hr.o' Zoo&-'t3o Corporate Commu n ication

Transcriptie

1 hr.' Z&-'t3 Crprate Cmmu n icatin Aan de vertegenwrdigers van cnsumentenrganisaties in het LOCOV Hfdgebuw lv Laan van Puntenburg 100 Pstbus HA Utrecht Nederland Datum 13 augustus 2008 Ons kenmerk CC\PA\LO-449 Onderwerp Adviesaanvraag tariefswijiging 2009 Tefefn Telefax laurens,hlenrth@ns,nl Geachte leden van het LOCOV, Hierbij end ik u als aangekndigd het tweede nderdeel van de adviesaanwaag vr de tariefswijiglng Dit tweede nderdeel betreft de tariefstructuur die ndig is vr de intrductie van de OV-chipkaart medi Met dee structuurwijigrng sluiten wij aan bij de berekeningswije die andere OV-bedrijven ullen hanteren. Wij hebben nlangs in een expertmeeting reeds cnstructief met u verlegd ver dee struchrurwijiging. Op basis van dit verleg hebben wij ns vrgenmen besluit aangepast. Wij willen nu de struchrurwijiging geleidelijk inveren en een keuemgelijkheid bieden aan ne klant. Graag willen wij dee adviesaanwaag mndeling telichten. U ntvangt binnenkrt een uitndiging vr een thema-verleg hierver. Graag ntvangen wij uw advies uiterlijk 22 september Met wiendelijke greten, N5 Grep N.V., Utrecht Handelsregister UtÍecht h F

2 NS Reiigers Directie Aan de vertegenwrdigers van cnsumentenrganisaties in het LOCOV Hfdgebuw lv Laan van Puntenburg 100 Pstbus HA Utrecht Nederland Datum 13 augustus 2008 Ons kenmerk CC\PA\LO- 9 Onderwerp Adviesaanvraag tariefswijiging 2009 Telefn Telefax laurens,hlenrth@ns.nl Geachte dames en heren, Zals nlangs aangekndigd (CC\PA\IO447, d.d. 16 juli 2008 en CC\PA\LO-448, d.d. 5 augustus j1.) ntvangt u hierbij het tweede nderdeel van de adviesaanvraag vr de tariefswijigirtg Dit tweede nderdeel betreft de tariefstruchrur die ndig is vr de intrductie van de OV<hipkaart medi Aanleiding Naast de tariefaanpassingen als benemd in vrnemde brief d.d. 16 juli 2008 wil NS, in verband met de intrductie van Reien-p-sald met de OV-chipkaart, in 2009 haar tariefstructuur aanpassen. NS sluit met dee nieuwe berekeningswije van de tarieven aan p de berekeningswije als k de andere OV-bedrijven dee ullen hanteren. De adviesaanwaag vr ZOO9 mvat daarm k de nieuwe tariefstructuur, die wij krtweg aanduiden met de 'Enkele reisstnrctuur'. Aanleiding vr de nieuwe tariefstmctuur ijn ndermeer de resultaten van de pref p de Hekse Lijn, te weten: Het kpen van een vraf gespecificeerde Enkele reis f Retur p een OV-chipkaart bleek geen tegevegde waarde te hebben vr de reiiger ten pichte van het kpen van een papieren kaartje. Znder stimulans (dr bijvrbeeld krting, geslten prtjes, staken van de verkp van papieren ververbewijen) stapt de reiiger niet ver p de OV-chipkaart.. Reiigers begrepen niet dat andere ververders Reien-p-sald intrduceerden en NS ks vr een ander gebruik van de OV-chipkaart, namelijk met een vraf gespecificeerd assrtiment p de OV-chipkaart. Als laatste bleek dat reiigers niet accepteerden dat er tariefuerschillen ijn tussen Reien-p-sald en papieren kaartjes. Reien-p-sald wrdt dr de reiiger geien als een betaalwije. Het vlledig apart gepsitineerde Raileasy werd niet dr de reiiger geaccepteerd. ts

