Nieuwsbrief 221 9 januari 2016

Nieuwsbrief 221 9 januari 2016 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 13 februari 2016 AMSTEL TRADER 9264776 (NB-207) 24-5-2002 kiel gelegd, 9-12-2003 opgeleverd door Zhoushan Shipyard (2010) (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.) aan Belvista Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 12-2003 in de vaart voor Scheepvaartbedrijf m.s. Amstel Trader C.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer, roepsein PBIH, 6.704 BRT, 3.557 NRT, 8.015 DWT, 8.568 EPK, 17,5 kn., roepsein PBIH. 29-10-2013 faillissement van Scheepvaartbedrijf m.s. Amstel Trader C.V. en Amstel Trader Beheer B.V. uitgesproken. 4-2014 (e) in beheer bij Groningen Ostfriesland B.V., Winschoten. 10-2015 verkocht, 21-12-2015 overgedragen aan MS "Green Island" Boehe Schiffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Winschoten, in beheer bij Lubeca Marine (Germany) G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck en Thorco Shipmanagement B.V., Winschoten. AMSTELDIEP 9123518 (NB-190), 4-10-1995 kiel gelegd, 5-7-1996 gedoopt AMSTELDIEP door mevr. G.H.M. Ouwerkerk-van Steenacker (echtgenote van de burgemeester van Groningen) en te water gelaten, 19-9-1996 proefvaart, 21-9-1996 opgeleverd door Scheepswerf Pattje B.V., Waterhuizen (391) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 20-10-1996 herdoopt EMILY BORCHARD. 21-8-1997 herdoopt AMSTELDIEP. 22-9-1997 herdoopt TYNE BRIDGE. 28-1-1999 herdoopt AMSTELDIEP. 18-4-2000 herdoopt MSC MAROC. 11-9-2001 herdoopt AMSTELDIEP. 15-4-2002 herdoopt CITY OF LISBON. 7-10-2002 herdoopt AMSTELDIEP. 2005 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep II", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 8-7-2012 Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep II" C.V. te Groningen en Beheermaatschappij m.s. "Amsteldiep II" B.V. te Groningen in staat van faillissement (KvK: 02087683), 20-7-2012 gearriveerd te Valletta, Malta en opgelegd. 2012 verkocht aan Medazov Rosa Co. Ltd., Malta, roepsein 9HA3200, in beheer bij Marco Shipping

S.A., Mariupol, Oekraïne, 22-10-2012 (m) te Valletta herdoopt MEDAZOV JULIA. 11-2015 (e) vlag: Panama (3EAU5), 30-11-2015 (e) in beheer bij Seastar Shipping Navigation Ltd., Napels. (Foto: Jan van Oost, 20-5- 2004, Istanbul). ANDROMEDA 8205216 (NB-212), 8-11-1983 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (258) als ANDROMEDA aan B.V. Poromoka, J.C. Moerman & M. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 1993 verkocht aan Coastel Rose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, herdoopt ROMEO. 1996 verkocht aan Aniara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij John Fleming Construction Ltd., Bandon, de naam bleef ROMEO. 12-7-2004 verkocht aan Adromeda Sea Service Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt ANDROMEDA. 26-10-2011 (e) verkocht aan Sayba Maritime Ltd., Panama, roepsein 3EWL4, in beheer bij Ayanoğlu Denizcilik ve Ticaret AS, Istanbul, 26-10-2011 (m) herdoopt ANDROMEDA S. 22-1-2015 op 53 mijl ten noorden van Soller, Mallorca, in positie 40.38 NB. en 002.26 OL., viel de machine uit, door de Spaanse sleepboot MARTA MATA (IMO 9429120) naar Palma de Mallorca gesleept, 25-1-2015 daar gearriveerd, 26-1- 2015 om 02:00 uur afgemeerd. 11-2015 verkocht aan Ada Denizcilik Fikri Akin ve Ortaklari Adi Ortakligi, Istanbul-Turkije (TCA3850), in beheer bij Arel Denizcilik Ticaret ve Sanayi AS, Istanbul, 11-2015 herdoopt AREL 2. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl/ 10-7-1987).

ARBON, IMO 5022027 (NB-82), bouwjaar 1956. In NB-220 is de verkeerde foto geplaatst, dat was een foto was van de ARBON, IMO 5256006, bouwjaar 1954. Het verschil tussen beide schepen is klein, dat verschil is nog het beste te zien aan het aantal spuigaten. Bij de ARBON uit 1954 vijf stuks en bij de ARBON uit 1956 zeven spuigaten. (Info: P. Meijering, foto: Skyfotos, collectie L. Johannes). ARKLOW VIEW, IMO 9772539, 17-12-2015 om 10:00 uur te water bij Kon. Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 722, in aanbouw voor Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam (Arklow Shipping Ltd., Arklow). Roepsein PCZV. 2.999 GT, 1.731 NT, 5.150 DWT. 86,93 (82,84) x 15,00 x 7,17 x. meter. 221.000 cft., 6.975 m3. 12,5 kn. 2.365 EPK, 1.740 kw, MAK 6M25. (Foto: 112Groningen.nl).

BERKAY N., IMO 8324086, (NB-210), 3-9-1984 (BV) opgeleverd door Nakatani Shipbuilding Co. Ltd., Nomi (490) als CARP NO.1 aan Bright Nohmi S.A., Panama, agent: Y.K. Hayashi Marine Co., Nagasaki en Nakata Shipyard Co. Ltd., Hiroshima. Roepsein 3EDY3. 2.445 BRT, 1.231 NRT, 3.205 DWT. 83,11 (77,02) x 14,01 x 8,21 x 5,681 meter. 100 TEU. G 5.012 m3, B 4.594 m3. 383 m³ bunkers, 12 kn. 2.198 EPK, 1.618 kw, 6 cyl, 4 tew, 380 x 600, Akasaka DM28AK, Akasaka Tekkosho K.K., Yaizu. 1985 verkocht aan P.T. Maskapi Pelayaran Pulau Laut, Jakarta-Indonesië, beheer en agent: Chuwa Koun Kaisha K.K., Kobe, roepsein YDQF, herdoopt TANAH AIR. 1985: 1.431 BRT, 948 NRT, 3.205 DWT. 1993 verkocht aan P.T. Pul International Line, Jakarta-Indonesië, in beheer bij Neptune Shipmanagement Services (Pte.) Ltd., Singapore, herdoopt DRAGON BALI. 1995: 2.419 BRT, 1.160 NRT, 3.205 DWT. 1998 verkocht aan Navifret S.A., Libreville-Gabon, herdoopt NAVIFRET TRADER. 2000 herdoopt SEA LIFT. 20-6-2000 (e) verkocht aan Olympic Overseas Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Comaran Africa Line. 22-7-2002 (e) verkocht aan Odissey International Corp., Roseau, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 22-7-2002 (e) herdoopt OCEAN SUCCESS. 2002 herdoopt BERKAY N. 2-2-2004 (e) verkocht aan Eastern Progress, 2-2-2004 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines, 2-2- 2004 (e) in beheer bij Naiboglu Denizcilik ve Ticaret Kollektif Sirketi, Istanbul. 12-2005 verkocht aan Ranmar Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naiboglu Denizcilik, Istanbul. 5-10-2006 in beheer bij Ranmarine Denizcilik Ticaret Ltd. Şti., Istanbul. 10-10-2010 vlag Curaçao. 11-2014 (e) thuishaven en vlag: Avatiu-Cook Islands (E5U2892). 10-2015 verkocht aan Naviera Kuhane Ltda., Valparaiso, Chili (CA5389). (Foto: Gerda & Frederik Plets/Shipspotting, 14-11-2005, Berendrechtsluis te Antwerpen). BUSSARD, IMO 5055880, 22-7-1961 te water, 15-9-1961 opgeleverd door Adler Werft G.m.b.H., Bremen (21) als BUSSARD aan Argo Reederei Richard Adler & Söhne, Bremen-West Duitsland. 499 BRT, 251 NRT, 992 DWT. 1.500 EPK, Deutz. 26-1-1972 als BUSSARD verkocht aan N.V. Rotterdam-Ipswich Lijn, Rotterdam, in beheer bij Zeerederij H. Nefkens, Rotterdam. 18-6-1973 eigenaar: Rotterdam-Ipswich Lijn B.V. 2-12-1975 verkocht aan J. Roed, Svendborg-Denemarken. 1979 verkocht aan Ashbury Shipping Corp., Singapore. 1982 verkocht aan Ashbury Shipping Corp., Panama. 1984 verkocht aan Mayaca Express Shipping Co. Ltd., San Lorenzo-Honduras, herdoopt MAYACA EXPRESS. 1985 herdoopt ARC SAN ANDRES. 10-2015 geschrapt uit Lloyd s Register: bestaan twijfelachtig. CCL NINGBO, IMO 9498688, aanvankelijk in aanbouw als RBD IBERIA, 5-9-2006 contract, 24-6-2008 kiel gelegd, 5-9-2008 te water, 2-4-2009 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-36) als CCL NINGBO aan RBD Iberia Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., in beheer bij Bernd Drewitz G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck voor Bernd Drewitz Verwaltungs G.m.b.H. 7.464 GT, 3.165 NT, 8.157,5 DWT. 698 TEU. 3-10-2009 (e) in beheer bij Bernd Drewitz G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck en WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. 27-7-2011 (e) in beheer bij Hinsch Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. 21-11-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5207 Ltd., Malta, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal. CELTIC EXPLORER 9048641 (NB-204), 5-2-1992 kiel gelegd, 16-1-1993 te water, 9-3-1993 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (565) als SALINE aan Saltra Chartering & Agencies B.V., Rotterdam, in beheer bij Vertom Scheepvaart- en Handelmaatschappij B.V., Rotterdam. 10-2-2001 tijdens een reis van Delfzijl naar Rotterdam met een lading zout in dichte mist op de Eems t.h.v. het Friesche Gaatje in aanvaring gekomen met de BALTIC SKIPPER (Baltic Forest Line G.m.b.H., Hamburg, bouwjaar 1997, 2.280 BRT), beide schepen raakten door de aanvaring zwaar beschadigd, de SALINE moest met zware kopschade

