Technische commissie exploitatie regio Mechelen

Transcriptie

1 1. Technische commissie oitatie regio Mechelen vergadering nr december 2015 Aanwezig : Daniel Swerts Afdelingshoofd Exploitatie ( 1 ste deel nieuwe punten) Luc Van Put Regiomanager Mechelen Dirk De Grève Hoofd Operaties & Administratie (verslaggever) Braeckmans Stefan Centraal Exploitatie Bureau (punten voor ) Van Boxlaer Kim HR consulente Vervoort Dirk Afgevaardigde A.C.O.D. (2) Aerts Francis Afgevaardigde A.C.O.D. Roosemaryn Wim Afgevaardigde A.C.O.D. Van Win Bjorn Afgevaardigde A.C.V. (3) Daniel De Smet Afgevaardigde A.C.V. Heyligen Stefan Afgevaardigde A.C.L.V.B. (1) Oude punten 14/239 Toewijzing diensten reserve-chauffeurs. EXPL Er wordt een nota opgemaakt voor toewijzing diensten aan reserve-agenten. Lange- en middellange termijnplanning wordt nu toegewezen op deelregioniveau. Ook de dag planning wordt op deelregioniveau bekeken. Graag feedback als dit eventueel op stelplaatsniveau dient bekeken te worden. 15/095 Koerdiensten Mechelen: Regelmatig word er gevraagd om pendeldiensten uit te voeren voor de NMBS. Helaas hebben we geen trajecten of kennis waar de stations zijn gelegen. Telkens wordt er wel gemeld dat de NMBS begeleiders dient te voorzien, doch worden we als buschauffeurs aan het lot overgelaten. Is het mogelijk om een map met mogelijke routes aan te maken zodanig we niet meer onnodig en piekerend de weg moeten gaan zoeken, dit meestal in de donkere. Dienst OML Routebeschrijvingen van en naar de NMBS stations bestaande reiswegtrajecten worden opgemaakt. 15/216 Extra halte palen aan ziekenhuis Geel. Bij einde dienst rijden we langs achter buiten. Wordt bekeken Overleg met het ziekenhuis ivm halte infrastructuur wordt gepland. Men dient de halte-infra die voorzien is te gebruiken. De nieuw aangelegde weg met uitgang achteraan ziekenhuis is niet voorzien op autobussen. Dichtheid verharding wegdek en afspraak tss gemeentebestuur en wijkwerking. 15/222 Het kleine bestemmingsbord t.h.v. de rotonde aan het station van Mechelen is volledig ontregeld. Er zijn 5 à 6 lijnen beschikbaar, maar het bord laat telkens dezelfde lijn 3 keer zien. We vragen om het bord te resetten.

