EuroRAP Road Protection Score
|
|
- René Christiaens
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 EuroRAP Road Protection Score Samenvatting Verkeersveiligheid staat hoog op de Europese en de Nederlandse agenda. Het European Road Assessment Programme (EuroRAP) wil eraan bijdragen om de verkeersveiligheid te verbeteren. EuroRAP beoogt weggebruikers te informeren over onveilige wegen en wegbeheerders ertoe aan te zetten hun wegen veiliger te maken. EuroRAP is een Europees samenwerkingsverband waarin onder andere automobielclubs en wegbeheerders vertegenwoordigd zijn. De organisatie richt zich op het beoordelen van de infrastructuur op het gebied van verkeersveiligheid De Road Protection Score (RPS) is één van de twee programma s die hiervoor zijn ontwikkeld. De RPS beoordeelt de veiligheid van infrastructuur aan de hand van fysieke wegkenmerken. Het betreft één uniform systeem voor heel Europa waardoor de resultaten van verschillende landen met elkaar vergelijkbaar zijn. De RPS werkt vanuit de gedachte dat ongevallen niet altijd kunnen worden voorkomen, maar dat de afloop niet dodelijk hoeft te zijn. Het systeem geeft dus informatie over de vergevingsgezindheid van de weg. Deze wordt uitgedrukt in sterren: 1 voor onveilig, 4 voor veilig. De vergevingsgezindheid wordt bepaald aan de hand van de eigenschappen van de weg zoals obstakels langs de weg, geleiderails en de maximum snelheid. In Nederland zijn tot nu tot scores berekend voor de provinciale wegen van Zuid-Holland en Utrecht. Tevens is onlangs het gehele Rijkswegennet van road protection scores voorzien. Hieruit blijkt dat deze laatste over het algemeen beter scoren dan de provinciale wegen. De fysieke scheiding van de rijbanen is hiervoor een belangrijke reden. Frank Twiss, ANWB Martijn te Wierik, Mobycon Inleiding Verkeersveiligheid staat hoog op de Europese agenda. Dit is ondermeer te zien aan de klinkende doelstelling om het aantal verkeersdoden in 2010 te verlagen tot Ook in 1
2 Nederland staat verkeersveiligheid een hot item. In 2010 moet het aantal doden en ziekenhuisgewonden in ons land zijn gedaald naar respectievelijk 750 en Deze daling moet zich vervolgens voortzetten tot respectievelijk 580 en in Om deze doelstellingen te bereiken zijn extra acties nodig. Het European Road Assessment Programme (EuroRAP) draagt hieraan bij. Het doel van EuroRAP is tweeledig: Weggebruikers te informeren over onveilige wegen in Europa. Wegbeheerders ertoe aan te zetten hun wegen veiliger te maken. EuroRAP is het vervolg op EuroNCAP. Was in dit laatstgenoemde programma het beoordelen van auto s op veiligheid de doelstelling, EuroRAP richt zich op het beoordelen van de infrastructuur. Het programma onderscheidt twee afzonderlijke programma s: Risk Mapping: het bepalen van risicocijfers aan de hand van ongevallendata. Road Protection Score (RPS): het beoordelen van de veiligheid van infrastructuur aan de hand van fysieke wegkenmerken. EuroRAP is een europees samenwerkingsverband waarin onder andere automobielclubs en wegbeheerders vertegenwoordigd zijn. Sponsors zijn onder andere de Europese Commissie, de Wereldbank en enkele particuliere partijen. De Road Protection Score is dus één van de twee instrumenten die de organisatie inzet om Europese wegen veiliger te maken. EuroRAP en ANWB De ANWB heeft bij haar leden onderzocht hoe belangrijk men verkeersveiligheid vindt. Tevens is gevraagd of men vindt dat een verbetering hiervan behoort tot het takenpakket van de vereniging. Gebleken is dat weggebruikers informatie over de veiligheid van wegen erg belangrijk vinden. Met name voor de vakanties wil men een route kunnen plannen zonder gebruik te maken van de gevaarlijke weggedeelten. Verkeersveiligheid blijft dus een onderwerp dat zeer aanspreekt. Dit betekent ook dat de verwachtingen van de weggebruiker ten aanzien van de veiligheid van wegen in Nederland erg hoog zijn. Mede hierom ondersteunt de ANWB EuroRAP en is dan ook één van de leden. De verenging ziet veel voordelen in het feit dat de Road Protection Score wijze in heel Europa op dezelfde wordt toegepast. Zij richt zich voornamelijk tot de toepassing van het systeem in Nederland. De Road Protection Score De meeste ongevallen ontstaan door menselijk gedrag. Dit brengt de realiteit met zich mee 2
