met de treinen van NMBS

Transcriptie

1 met de treinen van NMBS

2 Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie

3 Mobiliteit in perspectief DE KLANT De klant staat centraal De klant is uniek De klantenervaring is cruciaal

4 Mobiliteit in perspectief DE KLANT De klant is uniek De klant staat centraal De klantenervaring is cruciaal First Mile Train Transit Last Mile

5 Mobiliteit in perspectief DE MAATSCHAPPIJ Duurzaam firmitas Aantrekkelijk venustas utilitas Nuttig Financieel verantwoord

6 Mobiliteit in perspectief DE TIJD Visie Toekomstgericht nadenken Vandaag Beter het dagelijks leven beheren Evolutie Oplossing ontwikkelen

7 Mobiliteit in perspectief DE ALL-IN 1 1 drager 1 uur 1 aansluiting 1 tarief All-in 1 1 stop-shop 1 info-bron 1 app 1 click

8 Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie

9 Een duidelijke opdracht

10 Een haalbare opdracht First Mile Train Transit Last Mile >1.700 >4.600 >23.200

11 Rol van de NMBS

12 Klantenervaring

13 6 eerste maanden van 2015 Klantenervaring : flexibiliteit, comfort, stiptheid 95% 94% 93% Gemiddelde jaarlijkse stiptheid zonder neutralisatie Voortschrijdend gemiddelde stiptheid zonder neutralisatie 92% 91% 90% 89% 88% 87% 86% 85%

14 Spoorinfrastructuur van INFRABEL

15 7 verbindingen richting Antwerpen Roosendaal Essen Breda Noorderkempen Sint-Niklaas Lokeren Gent Herentals Mol Boom Puurs Mechelen Brussel Heist-Op-Den-Berg

16 Zoom op huidige treinaanbod tussen 6u en 9u30 7 verbindingen 79 treinen zitplaatsen parkeerplaatsen (7.412 NMBS en andere) fietsenstallingen

17 Zoom op huidige treinaanbod tussen 6u en 9u30 in een straal van 30km rond Antwerpen 2 stations zonder rechtstreeks trein 80% ten minste 2 TR/u Bediening per station richting Antwerpen

18 vrije zitplaatsen tussen 6u en 9u30 richting Antwerpen 06:00-07:00 07:00-08:00 08:00-09:00 09:00-09:30 Van Naar 06:00 06:30 06:30 07:00 07:00 07:30 07:30 08:00 08:00 08:30 08:30 09:00 09:00 09:30 Totaal Mechelen Essen (Roosendaal) (St-Niklaas) Puurs Sint-Niklaas Noorderkempen Herentals Heist o/d Berg Antwerpen

19 Zoom op huidig potentieel van het treinaanbod De theorie vrije plaatsen auto s De praktijk Nood aan extra parkeerplaatsen en fietsenstallingen Nood aan een hogere frequentie op bepaalde verbindingen Nood aan meer en betere informatie Nood aan meer en betere integratie

20 En dan the BIG BANG THEORY

21 Concrete uitbreiding van het treinaanbod Vanaf 12/2015 : Verlenging tot Mol van P-trein (Herentals - Brussel-Zuid) - Elektrificatie van baanvak Herentals Mol o Vertrek in Mol om 7u23, aankomst in Brussel-Zuid om 8u59 Extra P-trein Mol - Herentals - Brussel-Zuid o Vertrek in Mol om 6u23, aankomst in Brussel-Zuid om 7u59 Voorbeelden van pistes vanaf 12/2016 : de IC Brussel - Amsterdam via lijn 4 te laten rijden om ruimte voor initiatieven is op lijn 12 Sint-Niklaas Lokeren Gent Roosendaal Essen Breda Noorderkempen Herentals Mol Boom Puurs Mechelen Brussel Heist-Op-Den-Berg

22 Structurele uitbreidingen worden op dit moment onderzocht

23 Structurele uitbreidingen worden op dit moment onderzocht

24 Structurele uitbreidingen worden op dit moment onderzocht

25 Structurele uitbreidingen worden op dit moment onderzocht De uitdaging Formule van infrastructuurvergoeding moet aangepast worden zodat extra treinen enkel tegen marginale kosten (energie en personeel) kunnen rijden 11% 14% Rijpaden Energie Begeleiding 63% infrastructuurvergoeding 37% marginale kosten 12% 63% Besturing

26 Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie

27 A-GEN studie aanpak Overzicht van de vraag en de behoeften Bestaande gegevens en studies Overzicht van de congestie FIT GAP ANALYSIS VISIE 1 ste en 2 de blok Overzicht van de huidige Bestaande gegevens Overzicht benchmark GEN S

28 A-GEN studie aanpak KLANT

29 A-GEN studie aanpak GEN Klant Aanbod NMBS Info Tarieven Ticketing VVM De Lijn De Lijn Antwerpen Federale Staat Vlaams Gewest Antwerpen

30 A-GEN studie aanpak Antwerpen Gent Liège Charleroi Studies Lancering Brussel

31 Voorbeeld van onderzoek : ring spoor Luchtbal Dam Oost

32 Mogelijke fasering Vervoersplan 12/2015 Huidige toestand Mogelijke lancering 12/2016 voorbereiding 2 de blok 1 STE blok Vervoersplan 12/2017 voorbereiding 3 de blok 2 de blok voorbereiding 4 de blok 3 de blok voorbereiding 5 de blok 4 de blok 5 de blok

33 Mogelijke fasering Key Success Factors professionele aanpak met respect voor methodologie en best practices sterke Governance structuur samen met de verschillende partners duidelijke en transparante regels om inhoud en planning per blok te bepalen

34