TCE Regio Turnhout 8 oktober 2015 VERSLAG. Hoofd Operaties & Administratie
|
|
- Frans Stefan de Coninck
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 TCE Regio Turnhout 8 oktober 2015 VERSLAG Aanwezig: Niels Van der Flaes A.C.O.D. Patrick Leysen A.C.O.D. Verheyden Lee A.C.O.D. Marc Bosmans A.C.L.V.B. Snoeckx Christiaan A.C.V.-OD Marc Luyckx A.C.V.-OD Daniel Swerts Afdelingshoofd Exploitatie Peter Van Overvelt Afdelingshoofd Techniek Erwin Fierens Hoofd Planning Ilse Piedfort Regiomanager Peter Uten Hoofd Operaties & Administratie Linda Klaasen Hoofd Regioplanning Marcel Torfs Medewerker regioplanning (verslag) Verspreiding: De Lijn Entiteit Antwerpen: Personeel mevr. Christiaens dhr. Willekens mevr. Cleeren Veiligheid dhr. Segers mevr. Nelissen mevr. Eelen Sociale Dienst mevr. Dée Vaste Installaties dhr. Weidener dhr. Dominicus mevr. Vandecruys Rollend Materieel dhr. Van Overvelt dhr. Plas dhr. Van der Steen Exploitatie dhr. Swerts dhr. Fierens dhr. Van den Abbeele mevr. Van den Bergh dhr. Van Put mevr. Jodts regio Turnhout Regioplanning Regioadministratie Controledienst Regiomanager stelplaats Turnhout stelplaats Mol stelplaats Broechem stelplaats Oostmalle stelplaats (uit te hangen) dhr. Snoeckx dhr. Van Baelen mevr. Aerts stelplaats (uit te hangen) dhr. Paesen dhr. Aerts stelplaats (uit te hangen) dhr. Byl dhr. Luyckx dhr. Verheyden stelplaats (uit te hangen) dhr. Willems dhr. Bosmans stelplaats Hoogstraten stelplaats (uit te hangen) dhr. Vervoort dhr. Bertels vakbonden A.C.L.V.B - A.C.O.D.- A.C.V.
2 TCE Regio Turnhout 8 oktober Lijnvoering 1.1. Toelichting werkgroep stiptheid door Erwin Fierens (presentatie in bijlage) Rijtijden 410 bundel Rijtijden zijn onlangs aangepast aan de hand van de gegevens waarover we toen beschikten. Nadien kwam de dienstregeling wel wat onder druk door allerlei grotere werkzaamheden zoals bijvoorbeeld de werken aan de E34. Uit de gps gegevens blijkt echter dat de vertragingen tijdens de daluren nogal meevallen maar dat ze tijdens de spits groter worden. Dit heeft uiteraard veel te maken met enkele onzekere baanvakken waarvoor we eigenlijk nooit een correcte rijtijd kunnen bepalen (bijvoorbeeld van Astrid naar Roosevelt). Dergelijke vertragingen zouden in de toekomst eigenlijk door een goed werkende verkeersregelkamer opgevangen moeten worden. We gaan nu de nieuwe werkwijze van de werkgroep stiptheid in praktijk testen op lijn 141. Dit is een lijn met chronische rijtijdproblemen maar die toch redelijk afgezonderd in het netwerk zit. Indien we met dit proefproject de beoogde resultaten kunnen behalen dan is het mogelijk dat we de nieuwe methodiek om rijtijden te bepalen uitrollen naar andere lijnen. Hierbij zullen we natuurlijk eerst beginnen met de grootste probleemlijnen en vanzelfsprekend binnen onze budgettaire middelen. De vertragingen worden continu gemonitord en gerapporteerd waardoor we een vrij goed beeld hebben van de probleemlijnen. Bundel 410 zit niet in de top 50 probleemlijnen. Doordat bundel 410 wel veel gemeenschappelijke baanvakken heeft met andere lijnen is de kans groot dat sommige stukken al aangepast kunnen worden in combinatie met andere lijnen. De vertragingen kunnen voor sommige individuele spits- of schoolritten aanzienlijk oplopen, maar dat is erg moeilijk oplosbaar. Rijtijden worden namelijk steeds voor bepaalde baanvakken gedefinieerd en binnen een bepaalde periode. Dus alle lijnen binnen dat baanvak krijgen dan die bepaalde rijtijd. Daarom kunnen we in praktijk een individuele rit niet meer rijtijd geven dan andere lijnen of ritten. Rijtijden mogen ook niet te ruim worden om te vroeg rijden te voorkomen. Hoewel er veel over vertragingen gesproken wordt zijn er ook nog steeds zeer veel vroegrijders. Die worden hier sinds een paar maanden individueel op aangesproken. Voor onze reizigers is dit uiteraard onaanvaardbaar Overstap lijn 421 lijn 8. We merken dat er veel reizigers aan de rotonde in Wommelgem overstappen naar tram 8. Hiervoor is de infrastructuur eigenlijk niet aangepast. => Dit is eigenlijk geen goed overstappunt. Door de verkeersdrukte en de beperkte openbare ruimte is het daar erg moeilijk of praktisch onmogelijk om daar een goede infrastructuur te verkrijgen Merle Kerk De haltezone aan Meerle Kerk is het resultaat van (nog steeds lopende) onderhandelingen met Stad Hoogstraten en de politie. Hierbij is het belangrijk dat we de gemaakte afspraken correct naleven. De parking aan de voetbalterreinen in het bijzonder is een privé terreinen waarvoor we geen toestemming hebben om te parkeren. Wachttijden moeten altijd binnen de gemarkeerde haltezone opgenomen worden!! 2
3 TCE Regio Turnhout 8 oktober Zwembadlus Hoogstraten Stad Hoogstraten wil de verkeerproblematiek op de Vrijheid s avonds aanpakken. Eén aspect hierbij zijn onze halterende bussen aan de halte Seminarie. Doordat men hier dikwijls (noodgedwongen) op de rijbaan moet halteren wordt de doorstroming op de Vrijheid erg belemmerd en stropt het verkeer achter de bus volledig op, waaronder ook onze eigen bussen. Stad Hoogstraten heeft nu achter het Seminarie een nieuw zwembad gebouwd en heeft hierbij eveneens een nieuwe weg en een halte voorzien. Bedoeling is dan dat een aantal schoollijnen niet over de Vrijheid meer rijden maar het seminarie via de achterzijde bedienen. Hierdoor zou de doorstroming op de Vrijheid iets verbeterd. We werken aan dit proefproject mee hoewel we er ook wel een aantal bedenkingen bij hebben. We vrezen voor de leesbaarheid van het netwerk en willen daarom enkel unieke schoollijnen hiervoor afzonderen. Verder baart de doorstroming aan het kruispunt Loenhoutsebaan Vrijheid ons zorgen. Voorlopig zijn we nog aan het onderhandelen en zijn er nog geen concrete proeven gepland Spoorvorming aan halte Astridplein perron 1 is weer heel erg. Graag terug herstellen. =>We geven dit door Doorstroming Lier. Dit schooljaar zijn er veel problemen met het roekeloos rijgedrag van de fietsers in de ochtendspits te Lier. - Op de Liersesteenweg rijden de fietsers op het fietspad aan de juiste kant van de rijbaan tot aan de kruising met de Ranstsesteenweg. Vanaf hier wordt er roekeloos in groep overgestoken om zo het fietspad in tegengestelde richting te nemen. Hierdoor moeten ze niet wachten aan de verkeerslichten aan de ring. - Aan het kruispunt Anton Bergmanlaan met de Antwerpsestraat rijden hele groepen fietsers door rode verkeerslichten en zorgen ervoor dat het verkeer niet vlot kan bewegen. Vorig schooljaar was er op deze punten meer toezicht door politie en gemachtigde opzichters waardoor het verkeer veel vlotter ging. we geven dit door Spooroverweg aan Lisp is in de spits problematisch, maar beseffen dat er weinig aan te doen zal zijn. We geven het door Nieuw eindpunt lijn 610 aan Schilde Wisselstraat. - Auto s kunnen maar moeilijk uit de parkeervakken als de bus er staat. - Een 2 de bus kan praktisch niet passeren (verkorte 410 tot Schilde moet hier terugdraaien) We zijn al eens ter plaatse gaan kijken en we vragen toch enige collegialiteit onder de chauffeurs. Desnoods moet men een keer rondrijden Voorrang Leeuwlandstraat te Deurne. Volgens wegbeheerder is dit kruispunt al op 28/2/2015 aangepast hoewel dat ze zelf ook opmerken dat het er geen duidelijke situatie is Lijn 600 staat nog niet op de halteborden tussen Meer en Meerle. => We geven dit door Overbezetting lijn 480 (asielcentrum). => We houden de situatie goed in de gaten en hebben al regelmatig tellingen georganiseerd. Uit die tellingen blijken de problemen wel mee te vallen. In de spits gaat het dikwijls over een slechte spreiding van de reizigers over de beschikbare bussen. 3
