Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat"

Transcriptie

1 Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Vormgeving entree Binnenstad De kruising van de Centrumroute met de Jan van Houtkade-Korevaarstraat is een bijzondere plek in het tracé waar extra aandacht nodig is voor zowel vormgeving als doorstroming: - binnenkomst binnenstad; - groene entree, oversteek Singelpark; - hoofdroute Lammenschansweg - Oranjeboomstraat; - aansluiting Korevaarstraat, entree parkeergarage. 48 Herinrichting centrumroute

2 1A: Rotonde 1B: Rotonde lus 2A: Breed middeneiland 2B: Breed middeneiland + 1x linksaf 2C: Breed middeneiland + 2x linksaf Onderzoek opties Verschillende varianten voor dit kruispunt zijn onderzocht op: - doorstroming HOV, auto, fiets; - oversteek Singelpark; - veiligheid; - cultuurhistorie (Jan van Houtbrug). Ontwerpverantwoording - September

3 Bijzondere plekken: Pleintje Hogewoerd Vormgeving pleintje Hogewoerd De pleinvormige ruimte van de Sint Jorissteeg aan de zuidelijke Rijndijk (Hogewoerd) is een belangrijke plek aan de Centrumroute. In de vormgeving wordt onder andere rekening gehouden met: - belangrijke (H)OV halte voor de binnenstad; - aanlooproute naar het centrum; - ligging aan de zuidelijke Rijndijk; - bijzondere plek, kwaliteit plein; - groene omgeving. Detaillering en exacte invulling nader uit te werken. 50 Herinrichting centrumroute

4 S Verschillende varianten voor het halteren zijn mogelijk. De keuze en vormgeving wordt in de vervolgfase nader uitgewerkt. 1. Halteren op rijbaan/fietsstrook De variant die het minste ruimte beslag inneemt is de bus op de rijbaan te laten halteren. Hier kan de fiets om de halterende bus heen en wacht de auto achter de bus. Aandachtspunt hierbij is de veiligheid voor de fietser. De halte ligt direct aan het trottoir en biedt daarmee het meeste comfort voor de busreiziger en voetganger Halteren op rijbaan met fietspad achter halte langs Vanuit de fietsveiligheid is het gewenst om het fietspad achter de halte om te laten gaan. Hierdoor neemt het ruimtebeslag van deze variant toe en wordt het voor de voetganger lastiger om de halte te bereiken. 3. Halteren in haltekom Uit verkeersimulaties lijkt voor de bushalte aan de Sint Jorissteeg, op basis van het schetsontwerp, een haltekom nodig te z jn om de verkeersafwikkeling goed te laten verlopen. Deze variant neemt het meeste ruimte in beslag. Bij de vormgeving is ter hoogte van de halte een bredere middenberm nodig om een goede aansluiting te kunnen maken met het kruispunt Levendaal. Door de haltekom is er te weinig ruimte om de fietser achter de halte langs te laten gaan Ontwerpverantwoording - September

5 Bijzondere plekken: Pleintje Haarlemmerstraat Vormgeving pleintje Haarlemmerstraat De andere pleinvormige ruimte van de Pelikaanstraat aan de noordelijke Rijndijk (Haarlemmerstraat) is ook een belangrijke plek aan de Centrumroute. In de vormgeving wordt onder andere rekening gehouden met: - belangrijke (H)OV halte voor de binnenstad; - hoofdwinkelstraat met horecagelegenheden; - ligging aan de noordelijke Rijndijk; - oversteek Haarlemmerstraat; - bijzondere plek, kwaliteit plein; - groene omgeving. 52 Herinrichting centrumroute

6 S Verschillende varianten voor het halteren zijn mogelijk. De keuze en vormgeving wordt in de vervolgfase nader uitgewerkt. 1. Halteren op r jbaan/fietsstrook De variant die het minste ruimte beslag inneemt is de bus op de rijbaan te laten halteren. Hier kan de fiets om de halterende bus heen en wacht de auto achter de bus. Aandachtspunt hierbij is de veiligheid voor de fietser. De halte ligt direct aan het trottoir en biedt daarmee het meeste comfort voor de reiziger en voetganger Halteren op rijbaan met fietspad achter halte langs Vanuit de fietser is het gewenst om het fietspad achter de halte om te laten gaan. Hierdoor neemt het ruimtebeslag van deze variant toe en wordt het voor de voetganger niet alleen lastiger om de halte te bereiken, maar blijft er ook weinig trottoir over Halteren in haltekom Voor de halte aan de Pel kaanstraat is er niet voldoende ruimte voor een haltekom. Daarnaast lijkt uit Vissim simulaties, op basis van het schetsontwerp, voor de bushalte aan de Pelikaanstraat geen haltekom nodig te zijn. Ontwerpverantwoording - September

7 54 Herinrichting centrumroute

8 Deel 3. Deeltraject Langegracht

9 56 Herinrichting centrumroute

10 Ruimtelijke context Huidig straatprofiel Continue profiel, grote tegenstelling in maat en schaal van gebouwen Profiel Langegracht Onregelmatige boomstructuur, lastige oversteekbaar straatprofiel Ruimtelijke context deeltraject Langegracht De ruimtelijke context van de Langegracht is het tegenovergestelde van het deeltraject Hooigracht. - één constante profielbreedte; - grote tegenstelling in de maat en schaal van gebouwen; - onregelmatige boomstructuur en rijbaan; - één boomsoort: Plataan; - kruising Haarlemmertrekvaart / Mare. - lastig oversteekbaar straatprofiel Ontwerpverantwoording - September

11 Ruimtelijke context Huidig straatprofiel Ruimtelijke context deeltraject Langegracht In tegenstelling tot de Hooigracht zit de kwaliteit van de Langegracht in de bestaande groenstructuur en niet in de bebouwing. Echter de groenstructuur is zeer onregelmatig. 58 Herinrichting centrumroute

12 Probleem analyse var var var var Probleem analyse straatprofiel Hooigracht De Langegracht heeft een continue profielbreedte van gevel tot gevel, waarin alle functies een plek hebben gekregen. - brede rijbanen; - onregelmatige boomstructuur en rijbaan - onregelmatige fietspadenstructuur (deels 2-richtingen fietspad) - geen uitstapstrook langs rijbaan - veel verschillende materialen - beperkte ruimte voor bomen Ontwerpverantwoording - September

13 Straatprofiel voorstel - 3 Varianten Historisch profiel Straatprofiel variant 1 Straatprofiel variant 2 Nieuw straatprofiel: inspiratie uit het verleden Voor de Langegracht zijn drie varianten ontwikkeld, waarvan één voorkeursvariant. Variant 1: - inspiratie uit het verleden (grachtstructuur); - enkele busbaan in het midden, wisselend van richting (bus rijdt deels met overig verkeer mee) - ruim trottoir; - fietser naast de auto - behoud van bomen aan de zijkanten. Variant 2: - inspiratie uit het verleden (grachtstructuur); - aparte busbaan in het midden; - rijbaan voor autoverkeer aan de zijkanten met een 30 km/uur inrichting; - fietser naast de auto - smal trottoir; - volledig nieuwe boomstructuur. 60 Herinrichting centrumroute

