Inloopbijeenkomst N34 aansluiting Klijndijk/Odoorn. Namens: Werkgroep N34 Odoorn/Klijndijk Provincie Drenthe Gemeente Borger - Odoorn

Transcriptie

1 Inloopbijeenkomst N34 aansluiting Klijndijk/Odoorn Namens: Werkgroep N34 Odoorn/Klijndijk Provincie Drenthe Gemeente Borger - Odoorn

2 Woar giet het over? Doel van de inloopbijeenkomst Aanleiding Studies Conclusies Vervolg Enquête bij de uitgang

3 Doel van deze avond Uitleg over hoe we tot dit plan zijn gekomen Uw mening over het plan horen

4 Aanleiding Verbeteren verkeersveiligheid N34 Herinrichten als stroomweg conform Duurzaam Veilig Verminderen aantal aansluitingen Uitsluitend ongelijkvloerse aansluitingen

5 Studiegebied Huidige aansluitingen: Exloo (wordt ongelijkvloers) Odoorn Noord Emmen Noord Emmen Centrum (ongelijkvloers) Te handhaven aansluiting Aansluiting in studie Bestaande oversteken

6 Studies Twee studies uitgevoerd: visieontwikkeling traject Emmen-Exloo Resultaat: twee voorkeurs alternatieven aansluiting Odoorn/Klijndijk Vervolgens nog een studie: Resultaat: voorkeursvariant aansluiting Slenerweg

7 Gevolgd proces Fase 1 Inventarisatie & analyse Functie, gebruik en inrichting Beleid Omgevingsaspecten Fase 2 Ontwikkelen varianten Fase 3 Beoordelen & vergelijken varianten Voorkeursvariant

8 Inventarisatie en analyse Huidig gebruik aansluitingen Verkeersintensiteiten en verkeersstromen Verkeersveiligheid Beleidskaders PVVP GVVP Borger Odoorn Structuurvisie en GVVP Emmen Omgevingsaspecten 8

9 Ontwikkelen varianten Uitgangspunt: ongelijkvloerse aansluitingen Variantenontwikkeling in 4 stappen Theoretische oplossingsrichtingen: A. Handhaven beide aansluitingen Odoorn en Emmen Noord B. Handhaven één van beide aansluitingen C. Opheffen beide aansluitingen D. Nieuwe aansluiting in plaats van beide aansluitingen 9

10 Opstellen varianten en toetsen Eerste toetsing Verkeerskundige doelmatigheid Beleidmatige wenselijkheid Kosten efficiënt Selectie reële varianten 10

11 De varianten Oplossingsrichting Varianten Handhaven en 1. Handhaven beide aansluitingen opwaarderen van beide aansluitingen Handhaven en opwaarderen van één van beide aansluitingen Opheffen van beide aansluitingen Realiseren van een nieuwe aansluiting in plaats beide aansluitingen 2. Opheffen Odoorn (en handhaven Emmen Noord) 3. Opheffen Emmen Noord (en handhaven Odoorn) 4. Opheffen beide aansluitingen 5. Nieuwe aansluiting Schaapstreek 6. Nieuwe aansluiting Torenwijk 7. Nieuwe aansluiting Slenerweg 11

12 Variant 1 Niet doelmatig en niet wenselijk. Past niet in eindbeeld N34, is niet kosteneffectief (aansluiting Odoorn Noord) en hetzelfde verkeer blijft via Emmen noord rijden. Past minder in een ontsluiting voor Klijndijk e.o. 12

13 Variant 2 Niet wenselijk vanwege wens minder verkeer door Emmen Noord, past minder in ontsluitingsstructuur gebied Klijndijk/Odoorn zuid 13

14 Variant 3 Niet doelmatig en niet wenselijk. Past niet in eindbeeld N34, is niet kosteneffectief en zal veel verkeer door Odoorn genereren. Verminderde bereikbaarheid vanuit zuidelijke richting. 14

15 Variant 4 Verminderde bereikbaarheid in zuidelijke richting, mogelijk sluipverkeer. 15

16 Variant 5 Verminderde bereikbaarheid in zuidelijke richting, mogelijk sluipverkeer. Verkeer vanaf Emmen Noord, Klijndijk en Odoorn gaat via deze ontsluiting. 16

17 Variant 6 Goede bereikbaarheid N34 voor Odoorn en Klijndijk. Kan niet gebruikgemaakt worden van bestaande infrastructuur