4 TCE Regio Turnhout 8 oktober Foutieve filmbeelden => We willen een testbank laten bouwen met alle verschillende systemen filmbakken. Op die manier kunnen de wijzigingen rechtstreeks uitproberen en kunnen we fouten in de verschillende systemen sneller onderscheppen Werken N131 en de hierbij geldende tijdelijke dienstregelingen zijn al verlengd tot eind november Diensten 2.1. P3/P4 Hoogstraten. We wijzigen enkel nog indien de drie vakbonden onderling overeenkomen en beschikken over een groot draagvlak op de stelplaats. We gaan niet telkens opnieuw de afspraken die we met alle drie vakbonden gemaakt hebben herbekijken omdat sommigen zich niet kunnen vinden in het compromis. Misschien is het verstandig dat de vakbondssecretarissen onderling de materie al eens bespreken om een nieuwe escalatie te voorkomen Waarom heeft Hoogstraten geen koerdienst? => Binnen de huidige diensten zit meer dan voldoende ruimte om alle taken zonder koerdienst te voorzien Veel bijsturingen aan diensten. Kan men deze niet bundelen? => Dit is steeds de bedoeling, maar fouten of dringende problemen moeten soms echter snel opgelost worden. Nu zeker met het begin van een nieuw schooljaar en een aantal grote werken moesten we hier en daar bijsturen Nu worden buffers van meer dan 45 minuten omgezet naar poetstaken. Kan deze limiet opgetrokken worden? => Onze redenatie hierin was 30 min pauze en 15 minuten buffer voor vertragingen. Dit kunnen we best dienst per dienst bekijken. Probleemdiensten doorgeven Dienst 244 op woensdag te zwaar. => ondertussen opgelost door sneldienst in dienst 265 te plaatsen Dienst 207 op woensdag. 3 keer naar Antwerpen is zwaar. => Dit zijn 3 sneldiensten met telkens meer dan 30 minuten buffer tussen elke slag. Is misschien wel veel km s maar is zeker niet onmogelijk. Bovendien komt deze dienst maar om de 18 weken terug in deze reeks Opportuniteitsritten Ritten worden ingepland volgens de afspraken die we in het verleden gemaakt hebben. Bij problemen kunnen we deze uiteraard steeds bespreken en eventueel bijsturen. Dienst 248: opportuniteitsrit vlak na lijndienst. => Ledige verplaatsing is idem aan beladen. Maakt dus weinig verschil op dit uur en in tegenspitsrichting Dienst 273: opportuniteitsrit graag vervroegen om tijdig op perron te staan. 4
5 TCE Regio Turnhout 8 oktober Planning 3.1. Enquête pvp We verwachten de resultaten in oktober. Van zodra wij ze krijgen maken we die bekend Klachten over regels en toepassing pvp. Elke manier/systeem van plannen heeft zijn voor- en nadelen. Men moet goed beseffen wat men vraagt van de planning en wat hiervan de gevolgen zijn. Pvp van Dehora zal vermoedelijk in 2019 vervangen worden door Hastus Daily. Dit is een soortgelijk programma met het verschil dat men niet meer voor diensten kan kiezen maar wel voor een soort werkregime. Bijvoorbeeld vroeg, laat, gesplitst,. Dat programma zal het ook mogelijk maken om online allerlei zaken te regelen zoals verlof, dienstruilingen en dergelijke Vakantieplanning 2016 Jan, feb, maart moeten 31 oktober al binnen zijn. Dat is al snel. => Lijkt ons nog voldoende tijd. Drie dagen buiten verlofmaand opnemen is zeer weinig. (nvdv; wordt versoepeld tot 5 dagen van januari tot mei en in P4) Hoeveel verlof mag men opnemen binnen de verlofmaand? => dat is niet beperkt. Men moet wel 50% van het aangevraagde verlof opnemen. Koppels? => Hiervoor voorzien we eenmalig dat men definitief van verlofmaanden kan wisselen. Formulieren te bekomen bij de planning. Ouders van schoolgaande kinderen hebben verlof nodig in juli en augustus. => verlofmaanden wisselen of inruilen voor de eerste 14 dagen van juli of laatste van augustus (nvdv: wordt versoepeld tot 2 aaneensluitende weken in juli of augustus, niet noodzakelijk de eerste of laatste 14 dagen). (Reserve) Kas- en koerdiensten kunnen maar beperkt ruilen en mogen hun verlofmaand ook niet inruilen voor verlof in juli of augustus => we moeten een minimum bezetting van de kas- en koerdiensten kunnen voorzien. Dit is de essentie. Zolang we een bezetting van deze diensten kunnen garanderen zullen we zo flexibel mogelijk omgaan met deze verlofaanvragen. De uiteindelijke bedoeling van deze planning is om tot een betere spreiding van het verlof te bekomen. Daarom stimuleert deze verlofregeling het opnemen van het verlof in de verlofmaanden. Dit is uniforme verlofregeling voor alle streekregio s. Aanpassingen zijn daarom enkel mogelijk in overleg met de andere streekregio s Dienstruilingen Kan er een maximum komen op het aantal verwisselingen? => Wie heeft daar last van? Als 2 chauffeurs onderling wisselen dan hebben anderen daar toch geen last van? We gaan bovendien niet iedereen straffen omdat enkelen daar misbruik van maken Kunnen we het aantal overstappen bij vacatures beperken. Geeft reserves meer kansen om door sneller door te schuiven => vakbonden willen dit eerst onderling bespreken Sp-diensten in het weekend. => we plaatsen sp-diensten volgens noodzaak maar we trachten waar mogelijk rekening te houden met de wensen van de chauffeurs. 5
6 TCE Regio Turnhout 8 oktober Dienst 888 en vervanging nachtman. Graag voortaan de procedures volgen om dergelijke zaken/diensten toe te wijzen. Dit geeft iedereen een eerlijke kans. => De vervanging van de nachtman was een noodoplossing op zeer korte termijn maar Verder worden de geldende regels toegepast. Idem voor dienst Fouten in de planning van 10 september. Dienst dubbel voorzien terwijl anderen kwamen bijwerken. => We ondervonden wat problemen met fictieve personeelsnummers in ons planningssysteem. Hierdoor bleven sommige diensten verborgen voor de planning. Ondertussen hebben we dit opgelost en vragen we eveneens aan de planning om hun werk manueel te controleren. 4. Operaties en administratie 4.1. Nachtman Kan er een 2de nachtman voorzien worden? => Nachtman is nooit langer dan 2 a 3 uur alleen. Is budgettair zeer moeilijk. Zal op een hoger niveau besproken moeten worden. Actielijst vanuit het agressie comité. Nog niets gerealiseerd. => Zitten er zelf ook verveeld mee. We blijven hierop aandringen bij de bevoegde diensten. - Blinden, luxaflex worden vervangen. Er komt geen folie want dit zou een averechts effect hebben (als het donker is en licht is binnen aan kan je met folie wel naar binnen kijken, maar niet naar buiten. Dat is niet wenselijk) - Draadafsluitingen worden eind oktober hersteld. - Borden/pictogrammen zijn geleverd maar moeten nog geplaatst worden. - Noodoproepsysteem voor nachtman moeten we nog verder onderzoeken. - Slagbomen: hierbij hebben we zelf onze bedenkingen. Heeft een vertragend effect voor de exploitatie en zal uiteindelijk geen mensen tegenhouden. Beter de huidige poort gericht gebruiken. - Verlichting onder ingang: wordt bekeken en aangepast Bureau koerdienst zal heringericht worden. Is nu zeker niet ideaal Poetsplan Hoogstraten. Geen evenwichtige verdeling tussen voormiddag en namiddag en tussen de diensten onderling. => We geven dit door aan stelplaatscontroleur Hogedrukreiniger voor Oostmalle is geleverd. Indien goed gaan we alle buitenstelplaatsen zo uitrusten Stortautomaat in Turnhout is hersteld Voor Meerle Kerk komt er geen rijopleiding voor Berchem Station wel Bestelling koelvloeistof en onderhoudsproducten voor Oostmalle loopt erg mank. => De stelplaatscontroleur zal dit beter moeten stroomlijnen Steunbetuigingen bij overlijden familielid is al een aantal keer misgelopen. => Dit is inderdaad zeer betreurenswaardig. Hebben de procedures nog eens opgefrist en dit zou nu niet meer mogen gebeuren Kan men met de gsm voor de koerdiensten te Broechem de hulpdiensten bellen? => de gsm is geblokkeerd maar hulpdiensten kan men steeds opbellen. Misschien kunnen we de nummer van de dispatching laten voorprogrammeren Kledijbus zal rijden vanaf november. 6
