[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "[UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]"

Fanny Bosman
8 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 2015 Fietsersbond Deventer gst [UITKOMST ENQUETE SEPTEMBER 2015]

2 Aantal respondenten t/m 24 september 2015: 26 leden van de Fietsersbond Deventer e.o. Dit is ongeveer 12 % van het ledenbestand met

3 Wat heeft voor u prioriteit? Goed fietsbeleid fietspad over de spoorbrug Meer fietsparkeerplaatsen in de stad In de binnenstad alle straten fiets vriendelijk maken, veel leen fietsen aan de rand van het centrum zodat automobilisten DAAR een leenfiets kunnen pakken! Fietspad langs de Welle. Het fietspad langs de IJssel ter hoogte van de Rembrandtkade tot aan de spoorbrug is al jaren in slechte staat. Een grote hobbel-bende, terwijl veel toeristen en wielrenners er ook gebruik van maken vanwege het mooie uitzicht over de IJssel. Een slecht visitekaartje en entree voor Deventer. Ik kijk heel verlangend naar het strakke asfalt dat er voor de auto s naast ligt, wat al wel meerdere keren is vervangen geworden... dat kan dan blijkbaar wel. Maar ja... Fietsen moet vanzelfsprekend worden. Belangrijk is dat fietsen/wandelen de kern vormen van het verkeersbeleid van de gemeente. En dat er minstens net zoveel ruimte en geld beschikbaar worden gesteld aan fietsen/wandelen als aan de auto. Dus een radicale verandering van het beleid! Geen auto's meer in woonwijken, maar leefwijken zonder verkeerslawaai en uitlaatgassen. Ambitie: Deventer als meest fietsvriendelijke en leefbare stad in 2025! Rielerweg Dat is een ramp Het asfalteren van de meeste fietspaden. Fietsbeleid maken met concrete doelstellingen en tussentijds evalueren fietspad Twello Colmschate Gratis bewaakt parkeren De afstelling van verkeerslichten. Met name de route van singel naar havenkwartier/ Gamma en die van Welle richting Zutphen zijn abominabel Betere instelling van verkeerslichten voor fietsers. Brede fietspaden waar inhalen veilig is. De gemeente Deventer moet een gedegen en ambitieus fietsbeleidsplan maken voor de komende jaren. scooters zoveel als mogelijk weren van fietspaden Fietspad vanaf Colmschate-zuid via Oxerhof aansluiten richting Joppe Lebuinuslaan Het fietspad langs het oude plantsoen verbreden. Op kruispunt Handelskade - Brinkgreverweg rechtsafslaan mogelijk maken zonder af te stappen vanuit de stad en vanaf de Handelskade de stoplichten voor auto's rechtsaf beter afstellen

automobilisten DAAR een leenfiets kunnen pakken! Fietspad langs de Welle. Het fietspad langs de IJssel ter hoogte van de Rembrandtkade tot aan de spoorbrug is al jaren in slechte staat.

