Nieuwsbrief 227 10 september 2016 ACHTERGRACHT 8821802 (NB-194), 17-7-1989 kiel gelegd, 13-1-1990 te water gelaten, 11-4-1990 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (953) aan C.V. Scheepvaartonderneming Leidsegracht & C.V. Scheepvaartonderneming Achtergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam, roepsein PCCL, 7.949 BRT, 6.689 EPK, 15,5 kn. 20-7-2011 te Tauranga herdoopt TASMAN STAR. 27-8-2012 verkocht aan Rederij Achtergracht, Amsterdam in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 1-1-2013 in beheer gekomen bij Spliethoff Transport B.V. 14-3-2013 herdoopt ACHTERGRACHT. 29-6-2016 gearriveerd in de Coenhaven te Amsterdam.
7-2016 verkocht aan TK Nord Project LLC, Arkhangelsk-Rusland, roepsein UFVH, 16-7-2016 (mt) in de Coenhaven herdoopt TIKSY. 20-7-2016 verhaald van Amsterdam naar de Grote Hout, Velsen. 23-7-2016 van de Grote Hout, Velsen naar de ankerplaats bij Velsen. 27-7-2016 vertrokken van de ankerplaats naar Arkhangelsk, 3-8-2016 ETA te Arkhangelsk. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 12-3-1990. Foto: TIKSY: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/, 16-7-2016, Coenhaven, Amsterdam. De bemanning is druk bezig met de thuishaven aan te brengen). ALMAR, IMO 8002729 (NB-177), 21-5-1980 kiel gelegd, 7-1980 te water gelaten, 9-1980 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (922) als BIRGIT JÜRGENS aan Klaus Jürgens, Hamburg- West Duitsland. Vrachtschip. 1988 verkocht aan Tantomar Transportes Maritimos Ltda., Lissabon-Portugal, 13-9-1988 herdoopt ALMAR. 1994 verkocht aan Slibail Portuguesa de Locaçao Financiera S.A., Lissabon- Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda. 1997 verkocht aan Woodchester Credit Lyonnais Leasing S.A., Lissabon-Portugal, in beheer bij Tantomar Transportes Maritimos Ltda. 10-9-1997 gearriveerd te Rotterdam vanaf Valencia, 3-11-1997 aangehouden, 2-9-1999 onder arrest te Slikkerveer. 2000 in beheer bij De Schutter Groep, Rotterdam. 2000 verkocht aan verkocht aan Van der Kooy Pijnacker B.V., Pijnacker, thuishaven: Willemstad-N.A., bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. te Vlaardingen verbouwd tot tankschip voor het vervoer van eetbare oliën, in eigen beheer bij Scheepswerf Schiepo te Ridderkerk de verbouwing voltooid, 2001 nieuwe motor geplaatst, 9-3-2001 officieel gedoopt ALMAR door mevr. Annette v.d. Kooy (dochter van de eigenaar). 13-3-2001 in de vaart gebracht bij Scheepvaart Mij. Almar N.V., Willemstad- N.A. 20-11-2004 geraakt ongeveer 9 mijl ten noordwesten van Terschelling bij windkracht 7 uit het noordwesten met de schroef in een net verstrikt, door de sleepboot HUNTER van Rederij Noordgat V.o.F. naar Harlingen gesleept. 11-1-2007 tijdens een reis van Erith, U.K. naar Hamburg op de Noordzee t.h.v. Texel tijdens slecht weer problemen met de machine opgelopen, door de WAKER en HUNTER naar de rede van Den Helder gesleept, daarna door de PIETER en COASTAL TIGER te Den Helder afgemeerd. 27-4-2010 (e) verkocht aan Dolphin Marine Services e.k., München, in beheer bij Transport & Offshore Service Ship Delivery B.V., Rotterdam. 22-6-2010 onder de vlag van St. Vincent and the Grenadines gebracht, thuishaven Kingstown (J8B4349). 27-6-2010 vertrokken van s-gravendeel met bemanning van TOS naar Bandar Abbas, 30-7-2010 gearriveerd te Bandar Abbas. 18-5-2011 (e) verkocht aan Fateh Darya Gistar Kish Co., St. Kitts/Nevis (V4GU2), herdoopt FATEH 1. 7-2013 verkocht aan FSK Shipping Inc., St. Kitts/Nevis, in beheer bij Blue Sea Oasis General Trading LLC, Dubai, United Arab Emirates. 6-2016 vlag Palau (T8A2314). (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 5-10-2006). ALNATI 8821761, 11-10-1990 kiel gelegd, 15-2-1991 te water gelaten voor Van Nievelt, Goudriaan & Co., Zweden, 5-4-1991 proefvaart als ALNATI, 29-6-1991 de 2e proefvaart als TALNATI, 6-1991 opgeleverd door Van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (949) aan Ivar Lundli & Co. AB, Stockholm, verkocht aan BOC Norge II AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Barber International AS, Oslo. 4.095 BRT, 6.209 DWT, 227 TEU, type COB (container-olie-bulk), 12 kn. 1994 verkocht aan Saybrook Maritime Ltd., Noorwegen, in beheer bij Barber International AS, Oslo. 1996 verkocht aan Dala Rederi och Forvaltnings AB, Zweden, herdoopt DALNATI. 1998 verkocht aan Corona Rederi AB, Zweden, in beheer bij Dala Rederi AB. 2001 verkocht aan Sirius Shipping AB, Donsö-Zweden, 7-3-2001 (GL) herdoopt NIMBUS. 2001 verbouwd bij Fredericia Skibsværft, Fredericia tot chemical/products tanker, 4.614 BRT, 7.070 DWT. 2002 aan de grond
gelopen, 2-11-2002 vlot gebracht met behulp van de sleepboot TAUCHER O. WULF 3. 2009 verkocht aan Sirius Tankers Ab, Zweden, in beheer bij Sirius Shipping AB, Donsö. 6-2011 verkocht aan Partrederiet M/T Nimbus, Denemarken, in beheer bij Sirius Shipping AB, Donsö. 2-5-2012 (e) verkocht aan Lukoil-Bunker, St. Petersburg-Rusland (UBQ19), in beheer bij Sea Engineering, Co. Ltd., St. Petersburg voor Lukoil JSC, St. Petersburg, 5-2012 herdoopt NIMBUS SPB. 28-7-2016 tijdens een reis naar St. Petersburg tussen de boeien 39 en 30 bij St. Petersburg aan de grond gelopen door het uitvallen van de besturing, een uur later vlot gebracht met eigen middelen en om 10:15 uur afgemeerd te St. Petersburg. (Foto: H. Jungerius, 11-12-2012). AMSTELDIEP 9123518 (NB-224), 4-10-1995 kiel gelegd, 5-7-1996 gedoopt AMSTELDIEP door mevr. G.H.M. Ouwerkerk-van Steenacker (echtgenote van de burgemeester van Groningen) en te water gelaten, 19-9-1996 proefvaart, 21-9-1996 opgeleverd door Scheepswerf Pattje B.V., Waterhuizen (391) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 20-10-1996 herdoopt EMILY BORCHARD. 21-8-1997 herdoopt AMSTELDIEP. 22-9-1997 herdoopt TYNE BRIDGE. 28-1-1999 herdoopt AMSTELDIEP. 18-4-2000 herdoopt MSC MAROC. 11-9-2001 herdoopt AMSTELDIEP. 15-4-2002 herdoopt CITY OF LISBON. 7-10-2002 herdoopt AMSTELDIEP. 2005 verkocht aan C.V.
Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep II", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 8-7-2012 Scheepvaartonderneming m.s. "Amsteldiep II" C.V. te Groningen en Beheermaatschappij m.s. "Amsteldiep II" B.V. te Groningen in staat van faillissement (KvK: 02087683), 20-7-2012 gearriveerd te Valletta, Malta en opgelegd. 2012 verkocht aan Medazov Rosa Co. Ltd., Malta, roepsein 9HA3200, in beheer bij Marco Shipping S.A., Mariupol, Oekraïne, 22-10-2012 (m) te Valletta herdoopt MEDAZOV JULIA. 11-2015 (e) vlag: Panama (3EAU5), 30-11-2015 (e) in beheer bij Seastar Shipping Navigation Ltd., Napels. 3-2016 (e) verkocht aan Caribbean Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5410, in beheer bij Baltnautic Shipmanagement Ltd., Klaipeda, herdoopt ARIES. 15-7-2016 van Damietta, Egypte naar Fos sur Mer, 28-7- 2016 ETA te Fos sur Mer. 7-2016 na vertrek van Damietta problemen met de machine en de reis met verminderde snelheid voortgezet, 25-7-2016 tussen Kreta en Liviko, Pelagos Island is de machine uitgevallen en om sleepboothulp gevraagd, 27-7-2016 door de sleepboot CHRISTOS XVI (IMO 6418429, MMSI: 237147300, ex LADY SYBIL) ten anker gebracht ten zuiden van Kreta (in de omgeving van Trafos) om te repareren. 22-8-2016 vertrokken naar Fos sur Mer, 27-8-2016 ETA te Fos sur Mer. (foto: Jan van Oost, 20-5- 2005, Istanbul). ARKLOW BREEZE, IMO 9638812 (NB-215), 20-3-2015 om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 414, assistentie van de sleepboten WATERPOORT en WATERLELIE, 9-4- 2015 aan het proefdraaien aan de werf, 20-4-2015 van Westerbroek naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT (voor) en GRUNO III (achter), 22-4-2015 proefvaart op de Eems, 24-4-2015 (BV) opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, roepsein PCZP. 5.065 GT, 2.655 NT, 8.400 DWT. 119,49 (116,89) x 14,99 x 9,70 x 7,186 meter. 3.621 EPK, 2.700 kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-14, snelheid 13 kn. 24-4-2015 vertrokken van Delfzijl met bestemming St. Petersburg, Rusland, 28-4-2015 te ETA St. Petersburg. 2-6-2016 afgemeerd te Brunsbüttel om circa 17:00 uur aangevaren door het naar Thyborøn vertrekkende m.s. RIX EMERALD (IMO 9116802, 1995, 2.061 GT, Ambraton Systems Ltd., Letland, in beheer bij Rix Shipmanagement SIA, Riga), beide schepen liepen lichte schade op, tijdens het onderzoek bleek dat de Russische kapitein van de RIX EMERALD had gedronken en moest voor onderzoek naar het ziekenhuis, de test toonde 1,44 promille, hij kreeg een boete van 3.000 en het schip werd vastgehouden en de volgende dag onderzocht wat 3 gebreken opleverde. 3-6-2016 de ARKLOW BREEZE vertrokken naar Duinkerken. (Foto: Marcel Coster, 21-12-2015 op het Noordzeekanaal vanaf Amsterdam naar Kotka). ARKLOW CADET, IMO 9757084 (NB-226), 9-6-2016 om 10:30 uur te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 424, assistentie verleenden de sleepboten GRUNO en GRUNO III, 8-7-2016 van de bouwwerf naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, 11-7-2016 technische proefvaart op de Eems, 12-7-2016 proefvaart op de Eems, 15-7-2016 opgeleverd als ARKLOW CADET aan Crinnis Shipping Ltd., Arklow, Ierland (EIRP3), in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Arklow, Ierland. 16-7-2016 vertrokken naar Le Havre, 18-7-2016 ETA te Le Havre. 2.999 GT, 5.100 DWT. 220.000 cft, 6.230 m3. 1.740 kw, MaK. De eerste in een serie van tien schepen van een nieuw ontwerp voor Arklow Shipping uit Ierland, worden gebouwd bij Ferus Smit B.V. onder de bouwnummers 424 t/m 432 en 436. Oplevering vanaf juli 2016 t/m maart 2019.