7 TCE Regio Turnhout 8 oktober Rollend materiaal 5.1. Pomp koelvloeistof in Oostmalle is niet kapot, maar deze pomp heeft een andere werkwijze dan andere pompen. Volgende week komen ze de correcte werking nog eens toelichten Nachtverwarmingen => Worden nu door OC allemaal nagekeken. Defecten steeds melden via dagverslag. Defect steeds correct omschrijven, en eveneens opgeven in welk vak betrokken bus stond. Nachtverwarming is niet ontworpen om bus te verwarmen maar wel om de voorruit te ontdooien Luchtleidingen worden komende week nog eens nagekeken Op de stelplaats Oostmalle zijn er nog steeds 3 vakken die niet beschikken over de juiste stekker. => gaan we bekijken. Oplossen met verloopstukken Onderhoud bussen laat te wensen over. => Vanaf 1 november starten we ook in Oostmalle met de exploitatieservice en hiermee hopen we dat defecten sneller opgelost worden. Ook de andere regio s gaan hiermee starten. Personeelsbezetting van het OC is eerder dramatisch. Daarom beperken we ons tot het strikt noodzakelijke en de rest besteden we indien mogelijk uit aan externe garages Harmonica gab Van Hool Vanaf de minderhinder -bussen uit de 4700 reeks tot eigenlijk de voorlaatste reeks gab van Van Hool is de geleding, harmonica en bekabeling eigenlijk structureel fout geconstrueerd. Het laatste wiel is eigenlijk te ver van de harmonica geplaatst waardoor de harmonica steeds over drempels zal slepen. Vorig jaar hebben we 12 bussen degelijk laten herstellen door de constructeur van de harmonica s zelf. Na 6 weken waren deze degelijke harmonica s eveneens terug defect. Dit zal dus een euvel zijn dat we zullen moeten meeslepen tot de vervanging van deze bussen. Gezien de budgettaire situatie zal dit echter nog een geruime tijd duren. De laatste reeks gab s van Van Hool zijn anders geconstrueerd waardoor we hopen dat we hiermee minder problemen zullen hebben. Foutief aangelegde verkeersdrempels kan men best ook aankaarten bij de gemeenten zelf. We zullen hun moeten wijzen op hun verplichtingen hieromtrent. Bijvoorbeeld drempel in Oelegem. De stoffen hemels aan de binnenzijde worden ook nog steeds systematisch vervangen en zullen op termijn dus volledig verdwijnen. Hierbij wordt ook steeds de uitlaat verlegt zodat deze niet meer onder de bus blaast maar naar de straatzijde. Het roetprobleem zal echter blijven bestaan zolang de harmonica s defect blijven gaan. Zolang de bus niet volledig gesloten is zal deze vuil blijven opzuigen. Mbt mogelijke impact op gezondheid dit is jaren geleden volledig ten gronde uitgezocht binnen het CPBW en het resultaat was dat het geen negatieve impact heeft op de gezondheid Retibo. Duurt lang om op te starten, geeft conflicten en loopt dikwijls vast. => is nog in projectfase. Problemen worden doorgegeven en worden indien mogelijk bij de volgende software update opgelost. Zodra de oude prodata wordt losgekoppeld van Retibo verwachten we wel dat de meeste problemen opgelost zullen zijn. 7
8 TCE Regio Turnhout 8 oktober Nieuwe Iveco s buiten dienst. => Iveco zelf kan niet volgen met het onderhoud binnen garantie. Hierdoor is de doorlooptijd in de externe garages te lang. We zijn niet tevreden over de service bij Iveco Ventilatoren in bussen zonder airco. => We vragen na. 6. Vaste installatie 6.1. Nooddeur in Broechem blijft scheefhangen. Het raam ernaast is hierdoor ook al defect. Zit al vocht tussen de dubbele beglazing. => Men is dit al eens komen herstellen maar blijkbaar was de herstelling onvoldoende. We geven dit opnieuw door Deur wastunnel Broechem sleept steeds over de grond Afwatering aan de tankplaats en wastunnel in Broechem bij hevige regen is problematisch. De goten lopen over en alles staat onder water. Graag degelijk nakijken Goten in Oostmalle is nog steeds een garantieprobleem en moet met de aannemer bekeken worden. Om dit op te lossen zijn er bovendien ingrijpende werken nodig Stoorblokken in Oostmalle. => 6 van de 10 zijn vast gezet volgens een nieuwe werkwijze. Voorlopig blijkt dit een goede herstelling en zullen we nu de anderen eveneens vastzetten volgens hetzelfde proces Poort Oostmalle graag degelijk herstellen. Moet soms een zetje krijgen. Onlangs bleven de 2 poortdelen aan elkaar klemmen waardoor het ene deel het andere deel meetrok waardoor deze uiteindelijk uit de rail schuift en dit gedeelde van d poort op de grond valt. Is niet de eerste keer Matten wastunnel Turnhout => In bestelling. 7. Controle 8. Varia 7.1. Graag meer controle op lijn 480. Blijkbaar verkopen de asielzoekers hun tickets verder. (nvdv: We zijn hiervan op de hoogte en doen reeds gerichtere controles op deze lijn. In de maand oktober hebben we op lijn reizigers gecontroleerd waarbij we een fraudepercentage vaststellen van 2,92%. Voor het volledige jaar hebben we al 1030 reizigers gecontroleerd waarbij we een fraudepercentage verkrijgen van slechts 1,55%. Dit is in vergelijking met andere lijnen toch een zeer laag fraudepercentage.) 7.2. Agressiegeval Kristus Koning => We volgen dit van zeer dichtbij. Er is overleg met de school, we voorzien een camerabus, extra toezicht, trammelant werking, 8.1. Sigrid Lens is het nieuwe Hoofd planning geregeld vervoer voor de regio Turnhout Elsbeth Kenens heeft De Lijn verlaten. Tessy Dée is voortaan de maatschappelijk assistente voor onze regio Guy Martens is ad interim stelplaatscontroleur voor de stelplaats Oostmalle. 8
9 TCE Regio Turnhout 8 oktober Agenda tce 2016: o Di 26 januari 2016 o Do 10 maart 2016 o Di 26 april 2016 o Do 16 juni 2016 o Di 23 augustus 2016 o Di 18 oktober 2016 o Do 8 december 2016 Volgende TCE Dinsdag 3 november 2015 om 9 uur te Turnhout 9
10 Stuurgroep Stipheid Toelichting TCE Erwin Fierens
11 8 januari 2015
12 Doelstellingenboom 1 strategische 3 nagestreefde vlot 9 operationele stipt
13 VLOT Stiptheid eerste insteek vanuit doelstellingenboom Dispatching versterken met console dienstregelmaat Controleprogramma's vroegrijders Realistische rij- en rusttijden Blijft volledig behouden na stuurgroep, wel verdere detaillering
14 VLOT 1 acties mbt dienstregeling 2 acties mbt verkeersregelkamer / herstel dienstregelmaat 3 acties mbt te vroeg rijden 4 cashless
15 VLOT 1 acties mbt dienstregeling : Kwaliteit GPS => Boordcomputer Studie kritische grenzen kwaliteit baanvakken A: regelmatige, voorspelbare baanvakken B: onregelmatige, opvangbare baanvakken C: niet opvangbare baanvakken Lijnvoering Homogene kwaliteit baanvakken Input doorstromingsprogramma Rij- en buffertijden Meer mikken op vermijden vertraging Minder mikken op vermijden te vroeg rijden Rapporten structureel te vroeg / te laat Aansluitingen ook onderdeel van stiptheid (boordcomputers?)
