Concessiemonitor MRDH - Januari 2016

Transcriptie

1 Concessiemonitor MRDH - Januari 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling

2 Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg Op tijd Te laat BUS 1% 92% 7% TRAM 2% 9% 8% METRO 1% 94% 5% Gegevens per maand vanaf vorig jaar 1 Op tijd vertrekken vanaf beginpunt % op tijd per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) % Op tijd vertrekken vanaf beginpunt % op tijd per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 8% 6% 4% 2% %

3 1% Op tijd vertrekken vanaf beginpunt % op tijd per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 8% 6% 4% 2% % De stiptheid beginpunt is gestegen bij bus en tram. Dit komt doordat in de dienstregeling van 216 de rijtijden en tussenvertrektijden beter afgestemd zijn. Ook de voortdurende aandacht voor stiptheid blijft voor verbeteringen zorgen. Minst en meest stipte bus- en tramlijnen op het beginpunt deze maand Minst en meest stipte lijnen Minst en meest stipte lijnen 1% 1% 8% 8% 6% 6% 4% 4% 2% 2% % % De buslijnen die deze maand het minst stipt zijn hebben last van de werkzaamheden op de Spinozaweg. Deze werkzaamheden duren nog tot eind maart. Bussen hebben hier soms zoveel vertraging dat niet meer op tijd van het volgende beginpunt vertrokken kan worden. Ook lijn 2 heeft last van de werkzaamheden op de Spinozaweg. Lijn 25 is aan één kant een ringlijn, wat ervoor zorgt dat de stiptheid aan die kant minder is.

4 DRU-uitval Gegevens van de deze maand % verwijtbare % niet-verwijtbare % totale DRU-uitval DRU-uitval DRU-uitval BUS,13%,5%,18% TRAM,16%,7%,23% METRO,8%,5%,13% Gegevens per maand vanaf vorig jaar,8% Uitgevallen dienstregelinguren % totale uitval per maand (balk),6%,4%,2% ,8% Uitgevallen dienstregelinguren % verwijtbare uitval per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn),6%,4%,2%

5 ,8% Uitgevallen dienstregelinguren % verwijtbare uitval per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn),6%,4%,2% De DRU uitval is deze maand bij alle modaliteiten iets hoger dan vorige maand. Bij de metro was er een railbreuk, een wisselstoring, een probleem met de spoorbeveiliging, een stroomstoring en twee aanrijdingen die voor extra uitval hebben gezorgd. Bij de tram waren er een stroomstoring, defecten aan materieel. Ook waren er stremmingen door aanrijdingen van zowel de tram zelf als door aanrijdingen van derden. Bij de bus waren deze maand een aantal defecten aan materieel. In de eerste week van januari was er wat uitval door personeelstekort. Er was vooral veel uitval door aanrijdingen en verkeersdrukte. Ook was er uitval doordat op last van de hulpdiensten niet verder of omgereden moest worden.

6 Aantal instappers en reizigerskilometers Gegevens van de deze maand (maandtotaal) Instappers Reizigerskm BUS TRAM METRO Totaal Gegevens per maand vanaf vorig jaar (gemiddelde werkdag) Instappers per gemiddelde werkdag Reizigerskilometers per gemiddelde werkdag Instappers per gemiddelde werkdag Reizigerskilometers per gemiddelde werkdag

7 Instappers per gemiddelde werkdag Reizigerskilometers per gemiddelde werkdag Het aantal instappers en reizigerskilometers is bij alle modaliteiten gestegen. Vooral bij metro is de groei wat groter. Bij bus en metro is ook het maandtotaal hoger dan vorig jaar, ondanks dat januari 216 een werkdag minder en een zondag meer heeft dan 215. Sterkst stijgende en dalende tramlijnen en busgebieden qua reizigerskilometers (gemiddelde werkdag, t.o.v. vorig jaar) Sterkste dalers en stijgers rkm Sterkste dalers en stijgers rkm 6% 6% 4% 2% West - Crooswijk Overschie Schiebroek - Ommoord 4% 2% % -2% Havengebieden Vreewijk - Krimpen aan den Ijsselmonde Ijssel % -2% 7-4% -4% -6% -6% De reizigersgroei in Schiebroek/Ommoord wordt veroorzaakt door de groei op lijn 35. Steeds meer reizigers gebruiken deze lijn om naar metrostation Melanchtonweg te gaan. De groei in Overschie t.o.v. vorig jaar komt doordat lijn 32 vorig jaar een omleiding had. Lijn 7 daalt door de werkzaamheden aan de 's Gravenweg. Lijn 24 heeft daardoor juist meer instappers. De stijging op lijn 23 wordt grotendeels veroorzaakt door een toenemend aantal instappers op de haltes Vuurplaat en Keizerswaard.