3 dat niet alle ongevallen zijn te voorkomen. De RPS richt zich daarom op de afloop van ongevallen. Deze wordt voor een belangrijk deel bepaald door de vormgeving van de weg en de directe omgeving daarvan. Het systeem werkt dus vanuit de gedachte dat ongevallen niet altijd kunnen worden voorkomen, maar dat de afloop niet dodelijk hoeft te zijn. De RPS geeft dus informatie over de vergevingsgezindheid van de weg. Deze vergevingsgezindheid wordt uitgedrukt in sterren: 1 voor onveilig, 4 voor veilig. Een automobilist die rijdt in een 5 sterren EuroNCAPauto, alle verkeerregels naleeft en toch een ongeval krijgt, moet dit kunnen overleven op een 4-sterren weg. De RPS rekent dus met informatie over de eigenschappen van de weg. Voorbeelden hiervan zijn: obstakels langs de weg, geleiderails, breedte van (midden)bermen, de maximumsnelheid enzovoort. Het systeem is bedoeld om weggebruikers én wegbeheerders te voorzien van informatie over de veiligheid van de weg. Steeds meer wegbeheerders zien er de voordelen van in. De RPS is namelijk erg doorzichtig waardoor eenvoudig is vast te stellen waarom bijvoorbeeld een lage score wordt berekend. Vervolgens zijn ook de effecten van mogelijk te nemen maatregelen op de score eenvoudig te bepalen. De Road Protection Score in Nederland De ANWB werkt in samenwerking met Mobycon aan de toepassing van de RPS in Nederland. Dit heeft tot nu toe geleid tot het berekenen van scores voor de provinciale wegen van Zuid-Holland en Utrecht. Tevens is onlangs het gehele Rijkswegennet van road protection scores voorzien. Om de berekeningen te kunnen uitvoeren is informatie over de eigenschappen en vormgeving van de weg nodig. In Zuid-Holland en Utrecht is deze informatie met name verkregen door middel van weginspecties. De gegevens zijn dus op straat verzameld en vastgelegd in databases. Voor de Rijkswegen waren deze inspecties niet nodig. Gebruik kon worden gemaakt van bestaande informatiebronnen waarvan WEGGEG en KernGIS de belangrijkste zijn. Hiervoor is de samenwerking gezocht met het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Een vertaalslag maakte het mogelijk om de benodigde gegevens uit deze databases over te hevelen naar de RPS-database. Aan de hand hiervan zijn vervolgens de scores berekend. De eerste resultaten Zoals te verwachten was scoren de rijkswegen over het algemeen beter dan de provinciale 3
4 wegen. Dit geldt met name voor de autosnelwegen. Over het algemeen kan gesteld worden dat dit voornamelijk het gevolg is van de fysieke scheiding van de rijbanen en het feit dat alle kruisingen ongelijkvloers zijn. Het gehele provinciale wegennet van Zuid-Holland is met behulp van de RPS beoordeeld. Meer dan 80% hiervan scoort 3 of 4 sterren. Specifieker: 31% behaald 4 sterren, 52% behaald 3 sterren. De overige 17% komt niet verder dan 2 sterren. Dit betekent dat wegvakken met 1 ster niet voorkwamen. De gemiddelde score bedraagt 3 sterren. De resultaten met betrekking tot het provinciale wegennet van Utrecht zijn helaas nog niet openbaar. Gesteld kan echter worden dat deze in grote lijnen een met Zuid-Holland vergelijkbaar beeld laten zien. De eerste resultaten met betrekking tot het Rijkswegennet laten beduidend betere resultaten zien. Veruit de meeste wegvakken scoren 4 sterren: 71%. Vervolgens scoort 27% 3 sterren en slechts 1% behaalt 2 sterren. Wegvakken met 1 ster komen niet voor. Zoals verwacht komen de lagere scores vooral voor op rijkswegen zonder gescheiden rijbanen. Bij deze eerste scores moeten echter twee belangrijke kanttekeningen worden gemaakt. Ten eerste hebben de berekeningen plaatsgevonden voor alle hoofdrijbanen. Dit betekent dat open afritten, verzorgingsplaatsen, parkeerbanen en dergelijke achterwegen zijn gelaten. Met name de op- en afritten vormen hierbij een discussiepunt omdat hier relatief veel ongevallen voorkomen. Bij het ontwikkelen van de RPS rekensystematiek zijn de op- en afritten buiten beschouwing gelaten. Deze keuze is bewust gemaakt omdat, over het hele Europese autosnelwegennet gezien, op- en afritten relatief weinig voorkomen. Dit is echter niet het geval in Nederland. Om deze reden maakt de ANWB zich sterk om deze verbeteringsslag aan te brengen in de volgende versie van de rekensystematiek. De tweede kanttekening heeft te maken van de actualiteit van de gebruikte gegevens. In Nederland wordt hard gewerkt aan de verbetering van het Rijkswegennet. Sommige verbeteringen zijn al uitgevoerd, maar de gewijzigde eigenschappen en vormgeving zijn nog niet verwerkt in de gegevensbestanden. In deze gevallen wordt een onterecht lage score berekend omdat het probleem inmiddels al is verholpen. Mede om deze reden is het belangrijk om de gegevens over het Rijkswegennet zo actueel mogelijk te houden De toekomst De RPS is sterk in ontwikkeling. Niet alleen in Europa, maar wereldwijd worden hiermee ervaringen opgedaan. Dit zal leiden tot een verbetering van het systeem, waarmee de bruikbaarheid voor weggebruikers én wegbeheerders wordt vergroot. 4