16 VLOT 2 acties mbt verkeersregelkamer / herstel dienstregelmaat : Inrichting van de verkeersregelkamer Voldoende eigen personeel, geen reserve-dispatch Voldoende opgeleid voor de ganse entiteit Ook opgeleid blijven / voeling houden zelf rijden? Ondersteund door de regio, volgens gerichte afspraken Technisch uitmuntende hulpmiddelen nodig, ook in regio Info van politiediensten biedt meerwaarde Permanent toezicht, prioriteit voor moeilijke lijnen Andere organisatie werking net, flexibeler op in te grijpen Per aflos ipv per stelplaats ; aflos uitgebreid uitgerust RA mét voertuig ter beschikking houden op het net Vlot aflossen
17 VLOT 3 acties mbt te vroeg rijden : Té ruime rijtijden nog steeds vermijden Sensibiliseren van bij de start => rijschool / O&A In real time : Informeren chauffeurs => boordcomputer Goede werkingsmiddelen voor toezicht door VRK Achteraf : Statistieken veelvuldig te vroeg rijden Meenemen in functioneringsgesprekken
18 VLOT 4 cashless : Geen onregelmaat meer door verkoop Vlottere aflos, ook midden op de lijn
19 VLOT overzicht acties KT / MT / LT Project Deelactie Actie Verantwoordelijke KT/MT/LT Mens/methode/materiaal/ machine/omgeving Randvoorwaarden 1 Dienstregeling 1.1 Lijnvoering CEB / MO MT/LT methode: reiswegen volgens doorstr. reizigerswensen heroriëntering 1.2 Kwaliteit GPS Karen Dochez MT machine: boordcomputer bo voorzien 1.3 Kritische grenzen Tim Cordemans KT methode: categorisering reiswegen geen tijd TC 1.4 Rij- en buffertijden Erwin Fierens MT/LT methode: toepassing 1.2 en / 1.3 heroriëntering 1.5 Aansluitingen Karen Dochez LT methode: bo's onderling bo ontwikkeling 2 Verkeersregelkamer 2.1 Inrichting VRK Personeel KT mens: voldoende personeel geen n VTE Frank Huion KT methode: aparte verkeersregelkamer geen ^ ReMa's KT methode: ondersteuning uit regio geen ^ FH / ReMa's KT mens: interactie regio/dispatch geen geen Frank Huion KT mens: opleidingsprog. dispatcher opl.tijd inrekenen opleiding Karen Dochez MT materiaal: performante monitoringtool bo / IVU voorzien Frank Huion MT materiaal: verkeersinfo Politie geen afspraken Politie Informatica MT materiaal: tools ook in regio geen toestellen/licenties Ctrls/Disp/VRK KT mens: voeling / chauffeursdienst ctrlbatch tickets geen 2.2 Permanent toezicht Frank Huion KT methode: prioriteit voor lijnen uit geen 2.3 Organisatie net David Van Looy / MT/LT methode: per aflos i.p.v. per stelpl reorganisatie heroriëntering ReMa's MT/LT methode: RA met voertuig op net geen 2 diensten MT/LT methode: adm.+toezicht per aflos reorganisatie ondersteuning MT/LT materiaal: infrastructuur aflospunt toelatingen installaties KT mens: vlot aflossen geen geen 3 Te vroeg rijders 3.1 Rij- en buffertijden Erwin Fierens MT (idem 1.4) 3.2 Informeren chauffeur Karen Dochez MT machine: boordcomputer bo voorzien Rijschool MT mens: correct reageren op signaal bo bo opleiding? O&A's KT mens: chauffeurs respecteren ritorder sensibilisatie tijd O&A's 3.3 Detecteren in RT Karen Dochez MT materiaal: opvolging vlot toelaten bo / IVU voorzien Frank Huion KT methode: aparte verkeersregelkamer geen n VTE (idem 2.1) 3.4 Opvolging achteraf Karen Dochez MT materiaal: betere kwaliteit GPS bo voorzien Tom Tirez KT materiaal: statistiek veelvuldig te vroeg geen tijd TT ReMa's KT mens: meenemen in func.gesprek geen geen 4 Cashless FOFI / FOEX MT afschaffing verkoop op rijtuig andere kanalen geen (integendeel) Kost
20 VLOT Korte termijn stand van zaken Proef opvolging te vroeg rijders Door een aantal dispatchers => gaat goed rond, # incidenten daalt zichtbaar => nu veralgemening naar rest van de dispatch Via opvolging statistieken op chauffeur en gerichte bewustmaking (regiomanagers) => lijst lijnen veelvuldig te vroeg krimpt zienderogen => blijven toch nog enkele lijnen -> ingrepen in dienstregeling
21 VLOT Korte termijn stand van zaken Opleidingsprogramma dispatch / verkeersregelkamer Modulair programma uitgewerkt Herkomst kandidaat-dispatcher + ervaringsniveau bepaalt modules Volledig programma loopt tot 1 jaar, individueel bijgestuurd kennis tram & bus voertuigtechnisch & netwerktechnisch Lijncontrole Radio Software Procedures Binnendienst LIVAN - attest stage + opvolging en bijsturing Ook nadien jaarlijkse bijscholing, vooral lijnverkenning
22 VLOT Korte termijn stand van zaken Opstart verkeersregelkamer Extra personeel Betere ondersteunende tools => IVU Digitale radio Dit alles om ook remediëring verstoringen te kunnen gaan aanpakken, nog veel complexer en middelen-intensiever dan remediëring te vroeg rijden.
23 VLOT Korte termijn stand van zaken Studie kritische grenzen (Proeflijn 141) Analyse rijtijden / buffertijden uitgevoerd Daluren <-> Spitsuren Verder uit te werken in Hastus Ideaal scenario los van kosten Eerste fase binnen huidige kosten? Dan op te starten ism betrokken exploitanten Risico op te vroeg rijden duikt extra op!
