Infovergadering Heraanleg Fabriekstraat te Kallo

Transcriptie

1 Infovergadering Heraanleg Fabriekstraat te Kallo

2 DEEL 1 WEGENIS

3 INHOUDSOPGAVE DEEL 1 WEGENIS DEEL 2 AFKOPPELING OP PRIVAAT TERREIN

4 1. SITUERING Kenmerken: Lokale weg type II = lokale gebiedsontsluitingsweg Snelheidsregime: Binnen bebouwde kom: 50km/u Buiten bebouwde kom: 50km/u Voorrang van rechts Lengte traject +/- 650m Steenlandlaan KALLO BEVEREN KALLO

5 2. ANALYSE BESTAANDE TOESTAND Het tracé kan worden opgedeeld in vier sequenties: Binnen bebouwde kom (zone50) T.h.v. Melkaderbrug; 2. Binnen bebouwde kom (zone 50) tussen Melkaderbrug en Dijkgravenstraat; 3 3. Overgangsgebied BiBK (zone 50) tussen Dijkgravenstraat Fabriekstraat, tot voorbij inrit Milcobel; 3. Binnen bebouwde kom (zone 50) oprit Milcobel tot en met doodlopend deel; 2 4. Buiten bebouwde kom (zone 50) voorbij inrit Milcobel tot kruising Steenlandlaan 1 Situering tracé op gewestplan bron: geopunt.be

6 2. ANALYSE BESTAANDE TOESTAND Sequentie 1: Binnen bebouwde kom (zone50) T.h.v. Melkaderbrug Kenmerken: Waterloop Melkader + Hogen Landen; Rijweg in asfalt, breedte 7,15m excl. goten (0,30m); Parkeren niet toegestaan; Fietsers gemengd op de rijbaan; Beide zijden breed voetpad met een variabele breedte +/- 2,75m.

7 2. ANALYSE BESTAANDE TOESTAND Sequentie 2: Binnen bebouwde kom (zone 50) tussen Melkaderbrug en Dijkgravenstraat Kenmerken: Aan beide zijden gesloten bebouwing; Rijweg in asfalt, breedte 6,30m excl. goten (0,30m); Parkeren op de rijweg (aanduiding d.m.v. belijning); Fietsers gemengd op de rijbaan; Beide zijden smal voetpad met een variabele breedte +/- 1,20m.

8 2. ANALYSE BESTAANDE TOESTAND Sequentie 3: Overgangsgebied BiBK (zone 50) tussen Dijkgravenstraat Fabriekstraat, tot voorbij inrit Milcobel Kenmerken: KMO en wonen; Rijweg in asfalt, breedte 7,90m excl. goten (0,30m); Parkeren op de rijweg aan zijde woningen en in onverharde berm aan zijde KMO; Fietsers gemengd op de rijbaan; Zijde KMO: onverharde berm en smal voetpad; Zijde woningen: smal voetpad en onverharde berm;

9 2. ANALYSE BESTAANDE TOESTAND Sequentie 3. Binnen bebouwde kom (zone 50) oprit Milcobel tot en met doodlopend deel Kenmerken: KMO en wonen; Rijweg in asfalt, breedte 10,60m excl. goten (0,30m); Parkeren op de rijweg aan beide zijden; Fietsers gemengd op de rijbaan; Zijde KMO: voetpad in betontegels; Zijde woningen: onverharde berm;

10 2. ANALYSE BESTAANDE TOESTAND Sequentie 4: Buiten bebouwde kom (zone 50) voorbij inrit Milcobel tot kruising Steenlandlaan Kenmerken: Wonen, KMO en Reservegebied voor bufferzone; Rijweg in asfalt, breedte 8,65m excl. goten (0,50m); Spoorovergang t.h.v. kruising Steenlandlaan; Fietsers gemengd op de rijbaan;

11 2. ANALYSE MATRIX SCHEMA BT

12 3. PROBLEEMSTELLING Verouderde aanleg met weinig aandacht voor verblijfskwaliteit. Onaangepast wegbeeld binnen zone 50 + ontbreken poortfunctie ter hoogte van Melkaderbrug en overgangszone BiBK BuBK. Gemengde riolering waarvan de leidingen in slechte staat zijn.