14 Huidig profiel, bomen verplanten naar de zijkant Straatprofiel variant 3: Voorkeursvariant Nieuw straatprofiel: uitgaan van huidige kwaliteit Variant 3 (Voorkeursvariant): - uitgaan van huidige kwaliteit (boomstructuur); - gaten in de boomstructuur aan de zijkanten op vullen met bestaande bomen uit de middenberm; - bestaande groene karakter versterken door extra nieuwe bomen in de middenberm; - bus rijdt met overig verkeer mee zonder verstoring; - fietser naast de voetganger Ontwerpverantwoording - September

15 Variant 1: busstrook + fietsstrook (geen voorkeur) Straatprofiel variant 1 Ruimtelijke werking straatprofiel variant 1 - breed verkeersprofiel; - ruim trottoir; - lastig oversteekbaar. 62 Herinrichting centrumroute

16 Groenstructuur bestaand ca. 46 bomen te verplanten naar de zijkanten indien mogelijk bestaande bomen behouden Groenstructuur straatprofiel variant 1 ca. 47 bomen nieuw te planten of bestaande bomen verplant bestaande bomen Ontwerpverantwoording - September

17 Variant 1 schetsontwerp (busstrook + fietsstrook) 64 Herinrichting centrumroute

18 Ontwerpverantwoording - September

19 Variant 2: busbaan + aparte auto/fiets (geen voorkeur) Straatprofiel variant 2 Ruimtelijke werking straatprofiel variant 2 - breed verkeersprofiel; - relatief smalle trottoirs; - lastig oversteekbaar. 66 Herinrichting centrumroute

20 Groenstructuur bestaand ca. 107 bomen te kappen of te verplanten naar een nieuwe structuur bestaande bomen behouden Groenstructuur straatprofiel variant 2 ca. 100 bomen nieuw te planten of bestaande bomen verplant bestaande bomen Ontwerpverantwoording - September

21 Variant 2 schetsontwerp busbaan + aparte auto/fiets 68 Herinrichting centrumroute

22 Ontwerpverantwoording - September

23 Variant 3: auto rijdt mee met bus (voorkeur) bestaande bomen aangevuld met bomen uit middenberm nieuwe bomen Straatprofiel variant 3 Continuiteit in het straatprofiel Ruimtelijke werking straatprofiel variant 1 - auto rijdt mee met de bus; - extra capaciteit bij Lammermarkt en Klokpoort kruising (rijstrook) - ruimte voor de voetganger; - makkelijk oversteekbaar; - verblijfskwaliteit; - bruikbare middenberm - huidige kwaliteit versterkt, dak van bomen. 70 Herinrichting centrumroute

24 Groenstructuur bestaand Zijkanten: ca. 64 bomen te behouden ca. 6 bomen te kappen of te verplanten Middenberm: ca. 42 bomen te verplanten naar de zijkanten indien mogelijk Aantallen en locaties zijn indicatief, nader te bepalen in de volgende planfase. Groenstructuur straatprofiel variant 3 Zijkanten: ca. 64 bomen te behouden ca. 40 bomen verplant naar nieuwe locatie ca. 4 nieuwe bomen Middenberm (afhankelijk van de soort boom en plantafstand): ca. 117 nieuwe bomen te planten bij een plantafstand van 10m Aantallen en locaties zijn indicatief, nader te bepalen in de volgende planfase. Ontwerpverantwoording - September

25 Variant 3: referenties J.C. Kapteynlaan, Groningen (middenberm ca. 7m breed) Rambla de Catalunya, Barcelona (middenberm ca. 13m breed) Croeselaan, Utrecht (middenberm ca. 13m breed) Amstelveenseweg, Amsterdam 72 Herinrichting centrumroute

26 Ontwerpverantwoording - September

27 Variant 3: principe profiel var var var Herinrichting centrumroute

28 Variant 3: principe profiel ter plaatse van kruising var min var Ontwerpverantwoording - September

29 Variant 3: principe profiel impressies Voorkeursprofiel 76 Herinrichting centrumroute

30 Voorkeursprofiel Studie naar verschillende invullig van de middenberm, materialisering nader te bepalen Ontwerpverantwoording - September

31 Variant 3: oversteekbaarheid voetganger en fietser Bruikbare middenberm vergemakkelijkt de oversteek Referentie recreatief/bruikbare gebruik van middenberm Middenberm ook bruikbaar in de lengte richting Oversteekbaarheid voetganger en fietser Door het toepassen van een middenberm verbeterd de oversteekbaarheid voor zowel de voetganger als de fietser. De middenberm kan dan ook in de lengte richting gebruikt worden voor met name de voetganger om de oversteek te vergemakkelijken. Daarnaast is er een mogelijkheid om de middenberm beperkt recreatief te gebruiken. 78 Herinrichting centrumroute

32 Variant 3: oversteekbaarheid auto Middenberm maakt draaibewegingen voor autoverkeer makkelijker Middenberm maakt draaibewegingen voor autoverkeer makkelijker Oversteekbaarheid auto Het toepassen van een middenberm maakt draaibewegingen voor autoverkeer makkelijker. Voor een continue profiel, goede oversteekbaarheid voor de voetganger en goede doorstroming van het verkeer is een beperkt aantal doorkruisingen gewenst. De locaties en aantal doorkruisingen zijn nader te bepalen in de volgende planfase. Ontwerpverantwoording - September

33 Variant 3 schetsontwerp (voorkeur) 80 Herinrichting centrumroute

34 Ontwerpverantwoording - September

35 Huidig ruimtebeslag Parkeren deeltraject Langegracht betaald pp invalide pp vergunning pp invalide pp GreenWheels invalide pp vergunning pp betaald pp L&L L&L L&L invalide pp vergunning pp betaald pp L&L vergunning pp invalide pp Parkeren 43 betaald parkeerplaatsen 53 vergunninghouders parkeerplaatsen 8 invalide parkeerplaatsen 3 laad & losplaatsen 1 greenwheels parkeerplaats (exclusief Klokpoort) - parkeervakken Langegracht ca m breed; - gewenste breedte is 2.00m breed (exclusief uitstapstrook). 82 Herinrichting centrumroute

36 Variant 3: nieuw ruimtebeslag Parkeren deeltraject Langegracht Parkeren ca. 87 parkeerplaatsen (indicatief, blijft grofweg gelijk) Aantal, locatie en onderverdeling in type parkeerplaats zijn nader te bepalen. Ontwerpverantwoording - September