18 Variant 7 Goede bereikbaarheid voor de dorpen Odoorn en Klijndijk. Er kan (deels) gebruikgemaakt worden van bestaande infrastructuur

19 Conclusie eerste toetsing varianten 4,6 en 7 Geselecteerd voor nadere uitwerking en toetsing 19

20 Stap 3 Uitwerking en toetsing Schetsmatige uitwerking Technische aandachtspunten Toetsing en integrale afweging Voorkeursalternatief 20

21 Variant 4 Schetsmatige uitwerking Opheffen Odoorn Opheffen Emmen Noord 21

22 Schetsmatige uitwerking Variant 6 Aansluiting Torenwijk Geen extra ontsluiting noordelijke aansluiting voor Odoorn 22

23 Schetsmatige uitwerking Variant 7 Aansluiting Slenerweg 23

24 Toetsing en integrale afweging Verkeerskundige effecten: Bereikbaarheid Verkeersdruk (model) Bundeling verkeer op hoofdwegen Verkeersveiligheid Procedures Maatschappelijk draagvlak Investering Toetsing omgevingsaspecten: Landschap en cultuurhistorie Archeologie en aardkundige waarden Natuur Waterhuishouding Kabels en leidingen Externe veiligheid 24

25 Verkeerseffecten varianten Verkeerskundige effecten Verkeersmodel Overzicht veranderingen 25

26 Variant 6: Torenwijk

27 Variant 4: opheffen beide

28 Variant 7: Slenerweg

29 Conclusie variant 4: opheffen beide aansluitingen Aangezien dat: Minder bundeling verkeer op hoofdwegennet Meer verkeer op onderliggend wegennet Draagt niet bij aan doelstelling beleid Valt variant 4 af. 29

30 Hoofdweg Meeste verkeer richting N34 in zuidelijke richting 30

31 Odoornerweg Meeste verkeer richting N34 in noordelijke richting 31

32 Conclusie variant 6 en 7 Variant 7: Nieuwe aansluiting Slenerweg Passende oplossing ter vervanging van bestaande aansluitingen Odoorn en Emmen Noord Geen extra ontsluiting Odoorn gezien afstand/intensiteit/kosten Variant 6: Nieuwe aansluiting Torenwijk Passende oplossing ter vervanging van bestaande aansluitingen Odoorn en Emmen Noord Landschappelijke impact groter 32

33 Tweede onderzoek Terugblik Meerdere alternatieven Opdracht: 1 voorkeursalternatief 33

34 Tweede onderzoek Dieper onderzoek Technische haalbaarheid Kosten Landschap 34

35 Kernkwaliteitenonderzoek Archeologie Water Flora en fauna Landschapstypen Gaafheid Slenerweg heeft de voorkeur 35

36 Voorkeursvariant Conclusie Variant 7 Slenerweg Deels gebruik bestaande infrastructuur landschappelijk beter inpasbaar en scoort beter op Verkeerskundige aspecten milieu omgeving kosten en risico s Vorm aansluiting: haarlemmermeer 36

37 Werkgroep N34 Odoorn & Klijndijk Werkgroep bestaat uit: Plaatselijk belang Odoorn Plaatselijk belang Klijndijk Ondernemersvereniging Boeren 37

38 Werkgroep N34 Odoorn & Klijndijk In overleg gekomen tot planvorming: Herinrichting Slenerweg met vrijliggend fietspad Verbreding parallelweg N34 Odoorn naar nieuwe ongelijkvloerse aansluiting Exloo Fietspad langs parallelweg Nog uitwerken huidige te verwijderen aansluitingen 38

39 Film slenerweg Slenerweg

40 Vervolg Inventarisatie uitkomsten deze inloopbijeenkomst Bestuurlijke besluitvorming oktober 2013 Uitwerking plan en Start grondverwerving Presentatie definitief plan jaarwisseling eind begin 2014 Bestemmingsplanprocedure begin september 2014 Aanbestedingsprocedure 2014 Start werk begin 2015

41 Vanavond U kunt de medewerkers uw vragen stellen Als u vertrekt worden u een viertal korte vragen gesteld. Wilt u hieraan meewerken?

42 Dank u wel voor uw aandacht

43 Enquête bij uitgang (niet in de presentatie!) Waar woont u? Heeft u voldoende informatie kunnen verkrijgen? (nog controleren notulen) Kunt u zich vinden in de voorkeursvariant? Heeft u nog opmerkingen?