Bewonersbijeenkomst afsluiten Reigerlaan West- Rivierweg 21 september 2016

Transcriptie

1 Bewonersbijeenkomst afsluiten Reigerlaan West- Rivierweg Focus voor 2016 COMENIUS COLLEGE, CAPELLE AAN DEN IJSSEL GRE

2 1 Inleiding Voor u ligt het verslag van de bewonersbijeenkomst op 21 september 2016 in het Comenius College te Capelle aan den IJssel. Deze bewonersbijeenkomst is een vervolg op de bijeenkomst van 30 juni 2016, waarin de gebiedsvisie van de gemeente voor het centrumgebied gepresenteerd is. Tijdens de bijeenkomst van 30 juni jl. zijn de bewoners geïnformeerd over de aanpassingen aan de centrumring, waaronder de afsluiting van de Reigerlaan en het openstellen van de Roerdomplaan voor motorvoertuigen. Dit heeft geleid tot vele vragen bij bewoners en overige aanwezigen. Deze vragen zijn in de afgelopen periode door de gemeente onderzocht. Zo zijn er tellingen uitgevoerd en prognoses gemaakt. Ook zijn in het betreffende gebied verschillende keren observaties gedaan op drukke tijdstippen om de huidige situatie nader te bekijken. Er zijn ook vervolggesprekken gevoerd met scholen en ondernemers. Op deze wijze zijn de vragen/opmerkingen van alle directe betrokkenen van invloed geweest op het ontwerp. In deze bijeenkomst worden de bevindingen en de uitkomsten van het onderzoek toegelicht. Namens de gemeente waren aanwezig de wethouder de heer Dick van Sluis, de heer Yucel Özmen (projectleider) en Bart Bodes (stedenbouwkundige), Erwin Happel (verkeersdeskundige). Dit verslag geeft een samenvatting van de bijeenkomst van. En is als volgt opgebouwd. 1: Opening en introductie door de Wethouder Dick van Sluis 2: Presentatie Erwin Happel verkeerskundige 3: Vragen & opmerkingen bewoners 4: afsluiting AD 1: Opening en Introductie door de wethouder Dick van Sluis Wethouder Dick van Sluis dankt iedereen voor de aanwezigheid en licht toe dat het afgelopen jaar de gemeente Capelle aan den IJssel samen met bewoners, ondernemers en maatschappelijke organisaties heeft gewerkt aan de gebiedsvisie: Centraal Capelle. Op zaterdag 24 september 2016 organiseert de gemeente Capelle aan den IJssel een evenement voor jong en oud. Met een interactieve route kunnen deelnemers kennisnemen van alle locaties in het Capelse centrumgebied waar de komende jaren een ontwikkeling plaats zal vinden. De wethouder belicht de achtergrond van het plan afsluiten Reigerlaan en introduceert Erwin Happel (verkeersdeskundige). Erwin Happel zal de technische kant verder toelichten. Twee uitgangspunten staan centraal in de plannen: - De herkenbaarheid van het stadscentrum verbeteren door de toegangswegen naar het stadscentrum te vernieuwen (onder andere Reigerlaan en Meeuwensingel). - Het aanpakken van fietsonveiligheid. Er is namelijk vastgesteld dat er op bepaalde rotondes en kruispunten, de veiligheid van de fietsers te wensen overlaat. AD 2: Toelichting Erwin Happel verkeersdeskundige. Erwin Happel introduceert zichzelf en neemt de aanwezigen mee in de volgende onderwerpen. - Korte schets verkeersituatie centrumgebied Om van het stadscentrum een kloppend hart te maken is het nodig om logische verbindingen aan te leggen en de verkeersveiligheid te vergroten. Het realiseren van een 30 kilometerzone in de woon- en centrumstraten in het centrumgebied bevordert de leefbaarheid en verkeersveiligheid. Er komt straks meer ruimte voor het comfort voor de fietsers en voetgangers. Een sfeer met een groene uitstraling en de keuze voor een hoogwaardig materiaal gebruik. Bij dit plan is het sluiten van de Reigerlaan West-Rivierweg en de openstelling van de Roerdomplaan voor motorvoertuigen noodzakelijk. Wat zijn de gevolgen van deze afsluiting Reigerlaan West-Rivierweg en hoe gaan we ermee om? We moeten oog hebben voor de consequenties en de verantwoording hier voor te dragen. - Methode en resultaten Op basis van de opmerkingen heeft de gemeente onderzoek verricht door middel van verkeersanalyses en gesprekken. Het deelgebied is diverse malen en op verschillende tijdstippen bezocht. Ook zijn diverse gesprekken gevoerd met de scholen, ondernemers en bewoners. Om de huidige verkeersstromen in kaart te brengen zijn er op strategische locaties verkeerstellingen uitgevoerd. 2

