Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek
|
|
- Mathijs Robert de Valk
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek Inleiding Ten behoeve van de nieuwbouw van de Brede School te Molenhoek, is een verkeersanalyse gemaakt. Het doel van de verkeersanalyse is om aan te kunnen geven hoe na realisatie van het plan het verkeer zich zal verplaatsen. Hiermee kan aangegeven worden of op bepaalde locaties de verkeersdruk zal afnemen of toenemen en waar ongewenste situaties kunnen ontstaan. Om inzicht te krijgen in het huidige verkeersmodel zijn door het bureau Meetel op 6 locaties verkeerstellingen gehouden. Deze tellingen vonden plaats gedurende 8 dagen van 1 tot en met 8 maart. De locaties zijn te zien in afbeelding 1. De telling is gehouden gedurende een representatieve schoolweek. Op basis van de verkeerstellingen zijn 2 schema's gemaakt voor het huidige verkeersmodel. Hierbij is voor beiden gekeken naar de gemiddelde situatie van een werkdag. Afbeelding 2 laat zien hoeveel verkeersbewegingen er gedurende een etmaal plaatsvinden. Afbeelding 3 laat het aantal verkeersbewegingen zien voor het tijdsvak 8.00 tot uur. Deze laatste periode komt overeen met de openingstijden van de Brede School.
2 In de analyse wordt per omliggende straat de huidige en toekomstige situatie beschreven.
3 Koningslaan Huidige situatie De Koningslaan is een doorgaande weg tussen de Eikenlaan en de Singel. De weg wordt gebruikt voor het parkeren van voertuigen van bewoners van de Appelhof en als route van de Eikenlaan naar de Singel en vice versa. Gemiddeld vinden er tussen 8.00 en uur 's ochtends 29 verkeersbewegingen plaats (werkdag gemiddelde). 15 verkeersbewegingen van de Eikenlaan naar de Singel en 14 verkeersbewegingen van de Singel naar de Eikenlaan. Toekomstige situatie Na realisatie van het plan zal de Koningslaan ter hoogte van de nieuwe patiowoningen worden afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Tevens zal de toegang van het kinderdagverblijf, de buitenschoolse opvang en de peuterspeelzaal aan de Koningslaan komen te liggen. Het is daarbij de bedoeling dat alle docenten en medewerkers van de Brede School gaan parkeren op het nieuwe parkeerterrein aan de Koningslaan. In de nieuwe doodlopende Koningslaan worden parkeerplaatsen gerealiseerd voor de bewoners van de Appelhof, voor de docenten en medewerkers van de Brede School en Kiss and Ride-plaatsen voor het kinderdagverblijf, de buitenschoolse opvang en de peuterspeelzaal. In totaal zal het gaan om circa 30 parkeerplaatsen. Als gevolg van het afsluiten van de Koningslaan, het aanleggen van een parkeerterrein en het plaatsen van de ingang van het kinderdagverblijf, BSO en peuterspeelzaal zal de verkeerssituatie in de Koningslaan veranderen. Er zal geen doorgaand verkeer tussen de Eikenlaan en de Singel gebruik maken van de straat. Het verkeer zal bestaan uit bestemmingsverkeer. Voor de gemiddelde ochtendperiode van een werkdag zal het komende verkeer bestaan uit docenten en ouders die kun kinderen komen brengen (Kiss and Ride). Het vertrekkende verkeer bestaat uit bewoners van de Appelhof en ouders die kun kinderen hebben afgezet (Kiss and Ride). Op basis van bovenstaande kan de volgende inschatting van het aantal verkeersbewegingen worden gemaakt: Verkeersbewegingen bewoners : ca. 10 Verkeersbewegingen docenten/medewerkers: ca. 21 Verkeersbewegingen kinderdagverblijf/bso/peuterspeelzaal: ca Totaal aantal verwachte verkeersbewegingen: ca. 78 Conclusie Bovenstaande betekent een toename van het aantal verkeersbewegingen met circa 49. Hierdoor zal de kruising Singel Koningslaan zwaarder worden belast. Eikenlaan Huidige situatie De Eikenlaan is een doorgaande weg tussen de Heumensebaan en de Esdoornlaan. Aan de Eikenlaan liggen 6 doorlopende hoven (Meidoornhof, Lijsterbeshof, Iepenhof, Essenhof, Berkenhof en Appelhof) en 1 doorgaande weg (Koningslaan). Aan de Eikenlaan ligt de
4 ingang van basisischool De Grote Lier en Dribbel (kinderdagverblijf). Ter hoogte van de ingang is een verkeerstelling gehouden (T5). Gemiddeld vinden er tussen 8.00 en uur 49 verkeersbewegingen plaats. 21 verkeersbewegingen van de Esdoornlaan naar de Koningslaan en 28 verkeersbewegingen van de Koningslaan naar de Esdoornlaan. Doordat de ingang aan de Eikenlaan is gelegen, bestaat een deel van de verkeersbewegingen tussen 8.00 en uur uit ouders die de kinderen naar school brengen. Toekomstige situatie Na realisatie van het plan zullen aan de Eikenlaan 8 starterswoningen en 4 patiowoningen zijn gebouwd. De ingang van de Brede School wordt verplaatst naar de Esdoornlaan. De afsluiting van de Koningslaan voor gemotoriseerd verkeer zorgt ervoor dat verkeer, komend van de Heumensebaan en de aanliggende hoven, vanaf de Eikenlaan op de Esdoornlaan en Singel of Ringbaan zal aansluiten. De bewoners van de starterswoningen krijgen voor de woning 1 à 