aanpak ongevallen N375 Koekangerveldweg/Ruinerweg en bereikbaarheid welkom

Transcriptie

1 aanpak ongevallen N375 Koekangerveldweg/Ruinerweg en bereikbaarheid welkom

2 even voorstellen Wethouder Lammers gemeente De Wolden Gedeputeerde Brink provincie Drenthe Marianne Kloosterman gemeente De Wolden Anneke Hiddema provincie Drenthe

3 agenda voortraject wat is gedaan met uw reacties en opmerkingen? toelichten keuze voor welke oplossing op welke locatie waarom daar welke gevolgen heeft dit wat gaat er nog gebeuren koffie tijd voor vragen en opmerkingen en/of invullen reactieformulier

4 doel minder verkeersslachtoffers goede bereikbaarheid

5 recente ongevallen Gijsselterweg 1 april 2013 Postweg 5 april 2013 Koekangerveldweg 29 april 2013.

6 vorige bijeenkomst oplossingen per oversteek -afsluiten -tunnel -rotonde

7 vorige bijeenkomst randvoorwaarden N375 is een gebiedsontsluitingsweg (GVVP/PVVP) dus 80 km/uur beschikbaar budget: ca ,-

8 binnen randvoorwaarden: rotonde beste oplossing bewezen verkeersveilige oplossing door lagere snelheid op kruisingsvlak veiliger oversteek langzaam verkeer bereikbaarheid gebied verbetert

9 wat is met uw inbreng gedaan? reacties tijdens de informatie avond (discussiegroepjes en na afloop) en 9 reacties na de informatie avond enquête in kader van Dorpsvisie op eigen initiatief van Dorpsbelangen

10 discussiegroepjes infoavond voorgelegde vragen Waar moet de rotonde komen? Wat doen we met de andere oversteek: afsluiten of gedeeltelijk afsluiten? uitkomsten waren zeer verdeeld: geen eenvoudige keuze

11 uitkomsten (1) Rotonde Ruinerweg omdat: - N375 op dit punt onoverzichtelijk, aanpassen infra bij andere oversteek te duur - Koekangerveldweg duurder is omdat de infra niet berekend is op toegangsweg met veel verkeersbewegingen - vanuit milieuoverwegingen en natuur en landschap - vanwege bereikbaarheid van AED in dorpshuis - economische overwegingen: Koekangervelders moeten van origine omrijden - meer economisch verkeer ( 6 agrariërs, andere oversteek 1) - Ruinerweg leent zich beter voor meer verkeer dan KKVW - Marterhaar is vnl recreatief of zal dat op termijn worden - meer ongevallen op KKVW dus beter die afsluiten - KKVW is van slechte kwaliteit en erg smal: moet aanzienlijk aangepast worden - Koekangerveld is dorp en Marterhaar is recreatie - meer landbouwers aan Ruinerweg - aanpassingen aan KKVW te veel extra kosten voor gemeente ( wij dus hogere WOZ ) - minder vaste bewoners op Marterhaar in toekomst - Marterhaar anders wordt beloond voor slecht gedrag (illegaal de weg oprijden en afrijden) - meer landbouwverkeer bij oversteek Ruinerweg

12 uitkomsten (2) Rotonde Koekangerveldweg omdat: - hoek Koekangerveldweg minder geïsoleerd - omdat hier de meeste ongelukken gebeuren - anders meer zwaar verkeer bij Ruinerweg - vermijden extra verkeersdrukte in dorp Koekangerveld (spelende kinderen) - hier minder mensen wonen en dus minder hinder erdoor ontvangen - de afstand tussen de bestaande rotondes op de N375 evenrediger verdeeld is - Ruinerweg dan niet gestraft wordt voor overtredingen Marterhaar - er geen huizen in de buurt zijn - anders Bosweg belast met snelheid (racebaan) - mensen die op Marterhaar wonen verder moeten omrijden - er meer ruimte is om de Koekangerveldweg breder te maken - anders problemen in het dorp als rotonde daar komt - afstand tussen rotondes is klein als deze bij Ruinerweg komt - omdat anders meer verkeersbewegingen en meer kinderen op Ruinerweg - anders toename verkeer op Weidenweg - de directe relatie met Ruinen van belang (ambulance, winkels, huisarts) - aantal ongevallen daar hoger is - ook ter ontlasting van de Oshaarseweg

