gaat hier om mensen die straks over een dubbelspoor moeten. De veiligheid van mensen is een van de belangrijkste ijkpunten van goed bestuur. Ik hoop dat het gemeentebestuur de moed heeft om het burgerinitiatief te waarderen en uit te voeren. Er moet gekozen worden voor een toekomstbestendige en dus ook veilige variant, dus met ongelijkvloerse kruisingen, zowel voor het autoverkeer als voor het Fiets- en voetgangersverkeer, maar sowieso voor de fietsers en voetgangers. Vooral een aanpak die gericht is op de toekomst en dus misschien niet altijd de goedkoopste is. Alternatief/variant 1a is in mijn ogen VERUIT de beste oplossing!! Kies voor veiligheid, in het bijzonder voor de kinderen De burgerwerkgroep heeft het beste ontwerp. De plannen van de gemeente zijn onlogisch en niet veilig Veiligheid is een hot item. Overal. Hier mag niet zo maar overheen gestapt worden. Het is een vereiste dat er een fiets tunnel moet komen bij station in Hazerswoude Rijndijk. Het is ondenkbaar een station zonder een veilige fietstunnel. Veiligheid voorop. Dan maar wat duurder. Veiligheid, maar ook het kunnen doorfietsen, dus niet bij stoplichten steeds wachten! vinden wij, echtpaar, de beste beslissing! Door het hele land worden overwegen verwijderd... Niet zonder reden. Het lijkt me onwenselijk er hier een bij te maken. In een keer goed alstublieft. Ik hoop dat de bestuurders nu naar ons luisteren en niet helemaal hun eigen gang gaan. Tijdens de verkiezingen beloven ze van alles en nu kunnen ze dat waarmaken. Het gaat mij er om dat ik niet meer naar Alphen aan den Rijn of Leiden hoef voor een trein. Een goede aansluiting op de treinen is meer dan genoeg. Doe maar gek, dan doe je al normaal genoeg. De ego hoeft niet te worden gepoetst. Er gaan heel veel kinderen via deze weg naar school, waaronder mijn kleinzoon, ik moet er niet aandenken dat bij een gelijkvloerse overgang er iets gebeurt, zeker nu ook de frequentie van de treinen wordt verhoogd. Kies de veiligste route en zorg ervoor dat het station er nu eindelijk eens komt! Naast veiligheid voor fiets maar ook autoverkeer vind ik logica/praktisch gebruik van een variant ook heel belangrijk. Een tunnel lijkt mij het aller veiligst, vooral voor de wandelaars en fietsers. 8

9 Het is duidelijk dat de VVD regeert want er wordt wel geïnvesteerd in een enorm hoge, vierbaans Maxima brug over de Rijn ter hoogte van de Gnephoek om de bedrijven van het bedrijventerrein te faciliteren echter de veiligheid van de burgers interesseert de gemeente niets. Auto's, fietsers en voetgangers behoren in deze tijd en nu de mogelijkheid er is, eindelijk een ongelijke kruising met het treinverkeer te krijgen. Of de trein door een tunnel of de voetgangers, fietsers en auto's door een tunnel of fly-over. Heeft iedereen nog jaren plezier van! Belachelijk om de Gemeneweg om te leiden. / Geen tunnel(s), dan geen station. Ik herinner me nog goed dat bij de aanleg van de N11 de voormalige gemeente hard heeft moeten vechten, maar met uiteindelijk succes, tegen de overheid voor een ongelijkvloerse kruising met de Gemene Weg. Het is navrant dat de regio nu moet vechten tegen de eigen gemeente voor het zelfde doel! Er is niets veiliger als een tunnel en zeker voor ieder een. De burgerwerkgroep heeft zich voor de volle 100% ingezet en ingespannen om een zo goed mogelijk concept neer te zetten, waar iedereen mee gebaat is. De gemeente heeft zo zijn/haar eigen ideeën en blijft zich hieraan vasthouden, ondanks alle op- en aanmerkingen die er in de loop der tijd zijn geplaatst. De bijeenkomst in Alphen met de burgerwerkgroep en in het bijzijn van betrokken burgers heeft niet veel opgeleverd. Men zou zich beraden!!! Het moet zo duur mogelijk en luister vooral niet naar goede en zinvolle initiatieven!!! Er is trouwens iedere week wel een reactie of opmerking in het Groene Weekblad geplaatst door particulieren, die er niet om liegen en héél erg duidelijk zijn!!! Jammer dat het zo is gegaan, er komt nog een zitting en een