terug naar Delfzijl en is gelijk begonnen met lossen wegens gevaar tot zinken, 12-2-2001 in dok gezet, 13-2- 2001 uitgedokt en afgemeerd bij de werf, 21-2-2001 vertrokken naar Frisian Shipyard, Harlingen voor reparatie, 7-4-2001 na reparatie in de vaart gebracht. 6-2-2009 varend op de Noordzee in de monding van de Humber, brak om 03:34 uur brand uit in de machinekamer, met CO2 onder controle gebracht, door de sleepboot LADY STEPHANIE op 3 mijl van Spurn Point vastgemaakt en samen met de sleepboot SVITZER MOIRA naar het Albert Dock te Hull gebracht. 8-2009 verkocht aan Seabess Ltd., Hull-U.K., in beheer bij HC Shipping & Chartering Ltd., Hull. 15-3-2010 (e) in beheer bij CB Marine Ltd. 12-4-2011 (e) verkocht aan Acer Shipping Ltd., U.K., in beheer bij NYKI Shipping B.V., Rhoon, 19-4-2011 te Hull herdoopt ACER, roepsein 2CPB7, 20-4-2011 vertrokken naar Leixões, Portugal. 15-6-2012 (e) in beheer bij Tee-Refic Ship Management B.V., Barendrecht, 11-6-2012 (m) herdoopt CELTIC EXPLORER. 15-1-2013 verkocht aan South West Shipping SWS B.V., Rotterdam, in beheer bij Tee-Refic Ship Management B.V., Barendrecht, roepsein PHHH. 6-2014 verkocht aan Shipping Opportunity Fund I B.V., Rotterdam, in beheer bij Q-Shipping B.V. en Moerman Kustvaartbedrijf B.V., Ridderkerk. 23-1-2015 (e) in beheer bij Moerman Kustvaartbedrijf B.V., Ridderkerk. 10-7-2015 gearriveerd bij Dockside Shipfacilities B.V., IJsselmonde. 1-12-2015 verhaald bij Dockside Shipfacilities B.V., IJsselmonde, 12-2015 (e) verkocht aan Conquest Shiptrade Inc., Tirana, Albanië, 9-12-2015 thuishaven: Matadi, vlag: Congo, roepsein 9OMI, 9-12-2015 herdoopt EXPLORER. 17-12-2015 vertrokken van IJsselmonde naar Ipswich. (Foto: Koos Goudriaan, 17-12-2015 afgemeerd te Bolnes). CORAL MEDUSA, IMO 9346926, 29-6-2006 kiel gelegd voor rekening van TVH S.r.l., Italië, 22-11-2007 opgeleverd door Cantiere Navale Di Pesaro S.p.A., Pesaro (C121) als CASTEL DELL'OVO aan LGR di Navigazione S.p.A., Italië (ICHT), in beheer bij Lauritzen Kosan AS. 3.836 GT, 4.026 DWT 4.000 m3. 2.380 kw, MAN-B&W 7L27/38, MAN-B&W Diesel A/S. 16-1-2015 (e) in beheer bij LGR di Navigazione S.p.A., Italië. 15-12-2015 (mt) te Hansweert onder de Nederlandse vlag gebracht (PDDA), 14-12-2015 (e) verkocht aan Coral Medusa Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam voor Anthony Veder Rederij B.V., Rotterdam, herdoopt CORAL MEDUSA. (Foto: Hannes van Rijn, 14-2-2014, Maasvlakte).