2 2 15/223 Stavaza bloksysteem : nieuwe diensten stelp RU? Op Tce werden 2 voorstellen afgeven ter voorlegging aan de chauffeurs. Voorstel 1 : samengesteld op basis van het allereerste ontwerp Voorstel 2 : aangepast aan de normen qua aantal rustdagen. Graag terugkoppelen na bevraging chauffeurs. ( ten laatste 6 nov 2015) Expl Aan de hand van een handtekenlijst werd er gekozen om niets te wijzigen. 15/224 De gesplitste reeks: Een negatieve evolutie van diensten die rijprestatie dienen te leveren van uur. Dit is niet de bedoeling van een gesplitste dienst. Zie dienst 227 op woensdag, deze dient om 12u af te lossen, komt te laat aan in Mechelen voor vertrek van 12.50u ( dit was in de oude diensten opgelost maar men veranderd de diensten continu en dan zijn we terug bij af) Moet dan vervolgens naar Herentals, direct naar lier en terug naar Herentals, Deze ritten worden allemaal verstoord door de te late aankomst in Mechelen, de te kleine buffer, De aanpassing aan de diensten ten gevolge van de werken in Itegem. graag dan ook een dringende oplossing voor dit probleem. Het 2 de stuk van dienst 227 hoort eigenlijk in de volle reeks, deze heeft 1 blanco dienst en ook de BB reeks heeft een blanco dienst. Waarom dit probleem niet oplossen door het invullen en creëeren van een volle dienst. Analyse van de rijtijden is lopende. Tot op heden stellen we vast dat dit redelijk goed is, doch we constateren meer en meer reizigers. Dit impliceert meer op-en afstapmomenten die uiteraard lichte vertragingen met zich meebrengen. We zoeken intern verder naar een oplossing. 15/225 Graag ook een nazicht van de rijtijden op de lijn 510 naar geel. Door steeds te laat te rijden en te krappe buffers komen de mensen 5 of 6 u niet vanachter hun stuurpost, dit is een immens probleem aan het worden en is ook te wijten aan de te krappe buffers te Mechelen ( 11 min) op een traject van 4o km Herentals ) of 52 km ( geel) De situatie is stilaan onhoudbaar en vraagt om drastische maatregelen. Gelieve dan ook de gps gegevens hiervan op te vragen. We kijken dit na. 15/228 D39 : bediening doelhaagstraat : rit 170 met 20 min verlaten. Onze doortocht is daar om 15u57 maar onze reizigers zijn er maar om 16u15. Waarschijnlijk zijn de diensturen van de beschermde werkplaats verandert We nemen contact op met beschutte werkplaats ter info van de diensturen personeel om adequaat onze doortochttijden op desbetreffende uren te kunnen afstemmen. Bij navraag : beschutte werkplaats heeft inderdaad hun werkuren aangepast. Vanaf 4 januari 2016 is er een dienstaanpassing voorzien in onze dienstregeling. 15/236 Uitritbladen Rumst voor weekdagen, zaterdag en zondag zijn nog altijd niet juist. Dit heeft te maken met de aflosmomenten die niet op het uitritblad vermeld staan. Na overleg werd er geopperd om dit toch op het uitritblad voortaan te plaatsen. We doen het nodige. Door de mogelijke opstart kiosk chauffeur dienen we af te zien van het vooropgestelde. Expl

3 3 15/237 Koffieautomaat Rumst is al verschillende jaren oud en regelmatig defect. Is het mogelijk de oude automaat te vervangen door een nieuwe? Wordt doorgegeven. 15/245 Dienst 106 wagenloop 6324 rit 131 vertrek Mechelen om 15u45, aankomen en vertrekken te Rumst om 16u06 & Dienst 121 wagenloop 6326 rit 143 vertrek Mechelen om 16u45, vertrekken en aankomen te Rumst om 17u06. De vertraging bij deze twee diensten neem je mee tot ver in de avond. Kan hier een oplossing voor gezocht worden. Vaste inst. Vervolgvertraging is een probleem. We zoeken een oplossing. Oplossing : zie ook 15/268 15/252 Chauffeurslokaal Station Mechelen : kan er een klok geplaatst worden in het lokaal.? Dit kan Nieuwe punten 15/253 Kunnen de diensten geldig vanaf 01/01/2016 kortelings bedeeld worden a.u.b. er zijn geen noemenswaardige aanpassingen op komst. 15/254 Dienst 208 en 204 moeten 8 u met gelede bus rijden om 1 rit in de spits de reizigers weg te krijgen. Deze ritten dienen normaal uitgevoerd te worden door gesplitste diensten. Om dezelfde ritten uit te voeren met gelede bussen dient men ook de rijtijden aan te passen. Nu komen de chauffeurs niet meer uit hun bus, ze rijden bijna 8 u ononderbroken omdat de rijtijd met een gelede bus veel meer tijd in beslag neemt dan met een standaard. Dienst 227 en 211 op Woensdagen (chauffeurs zijn niet te spreken over de voorstellen) Misschien dienst 232 ook op woensdagen te maken om die twee diensten te ontlasten? Expl Gps-gegevens worden met vakbondsafgevaardigden overlopen. Het voorstel tot aanpassing diensten werd verworpen Buffertijden zijn volgens de gps-gegevens ruim voldoende. Op vraag van de vakbonden zal Luc VP een toelichting komen geven op de stelplaats Heist aangaande het afgewezen voorstel. 15/255 Rijtijden op de lijn 510 en de lijn 150 in de spits zijn niet meer haalbaar (gelieve de gps gegevens eens grondig na te kijken) Ceb zal de rijtijdgegevens controleren. 15/256 Lijn 500 halte Kerselaarlaan te Boom richting Antwerpen. Halte is te kort. Achterdeuren van gelede AB staan altijd tegenover geparkeerde auto's. Contact wordt opgenomen met de gemeente. 15/257 Put in bus-strook tussen halte Terbekenhofdreef en Kontichsesteenweg richting Boom juist voor dierenwinkel De Pauw. Eerder was hier ook al in de omgeving een put maar deze is ondertussen wel gemaakt. Het gaat hier over een nieuwe put in het wegdek. AWV is reeds ter plaatse geweest. Er zijn al wegwerkzaamheden uitgevoerd. De overige putten worden eveneens hersteld. 15/258 Problemen opstappende scholieren aan Van Roey instituut. neemt contact op met de school aangaande eventuele begeleiding zoals bv aan het SUI.