13 4. DOELSTELLINGEN Normatieve doelstellingen: Verbeteren van verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid; Verbeteren van het rioleringsstelsel; Operationele doelstellingen: Herinrichting Fabriekstraat conform de ontwerprichtlijnen van de wegencategorisering; Ter hoogte van de Melkaderbrug wordt een plateau voorzien die het halteren van de bussen aankondigt en een remmende werking heeft; ter hoogte van de inrit Milcobel wordt een verkeerspoort voorzien die de overgang van BiBK BuBK, het halteren van de bussen aankondigt en een remmende werking heeft; Fietssuggestiestroken ter aanduiding van bovenlokale functionele fietsroute; Heraanleg bushaltes, conform de richtlijnen van de lijn; Aanleg gescheiden rioleringsstelsel.

14 5. ONTWORPEN TOESTAND Sequentie 1: Binnen bebouwde kom (zone50) T.h.v. Melkaderbrug Kenmerken: Verkeerspoort; Rijweg in uitgewassen beton, breedte 5,80m excl. goten (0,30m); Fietsers gemengd op de rijbaan; Beide zijden bushalte conform de richtlijnen van de Lijn; Voetpadbreedte min 1,50m; Aandacht voor oversteekbaarheid voetgangers.

15 5. ONTWORPEN TOESTAND Sequentie 2: Binnen bebouwde kom (zone 50) tussen Melkaderbrug en Dijkgravenstraat Kenmerken: Rijweg in asfalt, breedte 5,40m excl. goten (0,30m); Fietsers op fietssuggestiestroken; Parkeren op parkeerstroken in kassei, breedte 2,00m; Beide zijden voetpad in grijze betonstraatstenen, met min breedte +/1,50m; Bomen als groenstructuur.

16 5. ONTWORPEN TOESTAND Sequentie 3: Overgangsgebied BiBK (zone 50) tussen Dijkgravenstraat Fabriekstraat, tot voorbij inrit Milcobel Kenmerken: Rijweg in asfalt, breedte 2,70m excl. goten (0,30m); Groenberm als middengeleider, onderbroken door in- uitritten woningen in uitgewassen beton; Fietsers gemengd op de rijbaan; Zijde KMO: bushaven, conform richtlijnen de Lijn; Zijde woningen: bushalte, conform richtlijnen de Lijn.

17 5. ONTWORPEN TOESTAND Sequentie 3 : Binnen bebouwde kom (zone 50) oprit Milcobel tot en met doodlopend deel Kenmerken: Rijweg in asfalt, breedte 5,50m excl. goten (0,30m); Parkeren op parkeerstroken in kassei, breedte 2,00m (3,00m aan begin i.f.v. vrachtwagen(s)); Fietsers gemengd op de rijbaan; Zijde KMO: groenberm, 2,00m; Zijde woningen: parkeerstrook, voetpad in grijze betonstraatstenen met variabele breedte +/- 1,75 en onverharde berm; Bomen als groenstructuur.

18 5. ONTWORPEN TOESTAND Sequentie 4: Buiten bebouwde kom (zone 50) voorbij inrit Milcobel tot kruising Steenlandlaan Kenmerken: Enkelzijdig voetpad in grijze betonstraatstenen met variabele breedte +/- 1,75; Fietsers op fietssuggestiestroken.

19 6. KRUISPUNTEN 2 Kenmerken: Voorrang van rechts; Voetpad loopt door langsheen gesloten bebouwing; Fietssuggestiestrook wordt onderbroken; Parkeerstrook stopt t.h.v. kruispunt; Bomen aan weerszijden van de weg markeren kruispunt. 1

20 7. POORT Kenmerken: Middengeleider ter hoogte van overgangszone BuBK BiBK; Bomen aan weerszijden van de rijweg markeren poort; Kruispunt Fabriekstraat uit de voorrang.