2 parkeerplaatsen. Voor de patiowoningen worden 7 parkeerplaatsen gereserveerd op 2 plaatsen aan de Eikenlaan. Direct voor de patiowoning kan niet worden geparkeerd. Gedurende de ochtend zal de Eikenlaan minder worden gebruikt als kiss and ride zone voor het brengen van kinderen. Het verkeer in de Eikenlaan zal dan ook voornamelijk bestaan uit vertrekkend en komend verkeer van bewoners. Als gevolg van het verplaatsen van de ingang van de Brede School wordt een geringe afname van het aantal verkeersbewegingen verwacht. Een berekening laat zien dat de huidige school zorgt voor circa 168 verkeersbewegingen in de ochtendperiode (tussen 8.00 en uur). Een deel hiervan kan daadwerkelijk van de kiss and ride zone in de Eikenlaan gebruik maken. In de nieuwe situatie, met de ingang van de Brede School aan de Esdoornlaan zullen niet alle ouders gebruik kunnen maken de kiss and ride zone in de Esdoornlaan. Een deel hiervan zal uitwijken naar de Eikenlaan. Verwacht wordt dat het aantal uitwijkers lager is dan het oude aantal gebruikers van de kiss and ride zone van de Eikenlaan. Er zullen daardoor minder verkeersbewegingen in de Eikenlaan ontstaan. Het aantal woningen aan de Eikenlaan zal toenemen met 12 woningen (starters- en patiowoningen). De toename zal slechts een geringe invloed hebben op het aantal verkeersbewegingen. Gemiddeld 17 in de ochtend- en 17 in de avondperiode. Het afsluiten van de Koningslaan voor gemotoriseerd verkeer zal gevolgen hebben voor het aantal verkeersbewegingen in de Eikenlaan. Een deel van de gebruikers van de Koningslaan zullen ervoor kiezen om gebruik te maken van de route Eikenlaan, Esdoornlaan naar de Singel of Eikenlaan, Heumensebaan naar de Singel en vice versa. Als gevolg van de afsluiting zal er een berekende toename van circa 17 verkeersbewegingen zijn ter hoogte van de oude ingang van de Brede School. Conclusie De verwachting voor de toekomstige verkeerssituatie van de Eikenlaan is dat het aantal verkeersbewegingen enigszins zal toenemen. Hier tegenover staat echter dat het aantal parkeerbewegingen ten behoeve van kiss and ride verkeer zal afnemen.
5 Esdoornlaan Huidige situatie De Esdoornlaan is een doorgaande weg tussen de Singel en de Ringbaan. Aan de laan liggen een drietal zijwegen, de Eikenlaan, Keurvorststraat en de Prinseweg. Aan de Eikenlaan ligt de ingang van de huidige school. Aan de Esdoornlaan liggen verschillende gemeenschapsgebouwen, waaronder de De Wieken (gemeenschapshuis) en de oude sportzaal. Direct achter beide gebouwen ligt een huisartsenpost. Ter hoogte van de oude sportzaal is een verkeerstelling gehouden. Gemiddeld vinden er tussen 8.00 en uur 132 verkeersbewegingen plaats. 73 verkeersbewegingen van de Singel naar de Ringbaan en 59 verkeersbewegingen van de Ringbaan naar de Singel. Niet alle ouders die hun kinderen wegbrengen naar de Brede School kunnen parkeren in de Eikenlaan. De Esdoornlaan wordt dan ook als overloop gebied gebruikt. Hierdoor bestaat een deel van de verkeersbewegingen tussen 8.00 en uur uit ouders die de kinderen naar school brengen. Toekomstige situatie Na realisatie van het plan zal aan de Esdoornlaan een gebouw met 9 levensloopbestendige appartementen op de locatie van de sportzaal zijn gebouwd. De ingang van de Brede School wordt verplaatst naar de Esdoornlaan. Een deel van het verkeer dat voorheen van de Koningslaan gebruik maakte zal over de Esdoornlaan rijden. Aan de Esdoornlaan zal een kiss and ride zone, als rotonde worden aangelegd. Deze rotonde zal alleen op gezette tijden toegankelijk zijn door gebruik van schuif palen of inzinkbare palen. Aan de Esdoornlaan zullen tevens de toegangen voor de fietsers worden de realiseerd. Voor de appartementen zal een parkeerterrein worden aangelegd aan de achterzijde van het nieuwe gebouw. Het parkeerterrein wordt op de Esdoornlaan ontsloten. Gedurende de ochtend en late middag zal de Esdoornlaan worden gebruikt voor het halen en brengen van kinderen naar de Brede School. Hiervoor zal voornamelijk van de nieuwe kiss and ride zone gebruik worden gemaakt. Mogelijk zal een deel van de ouders er door drukte voor kiezen om in de directe omgeving te parkeren. Het verkeer in de Esdoornlaan zal hierdoor bestaan uit doorgaand verkeer, vertrekkende en komende bewoners van de nieuwe appartementen en ouders die hun kinderen van en naar school brengen. Het gevolg van het verplaatsen van de ingang van de Brede School naar de zijde van de Esdoornlaan is een toename van het aantal verkeersbewegingen. Echter, doordat de ingang van het kinderdagverblijf, de buitenschoolse opvang en de peuterspeelzaal verplaatst naar de zijde van de Koningslaan, zal de toename gering zijn. Om deze toename op te vangen en de belasting voor de Esdoornlaan laag te houden wordt de speciale kiss and ride rotonde aangelegd. Het aantal woningen aan de Esdoornlaan zal toenemen met 9 woningen. Er wordt rekening gehouden dat deze woningen circa 15 parkeerplaatsen nodig hebben. Deze zullen gemiddeld ook 15 verkeersbewegingen in de ochtend veroorzaken. Aan de Eikenlaan worden in totaal 12 woningen gebouwd met een verwacht aantal van 17 verkeersbewegingen in de ochtendperiode. Er wordt aangenomen dat hiervan circa 50% over de Esdoornlaan naar de Singel zal rijden. Als gevolg van de nieuwe woningen zal het aantal verkeersbewegingen op de Esdoornlaan toenemen met circa 24 verkeersbewegingen. Het afsluiten van de Koningslaan voor gemotoriseerd verkeer zal gevolgen hebben voor het aantal verkeersbewegingen in de Esdoornlaan. Een deel van de gebruikers van de Koningslaan
