Centrumring. Bergen op Zoom. Maatregelpakket. 16 april 2018

Transcriptie

1 Centrumring Bergen op Zoom Maatregelpakket 16 april 2018

2 2 Agenda 1. Opening en mededelingen 19:30u 2. Korte terugblik 1e bijeenkomst en afgelopen periode 19:35u 3. Resultaten enquête buurtbewoners Eddie Simonis 19:45u 4. Maatregelenpakket 19:50u a. Plenaire presentatie voorgestelde maatregelen b. Workshop 1a. Herkent u zich in de maatregelen? 1b. Welke maatregelen zouden wat u betreft moeten worden toegevoegd? 2. Welke maatregelen zijn het belangrijkst? 5. Rondvraag en vervolgafspraken 20:50u 6. Afsluiting 21:00u

3 3 Doel Uw reactie ophalen op het voorgestelde maatregelpakket Welke maatregelen uit het pakket zijn wenselijk en welke niet? Missen er maatregelen, zo ja waarom? Welke maatregelen zijn het belangrijkst? Als beslisinformatie voor het college

4 4 Korte terugblik

5 Enquête 5

6 6 Aandachtspunten

7 7 Samenvattend Vier meest belangrijkste aandachtspunten die terugkomen bij alle stakeholders en op (bijna) alle delen van de centrumring: 1. Maximumsnelheidoverschrijdingen van automobilisten 2. Oversteken van de centrumring als fietser of voetganger 3. Parkeren langs de centrumring 4. Veiligheid op en langs de centrumring Zuidkant scoort op alle aspecten onder de maat en daar zij alle aspecten aandachtspunten.

8 8 Terugblik Workshop 1) Herkent u de resultaten van de enquête? Wat wel/niet? 2) Waar spelen belangrijke knelpunten? 3) Wat zijn mogelijke oplossingen? quick wins op de centrumring direct uit te voeren maatregelen op de centrumring maatregelen buiten de centrumring

9 9 Door u voorgestelde oplossingen op de centrumring

10 10 Door u voorgestelde oplossingen buiten de centrumring

11 11 Doelstelling bepaald tijdens brede sessie Het verminderen van overlast van (vracht)verkeer op de centrumring van Bergen op Zoom Met specifieke aandacht voor: (doorgaand) vrachtverkeer luchtkwaliteit overschrijden maximumsnelheid schade aan geparkeerde auto's verkeersveiligheid oversteekbaarheid voldoende parkeerplaatsen Bereikbaarheid (binnenstad, de Zeeland, TNP)

12 12 Maatregelpakket

13 13 Drie oplossingsrichtingen Verkeer anders routeren op stadsniveau (Vracht)verkeer naar de westelijke gebieden van Bergen op Zoom (voornamelijk TNP en de Zeeland) via gewenste structuren leiden (Vracht)verkeer van noordelijke gebieden richting het zuiden van Bergen op Zoom (via de Westersingel, Zuidelijke centrumring en Antwerpsestraatweg) langs gewenste structuren leiden Overlast van vrachtverkeer naar de binnenstad van Bergen op Zoom verminderen Bezoekers aan de binnenstad via gewenste routes sturen Lokale maatregelen op de centrumring Maatregelen op het zuidelijke deel van de centrumring Maatregelen (elders) op de centrumring Modal shift realiseren Modal shift realiseren naar de fiets: investeringsprogramma fiets Modal shift realiseren naar het OV

14 14 Beoordeling Toetsen op 4 criteria 1. Hoeveel draagt de maatregel bij aan het doel Het verminderen van overlast van verkeer op de centrumring van Bergen op Zoom? 2. Wat zijn de neveneffecten? 3. Op welke termijn kan de maatregel worden uitgevoerd? < 1 jaar 1 2 jaar > 2 jaar 4. Een globale indicatie van de kosten Goedkoop (< ) Middelduur ( ) Duur (> )

15 15 Anders routeren op stadsniveau Overlast van (vracht)verkeer op de centrumring verminderen door het op stadsniveau anders te routeren Kentekenonderzoek: 2/3 bestemmingsverkeer, 1/3 doorgaand verkeer

16 16 Anders routeren op stadsniveau Kentekenonderzoek aangevuld met reistijdanalyse op stadsniveau met GoogleMaps Aantrekkelijke routes voor doorgaand verkeer. Van de snelweg naar belangrijke bestemmingen in Bergen op Zoom (TNP, De Zeeland, Centrum en De Lage Meren).