DUTCH PILOT 8300963 (NB-205), 23-3-1984 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V. (996) als JACQUELINE BROERE aan Gebr. Broere B.V., Dordrecht. 1993 verbouwd, verlengd en nieuw voorschip aangebouwd bij Frisian Shipyards Welgelegen B.V., Harlingen. 17-7-1993 herdoopt DUTCH PILOT. 1999 verkocht aan Nijverheid B.V., Dordrecht, in beheer bij Broere Shipping B.V. 2000 in beheer bij Vopak Tankers B.V. 2007 in beheer bij Essberger Tankers B.V. 2009 verkocht aan Zoom S.r.l., Palermo-Italië, 24-5-2009 gearriveerd te Palermo, Italië, 23-6-2009 herdoopt VERVE. 21-3-2014 (e) verkocht aan Amazon Shipping Co., Basseterre-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij Ocean Marine Tankers Ltd., Warri, Nigeria, roepsein V4ZE2, 2014 te Gibraltar herdoopt AMAZON I. 10-2015 vlag: Nigeria, roepsein 5NZL. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 3-11-1988, Nieuwe Waterweg). EMMELY 7811513 (NB-219), 2-3-1979 (GL) kiel gelegd, 22-6-1979 te water gelaten, 7-9-1979 proefvaart, 14-9-1979 opgeleverd (LR) door Scheepswerf & Gashouderbouw v/h Jonker & Stans B.V., Hendrik Ido Ambacht (346) als EMMELY aan V.o.F. Emmely Cooltrans, Rotterdam. 1983 verkocht aan Cold Trafic I B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 1984 verkocht aan Reefer Cape Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V.), herdoopt REEFER CAPE. 4-1985 verlengd bij HDW-Ross Werft, Hamburg met 15,60 meter, 2.243 BRT, 2.769 DWT. 1991 vlag: Cayman Islands. 1994 verkocht aan Cape Navigation Co. Ltd., Antigua & Barbuda. 1998 verkocht aan Chokenavee Reefer Lines S.A., Panama, herdoopt CHOKE REEFER 3. 2003 verkocht aan CNF Marine Lines Co. Ltd., Thailand. 25-5-2010 (e) verkocht aan Kelona Marine S.A., San Lorenzo-Honduras, in beheer bij Sea Safe Services Co. Ltd., Thailand, 2010 in beheer bij Golden Arrow Marine & Traval Company Ltd., Bangkok, 30-7-2010 (GL) herdoopt SUPERIOR REEFER. 9-2015 verkocht Kelona Marine S.A., Samut Sakhon, Thailand, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, roepsein HQXG9, in beheer bij Sea Safe Services Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand, herdoopt TOP MARINA 9. 5-10-2015 (e) verkocht aan Million S.A., Bangkok, vlag: Honduras, roepsein HQXQ2, in beheer bij Astro Ocean Group Co. Ltd., Bangkok, 10-2015 herdoopt PRECIOUS 9. (Foto: HK/TVDZ). EMS MAJESTIC 9148104 (NB-143), 1996 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V., Harlingen (201) als DANIËL aan C.V. Rederij Daniël, Delfzijl, in beheer bij Poseidon Chartering B.V. 2005 in beheer bij VF Shipping B.V., Delfzijl. 23-3-2006 gearriveerd te Delfzijl voor een dokbeurt, daarna overgedragen aan C.V. H.J. Steenbergen Scheepvaart, s-gravendeel, 23-3-2006 herdoopt HOLLAND, in beheer bij EP Shipping & Trading B.V., Rockanje. 2008 door bemiddeling van Dick van der Kamp Shipsales B.V. verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Ems Majestic, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2DI5, 2-2008 bij van Brink Scheepswerf overgedragen, 11-2-2008 herdoopt EMS MAJESTIC. 4-12- 2015 vertrokken van Rotterdam naar Saint Malo met een lading graan, 6-12-2015 ten zuiden Eastbourne op Het Engels Kanaal lekkage opgelopen in de machinekamer, om 19:09 uur een noodoproep gedaan, van de 7 bemanningsleden zijn er 4 van boord gehaald met twee SAR rescue helikopters, de sleepboot THOR FRIGG (IMO 9679048) vertrok van Portsmouth (UK) en de ABEILLE LANGUEDOC van Boulogne-sur-Mer. De Nederlandse tanker STELLA POLARIS, onderweg van Zelzate naar Hamilton, Canada, was gedurende de redding stand-by. 7-12-2015 om 07:15 vastgemaakt door de sleepboot WYEFORCE en naar Southampton gesleept, 7-12-2015 de EMS MAJESTIC afgemeerd te Southampton voor reparatie. GREENLAND, IMO 9734264 (NB-219), cementtanker, 31-10-2015 om 11:00 uur te water bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 423, in aanbouw voor JT Cement AS, Delfzijl (joint venture

Erik Thun AB en KG Jebsen Cement, Noorwegen), de eerste van twee cementtankers i.a. bij Ferus Smit, 7-12- 2015 van de werf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO IV en GRUNO III, 8-12-2015 technische proefvaart op de Eems onder Nederlandse vlag (PDDR), 9-12-2015 technische proefvaart op de Eems, 11-12-2015 technische proefvaart op de Eems, 18-12-2015 proefvaart op de Eems met thuishaven Nassau, vlag: Bahamas (C6CJ8), 22-12-2015 opgeleverd aan JT Cement AS, Delfzijl, vlag: Bahamas, in beheer bij MF Shipping Group, Farmsum voor Erik Thun AB en Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi AS. 23-12-2015 vertrokken naar zee met bestemming Rostock om daar te laden voor Bergen. (Foto: Ferus Smit/marinelink).

JAN-WILLEM 7637527 (NB-219), 24-9-1977 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (391) als JAN-WILLEM aan Christina Johanna Dammers, Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's Shipping & Trading Co. B.V., Rotterdam. 1.195 BRT. 1983 verlengd bij N.S.M., 2.989 BRT, 21-4-1983 proefvaart. 30-6-1989 verkocht aan Jan Willem B.V., Rotterdam, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 2-8-1990 verkocht aan Jan Mayen Shipping Company N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt JAN MAYEN. 1992 verkocht aan Transice Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungs G.m.b.H., Hamburg, 1992 herdoopt DAKOTA. 25-3-2004 (e) verkocht aan Transice Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Mar Rise Shipping Co. Ltd., Sevastopol, herdoopt RAIATEA. 9-2004 in beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol. 2012 verkocht aan Brilliant Reefer Line S.A., 8-6-2012 thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, roepsein HQXM3, in beheer bij Chainavee Coldstorage Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand en Golden Arrow Marine S.A., Bangkok, 8-6-2012 herdoopt NEW SEA REEFER. 3-9-2015 in beheer bij Wisdom Sea Reefer Line S.A., Panama City voor Chainavee Coldstorage Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, 9-2015 herdoopt CHAICHAROEN. 12-2015 herdoopt WISDOM SEA REEFER. (Foto: KP/TVDZ, IJmuiden). KONINGSBORG 9155925 (NB-152), 26-11-1997 gedoopt door mevr. C.M.F. Alders-Peeters (echtgenote van de commissaris van de Koningin in Groningen) en te water gelaten bij B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol onder bouwnummer 315, 24-1-1998 gepland vertrek van de werf naar Delfzijl, door de harde wind ging het niet door, 25-1-1998 vertrokken van de werf naar Delfzijl, 26-1-1998 technische proefvaart, 28-1-1998 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Koningsborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 5-11-2005 kort na het passeren van de Straat van Gibraltar een drenkeling aan boord genomen, terug gevaren naar de baai van Gibraltar, drenkeling overgegeven aan een reddingsboot en vertrokken met bestemming Motril, 2008 verkocht aan H.J. Smith, Barendrecht, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 31-12-2015 om 05:25 uur, tijdens een reis van Walsum to naar Bizerte op 18 mijl west van Ouessant een noodoproep uitgezonden na problemen met de machine, om 08:00 uur vanaf Ouessant vertrok de sleepboot ABEILLE BOURBON (IMO 9308687) naar de KONINGSBORG, om 11:30 uur vastgemaakt door de sleepboot ABEILLE BOURBON en naar Brest gesleept, 15:30 uur ten zuidwesten Pierres Noires lighthouse gebroken en weer vastgemaakt, 31-12-2015 om 20:30 te Brest. LIBRA, IMO 5207744 (NB-220), opgeleverd als LIBRA aan Jan Kramer, Groningen. 17-3-1966 herdoopt AGHIA TRIAS. 1985 verkocht aan A. & K. Maillis & P. Lillis & Co., Piraeus-Griekenland. 7-1993 herdoopt THIELLA-S. 1993-1997 opgelegd als THIELLA-S. 1997 verkocht aan National Shipping Co., San Lorenzo- Honduras. 2005 verkocht voor sloop naar Turkije, 2005 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: captainselim). LINGEDIJK, IMO 8512126 (NB-123), 15-5-1986 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (244) als LINGEDIJK aan C.V. Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen, Geldermalsen. 863 BRT, 501 NRT, 1.230 DWT. 24-1-1992 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 24-1-1992 verkocht aan Jan Tuininga, Ameland, herdoopt NES. 1995 verkocht aan Henro Koke, Delfzijl, herdoopt REGINA. 1998 thuishaven: Rotterdam, herdoopt HERON. 2001 verkocht aan Beheermaatschappij De Kaap B.V., Rotterdam. 10-2-2006

