Openbaar vervoer in de winter. Griet SIMILON & Luc DANIËLS

Transcriptie

1 Openbaar vervoer in de winter Griet SIMILON & Luc DANIËLS

2

3 Waarom? Reizigers rekenen op het openbaar vervoer Ook tijdens winterdagen Vaak alternatief voor dagelijks verplaatsingsmiddel Autogebruikers laten hun wagen aan de kant Fietsers en stappers kiezen voor de bus Bereikbaarheid attractiepolen Scholen Ziekenhuizen We rijden zolang dat mogelijk is Op die manier proberen we onze reizigers toch veilig op hun bestemming te brengen

4 Afspraken vooraf Afspraken met Wintercoördinator van elke gemeente en AWV: OV-routes maximaal strooien Actuele informatie - omleidingen Kritische routes van vorig jaar identificeren Afspraken over Busbanen Busstation Stelplaatsen Haltes Bepalen van prioritair netwerk Minimaal netwerk als ruggengraat voor de reiziger Contactpersoon bij crisismoment Knelpunten Communicatie met burgers / reizigers

5 Openbaarvervoerroutes Openbaarvervoerroute Alle routes

6 Openbaarvervoerroutes Prioritaire routes Wanneer er verdere prioriteiten moeten worden gesteld Voorbeeld: zouttekort

7 Bijzondere overrijdbare beddingen en stelplaatsen Concrete afspraken over strooien met AWV en de lokale overheid

8 Busstations Plaatsen waar veel reizigers samenkomen Ook aandacht voor busstations aan treinstations Perrons voor de reizigers Verdere afspraken over halten Afspraken en samenwerkingsovereenkomst met wegbeheerder

9 Aanpassingen dienstregeling Indien het echt erg wordt, kunnen we ons aanbod aanpassen Lokaal omrijden Bruggen en hellingen vermijden Traject inkorten Afspraak met wegbeheerder over prioritaire routes die we zolang mogelijk rijden Schrappen van ritten Te gladde plaatsen vermijden Bussen binnenroepen Plaatselijk Na melding van meerdere chauffeurs

10 Terugkerende aandachtspunten Strooien is pas effectief als er op tijd wordt gestrooid bij voldoende verkeer op het gestrooide stuk Lokale wegen waar niet of laattijdig is gestrooid Onze bussen hebben het net als auto s vooral moeilijk met hellingen en bruggen Regelmatig reacties over nieuw aangelegde wegdelen Bussen vertrekken zeer vroeg en zijn bij de eerste die op de weg moeten

11 Waar communiceren we? Crisiscel AWV en Verkeerscentrum Snelle media Verkeersredacties Website Facebook Twitter De Lijninfo Trage media Persbericht: nieuwssites - tv-journaal Infoborden busstations Omleidingsbericht Als weervoorspellingen zo duidelijk zijn en voor meerdere dagen na elkaar

12 Welke maatregelen neemt De Lijn tegen winterweer? 80 tot 90 % van de bussen heeft vierseizoensbanden Betere grip op de weg Kunnen het hele jaar worden gebruikt Gebruik winterbanden vermijden 2-maal per jaar banden van bussen vervangen Meeste exploitanten hebben ook winterbanden of vierseizoensbanden

13 Bus Onze groene busstelplaatsen zijn uitgerust met perslucht en nachtlading Bussen moeten s morgens niet ijsvrij worden gemaakt Bus wordt zonder warmdraaien op de gewenste temperatuur gebracht en kan vertrekken Perslucht zorgt ervoor dat bus direct voorzien is van de nodige perslucht Remmen Ophanging Bediening deuren Vroeger gebeurde dit door de bus te laten warmdraaien

14 Tram Voor een betere grip op de sporen kunnen trams zand voor de wielen strooien Ook voor noodremmen gebruikt Hermelijntram 8 bakken met 45 kg zand Bovenleidingen ijsvrij houden IJs is isolerend en met laag ijs op bovenleiding krijgt tram geen stroom meer Sneeuwophoping voorkomen Vastrijdende sneeuw voorkomen Wissels worden verwarmd

15 Belangrijk om vooraf goede afspraken te maken over openbaarvervoerroutes en omleidingen busstations, ook aan treinstations busbanen stelplaatsen van De Lijn halten Indien er verdere prioriteiten moeten worden gesteld: prioritaire OV-routes Contactpersoon voor crisismomenten Communicatie aan reizigers/ burgers

16 Bedankt voor uw aandacht! Griet SIMILON Projectmanager De Lijn 14/11/