24 VLOT Korte termijn stand van zaken Proef RA met voertuig aan Harmonie Na verdere uitwerking Harmonie -> Sportpaleis Start vanaf 1 september RA beschikbaar tussen beide spitsen in Is bedoeld voor opvang verstoringen
25 Bedankt voor uw aandacht
TCE Regio Turnhout 3 november 2015 VERSLAG. Hoofd Planning Geregeld Vervoer. Hoofd Operaties & Administratie
TCE Regio Turnhout 3 november 2015 VERSLAG Aanwezig: Niels Van Der Flaes A.C.O.D. Jan Van Baelen A.C.O.D. Gert Van Giel A.C.O.D. Marc Bosmans A.C.L.V.B. Roel Poels A.C.V.-OD Marc Luyckx A.C.V.-OD Daniel
regio Turnhout 11 augustus 2015 VERSLAG
TCE Regio Turnhout 11 augustus 2015 VERSLAG Aanwezig: Niels Van der Flaes A.C.O.D. Jan Van Baelen A.C.O.D. Stefaan Wilms A.C.O.D. Marc Bosmans A.C.L.V.B. Snoeckx Christiaan A.C.V.-OD Marc Luyckx A.C.V.-OD
regio Turnhout 28 april 2015 VERSLAG Hoofd Operaties & Administratie Medewerker regioplanning (verslag)
TCE Regio Turnhout 28 april 2015 VERSLAG Aanwezig: Joël Willems A.C.O.D. Stefaan Wilms A.C.O.D. Davy Vaes A.C.O.D. Marc Bosmans A.C.L.V.B. Guido Verhaegen A.C.V.-OD Marc Luyckx A.C.V.-OD Els Madereel Secretaris
TCE Regio Turnhout 16 juni 2015 VERSLAG. Hoofd Operaties & Administratie
TCE Regio Turnhout 16 juni 2015 VERSLAG Aanwezig: Joël Willems A.C.O.D. Leysen Patrick A.C.O.D. Bertels Wim A.C.O.D. Marc Bosmans A.C.L.V.B. Snoeckx Christiaan A.C.V.-OD Marc Luyckx A.C.V.-OD Daniel Swerts
TCE Regio Turnhout 16 juni 2016 VERSLAG
TCE Regio Turnhout 16 juni 2016 VERSLAG Aanwezig: Niels Van der Flaes A.C.O.D. Joel Willems A.C.O.D. Steven Eyssen A.C.O.D. Marc Bosmans A.C.L.V.B. Snoeckx Chris A.C.V.-OD Piedfort Ilse Regiomanager Herman
regio Turnhout 19 maart 2015 VERSLAG
TCE Regio Turnhout 19 maart 2015 VERSLAG Aanwezig: Joël Willems A.C.O.D. Wim Bertels A.C.O.D. Jan Van Baelen A.C.O.D. Dirk Vervoort A.C.L.V.B. Chris Snoeckx A.C.V.-OD Marc Luyckx A.C.V.-OD Els Madereel
Actietabel open punten tce regio Turnhout. Afgehandelde punten
Actietabel open punten tce regio Turnhout Legende status Prioriteiten Legende streefdatum Afkortingen 1: Planning Laag KT: Korte Termijn RM: Rollend Materieel 2: Uitvoering Middel MT: middellange termijn
VERSLAG. TCE REGIO TURNHOUT 20 oktober 2011
VERSLAG TCE REGIO TURNHOUT 20 oktober 2011 Aanwezig: mevrouw Didden A.C.V. de heer Luyckx A.C.V. de heer Goos A.C.O.D de heer Willems A.C.O.D. de heer Bertels A.C.O.D. de heer Mertens A.C.L.V.B. de heer
VERSLAG. TCE REGIO TURNHOUT 16 februari 2012
VERSLAG TCE REGIO TURNHOUT 16 februari 2012 Aanwezig: de heer Snoeckx A.C.V. de heer Luyckx A.C.V. de heer Goos A.C.O.D de heer Van Baelen A.C.O.D. de heer Hendrickx A.C.O.D. de heer Vervoort A.C.L.V.B.
TCE Regio Turnhout 26 januari 2016 VERSLAG. Peter Vanwalleghem Directeur. Hoofd Operaties & Administratie
TCE Regio Turnhout 26 januari 2016 VERSLAG Aanwezig: Niels Van der Flaes A.C.O.D. Joel Willems A.C.O.D. Jan Van Baelen A.C.O.D. Marc Bosmans A.C.L.V.B. Christiaan Snoeckx A.C.V.-OD Marc Luyckx A.C.V.-OD
TCE Regio Turnhout 17 december 2015 VERSLAG. Hoofd Planning Geregeld Vervoer. Hoofd Operaties & Administratie
TCE Regio Turnhout 17 december 2015 VERSLAG Aanwezig: Niels Van Der Flaes A.C.O.D. Joel Willems A.C.O.D. Lee Verheyden A.C.O.D. Marc Bosmans A.C.L.V.B. Guido Verhagen A.C.V.-OD Marc Luyckx A.C.V.-OD Daniel
VERSLAG. TCE REGIO TURNHOUT 14 juni 2011
VERSLAG TCE REGIO TURNHOUT 14 juni 2011 Aanwezig: de heer Luyckx A.C.V. de heer Snoeckx A.C.V. de heer Van Baelen A.C.O.D de heer Willems A.C.O.D. de heer Goos A.C.O.D. de heer Vervoort A.C.L.V.B. de heer
VERSLAG. TCE REGIO TURNHOUT 29 maart 2012
VERSLAG TCE REGIO TURNHOUT 29 maart 2012 Aanwezig: de heer Snoeckx A.C.V. de heer Luyckx A.C.V. de heer Goos A.C.O.D de heer Van Baelen A.C.O.D. de heer Hendrickx A.C.O.D. de heer Vervoort A.C.L.V.B. de
VERSLAG. TCE REGIO TURNHOUT 8 maart 2011
VERSLAG TCE REGIO TURNHOUT 8 maart 2011 Aanwezig: de heer Luyckx A.C.V. de heer Snoeckx A.C.V. de heer Van Baelen A.C.O.D de heer Goos A.C.O.D. de heer Hendrickx A.C.O.D. de heer Vervoort A.C.L.V.B. de
VERSLAG. TCE REGIO TURNHOUT 8 september 2011
VERSLAG TCE REGIO TURNHOUT 8 september 2011 Aanwezig: de heer Wilms A.C.V. de heer Snoeckx A.C.V. de heer Van Baelen A.C.O.D de heer Hendrickx A.C.O.D. de heer Van Lommel A.C.O.D. de heer Vervoort A.C.L.V.B.
VERSLAG. TCE REGIO TURNHOUT 1 december 2011
VERSLAG TCE REGIO TURNHOUT 1 december 2011 Aanwezig: de heer Snoeckx A.C.V. de heer Luyckx A.C.V. de heer Hendrickx A.C.O.D mevrouw Storms A.C.O.D. de heer Van Giel A.C.O.D. de heer Vervoort A.C.L.V.B.
verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
TECHNISCHE COMMISSIE EXPLOITATIE ANTWERPEN STREEK 1/7/2015 VERSLAG. DE LIJN DE LIJN (verslaggever)
TECHNISCHE COMMISSIE EXPLOITATIE ANTWERPEN STREEK 1/7/2015 VERSLAG Aanwezig: Elke Van den Bergh Annick Cleeren Peter Van Overvelt Peter Plas Eric Van der Steen Geert Pouliart Rudy Hertsens Benny Eelen
Technische commissie exploitatie regio Mechelen
1. Technische commissie oitatie regio Mechelen vergadering nr. 225 1 december 2015 Aanwezig : Daniel Swerts Afdelingshoofd Exploitatie ( 1 ste deel nieuwe punten) Luc Van Put Regiomanager Mechelen Dirk
2 december 2014 VERSLAG
-Bus 2010 -Bus 2 december 2014 VERSLAG Aanwezig: ACOD: Dhr. Johri Halid Dhr. J. Maex Dhr. F. Lafosse CCOD: Dhr. M. Van Weert Dhr. G. Cailliau ACLVB: Dhr. T. Van de Ven : Dhr. S. Van Den Abbeele Dhr. F.
10 oktober Roger Kesteloot. Directeur-generaal De Lijn. ReTiBo
10 oktober 2013 Roger Kesteloot Directeur-generaal De Lijn ReTiBo Aanbesteding ReTiBo hoofdopdracht Opdracht ReTi = Registratie- en Ticketingsysteem = invoering smartcard (MOBIB-kaart) + nieuwe kaartlezers
Technische commissie exploitatie regio Mechelen
1. Technische commissie exploitatie regio Mechelen vergadering nr. 218 17 februari 2015 Aanwezig : Luc Van Put Regiomanager Mechelen Dirk De Grève Hoofd Operaties & Administratie Gerrit Beckers Hoofd Regioplanning
Technische commissie exploitatie regio Mechelen
1. Technische commissie exploitatie regio Mechelen vergadering nr. 219 1 april 2015 Aanwezig : Luc Van Put Regiomanager Mechelen Dirk De Grève Hoofd Operaties & Administratie Gerrit Beckers Hoofd Regioplanning
ONTHAALBROCHURE WELKOM BIJ...