te Bergen, Noorwegen overgedragen aan Prima Shipping Oy Ab, Pargas-Finland, in beheer bij SAL-Ship, Porvoo voor eigenaar Frank R.W. Salemin, herdoopt CELIA. 11-2015 verkocht aan Maritime Overseas Corp., Panama, in beheer bij Ocean Express, Pointe-Noire, Congo, 13-11-2015 te Surte, Sweden overgedragen, herdoopt OYA1. 13-11-2015 vertrokken naar Abidjan, Ivory Coast, 13-12-2015 ETA te Abidjan. 31-12-2015 ten anker bij Margate, Engeland met bestemming Las Palmas, 14-1-2016 ETA te Las Palmas. (Foto: M. Coster http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/ 22-2-2012, IJmuiden). LIVING STONE, IMO 9776925, valpijpschip, multipurpose offshore vessel, 1-2015 besteld, 30-12-2015 kiel gelegd bij Construcciones Navales del Norte S.L., Bilbao, Spanje (345), in aanbouw voor Tideway B.V., Breda (DEME Groep), 4-2017 geplande oplevering. 18.900 GT, 13.815 DWT. (Afbeelding: IHC/hhpinsight.com). MAX CARRIER, IMO 9236597, 27-8-2001 kiel gelegd, 4-1-2002 te water gelaten, 1-3-2002 opgeleverd (GL) door Stocznia Gdynia S.A. (8125/12) als CAPE SERRAT aan Cape Serrat Navigation Co. Ltd., Marshall Islands (V7D07), in beheer bij Columbia Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H. 7-2002 herdoopt MOL SAHARA. 10-2002 herdoopt CAPE SERRAT. 17-12-2004 (e) verkocht aan Dover Strait G.m.b.H. & Co., Marshall Islands (V7D07), 2004 in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. en Columbia Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H., 12-2004 herdoopt DOVER STRAIT. 19-12-2006 (e) verkocht aan FHH Fonds-Nr. 28 MS "Dover Strait" G.m.b.H. & Co. Containerschiff K.G., Marshall Islands (V7JV8), in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor FHH Fonds Haus Hamburg. 27-9-2007 (e) verkocht aan White Cliff Strait Shipping Co., Marshall Islands (V7JV8), in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor FHH Fonds Haus Hamburg. 25-11-2008 in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.,

Hamburg voor voor Ahrenkiel of G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 17-12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5227 Ltd., Malta, (9HA4188), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS Arendal, 12-2015 herdoopt MAX CARRIER. (Foto: Kees Bustraan, 22-11-2011, Willemstad, Curaçao). MAX PEAK, IMO 9433937, 15-3-2006 contract, 11-5-2008 kiel gelegd, 23-6-2008 te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-32), 2-9-2008 (GL) opgeleverd als ANNA-LISA aan Anna-Lisa Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij H&H Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. voor Reederei Hinsch G.m.b.H. & Co. K.G. 7.464 GT, 3.085 NT, 8.113,7 DWT. 698 TEU. 8-2010 vlag: Liberia. 8-7- 2011 (e) in beheer bij Reederei Hinsch G.m.b.H. & Co. K.G. 8-12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5206 Ltd., Malta (9HA4080), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX PEAK. MAX PRODUCER, IMO 9433444, 12-5-2006 contract, 4-4-2008 kiel gelegd, 10-5-2008 te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-34), 10-7-2008 (GL) opgeleverd als MANFRED aan MarTrust Ship No. One G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Kapitän Manfred Draxl Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 7.464 GT, 3.085 NT, 8.113,7 DWT. 698 TEU. 2010 (GL) verkocht aan MARA Schiffahrts Gesellschaft m.b.h. & Co. K.G. M.S. "Delia", Antigua and Barbuda, in beheer bij Kapitän Manfred Draxl Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 22-12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5203 Ltd., Malta (9HA4078), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, herdoopt MAX PRODUCER. (Foto: H. Jungerius, 3-8-2012, Nieuwe Waterweg). MAX STRENGTH, IMO 9351103, 11-10-2004 contract, 1-12-2004 kiel gelegd, 9-12-2006 te water gelaten bij Cassens Werft G.m.b.H. (30248), 15-2-2007 (GL) opgeleverd als ELBINSEL aan MS "Elbinsel" UG (haftungsbeschränkt) & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Elbdeich Bereederungsges. m.b.h. & Co. K.G. en USC Barnkrug G.m.b.H. & Co. K.G. voor Ownership Emissionshaus G.m.b.H. 7.532 GT, 3.553 NT, 8.685,4 DWT. 724 TEU. 2-2007 herdoopt GRACECHURCH VENUS. 2-2010 herdoopt RUTH BORCHARD. 6-2011 herdoopt ELBINSEL. 2011 vlag: Cyprus. 8-2012 vlag: Antigua and Barbuda. 12-2015 verkocht aan BMAX Shipping 5213 Ltd., Malta (9HA4087), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, 12-2015 herdoopt MAX STRENGTH. MAX SUPPORTER, IMO 9388417, 22-11-2004 kiel gelegd, 27-5-2005 contract, 3-12-2007 te water gelaten, 8-2-2008 opgeleverd door Cassens Werft G.m.b.H. (30253) als MONSUN aan MS ''Monsun'' Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Elbdeich Bereederungsges.m.b.H. & Co. K.G. 7.532 GT, 3.553 NT, 8.732 DWT, 724 TEU. 2008 in beheer bij Reederei Moje G.m.b.H. & Co. K.G. 2009 verkocht aan Monsun Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reederei Moje G.m.b.H. & Co. K.G. 5-2009 herdoopt DINAH BORCHARD. 7-10-2010 (e) in beheer bij Reederei Moje G.m.b.H. & Co. K.G. en USC Barnkrug G.m.b.H. & Co. K.G. 10-2010 herdoopt MONSUN. 12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5215 Ltd., Malta (9HA4064), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, 12-2015 herdoopt MAX SUPPORTER.

m.s. MONSUN foto: R. Zegwaard http://merchantshipsphoto.blogspot.com/4-5-2008, op het Kieler Kanaal MORGENSTOND II 9142643 (NB-189), 16-4-1997 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Hoogezand (309) als MORGENSTOND II aan C.V. Scheepvaartonderneming Siddeburen, Siddeburen, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V. voor C.T. Drent & Zn., Siddeburen. 3.782 BRT. 1998 verkocht aan C.T. Drent & Zn., Siddeburen. 2001 in beheer bij Rederij C.T. Drent & Zn. 19-4-2002 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 4-2-2005 door bemiddeling van Anglo Dutch verkocht aan Trust Bulk Carriers B.V., Rotterdam, thuishaven: Rhoon, in beheer bij Q-Shipping B.V., herdoopt AKN PRESTIGE, 6-2- 2005 gearriveerd te Vlissingen als AKN PRESTIGE, 7-2-2005 gearriveerd in de Vulcaanhaven te Vlaardingen, 8-2-2005 vertrokken naar zee. 18-4-2005 herdoopt BALTIC PRESTIGE. 2006 verkocht aan Multipurpose Bulkers AS, Oslo, vlag: Gibraltar, in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 22-4-2006 herdoopt BRILLIANTE. 29-10-2012 tijdens een reis van Antwerpen naar zee viel om circa 18:00 uur bij boei 55 t.h.v. Walsoorden de machine uit, door de sleepboten UNION EAGLE, UNION PANDA en FAIRPLAY XIV naar de ankerplaats bij Terneuzen gebracht voor inspectie, 30-10-2012 naar de Sloehaven, Vlissingen gevaren voor reparatie, 2-11- 2012 vertrokken van Vlissingen met bestemming Lappohja, Finland, 6-11-2012 ETA te Lappohja. 2013 in beheer bij Rederi AB Transatlantic, Gothenborg, 15-2-2013 (GL) herdoopt TRANSBRILLIANTE. 3-2013 (e)