6 zullen ervoor kiezen om gebruik te maken van de route Eikenlaan, Esdoornlaan naar de Singel en vice versa. Als gevolg van de afsluiting zal er een berekende toename van circa 17 verkeersbewegingen zijn ter hoogte van de nieuwe ingang van de Brede School. Conclusie De verwachting voor de toekomstige verkeerssituatie van de Esdoornlaan is dat het aantal verkeersbewegingen zal toenemen. Deze toename zal voornamelijk bestaan door de nieuwbouw van woningen in de Eikenlaan en Esdoornlaan en het afsluiten van de Koningslaan voor gemotoriseerd verkeer. Het aanleggen van een speciale kiss and ride zone, ten behoeve van de veiligheid van de leerlingen, is noodzakelijk. Of het huidige ontwerp van de kiss and ride rotonde voldoende is kan niet worden ingeschat. Singel Huidige situatie De Singel is de buurtontsluitingsweg van het noordelijk deel van Molenhoek. Het is een doorgaande weg tussen de Stationsstraat en de Ringbaan (ter hoogte van de Lierweg) met meerdere zijstraten. De huidige gebouwen van de school liggen aan de Singel. Op de Singel zijn 2 verkeerstellingen gehouden. 1 ter hoogte van de Lijsterbeshof (T1) en 1 tussen de Koningslaan en de Keizerhof (T4). Ter hoogte van T1 vinden tussen 8.00 en uur gemiddeld 63 verkeersbewegingen plaats. 40 verkeersbewegingen van noord naar zuid en 23 verkeersbewegingen van zuid naar noord. Voor T4 betreft het 89 verkeersbewegingen. 63 verkeersbewegingen van noord naar zuid en 26 verkeersbewegingen van zuid naar noord. Een deel van het aantal verkeersbewegingen bestaat uit ouders die hun kinderen naar school brengen. Toekomstige situatie De realisatie van het plan betekent voor de Singel geen ruimtelijke veranderingen. De afsluiting van de Koningslaan voor gemotoriseerd verkeer zorgt ervoor dat verkeer van en naar de Eikenlaan en aanliggende hoven op de Singel zal doorrijden tot de Esdoornlaan en of Heumensebaan. De ingang van het kinderdagverblijf, de buitenschoolse opvang en de peuterspeelzaal zal aan de Koningslaan komen te liggen. Het is daarbij de bedoeling dat alle docenten en medewerkers van de Brede School gaan parkeren op het nieuwe parkeerterrein aan de Koningslaan. De veranderingen aan de Koningslaan hebben tot gevolg dat het aantal verkeersbewegingen van en naar de Koningslaan zal toenemen met circa 49 verkeersbewegingen. Deze zullen worden afgewikkeld op de Singel. Hierdoor zal het aantal verkeersbewegingen op de Singel toenemen. Met name de kruising van de Singel en Koningslaan zal in de ochtendperiode zwaarder worden belast. Het afsluiten van de Koningslaan voor gemotoriseerd verkeer zal er voor zorgen dat de verkeersstroom van en naar de Eikenlaan wordt gewijzigd. Een deel zal als alternatief over de Singel doorstromen. Hierdoor zal het aantal verkeersbewegingen op de Singel enigszins toenemen. Conclusie Het aantal verkeersbewegingen op de Singel zal in geringe mate toenemen. Deze toename zal vooral waarneembaar zijn op de kruising Singel Koningslaan. Om onveilige situaties te
7 voorkomen zal mogelijk het kruispunt opnieuw ingericht moeten worden.
8 Conclusies De nieuwbouw van de Brede School, 8 starterswoningen, 4 patiowoningen, 9 levensloopbestendige appartementen en de afsluiting van de Koningslaan heeft gevolgen voor de verkeerssituatie van de Koningslaan, Eikenlaan, Esdoornlaan en Singel. Het toevoegen van woningen zorgt voor een toename van het aantal verkeersbewegingen op de Eikenlaan en Esdoornlaan. Het afsluiten van de Koningslaan voor gemotoriseerd verkeer ter hoogte van de patiowoningen zorgt voor een verplaatsing van verkeersstromen. Het verplaatsen van de ingang van de Brede School van de Eikenlaan naar de Esdoornlaan zorgt voor een afname aan de Eikenlaan en een toename van het aantal verkeersbewegingen aan de Esdoornlaan. Het verplaatsen van de ingang van het kinderdagverblijf, de buitenschoolse opvang en de peuterspeelzaal naar de Koningslaan zorgt voor een toename van het aantal verkeersbewegingen aan de Koningslaan. Dit geldt met name voor de kruising Singel Koningslaan. Over het algemeen zorgt het plan voor een toename van het aantal verkeersbewegingen op iedere straat. Het betreft voornamelijk kleine toenames met uitzondering van de Koningslaan.