ARKLOW CADET opgeleverd Scheepswerf Ferus Smit in Westerbroek heeft vrijdag 15 juli bouwnummer 424 Arklow Cadet opgeleverd aan de Rotterdamse vestiging van Arklow Shipping Ltd. uit Arklow in Ierland. De Arklow Cadet is het eerste van 10 van Arklows nieuwe C-serie, die de aan het Winschoterdiep gevestigde werf voor de rederij in portefeuille heeft. Een week eerder werd de 87,40 meter lange minibulker door de sleepboten Gruno III en Gruno IV van Bijma Sleepdienst uit Zuidbroek naar open water geassisteerd, waarna 11 en 12 juli de proefvaarten op de Eems plaatshadden. Intussen staan bij Ferus Smit de eerste secties van het bouwnummer 425, dat als Arklow Cape in de vaart komt, op de helling. De oplevering hiervan is in oktober gepland. De overige schepen, de bouwnummers 426 tot en met 432 en 436 met de respectievelijk de namen Arklow Castle, Clan, Cliff, Clipper Cloud, Coast, Cove en Crest, volgen met een interval van vier maanden. Met een ruiminhoud van 216.500 cft en een deadweight van 5085 ton wordt de bruto tonnage van 3000 ton van deze ijsklasse 1A genoteerde schepen niet overschreden. In de machinekamer is een 1740 kw MaK 6M25 hoofdmotor op een verstelbare schroef geplaatst. Samen goed voor een snelheid van ruim 12 knopen. De overige algemene gegevens luiden: lengte tussen de loodlijnen 84,99 meter, breedte 14,99 meter, holte 7,12 meter, GT/NT 2999/1692. Onder gezag van de Britse kapitein Andrew Thomas (51) is de Arklow Cadet (IMO 9757084, roepletters EIRP3 met thuishaven Arklow) daags na oplevering aan haar eerste reis begonnen. In Le Havre moest kunstmest worden geladen voor Sines aan de Portugese zuidwestkust. (Bron: Henk Zuur, foto: F. Olinga, 11-7-216 proefvaart).
ARKLOW RIVER, IMO 9238404 (NB-175), 17-1-2003 gedoopt ARKLOW RIVER door mevrouw Pippa Teggin en te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (300) 27-2-2003 (BV) opgeleverd aan Arklow Shipping Ltd., Arklow, in beheer bij Arklow Nederland B.V., Rotterdam. 2.999 BRT, 1.639 NRT, 4.530 DWT, 89,99 (84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680 meter, 1.800 kw, MaK-Caterpillar 6M25, 12 kn. 25-5-2009 gearriveerd te Gent, 26-5-2009 aan de Goesche kade te Terneuzen onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam (PBFX). 28-5-2009 geladen bij Yara Sluiskil B.V. te Sluiskil. 6-2010 verkocht aan Invermore Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Nederland B.V., Rotterdam. 7-2-2011 (e) verkocht aan Hagland Bulk II KS, Valletta-Malta, in beheer bij Hagland Shipping AS, Haugesund, 8-2-2011 van Haugesund vertrokken maar Stettin om verbouwd te worden tot steenstorter, 2-2011 herdoopt HAGLAND SAGA. 3-2011 vlag: Gibraltar. 24-4-2011 aan de grond gelopen tijdens het aanlopen van de haven van Kragerø, Noorwegen, 3 bemanningsleden raakten daarbij gewond en zijn vervoerd naar het ziekenhuis van Kragerø, op eigen kracht vlot gebracht en naar de haven gevaren. 3-2016 (e) vlag: Noorwegen (NIS) (LAXY7). (Foto HAGLAND SAGA: Tomas Østberg-Jacobsen, 14-5-2015, passage van de Sotrabridge). ARKLOW ROSE, IMO 9238399 (NB-156), 7-12-2001 te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (299), 9-2-2002 te Lemmer de bemanning aan boord, 11-2-2002 vertrokken naar Amsterdam, 12-2-2002 te Amsterdam, 13-2-2002 vertrokken van Beverwijk naar zee onder Ierse vlag, 19-2-2002 opgeleverd als ARKLOW ROSE aan Arklow Shipping Ltd., Arklow-Ierland. 19-5-2009 gearriveerd in de Botlek, daar onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBDM, aansluitend gaan laden bij de E.B.S. (havennummer 4310) voor Santander. 27-8-2010 (e) verkocht aan S&P Bulk X AS, Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam en Arklow Shipping Ltd., Wicklow, Ierland. 5-2016 verkocht, 8-2016 overgedragen aan Charles M. Willie & Company Shipping Ltd., Cardiff, 28-8-2016 (vt) te Rushbrooke, Ierland onder de vlag van Engeland (U.K.) gebracht, roepsein MACN5, 28-8-2016 (vt) herdoopt CELTIC VENTURE. ARKLOW VALLEY, IMO 9772553, 21-7-2016 te water gelaten bij Royal Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 724, in aanbouw voor Avoca Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 2.999 GT, 5.100 DWT. 2.365 EPK, snelheid 12.5 kn. (Foto: Martin Strojinga/ Schuttevaer). ARUBA, IMO 8812796 (NB-87), 1990 opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa, Gijon (323) als VINALES aan Naviera Castellana S.A., Havana-Cuba (CLBG), in beheer bij Anglo Caribbean Shipping Co. Ltd. 4.190 BRT, 1,948 NRT, 4.468 DWT. 40 TEU. 15 kn. 4.560 EPK, 3.354 kw, B&W 6L35MC, Ast. Espanoles S.A. (Manises Works), Valencia. 1995 verkocht aan Carrey Maritime Corp., Panama (3FVX5), in beheer bij Wallem & Co. Ltd., herdoopt SEGOVIA. 16-9-1997 verkocht aan C.V. Shipping Co. Aruba, Groningen (PCCX), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt ARUBA. 2-7-2002 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. (PJJH). 200- verkocht aan Aruba Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A. 10-10-2010 vlag:
Curaçao. 12-8-2016 (e) verkocht aan Transport Shipping Company LLC, Vladivostok-Rusland (UCFB), 8-2016 herdoopt ATLANTICA. AS CASTOR, IMO 9127526 (NB-149) 22-10-1996 kiel gelegd, 23-4-1997 te water gelaten, 15-5-1997 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8125/7) als CASTOR aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Castor", Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 12-8-1997 herdoopt TMM GUADALAJARA. 4-8-1999 herdoopt CASTOR. 10-2005 in charter bij Hamburg-Süd, 24-10-2005 herdoopt CAP MATATULA. 11-6-2007 (e) vlag: Marshall Islands (V7LZ6). 30-10-2008 e.t.a. voor Pusan roads, 31-10- 2008 (GL) herdoopt AS CASTOR. 20-6-2016 van Marsaxlokk, Malta naar een ankerplaats bij Malta. 27-6- 2016 (e) verkocht voor sloop. 25-7-2016 verhaald van ankerplaats. 8-2016 vlag: St. Kitts Nevis (V4NA3), 8-2016 herdoopt TOR. 14-8-2016 van de ankerplaats naar Port Said, 18-8-2016 ETA te Port Said. 18-8-2016 ten anker bij Port Said. 19-8-2016 te Port Said en het Suezkanaal op, 20-8-2016 van Suez naar Bhavnagar, 2-9-2016 ETA te Bhavnagar. 1-9-2016 ten zuiden van Mahuva, India. 1-9-2016 ten anker bij Bhavnagar. (Foto: Andreas Schlatterer/Shipspotting, 24-3-2006, Long Beach). AS MARS, IMO 9127502 (NB-137), 29-5-1996 kiel gelegd, 12-10-1996 te water gelaten, 11-1996 opgeleverd als MARS door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/5) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Mars, Leer- Duitsland (DQRG), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. 14.241 GT, 1129 TEU. 14-11- 1996 (GL) herdoopt CGM LA BOURDONNAIS. 6-6-1997 herdoopt CMBT MARS. 8-10-1997 herdoopt SEA VIKING. 1998 verkocht aan Mahuma Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Mars, Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., 1-3-1999 herdoopt MARS. 1999 thuishaven: Rotterdam (PCFE), 27-10-2000 te Rotterdam de naam SAFMARINE EMONTI gekregen vanwege een charter bij South African Marine Corp. Ltd., Kaapstad. 4-5-2001 herdoopt MARS. 2003 thuishaven: Willemstad-N.A. (PJGW). 6-2007 onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven Majuro (V7MG9). 18-6-2007 herdoopt AS MARS. 25-6-2007 (e) verkocht aan Mars Alpha Ship G.m.b.H., Marshall Islands, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 8-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India. 23-8-2016 van Djeddah naar Alang, 4-9-2016 ETA te Alang. BALTIC, IMO 7727114 (NB-57), koelschip, 17-8-1979 te water gelaten, 12-10-1979 opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (367) als BALTIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Baltic, Groningen (PJFW), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, roepsein PCYI. Brandmerk 5017 Z GRON 1979. 969/1.599 BRT, 471/878 NRT, 1.730/2.153 DWT. 66,73 (60,20) x 13,21 x 7,65 x 5,049/5,658 meter. 2 ruimen, 2.577 m3, 1 kraan van 15 ton en 4 laadbomen van 3 ton SWL, 305 ton bunkers, 12,5 ton. 2.500 EPK, 1.865 kw, 6 cyl, 4 tew, 370 x 500, Deutz RSBV6M540, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen. 1981 bij Mützelfeldtwerft G.m.b.H. te Cuxhaven verlengd tot 81,74 (74,99) meter, 969/1.198 BRT, 774 NRT, 2.468 DWT, 3 ruimen, 3.798 m3. 1987 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Baltic, Groningen, in beheer bij
Seatrade Groningen B.V., Groningen. 3-1988 verkocht aan Botnic Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen en Koraal Scheepvaart Mij. N.V., herdoopt BALTIC ICE. 1995: 2.285 GT. 5-1999 uit de pool van Seatrade Groningen B.V., Groningen. 7-1999 verkocht aan IMG Co. Ltd., Bangkok-Thailand (HSCY2), 2-6-1999 overgedragen en herdoopt IMG 6. 3-2010 (e) verkocht aan onbekende koper, vlag: Thailand, herdoopt SILVER SEA LINE. 9-2011 herdoopt SILVER SEA LINE 2. 8-2016 herdoopt MEGA REEFER. (Foto: KP/TVDZ, IJmuiden). BEAUMERIT, IMO 9361110 (NB-224), 23-5-2008 gedoopt BLUE SEA door mevrouw Minke Willemsen (echtgenote van één der eigenaren van Tristar Shipping B.V.) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 317, 28-5-2008 van Stroobos naar de gemeente Lemsterland voor de afbouw, 30-6-2008 van Lemmer, na kompasstellen bij Lelystad, naar Amsterdam, 2-7-2008 verhaald van Shipdock Amsterdam B.V. naar de Orca Base, 3-7-2008 vertrokken van IJmuiden voor proefvaart op de Noordzee en daarna naar Harlingen gevaren, 4-7-2008 te Harlingen opgeleverd aan Blue Sea B.V., Lemmer, in beheer bij Tristar Shipping B.V., Kollumerzwaag, roepsein PBMF, 5-7-2008 vertrokken van Harlingen voor een reis in ballast naar de Engelse oostkust. 9-11-2011 verkocht aan Beaumerit B.V., Sneek, roepsein PBMF, in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek, herdoopt BEAUMERIT. 1-2016 te Gijon verkocht aan Anna B.V., Sneek, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 23-3-2016 (e) in beheer bij Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland. (Foto: R.E. Zwama, 19-3-2012).
