SCHETSONTWERP NIEUWE UITLEG BAKEL

Transcriptie

1 SCHETSONTWERP NIEUWE UITLEG BAKEL INFORMATIEAVOND 11 DECEMBER 2018 ANNEMIEK LASTERIE VERHOEVEN DE RUIJTER

2 Herinrichting Nieuwe Uitleg opbouw presentatie 1. Gebiedskarakteristieken Historische context Huidige groenstructuur Plangebied en aanliggende straten 2. Ruimtelijke en technische uitgangspunten 3. Herinrichtingsmodellen 4. Afwegingskader 5. Planning - Stefan

3 Herinrichting Nieuwe Uitleg historische context 1925 De Nieuwe Uitleg, een lint op de overgang van bolle akkers (zuidzijde) en bos- en heidegebied (noordzijde) Kenmerkend is de groene driehoek op kruising Korenbloemstraat / Nieuwe Uitleg

4 Herinrichting Nieuwe Uitleg historische context Bakel breidt uit langs en tussen de linten. De Nieuwe Uitleg wordt provinciale weg.

5 Herinrichting Nieuwe Uitleg huidige context 2017 Bakel expandeert en vanaf de jaren 90 vormt de Nieuwe Uitleg een onderdeel van de woonwijk en krijgt Helmondsestraat / Dorpsstraat zijn huidige verkeersfunctie

6 Herinrichting Nieuwe Uitleg routestructuur Burg. Diepstratenlaan Gemertseweg Helmondsestraat Nieuwe Uitleg Boterbloemstraat * Korenbloemstraat Centrumgebied School Schoolstraat Molenakkers Dorpsstraat Verkeersfunctie Op knooppunt van linten is het centrum van Bakel ontstaan De Nieuwe Uitleg is een aanrijroute naar en langs het centrum. Hij loopt parallel aan de Helmondsestraat, die nu belangrijker is. Bij calamiteiten op de Helmondsestraat/ Dorpsstraat, wordt de Nieuwe Uitleg/ Molenakkers gebruikt als route. Looproute vanuit de wijk naar de school Looproute nieuwe seniorenwoningen Boterbloemstraat - centrum (* )

7 Herinrichting Nieuwe Uitleg Analyse groen Groenstructuur School Nieuwe Uitleg heeft zeer groen beeld de moeraseiken langs de Nieuwe Uitleg vormen een karakteristieke, monumentale groene laan. 3. Burg. Diepstratenlaan 2. Boterbloemstraat * Korenbloemstraat 1. aanliggend aan deze laan zijn nog enkele robuuste groenstructuren aanwezig: 1. hoek Korenbloemstraat; bomen in gras 2. hoek burg. Diepstratenlaan; brede berm met bomen westzijde 3. hoek burg. Diepstratenlaan: bosje onder de bomen nu een grote variatie aan heesterbegroeiing

8 Herinrichting Nieuwe Uitleg Opgaande beplanting Karakteristieke moeraseikenlaan Hoek Korenbloemstraat; bomen in gras Hoek Burg. Diepstratenlaan: brede berm met bomen westzijde Hoek Burg. Diepstratenlaan; bosje

9 Herinrichting Nieuwe Uitleg analyse groen - onderbeplanting Grote variatie in heesters geeft onrustig beeld

10 Herinrichting Nieuwe Uitleg analyse aanliggende straten oostzijde vanuit Molenakkers/ Schoolstraat 2. Voetpad naar Burg. Diepstratenlaan 3. Korenbloemstraat 4. Kortestraat Conclusie: Waardevolle groene entree zijde Schoolstraat, meer aandacht looproute school en trottoirs te smal

11 Herinrichting Nieuwe Uitleg analyse aanliggende straten westzijde Boterbloemstraat 6. Bergstraat 7. Klaproosstraat 8. Wilgenroosstraat 9. Burg. Diepstratenlaan Conclusie: diverse aansluitingen op de Nieuwe Aanleg; asfalt of klinkers; wel of geen plateau

