Ongevallenanalyse Quick-Scan WEGVAK N241 van N248 tot N242

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Ongevallenanalyse Quick-Scan WEGVAK N241 van N248 tot N242"

Transcriptie

1 Ongevallenanalyse Quick-Scan WEGVAK N241 van N248 tot N242 Periode Verkeersongevallenanalyse B&U IGI Geodata Provincie Noord-Holland Directie Beheer en Uitvoering Zijlweg 245 Postbus AE Overveen Tel

2 2

3 INHOUD Inhoudsopgave 3 Omschrijving gegevens 5 Totaalbeeld / Beschrijving ongevallen 7 Detailgegevens per locatie 9 Conclusies 15 Colofon 3

4 4

5 OMSCHRIJVING GEGEVENS Het voor deze analyse geselecteerde wegvak (zie figuur 1) is het gedeelte van de weg N241 in beheer bij de provincie Noord-Holland, genaamd Provincialeweg in de gemeenten Schagen en Niedorp tussen provinciale weg N248 en de N242. Het wegvak loopt vanaf de N248 (exclusief dit kruispunt) tot de N242 (exclusief dit kruispunt ): hmp. 0,0 9.8). Figuur: geselecteerd wegvak N241 De ongevallengegevens (bron AVV-BG) komen uit de periode 2005 tot en met Er zijn in die periode op het geselecteerde wegvak in totaal 104 ongevallen, waarvan 31 met letsel geregistreerd. Er zijn twee ongevallen met dodelijke afloop geregistreerd. Bij de 31 letselongevallen zijn 43 slachtoffers gevallen, waarvan 24 ziekenhuisgewonden en 2 doden. Verkeersongevallen en slachtoffers provinciale weg N241 van N248 tot N242 Ernstige gewonden jaar totaal ongevallen letselongevallen dodelijke ongevallen slachtoffers doden zkh.gewonden

6 6

7 TOTAALBEELD/BESCHRIJVING ONGEVALLEN In dit hoofdstuk worden de gegevens van de omstandigheden en bestuurders bij de ongevallen op het gehele wegvak N241 van N248 tot N242 vergeleken met die gegevens van het totale provinciale wegennet. De (negatief) in het oog springende gegevens worden vermeld. Trend Voor een beter inzicht in de trend is gekeken naar een periode van 10 jaar; de jaren 2000 tot en met Over deze gehele periode kan geconcludeerd worden dat het ongevallenbeeld een positieve lijn laat zien. De ontwikkeling van het aantal slachtoffers vertoont een dalende tendens. Ook het aantal ziekenhuisgewonden is de laatste jaren gedaald en in 2009 zijn er geen ziekenhuisgewonden geregistreerd. Wel is er in 2009 weer een dodelijk ongeval gebeurd ongevallen/slachtoffers Doden Slachtoffers Ziekenhuisgewonden grafiek: Ontwikkeling ongevallenbeeld wegvak N241 van N248 tot N242. Risicocijfer Risicocijfers: De verhouding tussen het aantal letselongevallen en de verkeersprestatie. Deze waarde is een maat voor het veiligheidsniveau van een weg die minder afhankelijk is van de weglengte en de intensiteit. Risicocijfer = aantal letselongevallen per periode verkeersintensiteit x weglengte x periode Het risicocijfer van de (gehele) N241 is vrijwel gelijk aan het gemiddelde van de provinciale wegen in Noord-Holland. Het gemiddelde van de provinciale wegen in Noord-Holland (periode ) is 0,15 en de N241 heeft een risicocijfer van 0,147. 7

8 Tijdanalyse Uit de tijdanalyse blijken geen grote verschillen met het gemiddelde van het totale provinciale wegennet van Noord-Holland. Er gebeuren iets meer ongevallen tijdens de rustige periode overdag van 12 tot 16 uur; 36% van de letselongevallen op het wegvak van de N241 tegen 26% op het totale provinciale wegennet. Ook kleine verschillen bij de gegevens omtrent werkdag/weekend; iets minder letselongevallen tijdens het weekend (14%) dan op het totale provinciale wegennet (25%) Weer/wegdek Over de gegevens betreffende het weer/wegdek vallen geen bijzonderheden te vermelden. Hele kleine verschillen ten opzichte van het totale provinciale wegennet; iets meer ongevallen op droog wegdek en bij droog / weer. Licht De gegevens betreffende de lichtgesteldheid komen vrijwel overeen met het gemiddelde van het provinciale wegennet; iets meer ongevallen bij daglicht. Botspartners hoofdgroepen Er zijn gemiddeld een hoger aantal aanrijdingen met letsel geregistreerd tussen langzaamverkeer onderling (19% op de N241 tegen 9% op alle provinciale wegen) Ook zijn er een hoger aantal aanrijdingen geregistreerd tussen snelverkeer en langzaamverkeer (20% tegen 16%). Aard ongeval Er zijn gemiddeld een hoger aantal flankongevallen geregistreerd (53% op de N241 tegen 30% op alle provinciale wegen) Hoofdtoedracht Géén voorrang/doorgang verlenen scoort aanzienlijk hoger ten opzichte van het totale provinciale wegennet; namelijk 53% tegen 25%. Leeftijd bestuurders Geen bijzonderheden bij de leeftijdscategorieën Vervoerwijze bestuurders Bromfietsers zijn op de N241 vaker bij aanrijdingen betrokken (21% tegen 13% op alle provinciale wegen) (de gegevens van de omstandigheden: tijdanalyse t/m vervoerwijze bestuurders zijn overgenomen uit een eerder verrichtte analyse) 8

9 DETAILGEGEVENS PER LOKATIE Wegvak van N248 tot Nes 9 ongevallen, waarvan vijf met letsel en 1 met dodelijke afloop 2 (1 met dodelijke afloop) ongevallen waarbij auto tegen boom/vast vw rijdt 3 letselongevallen tussen bromfietser en fietser 1 letselongeval tussen twee fietsers 1 kopstaartaanrijding met letsel (auto s) 1 ongeval waarbij trekker met oplegger lading verliest 1 ongeval met auto en landbouwvoertuig Kruispunt Nes 10 ongevallen, waarvan 1 met letsel 4 ( 1 letsel) voorrangsongevallen tussen auto en (brom)fiets 3 kopstaartaanrijdingen met auto s 1 voorrangsongeval tussen auto s 1 ongeval door inhalen met auto s 1 ongeval met personenauto; macht over het stuur manoeuvrediagram (eerdere periode) N241 kruispunt Nes Wegvak van Nes tot Hoep/Snevert 3 ongevallen, waarvan 1 met letsel 1 letselongeval met auto tegen boom 2 kop-staartaanrijdingen met auto s 9