5 Om dit moment wordt binnen EuroRAP hard gewerkt aan een verbeterde versie van de rekensystematiek. Hierin worden ten eerste bekende problemen en/of tekortkomingen verholpen, zoals bijvoorbeeld het probleem met op- en afritten. Vervolgens wordt het systeem ook verder uitgebreid. De huidige RPS bekijkt de weg slechts vanuit de ogen van de automobilist. In de toekomst wordt het echter mogelijk om voor meerdere weggebruikers een score te berekenen. Denk hierbij aan bijvoorbeeld vrachtauto s motorrijders en fietsers. Het toevoegen van deze laatste categorie heeft vooral voor Nederland veel meerwaarde. Daarom zal de ANWB in nauwe samenwerking met de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) hierin een voortrekkersrol spelen. De ANWB spant zich in nauwe samenwerking met Mobycon in om de toepassing van de Road Protection Score in Nederland verder uit te bereiden. Hierbij moet ten eerste worden gedacht aan de overige provincies. Echter, ook voor de wegen de in beheer zijn bij gemeenten en waterschappen heeft het systeem een belangrijke meerwaarde. 5
Op weg naar verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen
Op weg naar verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen 1 2 ANWB & verkeersveiligheid ANWB onderschrijft VN Decade of Action for Road Safety ANWB 10 puntenplan Veilig op weg naar
Nadere informatieRichard van den Hout. Op weg naar een verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen
Op weg naar een verkeersveiligere infrastructuur van de Nederlandse provinciale wegen 2 Agenda ANWB Ambitie 20 20 ANWB & VN decade of action Verkeersveiligheid EuroRAP basics EuroRAP Rijkswegen EuroRAP
Nadere informatieVan: Ferry Smith Verzonden: dinsdag 26 april :02 Aan: 'Theo Huisman' Onderwerp: RE: EuroRAP
Van: Ferry Smith [mailto:fsmith@anwb.nl] Verzonden: dinsdag 26 april 2016 18:02 Aan: '' Onderwerp: RE: EuroRAP Geachte heer Huisman, Zoals eerder aangegeven hierbij een reactie op de door u gestelde
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2013 2014 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 410 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieStrategisch plan verkeersveiligheid. Kennisnetwerk SPV
Strategisch plan verkeersveiligheid Kennisnetwerk SPV SPV: Op weg naar 0 slachtoffers Daling Aantal verkeersdoden stagneert en aantal slachtoffers stijgt - extra aandacht voor verkeersveiligheid, samenwerken
Nadere informatieBijlage 1: Verkeersongevallenmonitor 2015 Gemeente Eindhoven, november 2016
Bijlage 1: Verkeersongevallenmonitor 15 Gemeente Eindhoven, november 1 Inleiding Met dit document wordt inzicht gegeven in de actuele stand van zaken van de objectieve verkeersveiligheid in Eindhoven.
Nadere informatieANWB onderzoek naar de verkeersveiligheid van provinciale wegen in Gelderland en Overijssel. EuroRAP Nederland
ANWB onderzoek naar de verkeersveiligheid van provinciale wegen in Gelderland en Overijssel EuroRAP Nederland Over de ANWB De Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB is een vereniging van bijna vier
Nadere informatieMinisterie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk Bijlage(n) Vervolg
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2015 2016 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 523 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieR-89-25 Ir. A. Dijkstra Leidschendam, 1989 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV
SCHEIDING VAN VERKEERSSOORTEN IN FLEVOLAND Begeleidende notitie bij het rapport van Th. Michels & E. Meijer. Scheiding van verkeerssoorten in Flevoland; criteria en prioriteitsstelling voor scheiding van
Nadere informatieVeilig over Rijkswegen 2015
RWS ONGECLASSIFICEERD Veilig over Rijkswegen 2015 Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld Datum 13 juli 2017 Status Definitief Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat, Dienst: Water, Verkeer en Leefomgeving
Nadere informatieAlternatieve analysemethoden voor verkeersveiligheid
Alternatieve analysemethoden voor verkeersveiligheid Een overzicht van methoden uit de toolkit Samenvatting DTV Consultants heeft in opdracht van DVS een catalogus of toolkit van alternatieve analysemethoden
Nadere informatieAanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h
Datum 12 december 2011 Bijlage(n) - Aanvullende rapportage verkeersveiligheidseffecten experimenten 130km/h Achtergrond Het kabinet is voornemens de maximumsnelheid op autosnelwegen te verhogen naar 130
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 370 LIJST VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN Vastgesteld 22 mei 2013 De vaste commissie voor Infrastructuur en
Nadere informatieANWB-onderzoek. Verkeersveiligheid provinciale wegen
ANWB-onderzoek Verkeersveiligheid provinciale wegen Een provinciale weg is een Nederlandse weg die wordt ANWB 2013 Opsteller drs. Richard van den Hout Eindredactie Henk Zwijnenburg Marianne Dwarshuis Vormgeving
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 12 december 2016 Betreft Ernstig verkeersgewonden 2015