4 4 15/259 Lijn 490, de laatste bushalte op de Antwerpsesteenweg richting Geel - Turnhout en de eerste halte Antwerpsesteenweg richting Westerlo - Aarschot moeilijk en gevaarlijk om te bedienen. Graag nazicht. neemt contact op met de stad Geel. 15/260 Dienst 501 op ma-di-do-vrijdag in P2 en dienst 510 op alle weekdagen in P2 dient nu met een gelede AB uitgevoerd te worden. Kan deze gelede AB vervangen worden door een standaard AB op deze wagenlopen a.u.b. aangezien we de reizigersaantallen perfect met een standaard AB kunnen vervoeren Tellingen worden georganiseerd ( uitbating regie en oitanten ) In functie van onze reizigers. 15/261 Dienst 202 rit 133 lijn 152 Vorselaar Van Roey instituut Lier graag telling. Leerlingen geraken blijkbaar niet allemaal op AB. 2 jaar geleden stonden 2 standaard AB s op dezelfde rit (pachter en de lijn). De max toegelaten personen op een iveco is iets minder. Ook wordt er contact opgenomen met de school voor een goede opstapbegeleiding, zodat niet 1 bus compleet vol zit en de andere met 10 scholieren kan vertrekken. 15/262 Dienst 201 rit 210 lijn 510 Geel-Mechelen: Heist Station 18u59 graag aanpassing naar20u02. Er komen op dat uur altijd nog reizigers van de trein. Alle andere vertrekken of doorkomsturen zijn 02 of 32. De meeste chauffeurs wachten wel op de trein maar graag ook aanpassing op de wagenloop. Aanpassing is voorzien op 4 jan /263 Parking Grobbendonck: Probleem met hinderend geparkeerde vrachtwagen blijft, De gemeente Grobbendonk wordt gecontacteerd. 15/264 Het filmbeeld volzet wordt dringend gevraagd. Door regelmatig te rijden met een foutief voertuigtype laten we massaal reizigers staan. Filmbeeld VOLZET wordt niet meer terug ingevoerd. Dit is een beleidskeuze. 15/265 Door het wegvallen van de centrumpendel wordt de druk op andere lijnen zeer groot. De centrumpendel zelf is tijdens de ochtendspits vaak volzet. De centrumpendel valt niet weg. Het is de bedoeling dat de centrumpendel voldoende bezet is, net om de druk op de andere lijnen te verminderen. 15/266 Probleem met rit 28 op lijn 6 (vertrek 08u01) -> Gemiddeld laten we tot 25 mensen staan omdat deze rit gekoppeld is met lijn 283 (rit 9) Eventuele oplossing: Vertrek rit 9 op lijn minuten vervroegen. Rit 53 op lijn 550 afschaffen: dienst 48 laten starten om 07u09 met rit 9 op lijn 283 en verder koppelen met rit 32 op lijn 6 (buffer van 25 minuten om met lijn 283 tot aan de Brusselpoort te rijden en lijn 6 te starten met een lege bus). Dienst 34 laten starten om 07u41 met rit 28 op lijn 6. Voertuigtype aanpassen naar gelede AB. Switch met gelede AB stelpl Aarschot vanaf 4 jan /267 Dienst 41: rit 161, datacassette 6032 staat vermeld op dienstuitvoering. Deze rit is er echter niet op terug te vinden. Het probleem is gekend en er wordt aan gewerkt. Eerstvolgende service evolution is gepland op 4 jan 2016.