37 Variant 3: kruising fietsroute Energiepark Kruising fietsroute Energiepark Een bijzondere plek aan de Langegracht is de oversteek voor fietsers naar Leiden Noord via de nog te realiseren verbinding met het Energiepark. Stedenbouwkundig is de Langegracht de doorgaande lijn. Op deze locatie zal deze structuur gecombineerd worden met een veilige oversteek voor fietsers. De vormgeving zal in de volgende planfase verder uitgewerkt worden. 84 Herinrichting centrumroute

38 Variant 3: kruising fietsroute / Haarlemmertrekvaart Kruising fietsroute / Haarlemmertrekvaart Een tweede bijzondere plek aan de Langegracht is de kruising met de (voormalige) Haarlemmertrekvaart en (huidige) belangrijke fietsroute. Stedenbouwkundig is de structuur van de Haarlemmertrekvaart belangrijker dan de Langegracht. In de vormgeving zal gezocht worden om deze structuren tot uiting te laten komen om weer een leesbare stad te maken. Deze structuur zal ook een attentie zijn voor het autoverkeer dat de fietsoversteek nadert en daarmee een veilige oversteek voor fietsers. De vormgeving zal in de volgende planfase verder uitgewerkt worden. Ontwerpverantwoording - September

39 Variant 3: inpassing bushalte Mogelijke inpassing halte weerszijden Korte Mare Inpassing bushalte Korte Mare / Haarlemmertrekvaart In het kaderbesluit van de Lammermarkt is al aangegeven om de HOV halte aan weerszijden van de Korte Mare in te passen. Door de halte aan weerszijden voor de oversteek met de Korte Mare te plaatsen verbeterd de oversteekbaarheid voor de voetganger en de fietser. Door op deze locatie te halteren op de rijbaan houdt de bus het autoverkeer achter zich waardoor er vaker ruimte ontstaat om over te steken. De locatie van deze haltes benadrukt ook de stedenbouwkundige structuren. De precieze inpassing is nader uit te werken. 86 Herinrichting centrumroute

40 OV route HOV route (H)OV route en haltes OV routes en haltes - huidig (H)OV routes en haltes - gewenste eindfase Ontwerpverantwoording - September

41 88 Herinrichting centrumroute

42 Deel 4. Deeltraject Schuttersveld

43 90 Herinrichting centrumroute

44 Schetsontwerp Inpassing centrumroute Schuttersveld Het Schuttersveld is een verkeerskundig belangrijke weg die de centrumroute verbindt met de Schipholweg, Rijnsburgersingel, Lammermarkt en Singelpark. In de vormgeving is gezocht om het Schuttersveld verkeerskundig eenvoudig te houden en de ruimtelijke kwaliteit te vergroten in combinatie met een betrouwbare HOV route. De aansluiting van de Marislaan is nader onderwerp van uitwerking. Ontwerpverantwoording - September

45 Boomstructuur Bestaand kabels en leidingen tracé In het schetsontwerp vormt het bestaande kabels en leidingen tracé een conflict met de noordelijke rij bomen. In de verdere planvormingen zullen oplossingen en mogelijkheden zoals verleggen van het tracé onderzocht worden. g 92 Herinrichting centrumroute

46 Ontwerpverantwoording - September

47 Ontwerp en mobiliteit & Stedelijke ontwikkeling

RAADSVOORSTEL. Rv. nr.: B en W-besluit d.d.: 22-09-2015 B en W-besluit nr.: 15.0801

RAADSVOORSTEL. Rv. nr.: B en W-besluit d.d.: 22-09-2015 B en W-besluit nr.: 15.0801 RAADSVOORSTEL Rv. nr.: B en W-besluit d.d.: 22-09-2015 B en W-besluit nr.: 15.0801 Naam programma: Programma Bereikbaarheid Onderwerp: Kaderbesluit herinrichting Centrumroute Aanleiding: De wijze waarop

Nadere informatie

PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG

PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG PROGRAMMA VAN EISEN EN WENSEN REINIER DE GRAAFWEG Samengestelde versie 3 / 19-12-2014 1. Inleiding 2. Ruimtelijk programma - doorlopende bomenrijen volgen de Reinier de Graafweg en maken er een laan van,

Nadere informatie

Busbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff

Busbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff Busbaan Natuurlijk! Vleuterweide Godfried de Graaff Visie achter hoofdontsluiting LR Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2

Nadere informatie

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015 Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het

Nadere informatie

STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM

STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM STREEFBEELDSTUDIE EEN NIEUWE N8 VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM VAN KORTRIJK TOT WEVELGEM WAT KAN BETER? De huidige N8 zorgt voor heel wat knelpunten voor het plaatselijk en doorgaand verkeer in Kortrijk en

Nadere informatie

Onderwerp Ontwerptoelichting Poortlandplein, Mijnbouwstraat en Schoemakerstraat

Onderwerp Ontwerptoelichting Poortlandplein, Mijnbouwstraat en Schoemakerstraat Aan Projectteam Poortlandplein Afschrift aan Notitie Datum 11-04-2013 Ons kenmerk Opsteller Christiaan Beekhuis Bert Slingerland Bijlage Onderwerp Ontwerptoelichting Poortlandplein, Mijnbouwstraat en Schoemakerstraat

Nadere informatie

Aansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig

Aansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt

Nadere informatie

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN November 2005 Deel 1: Atlas

STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING RIJN GOUWE LIJN TRACÉ LEIDEN November 2005 Deel 1: Atlas STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING November 2005 Deel 1: Atlas RIJN AFDELING GOUWE VERKEER LIJN TRACÉ LEIDEN GEMEENTE CITYTHOUGHTS LEIDEN ARCHITECTS 0 5 10 15 20m INHOUDSOPGAVE INLEIDING 1 ATLAS STEDENBOUWKUNDIGE

Nadere informatie

bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp

bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp bijlage 10 Toelichting Voorlopig Ontwerp IBP 3.4. Kruising Oosterengweg - Van Riebeeckweg Verkeerskundig De VRI kruising Oosterengweg Van Riebeeckweg wordt aangepast met de aanleg van fietsopstelstroken

Nadere informatie

Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting

Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting Bijlage 2 straten Uitwerking van oplossingen m.b.t. herinrichting In deze bijlage zijn principe-oplossingen uitgewerkt, waarin door herinrichting van straten ruimte wordt gecreëerd voor extra parkeerplaatsen.