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieVeilig over Rijkswegen 2010
Veilig over Rijkswegen 2010 Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld Datum 29 mei 2012 Status Definitief Colofon Uitgegeven door Informatie Rijkswaterstaat, Dienst Verkeer en Scheepvaart DVS loket Telefoon
Nadere informatieDERTIG KAN HET ANTWOORD ZIJN
DERTIG KAN HET ANTWOORD ZIJN Artikel Mensen op straat (1980) (Voorjaar): 27 R-80-13 Voorburg, 1980 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV -2- Inleiding Zal een verlaging van de maximumsnelheid
Nadere informatieOuderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012
Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012 ouderen in het verkeer anno 2012 Kerncijfers 2010. Verkeersdoden per jaar: doelstelling 2010-750 (1973 3200 verkeersdoden) 2020-580 Jaar 2002 2003 2004 2005
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 544 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieWat is je functie? (meerdere antwoorden mogelijk)
Resultaten enquête Veiligheid bij wegwerkzaamheden De drie noordelijke provincies, Rijkswaterstaat, de politie en het Openbaar Ministerie slaan de handen ineen om onveiligheid rondom wegwerkzaamheden in
Nadere informatieZeeuwse wegbeheerders & Motorrijders Actie Groep
Zeeuws Manifest Verkeersveiligheid Op weg naar nul Zeeuwse wegbeheerders & Motorrijders Actie Groep Aandachtgebied: veiligheid motorrijders Beleidsplan Verkeersveiligheid Zeeland 2010-2020... 1 Dit verkeersveiligheidsmanifest
Nadere informatieVeilig over Rijkswegen 2014
RWS ONGECLASSIFICEERD Veilig over Rijkswegen 2014 Deel B: Verkeersveiligheid per Regionaal Organisatieonderdeel Datum 23 maart 2016 Status Definitief Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat, Dienst: Water,
Nadere informatieFact sheet. Verkeersveiligheid 1957-2007. nummer 3 augustus 2008
Fact sheet nummer 3 augustus 28 Verkeersveiligheid 1957-27 Hoewel het aantal weggebruikers jaarlijks toeneemt, is het aantal verkeersslachtoffers in Amsterdam het afgelopen decennium sterk gedaald. De
Nadere informatieAntwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. B. Potjer (GROENLINKS) (d.d. 22 april 2015) Nummer 3034
van Gedeputeerde Staten op vragen van B. Potjer (GROENLINKS) (d.d. 22 april 2015) Nummer 3034 Onderwerp Bomenkap Groene Kruisweg en andere provinciale wegen Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting
Nadere informatieMededeling. Registratienummer Datum 18 juni 2019 Afdeling/Bureau SENB. Onderwerp Ongevallencijfers Flevoland 2018
PROVINCIE FLEVOLAND Mededeling Onderwerp Ongevallencijfers Flevoland 218 Kern mededeling: Jaarlijks worden in april de ongevallencijfers op landelijke schaal bekend gemaakt. Hierin is ook te zien hoeveel
Nadere informatieActualiseren wettelijke toegestane snelheden rijkswegen
Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving Actualiseren wettelijke toegestane snelheden rijkswegen Geluidsregister en NSL 2016 Datum 11 oktober 2016 Kenmerk WVL043/Vsr/0132.02 Eerste versie 17 juni
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten Generaal Binnenhof AA Den Haag
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten Generaal Binnenhof 4 2513 AA Den Haag Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus
Nadere informatieFors minder verkeersdoden in 2013
Persbericht PB-025 24-04-2014 09.30 uur Fors minder verkeersdoden in 2013 570 verkeersdoden in 2013; 80 minder dan in 2012 Forse afname bij motorrijders Ook daling bij inzittenden personenauto, fietsers
Nadere informatieOnderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Utrecht
EuroRAP Nederland ANWB-onderzoek Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Utrecht Een provinciale weg is een Nederlandse weg die wordt ANWB 2014 Eindredactie Marjolein Dietzel Marianne Dwarshuis
Nadere informatieOnderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Zuid-Holland
EuroRAP Nederland ANWB-onderzoek Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Zuid-Holland Een provinciale weg is een Nederlandse weg die wordt ANWB 2014 Eindredactie Marjolein Dietzel Marianne Dwarshuis
Nadere informatiePubliekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018
Publiekspanel Rijkswegen Noord Resultaten peiling 5- mei 2018 Rijkswegen Noord 15 juni 2018 Rijkswaterstaat Noord-Nederland, de Politie eenheid Noord-Nederland en het Openbaar Ministerie Noord-Nederland
Nadere informatieSWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland
SWOV-Factsheet Verkeersdoden in Nederland Deze factsheet schetst hoe het aantal verkeersdoden in Nederland zich sinds heeft ontwikkeld. Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in
Nadere informatieB30 Veiligheidsgehalte toetsen van verkeersinfrastructuur: hoe doe je dat?
