27 februari Nr , IEV. Nummer 11/2001

Transcriptie

1 Commissie Milieu, Verkeer en Vervoer 27 februari Nr , IEV. Nummer 11/2001 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen betreffende de aanleg van een rotonde op de kruising Midwolderweg (N372)/Oude Postweg (N372)/Hoofdstraat te Leek. SAMENVATTING: In het kader van het bevorderen van de verkeersveiligheid op de provinciale weg tussen Leek en de Rijksweg A7 wordt voorgesteld de kruising Midwolderweg (N372)/Oude Postweg (N372)/Hoofdstraat om te bouwen tot rotonde. Inleiding In 1999 zijn wij samen met de gemeente Leek, de Regiopolitie, het Openbaar Ministerie en 3VO onder de naam N372 Veilig (Paal en Perk-route) gestart met een verkeersveiligheidsproject op de provinciale weg N372 tussen Leek en de rijksweg A7. De verkeersveiligheid wordt aangepakt door middel van de zogeheten GVT-aanpak, hetgeen staat voor Gericht VerkeersToezicht. Deze aanpak is een mix van aanpassingen in de infrastructurele sfeer (met name aanpak van de drie kruisingen op de route), een gerichte voorlichting/educatie en een intensieve verkeershandhaving. De route Leek-A7 is erg ongevalsgevoelig. De N372 staat op de 2 e plaats in de groslijst verkeersveiligheid Op deze route vinden met name op de kruising Midwolderweg (N372)-Hoofdstraat-Oude Postweg(N372) veel (letsel)ongevallen plaats. 11-1

2 Kruispunt N372/Hoofdstraat In verband daarmee is in het GVT-project besloten om deze kruising als eerste aan te pakken. De overige kruisingen en tussenliggende wegvakken zullen in de komende jaren worden opgepakt. 11-2

3 Kruising Midwolderweg (N372)-Hoofdstraat-Oude Postweg(N372) Aantal ongevallen Ongevallenbeeld Dodelijk Letsel UMS Jaar Op deze kruising hebben in de periode ongevallen plaatsgevonden. Het ongevallenbeeld is aangegeven in de hiernaast staande grafiek. In de grafiek is te zien dat er in 1999 één ongeval heeft plaatsgevonden met dodelijke afloop voor 1 persoon. Het betrof een voorrangsongeval waarbij een truck met oplegger en een personenauto betrokken waren. Dominant in het ongevallenbeeld zijn de voorrangsongevallen op de kruising, met name tussen verkeer komende vanaf de zijweg en verkeer op de tweede rijbaan van de N372. Tweemaal was sprake van een kop-staartbotsing op de Hoofdstraat en tweemaal van een ongeval tegen een vast voorwerp. Bij de overweging van mogelijke alternatieven voor de aanpak van de kruising spelen de ontwikkelingen van de verkeersstromen een belangrijke rol. Op de Midwolderweg was in 1999 een intensiteit van het autoverkeer waar te nemen van motorvoertuigen per werkdag. Daarnaast is er sprake van behoorlijk veel (brom)fietsverkeer, en daarmee gepaard gaande oversteekbewegingen, tussen Midwolde en Tolbert. Voorts lag de gemiddelde snelheid ter plaatse van de kruising vrij hoog. Inmiddels is voor wat betreft de snelheid na invoering van een tijdelijk 60 km-regiem, nog een overtredingspercentage waar te nemen van 5%-10%. Onderzoek, mede door een onafhankelijk bureau, heeft aangetoond dat de verkeersveiligheid, ook bij de toekomstige ontwikkelingen met betrekking tot de intensiteit van het verkeer, het meest is gediend met de aanleg van een rotonde. Er is gekozen voor een rotonde, waarbij op de N372 in het ontwerp gebruik wordt gemaakt van de bestaande rijbaanscheiding. Van een dergelijke rotonde zijn de volgende effecten te verwachten: - Uitwisseling van verkeer gebeurt met lage snelheid, waardoor voorrangsongevallen tot het verleden zullen behoren; - Structurele snelheidsverlaging op de provinciale weg N372; - Goede oversteekmogelijkheden voor het (brom)fietsverkeer. Door de rijbaanscheiding heeft het (brom)fietsverkeer een stop-mogelijkheid tussen beide rijbanen op de N372; - Verbeterde zichtbaarheid van de kruising. Samen met het gemeentebestuur van Leek, dat de Hoofdstraat beheert, vinden wij het wenselijk de kruising om te bouwen tot rotonde. Financiering De kosten van aanleg van de rotonde zijn geraamd op f ,--. Wij stellen voor het project als volgt te financieren: Investeringsruimte Algemene Middelen f ,-- Uitvoeringsprogramma 2001 Actieplan Verkeersveiligheid ,-- Overboeking Actieplan Verkeersveiligheid ,--* GDU-middelen ,

4 Bijdrage gemeente Leek ,--** f ,-- * de bestuurlijke besluitvorming hierover zal plaatsvinden in het kader van de rekening ** de schriftelijke bevestiging van de toezegging van de gemeente Leek is nog niet ontvangen. 11-4

5 Wij stellen u voor in te stemmen met de aanleg van de rotonde Midwolderweg (N372)-Hoofdstraat- Oude Postweg (N372) door vaststelling van bijgevoegd concept-besluit. Groningen, 27 februari Gedeputeerde Staten der provincie Groningen: J.G.M. Alders, voorzitter. H. Menninga, loco griffier. 11-5

6 Nr. 11/2001 Provinciale Staten van Groningen: Gelezen de voordracht van Gedeputeerde Staten van 27 februari 2001, nr , IEV; BESLUITEN: onder voorbehoud van schriftelijke instemming van de gemeente Leek over haar financiële bijdrage in te stemmen met de aanleg van een rotonde op de kruising Midwolderweg (N372)-Hoofdstraat- Oude Postweg (N372); hiervoor een krediet beschikbaar te stellen van f ,--; binnen dit krediet, vooruitlopend op de besluitvorming in het kader van de rekening 2000, f ,-- beschikbaar te stellen uit de post "overboeking Actieplan Verkeersveiligheid 2000". Groningen, 27 februari 2001 Provinciale Staten voornoemd:, voorzitter., griffier. 11-6