ONTHAALBROCHURE WELKOM BIJ.... 1 In deze bundel vind je tips en informatie om de werking van onze onderneming wat beter te leren kennen. VOORSTELLING ONDERNEMING Naam van onze onderneming:.. Straat:..
Regio Antwerpen...3 Trams...3 Lijn 2 Hoboken - Linkeroever...3 Lijn 4 Hoboken Sint Pietersvliet...3 Lijn 8 Silsburg Bolivarplaats...
Regio Antwerpen...3 Trams...3 Lijn 2 Hoboken - Linkeroever...3 Lijn 4 Hoboken Sint Pietersvliet...3 Lijn 8 Silsburg Bolivarplaats...4 Lijn 9 Linkeroever - Eksterlaar...4 Lijn 11 Eksterlaar - Melkmarkt...5
Technische commissie exploitatie regio Mechelen
1. Technische commissie exploitatie regio Mechelen vergadering nr. 222 23 juni 2015 Aanwezig : Luc Van Put Regiomanager Mechelen Dirk De Grève Hoofd Operaties & Administratie Gerrit Beckers Hoofd Regioplanning
Technische commissie exploitatie regio Mechelen
1. Technische commissie exploitatie regio Mechelen vergadering nr. 226 12 januari 2016 Aanwezig : Luc Van Put Regiomanager Mechelen Dirk De Grève Hoofd Operaties & Administratie (verslaggever) Braeckmans
Vorselaar. Het nieuwe aanbod van De Lijn. vanaf 1 september 2012
Vorselaar Het nieuwe aanbod van De Lijn vanaf 1 september 2012 Een nieuw busnet voor de regio Antwerpen - Herentals Efficiëntieverhoging Doordat De Lijn moet besparen, wordt de gebiedsevaluatie van de
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw
Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw Mondelinge vraag OPSCHRIFT Vergadering van 10 november 2016 Nummer: 2016_MV_00526 Onderwerp: Mondelinge vraag van raadslid Sven Taeldeman: Capaciteit
Bulletin van vragen en antwoorden
Bulletin van vragen en antwoorden 8-4 maart 2014 19de jaargang nr. 8 4 maart 2014 ------------------------------------------------------------------------------ In het Bulletin van Vragen en Antwoorden
VOORAF INGEDIENDE VRAGEN INWONERS
VOORAF INGEDIENDE VRAGEN INWONERS Zagerijstraat: - slechte straatverlichting - masterplan openbare verlichting voor heel het grondgebied - overdreven snelheid in de straat De politie stelt dat flitscontroles
Competentieprofiel deskundige ICT
Competentieprofiel deskundige ICT 1. Functie Functienaam Afdeling Dienst Functionele loopbaan deskundige ICT personeel en organisatie secretariaat B1-B3 2. Context ICT draagt bij tot de uitwerking van
Dossier Verkeersenquête 2012-2013
Dossier Verkeersenquête 2012-2013 Motivatie dossier Zoals scholen in andere gemeenten in ons land, heeft ook onze school te maken met een sterk groeiend aantal leerlingen. Dit heeft als gevolg dat wij
Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling. Dick Middelkoop
Simulatie op het spoor ProRail Vervoer en Dienstregeling Dick Middelkoop 2 december 2010 Master of Business in Rail systems - 7 mei 2009 Dienstregelingsontwerp en Treindienstsimulatie Agenda Introductie
Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid
Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid Joris Willems PCVO Handel - Hogeschool voor Verkeerskunde Diepenbeek (www.pcvohandel.be) DEEL 4 GEINTEGREERDE AANPAK VAN VERKEERS- EN MOBILITEITSPROBLEMEN
ADVIES 18/03 STIPTHEID VAN DE REIZIGERSTREINEN VAN DE BINNENLANDSE DIENST EN BEHEERSING VAN INCIDENTEN SAMENVATTING VAN DE AANBEVELINGEN
ADVIES 18/03 STIPTHEID VAN DE REIZIGERSTREINEN VAN DE BINNENLANDSE DIENST EN BEHEERSING VAN INCIDENTEN 1. Inleiding SAMENVATTING VAN DE AANBEVELINGEN Een hoog stiptheidsniveau voor de reizigerstreinen
BEROEPSKWALIFICATIE (BK 0158)
BEROEPSKWALIFICATIE (BK 0158) Dispatcher personenvervoer (m/v) 1. GLOBAAL 1.1 Titel Dispatcher personenvervoer (m/v) 1.2 Definitie Het beheren (coördineren en controleren) van de transportwerkzaamheden
Kerntaak 1: Voert personenvervoer uit over de weg
Kerntaak 1: Voert personenvervoer uit over de weg Werkproces 1.1: Neemt professioneel deel aan het verkeer De chauffeur openbaar vervoer bestuurt het voertuig in het verkeer en past verkeersregels toe,
Belangrijke informatie:
Met de steun van de Vlaamse Gemeenschap Samenwerkingsverband tussen de vakgroep Bewegings- en Sportwetenschappen, UGent, faculteit Lichamelijke Opvoeding en Kinesitherapie, VUB en FaBeR, KULeuven Belangrijke
Intro. Doel. Uitgangspunten. Actoren. Concept Gespreksavond Mobiliteit Gooik
Concept Gespreksavond Mobiliteit Gooik Intro In het kader van het traject Dorpsspiegel dat in Gooik door Samenlevingsopbouw werd opgezet, kwamen een aantal vragen rond mobiliteit naar boven. Samenlevingsopbouw
Referentiedossier ReTiBo De Lijn Fabricom - Fleetsupport
Referentiedossier ReTiBo De Lijn Fabricom - Fleetsupport Voorwoord Project Retibo (Registratie, Ticketing en Boordcomputer) is een project dat eind 2011 toegekend is geweest aan Fabricom GDF-Suez, dit
Concessiemonitor MRDH - Januari 2016
Concessiemonitor MRDH - Januari 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg
31 Met Velo fietsen: praktisch
31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je
Concessiemonitor MRDH - Juni 2016
Concessiemonitor MRDH - Juni 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg
TCE-Bus. 24 februari 2015 VERSLAG
TCE-Bus 2010 TCE-Bus 24 februari 2015 VERSLAG Aanwezig: ACOD: Johri Halid Jef Maex Francis Lafosse CCOD: Marc Van Weert Glenn Cailliau ACLVB: Ronny Van Campen De Lijn: Stefan Van Den Abbeele Vicky Beirinckx
DIENSTHOOFD. Netinfradiensten Domeindiensten/Technische diensten Asse, Brugge, Gent, Ronse
1/7 1. SITUERING VAN DE FUNCTIE Operationele entiteit Standplaats Dienstchef Weddenschaal Netinfradiensten Domeindiensten/Technische diensten Asse, Brugge, Gent, Ronse A4a - A4b (of indien van toepassing
Kennisname : Administratief Medewerker BENAMING VAN DE FUNCTIE : NIVEAU : FUNCTIONELE LOOPBAAN : Datum : Functionaris :... Verantwoordelijke :...
BENAMING VAN DE FUNCTIE : GRAAD : NIVEAU : FUNCTIONELE LOOPBAAN : Administratief Medewerker Administratief Medewerker C C1-C3 AFDELING : Secretariaat DIENST : Secretariaat Kennisname : Datum : Functionaris
Klantentevredenheidsmeting De Lijn
MOVI Ambassade 16 oktober 2014 Inge Neuville Hoofd Zorgsystemen Klantentevredenheidsmeting De Lijn Dia 1 Klantentevredenheid DOELSTELLING DE LIJN Al onze klanten komen met De Lijn tevreden op hun bestemming
Concessiemonitor MRDH - September 2015
Concessiemonitor MRDH - September 215 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te
Evaluatie 1 jaar Veilig op weg
Evaluatie 1 jaar Veilig op weg Kathleen Van Brempt, www.ministerkathleenvanbrempt.be 22 juni 2007 Veilig op weg: ontstaan Na agressie-incident met dodelijke afloop in Antwerpen op 24 juni 2006 Versnelling
EEN VERKEERSVEILIG BOOM DAAR GAAN WIJ VOOR!
