Leidse Ring Noord. Concept Voorkeursuitwerking

Transcriptie

1 Leidse Ring Noord Concept Voorkeursuitwerking Tracédeel Oude Spoorbaan Bespreking met klankbordgroep 8 september 2015

2 Agenda Inleiding / Doel van deze avond: - Inventarisatie van reacties - Eerste beantwoording Inventarisatie van reacties Eerste beantwoording Wat zoeken we nog uit? Vervolg op 17 september Vragenronde / afsluiting 2

3 Uw reacties Inventarisatie

4 Uw reacties / Inventarisatie Algemeen: Zijlbrug: Driegatenbrug: Buitenhof: Oude Spoorbaan: Verkeersberekeningen, Lucht- en Geluidberekeningen berekende waarden / werkelijke waarden (gemeten) Status van het geluidonderzoek Bushaltes Aquaduct onder de Zijl / Brug over De Zijl Geluid (maatregelen), fietspad Snelheid (geen 80 maar 50 km/h + Handhaven) Verbreding (Boterhuispolder) Geluid (maatregelen) Uitzicht op polder Snelheid (geen 80 maar 50 km/h + Handhaven) Verbreding (Boterhuispolder) Leyhof: 4 Snelheid (geen 80 maar 50 km/h + Handhaven) Verbreding (Boterhuispolder) Geluid (maatregelen) Uitzicht op polder

5 Algemeen Meer informatie over Verkeers-, Lucht- en Geluidberekeningen Wat zijn de werkelijke waarden nu en gaan we die meten? Bespreken of we hiervoor een aparte avond beleggen met geïnteresseerde bewoners Status van het geluidonderzoek Onderwerpen kunnen zijn: Hoe worden gemeten waarden gebruikt in de modellen? Welke aannamen worden gedaan om toekomstjaren te berekenen ( )? Waarom kunnen modellen afwijken van de werkelijkheid? (verschil in gedrag en model) 5

6 Zijlbrug Aquaduct / tunnel onder De Zijl: Voor lokaal verkeer blijft ook een brug boven de tunnel nodig Investering begroot op ca. 200 miljoen (Antea) Technisch zeer complex Geluid: Schermen op brug zelf Op beweegbaar deel zeer moeilijk Voegovergangen van brug geven geluidoverlast Overleg met provincie Brugopeningen zorgen voor hinder Overleg met provincie 6

7 Driegatenbrug Geluidniveau in boogwoningen Driegatenbrug (33 db) Metingen doen Gaten tussen boogwoningen Uitleg geven over dove gevel Uitleg wordt gegeven Groene geluidswal nabij woningen Driegatenbrug Effect gering, maar bespreekbaar Zoeken naar alternatieve geluidmaatregelen Weg verder van de woningen af Bespreekbaar Fietspad noordzijde laten vervallen Bespreekbaar: - aanvullende fietstunnel nodig - heeft effect op bypass Baanderij 7

8 Oude Spoorbaan / Buitenhof / Leyhof Maximum snelheid Waarom 80 km/h? Voorkomen van overschrijden van de maximum snelheid Ontwerp afstemmen op verwacht gedrag (moet geen overtredingen uitlokken) De gemeten gemiddelde snelheid in de huidige situatie is 70 km/h Waar wordt precies 80 gereden en waar 50 km/h? Toelichten dat naast de ongelijkvloerse oplossing en op de rotonde naar de N km/h wordt gereden Reistijdwinst op Oude Spoorbaan met 80 km/h is maar 30 seconden Bij de routekeuze tussen rijden over de Engelendaal of over de N446 spelen ander motieven dan alleen snelheid (zoals comfort en betrouwbaarheid) Tussenvariant met 50 km/h onderzoeken Variant met ongelijkvloerse aansluiting waarbij snelheid wordt teruggebracht naar 50 km/h wordt onderzocht. 8

9 Oude Spoorbaan / Buitenhof / Leyhof Verbreding en uitzicht Verbreding in welke richting? Verbreden richting polder is het meest waarschijnlijk (ligging leidingen, hinder voor bewoners) Uitzicht wordt belemmerd door geluidvoorzieningen Onderzoeken of geluidschermen plaatselijk lager kunnen dan 1,5 meter Onderzoeken of geluidschermen plaatselijk onderbroken kunnen worden Zoeken naar de meest gewenste materialen en inpassing in landschap Beter visualiseren of in de praktijk uitproberen 9

10 Oude Spoorbaan Concept Voorkeursuitwerking

11 Oude Spoorbaan (t/m Dwarswatering) Driegatenbrug, Aansluiting Engelendaal: Huidige situatie Alternatief: extra fietstunnel Plan Alternatief Plan Onderzoeken: kruispunt compacter maken Extra fietstunnel

12 Oude Spoorbaan (t/m Dwarswatering) Driegatenbrug, Aansluiting Engelendaal Geluidvoorzieningen Huidig (2020) Wettelijk verplichte maatregelen: Toepassen geluid reducerend wegdek (*) Toekomst zonder maatr. (2030) Beleidsmatig gewenste maatregelen: Scherm op bestaande balustrade / controle geluidniveau binnen (Driegatenbrug) Mogelijke extra maatregelen: Scherm tussen blokken Zijlstroom Verhogen bestaande scherm (Leidekker, Touwslager) Toekomst na maatr. (2030) Driegatenbrug Touwslager Olieslager (*) Nb. Op de Leidse Ring Noord zal standaard, overal waar mogelijk, geluid reducerend asfalt worden toegepast 12 Geluidvoorzieningen nader bepalen

13 Leiderdorp buitenom Oude Spoorbaan Huidige situatie, 50 km/h Tracé hoogspanning Plan: 2*2 rijstroken, verdiepte ligging en 80 km/h, parallelstroken en rotonde 50 km/h 13

14 Leiderdorp buitenom Oude Spoorbaan A B C C A B 14

15 Leiderdorp buitenom Oude Spoorbaan Geluidvoorzieningen Huidig (2020) Wettelijk verplichte maatregelen: Toepassen geluid reducerend wegdek (Oude Spoorbaan)* Geluidscherm 1 m. (Windmolen, Mercurius) Geluidscherm 1,5 m. (Dijkwacht 184, Brandwacht) Ter hoogte van Schildwacht zijn drie varianten mogelijk: - geluidscherm 1,5 m. (zuidwest zijde tunnel) - tunnelwand 1 m. boven maaiveld + aanvraag hogere waarden - tunnelwand 1 m. boven maaiveld + geluidscherm 1 m. (zuidwest zijde tunnel) Beleidsmatig gewenste maatregelen: Geen Mogelijke extra maatregelen: Geen Toekomst zonder maatr. (2030) Toekomst na maatr. (2030) Dijkwacht Dijkwacht Brugwacht (*) Nb. Op de Leidse Ring Noord zal standaard, overal waar mogelijk, geluid reducerend asfalt worden toegepast 15

16 Leiderdorp buitenom Oude Spoorbaan Geluidvoorzieningen / Voorbeeldplaatje 16

17 Leiderdorp buitenom Oude Spoorbaan Geluidvoorzieningen / Voorbeeldplaatje 17

18 Leiderdorp buitenom Oude Spoorbaan Geluidvoorzieningen / Voorbeeldplaatje 18

19 Leiderdorp buitenom Oude Spoorbaan Geluidvoorzieningen / Voorbeeldplaatje 19

20 Routekeuze 20

21 Routekeuze 21

22 Routekeuze 22

23 Nog iets vergeten? Einde presentatie