BEAUTRADER, IMO 9428657 (NB-154), 2-8-2008 casco gearriveerd te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot GALE FORCE, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9405, 12-2008 geplande oplevering, 3-2009 opgeleverd als BEAUTRADER aan Beautrader B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V. (PHQD). 23-3-2009 vertrokken van Harlingen. 8-4-2013 (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V. en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 2-2014 (e) in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 23-2- 2016 thuishaven Rotterdam, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland. (Foto: R. Coster, 8-3-2012, IJmuiden). BEAUTRITON, IMO 9428669 (NB-159), casco gebouwd door Zaliv Shipyard, Kerch, Oekraïne, 28-10-2008 casco vertrokken van Kerch achter de sleepboot BARRACUDA, 21-12-2008 gearriveerd te Harlingen, 22-12- 2008 door de sleepboten ANITA, THEO en JENNY van Tuinman verhaald naar de afbouwlocatie van Damen Shipyards B.V. in de Nieuwe Industriehaven te Harlingen, 2-2-2009 verhaald naar de Visserijhaven voor het plaatsen van de kranen, 18-6-2009 proefvaart, 10-10-2009 te Harlingen opgeleverd door Damen Bergum B.V. (9406) als BEAUTRITON aan Beautriton B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek. 5.160 GT,
2.891 NT, 7.209 DWT. 336 TEU. 13,7 kn. 4.035 EPK, 2.970 kw, MaK 9M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel (NE-08). 18-6-2009 vertrokken van Harlingen om te laden te Antwerpen, ingezet op een lijndienst naar de Caribbean en Zuid-Amerika. 20-2-2013 (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V. en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 5-3-2016 thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland. (Foto: Alec Sansen/Shipspotting, 25-2-2010, Antwerpen). BEAUTRIUMPH, IMO 9369291 (NB-147), 15-11-2006 (NV) kiel gelegd, 2-2008 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot AETOS Z, afgebouwd door Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9373 te Harlingen, 10-6-2008 technische proefvaart, 20-6-2008 te Harlingen gedoopt BEAUTRIUMPH door mevr. Van Dalen, 7-2008 opgeleverd aan Sebago B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek. 24-5-2013 (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 2-2014 (e) in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 2-2016 (e) in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom- Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland. 7-4-2016 thuishaven Rotterdam. (Foto: Koos Goudriaan, 13-6- 2008, Harlingen). BEAUTROPHY, IMO 9369306 (NB-150), Damen Freighter 7200, casco gebouwd in de Oekraïne, 11-5-2008 gearriveerd als DAMEN YN 9404 te Harlingen achter de Amerikaanse sleepboot ALOIS, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9404, 5.160 BRT, 10-10-2008 geplande oplevering aan de Korte Lijnbaan te Harlingen, 13-11-2008 proefvaart en opgeleverd aan Beautrophy B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek. Roepsein PBNR. 16-11-2008 (e) verkocht aan Segara B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek. 17-11-2008 tijdens een reis van Harlingen naar Antwerpen op de Westerschelde voor Terneuzen verward geraakt in de ketting van boei 18, later die dag vlot gebracht met behulp van de sleepboot HEMIKSEM. 19-9-2013 (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 27-4-2016 thuishaven: Rotterdam, 27-4-2016 (e) in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek, Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. BOMAR JUNO, IMO 9291573 (NB-206), tankschip, 7-1-2005 opgeleverd door Marmara Tersanesi A.Ş., Yilyak Yakit Paz. Tic. (060) als YILDIRIM aan Yilmar Shipping & Trading, Turkije. 3-2005 verkocht aan YM Mercury Tankers Ltd., Malta, herdoopt YM MERCURY. 9-2005 verkocht aan Bonus Plus Investment Ltd., Hong Kong- China, herdoopt PACIFIC DHOW. 20-3-2006 (e) in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong. 7-12-2006 (e) in beheer bij Univan Ship Management Ltd. 1-8-2009 in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen aan den IJssel, 8-2009 vlag: Malta, 8-2009 herdoopt HERMIEN. 3.466 BRT, 1.578 NRT, 4.836 DWT, 3.261 EPK, 2.400 kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-03. 31-8-2010 (e) verkocht aan Panre Agility Corp., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Seatramp Tankers Inc., Piraeus en Hellespont Steamship Corp.,
Piraeus, 2-9-2010 herdoopt PAN AGILITY. 28-5-2014 (e) verkocht aan Bomar Nine LLC, Malta, in beheer bij Borealis Maritime Ltd., Londen en Univan Ship Management Ltd., Hong Kong, China, 30-5-2014 te Willemstad, Curaçao herdoopt BOMAR JUNO. 17-5-2016 (e) in beheer bij Borealis Maritime Ltd., Londen en V Ships Norway AS, Oslo, 5-2016 herdoopt NORTHSEA SENSE. (Foto: H. Jungerius, 13-5-2016). BREEHELLE, IMO 7106994 (NB-183), 16-7-1971 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Arendal (567) als ANGELIKA LEHMANN aan Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebrüder Lehmann. 1973 verkocht aan Breeships N.V., Willemstad-N.A., herdoopt BREEHELLE. 9-3-1975 als BREEHELLE onder Nederlandse vlag gebracht bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam (PDGG). 1983 verkocht aan Dernal Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, agent: Michael Fotopoulos Marine Enterprises Ltd., Piraeus, herdoopt ANTHOULA II. 1988 verkocht aan Rederi A/B Osterdahl, Kalmar, thuishaven en vlag: Fredrikstad-Noorwegen, in beheer bij Andersen & Morck Management A/S, herdoopt DAHLSKJER. 1990 verkocht aan K/S Coast Pride, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij Tor Husjord Shipping A/S, Narvik,
herdoopt COAST PRIDE. 12-1992 verkocht aan Norlat Shipping Ltd., Sarpsborg-Noorwegen, in beheer bij Th. Jacobsen & Co. A/S, Sarpsborg, herdoopt REGINA. 1995 verkocht aan Haugaland Shipping AS, Haugesund- Noorwegen. 7-1996 verkocht aan Noro AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij John K. Haaland & Co. A/S, Haugesund, herdoopt NORO. 26-3-1999 als NORO verkocht aan Kopervik Bulk AS, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Friborg Management AS. 1999 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, herdoopt FRIBULK, in beheer bij Friborg Management AS, (Arne Skeie Reden, Kopervik). 24-7-2000 in beheer bij Kopervik Ship Management AS, Kopervik. 7-2004 verkocht aan Rima Shipping, vlag: Noord Korea, in beheer bij TMB Shipping Ltd., Tripoli, Libanon, herdoopt RIMA MAR. 5-2005 verkocht aan Linda Ali Yassin & Amin Hammoudeh, Tartous, thuishaven en vlag: Wonsan-Noord-Korea, in beheer bij Raouf Maritime, Tartous, 23-5-2005 (e) herdoopt LADY BAYAN. 24-7-2006 thuishaven en vlag: Batumi-Georgië (4LZT). 8-2010 verkocht aan Gulf Star Shipping & Trading, Tartous, thuishaven en vlag: Batumi-Georgië (4LZT), in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul, herdoopt GULF STAR. 2-2012 in beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus. 2-2012 vlag: Moldavië (EPRO). 29-2-2016 (e) verkocht aan Alhajri MM, Tanzania (5IM 685), in beheer bij Phoenicia Maritime LLC (Phoenicia Maritime Co), Tartous, Syrie. 7-2016 herdoopt ADEEM 1. 5-8-2016 tijdens een reis van Ras Shukhier naar Sawakin in de Rode Zee, aan de Egyptische kust, problemen met de machine opgelopen, door een schip van de Egyptische marine naar een ankerplaats gesleept bij Al Qusiar om te repareren. 1-9-2016 gearriveerd te Djeddah. (Foto: Charlie Hill/7seasvessels.com, Swinefleet bij Goole). CAPRICORN 7811410 (NB-213), 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE. 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE. 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA. 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA. 13-3-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga. 21-5-2007 (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn. 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1. 18-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg. 4-11-2009 (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.A., Piraeus. 2010 verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group). 1-2010 herdoopt FOTINI, de naam heeft er nooit op gestaan. 27-4-2010 (e) verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul, herdoopt GULF LION. 29-11-2012 (e) verkocht aan Global Fortune Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul. 6-2014 vlag: Togo, roepsein 5VCW3. 10-2-2015 (e) verkocht aan Northern Star Shipping Co., Istanbul, vlag: Moldavië, roepsein ERYO, herdoopt NORTH STAR. 23-6-2015 vertrokken van Saraylar, Marmara Island, Turkije naar Stavros, Griekenland met een lading marmer, 25-6-2015 ETA te Stavros, 24-6-2015 om 08:38 uur gestrand op het eiland Bozcaada, Turkije, de reddingsboot KIYI EMNIYETI 9 stand-by, op eigen kracht weer vlot gebracht. 15-7-2016 (e) verkocht aan Career Shipping Ltd., Moldavië, in beheer bij Northern Star Shipping Co., Istanbul. (Foto: B. van Raad http://koopvaardij.blogspot.nl/ 1981).
CELTIC ICE, IMO 7727102 (NB-67), koelschip, 2-2-1979 te water gelaten, 20-4-1979 opgeleverd door Scheepswerf Friesland B.V., Lemmer (366) als CELTIC aan Rederij m.s. Celtic, Groningen (PDJN), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. Brandmerk 4963 Z GRON 1979. 877/1.599 BRT, 471/978 NRT, 1.730/2.153 DWT. 66,73 (60,20) x 13,21 x 7,65 x 5,049/5,658 meter. 2 ruimen, 2.577 m3, 1 kraan van 15 ton en 4 laadbomen van 3 ton SWL, 305 ton bunkers, 12,5 ton. 2.500 EPK, 1.865 kw, 6 cyl, 4 tew, 370 x 500, Deutz RSBV6M540, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen. 4-1982 verlengd bij Mützelfeldtwerft G.m.b.H. te Cuxhaven, 81,74 (74,99) meter, 1.198 BRT, 774 NRT, 2.468 DWT, 3 ruimen, 3.798 m3. 4-1989 verkocht aan Celtic Sun Shipping N.V., Willemstad-N.A. (PJHF), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, Groningen en Koraal Scheepvaart Mij. N.V., herdoopt CELTIC ICE. 1995: 2.285 GT. 2000 verkocht aan Silver Sea Reefer Co. Ltd., Bangkok-Thailand (HSB2700) (Laem Chabang), 31-5-2000 overgedragen en herdoopt SILVER SEA. 2000 herdoopt SILVER SEA 1. 8-2016 (e) herdoopt CELTIC ICE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). CFS PAGOLA, IMO 9339052, Container Ship, 28-3-2003 contract, 29-12-2004 kiel gelegd, 13-1-2006 te water, 14-3-2006 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-12) als AGILITAS aan Agilitas Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 7.545 GT, 3.165 NT, 8.261,9 DWT. 27-6-2007 (e) in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor Navigia Group. 10-2007 (e) verkocht aan Premium Pool Bodensee G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor Navigia Group. 29-12-2009 (e) verkocht aan Pagola Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Harren Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen voor Harren & Partner