definitief voorstel en uitslag, hopelijk keert het tij alsnog ten goede. Veilig deelnemen aan het verkeer heeft prioriteit! Denk niet aan wat het op dit moment kost, maar durf te kiezen voor de lange termijn!, Zoals te lezen in het boek GOUDEN JAREN, waren er vroeger, voordat er tunnels waren veel meer ongevallen op spoorwegovergangen. Ook is hier te lezen dat de NS jaarlijks geld reserveert om tunnels aan te leggen. Wil de gemeente eigenlijk weer terug in de tijd????? Variant 1 a!!! Ik vindt inderdaad dat u gelijk heeft met u bewering over de tunnels zoals op de tekening te zien is. En ik hoop de raad er mee instemt het ziet er veel veiliger uit, wat moeten wij met een gigant station. Laat het geen prestige worden of een miskleun van de wethouder!!!! Succes. Veiligheid bij het passeren van het spoor staat voorop, in ieder geval voor voetgangers en fietsers. Dat moet het uitgangspunt zijn voor de overheid. Twee tunnels zijn natuurlijk duurder dan een gelijkvloerse kruising. Volgens wethouder Hoekstra speelt geld echter geen rol. Waar hebben we het dan nog over? Als geld echter wel een rol speelt, blijft de vraag wat de veiligheid van voetgangers en fietsers dhr. Hoekstra waard is. Niet veel kennelijk, want hij houdt krampachtig vast aan zijn plannen. Zo kennen we hem ook, een ware regent. Heb de meningen in de media gevolgd en sta volledig achter ondertunneling! Bravo voor het Burgerinitiatief! Een stationsplein is pure geldverspilling. Voorwaarden vwb verlichting en eventl. camerabewaking stellen. Het moet daar gewoon wel veilig blijven. Er passeren daar ook heel veel kinderen die naar school gaan dus er moet lijkt mij gewoon een tunnel komen! Ik ben voor tunnels als het fietsveiligheid gebied is en maar geen hang-graffiti plek wordt, zoals onder de N-11 in Zoeterwoude-Rijndijk. Zo veilig mogelijk. 9

10 Succes We hebben geen behoefte aan een plein bij het station, er hoeven geen winkeltjes bij. Wel moet er voldoende ruimte zijn om fiets en auto behoorlijk te stallen/parkeren. Laat de gemeente toch vooral ook aan de veiligheid denken van de vele scholieren die van en naar het dorp fietsen! Laat het geen prestigeobject worden. Vasthouden aan de eerdere afspraken met de overheid! Het geeft geen pas om die eenzijdig te verbreken. Veiligheid voor fietsers en wandelaars zijn in deze erg belangrijk!!! Dan hebben ze een kans het veiliger te doen en in lijn met de N11 overgang bij Heineken (ook n fietstunnel) dan gaan ze opnieuw t wiel uitvinden. Komen ze nooit buiten ofzo? Voorstel van de gemeente is zeer milieuonvriendelijk veel geluidsoverlast en sluipverkeer voor de woonwijk. De lus is in de Gemeneweg is in winter dag een potentieel gevaar voor auto's slippartijen, gekantelde vrachtwagens, kortom dit wordt een doden/ gewonden plan; weg er mee!!! incl. de ambtenaar die dit bedacht heeft!! Veiligheid voor alles!! Een tunnel is natuurlijk veel veiliger. Daar komt men na een paar jaar achter. / Dan gaan ze alsnog een tunnel maken, de kosten komen dan veel hoger uit. Ik vraag me af of het nu aanleggen van de tunnel variant t.o.v. de gemeente-plannen duurder is! Voor het langzame verkeer zou dit een prima oplossing zijn! Mijn partner deelt mijn mening (tunnels). Als per uur de zaak een kwartier stil staat wordt het dorp nagenoeg HELEMAAL onbereikbaar in de spits. Ik hoop dat er een tunnel komt, Veiligheid gaat voor een mooi plein. Het kan dan toch ook mooi worden. Succes!!!! Veiligheid moet voorop staan en mag nooit een sluitstuk zijn. Elke variant ANDERS dan een fietsen voetgangerstunnel doet concessies aan de veiligheid. Veiligheid moet altijd voorop staan. Een mooi station mag nooit ten kosten gaan van veiligheid daarom kiezen wij de variant 1A. Overigens hoe mooi is lelijk of hoe lelijk is mooi voor een station. Het gaat om veiligheid 1A dus. Fietstunnel maar ook verleggen van de Gemeneweg. Geen tunnel Ik steek liever gelijkvloers een spoorwegovergang over dan door een "enge" donkere tunnel. Want ook 's avonds moet je dan