12 Herinrichting Nieuwe Uitleg analyse huidige bomen, te rooien Bomen zijn gezond, maar leveren overlast door wortelopdruk Flinke wortelopdruk (= categorie rooien) foto s wortelopdruk Opdruk tuinzijde (= categorie rooien) Te grote wortelvoet (= categorie rooien) Opdruk wegzijde (= categorie rooien)

13 Herinrichting Nieuwe Uitleg analyse huidige bomen Waardeoordeel van bovengrondse situatie gezonde boom, geen opdruk/ overlast gezonde boom, lichte opdruk/ brede boomvoet/ zichtbaar wortelpakket bovengronds gezonde boom, flinke wortelopdruk/ hoog wortelpakket bovengronds/ overlast

14 Herinrichting Nieuwe Uitleg uitgangspunten en randvoorwaarden Groen: Gezonde bomen behouden; Bomen die overlast geven in beeld brengen en rooien; Nieuwe en bestaande bomen moeten genoeg groeiruimte krijgen; Geen bomen planten op locatie waar moeraseik stond; Bomen op min. 2.0 meter afstand van verharding Principe beperkte groeiplaats Klimaatadaptatie: Regenwater naar bodem (afkoppelen) Zo min mogelijk verharding toepassen Asfalt vervangen door elementenverharding Toekomstbestendig in beheer en onderhoud Zoveel mogelijk bomen behouden (hittestress en CO2 opslag) Principe optimale groeiplaats met voldoende m3 bomengrond

15 Herinrichting Nieuwe Uitleg uitgangspunten en randvoorwaarden Verkeer: Verkeer inrichten als 30 km-gebied: - rijbaan versmallen naar 5.50 meter (gemeentelijke verkeerstelling wordt nu uitgevoerd) - fietssuggestie(stroken) opnemen in rijbaan - verkeersremmende maatregelen toepassen: - plateau tpv Korenbloemstraat/Klaproostraat - extra drempels / druppels - uitritconstructie met doorlopend trottoir t.p.v Schoolstraat huidige situatie: langsparkeren in vakken Parkeren conform huidige situatie: - op eigen terrein - overloop informeel op rijbaan - langsparkeren op huidige locaties - geen aanleg van extra parkeerplaatsen (parkeertelling wordt nu uitgevoerd) Trottoir aan tenminste 1 zijde, breedte min. 2,00 meter Aansluiting op zijwegen eenduidig meeontwerpen huidige situatie: plateau Schoolstraat en parkeren in vakken

16 Herinrichting Nieuwe Uitleg uitgangspunten Ondergronds: riool vervangen, stamt uit de jaren 60 naar gescheiden DWA en HWA systeem in midden weg (afkoppelen) kabels en leidingen blijven aan beide kanten weg (onder huidige trottoirs) k&l riolering riolering k&l zuid noord huidige profiel

17 Herinrichting Nieuwe Uitleg modellen Modellen variëren binnen 3 thema s 1. Behoud bestaande bomen aan beide zijden: dubbele bomenrij 2. Vervangen van alle bomen aan beide zijden: dubbele bomenrij 3. Behoud bestaande bomen aan één zijde: enkele bomenrij profiel 1: behoud dubbele bomenlaan profiel 2: vervangen dubbele bomenlaan profiel 3: behoud bomen aan één zijde

18 Herinrichting Nieuwe Uitleg model 1: behoud dubbele bomenrij Model 1 behoud oranje en groene bomen beide zijden, slechtste bomen rooien voetpad en rijweg binnen huidige rijwegprofiel (7,10 m) voetpad aan de zuidzijde op open plekken nieuwe bomen aanplanten om laanstructuur aan te vullen zuid noord Afwegingskader Rijbaanbreedte voldoet niet aan minimale eis van 5.50 meter Bestaande moeraseiken staan té dicht op de rijbaan, door worteldruk geen duurzame oplossing > Model 1 past niet binnen de gestelde randvoorwaarden profiel 1

