Verslag Participatiegroep gemeente Amersfoort inzake Everard Meijsterweg en de Daltonstraat

Transcriptie

1 Verslag Participatiegroep gemeente Amersfoort inzake Everard Meijsterweg en de Daltonstraat Datum: Plaats: Tijd: Aanwezig: 1 september 2015 (2 e bijeenkomst) Martuskerk, Copernicusstraat te Amersfoort uur Gemeente: K.J. de Groote (verkeer), M. Janssen (voorzitter), L. Meerwaldt (projectleider), J. Schouten (Royal Haskoning DHV), A. Wurth (beheerder openbare ruimte) Participatiegroep Verslag: B.D. Young-van Leijen (MKW secretariaatsservices) Verhinderd: Gemeente: A. Bijlholt (ruimtelijke ordening) Zeven leden van de participatiegroep 1. Opening De voorzitter opent de vergadering om uur en heet de aanwezigen welkom. Omdat er wat nieuwe mensen aan tafel zitten volgt er een korte voorstelronde. 2. Verslag bijeenkomst 4 juni 2015 Opgemerkt wordt dat hetgeen is geformuleerd in de vijfde alinea op pagina 1 niet de mening is van de hele groep. Het is de opmerking geweest van een van de aanwezigen. De zin wordt gewijzigd in: "Iemand uit de klankbordgroep merkt op dat er 70-80% minder verkeer is vanwege de sluiting van de beide ziekenhuizen. Gevraagd wordt of de verkeersdruk nog een keer wordt gemeten en de uitgangspunten van het plan hierdoor nog kunnen wijzigen. De voorzitter antwoordt dat dit project is ingegeven door het riool en niet door de verkeersdrukte. De heer De Groote geeft aan dat naar aanleiding van de motie van het besluit Kersenbaan er te zijner tijd nog een meting plaatsvindt. Met inachtneming van de wijziging wordt het verslag van 4 juni jl. vastgesteld. 3. Terugkoppeling door de heer Schouten Het gedeelte tussen Kersenbaan en Woestijgerweg: rijloper van 4,70 meter, fietsstroken 2 meter, parkeren op voetpadniveau 2,20 meter, voetpad 1,45 meter. Op het moment dat er geen auto's staan geparkeerd is het trottoir breder. Het is de bedoeling om de ruimte voor de fietser zo goed mogelijk te gebruiken. De lichtmasten worden in het trottoir achter de parkeerstrook geplaatst. De minimale breedte die volgens de richtlijnen moet overblijven voor het trottoir is 1,20 meter. Kruispunt Woestijgerweg: aan beide zijden middengeleiders, het kruispunt ligt in een plateau. Om te voorkomen dat auto's de bocht afsnijden of er gaan parkeren zullen paaltjes in de bocht worden neergezet. Desgevraagd geeft spreker aan dat het plateau vergelijkbaar is met het plateau dat in de Vermeerstraat ligt. Er komt op deze plek geen zebrapad. Er ontstaat een discussie over de vraag of een zebrapad veilig is. Een van de leden van de participatiegroep vreest dat auto's hier harder gaan rijden omdat er ruim baan wordt gegeven aan de doorgaande route door de haaientanden en het weghalen van het zebrapad. Het weghalen van de haaientanden zou er volgens hem wel voor kunnen zorgen dat automobilisten afremmen. Geantwoord wordt dat de haaientanden passen bij de inrichting en de functie van de weg. Het weghalen ervan zal het weggedeelte waarschijnlijk niet veiliger maken. Het doorgaand verkeer wordt afgeremd door het hoogteverschil tussen de plateaus en de verspringingen in de weg. 1