17 17 Anders routeren op stadsniveau

18 18 Anders routeren op stadsniveau Gewenste structuur Vrachtroutes stimuleren via geschikte profielen om de binnenstad heen, primair via de Randweg (verkeer vanuit Noorden en Oosten) en daarnaast via de Markiezaatsweg (zuidelijk deel Randweg). Bevoorrading van de binnenstad ook via de Rooseveltlaan. Wouwsestraatweg is minder geschikt omdat deze onderdeel is van een korte route naar TNP. Autoparkeren primair via aansluiting 28 en de Rooseveltlaan, met de centrumring als centrale verdeelring

19 19 Geschikte routes om de binnenstad faciliteren a) Bewegwijzering via de gewenste routes, aangeduid vanop de snelweg. Vrachtroutes Parkeerverwijzing b c b) Informeren vervoerders en bedrijven TNP over gewenste routering van vrachtverkeer en afspraken hierover maken. c a c) Verbeteren van de doorstroming op de Randweg: Kruispuntoptimalisatie / groene golf Aansluiting Karmel weghalen d) Oplossen missing link tussen de Markiezaatsweg en snelweg a d

20 20 Minder snel maken van hoofdroutes in de stad Verbindende functie in stad borgen Doorgaande beweging vermijden Onder andere: Noordsingel: recent heringericht Westersingel: staat op de agenda Zuidelijke centrumring Uitzondering: Rooseveltlaan als belangrijke inprikker

21 21 Lengtebeperking vrachtverkeer in het centrumgebied Grote vrachtwagens (> 12m) niet toegelaten in het centrumgebied. Kleinere vracht wel toegestaan = van belang voor bevoorrading van de binnenstad Handhaving goed mogelijk: zichtbaar van buiten In overleg met politie: verbod op doorgaand verkeer niet te handhaven. Aandachtspunt: Verbod zo vroeg mogelijk aankondigen Verboden vrachtwagens op goede manier wegleiden als verbodsbord te laat wordt opgemerkt

22 22 Lengtebeperking vrachtverkeer in het centrumgebied max. 12m max. 16,5m max. 18,75 m Bron: CROW, publicatie 279

23 23 Lokale maatregelen op de centrumring Overlast van (vracht)verkeer op de centrumring verminderen door lokaal maatregelen te nemen Voornaamste maatregel: Herinrichtingsvoorstel zuidelijke centrumring

24 24 Herinrichting kruispunt Coehoornstraat Auvergnestraat in combinatie met fietsroute Coehoornstraat Middeneiland met fiets- en voetgangersoversteek kruispunt Coehoornstraat / Auvergnestraat. Aandachtspunt voor de automobilist. Verbeteren van oversteekbaarheid van de centrumring. Op het middeneiland van 2,5-3 m is voldoende opstelruimte voor fietsers Vanuit de Coehoornstraat enkel rechtsaf mogelijk? Max. 4 parkeerplaatsen weghalen Wellicht kan een op dit moment afgezette parkeerplaats weer beschikbaar komen Alternatief: Parkeergarage Grote Markt

25 25 Herinrichting kruispunt Coehoornstraat Auvergnestraat in combinatie met fietsroute Coehoornstraat Coehoornstraat wordt een fietsstraat Als onderdeel van belangrijke fietsroute Coehoornstraat, Bergen op Zoom Van Kranebeekstraat, Zwolle

26 26 K+R de Krabbenkooi K+R voor de Krabbenkooi op de kruising Zuid-Westsingel en Geertrudisboulevard Minder verkeer via de centrumring en kruispunt Coehoornstraat Auvergnestraat Meer kansrijk dan in het verleden: gecombineerd met fietsstraat en aanpassing kruispunt met de Auvergnestraat (enkel rechtsaf) HUIDIG VOORSTEL School K+R

27 27 Herinrichting kruispunt Belvedèrestraat - Glymesstraat Middeneiland kruispunt Belvedèrestraat Glymesstraat met oversteekvoorziening Aandachtspunt voor automobilist op de centrumring Verbetert oversteekbaarheid van de centrumring (kortere oversteeklengte)??? Fietspaden breder maken ter hoogte van de aansluitingen met de zijstraten van de zuidelijke centrumring Zorgt ervoor dat auto s tot op de rijbaan kunnen doorrijden en fietsers achterlangs kunnen Vanuit het westen mogelijk de Belvedèrestraat in en uit te rijden. Vanuit het oosten in enkel inrijden mogelijk. De gevaarlijke linksaf beweging is niet toegestaan. Max. 7 parkeerplaatsen weghalen Alternatief: Parkeergarage Grote Markt

28 28 Hardrijden op de centrumring voorkomen met handhaving, of anders instellen VRI s a) Matrixborden die feedback tonen over gereden snelheid b) Slimme VRI s VRI s springen op rood als er een auto of vrachtwagen aankomt met een te hoge snelheid VRI's op de centrumring staan standaard op rood. Als er een voertuig komt aangereden springt deze op het laatste moment op groen. Een auto of vrachtwagen die te snel rijdt, zal moeten afremmen voor het rode licht. c a c) Politiecontroles op te snel rijden b MERK OP: Uit metingen blijkt dat er niet structureel te hard wordt gereden

29 29 Bestemmingsverkeer op de centrumring anders routeren Zijstraten Auvergnestraat, Glymesstraat en Boutershemstraat eenrichtingsverkeer maken/ Parkeergarage Achter de Grote Markt enkel uitrijden via Koepelstraat en Westersingel of Antwerpsestraat HUIDIG VOORSTEL! Lost het probleem niet op maar verplaatst het naar de Koepelstraat. Vanuit de P links naar de Koepelstraat passeer je 2x een drukke fietsroute. Koepelstraat is smal, geparkeerde auto s aan beide zijde en geen aparte fietsvoorziening. Koepelstraat DAARNAAST Zwaarder belasten van VRI Antwerpsestraat Omrijdbewegingen Route via Belvedèrestraat is de kortste route naar een hogere structuur