10 Kruispunt Snevert 10 ongevallen, waarvan 2 met letsel De ongevallen zijn mogelijk verkeerd geboekt en behoren dan toe aan het westelijk gelegen kruispunt Kogerlaan/Vliedlaan/De Verbinding 4 voorrangs/doorgangs ongevallen ( 1letsel) met auto s 2 ongevallen (1 letsel) tussen auto en (snor)fiets 1 kopstaartaanrijding tussen twee auto s 1 frontale aanrijding tussen auto en motor 1 doorgangsongeval tussen auto en motor 1 ongeval met bromfiets te water (fout door bocht) Wegvak van Snevert tot Hoep 1 letselongeval 1 letselongeval met auto en overstekend dier Wegvak van Hoep tot Zuiderweg Geen ongevallen Kruispunt Zuiderweg 15 ongevallen, waarvan 1 met letsel 4 (1 letsel) voorrangsongevallen met auto en bromfietser 6 voorrangs/doorgangongevallen met auto s 3 kopstaartaanrijdingen 1 rij-ongeval met auto tegen lantaarnpaal 1 ongeval tussen vrachtauto en trekker/oplegger Manoeuvrediagram (eerdere periode) N241 kruispunt Zuiderweg 10

11 Wegvak van Zuiderweg tot Haringhuizerweg 2 ongevallen, waarvan 1 met letsel 1 letselongeval tussen bromfiets en snorfiets op fietspad 1 ongeval met twee auto s door inhalen Kruispunt Haringhuizerweg 4 ongevallen, waarvan 2 met letsel + één met dodelijke afloop 1 ongeval met dodelijke afloop tussen auto motor door inhalen 3 voorrangsongevallen (2 letsel) met auto s Wegvak van Haringhuizerweg tot Muggenburgerweg 3 ongevallen 2 ongevallen met auto tegen vast voorwerp / wegmeubilair 1 ongeval met auto en overstekend dier Kruispunt Muggenburgerweg 2 ongevallen 2 voorrangs/doorgangsongevallen met auto s foto: wegvak van Muggenburgerweg naar Tolkerdijk Wegvak van Muggenburgerweg tot Tolkerdijk 7 ongevallen, waarvan 1 met letsel 1 kopstaartaanrijding met letsel tussen twee fietsers 1 ongeval tussen bromfietser en fietser op fietspad 1 ongeval met bromfietser tegen los voorwerp 1 eenzijdig ongeval met auto 3 kopstaartaanrijdingen met auto s Kruispunt Tolkerdijk 3 ongevallen, waarvan 2 met letsel 1 kopstaartaanrijding met letsel tussen twee auto s 1 voorrangsongeval met letsel tussen auto en bromfietser 1 voorrangsongeval tussen twee auto s 11

12 foto kruispunt Tolkerdijk met de N241 Wegvak van Tolkerdijk naar Westermoerbeek 4 ongevallen 2 kopstaartaanrijdingen met auto s 1 ongeval met auto; macht over stuur verliezen 1 ongeval met vrachtauto te water Kruispunt Westermoerbeek 3 ongevallen, waarvan 1 met letsel 1 kopstaartaanrijding met letsel tussen twee auto s 1 voorrangsongeval tussen twee auto s 1 ongeval door roodlichtnegaties met twee auto s Wegvak van Westermoerbeek tot Middenweg geen ongevallen Kruispunt Middenweg 2 letselongevallen 1 voorrangsongevallen (letsel) met auto en bromfiets 1 voorrangsongeval (letsel) met auto en motor Wegvak van Middenweg tot Hartweg 6 ongevallen, waarvan 2 met letsel 1 schampongeval (letsel) tussen auto en bromfiets 1 doorgangsongeval (letsel) tussen auto en bromfietser 2 kopstaartaanrijdingen met auto s 1 ongeval met auto s door inhalen 1 ongeval met auto tegen boom 12

13 Kruispunt Hartweg 2 ongevallen 1 voorrangsongevallen met auto s 1 flankongeval met auto s; slippen foto kruispunt Hartweg Wegvak van Hartweg tot Rijdersstraat 5 ongevallen, waarvan 2 met letsel 1 kop-staartaanrijding met letsel; auto s 1 voorrangsongeval (letsel) tussen auto s 1 ongeval met auto en overstekend dier 1 voorrangsongeval tussen vrachtauto en auto 1 eenzijdig ongeval met auto Kruispunt Rijdersstraat 6 ongevallen, waarvan 5 met letsel 5 voorrangsongevallen (4 letsel) met auto s 1 voorrangsongeval met letsel tussen fiets en bromfiets Wegvak van Rijdersstraat tot N242 7 ongevallen 3 kopstaartaanrijdingen met auto s 1 ongeval tussen auto en trekker door verliezen lading 1 ongeval met auto tegen boom 1 ongeval met auto tegen lichtmast 1 ongeval met auto en landbouwvoertuig 13

14 14

15 CONCLUSIES QUICK-SCAN De ontwikkeling van het aantal slachtoffers vertoont een dalende tendens. Ook het aantal ziekenhuisgewonden is de laatste jaren gedaald en in 2009 zijn er geen ziekenhuisgewonden geregistreerd. Wel is er in 2009 weer een dodelijk ongeval gebeurd Het risicocijfer van de (gehele) N241 is vrijwel gelijk aan het gemiddelde van de provinciale wegen in Noord-Holland. Het gemiddelde van de provinciale wegen in Noord-Holland. Op het wegvak van de N241 gebeuren iets meer ongevallen tijdens de rustige periode overdag van 12 tot 16 uur. Ook kleine verschillen bij de gegevens omtrent werkdag/weekend; iets minder letselongevallen tijdens het weekend dan op het totale provinciale wegennet. Op het wegvak N241, van N248 tot N242 zijn er gemiddeld meer aanrijdingen geregistreerd tussen langzaamverkeer onderling. Het aantal flankongevallen is hoger dan gemiddeld Het aantal voorrangsongevallen is ook hoger dan gemiddeld Bromfietsers zijn op de N241 vaker bij een aanrijding betrokken. De meeste (letsel)ongevallen gebeuren op de kruispunten Nes en Zuiderweg Het wegvak met de meeste geregistreerde (letsel)ongevallen is het wegvak van de N248 tot Nes. 15