Parkeeronderzoek & Verkeersanalyse Tijdelijke school Meulenveld, Molenhoek
Parkeeronderzoek & Verkeersanalyse Tijdelijke school Meulenveld, Molenhoek November 2010 HSRO, Afferden Parkeeronderzoek & Verkeersanalyse Tijdelijke school Meulenveld, Molenhoek COLOFON Datum: November
Nadere informatieAan Jan van Eck Datum 5 december 2014 C.c. Ons kenmerk M01-D den Van Dieder van Essen Onderwerp Verkeer centrum-noord Rijssen
Aan Jan van Eck Datum 5 december 2014 C.c. Ons kenmerk M01-D01-41040143- 01-den Van Dieder van Essen Onderwerp Verkeer centrum-noord Rijssen 1. Inleiding In het kader van de herontwikkeling van de stationsomgeving
Nadere informatieVeelgestelde vragen over nieuwbouwwijk Vijfakkers-Noord
Veelgestelde vragen over nieuwbouwwijk Vijfakkers-Noord 18 en 20 september 2012 Algemeen Wat wordt er ontwikkeld in de nieuwbouwwijk Vijfakkers-Noord? In de nieuwbouwwijk Vijfakkers-Noord worden circa
Nadere informatieInspraak- en overlegnota. Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum
Inspraak- en overlegnota Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum Inleiding Het voorontwerpbestemmingsplan Paulusschool Castricum heeft van 14 oktober tot en met 24 november 2010 zes weken ter
Nadere informatieToetsing verkeer BIJLAGE 3
BIJLAGE 3 Toetsing verkeer Binnen het project Veluwetransferium Heerde is het voornemen om een sterkere scheiding aan te brengen tussen doorgaand verkeer en recreatief verkeer. Daarnaast is er gezocht
Nadere informatieAfbeelding 1.2. Plan Kloosterplantsoen met parkeervoorziening langs de Panoven
Afbeelding 1.2. Plan Kloosterplantsoen met parkeervoorziening langs de Panoven Witteveen+Bos doet een verkeersonderzoek naar de gevolgen van deze ontwikkeling als onderbouwing van het bestemmingsplan.
Nadere informatieVragen/suggesties 2016 en antwoorden. Woningen
Locatie De Star Vragen/antwoorden nieuwbouw locatie De Star naar aanleiding van Inloopavond 23 februari 2017. De ontvangen reacties zijn in het overzicht van vraag en antwoord vooral feitelijk beantwoord.
Nadere informatieVerkeersintensiteiten, verkeersveiligheid en Oosterdalfsersteeg
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieParkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen
Parkeeranalyse ontwikkeling gezondheidscentrum Hazenkamp aan de Vossenlaan in Nijmegen Datum: 18-08-2014 Versie: Definitief Inleiding De apotheek Hazenkamp en het Gezondheidscentrum Hazenkamp, beide gevestigd
Nadere informatieVerkeerskundige analyse rond nieuwbouw basisschool Het Octaaf. Rapportage
Verkeerskundige analyse rond nieuwbouw basisschool Het Octaaf 1 Rapportage Verkeerskundige analyse rond nieuwbouw basisschool Het Octaaf Rapportage 2 Aan: Stichting St. Josephscholen T.a.v. Pieter Tiggelaar
Nadere informatieVerkeerseffecten KPNlocatie
HBB Ontwikkeling Verkeerseffecten KPNlocatie IJmuiden Definitief Utrecht, 1 juli 2016 Inhoudsopgave 1. Gewijzigde bouwplannen vragen om update verkeersonderzoek 4 1.1 Bouwplannen 4 1.2 Update verkeersonderzoek
Nadere informatiePROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE
ONDERWERP Verkeersonderzoek Expo DATUM 1-2-2016 PROJECTNUMMER C05057.000035 ONZE REFERENTIE 078794434 0.8 VAN Anton van Meulen AAN Delta Development Group KOPIE AAN Nienke Spiegelenberg 1 Inleiding Hoeve
Nadere informatiebal : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar
bal Memo : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Spoorlaan Groesbeek Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar Het voornemen bestaat om de
Nadere informatieVerkeerscirculatie & parkeren ontwikkeling Mierlo s Welkom - definitief
Onderwerp Verkeerscirculatie & parkeren ontwikkeling Mierlo s Welkom - definitief Aan Bouwbedrijf Van Gerven onze referentie 17054.1 D14 mem01-4 dhe Verzend datum 26 juni 2017 projectnummer 17054.1 Opgesteld
Nadere informatieAmmerzoden en Hedel. Evaluatie verkeersaanpassingen. Peter Nijhout November 2017
Ammerzoden en Hedel Evaluatie verkeersaanpassingen Peter Nijhout November 2017 Inhoud Doelstelling projecten Hedel en Ammerzoden Doel evaluatie Zijn modelverwachtingen gerealiseerd? Evaluatie Huidige verkeersproblematiek
Nadere informatieRuimtelijke plannen Schimmert
Ruimtelijke plannen Schimmert Te verwachten verkeerseffecten 1 e bevindingen 10 maart 2008 ing. N. Bouchiba Plankaart Te verwachten verkeerseffecten Onderverdeeld in: 1. Extra verkeer en verkeersbelasting
Nadere informatie2 Verkeersgeneratie en routekeuze
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieVerkeerseffect aanpassing bestemmingsplan 'De Driehoek', vier scenario s
Notitie / Memo Aan: Gemeente Ermelo Van: Peter Nijhout, Marek Vesely & Jelmer Droogsma Datum: 12 oktober 2017 Kopie: Ons kenmerk: BE3581-105 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V.
