Enquête. Dienstregeling naleven. 12 Test-Aankoop 559 december 2011

Transcriptie

1 Enquête Op de drie vervoernetten laat de stiptheid te wensen over. De klanten van De Lijn verlangen ook meer beschutting aan de haltes. En gebruikers van de MIVB zouden zich graag veiliger voelen. N Dienstregeling naleven 12 Test-Aankoop 559 december

2 Sandrine Bouhy en Christophe Rossini Metro Tram Bus hoe tevreden zijn de reizigers? ONZE ENQUÊTE In januari en februari 2011 zakten onze medewerkers af naar verschillende metrostations en tram- en bushaltes om onze vragenlijst uit te delen aan gebruikers van het openbaar vervoer. Daarop ontvingen we ruim antwoorden. DE LIJN, MIVB EN TEC We voerden deze enquête bij reizigers die gebruik maken van de bus, tram en/of metro in 11 grote steden in België. De drie vervoermaatschappijen zijn vertegenwoordigd met de vervoermiddelen die zij aanbieden: De Lijn (tram en bus), de MIVB (metro, tram en bus) en de TEC (bus). We verdeelden de vragenlijst op verschillende momenten: tijdens de ochtend- en avondspits, in de daluren en in het weekend. Enerzijds vroegen we de reizigers hoe tevreden ze zijn over verschillende aspecten: het comfort in de rijtuigen en aan de haltes, het vervoeraanbod, de naleving van de dienstregeling, de tarieven enz. Anderzijds peilden we naar hun veiligheidsgevoel. We wilden niet zozeer de vervoermaatschappijen onderling vergelijken, maar veeleer hun sterke en zwakke punten onder de aandacht brengen. De algemene beoordelingen en tevredenheidsscores werden door de reizigers gegeven. Als we het over Brussel hebben, bedoelen we de 19 gemeenten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De naleving van de dienstregeling is een knelpunt bij de drie maatschappijen december Test-Aankoop 13

3 Enquête In de rijtuigen is er onvoldoende plaats voor bagage GEMIDDELDE TEVREDENHEID OVER OPENBAAR VERVOER (OP 100) Haltes Rijtuigen Bus Tram Metro Bus Tram Bus nabijheid van de haltes netheid aan de haltes beschutting tegen slecht weer informatie aan de haltes netheid van het rijtuig beschikbare zitplaatsen beschikbare plaats als men moet rechtstaan beschikbare plaats voor bagage besturing van het voertuig Vervoeraanbod Verkooppunten frequentie stiptheid reisduur openingstijden nabijheid van de verkooppunten wachttijd Prijs van de reis Informatie voor de reizigers ALGEMENE TEVREDENHEID Groter aanbod in het weekend en 's avonds Nabijheid van de haltes Liggen die te ver weg of zijn ze goed ingeplant? Beschutting tegen slecht weer Is de reiziger aan de halte goed beschut? Dit criterium is uiteraard minder relevant wat betreft de metro. Besturing van het voertuig Hoe zit het met het schokken, remmen, bruusk stoppen enz.? Vervoeraanbod De frequentie, stiptheid en reisduur werden niet alleen beoordeeld tijdens de spits, maar ook 's avonds en in het weekend. HOE LEEST U DE TABEL Verkooppunten We hebben het dan niet over de ticketautomaten, maar over de bemande loketten. Informatie voor de reizigers Informatie die via de luidsprekers of op de elektronische en andere borden wordt gegeven over de dienstregeling, het vervoernet en de wachttijd, en dit zowel aan de haltes als in de stations en de rijtuigen. Algemene tevredenheid Totale score die de klanten toekenden aan het vervoermiddel dat ze op het moment van de enquête namen. 14 Test-Aankoop 559 december