3 - Prognose Op basis van de verkeerstellingen is geprognosticeerd wat de afsluiting van de Reigerlaan West voor gevolgen heeft voor de overige straten in de omgeving. In de huidige situatie rijden er ongeveer motorvoertuigen per etmaal in de Reigerlaan West. Ten gevolge van de afsluiting zullen dit autoverkeer zich verdelen over de Paulus Potterlaan en Roerdomplaan (na openstelling). In de Paulus Potterlaan wordt een toename van verkeersdrukte verwacht tussen de 800 en motorvoertuigen per etmaal. Van voertuigen per etmaal in de huidige situatie naar circa voertuigen per etmaal. In de Roerdomplaan wordt een toename verwacht van 300 voertuigen per etmaal naar tot voertuigen per etmaal. Volgens de richtlijnen van Duurzaam Veilig zal de intensiteit op deze wegen dan nog steeds onder de norm van motorvoertuigen per etmaal liggen. In principe zijn aanvullende maatregelen dan niet nodig zijn. De gemeente is echter van mening dat de norm van voertuigen pet etmaal te hoog is. Het bijzondere karakter van de buurt speelt hierbij een belangrijke rol. Het gaat hier namelijk om een woongebied met bijzondere bestemmingen zoals scholen, met veel gebruik van de wegen door schoolgaande jeugd waarvoor aanpassingen wel nodig zijn. De situatie wordt verder verduidelijkt door het tonen van een verkeerssimulatie aan de bewoners. Verkeerskundige Erwin Happel licht het filmpje in het kort toe. Te zien is dat er verkeersafwikkelingsproblemen gaan ontstaan in de toekomst als de Reigerlaan West niet wordt afgesloten. - Kiss & Ride Uit de verkenning blijkt dat er een enorme drukte plaatsvindt bij het halen van de kinderen rondom de scholen. Volgens het voorlopig ontwerp wordt een Kiss & Ride voorziening gerealiseerd voor de scholen. Deze voorziening richt zich op het bevorderen van doorstroming en het verbeteren van de verkeersveiligheid. Het is de bedoeling dat ouders hun kind afzetten en meteen doorrijden. - Verzinkbare afsluiting De Reigerlaan West wordt afgesloten met een flexibele paal. Dit is een paal die met een sleutel door bijvoorbeeld ondernemers en hulpdiensten is weg te halen om de bereikbaarheid van ondernemers te garanderen en dat de hulpdiensten de wijk goed kunnen bereiken in noodsituaties. 3: Vragen & opmerkingen bewoners Eén voor één nemen de aanwezigen het woord en stellen hun opmerkingen/vragen over: Kruising Meeuwensingel-Roerdomplaan Veel dood hout op straat. Roerdomplaan Ook woonerf 15 km/h? Veilige oversteek voor kinderen vanuit Uiverstraat naar school. Kiss & Ride Kan je keren? De kiss en ride inrijden? Brengen en ophalen brengt deur schade. Haaks parkeren beperkt zicht, dwingt kinderen de straat op te lopen. Zorgpunt om de kinderen bij het oversteken (veilig bij het fietspad). Bussen en auto s zorgen vooronoverzichtelijke situaties. Wel verstandig een snelheidremming? Kruising Reigerlaan-Kerklaan Voetpad langs de Reigerlaan richting de Jumbo vanaf IJsselcollege (heden alleen fietspad). Reigerlaan West-Rivierweg Blij met de nieuwe kruising! Veiliger voor fietsers. - 4: afsluiting - November 2016: inspraak verkeersbesluit - Medio 2017 uitvoering 3