Nadere informatie

Dinsdagmarkt op de Markt per direct beëindigd

Dinsdagmarkt op de Markt per direct beëindigd Dinsdagmarkt op de Markt per direct beëindigd De Dinsdagmarkt op de Markt is per direct opgeheven. Dat komt vanwege de afname van klantbezoeken waardoor de werving van nieuwe marktkooplieden stagneerde

Nadere informatie

GEMEENTE HARENKARSPEL afdeling Ruimte CONCEPT november 2011- maart 2012

GEMEENTE HARENKARSPEL afdeling Ruimte CONCEPT november 2011- maart 2012 VERKENNING MOGELIJKHEDEN MAATREGELEN / INRICHTEN 30 KM-GEBIED Delftweg Koorndijk - Kalverdijk Fragment Grote Historische topografische Atlas Noord-Holland 1894/1933 Bestaande situatie GEMEENTE HARENKARSPEL

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

Ontwikkelkader woonboulevard. Februari 2014

Ontwikkelkader woonboulevard. Februari 2014 Ontwikkelkader woonboulevard Februari 2014 1 Aanleiding, doel en aanpak Historie Onderzoek BRO, 2009 In dit rapport is de (stedelijke) marktruimte voor woondetailhandel onderzocht. Conclusie is dat woondetailhandel

Nadere informatie

Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar

Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar Verbeterideeën digitale consultatie Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar UTRECHT Maart 2015 Gebiedsagenda West Overzichtskaart verbeterideeën Nummer Titel van het Omschrijving 90 Ik woon sinds kort in lombok

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

OKRA VOORLOPIG ONTWERP CROESELAAN UTRECHT 1 CROESELAAN UTRECHT VOORLOPIG ONTWERP 07 OKTOBER 2015

OKRA VOORLOPIG ONTWERP CROESELAAN UTRECHT 1 CROESELAAN UTRECHT VOORLOPIG ONTWERP 07 OKTOBER 2015 OKRA VOORLOPIG ONTWERP CROESELAAN UTRECHT 1 CROESELAAN UTRECHT VOORLOPIG ONTWERP 07 OKTOBER 2015 2 OKRA VOORLOPIG ONTWERP CROESELAAN UTRECHT COLOFON Titel document: VO Croeselaan, Utrecht Datum: 07 oktober

Nadere informatie

IbDH R. Malschaert. Bewoners en ondernemer - Gemeente Den Haag - HTM: Vervangen brug Laan van Meerdervoort - Valkenboskade

IbDH R. Malschaert. Bewoners en ondernemer - Gemeente Den Haag - HTM: Vervangen brug Laan van Meerdervoort - Valkenboskade Verslag Gemeente Den Haag Afdeling Auteur IbDH R. Malschaert Datum 9 april 2014 Naam overleg Bewoners en ondernemer - Gemeente Den Haag - HTM: Vervangen brug Laan van Meerdervoort - Valkenboskade Aanwezig:

Nadere informatie

Heraanleg Prinses Clementinalaan Situering van de werkzaamheden

Heraanleg Prinses Clementinalaan Situering van de werkzaamheden Situering van de werkzaamheden Prinses Clementinalaan Kruispunt Prinses Clementinalaan / Kortrijksesteenweg Kruispunt Kortrijksesteenweg / Sint-Denijslaan Koningin Maria-Hendrikaplein Waarom werken in

Nadere informatie

WIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) Utrecht.nl

WIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) Utrecht.nl WIJKRAAD VLEUTEN DE MEERN (thema-avond Verkeer, 17 november 2014) 1 Inhoud 1) Kruispunt Schoolstraat Thematerweg 2) Fietspad Ockhuizerweg Polderweg 3) Herinrichting Meernbrug 4) Aansluiting fietspad kleine

Nadere informatie

Notitie. Deelgemeente Prins Alexander t.a.v. Erik Pot. GW t.a.v. Frank Schuring. Mogelijke aanpassing Brandingdijk. Datum: 25 januari 2005

Notitie. Deelgemeente Prins Alexander t.a.v. Erik Pot. GW t.a.v. Frank Schuring. Mogelijke aanpassing Brandingdijk. Datum: 25 januari 2005 Notitie Stadsdeel Oost Van: Marjet van Arkel E-mail: M.vanArkel@dsv.rotterdam.nl Fax: 010-489 6767 Telefoon: 010-489 5169 Bezoekadres: EP2, 7.42 Aan: Kopie aan: Betreft: Deelgemeente Prins Alexander t.a.v.

Nadere informatie

Quick scan parkeergarage centrum Noord. Werknummer bbn : 5117 Datum : 3 april 2006

Quick scan parkeergarage centrum Noord. Werknummer bbn : 5117 Datum : 3 april 2006 Quick scan parkeergarage centrum Noord Werknummer bbn : 5117 Datum : 3 april 2006 Rapportnummer : 001 Tekstgedeelte : 32 pagina s Versie : 005 Aantal bijlagen : 6 Status : definitief Bestandsnaam : Rapport005b

Nadere informatie

ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM

ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen

Nadere informatie

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum

EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek. Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland. Platform en Kenniscentrum EEN STREEPJE VOOR... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland Platform en Kenniscentrum Wat betekenen al die strepen toch? In Gelderland verplaatsen

Nadere informatie

Deze lesbrief gaat in op waar leerlingen in het verkeer op moeten letten bij vrachtverkeer en bespreekt de dode hoek.

Deze lesbrief gaat in op waar leerlingen in het verkeer op moeten letten bij vrachtverkeer en bespreekt de dode hoek. Lesbrief: vrachtverkeer en de dode hoek Deze lesbrief gaat in op waar leerlingen in het verkeer op moeten letten bij vrachtverkeer en bespreekt de dode hoek. N31 Harlingen: In november 2015 start Ballast

Nadere informatie

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4

Treinhalte HwKk. Varianten 1A en 4 Treinhalte HwKk Varianten 1A en 4 Bestuursovereenkomst Provincie ZH - Rijnwoude Spoorverdubbeling met 4 treinen /per richting/per uur op werkdagen tot 20.00u Ambitie niveau station is niveau R-Net Prov.

Nadere informatie

Aan de bewoner(s) / gebruikers(s) van dit pand Postbus 250 2130 AG Hoofddorp

Aan de bewoner(s) / gebruikers(s) van dit pand Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Aan de bewoner(s) / gebruikers(s) van dit pand Postbus 250 2130 AG Hoofddorp Bezoekadres: Raadhuisplein 1 Hoofddorp Telefoon 0900 1852 Telefax 023 563 95 50 Ingenieursbureau D. de Weger Cluster Contactpersoon

Nadere informatie

de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk

de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk Memo Aan Van Kopie aan Datum de leden van de Bestuurscommissie van Stadsdeel Centrum Jeanine van Pinxteren Robby van Beveren, Jeroen Dijk 30 november BESLUITVORMING EILANDENBOULEVARD NA VOORBEREIDENDE

Nadere informatie

Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015

Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk. Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 STOMPWIJKSE- WEG Naar een bereikbaar en leefbaar Stompwijk Weergave inloopbijeenkomst 18 mei 2015 Inleiding In deze weergave

Nadere informatie

Busbuffer Oudwijk Eindhalte en chauffeursvoorziening. Integraal Programma van Eisen en Functioneel Ontwerp 15 november 2013

Busbuffer Oudwijk Eindhalte en chauffeursvoorziening. Integraal Programma van Eisen en Functioneel Ontwerp 15 november 2013 Busbuffer Oudwijk Eindhalte en chauffeursvoorziening Integraal Programma van Eisen en Functioneel Ontwerp 15 november 2013 COLOFON Busbuffer Oudwijk Integraal Programma van Eisen en Functioneel Ontwerp