Nadere informatieProject : Zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Heerlerbaan 239
NoLogo MEMO Aan : Dennis Martens Van : Anneke Merkx en Niels Bosch Kopie : -/- Dossier : BB1478-100-100 Project : Zienswijzen ontwerpbestemmingsplan Heerlerbaan 239 Betreft : Memo Ons kenmerk : IS-EH20120188
Nadere informatieNOTITIE VERKEER EN PARKEREN MFC LANGESTRAAT 36 TE HEEREWAARDEN GEMEENTE MAASDRIEL
NOTITIE VERKEER EN PARKEREN MFC LANGESTRAAT 36 TE HEEREWAARDEN GEMEENTE MAASDRIEL Notitie verkeer en parkeren MFC Langestraat 36 te Heerewaarden in de gemeente Maasdriel Opdrachtgever Gemeente Maasdriel
Nadere informatieUitwerking motie inzake ontsluitingsweg dorpskern Marken
Uitwerking motie 310-25 inzake ontsluitingsweg dorpskern Marken Afdeling Openbare Werken datum: 7 december 2015 kenmerk: IT15.07668 1 Inhoud 1. Inleiding... 3 1.1 Aanleiding... 3 1.2 interpretatie opdracht...
Nadere informatie19 januari aan de basisscholen de Regenboog en de Schelp en eventueel nog aan andere functies.
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 19 januari 2011 304303 Betreft Verkeersadvisering Nieuwe School Uithuizen 1 Inleiding De gemeente Eemsmond heeft het voornemen om in Uithuizen te komen tot een nieuw
Nadere informatieBijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo
Bijlage 2: foto s verkeerssituatie Dorpsstraat te Otterlo Memo Aan : Aan de fracties van de politieke partijen Ede Van : College van burgemeester en wethouders Datum : 11 juni 2013 Onderwerp : Verlegging
Nadere informatieBezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering
Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).
Nadere informatieVerkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg
Hornbach Nederland BV Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg Eindrapport Rapportnummer: 203X00373.042541_5 Datum: 21 mei 2008 Contactpersoon opdrachtgever: Mevrouw M. van Hilten-Koolhaas Projectteam
Nadere informatieTraject 145 N817 Ulft - Gendringen. Reactienota inloopbijeenkomst
Traject 145 N817 Ulft - Gendringen Reactienota inloopbijeenkomst 23-11-2016 Provincie Gelderland 8-02-2017 Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Inloopavond 1 1.3 Proces 1 1.4 Leeswijzer 2 2
Nadere informatieRaadscommissievergadering Inwoners en Bestuur, 5 april 2016
SPREEKRECHT Brede School Visio-Oost, A.Klomp Raadscommissievergadering Inwoners en Bestuur, 5 april 2016 Namens een aantal betrokken en bezorgde bewoners van de Van Steenhuijslaan, het Jan Hondongpark
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1. Inleiding. 2. Bereikbaarheid MEMO. Van : ing. I. (Ilse) C.M. Conijn. Project : Dennenheuvel Bloemendaal. Aan : Mevr. K.
MEMO Van : ing. I. (Ilse) C.M. Conijn Project : Dennenheuvel Bloemendaal Opdrachtgever : Partners RO Aan : Mevr. K. Hoogenboezem Datum : 23 februari 2018 Betreft : Verkeersgeneratie en parkeren Dennenheuvel
Nadere informatieFiguur 2: intensiteiten op kruispunten Grotestraat uit de metingen in 2006
SECOND OPINION OPLOSSINGSRICHTINGEN DRUNEN CENTRUM ALGEMEEN In deze notitie geeft XTNT, Experts in Traffic and Transport, een second opinion op de verschillende plannen die er in de gemeente Heusden leven
Nadere informatieNota van zienswijzen ambtshalve wijzigingen Bestemmingsplan MFA Zuid
Nota van zienswijzen ambtshalve wijzigingen Bestemmingsplan MFA Zuid Januari 2012 1. Inleiding Conform het gestelde in artikel 3.8 van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) dient het bestemmingsplan gedurende
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieHOLLAND OUTLET MALL De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016
De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016 BESTUURLIJKE SAMENVATTING De komst van een Factory Outlet Centre (Holland Outlet Mall) naar Zoetermeer heeft grote gevolgen voor de bereikbaarheid
Nadere informatieVerkeersproductie woningbouwlocatie MBO Leusden
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBewonersbijeenkomst afsluiten Reigerlaan West- Rivierweg 21 september 2016
Bewonersbijeenkomst afsluiten Reigerlaan West- Rivierweg Focus voor 2016 COMENIUS COLLEGE, CAPELLE AAN DEN IJSSEL GRE 1 Inleiding Voor u ligt het verslag van de bewonersbijeenkomst op 21 september 2016
Nadere informatie: Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders
Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : Kees Vos : Jos Hengeveld en Mirjam van de Wege : BB3561-100-100 : Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders
Nadere informatieVerkeer P+R terrein Voorschoten
MEMO Datum: 11-03-2016 Van: Ruimtelijke Ontwikkeling Borging en Realisatie Team verkeer Aan: College van B&W Voorschoten Cc: Onderwerp: Verkeer P+R terrein Voorschoten Verkeer P+R terrein Voorschoten Nadere
Nadere informatieVRAGEN & ANTWOORDEN. Voorstel verkeersstructuur westflank Waalsprong
VRAGEN & ANTWOORDEN Voorstel verkeersstructuur westflank Waalsprong 1. Waarom is er gekozen voor een zuidelijke knip? Een knip biedt de beste garantie om te voorkomen dat er te veel verkeer over de Griftdijk
Nadere informatieAdviesnota. Divisie Ruimte, Mobiliteit en Infra
Aan Jan Willem van der Linde Van Marco van der Linden Telefoon 0613942998 Kenmerk E80-MLI-KA-1700857 Projectnummer RM004958 Onderwerp Verkeerscijfers en nieuwe ontwikkelingen Ter Aar Datum 31 juli 2017