2 De heer De Groote geeft aan dat er nu een zebrapad en één geleider op dit wegdeel liggen. Het idee is om op het wegdeel Everard Meysterweg-Daltonstraat een centrale plek aan te wijzen om één geregelde oversteek met een zebrapad met verkeerslichten te faciliteren. Opgemerkt wordt dat het een lange straat is voor slechts één geregelde oversteek. Ook wordt opgemerkt dat er een verkeersremmende maatregel zou moeten komen op het stuk kruispunt Roethofrotonde-Woestijgerweg. Iemand uit de participatiegroep geeft aan liever op twee plaatsen een geregelde oversteek te willen en wel op de Daltonstraat. De heer Schouten antwoordt dat de regel is dat er circa elke 150 meter een verkeersremmende maatregel zou moeten komen. De heer De Groote vindt deze afstand wat kort voor een verkeersdrempel. Nameting leert dat de afstand 230 meter bedraagt. Er zal later op het punt terug worden gekomen. Een van de aanwezigen pleit ervoor om een zebrapad toe te voegen. Een andere aanwezige antwoordt dat een zebrapad zonder verkeerslichten niets oplost. Een van de leden van de participatiegroep wijst erop dat er waarschijnlijk meer verkeer naar de Woestijgerweg komt omdat er op de Kersenbaan eenrichtingsverkeer is. Als er op de Woestijgerweg drie auto's achter elkaar staan omdat zij geen voorrang kunnen nemen, kan er geen verkeer rechtsaf slaan; het zal snel geblokkeerd zijn omdat de Woestijgerweg niet erg breed is. Spreker pleit ervoor om de haaientanden hier weg te halen. Het punt wordt genoteerd zodat er bij de inrichting rekening mee kan worden gehouden. De heer De Groote geeft aan dat het weghalen van de haaientanden ervoor zorgt dat het een gelijkwaardige kruising wordt. De Everard Meysterweg is een 50km-weg terwijl de Woestijgerweg een 30km-weg is. Dit kan niet als een gelijkwaardige kruising worden ingericht. Celsiusstraat: de vorige keer is voorgesteld om het stuk waar de winkels staan in te richten als een 30kmwinkelzone zoals in de Utrechtseweg. Mevrouw Meerwaldt merkt op dat een 30km-winkelzone klinkers heeft in plaats van stil asfalt. De geluidsbelasting op de woningen ernaast ligt hierdoor flink hoger. De heer Schouten geeft aan dat er hier meer ruimte is voor de voetgangers. Opgemerkt wordt dat de parkeerstrook 2,15 meter is terwijl eerder is gezegd dat een parkeerstrook minimaal 2,20 meter moet zijn. De heer De Groote geeft aan dat dit zal worden gewijzigd in 2,20 meter. Costerplein: de vorige keer is besproken om het Costerplein een in plaats van twee uitritten te geven zodat de situatie voor fietsers wordt verbeterd. Er zijn enkele varianten geschetst. De eerste variant is een brede middengeleider van 3 meter inclusief bomen. De bussen stoppen op de rijbaan en door de middengeleider zal de bus niet ingehaald kunnen worden. De Swammerdamstraat is alleen rechtsaf te verlaten. De consequenties hiervan worden besproken. De heer De Groote wijst op een andere variant met minder bomen waarbij de Zwammerdamstraat wel in alle richtingen toegankelijk is. Het fietspad loopt nu achter de bushalte langs. Dit is veiliger voor de fietsers. Een van de leden van de participatiegroep geeft een compliment voor het feit dat er radicaal anders wordt gedacht over inrichting. Franklinstraat: er is een plateau ingetekend. Opgemerkt wordt dat oversteken met kinderen hier lastig is zonder middengeleiders. De heer De Groote legt uit dat het overal toepassen van middengeleiders ten koste gaat van veel parkeerruimte. Daarnaast buigt de weg steeds uit waardoor het risico ontstaat dat automobilisten over de fietsstroken gaan rijden. Er wordt gesproken over de bushalte. Kan deze misschien worden verplaatst naar een logischer plek? Voorgesteld wordt om de bushalte op de Leusderweg te verplaatsen richting het kruispunt. Voor het Chinese restaurant is er veel trottoirruimte. Hiernaar zal worden gekeken. Een van de leden van de participatiegroep pleit voor een abri bij de bushalte. 2