EEN VERKEERSVEILIG BOOM DAAR GAAN WIJ VOOR! 10 puntenplan voor meer verkeersveiligheid én een veilig schoolbegin JONGCD&V BOOM ZET VERKEERSVEILIGHEID IN DE KIJKER! Elk dag sterven 2 mensen in het verkeer.
overleggroep gezondheid; agendapunt samenwerking CGG s en verenigingen 02 februari 2010
Vlaams Netwerk van verenigingen waar armen het woord nemen vzw Aromagebouw / Vooruitgangstraat 323 bus 6 (3 de verdieping) / 1030 Brussel / tel. 02-204 06 50 / fax : 02-204 06 59 info@vlaams-netwerk-armoede.be
Inhoud. 1 / Fase 1 : Inventarisatie. 2 / Fase 2 : Conceptfase. 3 / Fase 3 : Effectenraming - Eindrapport
ISG - SLP Effectmeting inkorting buslijnen 640 en 650 tot aan de terminus tram 3 (Merksem Fortsteenweg) Stuurgroep ISG - SLP, 17 november 2011 (synthese van de versie van 5 oktober 2011) Inhoud 1 / Fase
Vlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten
Vlaams actieplan voor veiligere verkeerslichten Vlaams Congres Verkeersveiligheid 2017 Stanny Van Herzeele/Humerto Van Nunen 1 Agenda Waarom een actieplan verkeerslichten? Visie op slimmere verkeerslichten
Datagestuurde Auditing Sociaal Domein In control komen op 3 levels of defence
15 december 2017 Marcel Schippers Anneke Lalleman William Lagendijk Datagestuurde Auditing Sociaal Domein In control komen op 3 levels of defence Themabijeenkomst FAMO jaarstukken 2017 0 Agenda Introductie
een innovatie en essentiële verandering voor Connexxion Jan Hollander, 9 oktober 2012
een innovatie en essentiële verandering voor Connexxion Jan Hollander, 9 oktober 2012 Inhoud presentatie Inleiding Openbaar Vervoer Connexxion Logistiek Centrum Theorie voor de praktijk: de verandermatrix
Brussel, 5e voortgangsbijeenkomst 17 november conclusie
Brussel, 5e voortgangsbijeenkomst 17 november 2005 Verbetering van de prestaties A Uitdagingen B C D Als van de buslijnen voor de vooruitgang van de bussen Enkele voorbeelden van vastgestelde problemen
Openbaar vervoer in de winter. Griet SIMILON & Luc DANIËLS
Openbaar vervoer in de winter Griet SIMILON & Luc DANIËLS Waarom? Reizigers rekenen op het openbaar vervoer Ook tijdens winterdagen Vaak alternatief voor dagelijks verplaatsingsmiddel Autogebruikers laten
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344
Hoe van fietspad spoorbrug naar N344 (en vice versa) Huidige situatie: Fietsers moeten afstappen en met de trap (½ minuut tijdverlies, risico van vallen, zwaar met de trap met e-bike). Of fietsers moeten
Veilig fietsen en stappen
Veilig fietsen en stappen Wat komt aan bod? Achtergrond Kernpunt voor veilig verkeersgedrag Basisregels voor voetgangers Stappen in groep Basisregels voor fietsers Fietsen in groep 2 Hoe verplaatsen we
Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Januari 2015
Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Januari 215 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling 16 maart 215 Stiptheid beginpunt
Nijlen. Het nieuwe aanbod van De Lijn. vanaf 1 september 2012
Nijlen Het nieuwe aanbod van De Lijn vanaf 1 september 2012 Een nieuw busnet voor de regio stadsnet Lier Efficiëntieverhoging Doordat De Lijn moet besparen, wordt de gebiedsevaluatie van de regio stadsnet
Functiebeschrijving Nederlandstalig SAPPEUR-dronepiloot
Functiebeschrijving Nederlandstalig SAPPEUR-dronepiloot FOD Binnenlandse Zaken Algemene Directie Civiele Veiligheid Operationele Eenheid Brasschaat 1/5 Profiel Civiele Bescherming De nieuwe Civiele Bescherming
BEROEPSKWALIFICATIE Dispatcher goederenvervoer (m/v)
BEROEPSKWALIFICATIE Dispatcher goederenvervoer (m/v) 1. GLOBAAL 1.1 Titel Dispatcher goederenvervoer (m/v) 1.2 Definitie Het coördineren en organiseren van diverse activiteiten m.b.t. het goederentransport
Nadere onderbouwing noodzaak HOV in t Gooi
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Mogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk. Werktekst oktober 2007
Mogelijke verkeersmaatregelen voor de Rijsenbergwijk Werktekst oktober 2007 De projectpartners van het project Gent Sint-Pieters willen, zowel tijdens als na de uitvoering van het project, maximale aandacht
De praktische informatie betreffende de organisatie van het examen (adres, ) zal aan de deelnemers gecommuniceerd worden na hun inschrijving.
Artikel 1 Toepassingsgebied Dit reglement is van toepassing vanaf 1 oktober 2017 voor het centraal examen voor certificateurs georganiseerd door Leefmilieu Brussel. Het centraal examen is ingevoerd na
Samen voor duurzame mobiliteit
Infomoment duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid Mandatarissen Hasselt, 21 februari 2013 De Lijn Limburg Samen voor duurzame mobiliteit Inhoud Voorstelling De Lijn Limburg Partnerschap De Lijn en lokale overheden
FIETSVERPLAATSINGEN IN GROEP
VELOCITIE INSPIRATIEBOX categorie 3: Actieve schoolverplaatsingen ACTIEFICHE FIETSVERPLAATSINGEN IN GROEP Op welke manier kunnen klassen zich in groep met de fiets verplaatsen voor buitenschoolse activiteiten
Herken de haltes van de MIVB (bus, tram of metro) onder de verschillende tekeningen hieronder.
Herken de haltes van de MIVB (bus, tram of metro) onder de verschillende tekeningen hieronder. (Zet een kruisje in de cirkeltjes). A. B. C. D. E. F. G. H. Je vindt de antwoorden op bladzijde 23. I. Als
bericht Ronald IJsselsteijn 31 oktober 2018 Overzicht gestelde vragen en opmerkingen tijden informatieavond tijdelijke buslijnen
Programma Project en Proces Retouradres: Postbus 10007, 8000 GA Zwolle Stadskantoor Lübeckplein 2 Postbus 10007 8000 GA Zwolle Telefoon 14 038 R.IJsselsteijn@zwolle.nl www.zwolle.nl Uw kenmerk Behandeld
De Grote Verkeerstoets - 2014 07/08/2014. 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet links afslaan. 3. Neen, want ik heb mijn arm niet uitgestoken.