Nadere informatieNieuwbouw OBS Adriaan van den Ende. Verkeersplan
Nieuwbouw OBS Adriaan van den Ende Verkeersplan Versie 19 juni 2013 Even voorstellen Frans Mosterman Verkeerskundig specialist BonoTraffics Edgar van Heerde Projectleider BonoTraffics Opdrachtgever: Inhoud
Nadere informatieVerkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del
Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage maart-2014 / DO okt 2014 28 oktober 2014 versie 4 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal
Nadere informatieHoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Nadere informatieMEMO: Verkeersaspecten Park Mariabosch, Baexem
MEMO: Verkeersaspecten Park Mariabosch, Baexem aan Heusschen Copier van afschrift onderwerp dhr. B. Houben, Rijksweg 12 referentie 08.B185 6271 AE Gulpen drs. A.M.M. (Wiet) Baggen, CSO Mr. J.J.A.J.M. Timmermans,
Nadere informatieRapportage. Parkeeronderzoek. Leidsestraatweg Woerden l
Rapportage Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Woerden l Inhoud Verantwoording Inleiding 3 Onderzoeksgebied 3 Methode 3 Onderzoek: Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Datum: Februari 2015 Versie: Definitief
Nadere informatieVerkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieNotitie Bereikbaarheid en ontsluiting van de Hoogenhof in Malden
Wijkplatform Hoogenhof Malden, gemeente Heumen Notitie Bereikbaarheid en ontsluiting van de Hoogenhof in Malden Waarom deze notitie De ontsluiting en bereikbaarheid van nagenoeg alle panden in de Hoogenhof
Nadere informatieColofon. Project(bestands)nummer : R03. Tilburg, 31 mei Programma van Verkeerskundig Eisen. Integraal Kind Centrum (IKC) Gemert Noord
Colofon Opdrachtgever Contactpersoon : gemeente Gemert-Bakel : Anita Keita Opgesteld door Gecontroleerd door : Hans van Rijen : Patrick Verbunt Project(bestands)nummer : 12.0302-R03 Status : concept Tilburg,
Nadere informatieVerkeersonderzoek maatregelen doorgaand verkeer weren Breestraat Beverwijk
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1 Inleiding. Verkeersanalyse ontwikkeling Breukelen. McDonald s. 11 januari 2013 MCD022/Rhr/0150 26 november 2012
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN
VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN
Nadere informatieMEMORANDUM. B 5.1 Inleiding. Datum : 2 mei 2013. Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861
Bijlage 5 Verkeer en Parkeren MEMORANDUM Datum : 2 mei 2013 Aan : - Kopie aan : - Van : Dhr. M. Koops, doorkiesnummer: (0572) 347 861 Onderwerp : Verkeerskundige consequenties van evenementen landgoed
Nadere informatieVoorkeursschetsontwerp traverse Lemmer
Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen
Nadere informatieAkoestisch onderzoek parkeerterreinen en ontsluiting verblijfsrecreatie. De Efteling bv
Akoestisch onderzoek parkeerterreinen en ontsluiting verblijfsrecreatie De Efteling bv Akoestisch onderzoek parkeerterreinen en ontsluiting verblijfsrecreatie De Efteling bv Rapportnummer: 041444.4 Status:
Nadere informatieParkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen. in opdracht van Dols Project Ontwikkeling
Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen in opdracht van Dols Project Ontwikkeling Parkeeronderzoek Huyck Aertsenstraat te Breukelen versie: concept datum: 15 maart 2012 projectnummer: 11063 opdrachtgever:
Nadere informatieStudie verkeer Huis ter Heide
Studie verkeer Huis ter Heide Eindrapport projectnr. 195931 revisie 03 juni 2009 Opdrachtgever Gemeente Zeist Postbus 513 3700 AM ZEIST datum vrijgave beschrijving revisie goedkeuring vrijgave Inhoud Blz.
Nadere informatieMemo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure
Memo Aan: Gemeente Nuenen, Twan van Dijk Van: Pleun Smits Datum: 10 december 2015 Kopie: - Ons kenmerk: N004_INFRA_BB1138-115-100 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1 Inleiding. Bestemmingsplan Wimbledon te Overveen. 1.1 Aanleiding. Figuur 1.1: Bestemmingsplankaart gemeente Bloemendaal (1982) Hallvard
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieDelftseplein 27b 3013 AA Rotterdam ADVISEURS. Toetsing aspecten verkeer en parkeren inrichtingsplan scouting Vlaardingen
B Rho ft rsssssss* LEEFRUIMTE E-mail: info(s) rho.nl MEMO Van ing. R.F. Smit Project Verkeer & parkeren scouting Vlaardingen Opdrachtgever Gemeente Vlaardingen Datum 6 december 2017 Rho SVISEUSS VOCÜ LEEFRUIMTE
Nadere informatieDe nieuwe entree van Hilversum
De nieuwe entree van Hilversum Het stationsgebied over vijftien jaar: een waardig visitekaartje voor de Mediastad in het groen. Door de ontwikkeling van deze belangrijke entree zet Hilversum zich weer
Nadere informatie: Verkeersberekeningen centrumplan Susteren : Resultaten modelberekeningen
HaskoningDHV Nederland B.V. Logo MEMO Aan : M. Beunen, S. Janssen Van : A. Erhardt, L. De Baere Kopie : - Dossier : BC1463-102-100 Project : Verkeersberekeningen centrumplan Susteren Betreft : Resultaten
Nadere informatieParkeeronderzoek ni n euw b u o w e d Buut u Definitief
Parkeeronderzoek nieuwbouw de Buut Definitief Parkeeronderzoek nieuwbouw de Buut Definitief Aan: Conexus T.a.v. dhr. J. de Kleijne Panovenlaan 1 6525 DZ Nijmegen 22 november 2014 Nummer: 2014Buut01 Parkeeronderzoek
Nadere informatieVraag 4 Wordt er rekening gehouden met de omliggende woningen en is er een regeling voor ontstane schade tgv de bouwwerkzaamheden?