Reederei G.m.b.H., Bremen. 4-2010 herdoopt PAGOLA. 10-2013 herdoopt CFS PAGOLA. 12-7-2016 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5204 B.V., vlag: Malta (9HA4074), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens. (Foto: Kees Bustraan, 30-4- 2015, St. Anna Bay, Willemstad). CONTENDER, IMO 9184665 (NB-224), 16-7-1998 (BV) opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (287) als SIROCCO aan C.V. Scheepvaartonderneming Tilma, Delfzijl, in beheer bij G. Tilma. 2.224 BRT. 2004 verkocht aan Cara Shipping N.V., Willemstad-N.A., 15-1-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 17-1-2004 gearriveerd te Delfzijl op Doklocatie Oost, roepsein PJKY, herdoopt MARY CHRISTINA. 28-1-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 29-1-2004 officieel overgedragen aan de nieuwe eigenaar. 14-3- 2007 (e) in beheer bij Drenth Ship Consult, Farmsum. 9-5-2008 (e) in beheer bij Berg Maritime Management Ltd., Dublin. 29-6-2010 (e) in beheer bij Corrib Ship Management Ltd., Dublin. 14-7-2010 geladen met 3.000 ton gerst, bestemd voor Rotterdam, door problemen met de machine te Rostock aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van een sleepboot vlot gebracht. 10-10-2011 vlag: Curaçao. 3-2011 verkocht aan Abeko B.V., Beverwijk, roepsein PBRH, 5-3-2011 (m) herdoopt CONTENDER. 2011 verbouwd tot sleephopperzuiger bij SKB Repair B.V., Werkendam, 9-2011 aanvang verbouwing, 27-3-2012 vertrokken van Giessendam naar de Maasvlakte voor de proefvaart, 30-3-2012 gearriveerd te IJmuiden, 2-4-2012 vertrokken van IJmuiden voor werk bij Wilhelmshaven. 2-2016 verkocht aan Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V., Rotterdam. 15-3-2016 (e) verkocht aan Sleephopperzuigers II B.V., Rotterdam, in beheer bij Volvox Beheer B.V., Gorinchem voor N.V. Van Oord, Rotterdam. 7-2016 in beheer bij Dravo S.A., Madrid voor N.V. Van Oord, Rotterdam, 7-2016 thuishaven en vlag: Santa Cruz de Tenerife-Spanje, roepsein EARB. 8-2016 herdoopt COSTA VERDE. (Foto: Marcel Coster, 16-4-2016, vanaf de Haringhaven Loggerkade onderweg naar Bremerhaven). CRISTINA 9489546 (NB-159), Super Saimax Short Sea Containercarrier, 20-6-2009 gedoopt CRISTINA door de tweejarige Ellis Doorduin met hulp van haar moeder Netty (dochter en relatie van opdrachtgever voor de bouw Willem Doorduin) en te water gelaten bij Leda Shipyards d.o.o., Korçula, Kroatië, 23-7-2009 casco gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, door de sleepboot WATERPOORT naar Kampen gebracht voor de afbouw bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 1017, 2.437 GT, 1.250 kw, Caterpillar 3512B-HD-DITA, 11,5 kn., 25-10-2009 gearriveerd te Harlingen, 27-10-2009 proefvaart, 29-10- 2009 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Cristina, Kampen, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor W. Doorduin, roepsein PBVY. De eerste reis ging met een lading zout van Harlingen naar Joutseno. 9-2015 (e) verkocht aan W. Doorduin, Amsterdam, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 5-3-2016 in reparatie. 14-3-2016 vanaf Hull gearriveerd te Harlingen met de sleepboot WATERLAND (IMO 9548902). 25-5-2016 (e) in de vaart. CORAL ACROPORA, IMO 9031973 (NB-217), 8-12-1992 te water gelaten, 12-2-1993 opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (259) als CORAL ACROPORA aan Rederij m.v. "Coral Acropora", Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder & Co. B.V., 2.274 BRT, 1996 verlengd bij YVC, Bolnes, 13-6-1996 vertrokken van de werf, 3.096 BRT, 928 NRT, 2.417 DWT, lengte: 101,40 (96.79) meter. 24-4-2001 in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V. 7-12-2001 onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, roepsein PJGU. 14-12-2005 (e) en-bloc met de CORAL ACTINA verkocht aan Allocean Ltd., Londen-U.K., ingebracht bij Lomar
Charters 3 Ltd., vlag: U.K., roepsein MLAR2. 11-9-2006 herdoopt OCEAN PRIMERO. 3-12-2009 (e) in beheer bij Lomar Shipping Ltd., Londen. 12-6-2015 (e) verkocht aan Saimex Shipping Co., Panama, roepsein 3EZW4, in beheer bij Met Mar Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, herdoopt OCEAN PRIME. 23-2-2016 (e) thuishaven en vlag: Moroni-Comoros, roepsein D6A2122. DAMSTERDIEP 9210701 (NB-197), 27-11-1999 gelegd, bouwnummer JS99-017 van Jingjiang Shipyard, Jingjiang, aanvankelijk i.a. als DINTELDIEP, 18-5-2000 te water gelaten, 5-9-2000 (GL) i.a. als DAMSTERDIEP, 15-11-2000 (GL) opgeleverd aan Seaserpent Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, 6-12-2000 proefvaart, 5-1-2001 in dienst C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Damsterdiep", Groningen, vlag: Cyprus, roepsein P3VW8 in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 9-1-2001 vertrokken van Xinhui naar Houston. 1-2-2001 van Houston. 15-2-2001 (GL) voor timecharter herdoopt UAL ANGOLA. 8-2008 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Damsterdiep II", Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen. 20-3- 2013 (GL) herdoopt DAMSTERDIEP. 21-6-2013 (e) verkocht aan Damsterdiep Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Diamonds Shipping & Trading Inc., Athene, roepsein 3FSA, 12-7-2013 (GL) herdoopt ANAGENISI. 2014 opgelegd te Porto Nogaro, Italië. 19-6-2015 vertrokken van Porto Nogaro, Italië naar Malta achter de sleepboot BRENT (IMO 9507051), 25-6-2015 gearriveerd te Malta. 28-6-2015 met de sleepboot BRENT vertrokken naar Terneuzen, 17-7-2015 ETA te Terneuzen. 30-6-2015 t.h.v. Bizerte met 5,5 kn. 25-4-2016 (e) verkocht aan Basel Maritime Ltd., Panama, roepsein 3EMK5, in beheer bij Basel Ship Management Ltd., Alexandria, Egypte, 6-2016 herdoopt BASEL EXPRESS. DANIEL K., IMO 9198654 (NB-93), 26-03-2002 kiel gelegd, 15-10-2002 vertrokken van Rousse Shipyards JSC naar Varna, 24-10-2002 opgeleverd door Rousse Shipyards Ltd. (1006) aan Krohn & Co. Verwaltungsgesellschaft (G.m.b.H. & Co.) Hamburg, in beheer bij Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, 7-11- 2002 gearriveerd te Garucha, 8-11-2002 daar vertrokken, 19-11-2002 gearriveerd te Delfzijl onder de vlag van Antigua & Barbuda, 22-11-2002 in de haven van Delfzijl gedoopt DANIEL K., 22-11-2002 vertrokken naar Antwerpen. 2003 verkocht aan K&T Holland IV C.V., Farmsum, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, 7-2-2003 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBIR, 3.037 BRT. 11-7-2016 vertrokken van Brest naar Navia, Spanje. Bij Ence te Navia 4.000 ton papierpulp geladen. 15-7-2016 om 13:30 uur aan de grond gelopen in de Eo estuary te Figueras, Spanje. 16-7-2016 bij het volgende tij met behulp van 2 sleepboten (F. JAUREGUIZAR en SERTOSA VEINTITRÉS, IMO 8101549) vlot gebracht, 01:45 uur passage van de brug te Santos op weg naar Ceuta. 16-7-2016 passage Porto naar Ceuta. 18-7-2016 ETA te Ceuta. 6-8-2016 van Ceuta naar Rotterdam. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 5-6-2007. DANIELLA, IMO 9506734 (NB-219), 6-7-2007 contract, 12-2-2008 kiel gelegd, 10-5-2010 te water, 23-11- 2010 opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (07STIG056) als PROTEUS J aan MS "Eris J" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda (V2FF8), in beheer bij Jüngerhans Maritime Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 12.810 GT, 5.938 NT, 14.288 DWT, 153,43 (146,35) x 23,45 x 12,80 x 9,100 meter. 2 kranen van 400 ton SWL. 2010 herdoopt INDUSTRIAL FIGHTER. 2012 in beheer bij Jüngerhans Heavy-Lift-Fleet Services G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 5-8-2013 herdoopt HHL EVEREST. 31-7-2014 herdoopt ERIS J. 3-2015 in charter Jumbo Shipping V.o.F., Schiedam. 5-8-2015 (GL) herdoopt DANIELLA. 7-2016 (e) herdoopt ERIS J.
DAVIDE B, IMO 9721750, Chemical/Oil Products Tanker, 23-10-2013 contract, 1-2-2015 kiel gelegd, 27-7- 2016 opgeleverd door Ningbo Xinle (XL-148) als DAVIDE B aan Davide Shipping B.V., Valletta-Malta (9HA4297), in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht voor AR.CO.IN S.p.A., Milaan. 14.034 GT, 19.801 DWT. DELFBORG, IMO 7716440 (NB-171), 27-10-1978 opgeleverd door Amels B.V., Makkum (359) als DELFBORG aan Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl. 12-1993 verkocht aan C.V. Delfborg, Delfzijl, in beheer bij H.J. Smith. 2003 verkocht aan Labrador Shipping Ltd., Bahamas, 10-10-2003 herdoopt MAY. 26-1-2004 (e) thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. 23-3-2005 gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam. 24-3-2005 verhaald naar Ridderkerk (Bolnes). 2005 verkocht aan Seagull Consultans Corp., Panama, in beheer bij G.M. Trading & Chartering, Taranto, Italië, 3-2005 herdoopt UTILITAS. 8-1-2006 (e) in beheer bij Norbulk Enterprise Shipping Management. 28-12-2006 (e) verkocht aan Isola Services S.A., Panama. 2007 verkocht aan Galway Holdings Ltd., Dominica, roepsein J7AN5, in beheer bij Neptün Denizcilik Ltd. Şti., Istanbul, 26-3-2007 (e) herdoopt CAPITAL SUN. 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, 8-12-2010 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden. 7-12-2010 (e) aanvang sloop. 15-12-2010 te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: J. van Oost). ECHO 9165449 (NB-224), 12-9-1997 kiel gelegd, 17-5-1999 (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul-Turkije, 6.431 BRT, 12.184 DWT, 1145 TEU, 15.600 EPK, 11.474 kw, B&W 6L60MC. 19-5-2002 (AB) verkocht aan Rize Denizcilik, Marshall Islands, vlag: Turkije, in beheer bij Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi. 2005 verkocht aan MUSE Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 1-2-2005 (e) vlag: Marshall Islands, 1-2-2005 (e) in beheer bij Kalkavan Shipmanagement G.m.b.H & Co. K.G., Hamburg. 2007 verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II Shipping B.V., Harlingen, 18-2007 te Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX. 31-8-2012 (GL) opgelegd. 19-9-2012 opgelegd te Willemstad- Curaçao. 5-2-2013 faillissement uitgesproken: Echo Exploitatie C.V., Harlingen en Echo Shipping B.V., Harlingen, 05 februari 2013 inzake (F.17/13/50) Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland, 01120261. Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 05 februari 2013 inzake (F.17/13/51) Echo Shipping B.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord- Nederland, 01120063, hodn Echo Exploitatie C.V., vest.adr. Korte Lijnbaan 25, 8861 NS Harlingen, corr.adr. Postbus 3, 8860 AA Harlingen, KvK Noord-Nederland 01120261. Cur: mr. W.M. Sturms, Postbus 851, 8901 BR Leeuwarden. RC: mr. M. Jansen. 23-5-2013 te Willemstad geveild. 22-7-2013 (e) verkocht aan San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay, vlag: Panama, roepsein 3EWW7, in beheer bij San Francisco Naviera S.A., San Lorenzo, Paraguay en Nautical Marine Service & Legal, Panama, 7-2013 te Curaçao herdoopt FRANCISCO I, alleen de naam op het achterschip aangebracht, 19-7-2013 verhaald van de Zuid- Oost Boei naar de Nieuwe werf te Willemstad om te bunkeren, na het bunkeren terug naar de Zuid-Oost Boei, 25-9-2013 vertrokken als FRANCISCO I van Willemstad, 29-9-2013 ETA te Cristobal. 7-2015 (e) verkocht aan Elemora Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Mastermind Shipmanagement Ltd., Limassol, Cyprus. 12-2015 vlag: Cyprus, roepsein 5BKH4, 12-2015 herdoopt NICA 1. 7-7-2016 van Esperance, Australia naar Port Klang, Malaysia, 16-7-2016 ETA te Port Klang. 15-7-2016 tijdens die reis van Esperance naar Port Klang aan de grond gelopen in de Zuid Chinese Zee ten oosten van Pulau Bangka, in positie 02.11 ZB. en 107.03 OL. 6-
8-2016 vlot gebracht en ten anker ten noordoosten van Pulau Bangka. 3-9-2016 passage Singapore. 4-9- 2016 te Port Klang. EWL CENTRAL AMERICA, IMO 9235622 (NB-147), aanvankelijk STADT ROTENBURG, 12-6-2002 kiel gelegd, 28-8-2003 te water gelaten als PIRSOS voor Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. m.b.h., 27-11-2003 (GL) herdoopt ELFI ITALIA II, 23-12-2003 opgeleverd door Mützelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven (243) aan Severine Shipping, Antigua and Barbuda, in beheer bij Marlow Navigation Co. Ltd. 25-4-2005 (e) in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. m.b.h. 27-6-2005 (e) verkocht aan M.S. Stadt Rotenburg T+H Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. m.b.h. 17-4-2007 gearriveerd te Rotterdam als MELFI ITALIA II, 17-4-2007 (GL) te Rotterdam herdoopt EWL CENTRAL AMERICA. 25-7-2008 (GL) charter afgelopen en herdoopt STADT ROTENBURG. 26-12-2014 (e) in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsges. m.b.h. en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H & Co., Hamburg. 6-2016 verkocht, 8-2016 (e) verkocht aan Rosehill Shipholding Inc., Liberia (D5LY9), in beheer bij Care of Contships Management Inc., Athene voor Pacific & Atlantic Corp., Athene, herdoopt CONTSHIP PRO. (Foto STADT ROTENBURG: Kees Bustraan, 16-10-2009, St. Anna Bay, Willemstad).