16 COLOFON Uitgave Provincie Noord-Holland Postbus AE Overveen Auteur R.F. van Koten Gebruikte gegevens Ongevallen: AVV, BRON Revisietekeningen: Landmeetkundige Zaken Verkeersintensiteiten: Verkeersmonitoring Rapporten/Handleidingen AVOC, CROW Publicatie 66 AVOC-Klapper, CROW Concept: Versie: II Datum: maandag 31 mei

C. Verkeersongevallenanalyse

C. Verkeersongevallenanalyse 64 C. Verkeersongevallenanalyse C. Verkeersongevallenanalyse Ten behoeve van de ongevallenanalyse N 377 Lichtmis Slagharen is gebruik gemaakt van de brongegevens welke worden aangeleverd door Dienst Verkeer

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren

Verkeersveiligheidsmonitor. Gemeente Slochteren Verkeersveiligheidsmonitor Gemeente Slochteren INHOUDSOPGAVE Trend 3 Algemene ontwikkeling van het totale aantal slachtoffers... 3 Ontwikkeling aantal verkeersdoden (geïndexeerd) ten opzichte van het referentiegebied

Nadere informatie

De risico s van vrachtwagens

De risico s van vrachtwagens De risico s van vrachtwagens Notitie Fietsberaad, Otto van Boggelen, coördinator Fietsberaad Rotterdam, oktober 2007 Samenvatting In deze notitie wordt verslag gedaan van een aantal cijfermatige analyses

Nadere informatie

Ongevallenanalyse motoren op autosnelwegen in Nederland

Ongevallenanalyse motoren op autosnelwegen in Nederland Ongevallenanalyse motoren op autosnelwegen in Nederland Veiligheid motorrijders op autosnelwegen Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Bouwdienst Rijkswaterstaat Ongevallenanalyse

Nadere informatie

Bijlage 10 Ongevallenanalyse

Bijlage 10 Ongevallenanalyse Bijlage 10 Ongevallenanalyse Verkeersveiligheid in de gemeente Groesbeek Om een beeld te krijgen van de objectieve verkeersveiligheid is een beknopte analyse uitgevoerd naar het aantal, de afloop en de

Nadere informatie

AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST

AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST HINKE FONGERS BEHEER BV 26 september 2013 077291904:B - Definitief B02047.000155.0100 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Verkeerstructuur... 3 3 Verkeersafwikkeling...

Nadere informatie

Fors minder verkeersdoden in 2013

Fors minder verkeersdoden in 2013 Persbericht PB-025 24-04-2014 09.30 uur Fors minder verkeersdoden in 2013 570 verkeersdoden in 2013; 80 minder dan in 2012 Forse afname bij motorrijders Ook daling bij inzittenden personenauto, fietsers

Nadere informatie

Veilig over Rijkswegen 2013

Veilig over Rijkswegen 2013 Veilig over Rijkswegen 2013 Deel C: Detailanalyses West-Nederland Zuid Datum Februari 2015 Status Definitief Colofon Uitgegeven door Informatie Rijkswaterstaat, Water, Verkeer en Leefomgeving WVL loket

Nadere informatie

Veilig over Rijkswegen 2012. Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld

Veilig over Rijkswegen 2012. Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld Veilig over Rijkswegen 2012 Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld Veilig over Rijkswegen 2012 Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld Datum december 2013 Status Definitief Colofon Uitgegeven door

Nadere informatie

PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013

PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013 PERSBERICHT Brussel, 5 augustus 2013 Minder slachtoffers door verkeersongevallen in België in 2012 De Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie publiceert vandaag de recentste cijfers over

Nadere informatie

PERSBERICHT Brussel, 3 december 2015

PERSBERICHT Brussel, 3 december 2015 PERSBERICHT Brussel, 3 december 2015 Statistieken van de verkeersongevallen 2014 De Algemene Directie Statistiek Statistics Belgium publiceert vandaag de recentste cijfers over verkeersongevallen. Het

Nadere informatie

HET EFFECT VAN MARKERINGEN AAN DE ACHTERZIJDE VAN VRACHTWAGENS

HET EFFECT VAN MARKERINGEN AAN DE ACHTERZIJDE VAN VRACHTWAGENS HET EFFECT VAN MARKERINGEN AAN DE ACHTERZIJDE VAN VRACHTWAGENS Ongevallen met geparkeerde vrachtwagens en achteraanrijdingen tegen rijdende vrachtwagens R-9l-25 J.P.M. Tromp & drs. P.C. Noordzij Leidschendam,

Nadere informatie

Statistisch Product. Verkeersongevallen. Algemene informatie

Statistisch Product. Verkeersongevallen. Algemene informatie Statistisch Product Verkeersongevallen Algemene informatie FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie Sinds 1 juli 1926 maakt de Algemene Directie Statistiek en Economische Informatie de statistiek van

Nadere informatie

R-89-25 Ir. A. Dijkstra Leidschendam, 1989 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV

R-89-25 Ir. A. Dijkstra Leidschendam, 1989 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV SCHEIDING VAN VERKEERSSOORTEN IN FLEVOLAND Begeleidende notitie bij het rapport van Th. Michels & E. Meijer. Scheiding van verkeerssoorten in Flevoland; criteria en prioriteitsstelling voor scheiding van

Nadere informatie

Verkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg

Verkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg Verkeersveiligheid en fietsgebruik in Driebergen- Rijsenburg 1. Inleiding Lang was de onveiligheid van het fietsverkeer het enige aandachtspunt in het fietsbeleid. Gelukkig heeft de beleidsmatige aandacht

Nadere informatie

Ongevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus

Ongevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus Ongevallenanalyse: Mogelijkheden en analyseniveaus Praktische toepassingen Wouter Leysen Verkeersconsulent Lokale politie Antwerpen Analyse op mesoniveau Analyseniveau Doel Voornaamste kennisveld Microniveau

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 29 398 Maatregelen verkeersveiligheid Nr. 38 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal

Nadere informatie

SWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland

SWOV-Factsheet. Verkeersdoden in Nederland SWOV-Factsheet Verkeersdoden in Nederland Deze factsheet schetst hoe het aantal verkeersdoden in Nederland zich sinds heeft ontwikkeld. Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in

