Verbreding N279 s-hertogenbosch-veghel Editie: voorjaar 2015

Transcriptie

1 Verbreding N279 s-hertogenbosch-veghel Editie: voorjaar 2015 Inhoudsopgave Start werkzaamheden 1 Veranderingen op een rij 2 Planning: wat gaat wannéér gebeuren? 3 Ruwe schetsen van de veranderingen 4 Eerst voorbereidend werk 5 Bouwoverlast beperkt 5 Provincie en aannemer samen aan de slag 6 Start werkzaamheden De werkzaamheden om de N279 tussen s-hertogenbosch en Veghel te verbreden, zijn vorige maand officieel gestart. In beide richtingen maakt aannemerscombinatie De Vaart de provinciale weg de komende twee jaar dubbelbaans. Met als belangrijkste doelen: vlottere en veiligere doorstroming van het verkeer en verbetering van de leefbaarheid in de omliggende dorpen. Ook is er oog voor de natuur. Zo krijgt de beek de Aa tussen Heeswijk en Berlicum weer volop ruimte om te meanderen. De provincie werkt hierbij nauw samen met waterschap Aa en Maas. Nieuw informatiecentrum Met de start van de werkzaamheden is ook het nieuwe informatiecentrum (Zuiderkruis 9 in s-hertogenbosch, op bedrijventerrein De Brand) geopend. Tot eind april is het centrum open tijdens het spreekuur op maandag van uur. Vanaf mei worden de openingstijden verruimd. Actuele informatie over de openingstijden vindt u op

2 s-hertogenbosch A2 Kruising Zuid-Willemsvaart Bernheze Dynamisch Beekdal Berlicum, Runweg Middelrode, Kapelstraat Sint-Michielsgestel N279 Heeswijk-Dinther, Heeswijkseweg Heeswijk-Dinther Zuid A50 Schijndel Veghel Veranderingen op een rij Wat gaat er tot medio 2017 gebeuren? Wat verandert er aan de weg? Op informeert de provincie u daarover op hoofdlijnen. Voor specifiekere informatie over de werkzaamheden kunt u vanaf mei terecht op de site van Combinatie de Vaart: www. werkenaann279noord.nl. In dit artikel benoemen we de opvallendste veranderingen. Verbreding van de weg Behalve de verbreding naar 2 x 2 rijstroken gaan ook de aansluitingen bij de A2 en A50 op de schop en komen er vier viaducten. Hiermee verdwijnen bijna alle verkeerslichten op het 13 kilometer lange traject. Meer informatie over deze ongelijkvloerse aansluitingen leest u op blz 4 en 5. Fietspad langs kanaal Tussen s-hertogenbosch en Veghel is het straks prima fietsen. Ligt de N279 Noord aan de ene kant van het kanaal, aan de andere kant van het water komt er over het hele traject een aaneengesloten fietsroute. Bij de Runweg komt een fietsbrug richting Berlicum. Nieuwe bomen en planten Ter compensatie van de bomen en groenstroken die plaats moeten maken, komt er elders nieuwe natuur. Waar de nieuwe bomen en planten precies komen wordt nog nader uitgewerkt. Mogelijk ook viaduct bij De Brand De kans bestaat dat er een 5e viaduct bijkomt, namelijk bij bedrijventerrein De Brand. Deze oplossing is geen onderdeel van het oorspronkelijke plan. De gemeenten s-hertogenbosch en Sint-Michielsgestel, Rijkswaterstaat en de provincie bekijken momenteel gezamenlijk of deze verbetering in één keer is mee te nemen nu er toch aan de weg wordt gebouwd. 2