Reactieformulieren informatieavond Dijsselbloem/turnhal A. Planning Vraag 1 Is er duidelijkheid in de planning te geven? Activiteit Planning Opstellen Programma van eisen Juli 2014 Augustus 2014 Aanbesteding
Nadere informatieReactienota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan
nota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan 12-8-2019 1 Inleiding In april 2019 hebben we de plannen voor de inrichting van de Prinses Irenelaan en de geplande rotonde ter hoogte van de
Nadere informatieAan Van Doorkiesnummer. Henri van Middelaar Ton Heijnen&Thomas Dijker 7584
Memo Aan Van Doorkiesnummer Henri van Middelaar Ton Heijnen&Thomas Dijker 7584 Onderwerp Ontwikkeling Kopermolen in relatie tot het wegennet waarop wordt aangesloten Datum 23-04-2018 Beste Henri, Deze
Nadere informatieSchriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde
Schriftelijke vragen ex art. 39 Reglement van orde Onderstaand een aantal schriftelijke vragen aangaande de verkeerskundige uitwerking Hart voor Hillegom. Vraag: Hart voor Hillegom verkeerskundige uitwerking
Nadere informatieVerkeerseffecten structuurvarianten
Rembrandtlaan Veghel 1 Verkeerseffecten structuurvarianten Eerst een stapje terug hoe ziet de (verkeer)structuur van Veghel eruit? Figuur: Ontwikkelingen Veghel Figuur: Wegencategorisering Veghel De A50
Nadere informatieMet deze nieuwbouw en uitbreiding zijn voor de gemeente Oostzaan de volgende vragen relevant:
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk RK-3 8 juli 2013 PN.:330609 Betreft Parkeren nieuwbouw Noorderschool te Oostzaan 1 Inleiding Aan De Haal 44 in het noorden van de gemeente Oostzaan wordt de bestaande
Nadere informatieInspraaknota herontwikkeling Bovenkerkweg 35A-37
Inspraaknota herontwikkeling Bovenkerkweg 35A-37 Van 10 december 2015 tot en met 20 januari 2015 zijn omwonenden van de locatie Bovenkerkweg 35A-37 geïnformeerd over de plannen voor herontwikkeling van
Nadere informatieVrije parkeercapaciteit omgeving Burg. Langmanstraat e.o.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatiebericht Memo de Burgemeester Verkeersadviseur
Memo Ruimtelijke Planvorming Aan de Burgemeester Van Verkeersadviseur Onderwerp Verkeersaspecten coffeeshop Vechtstraat Deze toelichting beschrijft de aspecten van parkeren en verkeer die van belang zijn
Nadere informatieSamenvatting effectstudie verkeer, parkeren, geluid en luchtkwaliteit
Samenvatting effectstudie verkeer, parkeren, geluid en luchtkwaliteit Deze samenvatting is een vereenvoudigde weergave van de effecten van de Holland Outlet Mall op verkeersdoorstroming, parkeren, luchtkwaliteit
Nadere informatieNotitie. Referentienummer Datum Kenmerk 8 oktober Betreft Verkeersonderzoek t.b.v. bestemmingsplan Huizerstraatweg
Notitie Datum Kenmerk 8 oktober 2010 274940 Betreft Verkeersonderzoek t.b.v. bestemmingsplan Huizerstraatweg 1 Inleiding Aan de Huizerstraatweg te Naarden bestaan plannen voor de ontwikkeling van een kantoorgebouw.
Nadere informatieMiddenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69
Middenweg Eersel Bergeijk Informatiebijeenkomst 2 december 2015 Nulplus Maatregel Gebiedsakkoord N69 Onderdeel van Gebiedsakkoord N69 Gebiedsakkoord gebaseerd op drie onderdelen: 1. Nieuwe N69 (aanleg
Nadere informatieVerkeersveiligheidsplan. Veilig verkeer rond de Godelindeschool
Verkeersveiligheidsplan Veilig verkeer rond de Godelindeschool Inhoudsopgave Voorwoord 3 Hoofdgebouw 4 -Ingang Gerard Doulaan 4 -Ingang Godelindeweg 7 -Ingang Rotonde 8 Dependance 12 -Fietsers 12 -Automobilisten
Nadere informatieKENTEKENONDERZOEK BOSGEBIED HEERDE
KENTEKENONDERZOEK BOSGEBIED HEERDE een analyse van het doorgaand verkeer en het recreatief bestemmingsverkeer R. Beunen KENTEKENONDERZOEK BOSGEBIED HEERDE Een analyse van het doorgaand verkeer en het
Nadere informatieNotitie. Figuur 1 Ontwikkellocaties Graft-De Rijp. Referentienummer Datum Kenmerk GM oktober
Notitie Datum Kenmerk GM-0145648 29 oktober 2014 338837 Betreft Quick scan verkeer (4 ontwikkellocaties Graft-De Rijp) 1 Inleiding Met de verhuizing van 4 scholen in Graft-De Rijp naar de nieuw te bouwen
Nadere informatieOntsluiting Hofstad III. Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten. Gemeente Houten
Ontsluiting Hofstad III Opties A, B, C, D. Voor- en nadelen Tekeningen Intensiteiten emeente Houten Optie A (Ontsluiting Via Castellum- Tweerichtingverkeer) Voordelen Nadelen Herkomst Intensiteit amgras
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatieVerkeerstudie - IKC Leimuiden
Verkeerstudie - IKC Leimuiden Definitieve rapportage Lieke Hüsslage, Erik van Leeuwen 4 oktober 2017 Project related Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Verkenning huidige situatie 3. Parkeervraag van het IKC
Nadere informatieVerkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del
Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage juli 2012 23 juli 2012 versie 1 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal dossier BA4000-140-101
Nadere informatieVERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN
VERKEER OP DE RINGDIJK ENQUÊTE ONDER BEWONERS, BEDRIJVEN EN DORPSRADEN Beste Lezer, Met deze enquête willen we uw mening over de verkeersveiligheid op de Ringdijk in beeld brengen. Het verkeersadviesbureau
Nadere informatieNotitie. Parallelweg. Venetapark
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk SWNL-0183225 26 april 2016 336881 Betreft Parallelweg Oosterengweg, HOV 't Gooi, deelproject 5,6 en 7 1 Inleiding Door de bouw van een tunnel onder het spoor in de
Nadere informatieFiguur 1 Tellocaties verkeerstellingen
MEMO Aan Gemeente Landerd Van Advin vestiging Oss Onderwerp Verkeersaspecten centrumplan Schaijk Datum 15 april 2016 Projectnummer INF1423700 Versie D Aanleiding De gemeente Landerd heeft het Centrumplan
Nadere informatieAfwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat
Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).
