2 e informatieavond Verkeersstructuur Waalsprong; de westflank. 5 april

Transcriptie

1 2 e informatieavond Verkeersstructuur Waalsprong; de westflank 5 april

2 Inhoud Problematiek samengevat Tafelgesprekken 2 februari Vervolgaanpak 2 varianten Verkeers- en omgevingseffecten Discussie

3 Studiegebied westflank Waalsprong

4 Huidige situatie Spits mvt/uur Werkdag mvt/etm

5 Raadsbesluit 2007

6 Problematiek Meer woningen Meer verkeer (Griftdijk thv Woonpark Oosterhout) Nu (blauw) Eindsituatie met raadsbesluit (blauw en groen)

7 Conclusie Aanleiding om nu invulling te geven aan raadsbesluit 2007 Aanleiding om kritisch te kijken naar het voorstel uit 2007 in relatie tot de doelstelling

8 Verdieping 2 februari

9 Tafelgesprekken 2 februari Problemen nu en straks Vervoerswijze Vrachtauto Bus Auto Fiets Voetganger Oplossingen Verboden Knip (systemen) Meer verkeer via andere routes Alternatieve ontsluitingen specifieke gebieden Aanpak ontwerp Griftdijk Meer investeren in fiets Overig Aandachtsgebied Intensiteit capaciteit Verkeersveiligheid Bereikbaarheid toegankelijkheid Verkeersstructuur netwerk Vormgeving infrastructuur Hinder

10 Top 3 genoemde problemen PROBLEEM NU 1. Hinder 2. Toegankelijkheid 3. Verkeersveiligheid naar vervoerwijze PROBLEEM STRAKS 1. Bereikbaarheid 2. Capaciteit 3. Hinder

11 Top genoemde oplossingen Knip Wegen openstellen 30 Km op de Griftdijk Verbod op vrachtverkeer Verbod doorgaand verkeer Fietsinfra verbeteren Meest genoemd

12 Aanpak na 2 februari 1. Ideeën en reacties vertaald in oplossingen 2. Oplossingen omgezet in een variant 3. Variant doorgerekend op verkeerseffecten 4. Beoordeeld op omgevingseffecten

13 Uitgangspunten oplossingen Iedere locatie blijft te allen tijde toegankelijk Griftdijk blijft gebiedsontsluitingsweg Vrijliggende fietsvoorziening Griftdijk blijven HOV op Griftdijk moet mogelijk zijn Leefbaarheid mag niet in de knel komen Wijken moeten toegankelijk zijn Griftdijk oversteekbaar voor fietser Griftdijk oversteekbaar voor voetganger Waaldijk/Oosterhoutsedijk afsluiten/openstellen heeft geen invloed op de uitkomst

14 2 oplossingsrichtingen Knip Infrastructuur

15 Aanvullende maatregelen opstelruimte oversteek 2 richting fietspad Rotonde Aquilastraat vrachtverbod Alternatieve fietsroute

16 Variant Infrastructuur Griftdijk 30km voorrangsweg Openstellen busbaan Koppelen de Klif Grote Boel op van Mechelenweg Extra s:

17 Variant Knip Knip Zuid Griftdijk in basis ongewijzigd Extra s:

18 Uitleg 1 bij Knip Geen grotere beperking dan nodig Eenvoudige en goedkope regeling Ontheffing ± 15,-- per jaar Ontheffing bij omweg > 1 km of > 1 min Bij eerste overtreding geen boete maar brief

19 Uitleg 2 bij Knip omrijfactor EXTRA REISTIJD ABSOLUUT in minuten 1 Oosterhout 1 t/m 1 minuut 2 de Boomgaard 2 t/m 2 minuten 3 de Elten 3 t/m 3 minuten 4 de Grote Boel Z 4 t/m 4 minuten 5 Kz Hendrik VI singel 5 meer dan 4 min. 6 Dorpensingel 6 7 Graaf Alardsingel Prins Mauritssingel centrum Elst 9 10 centrum Bemmel Kelfensbos Industrieplein EXTRA REISTIJD ABSOLUUT in kilometers 1 Oosterhout 1 t/m 1 kilometer 2 de Boomgaard 2 t/m 2 kilometer 3 de Elten 3 t/m 3 kilometer 4 de Grote Boel Z 4 t/m 4 kilometer 5 Kz Hendrik VI singel 5 meer dan 4 Km 6 Dorpensingel 6 7 Graaf Alardsingel 1,1 1,0 2,1 2,8 7 8 Prins Mauritssingel 1,4 2,1 8 9 centrum Elst 9 10 centrum Bemmel Kelfensbos 1,4 2, Industrieplein 1,0 1,1 2,0 2,

20 Uitleg 3 bij Knip begrip bewonersvriendelijk Alles is bereikbaar via alternatief Beginnen met alleen de ochtenden avondspits 2 ontheffingen per adres Ontheffingen op kenteken Volledig geautomatiseerd Omvang ontheffingengebied Schil 1: 2900 woningen (obv omrijfactor) Schil 2: 4000 woningen (obv intensiteit) Schil 3: 5500 woningen

21 Verkeerseffecten Knip Infrastructuur

22 Verkeerseffecten 2025 Knip Infrastructuur Zwart geen verschil met raadsbesluit 2007 Rood toename ten opzichte van raadsbesluit 2007 Groen afname ten opzichte van raadsbesluit 2007

23 Intensiteit Griftdijk 2016 Nu 2025 Raadsbesluit 2007 Knip Infrastructuur Busbaan 2016 Nu 2025 Raadsbesluit 2007 Knip Infrastructuur

24 Verkeerseffecten Auto OV Fiets/Voet Knip Doorstroming verkeer gegarandeerd Toegankelijkheid verbetert OV voorziening bijna gelijk Snelheid OV-as Griftdijk 50 Oversteekbaarheid Griftdijk beter Oversteekbaarheid busbaan gelijk Infrastructuur Doorstroming verkeer gegarandeerd Toegankelijkheid verbetert OV geen eigen baan Snelheid OV-as Griftdijk 30 Oversteekbaarheid Griftdijk best Oversteekbaarheid busbaan slechter

25 Omgevingseffecten Bestemmingsplan Knip Rotonde en Aquillastraat Infrastructuur Busbaan en Rotonde Geluid Woningen bij rotonde extra belast Woningen busbaan extra belast Veiligheid Griftdijk veiliger Griftdijk veiliger, Busbaan onveiliger Verblijven Auto op de hoofdstructuur Auto in de wijk Bij Klif drukker

26 Kosten Knip Gemiddelde aanlegkosten Apparatuur knip rotonde Beheerkosten Infrastructuur Hoge aanlegkosten Rotonde Geluidmaatregelen busbaan 30 km griftdijk Ombouwen busbaan

27 Samenvattend twee varianten Knip Infrastructuur

28 Vragen Wat zijn voor u de voor- en nadelen van variant Knip? Geef aan welke drie voor- en nadelen het belangrijkst zijn voor u. Wat zijn voor u de voor- en nadelen van de variant Infrastructuur? Geef aan welke drie voor- en nadelen het belangrijkst zijn voor u.

29 Weer aan tafel

30 Hoe verder 1. Formuleren advies 2. Bewoners informeren over het advies 3 e bijeenkomst 3. Besluitvorming College en Raad Doelstelling voor de zomer 4. Uitvoeringsaanpak Rekening houden met: begroting, procedures, renovatie Waalbrug

31 Vanavond Verslag van deze avond vindt u vanaf 19 april 2016 op waalsprong.nl/nieuws Dank voor uw bijdrage