Nadere informatie

Parkeren en Verkeersveiligheid

Parkeren en Verkeersveiligheid Parkeren en Verkeersveiligheid Leden van Wijkcomité Oost Carin Bökkerink en Anita Hol-Bubeck Betaald Parkeren Burgemeester & Wethouders hebben in de Parkeervisie 2004 hun beleid over betaald parkeren vastgelegd

Nadere informatie

Cc: Commissie Beheer Haarlem, 13 september 2015

Cc: Commissie Beheer Haarlem, 13 september 2015 Aan: College van burgmeester en wethouders Gemeente Haarlem Cc: Commissie Beheer Haarlem, 13 september 2015 OPEN BRIEF Betreft: Bernadottelaan, met sommige compromissen is echt iets mis Geacht college,

Nadere informatie

Analyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo

Analyse Kempkensbergtunnel. Van: KeKempkensbergtunnelMemo Analyse Datum: 26 februari 2013 Van: KeMemo Projectorganisatie Aanpak Ring Zuid 1. Aanleiding Arthur Kamminga heeft in december 2012 een alternatief voorstel gedaan voor de Esperantotunnel, de zogenaamde

Nadere informatie

Drie keer Raam. november 2005. s t e d e b o u w k u n d i g e

Drie keer Raam. november 2005. s t e d e b o u w k u n d i g e Drie keer Raam november 2005 E L S B E T s t e d e b o u w k u n d i g e Drie keer Raam november 2005 in opdracht van de gemeente Gouda E L S B E T s t e d e b o u w k u n d i g e in samenwerking met

Nadere informatie

10. 11. 12. 13. 14. 15. 18.

10. 11. 12. 13. 14. 15. 18. 1. Op de fietspad en fietsstrook mogen alleen fietsers en snorfietsers rijden. 2. Alarmnummer is 112. 3. Rijbewijs is 10 jaar geldig. 4. Alle betrokkenen bij een aanrijding moeten blijven wachten. (Plaats

Nadere informatie

aan van ter kennisname aan Omgevingsteam Haagweg M. van de Velde J. Prins - (070) 326 15 91

aan van ter kennisname aan Omgevingsteam Haagweg M. van de Velde J. Prins - (070) 326 15 91 MEMO aan van ter kennisname aan Omgevingsteam Haagweg M. van de Velde J. Prins datum doorkiesnummer bijlage(n) 01-10-2013 (070) 326 15 87 - (070) 326 15 91 betreft Voorlopig Faseringsdraaiboek Haagweg

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

Mobiliteit Ingekomen stuk D33 (PA 30 januari 2013) Productmanagement en Beleid. Datum uw brief

Mobiliteit Ingekomen stuk D33 (PA 30 januari 2013) Productmanagement en Beleid. Datum uw brief Ingekomen stuk D33 (PA 30 januari 2013) Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 59 92 E-mail gemeente@ nijmegen.nl Postadres Postbus 9105

Nadere informatie

Projecten & duurzame mobiliteit. interne

Projecten & duurzame mobiliteit. interne Projecten & duurzame mobiliteit Externe ontsluiting interne ontsluiting Heyzijdse Velden interne ontsluiting Heyzijdse Velden Externe ontsluiting interne ontsluiting Heyzijdse Velden 1996 2007 Ruimtelijke

Nadere informatie

Sleutels voor Leiden Centrum

Sleutels voor Leiden Centrum Sleutels voor Leiden Centrum Twee luxe garages met Pathé in nieuw Hoogvliet blok 02 07 2013 PROVAST Hofweg 9e 2511 AA Den Haag T. 070 308 10 30 F. 070 361 40 44 www.provast.nl Sleutels voor Leiden centrum

Nadere informatie

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage maart-2014 / DO okt 2014 28 oktober 2014 versie 4 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal

Nadere informatie

Q&A Ontwerp Haagweg Ter inzage Ontwerp Haagweg vanaf 03-05-2013 Versie 1.0 2-0-20135

Q&A Ontwerp Haagweg Ter inzage Ontwerp Haagweg vanaf 03-05-2013 Versie 1.0 2-0-20135 Q&A Ontwerp Haagweg Ter inzage Ontwerp Haagweg vanaf 03-05-2013 Versie 1.0 2-0-20135 Aanleiding Autoverkeer Geluid, luchtkwaliteit, milieu Tram en bus Fietsstraat en fietsoversteken Voetgangers Overig

Nadere informatie

Gemeente De Bilt. Corridorstudie De Bilt

Gemeente De Bilt. Corridorstudie De Bilt Gemeente De Bilt Corridorstudie De Bilt Gemeente De Bilt Corridorstudie De Bilt Datum 20 februari 2014 Kenmerk BLT045/Mdm/0451.03 Eerste versie 7 februari 2014 www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina

Nadere informatie

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek

Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Een STREEPJE voor... De betekenis van verkeerstekens op het wegdek Wat betekenen al die strepen toch? In Nederland verplaatsen zich dagelijks miljoenen personen lopend, fietsend en rijdend in het verkeer.

Nadere informatie

Pascal Smet. Agenda : - Context - Doelstellingen - Herinrichtingsproject - Praktische informatie

Pascal Smet. Agenda : - Context - Doelstellingen - Herinrichtingsproject - Praktische informatie Een project voor de toekomst Een project voor de inwoners van Vorst Pascal Smet Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Agenda : - - - - 1 Albert Churchill ( 1 ) ( 2 ) 2 Brede rechte straat > snelheid

Nadere informatie

Oplegvel Informatienota

Oplegvel Informatienota Onderwerp Rode Loper Noord Oplegvel Informatienota Portefeuille R. van Doorn Auteur Dhr. P de Weerd Telefoon 0235113273 E-mail: pdeweerd@haarlem.nl WZ/ Reg.nr. 2012/142550 GEEN bijlagen kopiëren B & W-vergadering

Nadere informatie

Kustwerk Katwijk: vrachtverkeer en de dode hoek

Kustwerk Katwijk: vrachtverkeer en de dode hoek Kustwerk Katwijk: vrachtverkeer en de dode hoek In oktober 2013 is bouwcombinatie Ballast Nedam Rohde Nielsen gestart met de uitvoering van Kustwerk Katwijk. Deze werkzaamheden zullen ruim een jaar duren

Nadere informatie

Haalbaarheid Verplaatsing Theehuis Hoekelum

Haalbaarheid Verplaatsing Theehuis Hoekelum Haalbaarheid Verplaatsing Theehuis Hoekelum Oktober 2013 blz. 3 1. Inleiding Op 27 september heeft de gemeenteraad het bestemmingsplan Parklaan vastgesteld. Bij deze vaststelling is een motie aangenomen

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: M20150812

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: M20150812 Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: M20150812 Locatie: Veldhoven, Mullerlaan; bushalten / doorsteek middenberm Datum uitgifte advies: 14-10-2015 Rol Veilig Verkeer