4 Wat zou u zelf kunnen doen? Oplettendheid tav van die dingen die ik tegen kom. Helaas niet zoveel, vanwege gebrek aan tijd. Zou wel een poging kunnen wagen bovenstaande in een visie voor de Fietsersbond uit te schrijven.? Geen flauw idee. in gesprek met gemeente Geen idee Ik ben al 6 jaar zeer actief vrijwilliger voor de routeplanner van de fietsersbond Actief kerngroeplid blijven voor Deventer, oa communicatie. Actief voor verbreding met andere lokale afdelingen fietsersbond. Fietsen Deze enquete invullen... weinig, want ik woon in Raalte. Dus meedenken is het enige. Welke suggesties heeft u voor de Fietsersbond Deventer e.o? Persoonlijk zou ik meer mensen willen betrekken bij specifieke projecten, dan kunnen mensen actief worden zonder dat de tijdsinvesting erg groot is. Alleen op onderdelen waar ze verstand van hebben/enthousiast van worden. De kerngroep stemt dan af. Landelijke ENFB vragen om het meldpunt maar te sluiten. Ik ben geen lid meer en krijg om de zoveel tijd de vraag of een probleem nu is opgelost. Ik antwoord steeds NEE, en dan is het weer idem zoveel maanden stil. De gemeente Deventer laat de fietser steeds vaker aan de verkeerde kant van de weg rijden. Bijvoorbeeld: Stationsstraat, Mr. De Boerlaan, Pothoofd, fietsroute naar Colmschate. Dit soort oplossingen hoort niet in een stad thuis. Laat de gemeente daarom stoppen met deze gevaarlijke fietspaden. Deventer was ooit fietsstad maar is nu bijna antifietsstad. Organiseer een fietstocht met wethouder en raadsleden op de genoemde routes. Dan zien ze hoe erg het is. De weg aanpakken die langs het stadion loopt tot aan het station. En kijken of er geen makkelijke oversteek kan komen naar het centrum. en dan bedoel ik dat je achter de schouwburg langs fietst. Zorg dat in het vrijkomende pand waar nu de Openbare Bibliotheek in zit op de Brink, een gratis fietsenstalling komt. Ook zijn er buitengewoon veel weesfietsen in dat rek ervoor, en helemaal veel op de straat, tussen de Primera en Floors. Focus niet teveel op (kleine) infrastructuur zaken. Let vooral op de grote lijnen en zet een stip aan de horizon waar je met al je acties naartoe werkt. Hoe zorgen we ervoor dat fietsen daadwerkelijk vanzelfsprekend wordt, juist voor de degenen die nu nog zelden of nooit op de fiets zitten. Ook aandacht voor fietsveiligheid van scholieren door meer toezicht boa's. "s Ochtends bij het Boerhaave is het onthutsend hoeveel en hoelang fietsers door het rood rijden!!!! De gemeente veel harder aanpakken, want de toekomst wordt "FIETSEN" Alleen nog maar fietsen wandelaars in een stad.

in gesprek met gemeente Geen idee Ik ben al 6 jaar zeer actief vrijwilliger voor de routeplanner van de fietsersbond Actief kerngroeplid blijven voor Deventer, oa communicatie.

5 dank voor et werk dat jullie verzetten! We moeten af van de ouderwetse indeling tussen weg, fietspad en stoep. Alsof er maar drie soorten verkeer met drie snelheden zijn. Maar wat doen racefietsers dan op het fietspad? Waar moeten longboarders? Waarom mogen auto's uberhaupt 80% van de ruimte krijgen? Dat kan wel als de max. snelheid 30 km/u is. Dan kunnen snelle fietsers ook op de weg. Exclusieve wegen voor auto's zijn niet meer van deze tijd, zeker niet in en rond de bebouwde kom. weet ik niet zo gauw; wel zie ik verlangend uit naar de nieuwe vergrote fietsenstalling bij het station van Deventer. Op de o pen dag in juni werd gezegd dat de in gebruik name mogelijk nog eind 2015 plaats vindt!!! Dat zou heel fijn zijn. De fietspaden zodanig aanleggen dat ze breed genoeg zijn voor 2 richtingen, waarbij de fietser zo min mogelijk van de ene naar de andere kant van een drukke verkeersweg moet. En ook op een zodanige manier dat deze zo min mogelijk stoplichten tegenkomt. Fietspaden moeten soms meerdere malen heen- en weer over een weg oversteken. Dat geeft een hoop vertraging. Vermindering daarvan is wenselijk

Dan kunnen snelle fietsers ook op de weg. Exclusieve wegen voor auto's zijn niet meer van deze tijd, zeker niet in en rond de bebouwde kom.

Vergelijkbare documenten

Fietsen door groen. Het fietsenplan van D66 Breda

Fietsen door groen. Het fietsenplan van D66 Breda Fietsen door groen Het fietsenplan van D66 Breda VOORWOORD De fiets hoort bij Breda. Iedereen kent het gevoel, over het stuur gebogen soms door weer en wind. Fietsen is milieuvriendelijk en gezond. Fietsen