B30 Veiligheidsgehalte toetsen van verkeersinfrastructuur: hoe doe je dat? ir. A. Dijkstra, ir. W.J.R. Louwerse, dr. L.T. Aarts Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Samenvatting
Nadere informatieP r o v i n c i e F l e v o l a n d
P r o v i n c i e F l e v o l a n d N o t a C o m m i s s i e Onderwerp Aanbeveling voor de verduidelijking van snelheidslimieten langs provinciale wegen. Samenvatting Een te hoge snelheid vormt in veel
Nadere informatieMemo. Adviseurs in mobiliteit. Inleiding. Gebruikte gegevens. Validatie. Berekende onveiligheid. Aan Gemeente Maastricht
Aan Gemeente Maastricht Van Johan Vos en Remco Bruijnes Telefoon Maastricht.docx Projectnummer RL196618 Onderwerp Notitie Verkeersveiligheid analyse Maastricht Datum 31 oktober 2012 Inleiding Movares heeft
Nadere informatieHet Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer wordt gewijzigd als volgt:
Concept tbv internetconsultatie november 2016 Besluit van tot wijziging van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer en het RVV 1990 ter invoering van de mogelijkheid snorfietsers in
Nadere informatieDe risico s van vrachtwagens
De risico s van vrachtwagens Notitie Fietsberaad, Otto van Boggelen, coördinator Fietsberaad Rotterdam, oktober 2007 Samenvatting In deze notitie wordt verslag gedaan van een aantal cijfermatige analyses
Nadere informatieAntwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen
Antwoorden Kennisvragenlijst voorrangsvoertuigen Wet- en regelgeving 1. Wanneer ben je bestuurder van een voorrangsvoertuig? (bron: artikel 29 RVV 1990) a. als je optische én geluidssignalen voert b. als
Nadere informatieBevindingen ongevallengegevens
Kerkplein 2 T (0343) 56 56 00 Postbus 200 F (0343) 41 57 60 3940 AE Doorn E info@heuvelrug.nl Bevindingen ongevallengegevens 2005-2009 Datum 5 november 2010 Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Auteur E.
Nadere informatieVeilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser
Veilige infrastructuur van levensbelang voor de fietser Over eisen, principes en maatregelen Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid Voor het juiste perspectief Al grote veiligheidswinst
Nadere informatieDilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit
Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen
Nadere informatieVerkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg
Verkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg 1. Inleiding Lang was de onveiligheid van het fietsverkeer het enige aandachtspunt in het fietsbeleid. Gelukkig heeft de beleidsmatige aandacht
Nadere informatieDuurzaam Veilig(e) Wegen
Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam
Nadere informatieVerkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer. Actuele stand van zaken op basis van de politieregistratie
Verkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer Actuele stand van zaken op basis van de politieregistratie September 2017 Verkeersveiligheidsonderzoek naar jongeren in het verkeer Actuele stand
Nadere informatieFietsen op de veiligheidsbalans. Gert Jan Wijlhuizen SWOV, Den Haag
Fietsen op de veiligheidsbalans Gert Jan Wijlhuizen SWOV, Den Haag Verkeersdoden in Nederland 2009-2018 Verkeersdoden (2009-2018) naar leeftijd, geslacht en vervoerswijze Risico per vervoerwijze Number
Nadere informatieMooi weer in het weekend: meer ongevallen met motoren. factsheet 6 april 2018
Mooi weer in het weekend: meer ongevallen met motoren factsheet 6 april 208 Mooi weer in het weekend: meer ongevallen met motoren Aankomend weekend belooft het kwik sinds lange tijd weer richting de 20
Nadere informatieSWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland
SWOV-Factsheet Verkeersdoden in Nederland Deze factsheet schetst hoe het aantal verkeersdoden in Nederland zich sinds heeft ontwikkeld. Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in
Nadere informatieVIND: proactief meten van de verkeersveiligheid
VIND: proactief meten van de verkeersveiligheid Hans Drolenga, Sweco Nederland B.V. Yvonne Janssen-Stans, Rijkswaterstaat Jurgen Koppen, Rijkswaterstaat Verkeersveiligheidsbeleid was in het verleden hoofdzakelijk
Nadere informatieVerkeersveiligheid N361
Verkeersveiligheid N361 Ongevalsgegevens periode 2005 t/m 2009 Op de N361 Groningen-Lauwersoog hebben in de periode 2005 t/m 2009 340 ongevallen plaatsgevonden. Hierbij werden 47 mensen in het ziekenhuis
Nadere informatiePostbus 610 -j 9700 AP Groningen
Gedeputeerde Staten provincie groningen Aan Provinciale Staten Datum Briefnummer Zaaknummer Behandeld door Telefoonnummer E-mail Onderwerp 2 2 m 2015 2016-13.286/12/A.15, W 621634 I. Kramer (050)316 4725
Nadere informatieVerkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017
Verkeersveiligheidsanalyse Bommenweg Dreef (Wadenoijen, Gemeente Tiel) 28 juli 2017 Aanleiding In de afgelopen jaren hebben een aantal verkeersincidenten op het kruispunt Bommelweg Dreef plaatsgevonden.