100082: Welk voorwerp houd je hier boven je hoofd? 1. Een rood voorwerp. 2. Een map. 3. Een voetbal. 100081: Je slaat af naar links. Gebeurt dat hier helemaal veilig? 1. Ja. 2. Neen, want ik mag hier niet
Inventarisatie evaluaties stedelijk verkeersmanagement
Inventarisatie evaluaties stedelijk verkeersmanagement Een overzicht van de beschikbare kennis Florence Bloemkolk, Henk Taale 21 juni 2018 Stedelijk verkeersmanagement: wat is het? CROW: Verkeersmanagement
Fietsproject, een goed project? 13. ja nee geen mening. NORMANDIESTRAAT - KNIPPEN Buren Bevindingen project: Goed: 10 niet goed: 13 geen mening: 1
NORMANDIESTRAAT - KNIPPEN Buren Bevindingen project: Goed: niet goed: 13 geen mening: 1 14 12 Fietsproject, een goed project? 13 8 6 4 1 2 0 ja nee geen mening Reden: Positief: - Minder verkeer aan schoolpoort
Opritten E314 afgesloten, extra hinder in en rond Leuven
Pagina 1 van 5 Lies Guldentops Van: Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant [wegen.vlaamsbrabant=vlaanderen.be@mail91.us2.mcsv.net] namens Agentschap Wegen en Verkeer Vlaams-Brabant [wegen.vlaamsbrabant@vlaanderen.be]
Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI
Ronde tafel Vlaamse Klimaattop 25 oktober 2016 Klimaat en mobiliteitsknoop verzoenbaar? ir. Jan Bosschem, CEO ORI Advies- en ingenieursbureaus Bureaux d ingénierie et de consultance Houston! We have a
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt 1) Openbaar vervoer 2) Park en Ride Signalisatie 3) Doorgaand verkeer 4) Binnen de grote ring 5) Sluipverkeer 6) Alternatieve vervoersmiddelen De Situatie
LOP Antwerpen Basisonderwijs ALGEMENE VERGADERING
LOP Antwerpen Basisonderwijs ALGEMENE VERGADERING 03-06-2015 tijdens de vergadering: bij de uitnodiging: bij het verslag: Agenda AV Tijdslijn Bevraging directies Periodes CAR7 Verslag van de AV van 15/10/2014
GAME BIJSTURING PRORAIL / RAILWAYLAB. 27 november 2016 RICHARD DE RIJK, EDITH PHILIPSEN
GAME BIJSTURING RICHARD DE RIJK, EDITH PHILIPSEN PRORAIL / RAILWAYLAB 27 november 2016 INTRODUCTIE is verantwoordelijk voor het spoorwegnet van Nederland. We verdelen als onafhankelijke partij de ruimte
Diensthoofd overheidsopdrachten. Dienst Administratieve en juridische zaken overheidsopdrachten
Functietitel Diensthoofd overheidsopdrachten Dienst Administratieve en juridische zaken overheidsopdrachten Niveau Av Eerste evaluator Tweede evaluator Diensthoofd administratieve en juridische zaken Algemeen
RAPPORT. Bij de (varkens)neus genomen?
RAPPORT Bij de (varkens)neus genomen? Bij de (varkens)neus genomen? Eind 2014 voerde de NMBS een nieuwe dienstregeling in. Die leidde tot heel wat klachten en opmerkingen van de reizigers. Stad Turnhout
DIENSTHOOFD. Netinfradiensten Domeindiensten/Technische diensten Asse, Brugge, Gent, Ronse
1/7 1. SITUERING VAN DE FUNCTIE Operationele entiteit Standplaats Dienstchef Weddenschaal Netinfradiensten Domeindiensten/Technische diensten Asse, Brugge, Gent, Ronse A4a - A4b (of indien van toepassing
Concessiemonitor MRDH - November 2015 (herzien)
Concessiemonitor MRDH - November 215 (herzien) Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze
JAARVERSLAG KLACHTEN 2013 Stichting voor peuterspeelzaalwerk en voorschoolse educatie
JAARVERSLAG KLACHTEN 2013 Stichting voor peuterspeelzaalwerk en voorschoolse educatie 7 januari 2014 Omschrijving van de klachtenregeling De klachtenregeling kan een goed instrument zijn om de kwaliteit
Samen een openbaar vervoernetwerk uitbouwen
Samen een openbaar vervoernetwerk uitbouwen Beheersovereenkomst Gemeentelijke plannen: Mobiliteit, Ruimtelijk Infrastructuur, Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen Mobiliteitsdecreet Meer... Decreten en
Werken Vosseschijnstraat. Renovatie toplaag asfalt, enkele spooroverwegen en plaatselijke ingrepen aan fietspaden en wegbermen
Werken Vosseschijnstraat Renovatie toplaag asfalt, enkele spooroverwegen en plaatselijke ingrepen aan fietspaden en wegbermen Agenda 1. Voorstelling 2. Project Werfzone Uitleg project Wat gaan we doen?
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER
INFORMATIEAVOND HERINRICHTING GEVERSSTRAAT GEMEENTE OEGSTGEEST 5 SEPTEMBER 2017 1 Programma Welkom (Sushil Lachman, Sweco Nederland) Aanleiding herinrichting (Alma de Jong, gemeente Oegstgeest) Voorstel
Enquête. Dienstregeling naleven. 12 Test-Aankoop 559 december 2011
Enquête Op de drie vervoernetten laat de stiptheid te wensen over. De klanten van De Lijn verlangen ook meer beschutting aan de haltes. En gebruikers van de MIVB zouden zich graag veiliger voelen. N Dienstregeling
Technische commissie exploitatie Regio Mechelen 29 november
Technische commissie exploitatie Regio Mechelen 29 november 2016 ------------------------------------------------------------------- Werkgeversafgevaardigden Peter Vanwallenghem Luc Van Put Dirk De Grève
Simulatie dynamisch busstation
(Bijdragenr. 45) Simulatie dynamisch busstation Diana Pikkert van de Weijenberg AGV-Movares Marc Stanescu AGV-Movares 1 1. Inleiding Als onderdeel van het project IJsei wordt aan de IJ-zijde van Amsterdam
Verslag klankbordgroep 09/12/2014
09 december 2014 Verslag klankbordgroep 09/12/2014 Sylvie Syryn AWV sylvie.syryn@mow.vlaanderen.be X Jurgen Mersch AWV jurgen.mersch@mow.vlaanderen.be V Arie Den Hollander Heijmans ahollander@heijmans.be
College van 16 oktober 2015
College van 16 oktober 2015 Sinksenfoor krijgt positieve evaluatie (OS B160 nr. 08581)... 2 Toiletunits in de stad worden betalend (SW B194 nr. 08612)... 4 Bib Arena krijgt opknapbeurt (CS B109 nr. 08530)...
Data is niet langer een restproduct, maar
Processen op orde Data is niet langer een restproduct, maar de grondstof van je processen! Wat is de grootste uitdaging op dit moment voor uw (semi-) publieke organisatie? Moet een bezuiniging worden doorgevoerd,
Functiekaart Diensthoofd
Functiekaart Diensthoofd 1. Hoofddoel van de functie: Leiding geven aan de eigen dienst en een bijdrage leveren aan het beleid van de organisatie teneinde een kwaliteitsvolle dienstverlening aan de cliënten
Samenkomst gezamenlijke Medezeggenschapsraden STAIJ
Samenkomst gezamenlijke Medezeggenschapsraden STAIJ Werken aan evenwicht 21 maart 2013 Agenda Terugblik vorige bijeenkomst december 2012 Aanpak en prioritering Uitkomsten en effecten voor het komende jaar
Bijeenkomst 9 januari 2014. (H)OV-verbinding s- Hertogenbosch Rosmalen De Groote Wielen
Bijeenkomst 9 januari 2014 (H)OV-verbinding s- Hertogenbosch Rosmalen De Groote Wielen Programma 1. Standpunten en wensen uit bijeenkomst 7 november 2. Huidige openbaar vervoer verbindingen 3. Ontwikkeling
Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem. Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven
Een eenvoudig, robuust en duurzaam spoorsysteem Jan Koning, 6 november 2013, KIVI NIRIA Jaarcongres, TU Eindhoven Spoor als ruggengraat voor duurzaam transport Mooie groeikansen voor spoor Ondanks crisis
Concessiemonitor MRDH - Mei 2016
Concessiemonitor MRDH - Mei 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg
STUDIEGEBIED Bijzondere educatieve noden
STUDIEGEBIED Bijzondere educatieve noden Secundair volwassenenonderwijs Modulaire opleiding Vrachtwagenchauffeur BO BN 003 Versie 2.1 BVR Pagina 1 van 17 Inhoud Vlaams Ministerie van Onderwijs en Vorming
Huishoudelijk reglement buitenschoolse opvang BO
ALG 09 - /5-09-203 BO Hoofdzetel Locatie buitenschoolse opvang: Essen Kapellen Brecht Hofstraat 4 Kapelsestraat 37 Leopoldstraat 5 290 Essen 2950 Kapellen 2960 St Lenaarts 03/664.87.23 GSM 0470 0 80 55