4 4

5 Capelle staat aan de vooravond van een aanzienlijke ruimtelijke transitie die in de structuurvisie van 2013 is aangekondigd. De eerste locaties worden al concreet ontwikkeld door en met ontwikkelende partijen en voor de andere locaties is veel interesse uit de markt. Partijen die een rol kunnen en willen vervullen worden vroegtijdig betrokken bij het opstellen van de drie gebiedsvisies en gebiedspaspoorten die daaruit volgen. Hierdoor wordt de samenwerking al geïnitieerd wat uiteindelijk een versnelling van de projecten kan betekenen. In dit Projectenboek 2015 zijn wordt de strategie uiteengezet hoe deze projecten als onderdeel van een samenhangend programma gerealiseerd kunnen worden. Het projectenboek is verder een instrument, waarin naast de financiële resultaten van de ruimtelijke ontwikkelprojecten (de zoge naamde Meerjaren Perspectief Gebiedsontwikkeling, MPG), voorstellen worden gedaan om projecten af te sluiten, af te waarderen of op te pakken. Dit projectenboek geeft inzicht in de kosten en opbrengsten van een ontwikkel-locatie voor de komende jaren en de status van de ontwikkeling. Naast inzicht op locatieniveau geeft dit document vooral ook inzicht en grip op het totale ruimtelijke ontwikkelingsprogramma van Capelle aan den IJssel. Dit is samenhang in financiële zin, maar indirect ook in bijvoorbeeld woningbouwproductie en de voortgang van de realisatie van andere ambities. 5 Bij het opstellen van het projectenboek hebben we gebruik kunnen ma ken van de eerste resultaten van de gebiedsvisie Centraal Capelle en diverse relevante beleidsactualiteiten. Na de vaststelling van deze gebiedsvisie door de gemeente-raad in het eerste kwartaal van 2016 zal de gebiedsvisie in het projectenboek van 2016 een nadere plek krijgen. Het projectenboek sluit qua timing aan op de planning- en controlcyclus van de jaarrekening en wij rapporteren over de stand per 31 december TEKST UIT PROJECTENBOEK ACTUALISEREN DOOR RUUD

6 Wat hebben we met uw opmerkingen gedaan? Reigerlaan Eenrichtingsverkeer Bochten verwijderen (anders te smal) Onveilige situatie door vuilniswagen (om 8.30u) Toegankelijk voor hulpdiensten Voetpad langs noordelijke zijde straat (tov Kerklaan) Kruising Rivierweg-Reigerlaan Kruising niet veiliger voor fietsers en voetgangers Kruising voor fietsers en voetgangers Rotonde aanleggen Aanleg oorspronkelijke situatie (zonder bocht) Kruising Roerdomplaan- Meeuwensingel Meeuwensingel kan openstelling niet aan (nu al druk) Bewoners kunnen i.v.m. verkeersdrukte niet linksaf Plaatsen verkeerslichten Ontwerp ook de kruising met de Meeuwensingel De Meeuwensingel is niet oversteekbaar (te druk) Oversteken op de Meeuwensingel is gevaarlijk Het zebrapad is onveilig I I I Roerdomplaan Veiligheidssituatie tijdens de spits/ schooltijden Snelheidsbeperking (bijv. drempel/versmalling) Eenrichtingsverkeer (conflict schoolverkeer) Zorg om overstekende leerlingen van de drie scholen Geluidsoverlast door autoverkeer voor bewoners Geen vrachtverkeer door de Roerdomplaan Roerdomplaan als woonerf Brengen en halen geeft schade aan auto s Zorg om toegang naar Kiss+Ride vanaf Roerdomplaan Autotoegankelijkheid tot Kiss + Ride Jacob van Ruysdaelsingel Straat is te smal Straat verbreden Paulus Potterlaan Straat is te smal Kruising met Slotlaan overbelast De drempels zijn te laag Meer verkeersdrempels Het probleem verplaatst naar de Slotlaan Onderhoud Het groen (Roerdomplaan) vaker snoeien Snoei/ kap boom (Roerdomplaan) met dode takken Onveilige situatie door parkeren firma Roos I I I I Centrumpeditie 6