FEHN COAST, IMO 8814471 (NB-187), 24-11-1988 kiel gelegd, 4-7-1989 te water gelaten, 22-7-1989 opgeleverd door Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (159) als NOORT aan Zweite Grosse Bleichen Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer-West Duitsland, in beheer bij Reederei Hermann Buss, 910 BRT, 999 DWT, 719 EPK, 529 kw, Deutz KHD-BA12M816. 1991 thuishaven: Leer, vlag: Antigua & Barbuda. 4-2007 verkocht aan Noort Schiffahrts G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij Reederei Hermann Buss. 17-1-2008 (e) verkocht aan Abrams Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Noortland", Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., 17-1-2008 (GL) herdoopt NOORTLAND. 19-9-2008 (GL) herdoopt FEHN COAST. 1-2010 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJFZ. 6-6-2012 in beheer (chartering management) bij JMB Bjerrum & Jensen A.p.S., Svendborg. 17-5-2013 verkocht aan Sandgrevstur P/F, Faeröer Islands. 17-5-2013 uitgeschreven uit het Nederlandse Antillen register en uit de zeevaart. 2013 verkocht aan P/F Bakkafrost Farming, Faeröer. Bij Naval Shipyard in Gdynia, Polen zijn de hoofdmotor, tandwielkast, schroefas en schroef verwijderd, in het ruim zijn 2 silo's geplaatst en een visvoer menginstallatie aangebracht. 922 GT, 276 NT. 2013 herdoopt SKARVHAMAR. 19-9- 2013 door de Deense sleepboot ODIN (IMO 8108121) naar een vaste ligplaats op de Faeröer gesleept, 25-9- 2013 gearriveerd op de Faeröer. (Info en foto van de vorige eigenaar Jann Abrams, foto 19-9-2013 vertrek van Gdynia achter de sleepboot ODIN). FLINTERSTAR 9243758 (NB-228), 26-8-2016 de ZEEHOND (8843549), 28-8-2016 de RAMBIZ (IMO 9136199) vanaf het Sloe, de MULTRATUG 4 (9360582) en ODIN (9572824) ter plaatse bij het achterschip van de FLINTERSTAR, 31-8-2016 gelicht door de drijvende bok RAMBIZ en naar Zeebrugge gebracht, te Zeebrugge op een Ugland ponton gezet. 5-9-2016 passage Terneuzen naar recyclagebedrijf Galloo, Gent om daar gesloopt te worden, 6-9-2016 gearriveerd te Gent. (Foto: Schuttevaer.nl). GUDALI EXPRESS 9764972, 22-9-2015 kiel gelegd bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd., Guangdong, China onder bouwnummer N682, 17-4-2016 te water gelaten, 15-7-2016 (BV) opgeleverd aan Livestock Carrier 8 Pte. Ltd., Singapore (9V3939), in beheer bij Livestock Express B.V., Terneuzen en Vroon B.V., Breda (11-7-2016 kantoor te Breda geopend). 10.421 GT, 3.126 NT, 5.200 DWT. 134,80 (125,25) x 19,60 x 14,80 x 6,800 meter. 3 ruimen, 18.265 m3. 18,1 kn. 8.274 EPK, 6.090 kw, 7 cyl, 2 tew, 350 x 1550, type 10700CHN15, Yichang Marine Diesel Engine Co. Ltd., Yichang NE-25-11-2015. 18-7-2016 bij Cosco Shipyard in Guangdong gedoopt GUDALI EXPRESS door mevr. Stacey Stanton (echtgenote van Michael Stanton, Managing Director International Livestock Export). in charter bij International Livestock Export Pty. Ltd. West Perth WA. 18-7-2016 van Huangpu naar Townsville, Australië, 29-7-2016 ETA te Townsville. 31-7-2016 te Townsville.
Doop van de GUDALI EXPRESS door mevr. Stacey Stanton, foto: Vroon HAGLAND CAPTAIN, IMO 9521356 (NB-187), 30-6-2010 (e) in aanbouw voor Flinter Groep B.V., 31-12-2010 (e) in aanbouw voor JR Project Development B.V., 2-8-2011 te water gelaten onder bouwnummer Chowgule 199, 2-2012 (e) in aanbouw als MARATHA CHINTAN, 25-6-2012 (BV) opgeleverd door Chowgule and Company Pvt. Limited, Goa (199) als HAGLAND CAPTAIN aan m.s. Hagland Captain Scheepvaartbedrijf N.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen en Hagland Bulk Holding B.V., Harlingen, roepsein PBGK, 2.984 BRT, 4.450 DWT, 2.690 EPK, 1.980 kw., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-10, 11,5 kn. 24-6-2016 (v) verkocht aan Hagland Bulk Transport AS, Haugesund-Noorwegen (NIS), (LAYX7), in beheer bij Hagland Shipping AS, Haugusund, Noorwegen. (Foto: Alf Kåre Aasebø/Shipspotting, 10-4-2016 passage Sotra Bridge, Bergen).
HANZE GOSLAR, IMO 9577769 (NB-226), 30-7-2009 contract, 28-9-2010 kiel gelegd, 5-8-2011 te water gelaten, 25-2-2012 (NV) 28-2-2012 (Hanze) opgeleverd door Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. (DD006) als HANZE GOSLAR aan General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen, in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., Groningen. Brandmerk 23278 Z 2012, roepsein PCKS, 24.210 BRT, 11.617 NRT, 34.719 DWT, 8.364 EPK, 7.500 kw, MAN-B&W 5S-50MCC. 14 kn. 3-3-2012 ETA te Luahashan. 2-6-2016 vanaf Tarragona gearriveerd bij Rhenus Logistics B.V. in de Waalhaven en opgelegd. 6-2016 (vt) voor $7 M. verkocht aan onbekende koper. 29-6-2016 (geplande) executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van de Coöperatieve Rabobank U.A., Amsterdam ten laste van General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen, tot verhaal van General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen en N.V. Vlootfonds Hanzevast 3 - MS Hanze Goslar, Groningen. 15-7-2016 (e) verkocht aan Eco Marine Carriers Ltd., Panama, roepsein 3EZM9, in beheer bij Canbaz Denizcilik ve Nakliyat Ticaret Sanayi Ltd. Sti. (Canbaz Shipping Group), Istanbul, 17-7-2016 (mt) herdoopt NAZMI C. 21-7-2016 van de Waalhaven naar Dordrecht. 28-7-2016 vertrokken van Dordrecht naar Iskenderun, Turkije, 8-8-2016 ETA te Iskenderun. (Foto NAZMI C: J. van Oost, 28-7-2016). HELIOS, IMO 9739197 (NB-225), snijkopzuiger, 2-2014 besteld bij IHC Global Production B.V., 21-5-2016 te water gelaten bij Uljanik Shipyard te Pula, Kroatië onder bouwnummer 512, 8-2016 aan boord van de TALISMAN (IMO 8918942) gezet, 6-8-2016 vertrokken van Pula naar Rotterdam, 19-8-2016 ETA te Rotterdam, 19-8-2016 gearriveerd in de Prinses Alexiahaven op Maasvlakte 2, Rotterdam, 23-8-2016 met de sleepboot THAMESBANK, WALVIS (duw- sleepboot, ENI 02335680) en PATRIJS (duwboot, ENI 02336699) naar IHC Kinderdijk gesleept om bij IHC Merwede afgebouwd te worden onder bouwnummer 1276, 4-2017 geplande oplevering ter vervanging van de URSA (8418875, 2012 naar Huta Marine Works Ltd. en herdoopt HUTA 14). 10.150 GT, 2.650 DWT. (Foto transport HELIOS: H. Lingbeek, 23-8-2016).
ICELANDIC, IMO 7804900 (NB-112), 1980 opgeleverd door B.V. v/h Scheepswerven Gebr. Van Diepen, Waterhuizen (1015) als ICELANDIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Icelandic, Groningen (PEVE), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 1.242 BRT. 1983 verlengd bij Boele s Scheepswerf & Machinefabriek B.V., Bolnes. 19-5-1987 verkocht aan Coolship Antilles N.V., Willemstad-N.A. (PJEU), in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., Scheveningen. 1987 herdoopt ICELANDIC KLIPPER. 1991 verkocht aan Tropical Shell Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus (P3RJ4), in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd. 1996 verkocht aan Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques (COBRECAF), Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt SCORFF. 2001 verkocht aan TTV Ltd., Takoradi, vlag: Ghana, herdoopt TTV STAR. 22-11-2004 verkocht aan Silver Sea Line Co. Ltd., Bangkok-Thailand (HSBX), 2004 herdoopt SILVER SEA LINE. 11-2004 (e) in beheer bij Dech Reefer Co. Ltd. 9-8-2016 (e) verkocht aan Thai Asian Trade Co. Ltd., Samut Sakhon, Thailand, herdoopt ASIAN MARINE REEFER 2. (Foto: NN/TVDZ). IVER EXPERIENCE, IMO 9207716, 1999 wegens staking op de werf is de bouw vertraagd, 2-6-2000 opgeleverd door Samho Heavy Industries Ltd., Samho (1066) als IVER EXPERIENCE aan Motorschip "Product Experience" B.V., Breskens (PECF), in beheer Vroon B.V., Breskens. 29.289 BRT, 11.932 NRT, 45.000 DWT. 182,92 (174,00) x 32,26 x 18,60 x 10,970 meter. Chemicaliëntanker, 20 ladingtanks, 50.648 m3, 20 ladingtanks, totaal 9.520 ton/uur, 14,5 kn. 11.637 EPK, 8.560 kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC,
Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan. 2008 in beheer bij Iver Ships B.V. en Vroon B.V., Breskens. 8-1- 2009 in beheer bij Iver Ships B.V. voor Vroon B.V., Breskens. 17-5-2016 (e) verkocht aan Ava LLC & VA Marine S.A., Breskens, in beheer bij Iver Ships B.V., Breda voor Vroon B.V., Breskens. (Foto: Kees Bustraan, 19-6-2011, Willemstad). IVER EXPORTER, IMO 9207728 (NB-107), 1999 wegens staking op de werf is de bouw vertraagd, 15-6-2000 opgeleverd Samho Heavy Industries Ltd., Samho (1067) als IVER EXPORTER aan Motorschip "Product Exporter" B.V., Majuro-Marshall Islands (V7CH6), in beheer bij Vroon B.V., Breskens. 29.289 BRT, 11.932 NRT, 45.000 DWT. 182,92 (174,00) x 32,26 x 18,60 x 10,970 meter. Chemicaliëntanker, 20 ladingtanks, 50.648 m3, 20 ladingtanks, totaal 9.520 ton/uur, 14,5 kn. 11.637 EPK, 8.560 kw, 6 cyl, 2 tew, 500 x 1910, B&W 6S50MC, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan. 6-2004 onder Nederlandse vlag gebracht door Vroon B.V., thuishaven Breskens, roepsein PFBF. 2008 in beheer bij Iver Ships B.V. en Vroon B.V., Breskens. 8-1-2009 in beheer bij Iver Ships B.V. voor Vroon B.V., Breskens. 25-2-2016 (e) verkocht aan Astraea Maritime S.A., Breskens, in beheer bij Iver Ships B.V., Breda voor Masumoto Shipping Co. Ltd., Akashi-shi, Hyōgo-ken, Japan IVER PROGRESS, IMO 9219264 (NB-226), 12-5-2000 vlag: Liberia, 16-9-2000 kiel gelegd, 5-11-2001 vlag: Panama, 23-1-2001 in aanbouw voor Summer Navigation Inc., Panama, 26-4-2001 op de werf gedoopt IVER PROGRESS door mevr. Gonzaléz en te water gelaten, 14-5-2001 opgeleverd door Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., Pusan (83) aan Motorschip "Progress" B.V., Majuro-Marshall Islands (V7CZ8), in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 2-7-2001 vlag: Marshall Islands, verving de IVER STREAM voor het transport van methanol tussen Nieuw-Zeeland en het Verre Oosten. 21.517 BRT, 7.873 NRT, 31.265 DWT. 176,51 (167,97) x 27,72 x 16,31 x 10,215 meter. Dubbelwandig chemicaliëntankschip 14 ladingtanks, 36.997 m3, 4 ladingpompen, totaal 2.000 ton/uur, 163,97 en 1.881,4 ton bunkers, verbruik 31 ton/dag, 14,5 kn. 10.686 EPK, 7.860 kw, 6 cyl, 2 tew, 460 x 1932, B&W 6S46MC-C, Ssangyong Heavy Industries Co. Ltd., Changwon. 12-2005 overgenomen door Brostrom Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, herdoopt BRO PRIORITY. 21-12-2009 verkocht aan Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB. 4-4-2011 op Palen 83 in de Europoort onder Deense vlag gebracht, thuishaven: Kopenhagen en herdoopt FRIDA MÆRSK. 8-2013 verkocht aan Mærsk Tankers A/S, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen voor A.P. Møller, Kopenhagen. 10-2015 verkocht. 23-5-2016 (e) verkocht aan Pelita Bara Samudera P.T., Jakarta, Indonesië, roepsein YBFL2, 5-2016 herdoopt MAHAKAMAH I. 23-8-2016 tijdens een plechtige bijeenkomst te Singapore gedoopt MAHAKAMAH I door mevr. Siskana Perdana. (Foto BRO PRIORITY ex IVER PROGRESS: Scheepsfotoruilbeurs, 25-7-2008). KEIZERSBORG, IMO 9102904, aanvankelijk KONINGINNEBORG, 3-7-1996 gedoopt KEIZERSBORG en te water gelaten Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol (300), 14-9-1996 verhaald van Westerbroek naar Delfzijl, 17-9-1996 proefvaart vanaf Delfzijl, 19-9-1996 proefvaart en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Keizersborg, Delfzijl (PFIA), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 6.142 GT. 494 TEU. 5.385 EPK, 3.960 kw Stork-Wärtsilä. 18-9-1996 vertrokken naar Jacobstad om hout te laden met bestemming Bordeaux. 1-2008 verkocht aan CS&P Wagenborg I K/S, Delfzijl, in beheer bij CS&P Skibe A/S en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 2-9-2009 verkocht aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 22-6-2016 vertrokken van Gemlik, Turkije. 30-6-2016 ten anker bij Istanbul. 8-7-2016 verkocht aan Praktis Corp., Tortola, British Virgin Islands, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2448, in beheer bij SC Grand