Nadere informatieDe 2+1-weg: N50 Zwolle-Kampen Rob de Bruijn (Rijkswaterstaat Oost-Nederland)
1 De 2+1-weg: N50 Zwolle-Kampen (Rijkswaterstaat Oost-Nederland) De N50, een belangrijke schakel in het hoofdwegennet, is een enkelbaans autoweg (1x2 rijstroken) met een stroomfunctie en een maximum snelheid
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieOudere Weggebruikers. Kennisdag ROV Oost NL. Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1
Oudere Weggebruikers Kennisdag ROV Oost NL Alex Oosterveen en Reinoud Nägele 10 december 2015 Dia 1 Omvang probleem Het aantal verkeersongelukken waarbij ouderen betrokken zijn, neemt toe. ANP Dia 2 Verdubbeling
Nadere informatieDe verkeersveiligheid in 2008
Kabinet van de Staatssecretaris PERSCONFERENTIE VAN 25 FEBRUARI 2009 De verkeersveiligheid in 2008 Resultaten van de Verkeersveiligheidsbarometer Etienne SCHOUPPE Staatssecretaris voor Mobiliteit Voorzitter
Nadere informatieProvincie Gelderland. Verkeersveiligheid provinciale wegen. Analyse van verkeersongevallen en de weginrichting. Datum 21 maart 2019.
Rembrandterf 1 5261 XS Vught The Netherlands T. +31 (0) 73 657 91 15 E. info@via.nl I. www.via.nl IBAN NL47 RABO 0365 1565 82 BTW NL 8016.97.438.B01 KvK 160 68 457 Provincie Gelderland Verkeersveiligheid
Nadere informatieAntwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. J. Slooter (SP) (d.d. 24 november 2017) Nummer 3348
van Gedeputeerde Staten op vragen van J. Slooter (SP) (d.d. 24 november 2017) Nummer 3348 Onderwerp Maximumsnelheid en verkeersveiligheid N228 Gouda-Oudewater Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting
Nadere informatieEvaluatie verkeersveiligheidseffecten 'Bromfiets op de rijbaan'
Ministerie van Verkeer en Waterstaat jklmnopq Adviesdienst Verkeer en Vervoer Evaluatie verkeersveiligheidseffecten 'Bromfiets op de rijbaan' Een onderzoek naar letselongevallen met bromfietsers een jaar
Nadere informatieANWB-onderzoek. Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Drenthe
ANWB-onderzoek Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Drenthe Een provinciale weg is een Nederlandse weg die wordt ANWB 2014 Eindredactie Marjolein Dietzel Marianne Dwarshuis Vormgeving Annet Nijhof-Mijdam
Nadere informatieOntwikkeling van een veiligheidsprestatie-indicator voor het wegennet: evaluatie in Zuid-Holland
Ontwikkeling van een veiligheidsprestatie-indicator voor het wegennet: evaluatie in Zuid-Holland Wendy Weijermars Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV wendy.weijermars@swov.nl Lieke
Nadere informatieVeilig over Rijkswegen 2012. Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld
Veilig over Rijkswegen 2012 Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld Veilig over Rijkswegen 2012 Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld Datum december 2013 Status Definitief Colofon Uitgegeven door
Nadere informatieAantal verkeersdoden en ernstige verkeersgewonden,
Aantal verkeersdoden en ernstige verkeersgewonden, 2000-2016 Indicator 6 september 2018 U bekijkt op dit moment een archiefversie van deze indicator. De actuele indicatorversie met recentere gegevens kunt
Nadere informatieInventarisatielijst verkeer
Veiligheidsmanagement Systeem Inventarisatielijst verkeer Met deze inventarisatielijst op basis van scenario's inventariseert u alle risico s die het verkeer met zich meebrengt als het gaat om de speelplek.
Nadere informatieTB Verdubbeling N33. Deelrapport Verkeersveiligheid. Rijkswaterstaat directie Noord Nederland. april 2012 Definitief
TB Verdubbeling N33 Deelrapport Verkeersveiligheid Rijkswaterstaat directie Noord Nederland april 2012 Definitief TB Verdubbeling N33 Deelrapport Verkeersveiligheid dossier : BA5527-100-100 registratienummer
Nadere informatieProvincie Zeeland. Verkeersveiligheid provinciale wegen. Analyse van verkeersongevallen en de weginrichting. Datum 20 maart 2019.