verkocht aan Industrial Shipping AS, Gibraltar, in beheer bij Rederi AB Transatlantic, Gothenborg. 12-12- 2013 (e) in beheer bij Rederi AB Transatlantic, Gothenborg voor R.S. Platou Finans Shipping AS, Oslo (R.S. Platou Finans AS). 12-2015 verkocht aan Amberspirit Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2QQ3, in beheer bij Amberseas Maritime Ltd., Southampton, 20-12-2015 (mt) herdoopt AMBER SPIRIT. (Foto: L. Johannes, 28-4-2000, Kieler Kanaal). MORGENSTOND III, IMO 9213894, 14-12-2000 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V. (326) als MORGENSTOND III aan m.s. Morgenstond III C.V., Rotterdam, in beheer bij Rederij Drent, Siddeburen. 2005 verkocht aan MK Shipping B.V., Leiden, 24-11-2005 overgedragen aan Emsmoon NTH Schiffahrts, Papenburg-Ems, vlag: Antigua en Barbuda, in beheer bij Marlow Ship Management, Hamburg, herdoopt EMSMOON. 6-10-2007 in beheer bij Grona Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg en Marlow Ship Management, Hamburg. 28-7-2010 in beheer bij Grona Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg. 3-12-2015 Zeeschip in aanvaring Weener spoorbrug. De Ems ter hoogte van Weener is waarschijnlijk tot vrijdagmiddag 4 december gestremd. Donderdagavond voer de coaster 'EMSMOON' tegen de gesloten Weener spoorbrug. Volgens de eerste berichten is de schade aan de brug zeer groot. De 6.334 DWT metende 'EMSMOON', varend onder de vlag van Antigua & Barbuda, zou in volle vaart tegen de klep van de vijf meter hoge brug zijn gevaren. Volgens schipper Piet Bennik van het binnenvaartschip 'CYBERNETICA', die achter de 'EMSMOON' voer, is de aanvaring het gevolg van miscommunicatie. 'De brugwachter kondigde een trein aan en beloofde daarna een opening voor de coaster. Maar de roerganger van de coaster zette een tandje bij. Die verkeerde kennelijk in de veronderstelling dat de brug open stond. De schade aan de brug was niet alleen enorm, ook de fundering was ontzet. De brug en de fundering zullen geheel gesloopt moeten worden. (Bron: Schuttevaer).

Kapitein moet borggeld betalen. Emden. De 53 jarige Russische kapitein van het vrachtschip EMSMOON, dat vorige week tegen de spoorbrug bij Weener botste, moet 2.500 Euro borggeld betalen. Hij is daarna vrij om te gaan en te staan waar hij wil. Dat heeft Katja Paulke van het Openbaar Ministerie (OM) gistermiddag bekendgemaakt. Waarom dat bedrag zo gering is? Dat is nu eenmaal uitgesproken. De bergingswerkzaamheden aan de Friesenbrücke verlopen voorspoedig. De verwachting is dat de Eems morgen weer voor alle scheepvaartverkeer toegankelijk is. In de haven van Papenburg liggen drie zeeschepen te wachten todat ze kunnen vertrekken naar de Noordzee. Het onderzoek naar de oorzaak van de aanvaring is in volle gang. (Bron: Nieuwsblad van het Noorden/Marhisdata.nl, 10-12-2015, foto's: Fotografie Klemmer en Jochen Wegener). NEDLLOYD SEOUL, IMO 9114191, 5-7-1995 contract, 4-10-1995 kiel gelegd, 28-2-1996 (AB) opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan (935) als DORIKOS aan Dorikos Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Dioryx Maritime Corp., Athene. 19.147 BRT, 24.074 DWT. 1610 TEU. 1996 herdoopt NEDLLOYD SEOUL. 13-4-1998 (AB) herdoopt P&O NEDLLOYD BAHRAIN. 12-1998 herdoopt DORIKOS. 8-4-1999 herdoopt MSC AFRICA. 8-6-2001 herdoopt COLOMBIA. 7-5-2004 herdoopt DORIKOS. 2004 in charter bij CMA CGM, 28-7-2004 (AB) herdoopt CMA CGM QUETZAL. 18-6-2012 herdoopt DORIKOS. (P3AD7). 18-12- 2015 (e) verkocht voor sloop naar India, 3-1-2016 ETA te Alang. 4-1-2016 gearriveerd in de Gulf of Khambhät, 5-1-2016 op de rede van Bhavnagar. 8-1-2016 vertrokken van de rede van Bhavnagar naar Alang. (Foto: Cornelia Klier, 12-3-2008, Hamburg). NILEDUTCH SHANGHAI, IMO 9070034, 18-12-1993 te water, 3-1994 opgeleverd door Schichau Seebeckwerft, Bremerhaven (1082) als CONTSHIP NEW ZEALAND aan Conti Zweite Corso Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-Duitsland, in beheer bij NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G. 162.82 GT, 23.276 DWT. 1997 herdoopt REJANE DELMAS. 2004 verkocht aan Sajem Maritime Inc., 2004 vlag: Liberia, 2004 in beheer bij XT Management Ltd. 6-2004 herdoopt LINA. 23-1-2006 (e) verkocht aan MarCampania Schiffahrt (G.m.b.H. & Co.) K.G., Liberia, in beheer bij Marconsult Schiffahrt G.m.b.H. 21-8-2006 (e) verkocht aan MarConsult Schiffahrt (G.m.b.H. & Co.) K.G., Saint John s-antigua & Barbuda, 2006 in beheer bij Simatech Shipping & Forwarding LLC. 2006 herdoopt MARCAMPANIA. 12-2007 herdoopt NILEDUTCH SHANGHAI. 7-2009 herdoopt MARCAMPANIA. 2010 verkocht aan MarCampania Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G. 30-10-2012 verkocht aan Universal Navigation Ltd. 11-2012 vlag: St. Vincent and Grenadines. 11-2012 herdoopt ANIA. 11-2003 verkocht aan Northern Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Interworld Shipping Agency LLC, Dubai, 11-2013 herdoopt MARC. 24-12-2015 (e) verkocht voor sloop naar Alang, India, 2-1-2016 gearriveerd op de rede van Bhavnagar, 7-1-2016 van Bhavnagar naar Alang en op het strand gezet om gesloopt te worden. NORDANA SKY 9721633 (NB-216), aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SKY, 21-2-2015 gedoopt NORDANA SKY door mevr. Hannah Kurzer (de 19-jarige dochter van één van de participanten in het schip) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 417, 23-3-2015 verhaald van de werf naar Delfzijl, 24-3-2015 proefvaart op de Eems, 26-3-2015 opgeleverd aan Symphony Sky Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PCZW, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur (Symphony Ventures Pte. Ltd.,

Singapore) en Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk, ging na oplevering in langdurig timecharter bij Nordana Project & Chartering, Rungsted Kyst, Denemarken. 7.200 GT, 10.500 DWT, 122,50 (119,34) x 17.00 x 10,70 (7,80) meter, ruiminhoud 12.147 m3, 508 TEU, 2 kranen van 85 ton SWL, 13,5 knopen. 4.075 EPK, 3.000 kw, MaK 6M32. 28-3-2015 van Delfzijl naar Esbjerg, 29-3-2015 te Esbjerg om windturbines te laden bestemd voor Oklahoma. 31-3-2015 van Esbjerg naar Kristiansand, van Kristiansand ging de reis naar de Golf van Mexico. 5-2015 verkocht aan Transport Desgagnes Inc., Québec, vlag: Canada, roepsein CFN7132. 25-11-2015 (vt) vlag: Nederland, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCZW. (Foto: Jack2 (Jacques Gauthier) Shipspotting, 2-8-2015, Trois-Rivieres, Canada). P&O NEDLLOYD BARCELONA 9147112 (NB-105), 13-5-1997 kiel gelegd, 12-9-1997 te water gelaten, 12-1997 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (1031) als NORTHERN DIVERSITY aan Beteiligungsges. K.G. m.s. Nothern Diversity Schiffahrtsges.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij NRG Norddeutsche Reederei Beteiligungsges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 36.606 BRT, 20.779 NRT, 45.210 DWT. 244,91 (230,78) x 32,28 x 19,00 x 12,000 meter. 6 ruimen, 3607 TEU, 316 en 4.056 ton bunkers, verbruik 114,5 ton/dag, 23,5 kn. 38.526 EPK, 28.338 kw, 8 cyl, 2 tew, 840 x 2400, 102 omw/min., Sulzer 8RTA84C, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Engine & Machinery Division, Ulsan. 20-1-1998 (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD BARCELONA. (DNHK). 7-6-1998 in de Straat van Malacca, in positie 02.33.1 NB. en 101.26.5 OL., in aanvaring gekomen met de YUAN MING (IMO 7415541), liep daarbij aan stuurboord een gat