19 Herinrichting Nieuwe Uitleg model 2: vervangen dubbele bomenrij Model 2 rooien van alle bomen rijweg 5,50 m voetpad 2,00 m zuidzijde nieuwe dubbele bomenrijen in grasberm 3,15 m zuid profiel 2 noord Afwegingskader nieuwe bomen kunnen niet op plek van gerooide boom nieuwe bomen hebben te weinig groeiruimte tussen alle bestaande boomwortels van oude eiken > fors minder bomen. bomen kunnen alleen dichtbij rijbaan geplant worden, staan dan té dicht op de rijbaan en kan niet duurzaam groeien. past niet in gemeentelijke klimaatambitie om gezonde bomen te rooien. > Model 2 past niet binnen de gestelde randvoorwaarden

20 Herinrichting Nieuwe Uitleg model 3a: behoud enkele bomenrij zuid Model 3a behoud oranje en groene bomen noordzijde overlastgevende bomen rooien rijweg 5,50 m ruim voetpad aan noordzijde 2,00 m tussen rijbaan en trottoir een brede haag ruime groenbermen voor de bomen (2,00m -> 4,80 m) op open plekken nieuwe bomen aanplanten zuid noord profiel 3a voetpad noordzijde

21 Herinrichting Nieuwe Uitleg model 3a: behoud enkele bomenrij Ingreep: bomen rooien noordzijde + rode zuidzijde - 35 bomen rooien Nieuw: bomen toevoegen zuidzijde, voetpad noordzijde + 12 nieuwe bomen Nieuwe situatie

22 Herinrichting Nieuwe Uitleg model 3a: behoud enkele bomenrij zuidzijde brede grasberm oversteek plateau plateau en gras onder bomen westzijde oversteek breed trottoir profiel zuid noord

23 Herinrichting Nieuwe Uitleg schetsmodel 3a: behoud enkele bomenrij zuid impressie model 3a

24 Herinrichting Nieuwe Uitleg model 3b: behoud enkele bomenrij noord Model 3b behoud oranje en groene bomen noordzijde overlastgevende bomen rooien rijweg 5,50 m ruim voetpad aan de zuidzijde 2,00 m tussen rijbaan en trottoir een brede haag ruime groenbermen voor de bomen op open plekken noordzijde nieuwe bomen aanplanten zuid noord profiel model 3b: voetpad zuidzijde

25 Herinrichting Nieuwe Uitleg model 3b: behoud enkele bomenrij Ingreep: bomen rooien zuidzijde + rode noordzijde - 30 bomen rooien Nieuw: bomen toevoegen noordzijde, voetpad zuidzijde + 5 nieuwe bomen Nieuwe situatie

26 Herinrichting Nieuwe Uitleg schetsmodel 3b: behoud enkele bomenrij noord brede grasberm tot bosrand oversteek plateau plateau en gras onder bomen westzijde nieuwe bomen uitritconstructie profiel Schetsontwerp model 3b zuid noord

27 Herinrichting Nieuwe Uitleg schetsmodel 3b: behoud enkele bomenrij noord impressie model 3b

28 Herinrichting Nieuwe Uitleg Conclusie en afweging Model 3a + b passen binnen randvoorwaarden Groen beeld Meer groeiruimte voor bomen in brede bermen > minder overlast Ruimte voor verkeer (rijweg 5,50 m) Veilig voetpad (2,00 m) Afweging 3a of 3b: Behoud aantal bomen > In model 3b blijven meer bomen behouden Ligging trottoir zuidzijde > Meest logische route in model 3b? Ligging trottoir noordzijde > minder schaduwval bomen op voortuinen in model 3a Graag uw mening! noord Sfeerimpressie 3a zuid noord Sfeerimpressie 3b zuid profiel 3a: behoud bomen zuidzijde profiel 3b: behoud bomen noordzijde

29 Herinrichting Nieuwe Uitleg Vergelijking aantal bomen 3a: behoud bomen zuidzijde - 35 bomen rooien + 12 nieuwe bomen 3b: behoud bomen noordzijde - 30 bomen rooien + 5 nieuwe bomen

30 Herinrichting Nieuwe Uitleg Conclusie Model 3a: behoud bomen zuidzijde Model 3b: behoud bomen noordzijde