Shipping Co. Ltd., Vladivostok, Rusland, 9-7-2016 (mt) herdoopt PLATON. 15-7-2016 vertrokken van Istanbul naar Suez, 19-7-2016 ETA te Suez. 21-7-2016 van Port Said naar Singapore, 11-8-2016 ETA te Singapore. LADY ANNE-LYNN, IMO 9760392 (NB-225), 2-4-2016 om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyards, Waterhuizen onder bouwnummer 160, 28-6-2016 van Waterhuizen naar Delfzijl met de sleepboot WATERPOORT en duwboot NORTHTRANS, 29-6-2016 proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, 1-7- 2016 (e) opgeleverd als LADY ANNE-LYNN aan Beheermaatschappij Lady Anne-Lynn B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl. 2.544 GT, 3.700 DWT. 10.15 EPK. 10 kn. Nummer tien in een serie van twaalf schepen. 4-7-2016 van de Eemshaven naar Amsterdam. 5-7-2016 te Amsterdam. 7-7-2016 van Amsterdam naar Riga, 11-7-2016 ETA te Riga. (Foto: R. Coster, 7-7-2016, IJmuiden onderweg naar Riga). LAPPONIAN REEFER, IMO 8917534 (NB-216), 6-1990 kiel gelegd, 4-1991 te water gelaten, casco gebouwd door Kaldnes AS, Tønsberg (003), afgebouwd bij Aukra Industrier, Aukra (85), 7-2-1992 opgeleverd door Kleven MV AS, Ulsteinvik (243) (Langsten Slip, Vestnes #152) als LAPPONIAN REEFER aan Snow Fox Reefer Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Rederiaktiebolaget Gustaf Erikson. 7.944 BRT, 11.095 DWT. 63 FEU of
124 TEU. 19,7 kn. 11.925 kw, MAN 9L58/64, MAN B&W Diesel A/S Holeby Diesel NE-91. 22-12-2008 (e) in beheer bij Holy House Shipping AB, Stockholm. 2001 verkocht aan Pink Fox (Cayman) Ltd., George Town- Cayman Islands, in beheer bij Holy House Shipping AB, Stockholm. 2007 thuishaven en vlag: Rarotonga- Cook Islands. 4-2015 (e) vlag: Barbados (8PLJ). 7.944 GT, 4.632 NT, 11.095 DWT. 140,50 (131,40) x 19,70 x 13,00 x 9,600 meter. 5-2015 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 8-2016 verkocht voor sloop naar India, 5-8-2016 van Fujairah naar Alang, 12-8-2016 ETA te Alang, 12-8-2016 gearriveerd in de Gulf of Khambhät, 13-8-2016 gearriveerd op de ankerplaats bij Bhavnagar, 18-8-2016 gearriveerd op de ankerplaats bij Alang, 18-8-2016 te Alang op het strand gezet (Plot 107) om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1995). LARENSEDIEP, IMO 9421051 (NB-169), 18-5-2006 kiel gelegd, 30-1-2007 te water gelaten, 19-11-2007 opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (YT05-4-02) als LARENSEDIEP aan ATL Reederei G.m.b.H. & Co. M.S. "Larensediep" K.G., Madeira-Portugal, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Reederei Hesse G.m.b.H. & Co. K.G., 5.624 BRT, 15-4-2008 gearriveerd te Delfzijl bij Kon. Niestern Sander B.V., 19-4-2008 vertrokken van Delfzijl met bestemming Oskarhamn, 10-8-2010 vlag: Antigua and Barbuda. In de haven van Raahe (Finland) heeft op 1 november 2010 brand gewoed in het ruim van de LARENSEDIEP. Het schip werd geladen met hout, waarbij in het ruim brand ontstond, de brandweer kon voorkomen dat de vlammen zich verspreiden over het honderd meter lange schip. Na het blussen is een deel van de lading hout gelost in de haven. Er is geen grote schade en vermoedelijk kan het schip zijn reis voort zetten na de inspectie. 8-9-2011 (e) in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 9-2015 (e) in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Dry Cargo Germany G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 8-8-2016 (e) verkocht Cibistas Shipping & Trading, Panama, roepsein 3FBM, in beheer bij Akaylar Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret AS, Istanbul, 13-8-2016 gearriveerd Tuzla, Turkije, 1-9-2016 (mt) herdoopt GUNCE AKAY. LAURIERGRACHT, IMO 5204120, 14-6-1962 te water, 30-8-1962 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Kerstholt, Groningen (370) als LAURIERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming 'Lauriergracht', Amsterdam (PFNJ), in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingskantoor, Amsterdam. 499 BRT, 321 NRT, 886 DWT. 10,5 kn. 650 EPK, Werkspoor TMAS336, N.V. Werkspoor, Amsterdam. 26-4-1972 verkocht aan O/Y Brita Shipping A/B, Helsinki-Finland (OIAU), in beheer bij O/Y Fennoscandia Chartering A/B, Helsinki, herdoopt BRITA. 27-5-1978 verkocht aan Total Navigation Co. Ltd., Limassol-Cyprus (P3HC), herdoopt TOTAL. 10-7-1983 verkocht aan Shipping Co. Caristra S.A., Panama (HO2096), in beheer bij Vlaardingen West B.V., Vlaardingen, herdoopt CARISTRA. 25-6-1989 verkocht naar San Lorenzo-Honduras (HQEW4), herdoopt ZEETOR. 10-1992 verkocht aan Taquesta Shipping Co. Ltd., Lima-Peru. 2-1-1993 herdoopt ISIS COASTER. 3-1993 vlag: Panama (HP7002). 1995 verlaten bij Buenaventura, Colombia. 2016 gewijzigd in hulk. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl, 1982). LINCOLN EXPRESS 8616611, 3.183 BRT, 3-7-1987 te water, 12-1987 opgeleverd door Ørskovs Staalskibsværft, Frederikshavn (149) als VANESSA aan Rederiet Vanessa A/S, Denemarken. 1.508 BRT. 9-1990 bij de bouwwerf verlengd, 1.814 BRT, 1.976 DWT. 1993 herdoopt LEEWARD EXPRESS. 1994 herdoopt VANESSA. 1996 verkocht aan Rederiet Alssund A/S, Denemarken, herdoopt FELICIA. 7-1996 verbouwd bij
Svendborg Værft tot livestock carrier, 3.183 GT, 1.748 DWT. 4-2002 verkocht aan Corral Line A/S, Egernsund-Denemarken, 2004 verkocht aan Lincoln Express B.V., Panama, in beheer bij Livestock Express B.V. en Vroon B.V., 25-10-2004 herdoopt LINCOLN EXPRESS. 2016 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 6-7-2016 van Port Louis naar Chittagong, 20-7-2016 gearriveerd op de ankerplaats te Chittagong, 27-7-2016 vertrokken van de ankerplaats en op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: John Wilson/ Shipspotting, 25-5-2013, Brisbane). MAERSK HONG KONG, IMO 9127784 (NB-137), 29-1-1997 kiel gelegd, 5-7-1997 te water gelaten, 8-1997 opgeleverd als NADIR door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/1) aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co K.G. m.s. "Nadir", Leer-Duitsland (DQWO), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. 21.199 BRT, 8.574 NRT, 25.039 DWT, 178,00 (164,20) x (28,20) x 16,75 x 11,500 meter, containerschip 1647 TEU, 23.384 EPK, 17.200 kw, 6 cyl, 2 tew, B&W 6L70MC, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan. 13-11-1998 (GL) herdoopt MAERSK HONG KONG. 1999 verkocht aan Janwe Shipping N.V., Willemstad-N.A. (PJWI), in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. 29-6-2007 (e) verkocht aan Nadir Alpha Ship G.m.b.H., 9-7-2007 (e) thuishaven en vlag: Majuro- Marshall Islands (V7LZ9), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen. 8-10-2007 (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co., Bremen voor GHF G.m.b.H., Leer. 5-2-2010 herdoopt NADIR. 31-7-2015 gearriveerd bij Singapore. 12-8-2016 (e) te Singapore verkocht (275USD/TO) voor sloop. 8-
2016 herdoopt DIR, vlag: Comoros (D6A2170). 27-8-2016 gearriveerd op de ankerplaats bij Singapore. 30-8- 2016 van Singapore naar India. 1-9-2016 ten noorden van Sabang (snelheid 12,6 kn.). (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 20-3-2001). MAX CENTAUR, IMO 9374117, Container Ship, 30-12-2004 kiel gelegd, 8-3-2007 te water, 2-7-2007 opgeleverd door China Changjiang National Shipping Group Nanjing Jinling Shipyard (JLZ040415) als ELLEN S aan Ellen S H+H Schepers, Antigua and Barbuda, in beheer bij H. Schepers Bereederungs G.m.b.H. 9.957 GT, 5.032 NT, 13.766,59 DWT. 7-2007 herdoopt EMIRATES GONDWANA. 4-2008 herdoopt ELLEN S. 2-1011 (e) in beheer bij MCC Transport Singapore Pte Ltd., Singapore en H. Schepers Bereederungs G.m.b.H. 7-2015 (e) in beheer bij H. Schepers Bereederungs G.m.b.H. 10-7-2016 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5221 B.V., Malta (9HA4067), in beheer bij Vroon B.V., Breda en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens, 7-2016 herdoopt MAX CENTAUR. MAX KING, IMO 9363144, Container Ship, 6-6-2005 contract, 15-2-2008 kiel gelegd, 25-4-2008 te water, 6-6-2008 opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H. (153) als BARENTS STRAIT aan Baltic Strait Shipping Co. Ltd., Liberia, in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler und Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 18.102 GT, 8.666 NT, 23.840,8 DWT. 23-6-2016 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5230 Ltd., Malta (9HA4073), in beheer bij Vroon B.V., Breda en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Balticmax Holding Co. Ltd., Qormi, Malta. 8-2016 herdoopt MAX KING. MAX PARTNER, IMO 9433949, Container Ship, 6-9-2006 contract, 2-6-2008 kiel gelegd, 4-8-2008 te water, 7-10-2008 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-33) als CCL SHIDAO aan Reederei Jackeline-H. G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Hinsch Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Buxtehude. 7.464 GT, 3.085 NT, 8.110,5 DWT. 27-10-2008 te Hakata op de 1e reis. 13-4-2011 herdoopt JACKELINE-H. 4-7-2016 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5205 B.V., Breskens, vlag: Malta (9HA4155), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens, 7-2016 herdoopt MAX PARTNER. MAX PRIDE, IMO 9358539, Container Ship, 14-12-2006 opgeleverd door Mawei Shipyard (MW 437-19) als VEGA STOCKHOLM aan Vega Stockholm Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Vega- Reederei Friedrich Dauber G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor FAFA Capital G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 7.464 GT, 3.097 NT, 8.306 DWT. 129,60 (121,24) x 20,60 x 10,80 x 7,400 meter. 16 kn. 9.783 EPK, 7.200 kw, Caterpillar Motoren Rostock G.m.b.H. 24-6-2016 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5200 B.V., Malta (9HA4351), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens, 6-2016 herdoopt MAX PRIDE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 6-7-2009, EP). MAX STABILITY, IMO 9351098, General Cargo Ship, 11-10-2004 contract, 1-12-2004 kiel gelegd, 28-7-2006 te water, 29-9-2006 (GL) opgeleverd door Cassens Werft G.m.b.H. (30247) als ELBDEICH aan Elbdeich G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Elbdeich Bereederungs G.m.b.H. voor Ownership Emissionshaus G.m.b.H., Hamburg. 7.532 GT, 3.553 NT, 8.723,58 DWT. 126,87 (119,54) x 20,46 x 10,35 x