8 Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Gegevens van deze maand Aantal klantenreacties Gemiddelde afhandelingstijd Klacht Vraag Totaal Klacht Vraag Totaal BUS BUS 2,7 1,4 2,3 TRAM TRAM 3,1,8 2,3 METRO METRO 3,1 1, 2,6 OVCK OVCK 3,1 1, 1, Totaal Gegevens per maand vanaf vorig jaar Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Aantal vragen (balk), klachten (balk) en gemiddelde afhandelingstijd in werkdagen (lijn) 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Aantal vragen (balk), klachten (balk) en gemiddelde afhandelingstijd in werkdagen (lijn) 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,,

9 Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Aantal vragen (balk), klachten (balk) en gemiddelde afhandelingstijd in werkdagen (lijn) 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, 3. Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Aantal vragen (balk), klachten (balk) en gemiddelde afhandelingstijd in werkdagen (lijn) 3, , 2. 2, , 1. 1, 5 5,, Het aantal klantenreacties is in januri lager dan de vorige maanden

10 Klantenreacties top-5 Bestuurder incorrect te woord staan Bestuurder hard rijden Reactie op reactie Uitval Bestuurder rijdt door bij halte 1 lijn Klantenreacties top-5 geheel 215 % 5% 1% 15% 2% 25% Bestuurder verkeersregels Bestuurder rijdt door bij halte meer lijnen Bestuurder incorrect te woord staan Aanlopen, voertuig rijdt weg Klantenreacties top-5 deze maand Te laat % 5% 1% 15% 2% 25% Bestuurder rijdt door bij halte 1 lijn Conducteur incorrect te woord staan Reactie op reactie Rails (piepen) Bestuurder incorrect te woord staan Klantenreacties top-5 geheel 215 % 5% 1% 15% 2% 25% Bestuurder rijdt door bij halte 1 lijn Bestuurder incorrect te woord staan Conducteur incorrect te woord staan Klantenreacties top-5 deze maand Uitval Putdeksel % 5% 1% 15% 2% 25% Klantenreacties top-5 geheel 215 Klantenreacties top-5 deze maand Calamiteit - informatie Uitval Automaten Voertuig te vol Werkzaamheden % 5% 1% 15% 2% 25% Uitval Automaten Poortjes Station Verwarming % 5% 1% 15% 2% 25%

11 Klantenreacties top-5 geheel 215 Klantenreacties top-5 deze maand Restitutie / Compensatie Productinformatie 65+ Restitutie Cico Reiskosten informatie Productinformatie 65+ Info verlies / diefstal Restitutie Cico Info vervangen / wijzigen % 1% 2% 3% 4% 5% % 1% 2% 3% 4% 5% De categorieën voor indeling van de klantenreacties zijn voor een aantal onderwerpen gedurende vorig jaar gewijzigd om meer inzicht te krijgen in het oplossen van de klachten. Vergelijken is dus lastig. In de loop van vorig jaar is bijvoorbeeld de categorie doorrijden bij de halte en incorrect te woord staan opgesplitst in een aantal andere. Afgelopen december is hier de categorie restitutie/compensatie aan toegevoegd. Dit is uitgesplitst in Restitutie CiCo (voor bij een storing van een CiCo), Restitutie kaartautomaat (voor bij een storing van de verkoop/oplaadautomaat) en Restitutie uitcheck gemist (voor bij een restitutieverzoek via de landelijke website)

12 Incomplete transacties Gegevens van deze maand % incomplete transacties BUS,23% TRAM,35% METRO,18% Gegevens per maand vanaf vorig jaar % Incomplete transacties van 4 t.o.v. totaal aantal ritten 1,%,8%,6%,4%,2% % Incomplete transacties van 4 t.o.v. totaal aantal ritten 1,%,8%,6%,4%,2%

13 % Incomplete transacties van 4 t.o.v. totaal aantal ritten 1,%,8%,6%,4%,2% Geen opvallende wijzigingen bij de incomplete transacties