Nadere informatie

Veilig over Rijkswegen 2010

Veilig over Rijkswegen 2010 Veilig over Rijkswegen 2010 Deel A: Verkeersveiligheid landelijk beeld Datum 29 mei 2012 Status Definitief Colofon Uitgegeven door Informatie Rijkswaterstaat, Dienst Verkeer en Scheepvaart DVS loket Telefoon

Nadere informatie

Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 1e semester 2014 PZ GRENS (KALMTHOUT)

Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 1e semester 2014 PZ GRENS (KALMTHOUT) Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel e semester 4 Jaaroverzicht Verkeersongevallen e semester 4 Verkeersongevallen en slachtoffers per gemeente - e semester Essen # Ongevallen met doden

Nadere informatie

Letselongevallen van voetgangers en fietsers

Letselongevallen van voetgangers en fietsers (Bijdragenr. 49) Letselongevallen van voetgangers en fietsers Drs. R. Methorst (Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart) Drs. P. Schepers (Rijkswaterstaat Dient Verkeer en Scheepvaart) Door gebruikmaking

Nadere informatie

Fietsongevallen. Ongevalscijfers. Samenvatting. Fietsers kwetsbaar. Vooral ouderen slachtoffer van dodelijk fietsongeval

Fietsongevallen. Ongevalscijfers. Samenvatting. Fietsers kwetsbaar. Vooral ouderen slachtoffer van dodelijk fietsongeval Fietsongevallen Ongevalscijfers Samenvatting In 212 zijn 2 personen aan de gevolgen van een fietsongeval overleden. De dodelijke fietsongevallen zijn slechts het topje van de ijsberg van alle fietsongevallen.

Nadere informatie

UW KENMERK ONS KENMERK. BIJLAGE(N) 1 ONDERWERP Aanrijdingen tegen masten van hand- en lichtwegwijzers

UW KENMERK ONS KENMERK. BIJLAGE(N) 1 ONDERWERP Aanrijdingen tegen masten van hand- en lichtwegwijzers DATUM 1 augustus 2006 UW KENMERK BLADNUMMER 1 van 9 CONTACTPERSOON DOORKIESNUMMER BIJLAGE(N) 1 ONDERWERP Aanrijdingen tegen masten van hand- en lichtwegwijzers Brief van de voorzitter van de Onderzoeksraad

Nadere informatie

Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 2014 PZ GRENS (KALMTHOUT)

Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 2014 PZ GRENS (KALMTHOUT) Jaaroverzicht Verkeersongevallen Lichamelijk Letsel 4 Jaaroverzicht Verkeersongevallen 4 Verkeersongevallen en slachtoffers per gemeente Essen # Ongevallen met doden # Ongevallen met lichamelijk letsel

Nadere informatie

AVOC Methodiek. Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Het analyseproces. Basis Goede registratie van alle ongevallen

AVOC Methodiek. Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Het analyseproces. Basis Goede registratie van alle ongevallen AVOC Methodiek CP Danny Lamoury Lokale Politie Antwerpen Verkeerspolitie Verkeerspolitie@politie.antwerpen.be Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Op basis van overeenkomsten in ongevallen

Nadere informatie

Veilig je draai vinden...

Veilig je draai vinden... Veilig je draai vinden... op rotondes in Gelderland Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Rotondes in Gelderland Na hun introductie zo n 30 jaar geleden, zijn rotondes

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

Veilig over Rijkswegen 2010. Deel C: Detailanalyses Utrecht

Veilig over Rijkswegen 2010. Deel C: Detailanalyses Utrecht Veilig over Rijkswegen 2010 Deel C: Detailanalyses Utrecht Veilig over Rijkswegen 2010 Deel C: Detailanalyses Utrecht Datum 29 december 2011 Status Definitief Pagina 2 van 28 Veilig over Rijkswegen 2010

Nadere informatie

Onze ref.: 2004/DPC/PB/276

Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 PERSBERICHT AANTAL ONGEVALLEN MET LICHAMELIJK LETSEL DAALT OP N33 NA JAAR VAN INTENSE CONTROLES Sint-Andries, 20 oktober 2004 Onze ref.: 2004/DPC/PB/276 Contactpersoon: Kurt Maene Telefoon 050 40.74.07

Nadere informatie

Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk

Ministerie van Infrastructuur en Milieu Ons kenmerk > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Fact sheet. Verkeersveiligheid 1957-2007. nummer 3 augustus 2008

Fact sheet. Verkeersveiligheid 1957-2007. nummer 3 augustus 2008 Fact sheet nummer 3 augustus 28 Verkeersveiligheid 1957-27 Hoewel het aantal weggebruikers jaarlijks toeneemt, is het aantal verkeersslachtoffers in Amsterdam het afgelopen decennium sterk gedaald. De

Nadere informatie

Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012

Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012 Ouderen in het verkeer anno 2012 29-10-2012 ouderen in het verkeer anno 2012 Kerncijfers 2010. Verkeersdoden per jaar: doelstelling 2010-750 (1973 3200 verkeersdoden) 2020-580 Jaar 2002 2003 2004 2005

Nadere informatie

Verkeersveiligheid in Bronckhorst

Verkeersveiligheid in Bronckhorst Verkeersveiligheid in Bronckhorst Aanleiding De gemeente Bronckhorst wil graag achterhalen of er verkeersonveilige locaties zijn in de gemeente en zo ja, welke. Niet alle ongelukken die gebeuren zijn bekend

Nadere informatie

Verkeersveiligheid fietsoversteek Tilburgseweg - Roodloop & Fietsbrug over de Roodloop

Verkeersveiligheid fietsoversteek Tilburgseweg - Roodloop & Fietsbrug over de Roodloop *14int04200* 14int04200 Zaaknr. : 2014000452 Evaluatierapport Verkeersveiligheid fietsoversteek Tilburgseweg - Roodloop & Fietsbrug over de Roodloop Gemeente Hilvarenbeek Afdeling Beleid & Projecten April

Nadere informatie

ECONOMISCHE SCHADE DOOR VERKEERSONGEVALLEN 1970 t/m 1976. Aanvulling op tabel 31 in Tien jaar verkeersonveiligheid in Nederland

ECONOMISCHE SCHADE DOOR VERKEERSONGEVALLEN 1970 t/m 1976. Aanvulling op tabel 31 in Tien jaar verkeersonveiligheid in Nederland ECONOMISCHE SCHADE DOOR VERKEERSONGEVALLEN 1970 t/m 1976 Aanvulling op tabel 31 in Tien jaar verkeersonveiligheid in Nederland R-77-23 Ir. F.C. Flury Voorburg, 1977 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek

Nadere informatie

Fact sheet. Verkeersveiligheid in Amsterdam

Fact sheet. Verkeersveiligheid in Amsterdam Fact sheet nummer 7 december 23 Verkeersveiligheid in Amsterdam In 22 vielen in Amsterdam 2.213 slachtoffers in het verkeer. Dit is 14% (372 personen) minder dan het jaar daarvoor. Het aantal verkeersdoden

Nadere informatie

Fietsongevallen en alcohol

Fietsongevallen en alcohol Fietsongevallen en alcohol Ongevalscijfers Samenvatting Jaarlijks vinden gemiddeld 2.700 behandelingen plaats op een Spoedeisende Hulp (SEH) afdeling van een ziekenhuis in verband met letsel opgelopen

Nadere informatie

Beleidsplan Verkeersveiligheid Provinciale Wegen

Beleidsplan Verkeersveiligheid Provinciale Wegen Beleidsplan Verkeersveiligheid Provinciale Wegen 2012-2020 Provincie Groningen 1 Voorwoord In 1997 is het eerste Actieplan Verkeersveiligheid Provinciale Wegen vastgesteld. Met dit Actieplan werd er voor

Nadere informatie

PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG. Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns

PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG. Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns PROVINCIALE COMMISSIE VERKEERSVEILIGHEID LIMBURG Sven Lieten 10/10/14 Anna Bijns Overzicht programma 1. Visie 2. Doel PCV 3. Samenstelling 4. Werking 5. Procedure 6. formulering advies 7. TV3V 8. voorbeelden

Nadere informatie

EuroRAP Road Protection Score

EuroRAP Road Protection Score EuroRAP Road Protection Score Samenvatting Verkeersveiligheid staat hoog op de Europese en de Nederlandse agenda. Het European Road Assessment Programme (EuroRAP) wil eraan bijdragen om de verkeersveiligheid

Nadere informatie

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten

Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Verkeersveiligheid fietsroutes gemeente Nieuwkoop Inventarisatie van knelpunten Gemeente Nieuwkoop Afd. Beheer openbare ruimte maart 2015 Inhoud INHOUD...2 1 INLEIDING...3 1.1 AANLEIDING...3 1.2 DOELSTELLING

Nadere informatie

Alvorens de genomen maatregelen toegelicht worden, wordt er gekeken naar welke rol Bosch en Duin inneemt in de hoofdverkeersstructuur in Zeist.

Alvorens de genomen maatregelen toegelicht worden, wordt er gekeken naar welke rol Bosch en Duin inneemt in de hoofdverkeersstructuur in Zeist. Evaluatierapport verkeersmaatregelen Bosch en Duin Gemeente Zeist E.H. Sambell Maart 2010 Achtergrond Alvorens de genomen maatregelen toegelicht worden, wordt er gekeken naar welke rol Bosch en Duin inneemt

Nadere informatie

Gemeente Hilversum. Evaluatie IBP 2007. bijlagenrapport. Witteveen+Bos. van Twickelostraat 2. postbus 233. 7400 AE Deventer. telefoon 0570 69 79 11

Gemeente Hilversum. Evaluatie IBP 2007. bijlagenrapport. Witteveen+Bos. van Twickelostraat 2. postbus 233. 7400 AE Deventer. telefoon 0570 69 79 11 Gemeente Hilversum Evaluatie IBP 2007 bijlagenrapport van Twickelostraat 2 postbus 233 7400 AE Deventer telefoon 0570 69 79 11 telefax 0570 69 73 44 INHOUDSOPGAVE blz. 1. ONGEVALCIJFERS 1 1.1. Project

Nadere informatie

Is mijn straat veilig?

Is mijn straat veilig? Is mijn straat veilig? Erik Donkers en Adriaan Walraad, VIA Medeauteurs: Egbert-Jan van Hasselt, Politie Tjeerd Wierda, Verbond van Verzekeraars Ongevalsgegevens zijn nog altijd de belangrijkste manier

Nadere informatie

Fietsongevallen en Infrastructuur

Fietsongevallen en Infrastructuur Fietsongevallen en Infrastructuur demonstratie van verrijkte ongevalsanalyse in Politiezone Antwerpen Tim Asperges Vlaanderen Fietsland! 250,0 200,0 150,0 100,0 50,0 - risico fietsgebruik Maar veiligheid

Nadere informatie

Elmo@work. Veiligheid elektrische fiets Brussel, 5 mei 2014 Philip Vaneerdewegh

Elmo@work. Veiligheid elektrische fiets Brussel, 5 mei 2014 Philip Vaneerdewegh Elmo@work Veiligheid elektrische fiets Brussel, 5 mei 2014 Philip Vaneerdewegh OVERZICHT 1. Wat is een elektrische fiets 2. Algemene veiligheidsproblemen fiets 3. Veiligheidsproblemen elektrische fiets

Nadere informatie

Analyse verkeersongevallen

Analyse verkeersongevallen Analyse verkeersongevallen Voorwoord De verkeerspolitie stemt haar verkeersveiligheidsbeleid al jaren af op basis van objectieve gegevens. Zij heeft hiervoor de beschikking over een jaarlijks groeiende

Nadere informatie

MOTAC Motorcycle Accident Causation. Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV

MOTAC Motorcycle Accident Causation. Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV MOTAC Motorcycle Accident Causation Heike Martensen, onderzoeker BIVV Mathieu Roynard, onderzoeker BIVV Motorrijders Uitdagend om te besturen Onverzoenlijk tegenover fouten Kwetsbaarheid Doelstellingen

Nadere informatie

Databeheer ongevallen en verkeersveiligheidsaudits

Databeheer ongevallen en verkeersveiligheidsaudits Databeheer ongevallen en verkeersveiligheidsaudits Elin Cosemans Teamleider Verkeersveiligheidsaudit & -advies Lokale Politie Antwerpen Ongevalsgegevens Antwerpen Doden Zwaargewonden Lichtgewonden 2010

Nadere informatie

7 Manoeuvres en bewegingen

7 Manoeuvres en bewegingen 7 Manoeuvres en bewegingen 62 7.1 Manoeuvres Als je een manoeuvre uitvoert, zoals van rijstrook of van file veranderen, de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of oprijden, uit een aangrenzend

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Verkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE

Nadere informatie

Wat doet het waterschap voor de wegen?