Nadere informatie

Reactienota. Inloopbijeenkomst d.d. 12 december 2011. N308: Plannen verplaatsing komgrens oostzijde Oldebroek en herinrichting Gemeente Oldebroek

Reactienota. Inloopbijeenkomst d.d. 12 december 2011. N308: Plannen verplaatsing komgrens oostzijde Oldebroek en herinrichting Gemeente Oldebroek Reactienota Inloopbijeenkomst d.d. 12 december 2011 N308: Plannen verplaatsing komgrens oostzijde Oldebroek en herinrichting Gemeente Oldebroek Provincie Gelderland februari 2012 1. Inleiding Op 12 december

Nadere informatie

Het beleg van Breda. Endry van Velzen in samenwerking met Pieter van Wesemael (stedebouwkundig plan) Wilma Keizer (presentatie)

Het beleg van Breda. Endry van Velzen in samenwerking met Pieter van Wesemael (stedebouwkundig plan) Wilma Keizer (presentatie) Endry van Velzen in samenwerking met Pieter van Wesemael (stedebouwkundig plan) Wilma Keizer (presentatie) Het beleg van Breda Dit plan betreft een woonwijk van ongeveer 1600 woningen bij Breda Het plan

Nadere informatie

Welkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis

Welkom 23/10/2014. Open WiFi netwerk: t Godshuis Welkom 23/10/2014 Open WiFi netwerk: t Godshuis Filip Van Alboom Test uw kennis van de wegcode Commercieel vantwoordelijke VAB Rijschool A. Ik heb voorrang B. Ik moet voorrang verlenen De bus verlaat de

Nadere informatie

Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum

Datum: maandag 06 juli 2015. Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl Kenmerk: Epemawei, Ysbrechtum Datum: maandag 06 juli 2015 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer

Nadere informatie

Kwaliteitseisen hoogwaardige snelfietsroute F59

Kwaliteitseisen hoogwaardige snelfietsroute F59 Kwaliteitseisen hoogwaardige snelfietsroute F59 Definitief Datum 9 september 2010 Kenmerk OSS123/Pbb/1099 Eerste versie 4 juni 2010 1 Inleiding Een belangrijk onderdeel in de planvorming voor een hoogwaardige

Nadere informatie

nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle

nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle nieuwsbrief - april 2013 Spoorzone Zwolle De spoorzone Zwolle: nu nog verscholen achter bussen, auto s, fietsen, hoge loopbruggen en bouwputten, maar straks de place-to-be in Zwolle. Dit gebied is een

Nadere informatie

Bereikbaarheid Waterland. 11 december 2014

Bereikbaarheid Waterland. 11 december 2014 Bereikbaarheid Waterland 11 december 2014 Agenda Inhoud Bereikbaarheid Waterland Wat is er inmiddels gerealiseerd? Welke plannen zijn er voor de regio? Kosten maatregelen Vervolgproces Doel van Bereikbaarheid

Nadere informatie

Plek die als meest onveilig wordt ervaren:

Plek die als meest onveilig wordt ervaren: Plek die als meest onveilig wordt ervaren: 1. Oversteek Wandelmeent 2. Parkeerplaats Vuurvlindermeent 3. Zuidermeent, afslag Waterjuffermeent 4. Oversteekplaats Noordermeent 5. Oversteek Rioolhuisje 6.

Nadere informatie

Uitvoeringsplan reconstructie Moleneind. Datum: 16 januari 2013

Uitvoeringsplan reconstructie Moleneind. Datum: 16 januari 2013 Uitvoeringsplan reconstructie Moleneind Datum: 16 januari 2013 Inleiding Dit is het uitvoeringsplan voor de reconstructie van het Moleneind te Drachten. Dit plan is bedoeld om inzicht te geven in de wijze

Nadere informatie

Reactie KCAP op opmerkingen van de Participatiegroep

Reactie KCAP op opmerkingen van de Participatiegroep Reactie KCAP op opmerkingen van de Participatiegroep MODEL GROENE POORT/BUURT-AS OPMERKINGEN VERKEER Advies: ook overgang Hogeweg-Stadsring aanpakkenvoor veiligheid. Dit valt buiten ons projectgebied maar

Nadere informatie

Meldpunt Veilig Verkeer. Bedankt voor uw melding. Uw betrokkenheid draagt bij aan de verkeersveiligheid.

Meldpunt Veilig Verkeer. Bedankt voor uw melding. Uw betrokkenheid draagt bij aan de verkeersveiligheid. VE1LIGVERKEER Meldpunt Veilig Verkeer Analyse en Zienswijze Meldpunt Veilig Verkeer http://www.meldpuntveiligverkeer.nl J Datum: maandag 27 augustus 2012 Bedankt voor uw melding. Uw betrokkenheid draagt

Nadere informatie

Colofon. Tilburg, 28 april 2015. Studie noordelijke ontsluiting centrum Goirle

Colofon. Tilburg, 28 april 2015. Studie noordelijke ontsluiting centrum Goirle Colofon Opdrachtgever Contactpersoon : gemeente Goirle : Leanne van Tilborg-Spaan Opgesteld door Gecontroleerd door : Hans van Rijen : Frank Immerzeel Projectnummer Status : 14.1203-R01 : concept Tilburg,

Nadere informatie

Toegankelijkheid van de 2013 Campus

Toegankelijkheid van de 2013 Campus Toegankelijkheid van de 2013 Campus 1. Introductie De Studentenraad van de Wageningen Universiteit heeft afgelopen maart 2013 een fiets actie gehouden. Dit om de doorstroom en veiligheid voor fietsers

Nadere informatie

FIETSTROMMELS. voorstel PLAATSINGSPLAN - 24 juni 2014 - INGENIEURSBUREAU DEN HAAG in opdracht van Dienst Stedelijke Ontwikkeling afdeling Verkeer

FIETSTROMMELS. voorstel PLAATSINGSPLAN - 24 juni 2014 - INGENIEURSBUREAU DEN HAAG in opdracht van Dienst Stedelijke Ontwikkeling afdeling Verkeer FIETSTROMMELS IN HET VALKENBOSKWARTIER PLAATSINGSPLAN - 24 juni 2014 - INGENIEURSBUREAU DEN HAAG in opdracht van Dienst Stedelijke Ontwikkeling afdeling Verkeer INLEIDING Het Valkenboskwartier is een mooie

Nadere informatie

BIJLAGE / blad 1. bijlage 1a, plantekening. bijlage 1b, doorsnede. bijlage 1c, 3D impressies. Deelgebied A

BIJLAGE / blad 1. bijlage 1a, plantekening. bijlage 1b, doorsnede. bijlage 1c, 3D impressies. Deelgebied A BIJLAGE / blad 1 bijlage 1a, plantekening bijlage 1b, doorsnede bijlage 1c, 3D impressies Deelgebied A BIJLAGE / blad 2 bijlage 2a, plantekening bijlage 2b, doorsnede bijlage 2c, 3D impressies Deelgebied

Nadere informatie

Gemeente Utrecht Projectorganisatie Stationsgebied. Referentie faseringsplan Bouwrijp maken Van Sijpesteijnkade

Gemeente Utrecht Projectorganisatie Stationsgebied. Referentie faseringsplan Bouwrijp maken Van Sijpesteijnkade Gemeente Utrecht Projectorganisatie Stationsgebied Referentie faseringsplan Bouwrijp maken Van Sijpesteijnkade INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING 1 1.1. Raakvlakken 2 1.2. Doel rapportage 2 2. UITGANGSPUNTEN

Nadere informatie

Tracé Haagweg. 3.9.1 Beschrijving. 3.9.2 Bouwfase. >Ø 1500 x 5 >Ø 800 >Ø 1500 x 4 <Ø 800 x 22. 150 KV x 1 10 KV x 9 DHV B.V.