14 Zwartrijders Gegevens van deze maand Zwartrijders Norm BUS,1% 1,% TRAM,3% 4,% METRO,8% 4,% Gegevens per maand vanaf vorig jaar 4,% Zwartrijders % zwartrijders per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 3,% 2,% 1,% ,% Zwartrijders % zwartrijders per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 3,% 2,% 1,%

15 4,% Zwartrijders % zwartrijders per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 3,% 2,% 1,% Geen opvallende wijzigingen bij het aantal zwartrijders

16 Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Gegevens van dit kwartaal Incidenten Norm BUS,63,95 TRAM 2,29 3,89 METRO 13,39 13,95 Gegevens per kwartaal vanaf vorig jaar Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Per kwartaal (balk) t.o.v. de norm (lijn) Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Per kwartaal (balk) t.o.v. de norm (lijn) Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Per kwartaal (balk) t.o.v. de norm (lijn) 16, 16, 16, 14, 14, 14, 12, 12, 12, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 2, 2, 2,,,, Het aantal incidenten bij de metro is gedaald en ligt weer onder de norm. Een duidelijke verklaring is er echter niet; er hebben geen specifieke maatregelen plaatsgevonden.

17 Definities Stiptheid beginpunt Op elk beginpunt van iedere lijn wordt gemeten hoe de actuele vertrektijd zich verhoudt tot de dienstregeling. BUS: Gemeten met behulp van EBS. Vanaf 9 december 212 is definitie stiptheid seconden te vroeg en tot 6 seconden te laat. Alle niet stipte vertrekken kunnen worden beboet, met uitzondering van overmacht (norm 1%) Vanaf 215 is definitie stiptheid seconden te vroeg en tot 12 seconden te laat. Alle niet stipte vertrekken kunnen worden beboet, met uitzondering van overmacht (norm 1%) TRAM: Gemeten met behulp van EBS. Vanaf 212 is definitie stiptheid seconden te vroeg en tot 12 seconden te laat. METRO: Gemeten met behulp van VKL. Vanaf februari 212 is definitie stiptheid seconden te vroeg en tot 12 seconden te laat. DRU-uitval Percentage van het aantal dienstregelinguren dat is uitgevallen. BUS: Gemeten met behulp van PERDIS; betreft totale uitval in DRU. Een uitgevallen rit is een rit die niet of met meer dan de helft van het interval (minimum 16, maximum 31 minuten) vertraging op het eindpunt is aangekomen. Alle uitval kan worden beboet, met uitzondering van overmacht (norm %). TRAM: Gemeten met behulp van PERDIS; betreft enkel verwijtbare uitval in DRU. METRO: Gemeten met behulp van PERDIS; betreft enkel verwijtbare uitval in DRU; betreft enkel uitval in metrotreinen. Instappers Het aantal instappers (een reiziger die overstapt telt voor twee instappers); gemeten met behulp van TCK. Reizigerskilometers De som van de afstanden van alle verplaatsingen door reizigers; gemeten met behulp van TCK. Het aantal reizigerskilometers gedeeld door het aantal instappers levert de gemiddelde reisafstand op. Aantal klantenreacties Aantal reacties van klanten die toewijsbaar zijn aan een modaliteit; gemeten met behulp van de interne KCC-rapportage. Incomplete transacties Het percentage incomplete transacties waarbij 4 wordt afgeschreven ten opzichte van het totaal aantal ritten; gemeten met behulp van TCK. Hoewel deze definitie overeenkomt met de definitie in de halfjaarlijkse rapportages van de Rijksoverheid, kunnen de resultaten in beide rapportages toch verschillen door het naijleffect van de verwerking van transacties. Zwartrijders Percentage van het aantal gecontroleerde reizigers dat geen geldig vervoerbewijs heeft (en wordt gepardonneerd, een verhoogd tarief krijgt opgelegd of een proces verbaal krijgt). Deze cijfers volgen dus uit (gerichte) controle-inzet en zijn daardoor niet representatief en niet vergelijkbaar met de jaarlijkse zwartrijdersmeting die wordt uitgevoerd in opdracht van de Rijksoverheid. Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Het aantal A-incidenten (strafrechtelijk vervolgbaar) en B-incidenten (overtredingen Wet Personenvervoer) per 1. dienstregelinguren per modaliteit. Hiermee wordt het aantal incidenten dat invloed heeft op het sociale veiligheidsgevoel gerelateerd aan het vervoeraanbod.