3 Dit plaatje geeft een beeld van hoe het beekdal wordt ingericht in het traject Aaveld. Het wordt een ruime zone van gemiddeld meer dan 100 meter breed waar de beek zijn eigen weg mag zoeken (meanderen). Het blauwe gedeelte is het landbouwgebied wat is ingericht om -in tijden van extreme afvoer op de Aa- het water tijdelijk te parkeren. In dit waterbergingscompartiment kan ruim m3 water worden geborgen. Dynamisch Beekdal De provincie en waterschap Aa en Maas hebben de handen ineen geslagen bij de verbreding van de N279 Noord. Want in hetzelfde gebioed is waterschap Aa en Maas bezig met het project Dynamisch Beekdal. Waterschap Aa en Maas, de gemeenten SintMichielsgestel en Bernheze en de Provincie Noord-Brabant werken samen aan het project Dynamisch Beekdal. Het Dynamisch Beekdal is het gedeelte van de beek de Aa tussen kasteel Heeswijk en de A2 rond s-hertogenbosch. De toekomstsituatie is een natuurlijk functionerende beek in een dal waar het water langer vastgehouden wordt en de ruimte krijgt om vrij te meanderen. Verder worden er waterbergingscompartimenten ingericht in aanliggend landbouwgebied waar bij extreme afvoeren op de Aa tijdelijk water wordt geparkeerd om overlast in s-hertogenbosch te voorkomen. Het project Dynamisch Beekdal is opgedeeld in zes trajecten waarvan enkele reeds zijn uitgevoerd. De werkzaamheden van het traject Hersend en Aaveld zijn opgenomen in het pakket van werkzaamheden voor de verbreding van de N279 om zo de overlast naar de omgeving toe te beperken. Deze werkzaamheden worden gelijktijdig met het werk aan de N279 Noord uitgevoerd. Ook dat gebeurt door Combinatie de Vaart, dezelfde aannemer die aan de N279 Noord werkt. Dat is wel zo efficiënt en ook wordt voorkomen dat de omwonenden na de werkzaamheden aan het Maximakanaal en de N279 Noord opnieuw te maken krijgen met een periode van bouwwerkzaamheden. Wilt u meer weten over het Dynamisch Beekdal? Op vindt u meer informatie. Hier kunt u zich aanmelden voor de nieuwsbrief die specifiek gaat over het Dynamisch Beekdal. Planning: wat gaat wannéér gebeuren? April/september 2015 Augustus/november 2015 September 2015/januari 2016 Januari -oktober 2016 Oktober-december december 2016 Januari-maart 2017 Voorbereidende werkzaamheden Aanleg parallelweg Aanpassen fietspad langs Zuid-Willemsvaart (zijde Den Dungen/ Schijndel) Aansluiting Heeswijk-Dinther Zuid Uitvoering aansluiting Berlicum en Dynamisch Beekdal Aanleg 4 ongelijkvloerse kruisingen N279 Noord Aanleg rijbaan N279 Noord (zijde Berlicum/Middelrode/Heeswijk-Dinther) Aanleg rijbaan N279 Noord (zijde kanaal) 2 x 2 rijstroken open voor weggebruiker Afwerken N279 Noord 3

4 Ruwe schetsen van de veranderingen Om u een idee te geven van de veranderingen, plaatsen we in deze nieuwsbrief de schetsen van de belangrijkste aanpassingen. Wilt u de schetsen groter (gedetailleerder) zien, dan kunt u terecht op of in het informatiecentrum. De schetsen zijn nog ruw en worden momenteel uitgewerkt tot definitieve ontwerpen. Aansluiting Berlicum Voor de vlotte afwikkeling van het inkomende en uitgaande lokale verkeer komt er bij de Runweg in Berlicum een zogeheten ovatonde, oftewel een rotonde in een ovale vorm. Niet gelijkvloers, maar als viaduct. De N279 gaat er onder door. Verder is op het plaatje de fietsbrug te zien die over het kanaal heen gaat. Verder komt er richting Berlicum een brug over de Aa Aansluiting Middelrode De huidige brug bij Middelrode over het kanaal wordt verlengd. Ook over de N279 komt er een brug, bedoeld voor verkeer van Middelrode naar de N279 of andersom. Aansluiting Heeswijk-Dinther De brug bij de Steeg blijft ongewijzigd. Ook hier komt een viaduct over de N279 voor weggebruikers die bij Heeswijk-Dinther de weg op of af willen. Het tankstation bij het bestaande viaduct bij De Steeg (helemaal rechts op het plaatje) verdwijnt. De afslag naar Heeswijjk verschuift iets richting s-hertogenbosch. Vervolgens komen weggebruikers op een rotonde. Een van de afslagen gaat richting de huidige brug naar Schijndel (vanaf de Steeg). Aansluiting Heeswijk-Dinther Zuid Ter hoogte van Heeswijk-Dinther Zuid komt een nieuwe afslag. Deze afslag sluit aan op de randweg HeeswijkDinther Zuid die de gemeente om het dorp aanlegt (dat is op het plaatje niet verder uitgewerkt). Dynamisch Beekdal Dit plaatje geeft een beeld van het Dynamisch Beekdal tussen Hersend en Aaveld bij Berlicum. Het groene deel bovenaan biedt ruimte voor waterberging bij extreme wateroverlast. Duidelijk is te zien dat de Aa meer gaat meanderen. Rondom het water komt nieuwe natuur. Een meer gedetailleerd kaartje vindt u op blz 3. 4