Tracé Haagweg. 3.9.1 Beschrijving. 3.9.2 Bouwfase. >Ø 1500 x 5 >Ø 800 >Ø 1500 x 4 <Ø 800 x 22. 150 KV x 1 10 KV x 9 DHV B.V. DHV B.V. 3.9 Tracé Haagweg 3.9.1 Beschrijving Het Tracé Haagweg gaat vanaf knooppunt Ypenburg direct ondergronds ter hoogte van de bestaande aansluiting van de Laan van Delfvliet op de Laan van Hoornwijck.

Nadere informatie

Doorkiesnummer : (0495) 57 53 32 Agendapunt: - ONDERWERP VOORSTEL COLLEGE

Doorkiesnummer : (0495) 57 53 32 Agendapunt: - ONDERWERP VOORSTEL COLLEGE Eurlings, Susanne PO S1 RAD: RAD151216 woensdag 16 december 2015 BW: BW151103 voorstel gemeenteraad Vergadering van de gemeenteraad van 16 december 2015 Portefeuillehouder : H.A. Litjens Behandelend ambtenaar

Nadere informatie

Overzicht van opmerkingen varianten Leefbaarheidsimpuls Zevenbergschen Hoek

Overzicht van opmerkingen varianten Leefbaarheidsimpuls Zevenbergschen Hoek Overzicht van opmerkingen varianten Leefbaarheidsimpuls Zevenbergschen Hoek In rood staan de aanpassingen/aanvullingen die direct in de varianten moeten worden verwerkt. Overige opmerkingen worden bij

Nadere informatie

Resultaten enquête Uithoornlijn

Resultaten enquête Uithoornlijn Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het

Nadere informatie

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)

Nadere informatie

Rapportage beoordelingscommissie inzendingen ontwikkel/ontwerpcompetitie Plein 1944

Rapportage beoordelingscommissie inzendingen ontwikkel/ontwerpcompetitie Plein 1944 Rapportage beoordelingscommissie inzendingen ontwikkel/ontwerpcompetitie Plein 1944 Gemeente Nijmegen Oktober 2004 Inleiding Voor u ligt de rapportage van de beoordelingscommissie in het kader van de meervoudige

Nadere informatie

Gemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren

Gemeente Woerden. b) Om Ç 4,6 miljoen beschikbaar te stellen om scenario 1 te kunnen laten uitvoeren RAADSVOORSTEL 15R.00054 Gemeente Woerden 15R.00054 Ik gemeente WOERDEN Indiener: College van burgemeester en wethouders Datum: 28 april 2015 Portefeuillehouder(s): wethouder M. Stolk Portefeuille(s): Verkeer

Nadere informatie

Factsheets De Liemers

Factsheets De Liemers Factsheets snelfietsroute De Liemers Informatie over De Liemers, de snelfiets route tussen Arnhem en Zevenaar. 9 factsheets met infor matie, kosten en planningen. Uitgave mei 2011 Factsheets De Liemers

Nadere informatie

VERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg

VERKEERSBEGRIPPEN. bij Verkeersexamen 2011. Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. verkeersbegrip uitleg VERKEERSBEGRIPPEN bij Verkeersexamen 2011 Overzicht van verkeersbegrippen, die belangrijk zijn voor kinderen. bestuurder Je bent bestuurder: - als je fietst - als je paardrijdt of loopt met je paard aan

Nadere informatie

Tijdelijke verkeersmaatregelen en omleidingen bij Oosterhout-Zuid Tijdens de werkzaamheden worden enkele rijstroken afgezet.

Tijdelijke verkeersmaatregelen en omleidingen bij Oosterhout-Zuid Tijdens de werkzaamheden worden enkele rijstroken afgezet. Eind augustus werkzaamheden viaduct A27 Vijf Eiken Op zaterdag 27 en zondag 28 augustus vinden er van ca. 7.00 uur tot ongeveer 19.00 uur werkzaamheden plaats onder het viaduct Vijf Eiken bij de afrit

Nadere informatie

Vastgesteld verslag. 1. Opening en vaststellen agenda. 2. Mededelingen. 3. Hamerpunten

Vastgesteld verslag. 1. Opening en vaststellen agenda. 2. Mededelingen. 3. Hamerpunten Vastgesteld verslag Secretariaat A. Prins, Nieuwevaart 5-9, kamer 3.05 Telefoon: 020-556.5274 Fax: 020-556.5705 Postbus 95089, 1090 HB Amsterdam centraleverkeerscommissie@ivv.amsterdam.nl intranet.amsterdam.nl/cvc

Nadere informatie

28 oktober 2014 Corr.nr. 2014-42.108, WE Nummer 58/2014 Zaaknr. 510307

28 oktober 2014 Corr.nr. 2014-42.108, WE Nummer 58/2014 Zaaknr. 510307 28 oktober 2014 Corr.nr. 2014-42.108, WE Nummer 58/2014 Zaaknr. 510307 Voordracht van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten van Groningen voor het beschikbaar stellen van krediet ten behoeve van de

Nadere informatie

Wet + Regelgeving. Vraag 4 Hoeveel uur nachtdienst mag u volgens de overleg regeling verrichten per 2 weken? A..20 uur B. 22 uur C.

Wet + Regelgeving. Vraag 4 Hoeveel uur nachtdienst mag u volgens de overleg regeling verrichten per 2 weken? A..20 uur B. 22 uur C. Wet + Regelgeving Vraag 1 Worden lijndienstbussen altijd als bestemming verkeer gezien? A.. Ja B. nee C. Alleen tijdens spits uur. Vraag 2 Wat is de max. snelheid op de parkeerplaats van een autosnelweg?