door die tunnel. Een tunnel is duur, grotere kans op overlast, wielrenners die wandelaars uit hun sokken rijden, hangjongeren, grote plassen bij regen, gladheid. Verder is daar een zone voor loslopende honden in de buurt. Het wordt gevaarlijker voor mens en dier als dat een druk fietspad gaat worden. Een tunnel is niet nodig. Gelijkvloerse overgangen worden overal in Nederland gebruikt/toegepast. Daarbij is het ook veel duurder. Als weggebruikers zich gewoon aan de regels houden zijn tunnels niet nodig. Waarom onnodig geld uitgeven? Huidige plannen zijn gericht op de toekomst door de nieuwbouw wijk straks geen drukke Gemeneweg te geven door een nieuwe doorgaande weg achter de nieuwbouw wijk aan te leggen. Hierdoor zal de bocht niet meer omrijden zijn. Daarnaast is de nieuwe situatie bijna exact hetzelfde als de huidige situatie (op een paar honderd meter na), dus veiligheid bij de spoorwegovergang blijft gelijk. Graag rekening houden met de DIRECT omwonenden 10

11 Omwonende zijn tegen tunnels, dit zou mede zwaarder moeten wegen in uw peiling. De veiligheid is gegarandeerd als ieder zich aan de verkeersregels houd. Dit laatste geld ook voor jonge mensen (scholieren). Tunnels juist NIET. Glad, hangjeugd, smerig en relatief dure aanleg. Reis heel veel nationaal en internationaal. Ken hierop geen uitzonderingen. Kies voor een open, transparante reisomgeving. Mensen, voorál ouderen, voelen zich (en dat blijkt uit heel veel (zelfs wetenschappelijke) onderzoeken) onveilig tijdens 'reizen'. Voorál als het donker is. Dus als de argumenten uit de eerste zin al niet voldoende zijn, dan zou het laatste argument misschien al wel doorslaggevend kunnen zijn. Geen fietspad en voetpad vanaf de Guido Gezellestraat naar het station (perron)!!! Tunnels mogen dan veiliger zijn voor het verkeer, echter geven tunnels ook een stuk onveiligheid (gevoel). Tunnels zijn vaak een ontmoetingsplek voor jongeren (Schooljeugd) en de daarbij behorende overlast. Op het fietspad in grote groep stil staan en het nodige afval wat zal achterblijven. Denk daarbij ook aan graffiti artiesten die daar bij nacht en ontij zullen gaan spuiten op de muren. Iedereen kan bedenken dat toezicht in deze tunnels nihil zal zijn en afval lange tijd zal rond zwerven. Dat alles geeft een onveiligheidgevoel. Ik spreek uit werk gerelateerde ervaring. Station Kan iemand mij uitleggen waarom dit station er überhaupt moet komen? Ik zie echt niet wat het toevoegt, omdat het station in Alphen of Leiden in een paar minuten extra tijd prima te bereiken is en we verder ook over uitstekend vervoer per bus beschikken! Dit station ligt zo ver weg, dat er ook naartoe zult moeten fietsen, bussen of autorijden! Geen kiosk nodig! Fietsenstallingen aan beide koppen van de perrons van het station plaatsen. Is er sowieso wel behoefte aan een duur project als een station? Is dat na de actuele situatie in zake mobiliteit wel eens geanalyseerd. Aan alle kanten wordt er in voormalige kernen bezuinigd op lokale dicht bij de bewoners staande zaken (die kernen ook op termijn leefbaar moeten houden) als gevolg van de bezuinigingsopgave. In dat licht lijkt mij een investering en de exploitatie kosten in een station op z'n minst een onderzoek waard. Als het zover komt dat er een station komt is hat dan ook mogelijk dat vervoersmaatschappij Arriva buslijn 165 van Alphen naar Zoetermeer en vice versa vaker laat rijden dan nu het geval is, nu rijdt deze 1 keer per uur dat is dan niet ideaal natuurlijk, dat zou dan minimaal 1 keer per half uur moete nog dichterbij worden, volgens mij wordt deze buslijn toch vaak genoeg gebruikt dus dat zou toch moeten kunnen volgens mij? verder wil ik wel kwijt dat ik in Benthuizen woon en dat ik de beide stations in Zoetermeer ook heel dichtbij heb dichterbij dan het geval is als er dus een station komt in Hazerswoude Rijndijk. Er hoeft helemaal geen treinstation te komen als daardoor de huidige busverbindingen gaan vervallen. Dan wordt ov niet gunstiger of beter van. En