5 Aansluiting bij A2 en A50 Zowel bij aansluiting op de A2 (links) als bij de A50 (rechts) verandert er niet heel veel. De verkeerslichten blijven bijvoorbeeld. Wel komen er extra opstelstroken bij de verkeerslichten. Bij de A2 kunnen nog aanvullende wijzigingen komen. Dat hangt af van de beslissing of er ook bij bedrijventerrein De Brand een viaduct komt. Eerst voorbereidend werk De bouwwerkzaamheden beginnen pas echt in augustus (aanleg parallelweg). Tot die tijd is de aannemer combinatie de Vaart vooral bezig met voorbereidend werk. Denk aan landmeetkundige werkzaamheden, grondonderzoek, het saneren van vervuilde plekken, archeologisch onderzoek en het verwijderen van mogelijke explosieven uit de Tweede Wereldoorlog. Vleermuizen krijgen hotel Door de sloop van gebouwen en het kappen van bomen gaan er verblijfplaatsen verloren van verschillende soorten vleermuizen. Waar mogelijk komen er vleermuiskasten in de buurt van de oorspronkelijke verblijfplaatsen. Ook wordt er op twee plaatsen een vleermuishotel gebouwd. De bouw van een vleermuizenhotel Bouwoverlast beperkt Wat dit project bijzonder maakt is dat de overlast beperkt blijft. Zo gaat de weg tijdens de werkzaamheden niet dicht. Bouwverkeer maakt tijdens de uitvoering gebruik van de bestaande parallelweg, terwijl ander verkeer over een nieuwe parallelweg rijdt. En veel bouwmaterialen worden per schip naar de bouwplaats gebracht. Dorpskernen worden zo ontzien. Natuurlijk zal er altijd iets van bouwoverlast zijn. Maar het streven is: zo minimaal mogelijk! Op dagen dat de hinder groter is, wordt u tijdig geïnformeerd. Nu al tijdwinst Nu al zijn er maatregelen genomen waardoor weggebruikers geen vertraging ondervinden, maar juist tijdwinst boeken. Dat komt onder meer doordat de verkeerslichten anders zijn ingesteld. Ook zijn er al enkele extra opstelstroken aangelegd. In de spits levert dat weggebruikers tussen Veghel en s-hertogenbosch nu al zo n vijf minuten tijdwinst op. Geluidsoverlast Om de geluidsoverlast van het verkeer op de N279 Noord maximaal te beperken, is er als wegdek gekozen voor een dubbele laag ZOAB (Zeer Open Asfaltbeton). Hierdoor vermindert de geluidsbelasting door het passerende verkeer aanzienlijk. Om de (geluids)overlast van de wegwerkzaamheden te beperken, werkt de aannemer voornamelijk tussen 7.00 en uur. Incidenteel werkt de aannemer ook in het weekend en in de avond of nacht. Deze werkzaamheden worden altijd tijdig aangekondigd, via brieven aan omwonenden en mededelingen in huis-aan-huisbladen. GZG leeft voort in asfalt De sloop van het oude Groot Ziekengasthuis in het centrum van s-hertogenbosch is volop gaande. Het vrijkomende puin wordt verpulverd en daarna gebruikt als fundering voor de verharding van de N279 Noord. 5

6 Provincie en aannemer samen aan de slag De verbreding van de N279 Noord gebeurt in opdracht van de provincie. Voor de uitvoering heeft de provincie aannemerscombinatie de Vaart geselecteerd (Combinatie de Vaart is een samenwerking van de aannemersbedrijven Ploegam, van den Biggelaar en Dura Vermeer). Als uitvoerende partij is de combinatie de komende twee jaar het meeste in beeld. Omwonenden en de aannemer hebben direct met elkaar te maken. Vandaar dat Combinatie de Vaart de informatie verzorgt over de bouwwerkzaamheden. Ook kunt u bij hen terecht met vragen of klachten. Omgevingsmanager Herman van den Brink en communicatieadviseur Alexandra Braun zijn namens de bouwcombinatie De Vaart het eerste aanspreekpunt waar u terecht kunt met vragen. Telefoon: (06) info@combinatiedevaart.nl Colofon nieuwsbrief N279-Noord Meer informatie, vragen en contact N279 Informatiecentrum, Zuiderkruis 9, s-hertogenbosch (Bedrijventerrein De Brand). Openingstijden Maandag u en op afspraak ( ). Vanaf medio mei worden de openingstijden verruimd. Kijk voor actuele tijden op Vragen over bouwwerkzaamheden: Combinatie de Vaart: E info@combinatiedevaart.nl T I F Werken aan N279noord Overige vragen: Provincie Noord-Brabant: E N279noord@brabant.nl T (073) I Herman van den Brink en Marijn Alders Marijn Alders is namens de provincie de omgevingsmanager. Zij maakt onderdeel uit van een provinciaal team dat de algemene gang van zaken in de gaten houdt en checkt of de informatievoorziening richting burgers en bedrijven voldoet. Met algemene vragen kunt u bij haar terecht. Telefoon: n279noord@brabant.nl Fotografie: Jorrit Lousberg Tekst: Communicatiebureau Attacom/ Textuur 6