Wat doet het waterschap voor de wegen? Lesbrief wegen Wat doet het waterschap voor de wegen? Veilige wegen www.wshd.nl/lerenoverwater Afdeling Communicatie waterschap Hollandse Delta 1 Veilige wegen Sommige waterschappen zoals waterschap Hollandse

Nadere informatie

Verkeersborden Nederland voor Onderweg

Verkeersborden Nederland voor Onderweg Verkeersborden Nederland voor Onderweg Voor iedere Nederlandse weggebruiker is het van belang de verkeersregels en de verkeersborden te kennen. Voor velen zal de betekenis -en het vereiste gedrag of handelen-

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsanalyse gemeente Hengelo

Verkeersveiligheidsanalyse gemeente Hengelo Verkeersveiligheidsanalyse gemeente Hengelo Afstudeerrapport van J. de Boer Afstudeerrapport Verkeersveiligheidsanalyse gemeente Hengelo Een analyse van de objectieve en subjectieve verkeersveiligheid

Nadere informatie

Eerste resultaten invoering bromfietspraktijkexamen

Eerste resultaten invoering bromfietspraktijkexamen (Bijdragenr. 27) Eerste resultaten invoering bromfietspraktijkexamen Willem Vermeulen (werkzaam bij Dienst Verkeer en Scheepvaart, DVS) Samenvatting De bromfiets is de gevaarlijkste vervoerwijze. Het praktijkexamen

Nadere informatie

SEH-behandelingen naar aanleiding van GHBgebruik

SEH-behandelingen naar aanleiding van GHBgebruik SEH-behandelingen naar aanleiding van GHBgebruik H. Valkenberg Uitgegeven door Stichting Consument en Veiligheid Postbus 75169 1070 AD Amsterdam Maart 2012 Bij de samenstelling van deze publicatie is de

Nadere informatie

Evaluatie verkeersveiligheidseffecten voorrang fietser van rechts en voorrang op verkeersaders

Evaluatie verkeersveiligheidseffecten voorrang fietser van rechts en voorrang op verkeersaders Evaluatie verkeersveiligheidseffecten voorrang fietser van rechts en voorrang op verkeersaders Een onderzoek naar verkeersongevallen één jaar na de landelijke invoering Maart 2003 .............................................................................................

Nadere informatie

Verkeersborden: Groep A - Snelheid

Verkeersborden: Groep A - Snelheid Verkeersborden: Groep A - Snelheid A1 Maximumsnelheid A2 Einde maximumsnelheid A3 Maximumsnelheid op een elektronisch signaleringsbord A4 Adviessnelheid A5 Einde adviessnelheid Verkeersborden: Groep B

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid

Verkeersveiligheidsbarometer. Het jaar 2014. Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid Verkeersveiligheidsbarometer Het jaar 214 Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid INHOUD INHOUD... 1 TECHNISCHE PRECISERINGEN... 2 ALGEMENE RESULTATEN... 3 A1. ALGEMENE EVOLUTIES... 3 A2. BELANGRIJKSTE

Nadere informatie

DE VERKEERSONVEILIGHEID IN NEDERLAND

DE VERKEERSONVEILIGHEID IN NEDERLAND DE VERKEERSONVELGHED N NEDERLAND R-79-19 Voorburg, april 1979 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV CONSULT aan de Directie Verkeersveiligheid t.b.v. de vergadering van de Ministers

Nadere informatie

Fietsongevallen. Samenvatting

Fietsongevallen. Samenvatting Fietsongevallen Samenvatting Fietsers vormen een aanzienlijk deel van de verkeersslachtoffers in Nederland. Jaarlijks worden naar schatting 70.000 slachtoffers van een fietsongeval behandeld op een Spoedeisende

Nadere informatie

AVOC Methodiek. CP Danny Lamoury Lokale Politie Antwerpen Verkeerspolitie

AVOC Methodiek. CP Danny Lamoury Lokale Politie Antwerpen Verkeerspolitie AVOC Methodiek CP Danny Lamoury Lokale Politie Antwerpen Verkeerspolitie Verkeerspolitie@politie.antwerpen.be Wat? Aanpak van verkeersongevallenconcentraties Doel : Op basis van overeenkomsten in ongevallen

Nadere informatie

Fiche Leerlingen. De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom

Fiche Leerlingen. De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom De plaats op de openbare weg binnen de bebouwde kom Kijk naar de fietsers. Kleur de nummers van de fietsers die de verkeersregels volgen en op de juiste plaats rijden groen. Kleur de nummers van de fietsers

Nadere informatie

VERKEER VERKEERSDEELNEMERS WEGGEBRUIKERS

VERKEER VERKEERSDEELNEMERS WEGGEBRUIKERS 1 VERKEER VERKEERSDEELNEMERS WEGGEBRUIKERS VOETGANGERS BESTUURDERS IEDEREEN DIE LOOPT; ZONDER VOERTUIG MET BEHULP VAN EEN VOORWERP( ROLSCHAATSEN, STEP. ED) MET EEN VOERTUIG AAN DE HAND ( FIETS, BROMFIETS,

Nadere informatie

Kruispunt kerk Ramsel

Kruispunt kerk Ramsel Kruispunt kerk Ramsel Probleemstelling Heel wat mensen vinden het kruispunt aan de kerk in Ramsel een moeilijk kruispunt. Die voorrang van rechts ligt hen wat moeilijk, als voetganger oversteken is ook

Nadere informatie

4 Verkeersveiligheid. Bij de analyse is ervan uitgegaan dat de registratiegraad in beide periodes gelijk is.

4 Verkeersveiligheid. Bij de analyse is ervan uitgegaan dat de registratiegraad in beide periodes gelijk is. 4 Verkeersveiligheid 4.1 Problematiek Het verbeteren van de verkeersveiligheid is een belangrijke doelstelling in het verkeers- en vervoerbeleid. Veel maatregelen, die de afgelopen jaren zijn uitgevoerd,

Nadere informatie

MAATREGELENPAKKET VERKEERSVEILIGHEID GRONINGEN 2011-2020

MAATREGELENPAKKET VERKEERSVEILIGHEID GRONINGEN 2011-2020 MAATREGELENPAKKET VERKEERSVEILIGHEID GRONINGEN 2011-2020 Samen veilig op weg Deel A: beleid en speerpunten vastgesteld in de vergadering van de stuurgroep VVB, d.d. 12 juli 2012 MAATREGELENPAKKET VERKEERSVEILIGHEID

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsplan. Gemeente Helmond. Dienst Stedelijke Ontwikkeling en Beheer Team Verkeer en Vervoer. Datum: 21-4-2005.