duur is het toch al dan kan men net zo goed de auto pakken en jeugd/kinderen hoeven dan niet helemaal naar treinstation maar kunnen in de kern de bus pakken is veel veiliger dan naar afgelegen station. Jullie zijn erg eenzijdig bezig! Beoordeel het gehele plan en niet alleen de fietsers. Is het parkeren van auto's bij een station niet nodig? Daar moet toch ruimte voor zijn? Dat de "slinger" geen fraaie oplossing is, ben ik met jullie eens. Maar een station dat alleen bereikbaar is voor voetgangers en fietsers, kun je geen station noemen. Een station in Hazerswoude op een paar kilometer afstand met Alphen is echt de grootste onzin. Vermoedelijk komt er in Zoeterwoude ook één?! Het omleggen v.d. Gemeneweg (alternatief 4) is sowieso geen optiek. Dit biedt geen veiligheid voor al die kinderen die naar school in Hazerswoude Dorp moeten fietsen. 11

12 Gewoon een viaduct over het spoor weg is lang genoeg voor oprit goedkoopste manier en iedereen blij en gelijk overdekt station. Laat Prorail de rails aanpassen i.p.v. zo n rare slinger. Ik zou het heel onlogisch vinden als een héél drukke weg omgelegd wordt. voor een stationnetje waar een paar mensen gebruik van maken. En het is ook nog heel milieuonvriendelijk. Persoonlijk, Vindt het hele station eigenlijk onzin cq waanzin. Kijk eens hoeveel plekken er leeg zijn in de nu rijdende trein en bij de bestaande buslijnen, tussen Alphen en leiden. Sta regelmatig te wachten voor bus en trein, ook in de spits. Volgens mij zijn de buslijnen meer dan voldoende. maar er zal wel iemand zijn stempel willen drukken om te kunnen pochen op de club. Er is nu al een verkeer infarct t.h.v. de rotonde en afrit N11 tijdens de spits. Gebruik je centen voor wat beters is mijn advies. Wel de zwembaden en sportverenigingen droog zetten en hier geld dumpen, ik kan er niet bij. Leven jullie in een andere wereld??? Doe je ogen eens open!! Ja NS is sloom en traag te duur moet goedkoper worden voor mensen zoals ik en gemakkelijker worden met een kaartje kopen ik vindt NS niet goed maar slecht ga toch weg man. Een station aan de lijn Leiden- Utrecht in Hazerswoude is belangrijk voor de ontwikkeling van de dorpskernen Hazerswoude en Koudekerk ad Rijn. Het zal de druk op het verkeer verminderen, terwijl de mobiliteit naar de omliggende steden verbetert. Volgens mij is een station al achterhaald, zonde van het geld. Er wordt weinig aandacht besteed aan de gevolgen en onveiligheid van de spoor verdubbeling. Wat zijn de gevolgen van het verdubbelen van het aantal trein passages gelet op geluidsoverlast. Het optrekken en stoppen van treinen levert meer geluid overlast op. Wat voor maatregel worden daarvoor genomen om geluid overlast tegen te gaan. Bij de aanleg van de huidige N11 is daar onvoldoende aandacht aan geschonken door de toenmalige gemeente Rijnwoude. Dit lijkt nu weer te gebeuren bij de realisatie van het treinstation. Nu zijn er al veel bewoners van Hazerswoude Rijndijk en Koudekerk die last hebben van geluidsoverlast van de N11 en de trein. Vooral bij een windrichting uit het zuiden. In Alphen aan den Rijn heeft men een aarden geluidswal aangelegd die meters hoog is. In de huidige voorstellen voor het treinstation heeft noch de gemeente Alpen, ProRail en uw werkgroep hier aandacht aan besteed. Niet alleen veiligheid is belangrijk. Ook milieu is belangrijk. Een leefbare omgeving willen we allemaal. Meer verkeer over de Rijndijk willen we ook niet. Wanneer de beslissing is genomen dat het station er komt moet je voor de schade beperkt houden dat de mensen die er tegenover wonen er de meeste nadelen van ondervinden is duidelijk die mensen moet je misschien compenseren door ze eerste keuze te geven in het nieuwbouwplan maar om nu iedere auto op de gemene weg een omleiding te laten maken lijkt mij zeer onverstandig dus als de beslissing genomen is moet je de verantwoordelijkheden nemen en oplossen de sloot omleggen, hierdoor wordt het grasveld kleiner, de toegang naar het wandelgebied langs het spoor