3 Gesproken wordt over het voorsorteervak voor fietsers. Een van de leden van de participatiegroep stelt voor om een apart strookje te maken voor linksaf en rechtdoor en het voorsorteervak alleen voor rechtsaf te maken. Hierdoor stroomt het autoverkeer naar rechts beter door. Gepleit wordt voor een breed blok in het midden voor fietsers. Deze optie zal worden bekeken rekening houdend met de verkeersregeling. Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat dit probleem ook in de projectgroep was geconstateerd. Nagevraagd zal worden of het wijzigen van de situatie mogelijk is. De heer De Groote merkt op dat er een kruispunttelling wordt uitgevoerd om te kijken wat de drukste fietsen autobewegingen zijn. De voorzitter noemt de discussiepunten: oversteekplaatsen met verkeerslichten, haaientanden Woestijgerweg, een extra verkeersremmende maatregel tussen de Woestijgerweg en Roethof, het aantal plateaus, de rotonde op het Costerplein en het winkelerf. Het idee is om één plek aan te wijzen voor een geregelde oversteek met zebrapad en verkeerslichten. De reden om hier één plek voor te kiezen is de doorstroming. Vanuit de participatiegroep wordt opgemerkt dat de weg behoorlijk lang is. Oversteken is op veel punten vrij moeilijk. De heer De Groote vindt de Woestijgerweg de meest logische plek. Daarnaast is het Costerplein straks in twee keer oversteekbaar. Als in de Daltonstraat ook een middengeleider komt zijn er drie punten waar goed overgestoken kan worden. De voorzitter concludeert dat iedereen een veilige oversteekbaarheid belangrijk vindt. De Woestijgerweg lijkt de meest logische plek te zijn voor een zebrapad met verkeerslichten. Deze plek wordt vastgelegd. De heer De Groote geeft aan dat in de Celsiusstraat oorspronkelijk twee middengeleiders waren bedacht. Dit zou echter ten koste van acht parkeerplaatsen gaan. Daarom is besloten deze middengeleiders te laten vervallen. Een van de leden van de participatiegroep stelt voor om hier één middengeleider te plaatsen. Ook wordt voorgesteld om de weg smal te houden. Mevrouw Meerwaldt licht toe dat het idee van een winkelerf wel is uitgetekend. De rijbanen aan weerszijden van de middenberm werden echter heel smal. Dit is niet verkeersveilig. De heer De Groote zal nagaan of een doorgezette middengeleider in het profiel past. Ook zal hij bekijken welke verkeersremmende maatregel er mogelijk is op de Everard Meysterweg. Gevraagd wordt of het mogelijk is om het plateau te verlengen. Dit zal meer een winkelkarakter geven. Als enkele parkeerplekken worden weggehaald, ontstaat voldoende ruimte. Mevrouw Meerwaldt wijst op het aantal parkeerplekken. Er moet op gelet worden dat er voldoende parkeerplekken overblijven. In de eerste bijeenkomst is aangegeven dat men hetzelfde aantal parkeerplekken wenst te behouden. De heer Schouten heeft het huidige aantal parkeerplekken op verschillende momenten geteld en komt uit op maximaal 77 plekken. In het voorliggende plan zijn er 79 parkeerplekken. Opgemerkt wordt dat er bij de flat geen parkeerplaatsen weggehaald moeten worden. Een van de leden van de participatiegroep geeft aan dat er voor nummer 31 geen parkeerplaats mogelijk is en ook geen boom kan worden geplant. Dit is een officiële oprit. Er volgt opnieuw een discussie over de oversteekplekken. De Franklinstraat zou de derde locatie kunnen zijn voor een middengeleider. Opgemerkt wordt dat meerdere varianten mogelijk zijn. Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat de plannen ook in modules kunnen worden voorgelegd. Draagvlak in de hele participatiegroep is wel noodzakelijk. 3

4 Gevraagd wordt op welke locatie de oversteekplek in de Woestijgerweg wordt gesitueerd: bij de klusmarkt of bij de snackbar? Dit wordt verder uitgewerkt. Een van de leden van de participatiegroep vraagt om goed op te letten waar de bomen worden geplant. Er moeten wel auto's en opritten tussen passen. 4