op boven de waterlijn, dezelfde dag gearriveerd te Singapore voor inspectie, later daar gerepareerd. 3-2001 (e) in beheer bij NRG Norddeutsche Reederei Beteiligungsges.m.b.H. & Co. K.G. voor Norddeutsche Vermogen Holding. 11-1-2002 herdoopt MSC BURSA. 12-1-2002 te Hamburg uit charter P&O Nedlloyd. 23-9-2002 (e) vlag: Liberia. 16-2-2004 (e) herdoopt INDAMEX GODAVARI. 10-5-2004 (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 3-2009 (e) herdoopt NORTHERN DIVERSITY. 23-10- 2015 te Nansha. 11-12-2015 verkocht voor sloop naar India, 29-12-2015 vanaf Bhavnagar, India gearriveerd op de rede van Alang, 30-12-2015 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto INDAMEX GODAVARI: Brozina Robert/Shipspotting, 18-10-2006, Koper). P&O NEDLLOYD DE LIEFDE, IMO 9106481 (NB-157), 18-8-1995 kiel gelegd, 25-11-1995 te water gelaten als CAPE SCOTT, 1-1996 opgeleverd door Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B190-I/2) als SIGRID WEHR aan Partenreederei m.s. Sigrid Wehr Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co., Limassol-Cyprus, in beheer bij Oscar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.). 10.917 BRT, 5.548 NRT, 13.700 DWT. 151,00 (142,00) x 24,00 x 11,10 x 8,250 meter. 1170 TEU, 2 kranen van 40 ton SWL, 1.197 m3 bunkers, 18,5 kn. 13.228 EPK, 9.730 kw, 7 cyl, 4 tew, 580 x 640, 428 omw/min., vertraagd naar 140 omw/min., M.A.N. 7L58/64, M.A.N. Nutzfahrzeuge A.G., Neurenberg. 6-2-1996 herdoopt INDEPENDENT VENTURE. 1996 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. 9-1- 1998 herdoopt SIGRID WEHR. 23-11-2000 herdoopt WASHINGTON EXPRESS. 16-3-2001 herdoopt SIGRID WEHR. 20-9-2004 verkocht (e) aan m.s. Milena G.m.b.H. & Co. K.G., St. John s-antigua and Barbuda, in beheer bij Schiffahrtskontor Tom Wörden G.m.b.H. & Co. K.G., Oldendorf, Duitsland, herdoopt MILENA. 2-2005 verkocht aan P&O Nedlloyd, 12-7-2005 (e) overgedragen P&O Nedlloyd B.V., Monrovia-Liberia, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 14-7-2005 (GL) herdoopt P&O NEDLLOYD DE LIEFDE (A8HF3). 27-7-2005 te Yokohama in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD DE LIEFDE. 23-12-2005 (GL) herdoopt NEDLLOYD DE LIEFDE. 7-3-2006 brand in de machinekamer in positie 10.11 NB en 78.26 WL. 8-3-2006 gearriveerd met een sleepboot te Manzanillo, 11-3-2006 te Christobal met een sleepboot voor reparatie, deze zou naar verwachting 45 dagen duren. 15-5-2006 ETC. 19-5-2006 van Manzanillo naar Fazendinha, Brazilië. 2006 verkocht aan Maersk Nedlloyd B.V., Rotterdam, vlag: Liberia. 10-2006 verkocht aan Mercosul Line Navegacao e Logística Ltda., vlag: Brazilië. 2007 vlag: Liberia (A8HF3). 10-2007 verkocht aan Maersk Line (U.K.) Ltd., vlag: Liberia, in beheer bij Maersk Line A/S Kopenhagen. 4-2008 verkocht aan Maersk B.V., Rotterdam, vlag: Liberia, in beheer bij Maersk Ship Management B.V. 2008 vlag: Brazilië (PPTO). 8-2009 te Willemstad, N.A. onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam (PBUH). 2012 in beheer bij Maersk Global Service Centres (India) Pvt. Ltd. 28-11-2015 (e) verkocht aan Seamerit Maritime Co., Monrovia-Liberia (D5JY8), in beheer bij NH Shipmanagement Co. Ltd., Seoul en Element Shipmanagement S.A., Piraeus, herdoopt SERVAL. (Foto: Kees Bustraan, 6-9-2009, St. Annabaai). P&O NEDLLOYD MARIA 9303534, 2003 besteld als NORTHERN JOHN door Norddeutsche Vermögensanlage G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor charter bij P&O Nedlloyd, 3-2005 overgenomen door P&O Nedlloyd, als

MARIA STAR ingebracht bij Maria Star Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co K.G., in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H. & Co. K.G., 6-2006 opgeleverd door Daewoo Shipbuilding & M.E. Co. Ltd., Okpo (4105), in dienst bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD MARIA, 95.000 BRT, 110.000 DWT, 332,00 (308,00) x 43,20 24,60 x 14,500 meter, 8406 TEU, 93.139 EPK, 68.509 kw, B&W, 25,4 kn. 6-2006 (e) herdoopt MAERSK SAIGON. 2007 verkocht aan "Naviboto" Schiffsbetriebsges. m.b.h. & Co. M.S. "Maria Star" K.G., Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 6-2009 de rederij Reederei Blue Star G.m.b.H. & Co. K.G. en Maersk Ship Management Holding B.V. te Rotterdam verkocht aan Komrowski Group. 31-8-2011 (e) in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg voor Commerzbank A.G. 7-7-2012 (e) in beheer bij E.R. Schifffahrt G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 7-12-2015 om circa 15:40 uur na het verlaten van BTP Terminal, in de haven van Santos, aan de grond gelopen bij boei 2A bij Port Elizabeth in dichte mist, kort daarop met sleepboten vlot gebracht en wat verder ten anker gegaan om op schade te onderzoeken, 9-12-2015 vertrokken. (Foto: P. Andriessen, 28-12-2011).