4 OP VEEL PLAATSEN HEERST ONVEILIGHEIDSGEVOEL Blijkbaar voelen de reizigers zich niet erg veilig: 28 % van de gebruikers van het Brussels openbaar vervoer vraagt om daar wat aan te doen, tegenover slechts 9 % van de klanten van De Lijn en 8 % van de TEC. De reizigers melden allemaal dezelfde factoren die hen angst inboezemen, zij het in verschillende mate. TIJDENS DE AVONDUREN We kunnen er niet omheen dat de reizigers van de drie vervoermaatschappijen na 19 uur merkelijk ongeruster zijn over hun veiligheid dan overdag. Zo stijgt het onveiligheidsgevoel in de bussen van de TEC van 3 % overdag naar 20 % tijdens de avonduren. Bij De Lijn is dat verschil het grootst aan de tramhaltes, waar het onveiligheidsgevoel van 4 % overdag toeneemt tot 25 % 's avonds. Brussel vormt geen uitzondering: bij een rit met een tram van de MIVB kampt 11 % overdag met een onveiligheidsgevoel en 's avonds is dat niet minder dan 28 %. Na 19 uur voelt bijna een derde van de Brusselse reizigers zich onveilig, tegenover 20 % van de klanten van de TEC en 12 % van die van De Lijn. In de rijtuigen zelf hebben de inzittenden toch een ietwat groter gevoel van veiligheid, ongetwijfeld dankzij de aanwezigheid van de bestuurder. In het algemeen blijkt inderdaad dat het onveiligheidsgevoel groter is aan de haltes en in de stations. BIJ DE MIVB OOK OVERDAG Het onveiligheidsgevoel heerst het meest bij de gebruikers van het openbaar vervoer in Brussel, zelfs overdag. In de bus voelt zo'n 9 % zich overdag onveilig bij de MIVB, tegenover 3 % bij De Lijn en de TEC. In de tram geldt hetzelfde: gebruikers van de MIVB zijn ongeruster dan die van De Lijn. 13 % van de gebruikers van het Brussels vervoernet voelt zich overdag bijvoorbeeld niet op zijn gemak aan tramhaltes, tegenover maar 4 % van de reizigers aan Vlaamse kant. Bij de metro is die vaststelling nog meer uitgesproken. HET MEEST IN DE METRO In de Brusselse metro zijn de reizigers niet gerust. 38 % voelt zich 's avonds onveilig in de metrostellen en 41 % ook in de stations! Dat zijn er volgens ons veel te veel. Temeer omdat het onveiligheidsgevoel overdag ook al niet bepaald laag is: zo'n 10 % klaagt hierover. 's Avonds zijn de metrostations in de ogen van de reizigers de minst veilige plek van het volledige vervoernet. Deze hoge cijfers tonen aan dat het onveiligheidsgevoel sterk aanwezig is bij de gebruikers en dat de vervoermaatschappijen daar dus rekening mee horen te houden. Meer plaatsen in het rijtuig 's Avonds in metrostations is het onveiligheidsgevoel het grootst Heel wat reizigers klagen over het gebrek aan comfort aan de haltes, meer bepaald qua verlichting, informatie, netheid en beschutting tegen slecht weer. Sommige wachthokjes laten echt te wensen over. Onze foto zegt wellicht genoeg december Test-Aankoop 15

5 Enquête IN WELKE STEDEN VINDT U HET OPENBAAR VERVOER HET BEST? Als we het openbaar vervoer in de verschillende steden vergelijken, blijken de gebruikers in Aarlen daar verreweg het meest tevreden over. Omgekeerd kunnen de Brusselse gemeenten en Luik op de minste waardering rekenen. PERCENTAGE DAT ZEER TEVREDEN IS OVER HET OPENBAAR VERVOER Stad Percentage AARLEN 66 LEUVEN 46 BRUGGE 44 NAMEN 41 HASSELT 40 CHARLEROI 36 BERGEN 36 ANTWERPEN 35 GENT 33 BRUSSEL 31 LUIK 23 Haltes in goede staat? Reizigers goed geïnformeerd In het algemeen vinden de reizigers de tram in Brussel het minst comfortabel Soms moeten de reizigers lang wachten aan de haltes. Ze zouden graag hebben dat de frequentie zou worden opgedreven, vooral 's avonds en in het weekend Te lange rijen aan de loketten 16 Test-Aankoop 559 december

6 Voornaamste wensen van de reizigers Wat zien de reizigers graag het eerst veranderen bij hun vervoermaatschappij? de naleving van de uurregeling de naleving van de uurregeling de naleving van de uurregeling de bestrijding van het onveiligheidsgevoel meer beschutting aan de haltes een minimale dienstverlening bij stakingen de prijs van tickets/abonnementen een minimale dienstverlening bij stakingen tijdens de spits 30 % 35 % 38 % 28 % 24 % 34 % 24 % 21 % 21 % tijdens de spits meer beschikbare zitplaatsen in de rijtuigen tijdens de avonduren 22 % 28 % de prijs van tickets/abonnementen 21 % 24 % meer beschutting aan de haltes 21 % 18 % tijdens de avonduren Vrij divers tariefaanbod Eerst en vooral de stiptheid verbeteren december Test-Aankoop 17