3 Ons kenmerk CC\PA\LO-449 Pagina 2/5 Op basis van (nder andere) bvenstaande redenen heeft NS haar intrductiestrategie van de OV-chipkaart aangepast:. Het verhgen van het reisgemak met de OV-chipkaart heeft pririteit bven het sluiten van prtjes. Op basis van de ervaringen met reien p de Hekse Lijn en p aandringen van andere ververders en cnsumentenrganisaties heeft NS geken vr Reien-p-sald in plaats van vraf gespecificeerde Enkele reien en Returen p de OV-chipkaart.. Afschaffing papier al pas plaatsvinden bij vldende klantacceptatie van Reien-psald. Dit betekent dat papieren kaartjes vrlpig naast Reien-p-sald blijven bestaan en NS geleidelijk al prberen klanten te stimuleren m ver te stappen p Reien-psald.. Reien-p-sald is een manier van betalen, geen apart prduct. Er wrdt gestreefd naar veel rngelijk tarief gelijkheid tussen Reien-p-sald en papieren kaartjes. Krtingsvrmen die gelden vr vraf gespecificeerde prpsities gelden tevens vr Reien-p-sald, bijvrbeeld de 40% krting met een Vrdeelurenabnnement. Ndaak tt aanpass en tariefstructuur Vanwege de keue vr Reien-p-sald was het ndakelijk m.a. vr de returkrting studies uit te veren naar de mgelijkheid dee krting bij Reien-p-sald te implementeren. Op basis van dee studies acht NS het (technisch) niet haalbaar de returkrting betruwbaar en binnen een acceptabele termijn te implementeren. Eén van de redenen hiervr is dat het OV-chipkaartsysteem uitgaat van een prijsberekening per rit. Dat wil eggen dat een reis is gedefinieerd als de verplaatsing tussen een check-in en een check-uit. Elke nderbreking, die leidt tt een check-uit en een nieuwe check-in, is per definitie een nieuwe reis. Bij het vaststellen van het tarief bij de check-uit wrdt alleen de laatste check-in betrkken in de tariefbepaling. Dit heeft géén gevlgen vr de tariefuepaling van een Enkele reis maar wel vr een Retur met bijbehrende returkrting. Op basis van een studie naar de alternatieve mgelijkheden wil NS dan k graag de gene mde Enkele re isstructuur intrduce re n. Intrductie Enkele reisstructuur Bij de Enkele reisstructuur wrdt het tarief van een Retur exact gelijk aan 2x het tarief van een Enkele reis. De Retur bhjft p papier bestaan, alleen de huidige returkrting wrdt geleidelijk afge schaft. De tariefaanpassing wrdt, afgeien van de jaarlijkse reguliere tariefsverhging, dr NS tariefneutraal drgeverd. De Enkele reien en Returen wrden in ttaal gemiddeld niet duurder. NS verlaagt het tarief van een Enkele reis met gemiddeld 9%; het tarief van een Retur wrdt gerniddeld 6% hger. Met dee aanpassingen wrden de huidige tarieven van een Retur wel ged mgelijk benaderd. O È

4 Ons kenmerk CC\PA\LO- 9 Pagina 3/5 Het in één keer drveren van dee tariefaanpassing (-9%l+6%l u vr de reiigers leiden tt een grte tariefaanpassing in Om die reden stelt NS vr m de tariefaanpassing geleidelijk, dat wil eggen stapsgewijs, in te veren. Het vrstel iet er als vlgt uit: Vr de papieren Enkele reien en Returen:. De tariefaanpassing in 3 gelijke stappen dr te veren. Bij elke stap daalt het tarief van een Enkele reis met gemiddeld 3% en stijgt het tarief van een Retur met gemiddeld 2%.. De tariefaanpassingen ullen plaatsvinden rnedi 2009, in 2010 en in Vr Reien-p-sald, waarbij tarifair alleen ng sprake is van enkele reien, wil NS in 2009 wel in één keer de nieuwe Enkele reisstructuur inveren en het tarief van een Enkele reis verlagen met gemiddeld 9%:. Hierdr wrdt vrkmen dat klanten die heen- en terug reien met Reien-p-sald een eer hg tarief betalen ten pichte van de huidige tarieven van een Retur. Daarnaast heeft de klant bij Reien-p-sald in de beginfase k een financieel vrdeel. Het tarief vr een Enkele reis bij Reien-p-sald is vrdeliger dan het papieren alternatief. Vr een Retur kan de reiiger kieen vr een papieren kaartje.. Het minimale instapsald bij Reien-p-sald is gelijk aan het maxirnale tarief van een Enkele reis. Dr meteen de Enkele reisstructuur te intrduceren bij Reien-p-sald wrdt dit minimale instapsald beperkt tt circa 22. Daarnaast verricht NS ng studie m te bepalen f het minimale instapsald vr bepaalde kaartsrten f klantgrepen elfs ng lager kan wrden. NS beseft dat dit vrstel gedurende een peride van anderhalfjaar tariefngelijkheid tussen papieren veryerbewijen en Reien-p-sald met de OV-chipkaart tt gevlg heeft. Geien bvenstaande vrdelen vr de klant vindt NS dat acceptabel. Daarnaast accepteert NS het tijdelijk netverlies dat mgelijk ntstaat als klanten vanuit kstengpunt strategische keues maken dr Enkele reien te betalen met Reien-psald en vr returreien papieren ververbewijen te kpen. NS al geen aanvullende tariefinaatregelen nemen in verband met het (tijdelijke) metverlies dat dr dit keuegedrag van de reiiger wrdt verraakt. EÍÏect stapsgewije intrductie Enkele reisstructuur De intrductie van de Enkele reisstmctuur wrdt tariefrreutraal drgeverd. Dit betekent dat de gemiddelde prijs per kilmeter niet te- f afrreemt. NS verwacht hierdr dan k geen significante te- f afname van het aantal reiigerskilmeters. Wel beseft NS dat bepaalde grepen reiigers prfiteren van een tariefuerlaging en andere grepen reiigers te maken krijgen met een tariefsverhging. Ter illustratie is in nderstaande tabel het effect p de tarieven weergegeven bij de invering van de Enkele reisstructuur in 3 stappen (index tarief Enkele reis = 100).