omleggen richting de tennis hierdoor ontstaat er een behoorlijke ruimte voor het station zelfs wel voor een 20 parkeer plaatsen. Géén station maar een betere busverbinding. Zou liever gezien hebben dat er helemaal geen station komt! Volstrekt zinloos, geen noodzaak en pure geldverspilling! De bouw van een station is achterhaald. Er zijn goede busverbindingen, geen files meer op de Hoge Rijndijk. De N11 is en snelle en goede verbinding tussen A en B voor automobilisten. Wie gaan er gebruik maken van dit station? Koudekerkers zullen naar mijn mening niet snel auto of fiets nemen om er heen te gaan. Overlast en parkeerproblemen in de wijk achter het station. Gemeente gebruik het geld voor belangrijker zaken!!! 8 treinen per uur, daar word ik dan weer minder vrolijk van. 12

13 Wat mij betreft hoeft er niet persé een station te komen, maar als ie dan toch moet komen graag aan de west kant van de Gemeneweg want daar staan (nu) nog geen huizen en hebben de bewoners die nu aan de oostkant al jaren daar wonen er geen last van (met alle gevolgen van dien). Burgerwerkgroep Deze enquête is wel erg mager qua opzet. De discussie is veel breder dan over tunnels of gelijkvloerse passages van het spoor. Voort willen de wijkbewoners, die hoe dan ook uiteindelijk een forse verandering van hun woonomgeving zullen gaan beleven wel eens weten wanneer de burgerwerkgroep uiteindelijk een keer het gesprek met hen aangaat. Jammer dat er niet van begin af aan meer direct betrokkenen in de BWG zitting hadden. Tijdens de bijeenkomst in het Anker werd heel duidelijk dat de plannen van de BWG niet de goedkeuring van de meeste direct betrokkenen kon wegdragen. Zonde van alle tijd, inzet en een wellicht gemiste kans. Belangrijk dat ook de mening van de omwonenden in de plannen wordt meegenomen! Ja, ik vind de vraagstelling onjuist omdat u veiligheid meteen verbindt aan een tunnel. U had beter kunnen vragen: bent u i.v.m. de veiligheid vraag 1 voor een tunnel en vraag 2 voor een gelijkvloerse kruising met verkeerslichten als toevoeging had u kunnen vragen wat de reden van het antwoord is. Dan had ik vermeld dat een tunnel ogenschijnlijk veiliger is voor het langzame verkeer maar dat het onveilig wordt door het mogelijke risico dat in de tunnels hangplaatsen ontstaan waardoor mensen vooral 's-avonds en 's-nachts niet door de tunnel durven en een andere meer risicovolle route kiezen. Dank voor alle moeite! ik vind dit een matig onderzoek omdat de nadelen van mijn keuzes en de voordelen van andere aspecten niet worden gewogen. Matige vragenlijst. Jullie hebben naar mijn idee meer standpunten die nu buiten beschouwing worden gehouden. De Burgerwerkgroep vergeet 1 groot belangrijk punt: er wonen mensen in de wijk waar zij het station willen zien. Ze vergeten fout parkeerders, sluipverkeer enz. Een rustige woonwijk met veel stationsverkeer is ook onveilig. Dank voor alle moeite! Ik had graag duidelijke tekeningen in de GHK gezien met toelichting en vooral richtingen Af en toe kan ik me de varianten niet goed voorstellen. Maar misschien ligt het allemaal aan mij? Niet echt een goede enquête. Gemeente Onbegrijpelijk dat opnieuw toezeggingen 'zoek' lijken te raken. De gemeente Alphen aan den Rijn had grootse praatjes toen we verplicht werden te fuseren. GEEN achteruitgang van voorzieningen en nog steeds alle aandacht voor de kleine kernen. Schande voor de gemeente! B & W is bang voor imagoschade zeker. Wil niet toegeven dat het plan van de burgerwerkgroep gewoon beter en veiliger is. Ik hoop dat wij burgers van Rijndijk eindelijk serieus genomen worden door het college Alphen en bedank de burgergroep voor hun inzet voor een veilige stationsomgeving. De planning van Westvaartpark direct aanpakken. Gemeente Alphen ad Rijn moet luisteren naar bewoners die er direct mee te maken hebben. De meerderheid beslist! 13

14 De situatie moet zo opgelost worden, dat het verkeer goed kan door stromen naar de N11, zodat het sluipverkeer op de Rijndijk minder wordt. 14