Verkeersveiligheidsplan. Gemeente Helmond. Dienst Stedelijke Ontwikkeling en Beheer Team Verkeer en Vervoer. Datum: 21-4-2005. Verkeersveiligheidsplan Gemeente Helmond Opgesteld door: In opdracht van: Via Verkeersadvies bv Dienst Stedelijke Ontwikkeling en Beheer Team Verkeer en Vervoer Datum: 21-4-2005 Versie Definitief Verkeersveiligheidsplan

Nadere informatie

Verkeersveiligheid in Deventer. Op basis van slachtofferaantallen & gereden snelheden

Verkeersveiligheid in Deventer. Op basis van slachtofferaantallen & gereden snelheden Verkeersveiligheid in Deventer Op basis van slachtofferaantallen & gereden snelheden Verkeersveiligheid in Deventer Op basis van slachtofferaantallen & gereden snelheden Datum: 2 oktober 2012 Uitvoering

Nadere informatie

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9

Aan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9 Vergadering: 21 november 2006 Agendanummer: 9 Status: hamerstuk Behandelend ambtenaar F. Hoogheem, 0595-447780 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. F. Hoogheem) Aan de gemeenteraad, Onderwerp: Evaluatie

Nadere informatie

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan *1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen

Nadere informatie

Veiliger verkeer in 2020

Veiliger verkeer in 2020 Veilig verkeer in 2020 3 Veiliger verkeer in 2020 Visie van de ANWB: het moet en het kan 4 Veilig verkeer in 2020 5 Inhoud Woord vooraf 6 1 De ontwikkelingen 9 2 De analyse 15 3 De ANWB & veiliger verkeer

Nadere informatie

BASISGEGEVENS A67. Algemene beschrijving

BASISGEGEVENS A67. Algemene beschrijving BASISGEGEVENS A67 VERKEER-ONGEVALLEN-OVERIGE GEGEVENS Algemene beschrijving De A67 is de hoofdverbindingsas die de havens van Rotterdam en Antwerpen verbindt met het achterland, met name het Ruhrgebied

Nadere informatie

Fiets-fietsongevallen Botsingen tussen fietsers. Paul Schepers Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Juni 2010

Fiets-fietsongevallen Botsingen tussen fietsers. Paul Schepers Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Juni 2010 Fiets-fietsongevallen Botsingen tussen fietsers Paul Schepers Rijkswaterstaat Dienst Verkeer en Scheepvaart Juni 2010 1. Inleiding Het aantal ziekenhuisgewonden ontwikkelt zich de afgelopen decennia minder

Nadere informatie

Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012. 1 Aanleiding

Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012. 1 Aanleiding Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Quick scan verkeersveiligheid Haareweg, Doetinchem 20 November 2012 1 Aanleiding De gemeente is bezig met reconstructie van de gebiedsontsluitingswegen

Nadere informatie

T I EN JAAR V E RK E ERSO VEI l lgh EI D IN NEDERLAND

T I EN JAAR V E RK E ERSO VEI l lgh EI D IN NEDERLAND T I EN JAAR V E RK E ERSO VEI l lgh EI D IN NEDERLAND PUBLIKATIE 1976-3 N tien jaar verkeersonveiligheid in Nederland Een beschrijving van de omvang en de ontwikkeling van het verkeer en de verkeersonveiligheid

Nadere informatie

Verantwoord op de weg met de Bromfietsverzekering van Univé

Verantwoord op de weg met de Bromfietsverzekering van Univé Univé Bromfietsverzekering Univé, een betrokken vereniging Lid zijn is z n geld meer dan waard Univé Verzekeringen werkt als een vereniging zonder winstoogmerk. We helpen onze leden met schade-, zorg-

Nadere informatie

Knelpunten Fietsveiligheid

Knelpunten Fietsveiligheid Knelpunten Fietsveiligheid Pijler Beleid en Projecten, team Leefbaarheid december 2014 Bestandsnaam: Knelpunten Fietsveiligheid Laarbeek versie 1.0.doc Versie 1.0 INHOUDSOPGAVE 1. Aanleiding 2 1.1 Aanleiding

Nadere informatie

Is de fietser kwetsbaar?

Is de fietser kwetsbaar? Is de fietser kwetsbaar? Jorrit Harbers Traumachirurg UMCG 19 februari 2014, pag. 2 ACHTERGROND FIETSONGELUKKEN Chirurgen zien een stijging van het aantal letsels door fietsongelukken. De overheid moet

Nadere informatie

Beleidsplan Verkeersveiligheid Flevoland en Maatregelenpakket eerste fase. Eindrapport

Beleidsplan Verkeersveiligheid Flevoland en Maatregelenpakket eerste fase. Eindrapport Beleidsplan Verkeersveiligheid Flevoland en Maatregelenpakket eerste fase Eindrapport 26 november 2005 door: Peter Kroeze Dirk Ligtermoet Koos Louwerse i.s.m. Cees Wildervanck opdrachtgever : Provincie

Nadere informatie

Maak je kinderen wegwijs in het verkeer

Maak je kinderen wegwijs in het verkeer Maak je kinderen wegwijs in het verkeer Tips en spelletjes om de verkeersborden beter te begrijpen De taal van de weg De straten staan vol vreemde symbolen, borden en lichten. En allemaal zeggen ze iets

Nadere informatie

DE (BROM)FIETSER EN DE VERKEERSVEILIGHEID

DE (BROM)FIETSER EN DE VERKEERSVEILIGHEID DE (BROM)FIETSER EN DE VERKEERSVEILIGHEID Inleiding voor het congres "De (brom)fietser en zijn voorzieningen" op 16 december 1977 in de Stadsschouwburg te Tilburg R-77-19 Drs. P.C. Noordzij Voorburg, december

Nadere informatie

Kerncijfers verkeersveiligheid. Uitgave 2005

Kerncijfers verkeersveiligheid. Uitgave 2005 Kerncijfers verkeersveiligheid Uitgave 25 Inleiding Dit boekje presenteert de meest gehanteerde cijfers over verkeersveiligheid in Nederland. De cijfers hebben betrekking op de verkeersdoden en de ziekenhuisgewonden.