7,750 meter. 9-2006 herdoopt GRACECHURCH SUN. 4-2009 herdoopt LOUISE BORCHARD. 9-2-2011 (e) in beheer bij Elbdeich Bereederungs G.m.b.H. en USC Barnkrug G.m.b.H. & Co K.G., voor Ownership Emissionshaus G.m.b.H. 7-2011 herdoopt ELBDEICH. 23-6-2016 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5212 B.V., Breskens, vlag: Malta (9HA4086), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Vroon Containers B.V., Breskens, 6-2016 herdoopt MAX STABILITY. MEDITERRANEAN SEA, IMO 9348194 (NB-223), containerschip, type Baltic CS 1700, zusterschip: CARIBBEAN SEA, 24-11-2005 kiel gelegd, 26-2-2006 te water gelaten, 19-5-2006 (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H., Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.h., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 18.017 BRT, 8.866 NRT, 23.930 DWT, 1.674 TEU, 182,50 x 25,20 x 16,40 x 11,000 meter, 12.600 kw, MAN B&W 9L58/64, 20 kn. 5-2006 in charter bij de Franse rederij Delmas Vieljeux, 24-5-2006 herdoopt DELMAS LA PEROUSE. 2006 verkocht aan Universal Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda. 7-6-2007 te Dubai overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. Mediterranean Sea B.V., Rotterdam (PBEL), in beheer bij Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen. 21-7-2008 herdoopt CCNI BALTICO. 26-5-2010 (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA. 4-1-2011 te Amsterdam herdoopt NILEDUTCH FRANCE. 5-1-2011 vertrokken naar Antwerpen. 7-12-2011 (GL) herdoopt MEDITERRANEAN SEA. 5-2015 in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen. 22-6-2015 (mt) te La Spezia, Italië herdoopt VENTO DI NORTADA. 17-2-2016 (mt) te Malta herdoopt MEDITERRANEAN SEA. 23-6-2016 (e) verkocht aan MS "Gerrit Braren" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland (DGYW2), in beheer bij Jebsen Shipping P Management G.m.b.H. & Co. K.G., Jork en Rörd Braren Bereederungs-G.m.b.H. & Co. K.G., Kollmar, 6-2016 herdoopt GERRIT BRAREN. MUSKETIER, IMO 9369514 (NB-173), type Damen Combi Freighter 3850, 4-4-2006 casco gearriveerd vanaf Tallinn achter de sleepboot ODYSEUSZ, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9361, 11-7-2006 vertrokken van Harlingen voor de technische proefvaart op de Waddenzee, 7-2006 opgeleverd aan Musketier Shipping Ltd., Gibraltar (ZDHM6), in beheer bij Briese Shipping B.V., Scheemda, roepsein ZDHM6, 2.545 BRT, 3.817 DWT, 88,60 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420 meter, 188 TEU, 1.520 kw, MaK 8M20, 12,3 kn. 8-2-2011 bij Duinkerken aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van de sleepboot ANGLIAN MONARCH vlot gebracht, bij Duinkerken ten anker gegaan voor inspectie. 7-7-2016 (e) verkocht aan Vicomte Maritime Services, Douglas-Isle of Man (2JQO2), in beheer bij Faversham Ships Ltd., East Cowes (U.K.). NOORD-NEDERLAND, IMO 9269611, ENI 02720228 (Z-121). 10-2001 besteld, 29-10-2001 kiel gelegd, 10-6- 2002 te water gelaten, 12-6-2002 opgeleverd door ASB Aluminium & Steel Boats, Harwood, New South Wales aan Rederij Doeksen, Terschelling, roepsein PBJN, 361 BRT, 204 DWT, 12 passagiers, 1.520 EPK, 1.120 kw, 4 x Deutz BF6MV1015MC, 13 kn. 13-6-2002 te Brisbane aan boord gezet van de PASSAT 9051739, 6-8-2002 gearriveerd te Rotterdam vanaf Australië aan boord van de PASSAT (Firma Combi Lift), 8-8-2002 op eigen kracht vertrokken naar Harlingen, 8-8-2002 gearriveerd te Terschelling, 8-8-2002 gedoopt NOORD NEDERLAND door mevr. Doeksen en overgedragen aan Rederij Doeksen, 9-8-2002 ingezet tussen Terschelling en Harlingen. (Foto: Koos Goudriaan, 6-7-2012).
Brand aan boord veerboot 'Noord-Nederland' - Zaterdagochtend (21-8-2016) heeft er brand gewoed in de machinekamer van de vrachtveerboot 'Noord-Nederland' van Rederij Doeksen. Het schip voer ten tijde van het ontdekken van de brand in de Slenk nadat deze eerder vertrokken was vanaf Terschelling. Aan boord waren twee bemanningsleden. Het schip vervoerde een aantal vrachtwagens. Na het ontdekken van de brand werd één van de motoren stilgezet en de brandstoftoevoer afgesloten. De reddingboten van de KNRM-stations Terschelling en Vlieland werden gealarmeerd en ook Rederij Noordgat bood haar diensten aan. Reddingboot 'Arie Visser' heeft gealarmeerd brandweerpersoneel van West-Terschelling aan boord genomen en naar het schip gebracht. De 'Noord-Nederland' is op eigen kracht naar de haven van Terschelling gevaren, waarna er inspectie van het motorcompartiment kon plaatsvinden. Mogelijk is een oververhitte motor de oorzaak van de brand geweest. (Bron: Scannernet, 20-8-2016). NORBRIT MAAS 8116623 (NB-226), 21-1-2015 verkocht aan Ellinikes Thalassies Metafores, Griekenland (SVAH7), in beheer bij Mediterranean Navigation Pvt. Ltd., Mumbai, India voor Michail Spanopoulos S.A. Salamina, Griekenland., 1-2015 herdoopt GORGOEPIKOOS. 1-2016 vlag: Griekenland, roepsein SVAH7. NORDANA SKY, IMO 9721633 (NB-221), aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SKY, 21-2-2015 gedoopt NORDANA SKY door mevr. Hannah Kurzer (de 19-jarige dochter van één van de participanten in het schip) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 417, 23-3-2015 verhaald van de werf naar Delfzijl, 24-3-2015 proefvaart op de Eems, 26-3-2015 opgeleverd aan Symphony Sky Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PCZW, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur en Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore. Ging na oplevering in langdurig timecharter bij Nordana Project & Chartering, Rungsted Kyst, Denemarken. 6.749 GT, 3.408 NT, 10.600 DWT, 122,50 (119,34) x 17.00 x 10,70 (7,80) meter, ruiminhoud 12.147 m3, 508 TEU, 2 kranen van 85 ton SWL, 13,5 knopen. 4.075 EPK, 3.000 kw, MaK 6M32, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel. 28-3-2015 van Delfzijl naar Esbjerg, 29-3-2015 te Esbjerg om windturbines te laden bestemd voor Oklahoma. 31-3-2015 van Esbjerg naar Kristiansand, van Kristiansand ging de reis naar de Golf van Mexico. 5-2015 in beheer bij Transport Desgagnes Inc., Québec en Symphony Shipping B.V., Etten-Leur voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore, vlag: Canada, roepsein CFN7132. 25-11-2015 (vt) vlag: Nederland, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCZW. 3-8-2016 (mt) gearriveerd Motril, Spanje en daar herdoopt SYMPHONY SKY. (Foto: F. Olinga, 24-3-2015, op weg naar Delfzijl na een proefvaart op de Eems). NORLANDIA, IMO 8310968 (NB-177), 20-6-1983 kiel gelegd, 7-10-1983 te water gelaten, 1-1984 opgeleverd door Rickmers Rhederei G.m.b.H. Rickmers Werft, Bremerhaven (412) als NORLANDIA, m.s. Norlandia Reederei Gebr. Eckert G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Reederei Gebr. Eckert K.G. 6-6-1984 (GL) herdoopt BARBER NORLANDIA. 22-7-1985 herdoopt NORLANDIA. 1988 verkocht aan Scheepvaart Mij. Antigua, Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko Shipping N.V. 30-4-2007 (e) verkocht aan Norlandia Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij RollDock B.V., Rotterdam. 11-2007 (e) verkocht aan Nile Dutch Africa Line, Willemstad-N.A. 2-11-2007 (GL) herdoopt NILEDUTCH CABINDA. 7-2011 (e) verkocht aan Astongate Management S.A., Cambodja, in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., Vladivostok, 9-2011 herdoopt ASTONGATE. 23-7-2013 (e) in beheer bij Navis Shipping LLC en Natie Shipping Co. Ltd.,
Vladivostok. 5-8-2016 (e) verkocht aan Navis Argo LLC, Vladivostok-Rusland (UBZO4), in beheer bij Navis Shipping LLC, Vladivostok, 8-2016 herdoopt ALLAIHA. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 9-2-1989). NORTHERN CONFIDENCE, IMO 9713210, Bulk Carrier, 3-6-2016 te water gelaten onder bouwnummer HAKODATE 875, 27-7-2016 opgeleverd door Hakodate Dock Co. Ltd. als NORTHERN CONFIDENCE aan Extra Cover Maritime Co. Inc., Capelle a/d IJssel, vlag: Filippijnen (DUIK), in beheer bij Orient Shipping Rotterdam B.V., Capelle a/d IJssel. 21.550 GT, 34.118 DWT. 27-7-2016 vertrokken van Hakodate naar Vancouver B.C., 9-8-2016 ETA te Vancouver. P&O NEDLLOYD BRUNEL, IMO 9134608 (NB-225), 10-6-1997 kiel gelegd, 26-10-1997 te water gelaten, 12-1997 opgeleverd als MASTER door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8139/3) aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. Master m.b.h. & Co., Antigua and Barbuda, in beheer bij K.G. Projex-Schiffahrts Gesellschaft m.b.h. & Co., Hamburg en Hansa Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 21-11-1997 herdoopt MAERSK MIAMI. 20-1- 1999 herdoopt MOL EUROPE. 18-4-2000 herdoopt LYKES KESTREL. 7-3-2001 herdoopt CMA CGM PARIS. 5-6-2001 (e) vlag: Duitsland. 9-1-2002 herdoopt MASTER. 24-9-2002 herdoopt MASTER I. 3-10-2002 (e) in beheer bij OSM Ship Management AB. 23-4-2003 herdoopt P&O NEDLLOYD BRUNEL. 6-5-2003 (e) vlag: United Kingdom. 13-12-2005 (GL) herdoopt MASTER I. 8-3-2006 (e) in beheer bij Projex-Schiffahrts Gesellschaft m.b.h. & Co. K.G., Hamburg. 10-2007 herdoopt MARUBA IMPERATOR. 4-2008 vlag: Antigua and Barbuda. 12-2008 vlag: Duitsland. 10-2009 herdoopt MASTER. 8-9-2013 (e) in beheer bij Hansa Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 3-2014 vlag: Liberia. 3-2014 herdoopt HS MASTER. 4-2016 te Hong Kong verkocht voor sloop. 3-5-2016 (e) verkocht voor sloop, 16-6-2016 gearriveerd op de ankerplaats bij Chittagong, 13-7-2016 te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. P&O NEDLLOYD ORINOCO, IMO 9126481 (NB-78), 27-3-1996 kiel gelegd, 12-7-1996 te water, 25-10-1996 (GL) opgeleverd door Flender Werft A.G. (662) als SANTA GIULIANA aan Offen Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Santa Giuliana", Hamburg, thuishaven: Monrovia-Liberia (ELYR2), in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 3-9-1996 herdoopt NEDLLOYD ORINOCO. 2-8-1999 herdoopt P&O NEDLLOYD ORINOCO. 26-7-2001 herdoopt SANTA GIULIANA. 25-7-2005 herdoopt CLAN TANGUN. 23-10- 2008 herdoopt DELMAS BOUAKE. 8-3-2009 herdoopt SANTA GIULIANA. 9-8-2016 te Malta, 8-2016 van Malta naar de ankerplaats bij Colombo. 15-8-2016 (e) te Colombo verkocht voor sloop (275 USD/TO). 26-8- 2016 van Colombo naar Bhavnagar. 2-9-2016 in de Gulf of Khambhät, India. P&O NEDLLOYD PORTBURY 9144134 (NB-145), 18-11-1997 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska S.A., Stettin (B170-I/11), 2-1998 opgeleverd als WEHR KOBLENZ aan Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. m.s. "Wehr Koblenz", Hamburg, vlag: Marshall Islands, in beheer bij Oskar Wehr (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 16.801 GT, 8.672 NT, 23.026 DWT. 1726 TEU. 19,7 kn. 18.100 EPK, 13.314 kw, 6 cyl, 2 tew, 620 x 2150, 113 omw/min., Sulzer 6RTA62U, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan S.A. NE-97. 25-2-1998 herdoopt CSAV RIO AMAZONAS. 14-9-1999 herdoopt PANAMERICAN. 9-7-2001 herdoopt WEHR KOBLENZ. 30-10-2001 herdoopt COSTA RICA. 1-4-2002 te Hamburg in charter bij P&O Nedlloyd, 3-4-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD CALYPSO (V7DQ8). 15-7-2004 te Bremerhaven, 17-7-2004 te Hamburg in charter als P&O NEDLLOYD PORTBURY. 20-7-2004 te Rotterdam. 20-7-2004 vertrokken naar Tilbury. 7-2-2006 (GL)
herdoopt MOL SPRINGBOK. 8-8-2006 herdoopt WEHR KOBLENZ. 9-3-2008 herdoopt CCNI BILBAO. 8-2009 herdoopt WEHR KOBLENZ. 9-7-2016 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 19-7-2016 (e) verkocht aan Atlantic Container AS, Oslo, vlag: Marshall Islands (V7DQ8), in beheer bij Atlantica Shipping AS, Oslo en A.M. Nomikos Transworld Maritime S.A., Athene, 7-2016 in de Waalhaven herdoopt MIRO. 12-8-2016 van de Waalhaven naar een ankerplaats bij Hoek van Holland. 18-8-2016 naar de Europahaven, Maasvlakte. 19-8- 2016 vertrokken naar Le Havre. (Foto: J. van Oost, 8-9-2004). P&O NEDLLOYD SALSA, IMO 9141780 (NB-113), 19-11-1996 kiel gelegd, 18-4-1997 te water, 18-7-1997 opgeleverd door Flender Werft A.G., Lübeck (666) als SANTA GIANNINA aan van K.G. M.S. Santa Giannina Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus- Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 21.531 BRT, roepsein ELZN6. 7-7-1997 herdoopt P&O NEDLLOYD KINGSTON. 10-9-2002 herdoopt SANTA GIANNINA. 21-1-2003 te Hamburg in charter bij P&O Nedlloyd, verving de P&O NEDLLOYD CALYPSO. 25-2-2005 gearriveerd te Hamburg. 26-2-2005 uit charter en herdoopt CALA PALAMOS. 2-2005 vlag: Duitsland, roepsein DATB. 2-2006 vlag: Liberia, roepsein A8IP8. 11-9-2008 herdoopt SANTA GIANNINA. 5-2016 verkocht aan Giannina Maritime Ltd., Portugal (MAR), roepsein CQYM, in beheer bij MSC Mediterranean Shipping Co. S.A., Geneve, 5-2016 herdoopt MSC GIANNINA. Ingezet tussen Piraeus, Heraklion en Antalya. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 27-7-2004).