P&O NEDLLOYD SANTOS 9114189 (NB-110), 4-6-1994 contract, 16-8-1995 kiel gelegd, 30-1-1996 proefvaart en opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (934) als ALVARO DIAZ aan Nireus Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Dioryx Maritime Corp., Athene. 19.147 BRT, 24.074 DWT. 1610 TEU. 1996 herdoopt THERMAIKOS. 1996 herdoopt ZIM BUENOS AIRES. 1998 in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 8-9-1998 (AB) herdoopt P&O NEDLLOYD SANTOS. 30-10-2001 te New York uit charter, 19-11-2001 (AB) herdoopt THERMAIKOS. 3-5-2002 herdoopt PUERTO CABELLO. 28-4-2003 herdoopt THERMAIKOS. 28-4-2003 herdoopt NORASIA PUNJAB. 29-4-2004 herdoopt THERMAIKOS. 15-10-2004 herdoopt CMA CGM COLIBRI. 7-9-2012 herdoopt THERMAIKOS. 18-12-2015 (e) verkocht voor sloop naar India. 23-12-2015 van Port Said. 3-1-2016 gearriveerd Gulf of Khambhät. 4-1-2016 ten anker bij Bhavnagar. 8-1-2016 van Bhavnagar naar Alang. (Foto NORASIA PUNJAB: John Sins, 21-8-2003, ECT Home Terminal, Rotterdam). PAVIAN 9248904 (NB-176), bulkcarrier, 26-2-2001 kiel gelegd, 8-5-2001 te water gelaten, 30-7-2001 opgeleverd als MARILENA D'AMATO door Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd., Shanghai (H1278A) aan Perseveranza S.p.A. di Navigazione, Napels-Italië, in beheer bij d Ámato Fratelli. 40.562 BRT, 74.500 DWT, 11.951 EPK, 8.791 kw, B&W 5S60MC-C. 15-1-2002 (e) in beheer bij Ships Surveys & Services S.r.l. 2007 verkocht aan M.S. Pavian Schiffahrtsgesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Kromrowski Befrachtungskontor K.G., Hamburg, 26-11-2007 onder de Antilliaanse vlag gebracht, roepsein PJFB, herdoopt PAVIAN. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 4-2011 vlag: Liberia. 5-2011 in beheer bij Kromrowski Befrachtungskontor K.G., Hamburg en Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 7-12-2015 (e) verkocht aan PRESIDENT SEATRADE S.A., Liberia, in beheer bij Delek Transport Agency Inc., Piraeus, herdoopt DIAS. RBD JUTLANDIA, IMO 9498690, aanvankelijk in aanbouw als WAVE AUSPICIOUS, 5-9-2006 contract, 5-8- 2008 kiel gelegd, 19-10-2008 te water, 26-5-2009 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-37) als RBD JUTLANDIA aan MS "RBD Jutlandia" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. voor Bernd Drewitz Verwaltungs G.m.b.H. & Co., Lübeck. 7.464 GT, 3.165 NT, 8.165,9 DWT. 698 TEU. 23-7-2011 in beheer bij Reederei Hinsch G.m.b.H. & Co. K.G., Buxtehude. 12-2015 verkocht aan BMAX Shipping 5206 Ltd., Malta (9HA4082), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, 12-2015 herdoopt MAX POWER. SABLE BAY 8214827 (NB-177), 1-1983 opgeleverd door Shikoku Dock Yard, Takamatsu (822) als REGULUS CARRIER aan Pegasus Carriers Corp. S.A., Panama. 8.739 BRT. 1983 herdoopt CAP DOMINGO. 1989 verkocht aan Sagana Shipping Inc., Filippijnen, herdoopt CAP VALIENTE. 1992 verkocht aan Reefsan Shipping Inc., Vanuatu, herdoopt SANTORINI REX. 1996 verkocht aan Sable Bay Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Dammers Shipmanagement N.V., herdoopt SABLE BAY. 1998 in beheer bij Thein & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., thuishaven: Willemstad-N.A. 1999 verkocht van Sable Bay Shipping Co. S.A., Willemstad-N.A. aan m.s. "Sable Bay" NTH Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Thein & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h. 4-5- 2009 vlag: Antigua and Barbuda. 5-2011 (e) verkocht aan Ming Feng Shipping Inc., Cambodja, in beheer bij Ningbo Shanglun Ship Management Co., Ningbo, 5-2011 (e) herdoopt MING FENG. 6-9-2012 (e) in beheer bij

Ningbo Shanglun Ship Management Co., Ningbo en De Yuan Ship Management Co. Ltd. 11-1-2013 (e) in beheer bij De Yuan Ship Management Co. Ltd. 20-11-2015 (e) in beheer bij Favour Ship Management Co. Ltd., Hong Kong en De Yuan Ship Management Co. Ltd. 11-2015 vlag: Kiribati, roepsein T3UH2. 12-12-2015 (e) in reparatie bij Jintangzhen, Dinghai, Zhoushan, China. (Foto: L. Bot, 14-9-2006). SCHELDEGRACHT 9202510, 15-4-2000 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska onder bouwnummer B587/IV/2, 14-12-2000 opgeleverd als SCHELDEGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Brouwersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 16.639 GT, 6.730 NT, 21.250 DWT. 1127 TEU. 28-7-2012 (e) verkocht aan Rederij Scheldegracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 19-12-2015 tijdens een reis van Rauma naar Skagen, geladen met 17.000 ton papier, om 22:30 uur bij Albue Flak, op circa 6 mijl ten westen van Nakskov, aan de grond gelopen in de Grote Belt op circa 1,5 mijl ten oosten van de vaarweg, 20-12-2015 om 04:40 uur arriveerde de MARIE MILJØ (IMO 8002470, Pollution Control Vessel) vanaf Korsør en bleef stand-by, 21-12- 2015 met de sleepboot WESTSUND vlot gebracht en vertrokken naar Skagen, Denemarken. (Foto: Kees Bustraan, 25-6-2011, Willemstad, Curaçao).

SPATHOEK 8800975 (NB-175), 1-12-1987 kiel gelegd, 22-4-1988 te water gelaten, 18-5-1988 opgeleverd door Husumer Schiffswerft Inh. Gebr. Kröger G.m.b.H. & Co. K.G., Husum (1507) als SCHLESWIG-HOLSTEIN aan Wyker Dampfschiffs-Reederei Föhr-Amrum GmbH, Wyk auf Föhr, West Duitsland. 1.743 BRT, 579 NRT, 349 DWT. 67,87 (65,33) x 13,80 x 3,20 x 1,951 meter. 970 passagiers. 55 auto's. 1.440 kw, 2 x MWM-TBD 440-6. Motoren-Werke Mannheim A.G. 12 kn. 5-1988 ingezet tussen Dagebüll, Wyk en Wittdün. 25-9-2005 bij Dagebüll aanvaring gekomen met de RUNGHOLT, in brand geraakt, de schade gerepareerd te Husum. 22-3- 2011 verkocht aan MPS Willem Barentsz Terschelling B.V., 3-4-2011 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot HUNTER, afgemeerd aan de kade bij Daalimpex, 5-2011 (e) verkocht aan N.V. MS "Spathoek", Formerum, thuishaven: Terschelling, in beheer bij EVT B.V., 14-4-2011 te Terschelling voor testen om af te meren, daarna vertrokken met de sleepboten HURRICANE en TYPHOON naar Harlingen. 29-7-2011 (GL) herdoopt SPATHOEK, roepsein PB9476. 30-3-2012 in dienst EVT. 15-4-2014 in dienst Terschellinger Stoomboot, Terschelling, in beheer bij Rederij Doeksen. 30-9-2014 laatste afvaart vanaf Terschelling. 6-10- 2014 opgelegd te Lauwersoog. 14-12-2015 vertrokken achter de sleepboot WATERMAN naar Rotterdam, 15-12-2015 gearriveerd Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde, 12-2015 verhaald naar Slikkerveer en opgelegd. ( Foto: J. Verhoog, 15-12-2015 passage Rozenburg achter de sleepboot WATERMAN met assistentie van de duwboot SHADOW). STADT RAVENSBURG (NB-129), IMO 9339064, 28-3-2003 besteld voor WMS Shipping B.V., 29-12-2004 kiel gelegd, 28-6-2006 te water, 8-9-2006 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-13) als RBD ALEXA aan MS "RBD Alexa" Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. en Reederei Bernd Drewitz G.m.b.H. & Co. K.G. (RBD), Hamburg voor Rudolf Schoening G.m.b.H. 7.430 GT, 8.262 DWT. 698 TEU. 31-10-2006 vertrokken van Schiedam naar zee, 2 andere zusterschepen kwamen in 2007 in de vaart als RBD CONSTANTIA en RBD BOREA. 9-2007 (e) verkocht aan Dritte Ravensburg Blind Pool G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. voor Rudolf Schoening G.m.b.H. 31-3-2010 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h. 5-2010 herdoopt STADT RAVENSBURG. 9-2014 vlag: Antigua and Barbuda. 19-12-2014 in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h. en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G. 8-12-2015 verkocht aan BMAX Shipping 5201 Ltd., Malta (9HA4075), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal. (Foto: Frank Behrends/Shipspotting, 2-6- 2009, Terneuzen). ST. ROSSA, IMO 9227871, 18-11-1999 contract, 20-12-1999 kiel gelegd, 25-9-2000 te water gelaten, 23-1- 2001 (GL) opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7135) als CENTURY CYPRESS aan Maria Shipping & Management, Manilla-Filippijnen, in beheer bij Giant Trans Pacifico S.A. voor Dowa Line Co. Ltd., Tokyo. 9.978 GT, 16.239 DWT. 28-8-2001 (e) in beheer bij Giant Trans Pacifico S.A. en Hiong Guan Navegacion Japan Co. voor Dowa Line Co. Ltd. 3-2004 herdoopt CENTURY HOPE. 2-3-2006 (e) verkocht aan Giant Trans Pacifico S.A., Panama, in beheer bij Giant Trans Pacifico S.A. en Hiong Guan Navegacion Japan Co. voor Dowa Line Co. Ltd. 30-6-2006 (e) verkocht aan Bergen Shipping Ltd., Bratislava-Slowakije, in beheer bij Ahilleos Ship Management, 6-2006 herdoopt SANTA ROSSA. (3EOD3). 11-2007 herdoopt ST. ROSSA. 15-11- 2013 (e) in beheer bij Ahilleos Maritime-Varna LLC, Varna. 24-7-2014 (e) in beheer bij Universal Shipping