Rembrandterf 1 5261 XS Vught The Netherlands T. +31 (0) 73 657 91 15 E. info@via.nl I. www.via.nl IBAN NL47 RABO 0365 1565 82 BTW NL 8016.97.438.B01 KvK 160 68 457 Provincie Zeeland Verkeersveiligheid
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 340 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieANWB-onderzoek. Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Noord-Holland
ANWB-onderzoek Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Noord-Holland Een provinciale weg is een Nederlandse weg die wordt ANWB 2014 Eindredactie Marjolein Dietzel Marianne Dwarshuis Vormgeving Annet
Nadere informatieprovinsje fryslân provincie fryslân
provinsje fryslân provincie fryslân 1 1 postbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 51 25 Provinciale Staten van Fryslân WWV.frYl5JLIil provinciefryslan.nl
Nadere informatieOngevallenanalyse Quick-Scan WEGVAK N241 van N248 tot N242
Ongevallenanalyse Quick-Scan WEGVAK N241 van N248 tot N242 Periode 2005 2009 Verkeersongevallenanalyse B&U IGI Geodata Provincie Noord-Holland Directie Beheer en Uitvoering Zijlweg 245 Postbus 205 2050
Nadere informatie27 februari Nr , IEV. Nummer 11/2001
Commissie Milieu, Verkeer en Vervoer 27 februari 2001. Nr. 2001-2.894, IEV. Nummer 11/2001 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen betreffende de aanleg van een rotonde
Nadere informatieANWB-onderzoek. Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Gelderland
ANWB-onderzoek Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Gelderland Een provinciale weg is een Nederlandse weg die wordt ANWB 2014 Eindredactie Marjolein Dietzel Marianne Dwarshuis Vormgeving Annet
Nadere informatieUW KENMERK ONS KENMERK. BIJLAGE(N) 1 ONDERWERP Aanrijdingen tegen masten van hand- en lichtwegwijzers
DATUM 1 augustus 2006 UW KENMERK BLADNUMMER 1 van 9 CONTACTPERSOON DOORKIESNUMMER BIJLAGE(N) 1 ONDERWERP Aanrijdingen tegen masten van hand- en lichtwegwijzers Brief van de voorzitter van de Onderzoeksraad
Nadere informatieStrategisch Plan Verkeersveiligheid Drenthe actueel
Strategisch Plan Verkeersveiligheid Drenthe actueel [Inlegvel] Drenthe anno 2013 De provincie Drenthe en haar partners in het Verkeers- en Vervoersberaad investeren samen veel om de Drentse wegen verkeersveiliger
Nadere informatieDEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen. Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde
DEEL 1: Mobiliteit en Verkeersveiligheid in Vlaanderen Universiteit Hasselt Bachelor- en master Verkeerskunde www.uhasselt.be/verkeerskunde Algemene situatie Wereldwijd: ± 1 milj. verkeersdoden/jaar 11
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 38 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieWat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u
Nadere informatieVerkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee
Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers
Nadere informatieSWOV. Dr. Gert Jan Wijlhuizen
SWOV Als fietsen en infrastructuur met elkaar botsen Dr. Gert Jan Wijlhuizen Inhoud Fietsveiligheid in cijfers Fiets is balansvoertuig Project CycleRAP; SWOV, ANWB, Amsterdam Welke kenmerken hebben aantoonbare
Nadere informatieBEOORDELINGSCRITERIA FIETSOVERSTEEK EIKENLAAN. Algemeen
BEOORDELINGSCRITERIA FIETSOVERSTEEK EIKENLAAN Algemeen Met het uitvoeren van het monitoringsplan wordt het functioneren van de fietsoversteek in de verschillende situaties in beeld gebracht, namelijk in
Nadere informatieStatenleden van de provincie Flevoland. Per Geachte heer, mevrouw,
Directie ons kenmerk HD/B&E/RT/svk/2019-042 Statenleden van de provincie Flevoland Per email: griffie@flevoland.nl contactpersoon telefoon locatie e-mail @anwb.nl onderwerp Het verbeteren van verkeersveiligheid
Nadere informatieOnderzoeksprogramma van het Kenniscentrum Voorrangsvoertuigen voor 2013-2014
Onderzoeksprogramma van het Kenniscentrum Voorrangsvoertuigen voor 2013-2014 In 2011 en 2012 heeft het Instituut Fysieke Veiligheid (IFV) onderzoek uitgevoerd naar voorrangsvoertuigen. Sinds 2013 wordt
Nadere informatieDen Haag Utrecht Apeldoorn. Zutphen Nijmegen Arnhem A12 A34. 600 m. Nieuwe Bewegwijzering Autosnelwegen. De vormgeving / De voordelen in het kort
Nieuwe Bewegwijzering Autosnelwegen De vormgeving / De voordelen in het kort Nieuwe bewegwijzering autosnelwegen Een nieuwe vormgeving van de pijlen en doelgerichte teksten. Dat zijn de belangrijkste vernieuwingen
Nadere informatieBeheer en onderhoud. 4 onafhankelijke onderzoeken: 1. Federal Highway Administration. 2. Low Cost Measures. 3. Warnke Studie. 4.