30 30 Bestemmingsverkeer op de centrumring anders routeren Implementeren eenrichtingsverkeer zuidelijke centrumring. Zuid-Westsingel/Zuidsingel wordt dan eenrichtingsverkeer in de andere richting HUIDIG VOORSTEL centrumring centrumring! Zuid-Westsingel Zuid-Westsingel Deel van de verkeerstroom verplaatst zich naar de Zuid-Westsingel. Moet gepaard gaan met herinrichting: brede eenrichtingsstraat leidt tot meer hardrijden. Zwaarder belasten van VRI Antwerpsestraat Omrijdbewegingen

31 31 Maximale toegestane snelheid van 30 km/h op de hele centrumring Belangrijke randvoorwaarden Belangrijk dit ook te handhaven Herinrichting van de centrumring in overeenstemming met een 30 km/h milieu nodig. Centrumring heeft een functie binnen de wegenstructuur van Bergen op Zoom

32 32 Maatregelpakket b c a a) Bewegwijzering via de gewenste routes, aangeduid vanop de snelweg b) Informeren vervoerders en bedrijven TNP over gewenste routering van vrachtverkeer en afspraken hierover maken. c e c) Verbeteren van de doorstroming op de Randweg c1: VRI optimalisatie / groene golf c2: Aansluiting Karmel weghalen f d) Oplossen missing link tussen de zuidelijk deel van de randweg (Markiezaatsweg) en snelweg e) Lengtebeperking vrachtverkeer in het centrumgebied d f) Minder snel maken van hoofdroutes in de stad: uitwerking zuidelijke centrumring

33 33 Op langere termijn Minder snel maken van hoofdroutes in de stad: overwegen ook andere structuren te gaan herinrichten Investeringsprogramma fiets Regionaal hoofdfietsnetwerk vanuit Bergen op Zoom Lokale structuren binnen Bergen op Zoom aantakken op hoofdfietsnetwerk Stimuleren OV Streeklijnen verbeteren Betere stadsbussen: er wordt gewerkt aan een pilot flexibel openbaar vervoer

34 34 Maatregelpakket: proces Maatregel Termijn Kosten Bewegwijzering via de gewenste routes, aangeduid vanop de snelweg Informeren vervoerders en bedrijven TNP over gewenste routering van vrachtverkeer en afspraken hierover maken. 2020; in samenspraak met RWS < 0,5 jaar; reeds opgestart, financiering op de snelweg door RWS VRI optimalisatie / groene golf op de Randweg Noord en Oost 1 jaar Aansluiting Karmel weghalen 0,5 jaar Oplossen missing link tussen de Markiezaatsweg en onderzoek snelweg opstarten < 1 jaar (onderzoek) Lengtebeperking vrachtverkeer in het centrumgebied - bebordingsplan, routering, verbodsgebied uitwerken 0,5 jaar (circa - concept verkeersbesluit opstellen en ter inzage leggen september 2018) - definitief verkeersbesluit - ingang lengtebeperking Herinrichting kruispunt Coehoornstraat Auvergnestraat 1 jaar Fietsstraat Coehoornstraat 1-2 jaar Kiss & Ride de Krabbenkooi 1 jaar Herinrichting kruispunt Belvedèrestraat Glymesstraat 1 jaar Slimme VRI's oppakken wanneer VRI's op planning staan ter vervanging Matrixborden met feedback over gereden snelheid < 0,5 jaar; reeds opgestart Handhaven op overdreven snelheid 0,5 jaar < >

35 35 Voorbeeld proces uitwerking: lengtebeperking vrachtverkeer 1. Bebordingsplan, routering, verbodsgebied uitwerken: mei-juni Concept verkeersbesluit opstellen en ter inzage leggen: 6 weken 3. Definitief verkeersbesluit: augustus Ingang lengtebeperking: circa september 2018

36 36 Workshop Deel 1: Herkent u zich in de maatregelen? Welke maatregelen zouden wat u betreft moeten worden toegevoegd? Deel 2: Welke maatregelen zijn het belangrijkst?

37 Vervolg 37

38 38 Vervolgproces Pakket maatregelen inclusief uw reactie voorleggen aan college (mei 2018) Maatregelen afzonderlijk uitwerken richting (besluitvorming en) uitvoering (vanaf mei 2018) Voor sommige maatregelen, zoals communicatie is geen aanvullende besluitvorming nodig. Deze worden z.s.m. opgepakt. Voor aantal maatregelen, zoals de lengtebeperking is collegebesluit nodig. De procedure hiervoor wordt gestart. Voor een aantal maatregelen, zoals de missing link, is aanvullend onderzoek, financiële middelen en/of een raadsbesluit nodig. Dit wordt verder opgepakt nadat kortere termijn maatregelen verder zijn gebracht.