5 4. Bomen Mevrouw Wurth geeft aan dat zij een aantal bomen heeft uitgezocht die qua grootte en behoefte aan groeiruimte passen in het ontwerp. De huidige bomen van de eerste categorie zijn te groot geworden. De gemeente wil een boom van de tweede categorie terugplanten. Deze bomen hebben minder groeiruimte en bodemgroeiruimte nodig om te kunnen groeien. Voor deze omgeving is een boom van de eerste categorie te groot. De bomen geven overlast, er moet vaak worden gesnoeid, er is risico bij storm en de wortels drukken de weg omhoog. Mogelijke bomen zijn: de Japanse notenboom (bladverliezend, een open, smalle kroon, gele kleur in de herfst), de haagbeuk (een variant hiervan staat in de Daltonstraat), de boomhazelaar (10-12 meter, niet vruchtdragend), de valse Christusdoorn. De leden van de participatiegroep ontvangen foto's van de bomen en een overzicht waar voorbeelden van deze bomen te zien zijn. De leden kunnen alvast hun voorkeur voor een boom doorgeven. De voorgestelde bomen kunt u vinden op de volgende plaatsen in Amersfoort: Ginkgo biloba Princeton Sentry Heiligenbergerweg nabij speelplek, hier staat niet de smal opgaande soort. Gleditsia triacanthos Imperial Nieuwe aanplant in Celsiusstraat, aangeplant in Corylus colurna Obelisk Tollenslaan maar hier staat niet de smal opgaande variant. Carpinus betulus Frans Fontaine Volgroeide bomen Schubertstraat in groenstrook. Mevrouw Wurth geeft aan dat de bomen bij voorkeur met een stam van centimeter worden geplant. De ervaring leert dat bomen van dit formaat het beste aanslaan. Vanuit de participatiegroep wordt opgemerkt dat een ontsluitingsweg als de Everard Meysterweg grotere bomen verdient. Bij de aanplant zouden de bomen zo groot mogelijk moeten zijn. Dit is ook in de vorige vergadering aangegeven. In de Celsiusstraat zijn bomen aangeplant met een stam van centimeter. Spreker vindt het niet juist dat de zijweg dikkere bomen krijgt dan de hoofdweg. Er wordt verder gediscussieerd over het formaat van de bomen. Opgemerkt wordt dat in de vorige vergadering ook de zomereik als mogelijke boom is genoemd. Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat de eik een boom van de eerste categorie is. De gemeente wil een dergelijke grote boom liever niet in deze straten planten. De bomen groeien na verloop van tijd uit hun plantplek en duwen het trottoir op. 5. Rondvraag - Gevraagd wordt of het mogelijk is om zelf ideeën van bomen in te brengen. Is het mogelijk om in de aanbesteding aan te geven dat de bomen zo groot mogelijk aangeplant moeten worden? Mevrouw Meerwaldt geeft aan dat suggesties voor boomsoorten welkom zijn. - Een van de leden van de participatiegroep herhaalt zijn pleidooi voor een verbod op vrachtverkeer. De volgende vergadering vindt plaats op dinsdag 27 oktober a.s. om uur. Locatie: Martuskerk. De voorzitter dankt allen voor hun aanwezigheid en inbreng en sluit de bijeenkomst. 5

6 Actiepunten 1 september 2015 Nummer Datum Actie Actiehouder Status Nadenken over verkeersremmende De Groote/Schouten maatregelen gedeelte stuk kruispunt Roethofrotonde-Woestijgerweg Situatie Woestijgerweg bekijken. De Groote/Schouten Celsiusstraat: breedte parkeerstrook De Groote/Schouten wijzigen van 2,15 naar 2,20 meter Verplaatsen bushalte Leusderweg. De Groote/Schouten Kijken naar betere indeling voorsorteervak De Groote/Schouten voor fietsers Leusderweg Parkeerplek en boom bij nummer 31 De Groote/Schouten weghalen van de tekening (inrit) Oversteekplek Woestijgerweg verder De Groote/Schouten uitwerken Overzicht maken van mogelijke bomen inclusief foto s en locaties waar deze bomen te zien zijn. Wurth Locaties zijn opgenomen in dit verslag 6