Leidse Ring Noord Concept Voorkeursuitwerking Tracédeel Oude Spoorbaan Bespreking met klankbordgroep 19 januari 2016
Agenda Opening / mededelingen Onderzoek rotondes Beantwoording van vragen en reacties Driegatenbrug Leyhof / Buitenhof Algemeen Onderzoek 50 km variant Oude Spoorbaan Planning en vervolgafspraken Afsluiting 2
Onderzoek rotondes
Actueel: Nader onderzoek rotondes Leiderdorp We onderzoeken welke aanpassingen aan rotondes nodig zijn Dit geeft enkele maanden vertraging in de planning van het Kaderbesluit Raadpleegproces aanpassen. Onderwerpen: 4 - Rotonde Oude Spoorbaan / N446 indien deze aangepast moet worden; - Inpassing van de maatregel (groenvoorzieningen en geluidvoorzieningen); - Ook gemeente Kaag en Braassem betrekken; - Rotondes rond de A4 blijven buiten raadpleegproces;
Beantwoording van vragen en reacties
Aansluiting Engelendaal compacter Geluidvoorziening tussen weg en woningen (vormgeving nader te bepalen) Nieuwe fietstunnel onder Engelendaal Nader te bepalen: Fietspad noordzijde ja/nee handhaven Vormgeving / materiaal geluidsvoorziening Bypass ja/nee laten vervallen 6
Aanpassingen aan Zijlbrug Wat: Geluidscherm / leuning op het vaste deel van de brug aan de noordoost zijde Geluiddemping onderzijde brugdek Herstel slijtlaag op brug Verwacht effect: Geringe geluidreductie Voorwaarde: In overleg met en met toestemming van de provincie Gepland groot onderhoud brug door provincie: 2018 7
Inzicht in kostenraming van aquaduct onder De Zijl Uitgangspunten van de raming Tunnel vanaf de Sumatrastraat, onder De Zijl en Dwarswatering door Lengte ca 1200 meter Dwarsprofiel 2*2 rijstroken met middenwand Tunnelveiligheidswet is van toepassing: o.a. vluchtweg door middenwand nodig Bovenop de tunnel komt een weg en een brug voor verkeer van en naar Engelendaal De raming komt uit op een totaal van ca. 195 miljoen Vertrouwelijkheid van de informatie: Specificatie wordt niet gegeven 8
Gevels van de boogwoningen: dove gevels? Besluit Hogere grenswaarden (Provincie Zuid-Holland, 11 november 2004): - dove gevel op bouwlagen 3 en 4 - dove zijgevels, want hierin geen te openen delen - geen dove gevel op bouwlaag 2 (niveau keuken/terras) - hogere grenswaarde op bouwlaag 2 van maximaal 60 db Bij de bouwvergunning werd voldaan aan de eisen voor geluid in de woningen (NEN5077; grenswaarde = 35 db(a). 9
Aan welke zijde wordt de Oude Spoorbaan verbreed? Brug Dwarswatering: Verbreden aan noordzijde Kabels en leidingen: Verbreden aan noordzijde i.v.m. huidige ligging Stedenbouwkundig: Verbreden aan noordzijde goed inpasbaar Groenbeleid: Verbreden aan noordzijde i.v.m. in stand houden huidige groenstructuur tussen weg en woningen 10
Geluidsbelasting Boterhuispolder Huidige situatie in 2020 bij 50 km/h Huidige situatie in 2020 bij 70 km/h Plansituatie in 2030 bij 80 km/h 50 db(a)-contour tot de weg: Huidige situatie in 2020 bij 50km/h: Afstand 205 m Huidige situatie in 2020 bij 70km/h: Afstand 225 m Plansituatie in 2030 met 80km: Afstand 215 m en ter plaatse van de verdiepte ligging: Afstand 135 m 11