21 8. MATRIX SCHEMA OT

22 Vragen?

23 DEEL 2 AFKOPPELING OP PRIVAAT TERREIN

24 DEEL 2 Afkoppelingen op privaat terrein Wat Strikt gescheiden afvoer van regen- en afvalwater van de woningen realiseren met medewerking van de eigenaars Wetgeving Europa Alle afvalwater dient gezuiverd te worden Verbeteren toestand oppervlakte- en grondwater Vervuiler betaalt Vlaanderen: VLAREM Aansluiting afvalwater op riolering is verplicht Afkoppelen is verplicht bij aanleg gescheiden riolering in de straat Doel Gescheiden afvoer van regen- en afvalwater Afkoppeling is altijd verplicht voor zover er geen opbraakwerken in de woning nodig zijn.

25 DEEL 2 Afkoppelingen op privaat terrein Gemengd stelsel Gescheiden stelsel

26 DEEL 2 Afkoppelingen op privaat terrein Voordelen scheiding regen- en afvalwater Regenwater kan hergebruikt worden - Schoonmaak, bloemen en planten, Betere werking rioleringsstelsel - Minder kans op overstromingen - Verbeterde kwaliteit waterlopen - Verbeterde werking rioolwaterzuiveringsinstallaties Waterhuishouding in evenwicht - Uitdroging van het milieu wordt vermeden bij toepassing infiltratie

27 DEEL 2 Afkoppelingen op privaat terrein Verplichtingen Voor de overheid: Sanering waterlopen door aanleg gescheiden riolering met aansluiting op RWZI. Voor de burger: Nieuwbouwwoningen dienen sinds 01/01/2000 een gescheiden rioleringsstelsel te hebben. Bij aanleg van gescheiden riolering in de straat moet regen- en afvalwater op privaat terrein gescheiden worden.

28 DEEL 2 Afkoppelingen op privaat terrein Waar naartoe met het regenwater? 1 ste keuze: hergebruiken (regenwaterput met hergebruiksysteem, regenton, ) 2 de keuze: infiltratie ter plaatse (infiltratieput, waterdoorlatende verharding, ) 3 de keuze: buffering (vijver, bekken, ) 4 de keuze: aansluiting op regenwaterriolering Waar naartoe met het afvalwater? Verplichte aansluiting op de afvalwaterriolering

29 DEEL 2 Afkoppelingen op privaat terrein Reglementering grondgebied Beveren Volgens VLAREM: afkoppeling is verplichting van de burger Gemeente Beveren biedt ondersteuning aan voor particuliere percelen: Afkoppelingsstudie wordt betaald door gemeente Beveren Afkoppelingswerken uit te voeren door eigenaar of aannemer aangesteld door eigenaar Keuring van de private riolering na uitvoering van eventuele afkoppelingswerken

30 DEEL 2 Afkoppelingen op privaat terrein Stappenplan afkoppelingsdeskundige TALBOOM Fase Analyse & Ontwerp Brief van TALBOOM met mogelijke data voor plaatsbezoeken Eigenaar contacteert TALBOOM om datum en uur plaatsbezoek vast te leggen Plaatsbezoek met eigenaar (duurtijd ± 40 minuten) waarbij mogelijke oplossingen bekeken worden Opmaak afkoppelingsstudie door TALBOOM Fase Goedkeuring Studies worden ter controle & goedkeuring overgemaakt aan eigenaars Eigenaars krijgen een 3-tal weken om opmerkingen door te geven Ondertekende rapporten worden verzameld door TALBOOM Fase Uitvoering Eigenaar voert afkoppelingswerken zelf uit of stelt aannemer aan om deze uit te voeren Fase Keuring Keuring private riolering na uitvoering afkoppelingswerken

31 Vragen?