Nadere informatie

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013

Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Status mobiliteit rond de school situatie begin schooljaar 2012-2013 Dit document werd opgesteld op vraag van de dienst mobiliteit van de stad Sint-Niklaas en heeft tot doel de verkeersproblematiek rond

Nadere informatie

Aanleiding. N237 Utrecht-Amersfoort. Einde aan voorbereiding. speciale uitgave augustus 2011

Aanleiding. N237 Utrecht-Amersfoort. Einde aan voorbereiding. speciale uitgave augustus 2011 speciale uitgave augustus 2011 N237 Utrecht-Amersfoort Vanaf begin september werkt aannemersbedrijf Mourik-Groot Ammers aan de reconstructie van de N237, het gedeelte tussen de Berekuil en de Universiteitsweg.

Nadere informatie

Toezeggingen. Aan: Raadsleden CC: Leden van het college, DT, R. Reuvekamp Van: Albert IJbema Datum: 30 januari 2013 Betreft:

Toezeggingen. Aan: Raadsleden CC: Leden van het college, DT, R. Reuvekamp Van: Albert IJbema Datum: 30 januari 2013 Betreft: Toezeggingen Aan: Raadsleden CC: Leden van het college, DT, R. Reuvekamp Van: Albert IJbema Datum: 30 januari 2013 Betreft: bomen Hoofdstraat Portefeuillehouder: de heer S. Lok Afstemming: ja Vraagsteller:

Nadere informatie

Energiepark. De eerste Fase. Aansluitend op de sanering het parkrijp maken van het voormalige Nuon Terrein

Energiepark. De eerste Fase. Aansluitend op de sanering het parkrijp maken van het voormalige Nuon Terrein Energiepark De eerste Fase Aansluitend op de sanering het parkrijp maken van het voormalige Nuon Terrein Eerste fase Groene ruimte creeeren Parkeren voor Liander en de Sleutels Entree naar de Binnenvest

Nadere informatie

30 en 50 en de toekomst van het fietspad in de stad

30 en 50 en de toekomst van het fietspad in de stad Memo januari 2015 Onderwerp: 30 en 50 en de toekomst van het fietspad in de stad Er wordt de laatste tijd her en der gediscussieerd over de snelheid van autoverkeer in de stad, en over de fietspaden in

Nadere informatie

Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen

Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u

Nadere informatie

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...

Nadere informatie

Kom in de stad. Werkatelier 18 april

Kom in de stad. Werkatelier 18 april Kom in de stad Werkatelier 18 april Gemeente Leiden Huib van der Kolk Peter Kors Catelijn Vencken 2 Opdracht GVVP Voorbereidingen nieuw plan: behoud en verbetering economische positie: hoogwaardig openbaar

Nadere informatie

De meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn:

De meest genoemde probleem locaties of kruisingen zijn: Beschrijving van meest genoemde kruisingen. Doel van deze beschrijving is de actuele situatie weer te geven en een aantal oplossingen voor de geconstateerde problemen aan te dragen. Voorafgaand aan deze

Nadere informatie

Kattenburgerplein Amsterdam

Kattenburgerplein Amsterdam Kattenburgerplein Amsterdam Quickscan verkeersregelinstallaties Traject Prins Hendrikkade - Kattenburgerplein Datum 3 juni 2009 Status definitief Colofon Uitgegeven door In opdracht van Contactpersoon

Nadere informatie

Een woonpark op het terrein van het voormalige van Lodenstein College te Kesteren Werknummer: 12-1596 Datum: 21-02-2014

Een woonpark op het terrein van het voormalige van Lodenstein College te Kesteren Werknummer: 12-1596 Datum: 21-02-2014 Een woonpark op het terrein van het voormalige van Lodenstein College te Kesteren Werknummer: 12-1596 Datum: 21-02-2014 Inleiding: Deze studie omvat een stedenbouwkundige en architectonische verkenning

Nadere informatie

RAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433

RAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433 RAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433 gemeente WOERDEN Van: wethouder C.J. van Tuijl Gemeente Woerden 12R.00433 Contactpersoon: B. Beving Tel.nr.: 428362 E-mailadres: beving.b@woerden.nl Onderwerp: Overweging

Nadere informatie

Herinrichting Hoofdstraat. Toelichting op het ontwerp en de alternatieven

Herinrichting Hoofdstraat. Toelichting op het ontwerp en de alternatieven Herinrichting Hoofdstraat Toelichting op het ontwerp en de alternatieven Inhoudsopgave 1 Algemene uitgangspunten van het ontwerp 4 1.1 Twee van de oorspronkelijk vijf deeltracés worden uitgevoerd 4 1.2

Nadere informatie

uitstallingen, reclameborden, speeltoestellen en overige objecten gemeente Almere

uitstallingen, reclameborden, speeltoestellen en overige objecten gemeente Almere Toelichting op Aanwijzingsbesluit uitstallingen, reclameborden, speeltoestellen en overige objecten gemeente Almere Spelregels om zonder vergunning meer te mogen in de openbare ruimte, Gemeente Almere

Nadere informatie

Verkeersveiligheidsproject. Het Anker. Drachten

Verkeersveiligheidsproject. Het Anker. Drachten Verkeersveiligheidsproject Het Anker Drachten Margot Blaauw Veilig Verkeer Nederland, district Fryslân De Knobben 100 9202 XJ DRACHTEN (0512) 370 485 www.vvnfryslan.nl m.blaauw@vvn.nl Uitwerking Enquête

Nadere informatie

Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid

Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid Politie als partner van het lokaal verkeersveiligheidsbeleid Joris Willems PCVO Handel - Hogeschool voor Verkeerskunde Diepenbeek (www.pcvohandel.be) DEEL 4 GEINTEGREERDE AANPAK VAN VERKEERS- EN MOBILITEITSPROBLEMEN

Nadere informatie

Park Vliegbasis Soesterberg

Park Vliegbasis Soesterberg Plannen voor Vliegbasis Soesterberg (2009-2012) Aan de ruimtelijke planvorming voor de Vliegbasis Soesterberg is de afgelopen jaren hard gewerkt door de betrokken overheden en verschillende gebiedspartijen.

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers

Nadere informatie

Veiligheidsmaatregelen Stationsbrug

Veiligheidsmaatregelen Stationsbrug Veiligheidsmaatregelen Stationsbrug 1 Veiligheidsmaatregelen Stationsbrug versie 4, DML, 6/10/06 1. Opgave en context Voor een veilige geleiding van de aanzienlijke stromen voetgangers, fietsers, auto

Nadere informatie

Dienst Stedelijke Ontwikkeling

Dienst Stedelijke Ontwikkeling Gemeente Den Haag Dienst Stedelijke Ontwikkeling Retouradres: Postbus 12655, 2500 DP Den Haag Uw brief van LET OP BELANGRIJKE INFORMATIE OVER UW WOONOMGEVING Ons kenmerk Bel/2011.526 Behandeld door J.C.

Nadere informatie

nieuwsbrief www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013

nieuwsbrief www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013 www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013 nieuwsbrief Beter, sneller en comfortabeler Hoe is de stand van zaken? Anders kijken naar de toekomst HOV tilt OV naar een hoger

Nadere informatie