13 uitkomsten (3) Andere oversteek afsluiten omdat: - i.v.m. verkeersveiligheid - economisch belang weegt niet op tegen kosten deels afsluiten omdat: - landbouwsluis en fietsoversteek - bereikbaarheid van boeren gegarandeerd moet blijven, moeten kunnen oversteken - landbouwsluis, geen fietsers verbieden - economisch belang landbouwverkeer - deugdelijke landbouwsluis, dus ook geschikt voor 3-wieler (mesttank)

14 uitkomsten (4) n.a.v. reacties uit de zaal: - overleg over aanrijtijden hulpdiensten - overleg met NAM - extra verkeerstellingen in zomerperiode - rekening gehouden met fiets-knooppuntenroute uitkomsten enquête Dorpsvisie: 50/50 verdeeld over de locatie van de rotonde

15 rotonde Ruinerweg argumenten daarvoor: meeste fietsers langzaam verkeersroutes (wo-we, wo-school) ligging dorp (aantal permanente woningen) in omgeving van de oversteek gebruik landbouwgronden toeleidende wegen geschikter bereikbaarheid AED in dorpshuis

16 dia van 10 mei 2012 geen oplossing - investering van half miljoen èn een oversteek open houden: het probleem wordt niet opgelost - 2 tunnels en/of 2 rotondes: past niet binnen budget

17 beleid saneren van oversteken: - verkeersonveilig - relatief ernstige ongelukken voorbeeld N48 (Hoogeveen- Ommen): 12 oversteken worden 4 landbouwtunnels

18 landbouwsluizen Koekangerveldweg illegaal oprijden N375 niet meer mogelijk oversteek blijft voor landbouwverkeer oversteek blijft voor (recreatief) fietsverkeer

19 hulpdiensten (1) brandweer kazerne De Wijk/Koekange bedient ten zuiden van N375 kazerne Ruinen bedient ten noorden van N375 ook bij afsluiten is gebied binnen wettelijke normtijd van 15 minuten bereikbaar

20 hulpdiensten (2) ambulance komt vanuit Meppel: aanrijtijd blijft binnen wettelijke norm politie bij PRIO 1 melding wordt dichtstbijzijnde auto gelokaliseerd en erop af gestuurd: kan overal vandaan komen

21 toename/afname verkeer

22 argumenten tegen rotonde Ruinerweg infoavond: extra verkeersdrukte in dorp Koekangerveld/ meer verkeersbewegingen op Ruinerweg toename verkeer op Weidenweg Bosweg wordt meer belast mensen die op Marterhaar wonen moeten verder omrijden

23 extra verkeer in dorp Koekangerveld/op Ruinerweg nu noord 170 mvt/etmaal zuid 420 mvt/etmaal wordt ca. 700 mvt/etmaal - vergelijkbaar met Mr. J. de Blieckweg - kan binnen huidige wegenstructuur

24 toename verkeer De Weidenweg nu wordt 210 mvt/etmaal ca. 360 mvt/etmaal - iets drukker dan de Ruinerweide en rustiger dan de huidige Ruinerweg - kan binnen huidige wegenstructuur

25 extra verkeer Bosweg en (deel) Koekangerveldweg toename mvt/etm - wordt vergelijkbaar met Ruinerweide - kan binnen huidige wegenstructuur

26 afname verkeer Mr. J. de Blieckweg nu wordt 600 mvt/etmaal globaal de helft rustiger (ca. 300 mvt/etmaal) verkeer blijft deels via Weerwille rijden en deels via nieuwe rotonde Ruinerweg

27 (omrij)afstanden Voor fietsers alle afstanden ongewijzigd Marterhaar- Ruinen Marterhaar- Hoogeveen Marterhaar- Ruinerwold/Meppel Koekangerveld- Ruinen Koekangerveld-Hoogeveen Koekangerveld- Meppel/Ruinerwold auto: +3,0 km auto: - 1,8 km auto: - 0,75 km ongewijzigd auto: - 4,0 km auto: - 0,75 km sneller op snellere weg: rijtijdwinst hoger dan o.b.v. afstand

28 impressie rotonde Ruinerweg

29 voorbeeld rotonde Weerwille

30 voorbeeld landbouwsluis (1)

31 voorbeeld landbouwsluis (2)

32 wat gaat er nog gebeuren? planologie: wijziging bestemmingsplan (inspraakprocedure) raadsbesluit gemeente De Wolden Als de besluitvorming zonder vertraging verloopt, dan komen we op zijn vroegst in het voorjaar van 2015 bij u terug.

33 kopje koffie!