B.V., Krimpen a/d IJssel. 29-12-2015 vertrokken van Sluiskil met de sleepboot OSPREY FEARLESS (IMO 9161912), geassisteerd door de sleepboot SMIT BELGIË, naar Schiedam, 30-12-2015 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam. TRANSCAPRICORN 9187928 (NB-195), 29-6-1998 kiel gelegd, 19-2-2000 te water gelaten als CAPRICORN, 17-3-2000 van de werf naar Delfzijl, 20-3-2000 proefvaart, 22-3-2000 proefvaart en aansluitend ingedokt, 24-3-2000 uitgedokt en opgeleverd aan Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (588) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Capricorn, Rotterdam, in beheer bij B&N Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 28-3-2000 vertrokken in ballast naar Tallinn om antraciet te laden voor Gent. 29-3-2000 passage Skaw. 31-3-2000 vertrokken van Tallinn met 6.336 ton antraciet voor Gent. 19-10-2006 (e) verkocht aan De Varende Zwaluw B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 2006 verkocht aan Capricorn Shipping Company B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V. 27-3-2010 te Gdynia herdoopt TRANSCAPRICORN. 10-4-2013 (e) verkocht aan Transatlantic Shipping 5 Ltd., Gibraltar, roepsein ZDNJ4, in beheer bij Transatlantic Rederi AB, Gothenborg. 26-11-2015 tijdens een reis van Dordrecht naar Torneå, Finland om 05:30 uur op de Elbe bij de Oste Estuary in aanvaring gekomen met de EENDRACHT, de TRANSCAPRICORN liep daardoor aan de grond en is vlot gebracht door de sleepboot WULF 7, ten anker gebracht op de rede Neufeld-West, 27-11-20125 gearriveerd te Cuxhaven. De EENDRACHT (IMO 9512783), reis van Hamburg naar Harlingen, ging ten anker op de rede van Neufeld, 26-11-2015 te Cuxhaven, 27-11-2015 te Harlingen. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl/ 5-9-2000).

TRITO 8814366 (NB-157), 24-2-1989 kiel gelegd, 1991 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1037) als KEDON aan Far Eastern Shipping Co., Vladivostok-Rusland. 3.466 BRT, G 4.572 m3, 331 TEU. 1995 verkocht aan Eastflot Joint Stock Company (A/K Istflot), Vladivostok-Rusland. 8-1996 verkocht aan Hudig & Veder, ingebracht bij Trito Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer gegeven aan Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt TRITO. 1997 vanwege een charter herdoopt CONCORDE SPIRIT. 1997 te Antwerpen verlengd, 4.371 BRT, 1.981 NRT, 3.866 DWT, 114,50 (106,50) x 15,80 x 7,80 x 5.960 m. 4-9- 1997 na de verlenging als CONCORDE SPIRIT vertrokken naar Midden-Amerika om in een charter tussen de Verenigde Staten en Centraal Amerika te varen. 26-3-2004 uit beheer bij Seatrade Groningen B.V. 2004 verkocht aan Sider Navegaçao Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Italtech S.r.l., Naples, 3-2004 herdoopt SIDER BAY. 2004 verkocht aan Aracuja Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., Piraeus, 6-12-2004 herdoopt INGA. 2005 verkocht aan Island Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Sea Management Ltd., Barking, 17-10-2005 (e) herdoopt ANITA. 11-12-2006 (e) herdoopt ANYA. 2008 vlag: St. Kitts-Nevis. 2009 verkocht aan Maritima 23 S.A., St. Kitts-Nevis, in beheer bij Sea Management Ltd., Londen, 11-2-2009 herdoopt RIO ARAUCA. 2009 in beheer bij Avila Maritima SM C.A., Caraballeda, Venezuela, 22-6-2009 (e) vlag: Venezuela. 25-5-2009 (e) in beheer bij Avila Maritima SM C.A. 15-9-2011 (e) in beheer bij Maritima 23 Internacional C.A., Caracas. 2015 gesloopt te Santo Domingo, Dominicaanse Republiek. (Foto: Captain Peter/Shipspotting, 8-6-2012, Puerto Cabello, Venezuela). TRITON 8421717 (NB-175), 29-4-1986 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (551) als TRITON aan B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 15-1-2003 verkocht aan Faversham Ships Ltd., Faversham, 17-1-2003 aan de Parkkade de naam veranderd in TRINITY, thuishaven: Bridgetown-Barbados. 10-2008 verkocht aan Transportes Maritimos SUR, Chili, in beheer bij Transportes Kochifas S.A., Puerto Montt, Chili, 15-12-2008 (e) herdoopt DON ANDRES K. 6-2010 (e) als DON ANDRES K. uit de zeevaart. Rectificatie: niet uit de zeevaart, nog steeds geregistreerd. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 14-5-1990). UBC ODESSA 9463671 (NB-181), 28-4-2010 (GL) kiel gelegd bij Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou onder bouwnummer DY5006, 22-6-2011 (e) te water gelaten, 15-12-2011 (GL) gedoopt UBC ODESSA en opgeleverd aan UBC Odessa B.V., Groningen, roepsein PCMZ, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 65.976 GT, 118.584,6 DWT, lengte 260,36 meter. 11-2015 vlag: Liberia, roepsein D5JV7. UBC OHIO 9462366 (NB-175), Neo Panamax bulkcarrier, aanvankelijk in aanbouw als CHUN HE 91, 20-1- 2011 (GL) te water gelaten bij Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou onder bouwummer DY5001, 16-4- 2911 te Dayang gedoopt UBC OHIO door Rosemarijn van der Laan (echtgenote van algemeen directeur Jan van der Laan), 18-4-2011 opgeleverd aan Beheermaatschappij UBC Ohio B.V., Groningen, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Feederlines B.V., Groningen, in bevrachting bij United Bulk Carriers (USA), Wayne, Pa, U.S.A., roepsein PBYT, 65.976 BRT, 118.532 DWT, 13.560 kw, DOOSAN- MAN-B&W 6S60MC-C Mk VII, Doosan Engine Co., Ltd. De eerste reis ging in ballast naar Dalrymple Bay Coal Terminal, Australië om 70.000 ton steenkool te laden voor Praia Mole, Brazilië. 27-12-2015 (e) te Zhejiang,