5 5 15/268 Graag GPS-analyse voor dienst 152, loop 6323 ritten (136, 147, 172 en 187). Er wordt vertraging opgebouwd op het gehele 2 de deel van deze dienst, chauffeurs komen niet van de bus. Lijnen 180 ers : en 21 min buffertijd zijn voorzien. Na controle gps gegevens : en 18min in werkelijkheid over. Conclusie : max 3 4 en 7min vertraging genoteerd. 15/ is een schrikkeljaar waardoor we 53 zaterdagen tellen. Kan er eens gecommuniceerd worden hierover via nota dat men recht heeft op een extra T-dag hierdoor. Dit is gebeurd via het intranet. planning 15/270 Het invullen van de LO/DA dagen op het bedeelde jaaroverzicht van 2016 is niet uitgevoerd zoals geweten om misverstanden te vermijden. Laat ons hopen dat hier geen misverstanden van komen. We volgen dit nauw op. planning 15/271 Zou het mogelijk kunnen zijn in het verslag van december 2015 ook al de kalender met data voor de TCE s van 2016 mee te vermelden? Ja dit is mogelijk. 15/272 Luchtdrukleidingen gaan zeer stroef bij het aansluiten op AB. Zou het mogelijk zijn deze te laten smeren of eventueel de koerdiensten van smeermiddel te voorzien? Vaste inst We zullen dit doorgeven aan Vaste Inst. Stelpl RU : leidingen aan straatkant. 15/273 Al een tijdje is er een baterijlader defekt op de stelplaats maar is ondertussen nog niet gemaakt. We bevragen een herstelling of een nieuwe batterijlader. RM/Oc 15/274 P3 op weekdagen Rumst. Geen vermelding op wagenloop wie postzak moet meenemen 's morgens. Dit werd reeds voorzien : D141 d210 d310/311 d405/416. Dienst worden bedeeld tegen volgende P3. 15/275 AB 5645, zeer slechte achterband. Dit is reeds meerdere malen vermeld op dagverslag en ook OC is hiervan op de hoogte gebracht. Doch werd er nog niets ondernomen. We nemen nota van de melding en geven dit door aan het OC RM / OC 15/276 Verlichting achteraan op de stelplaats Heist brandt niet meer daar waar gelede bussen staan. Werd ook al doorgegeven via stelplaatscontroleur. We geven dit probleem door aan de dienst sterkstroom sterstroom 15/277 Kan de vroege tankdienst stelpl RU de bussen starten? Kan dit opgenomen worden in het takenplan. ECO DRIVE?? Voertuigen onnodig stationair laten draaien druist helemaal in tegen het concept eco drive. Nachtverwarming opzetten graag. Indien geen leiding voorzien, max 15min laten voordraaien ( max tijd dat een bus nodig heeft om op druk te komen) Kapotte leidingen : graag aangeven dewelke stuk zijn. 15/278 Op basis van welke gegevens krijgt met een positief verslag. Dezelfde basis als een negatieve met dezelfde spontaniteit. 15/279 Omleidingsberichten worden niet meer in de kaften gestoken te Mech Stelpl. Bedeling geschied door koerdienst / nachtman.

6 6 15/280 Intranet chauffeur werd aangepast. Er werd een extra tabblad voorzien voor omleidingen. Komen daar de omleidingen van de regio Mechelen ook in? Dit is nieuw voor ons? Dank voor de melding. We zullen het structurele hiervoor navragen. 15/281 Voorstel directie. Optimalisatie van de diensten door bepaalde ritten te verschuiven intra stelplaatsen. Voorstel wordt uitgewerkt en voorgelegd aan alle vakbondsafgevaardigden regio Mechelen, voor opmerkingen en / of aanpassingen. Wordt vervolgd. Data volgende TCE Mera: Volgende TCE : 12 januari 2016 : 9u00 : stelplaats Mechelen vergaderzaal : 1 ste verdieping feb maart mei juni sept okt nov jan 2017