N279tegengeluid. kiest voor 80 km weg. Goed is Goed Genoeg

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "N279tegengeluid. kiest voor 80 km weg. Goed is Goed Genoeg"

Sterre Aerts
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 N279tegengeluid kiest voor 80 km weg Goed is Goed Genoeg Jan 2013

2 Goed is Goed genoeg: Kies MMA 80 km weg 80 km VKA variant voldoet aan alle eisen van provincie Logische stap voor Groene Gemeente te kiezen voor Meest Mileu Vriendelijke Alternatief (MMA) Lagere geluid belasting bewoners Aa-dal Minder negatieve milieu effecten Zelfs in variant zonder de kostbare ecoducten voertuigen minder per dag Dorpskern Berlicum vermindering sluipverkeer met 20% Compacte weg vermijdt onnodig ruimte beslag Sint Michielsgestel de Groene Gemeente kiest voor MMA Slide 2

3 MER Verkeers Intensiteiten, lastig te doorgronden N km variant versus 80 km variant In voertuigen/etmaal (100km) 20-30% Vrachtverkeer versus voertuigen/etmaal (80km) Verschil: voertuigen/dag De 100 km variant trekt 50% meer verkeer aan! Verschillen op dorpen routes zijn te verwaarlozen: Beide varianten zijn doelmatig Dorpskom Berlicum: slechts voertuigen per/dag in 2025! N297 A50 sluiproute via Beusingsedijk - Milrooijseweg blijft bestaan mede door uitbreiding bedrijven terrein de BRAND Simpele effectieve oplossingen zijn mogelijk voor ontmoediging van dit sluipverkeer. Dit rijdt NIET door de dorpskom van Berlicum.

4 Doelstelling: lokale wegennet ontlasten Alle oplossingen zijn doelmatig Dorpen route Berlicum, Middelrode, Heeswijk, N km 80 km % verbeteringen geven een vertekenend beeld door de relatief lage aantallen voertuigen. Dorpen route Gestel, Schijndel, N km 80 km

5 Verschillen op dorpenroutes zijn te verwaarlozen % geven vertekenend beeld door relatief lage aantallen voertuigen: DorpsKom Berlicum slechts voertuigen per/dag in 2025! N297 A50 kortsluiting via Beusingsedijk - Milrooijseweg blijft bestaan mede door uitbreiding bedrijven terrein de BRAND Simpele effectieve oplossingen zijn mogelijk voor ontmoediging van dit sluipverkeer. Dit rijdt NIET door de dorpskom van Berlicum.

6 100 km: 50 % = voertuigen EXTRA per etmaal N279 N km variant 2025: voertuigen/etmaal 20-30% Vrachtverkeer N km variant 2025: voertuigen/ etmaal 9

100km variant: 50% meer verkeer als de 80km variant N279 100 km variant:

7 100km variant: 50% meer verkeer als de 80km variant N km variant: voertuigen 100km 80 km 80 km 100km 80 km variant: voertuigen

8 Standpunt: Stichting N279 tegengeluid De stichting Is voor een passende opwaardering van de N279 kiest voor de 80 km variant Goed is goed genoeg 100 km weg is onnodig Veel hogere geluidsbelasting bewoners Negatieve milieu effecten 50 % extra verkeer verkeer ( voertuigen) Onnodige extra investering Groter ruimte beslag Toetsing Advies Commissie MER (Juni 2012) Het advies van commissie MER verwoord feitelijk de standpunten van de meeste actie groeperingen in de regio Slide 8

9 Goed is Goed genoeg: Kies MMA 80 km 80 km VKA variant voldoet aan alle eisen provincie Logische stap voor Groene Gemeente te kiezen voor Meest Mileu Vriendelijke Alternatief (MMA) Veel lagere geluid belasting bewoners Aa-dal Minder onnodige negatieve milieu effecten Zelfs in variant zonder de kostbare ecoducten Vermijdt groei wegverkeer met 50 % ( voertuigen) Compacter weg, geen onnodig ruimte beslag Milieu compensatie binnen eigen dorp Sint Michielsgestel, de Groene Gemeente, kiest voor MMA 80 km Slide 9

10 DOET U MEE? Alle onderzoeken en feiten overziend nu formele zienswijze: Sint-Michielsgestel de Groene Gemeente kiest voor MMA

11 Back-up Slide 11

12 Toetsing rapport: van Commissie MER: Vraagtekens bij de gekozen oplossing & toetsing Tussentijds Toetsing rapport van Commissie MER Juni 2012 Slide 12

13 Commissie MER: Niet realistische toetsing bij gemiddelde traject snelheid 60 km/u Slide 13

14 80 km voldoet aan standaardnorm doorstroming Alle simulaties A, B, C, D: 80 km gelijk en ongelijkvloers op traject nwe brug zuidwillems vaart / Berlicum runweg/ Middelrode/heeswijk1/ heeswijk2 voldoet aan standaardnorm doorstroming > 50 km Doorstroom probleem: rond A2 en A50 wordt NIET opgelost met de geplande de 4 ongelijkvloerse kruisingen Doorgaan met 100 km ontwerp en (tijdelijke) verkeershandhaving op 80 km is slechts opmaat naar meer: een nieuwe A2 Slide 14

15 MMA beperk geluidsoverlast Geluidsoverlast worden beperkt door Verlaging van de weg over grotere afstand Plaatsing van meer geluidsschermen Milieu compensatie: door aanplant van meer bomen en struiken direct langs de weg einde Slide 15

Vergelijkbare documenten

VOETPRINT VAN NIEUWE WEG IS AL TE ZIEN

Nieuwsbrief november 2015 Verbreding N279 s-hertogenbosch-veghel VOETPRINT VAN NIEUWE WEG IS AL TE ZIEN Het gaat goed. Tot nu toe zijn we zeker tevreden. We hebben even last gehad van een natte periode,