Nadere informatie

R-82-25 Ir. A.G. Welleman Leidschendam, 1982 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV

R-82-25 Ir. A.G. Welleman Leidschendam, 1982 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV FIETSVOORZIENINGEN OP WEGGEDEELTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM I Onderzoekopzet en literatuuroverzicht R-82-25 Ir. A.G. Welleman Leidschendam, 1982 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV

Nadere informatie

(bijna) Ongevallenregistratieformulier

(bijna) Ongevallenregistratieformulier (bijna) Ongevallenregistratieformulier Toelichting bij het ongevallenregistratieformulier Als erkend en geregistreerd gastouderbureau is Gastouderbureau Vip wettelijk verplicht om alle bijna ongevallen

Nadere informatie

Bestelauto-ongevallen: karakteristieken, ongevalsscenario's en mogelijke interventies

Bestelauto-ongevallen: karakteristieken, ongevalsscenario's en mogelijke interventies Bestelauto-ongevallen: karakteristieken, ongevalsscenario's en mogelijke interventies Dr. R.J. Davidse & K. van Duijvenvoorde, BASc R-2012-18 Bestelauto-ongevallen: karakteristieken, ongevalsscenario's

Nadere informatie

GEZONDE MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STIJN DHONDT

GEZONDE MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STIJN DHONDT GEZONDE MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STIJN DHONDT VERKEERSVEILIGHEID & GEZONDHEID VERDELING DOODSOORZAKEN VLAANDEREN (2011) 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Andere externe oorzaken Infectieziekten

Nadere informatie

VERKEERSQUIZZ. Veel plezier ermee!

VERKEERSQUIZZ. Veel plezier ermee! VERKEERSQUIZZ In opdracht van VVN Brabant hebben jongeren van Plattelandsjongeren.nl een quiz over veilig verkeer samengesteld. Tijdens deze quiz stelt een quizmaster de vragen die door de kandidaten in

Nadere informatie

FIETSEN IN BELGIE. Isabelle THOMAS Université catholique de Louvain & FRS/FNRS

FIETSEN IN BELGIE. Isabelle THOMAS Université catholique de Louvain & FRS/FNRS FIETSEN IN BELGIE Isabelle THOMAS Université catholique de Louvain & FRS/FNRS Bronnen 2 Belspo onderzoeksprojecten Cijfers : 2001 2008 2012 FIETSEN in België HELM? Kennis en hiaten. FIETS - België 8 %

Nadere informatie

Maak je kinderen wegwijs in het verkeer

Maak je kinderen wegwijs in het verkeer 622926000_D24 CAMPAGNE TNS 2012 def_nl.indd 2 11/07/12 10:06 Maak je kinderen wegwijs in het verkeer Tips en spelletjes om de verkeersborden beter te begrijpen De taal van de weg De straten staan vol vreemde

Nadere informatie

5 Analyse van de huidige situatie

5 Analyse van de huidige situatie Pagina 21 5 Analyse van de huidige situatie 5.1 Inleiding In dit hoofdstuk worden de verschillende netwerken en aandachtsvelden in het verkeers- en vervoersbeleid beschreven. Tevens wordt per vervoerswijze

Nadere informatie

Beheer en onderhoud. 4 onafhankelijke onderzoeken: 1. Federal Highway Administration. 2. Low Cost Measures. 3. Warnke Studie. 4.

Beheer en onderhoud. 4 onafhankelijke onderzoeken: 1. Federal Highway Administration. 2. Low Cost Measures. 3. Warnke Studie. 4. Beheer en onderhoud 4 onafhankelijke onderzoeken: 1. Federal Highway Administration (US Department of Transportation, Verenigde Staten) 2. Low Cost Measures (Elsamex Spanje) 3. Warnke Studie (Deutsche

Nadere informatie

Handreiking landbouwverkeer. Een korte impressie

Handreiking landbouwverkeer. Een korte impressie Handreiking landbouwverkeer Een korte impressie Handreiking landbouwverkeer Een korte impressie Groot landbouwvoertuig 2 Handreiking landbouwverkeer, een impressie Wegbeheerders moeten iets met landbouwverkeer

Nadere informatie

doe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen.

doe-fiche fietser Opstappen en wegrijden uw kind politie Bilzen - Hoeselt - Riemst nog niet kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. Opstappen en wegrijden 7 kiest de dichtsbijzijnde plaats waar de rit kan beginnen. kijkt uit hoe het veilig en zonder het verkeer te hinderen de startplaats kan bereiken. stapt met de fiets aan de hand

Nadere informatie

Verkeersborden met omschrijving

Verkeersborden met omschrijving Verkeersborden met omschrijving............................................................. Snelheid A1 Maximumsnelheid A2 Einde maximumsnelheid A3 Maximumsnelheid op een elektronisch signaleringsbord

Nadere informatie

1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan

1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan Hoe moeten de fietstaken uitgevoerd worden? 1. Een stilstaand voertuig voorbijrijden 2. Rechts een weg inslaan mindert snelheid en kijkt voor zich uit. kijkt om : nadert er verkeer? vertraagt of versnelt,

Nadere informatie

Herstructurering Norremeerstraat en Kaagstraat Warmond

Herstructurering Norremeerstraat en Kaagstraat Warmond d Heule 25 4306 EA NIEUWERKERK 06 15020662 / 0111-643192 robvermeer@zeelandnet.nl IBAN: NL04INGB0002222412 KvK Middelburg 220 47708 Btw nr. NL1143.64.734.B01 www.verkeerskundigadvies.nl Herstructurering

Nadere informatie

Hoofdstuk 1. In het dorp

Hoofdstuk 1. In het dorp Hoofdstuk 1. In het dorp Vraag 1.1 De fietsers krijgen te maken met een tractor van links. Moeten de fietsers voorrang geven? Ja Nee Vraag 1.2 Milla en Rosan krijgen te maken met een auto die uit een uitrit

Nadere informatie

Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)

Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) (Tekst geldend op: 15-03-2011) Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) Bijlage 1. Verkeersborden Hoofdstuk A. Snelheid Bord Omschrijving A1 Maximumsnelheid Bord Omschrijving A2 Einde

Nadere informatie

TOP 10 KNELPUNTEN OP DE HOOFDFIETSROUTES PER REGIO IN NOORD-HOLLAND. 6 februari 2008 op verzoek van de provincie Noord-Holland

TOP 10 KNELPUNTEN OP DE HOOFDFIETSROUTES PER REGIO IN NOORD-HOLLAND. 6 februari 2008 op verzoek van de provincie Noord-Holland 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 KNELPUNTEN OP DE HOOFDFIETSROUTES PER REGIO IN NOORD-HOLLAND 6 februari 00 op verzoek van de provincie Noord-Holland 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 4 5 6 7 KNELPUNTEN

Nadere informatie