RECONSTRUCTIE VAN HEEMSTRAWEG

Transcriptie

1 RECOSTRUCTIE VA HEEMSTRAWEG Kerkstraa B WEURT A aat str ker B Richting ijmegen C tkan Pos Maatregelen kom-entree C D Jon Richting Beuningen Overzichtstekening Oversteek met slichten voor langzaam t A Oversteek met slichten voor langzaam Ontwerp D stra toor Middeneiland at Overijdbare middenberm De bovenstaande tekening geeft overzicht van de maatregelen voor de herinrichting van de van Heemstraweg binnen de bebouwde kom van Weurt. Legenda Bestaande bomen (te behouden) ieuw te planten bomen middeneiland Bermen met gras Asfalt (geluidsarm) en overrijdbare middenberm Snelfietsroute (rood asfalt) Langzaam sverbinding noord-zuid Weurt (gebakken klinkers) Verkeerslichten voor langzaam Plangrens Over de gehele lengte wordt een overijdbare middengeleider aangelegd. Deze dwingt een lagere rijsnelheid af. De middenberm krijgt een dorpse uitstraling met rode klinkers. Het fietspad van ijmegen naar Beuningen wordt ingericht als snelfietsroute, met rood asfalt en een minimale breedte van 2,50. Het fietspad wordt fysiek gescheiden van de rijbanen. Dit zorgt voor extra veiligheid voor de fietsers. Ter hoogte van de kruising Postkantoorstraat - Kerkstraat komt een groen middeneiland om de ssnelheid op de Van Heemstraweg te remmen en de delen Weurt-oord en Zuid ruimtelijk en functioneel beter met elkaar te verbinden. Het wordt bij de Jonkerstraat voor voetgangers en fietsers veiliger om oversteken met behulp van een slicht. Tussen de Jonkerstraat en de bushalte bij het middeneiland komt een voetpad. Bij de komentree aan de Beuningse kant komt een accent, zodat duidelijker wordt dat je Weurt binnenrijdt.

2 Profielen A-A : Scharsestraat - Jonkerstraat B-B : Jonkerstraat - middeneiland C-C : Middeneiland D-D : Middeneiland - Rotonde

3 Detail komentree 0 10 m 20 m Impressie in de bestaande situatie getekend Om aan de weggebruiker duidelijk te maken dat deze Weurt binnen rijdt, wordt de entree gemarkeerd door aan beide zijde over enige lengte hagen aan te planten. Daarnaast komt er een flauwe drempel. a deze drempel begint de overijdbare middengeleider. Eveneens worden met de reconstructie de huidige lantaarnpalen vervangen door lagere en nieuwe exemplaren. Alles bij elkaar ontstaat hierdoor een meer dorpser beeld. Het fietspad krijgt rood asfalt om de functie te benadrukken.

4 Detail oversteek Jonkerstraat Oversteek met stoplicht voor fiets- en voetganger 2-richtingen fietspad Voetpad naar bushalte bij middeneiland Pastoor van der Marckstraat De oversteek van de Jonkerstraat naar de Pastoor van der Marckstraat wordt beter oversteekbaar voor voetgangers en fietsers. Hier komt een slicht om het oversteken te regelen. De fietser komende vanaf de Jonkerstraat steekt over en rijdt daarna een stukje aan de noordkant richting ijmegen alvorens af te slaan richting de Pastoor van der Marckstraat. 0 Jonkerstraat 10 m 20 m Tussen de Jonkerstraat en de bushalte bij het middeneiland komt aan de zuidkant een voetpad. Doordat de huidige brede zijberm van de weg verdwijnt ontstaat ruimte hiervoor. Hierdoor ontstaat een veilige route naar de bushalte en kunnen ommetjes gemaakt worden.

5 Detail Kerkstraat - Postkantoorstraat Richting Beuningen Te behouden bosje Robinia s inclusief onderbeplanting Kerkstraat Inritconstrcutie Middeneiland invulling met verschillende bomen Verhoogde rijbaan van Heemstraweg Ter hoogte van de kruisting Postkantoorstraat - Kerkstraat komt een groen middeneiland om de ssnelheid op de Van Heemstraweg te remmen en de delen Weurt-oord en Zuid ruimtelijk en functioneel beter met elkaar te verbinden. Een vergelijkbare oplossing ligt bij de kruising Van Heemstraweg Haagstraat, een stukje verderop in Beuningen. Voetgangers en fietsers hebben via het groene middeneiland met behulp van slichten de mogelijkheid om rustig en veilig over te steken. Het groene eiland met bomen, wijkt af van het beeld daarbuiten waar bomen aan de buitenkant langs de weg staan. Dit markeert de aanwezigheid van het dorp. De nieuwe bushaltes grenzen aan de oversteek voor het langzame. Hierdoor ontstaat een compacte en praktische sruimte. De bus gaat halteren op de weg. De huidige bushokjes komen terug achter de halteplaats m Postkantoorstraat Oversteek via middeneiland en slichten voor langzaam Richting ijmegen BOME De met rood aangegeven bomen zijn gekapt om het werk technisch mogelijk te maken. Voor het overige blijft de oude beplanting behouden.