Nadere informatieNotitie. Datum: 7 januari 2015. Van: Sip de Jong. Onderwerp: Knip Hogeweg
GEMEENTE AMERSFOORT Notitie Datum: 7 januari 2015 Van: Onderwerp: Sip de Jong Knip Hogeweg Inleiding Deze notitie omvat alle opties voor de knip (een afsluiting in de Hogeweg, op een gekozen punt) met
Nadere informatie1. Fort Advocaten N.V. De heer mr. Postbus KB Amsterdam
1. Fort Advocaten N.V. De heer mr. Postbus 70091 1007 KB Amsterdam Per fax ingekomen d.d. 16-01-2014 Per brief geregistreerd onder nummer IN-14-09424 d.d. 17-01-2014 1.1. Cliënte is eigenaar van het perceel
Nadere informatieMemo. Ruimte en Economie. Advies. Doorkiesnummers: Aan. Van Wiebe Mulder Afschrift aan. Datum Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3
Ruimte en Economie Advies Doorkiesnummers: Aan Van Wiebe Mulder Afschrift aan Memo Datum 24-05-2017 Opsteller Wiebe Mulder Bijlage 3 Onderwerp Variantenstudie herinrichting Havenstraat en Hugo de Grootstraat
Nadere informatieMemo. HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning
Memo Aan: Dhr. W. Wullaert Van: Anneke Merkx Datum: 1 januari 201 Kopie: - Ons kenmerk: N002_T&P_BA5-102-101 Classificatie: Vertrouwelijk HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning Onderwerp: Verkeersgeneratie
Nadere informatieVoortgangsrapportage mbt de voorkeurslocatie brede school op de Bremlaan
Voortgangsrapportage mbt de voorkeurslocatie brede school op de Bremlaan Inleiding 1. In zijn vergadering, gehouden op 26 februari 2013, heeft de raad de locatie Bremlaan aangewezen als de voorkeurslocatie
Nadere informatieSamenvatting Stedenbouwkundig plan
Samenvatting Stedenbouwkundig plan Stationsplein Stationsgebied Hilversum de groene loper naar de Mediastad Brinken, levendige straten en volop ruimte voor fietsers, voetgangers en groen. Deze kwaliteiten
Nadere informatieAnalyse verkeerseffecten variant 2.1
Analyse verkeerseffecten variant 2.1 s-gravendijkwal - Henegouwerlaan Januari 2010 Januari 2010 2 1. Inleiding Ten behoeve van de uitwerkingsfase van variant 2.1c uit de Planstudie s-gravendijkwal - Henegouwerlaan
Nadere informatieMeerzicht Lisse. Resultaten onderzoek parkeren en verkeer. Definitief Gepresenteerd op: &
Meerzicht Lisse Resultaten onderzoek parkeren en verkeer Definitief Gepresenteerd op: 09-12-2015 & 05-07-2016 Meerzicht Parkeren 2 Kencijfers Parkeertellingen Meerzicht Parkeren 3 Kencijfers: Voor nieuwe
Nadere informatieBataviastad. Parkeeronderzoek Parkeerdrukmeting en inzittenden telling
Bataviastad Parkeeronderzoek 21 Parkeerdrukmeting en inzittenden telling Bataviastad, Parkeeronderzoek 21 Parkeerdrukmeting en inzittenden telling Datum 7 juli 21 LLS12/Glw/817 Kenmerk Documentatiepagina
Nadere informatiememo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014
memo Postbus 0, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2055 Fax: 010-21039 E-mail: info@rho.nl Onderwerp: Verkeers bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 Referte: ing. Hanno Hommel De verkeers van de
Nadere informatieKINDCENTRUM AARWEG OPMERKINGEN BIJ HET VERKEERSONDERZOEK KINDCENTRUM AARWEG DOOR DE WERKGROEP VERKEER VAN DE WIJKRAAD AARVELD/BEKKERVELD
KINDCENTRUM AARWEG OPMERKINGEN BIJ HET VERKEERSONDERZOEK KINDCENTRUM AARWEG DOOR DE WERKGROEP VERKEER VAN DE WIJKRAAD AARVELD/BEKKERVELD 28 februari 2018 ONTSLUITINGSSTRUCTUUR Bladzijde 5 Ontsluitingsstructuur
Nadere informatieNota beantwoording zienswijzen omgevingsvergunning speelparadijs Groenhovenpark 1.
Nota beantwoording zienswijzen omgevingsvergunning speelparadijs Groenhovenpark 1. 1. Inleiding In deze nota van beantwoording zienswijzen worden de ingekomen zienswijzen in het kader van de omgevingsvergunning
Nadere informatieRapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem
Verkeersmeting Houtplein Rapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem 25 september 2018 Project Opdrachtgever Verkeersmeting Houtplein Gemeente Haarlem Document Rapport behorende bij meetresultaten
Nadere informatie