Tunnelbak langer en dieper aanleggen voor vrij uitzicht? Huidige hoogteligging Oude Spoorbaan blijft uitgangspunt Duiker Effect geluidsbelasting bij verlengen en verdiepen tunnelbak (Memo DGMR Verlenging/verdieping tunnel Oude Spoorbaan, dd. 11 okt 2015) > Verdiepen tunnelbak heeft weinig effect op geluidsbelasting > Verlengen tunnelbak heeft positief effect op geluidsbelasting - Moeilijk aan oostzijde: duiker en aansluitende rotonde - Kan wel aan westzijde, maar: - parallelwegen langs bak worden langer - borstwering langs bak (ca. 1 m.) blijft Geluidsbelasting verder te reduceren door diffractors langs de weg: - Geluidsreductie 2 tot 3 db mogelijk; - Regelgeving moet nog worden aangepast, maar nader onderzoeken! Conclusie: Verdere optimalisatie is mogelijk Defractors toepassen als onderzoek positief uitpakt. Gunningscriterium: aannemer uitdagen het meest optimale plan te maken (bijv. folie). 12
Proefopstelling voor geluidvoorzieningen Werd eerder uitgesteld, maar is nog steeds bespreekbaar 13
Handhaven op maximum snelheid en op rood licht 14
Wel of niet meten Lucht: Geen metingen uitvoeren. Goede metingen moeten zeer langdurig worden uitgevoerd en dan nog wordt er een zeer grote onnauwkeurigheid in de resultaten verwacht. Dit biedt dan ook geen meerwaarde. Geluid: Metingen uitvoeren gedurende periode van minimaal 3 maanden op minimaal twee locaties (bv. Leyhof en Driegatenbrug), inclusief meting snelheid en telling intensiteit. Doel: meer inzicht krijgen in de geluidssituatie. Besluit Stuurgroep: Geluidmeting uitvoeren en in overleg met DGMR periode en locatie(s) bepalen. Gezien de tijdsduur van het onderzoek zullen de resultaten na Kaderbesluit beschikbaar zijn. 15
Onderzoek 50 km/h Oude Spoorbaan
Oude Spoorbaan: effect maximum snelheid van 50 km/h Aspecten: Uitgangspunten van de Oplossing LAB071 Alle maatregelen nemen die tegemoet komen aan de ambitie LAB071 en die verantwoord kunnen worden ingepast. Verkeerskundig effect (bij 50 km/h) Rapport Goudappel dd 14 januari 2016 Toename van verkeer Engelendaal Minder aantrekkelijk om route via de Oude Spoorbaan te kiezen Ook effecten voor andere wegen binnen Leiderdorp, zoals de Persant Snoepweg en de Van der Valk Boumanweg Economisch minder wenselijk (voertuig verliesuren) Milieukundig effect (bij 50 km/h) Memo DGMR dd 23 oktober 2015 Wettelijk gezien geen geluidmaatregelen noodzakelijk (borstwering langs tunnelbak blijft) Mogelijkheid van handhaven op maximum snelheid (van 50 km/h) Maximum snelheid dient in overeenstemming te zijn met wegontwerp 50 km/h past niet bij aard en inrichting van de weg Politie zal niet handhaven zolang veiligheid niet in geding is 17
Oude Spoorbaan: effect maximum snelheid van 50 km/h Advies projectgroep: Maximum snelheid op Oude Spoorbaan tussen Dwarswatering en rotonde N446 instellen op 80 km/h. 18
Planning en vervolgafspraken
Leidse Ring Noord Van concept naar definitieve voorkeursuitwerking Concept voorkeursuitwerking Raadplegen Vervolgstudie Raadplegen Rotonde (s) Vervolgstudie Rotonde(s) 20 Definitieve voorkeursuitwerking (maart) Kaderbesluit (juni) Planning kaderbesluit: Stuurgroep: Colleges: Commissies: Gemeenteraden: eind maart half april mei half juni
Einde presentatie