5 Onskenmerk CC\PA\LO- 9 Pagina 4/5 fariefstijging per jaar T * T=0 wurgrng [:á /jaar] T=1 T=2 T=3 Íaar t Medi 2OO Papieren kaartie Enkele Reis / -J t'o Papieren kaartie Retur 172 '\ / Z,í 1, ,82 lvchip/rs Enkele Reis N.v.t lvchip/rs 2x Enkele Reis N.v.t. 1, ferschil Enkele Reis RS/DaDier '6%.3% % ferschil Retur RS/pauier 4Y" na/ 4/O % Andere berekening tarief Via-kaartjes en rndreis Na het vlledig inveren (2011) van de Enkele reisstructuur wrdt het tarief van een Viakaartje en rndreis berekend dr de tarieven van de verschillende trajecten bij elkaar p te tellen. Hierdr is het tarief van een papieren Via-kaartje identiek aan het tarief dat een reiiger betaalt bij Reien-p-sald. Bij het stapsgewijs drveren van de Enkele Reisstructuur p de papieren kaartjes wrdt de berekening van Via-kaartjes in de tussenfases aangepast waardr het tarief van het Viakaartje rnet gemiddeld 2% per stap wrdt verhgd (cnfrm verhging bij de Returen). Hierdr wrdt vrkmen dat het tarief van een Via-kaartje lager wrdt dan de prijs van een returreis ver een gelijke afstand. Géén gevlgen vr tarief van (Jaar)traj ectkaarten/jaarkaarten De intrductie van de Enkele reisstructuur al géén effect hebben p het tarief van trajectkaarten en NS-Jaarkaarten. Dit betekent dat de vaste factr die nu bestaat tussen het tarief van een Retur en het tarief van een trajectkaart/ns-jaarkaart al veranderen. Nieuwe vrdeelprpsitie NS is vrnemens m in 2009 een nieuwe vrdeelprpsitie te intrduceren, die vral aantrekkelijk is vr de minder frequente treinreiiger. Met de nieuwe vrdeelprpsitie krijgt de reiiger 20 % krting in de Vrdeeluren (na 9.00 uur p werkdagen en in het weekend en p feestdagen) De nieuwe vrdeelprpsitie kst 19 per jaar. NS streeft ernaar rn de nieuwe vrdeelprpsitie in het tweede kwartaal van 2009 landelijk te intrduceren.

6 Onskenmerk CC\PA\LO-4 9 Pagina 515 Adviesaanwaag Evenals het eerste nderdeel is k dit tweede nderdeel van de adviesaanvraag vr 2009 wel van tepassing p het Hfdrailnet als vr reginale cncessies die NSR expliteert en die niet nder de Hftlrailnet-cncessie vallen. Graag ntvang ik uw advies ver ns vrgenmen besluit inake de beide nderdelen van de tariefswijiging 2OO9 uiterlijk p 22 september Omdat ik me kan vrstellen dat dee adviesaanwaag vragen prept, al ik u laten uitndigen vr een themaverleg ver de tariefaanpassingen in Jacques Hirberts Directievritter h ts