Beheer en onderhoud 4 onafhankelijke onderzoeken: 1. Federal Highway Administration (US Department of Transportation, Verenigde Staten) 2. Low Cost Measures (Elsamex Spanje) 3. Warnke Studie (Deutsche
Nadere informatiePERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017
PERSBERICHT Brussel, 7 juni 2017 Verkeersongevallen 2016 in detail: oorzaken, leeftijd, & type weggebruiker, plaats & tijd ongeval De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag
Nadere informatieOTB/MER verdubbeling N33
OTB/MER verdubbeling N33 Deelrapport Verkeersveiligheid Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat Kijk voor meer informatie op www.rijkswaterstaat.nl of bel 0800-8002 (ma t/m zo 06.00-22.30 uur, gratis) november
Nadere informatieVerkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren
Verkeersveiligheidsmonitor Gemeente Slochteren INHOUDSOPGAVE Trend 3 Algemene ontwikkeling van het totale aantal slachtoffers... 3 Ontwikkeling aantal verkeersdoden (geïndexeerd) ten opzichte van het referentiegebied
Nadere informatieFilebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen
Filebord op rijks-, provinciale en gemeentelijke wegen Aanpak van files op korte termijn Nota Mobiliteit Een moderne samenleving en mobiliteit zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Met de Nota Mobiliteit
Nadere informatieStatenleden van de provincie Zeeland. Geachte heer, mevrouw,
Statenleden van de provincie Zeeland onderwerp Het verbeteren van verkeersveiligheid in de provincie Zeeland datum 28 maart 2019 Geachte heer, mevrouw, Van harte gefeliciteerd met uw verkiezing tot Statenlid!
Nadere informatieANWB-onderzoek. Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Noord-Brabant
ANWB-onderzoek Onderzoek verkeersveiligheid provinciale wegen Noord-Brabant Een provinciale weg is een Nederlandse weg die wordt ANWB 2014 Eindredactie Marjolein Dietzel Marianne Dwarshuis Vormgeving Annet
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2015 2016 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 505 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieWat is eigenlijk het probleem? Speerpuntenanalyse wie is over het algemeen de klos. Strategie. Raadscommissie
Wat is eigenlijk het probleem? Raadscommissie Bart Pastoor Secretaris ROVL Speerpuntenanalyse wie is over het algemeen de klos Fietsers en bromfietsers Ouderen (voorrangsituaties) Jonge automobilisten
Nadere informatieVeilig je draai vinden...
Veilig je draai vinden... op rotondes in Gelderland Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Rotondes in Gelderland Na hun introductie zo n 30 jaar geleden, zijn rotondes
Nadere informatieResultaten Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland )
Enquête Campagne verbetering regionale wegen (TNS-NIPO in opdracht van Bouwend Nederland ) Zoetermeer, februari 12 Algemeen Decentrale overheden (provincies, waterschappen en gemeenten) zijn samen verantwoordelijk
Nadere informatieOTB/MER N35 ZWOLLE-WIJTHMEN VERKEERSVEILIGHEIDEFFECTBEOORDELING
OTB/MER N35 ZWOLLE-WIJTHMEN VERKEERSVEILIGHEIDEFFECTBEOORDELING RIJKSWATERSTAAT OOST-NEDERLAND 2 december 2013 076564157:H, 342A-Rp-001 - Definitief D03011.000163.0342 Inhoud 1 Achtergrond... 3 1.1 Inleiding...
Nadere informatieJAARVERSLAG VERKEER 2014
JAARVERSLAG VERKEER 2014 Politiezone Assenede-Evergem VERKEERSONGEVALLEN ALGEMEEN VERKEERSONGEVALLEN PER JAAR In 2014 acteerde onze politiezone (PZ) 662 vaststellingen en aangiften van verkeersongevallen
Nadere informatie*U14.04544* Ruimtelijke Ontwikkeling. De leden van de gemeenteraad. Onderwerp Aanpak veilig fietsen - fase 1. Geachte raadsleden,
*U14.04544* *U14.04544* De leden van de gemeenteraad Afdeling Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 1 2650 AA Berkel en Rodenrijs Nadere informatie Ron van Noortwijk Telefoon 14 010 E-mail info@lansingerland.nl
Nadere informatiePlusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum
Plusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 16-12-2010 / rapportnummer 2302-55 1. Oordeel over het MER Rijkswaterstaat Zuid-Holland heeft het voornemen om
Nadere informatieHet Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer wordt gewijzigd als volgt:
Besluit van tot wijziging van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer en het RVV 1990 ter invoering van de mogelijkheid snorfietsers in bepaalde gevallen te verplichten van de rijbaan
Nadere informatie