PACIFIC TULIP, IMO 7508300 (NB-153), 11-5-1976 kiel gelegd, te water gelaten als GOMBA VENTURE, 27-10-1977 opgeleverd door Mazagon Dock Ltd., Bombay (446) als VASTIRAM aan Gomba Shipping (Jersey) Ltd., Jersey, vlag: U.K., in beheer bij Common Brothers (Management) Ltd. 1.533 BRT. 1979 herdoopt SANTO VASTIRAM. 1979 herdoopt GOMBA ENDURANCE. 1980 verkocht aan Gomba Endurance Corp., Monrovia- Liberia. 1980 verkocht aan Gomba Endurance Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Denholm Maclay Co. Ltd. 1981 verkocht aan Primlaks (Pacific Tulip) B.V., vlag: Panama, in beheer bij Primlaks B.V., herdoopt PACIFIC TULIP. 1983 als PACIFIC TULIP verkocht aan Primlaks Holland B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V. 12-1983 verlengd en verbouwd tot koelschip bij Ned. Scheepsbouw Mij. B.V., Amsterdam, 3.624 BRT, 4.348 DWT. 1985 verkocht aan Primlaks (Pacific Tulip) B.V., Rotterdam. 6-9-1990 als PACIFIC TULIP verkocht aan Pacific Tulip Ltd., Limassol, in beheer bij Primlaks Columbia B.V. 1991 in beheer bij Univan Ship Management Ltd., Hong Kong. 1994 verkocht aan Green Tulip Corp., Bahamas, in beheer bij Nomadic Management AS, herdoopt GREEN TULIP. 1996 in beheer bij Green Management AS, Minde per Bergen. 11-3-2002 verkocht aan UAB Baltlanta, Klaipeda-Litouwen, in beheer bij Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen, 1-7-2002 herdoopt FRIO MELCHOR. 26-1-2009 thuishaven en vlag: Moroni-Comoros. 10-2010 (e) verkocht aan Rio Mar Pescadores S.A., Moroni-Comoros, in beheer bij Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen. 8-2015 (e) verkocht aan Frio Melchor S.A., Moroni-Comoros, in beheer bij Baltic Atlant Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen. 22-7-2016 (e) verkocht aan Atlantico Ltd., Belize City-Belize, roepsein V3PQ3, 7-2016 herdoopt VERACRUZ. PAUL BRINKMAN 8306395 (NB-217), 10-1983 opgeleverd door E.J. Smit & Zn. s Scheepswerven B.V., Westerbroek (827) als PAUL BRINKMAN aan R. Brinkman, Groningen, 994 BRT. 26-8-1988 verkocht aan Frigga Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt PAOLA. 6-3-1995 verkocht aan M.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt MICHELLE TRADER. 14-8-2003 gearriveerd te Rotterdam. 12-12-2003 verkocht aan Alabama Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland, 1-2004 (e) herdoopt MAXIM. 14-1-2004 vlag: Dominica. 14-1-2004 vertrokken van Rotterdam naar de Oostzee. 27-12-2007 vlag: Sierra Leone. 2008 verkocht aan Maxim Shipping & Trading Co. Inc., St. Kitts/Nevis, in beheer bij Solna Shipping & Trading Co., Istanbul, 26-5-2008 (e) herdoopt ZENITH. 9-2012 in beheer bij Sargem Denizcilik Gem, Gebze, Turkije. 12-2014 vlag: Tanzania, roepsein 5IM588. 4-6-2015 (e) verkocht aan Flores Shipping Inc., 6-2015 vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2188, 6-2015 herdoopt BLUE STAR. 30-3-2016 verkocht naar Griekenland (SVA7165), herdoopt ZENITH VOLOU. PEGASUS, IMO 9134581 (NB-226), 28-5-1998 kiel gelegd, 29-8-1998 te water gelaten, 12-11-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/5) als PEGASUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", Leer- Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, 23.722 BRT, 1876 TEU. 1999 ingebracht bij Santa Barbara Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 7-2005 ingebracht bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 2007 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. 2-3-2007 (GL) herdoopt AS PEGASUS. 12-2013 vlag: Malta, roepsein 9HA3521. 20-3-2016 van Ambarli, Turkije naar Piraeus. 29-3-2016 stand-by bij Agios Georgios. 30-3-2016 (e) verkocht voor sloop. 30-3-2016 vertrokken naar Dubai, 29-5-2016 ETA te Dubai. 4-2016 vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4LI3, 4-2016 herdoopt PEGASUS. 29-5-2016 ten anker bij Dubai. 12-7-2016 van Dubai, 14-7-2016 passage Masqat, Oman, 19-7-2016 ETA te Bhavnagar. 18-7-2016 gearriveerd in de Gulf of Khambhät en ten anker gebracht, 31-7-2016 gearriveerd op de ankerplaats bij Bhavnagar, 4-8-2016 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: HK-TVDZ). PIONEERING SPIRIT, IMO 9593505 (NB-213), 26-1-2013 te water gelaten bij Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Okpo onder bouwnummer DAEWOO 3401, 15-9-2014 aanvang proefvaart, 17-11-2014 opgeleverd als PIETER SCHELTE aan Pieter Schelte N.V., Panama, in beheer bij Allseas Engineering B.V.,
Delft. 403.342 GT, 50.000 DWT. 382,00 (370,00) x 124,00 x 30,00 x. meter. Accommodatie voor 571 personen. 48.000 ton hefvermogen. 14 kn. 95.000 kw, geïnstalleerd vermogen. 17-11-2014 van Jisepo, Korea naar Singapore met bestemming Rotterdam, 25-11-2014 ETA te Singapore. 26-11-2014 gearriveerd op de ankerplaats Raffles Special Reserve bij Singapore voor bunkers en om bemanning te wisselen. 28-11-2014 vertrokken naar Kaapstad, 19-12-2014 ETA te Kaapstad. 8-1-2015 gearriveerd in de Prinses Alexiahaven, Maasvlakte 2 om afgebouwd te worden en voor de installatie van de 65 meter lange balken van het hefsysteem. 9-2-2015 herdoopt PIONEERING SPIRIT. 6-8-2016 vertrokken naar de Noordzee voor de proefvaart, diverse testen en het opnemen van het Yme MOPU platform. 23-8-2016 te Lutelandet, Noorwegen met het Yme MOPU platform dat daar wordt gesloopt. 4-9-2016 gearriveerd Maasvlakte 2. (Foto: H. Lingbeek, 4-9-2016, onderweg naar Prinses Alexiahaven, Maasvlakte 2). POLLUX, IMO 9127538 (NB-141), 24-10-1997 kiel gelegd, 30-12-1997 te water gelaten, 2-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/8) als POLLUX aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pollux", Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2000 eigenaar: Vacna Corp. N.V., thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., 19-9-2000 herdoopt LYKES PELICAN, 25-9-2001 herdoopt POLLUX, 15-8-2005 (e) eigenaar: Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pollux", vlag: Duitsland, 30-1-2006 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJQT, 1-2008 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, roepsein V7MA6. 22-6-2016 (e) verkocht Corporate Leasing Company Egypt S.A.E., Alexandria-Egypte, in beheer bij Mahoney Shipping & Marine Services Co., Alexandria, 6-2016 herdoopt EGY FUTURE.
PRINS MAURITS, IMO 9133836 (NB-177), LPG Tanker, 10-8-1995 contract, 14-5-1997 kiel gelegd, 19-7-1997 te water gelaten, 30-9-1997 (NV) opgeleverd door Hitachi Zosen K.K., Ariake Works (4904) als EURO VIKING aan Norsk Hydro A/S, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Hydroship Service AS. Roepsein LAEC5, zusterschip: BW HAVLUR (PRINS HENDRIK), 13.500 BRT, 18.713 DWT, 3 gastanks, 18.159 m3, 153,92 (147,00) x 24,60 x 13,10 x 9,370 meter, 6.648 EPK, 4.890 kw, B&W 6S50MC, Hitachi Zosen. 2001 in beheer bij Hydroship Service AS en Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS. 2005 verkocht aan Yaraship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Yara Belgium S.A., Brussel en Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS. 2006 verkocht aan BW Green Gas AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij BW Gas AS, Oslo, 9-2006 herdoopt BW HAVSOL. 2007 verkocht aan BW Gas Tailwind Carriers Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij BW Gas AS, Oslo en BW Fleet Management AS, Oslo, roepsein 9VFW2. 7-2011 in charter bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 2-7-2011 gearriveerd te Venetië, 4-7-2011 te Venetië overgedragen, onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCLV, herdoopt PRINS MAURITS. 31-5-2016 (e) verkocht aan Prins Maurits Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam en Anthony Veder Rederij B.V., Rotterdam. (Foto PRINS MAURITS: Tomas Østberg-Jacobsen, 14-12-2011). PRINS HENDRIK, IMO 9133824 (NB-175), LPG Tanker, 10-8-1995 contract, 24-9-1996 kiel gelegd, 30-1-1997 te water gelaten, 31-3-1997 (NV) opgeleverd door Hitachi Zosen K.K., Ariake Works (4903) als AGRI VIKING aan Norsk Hydro A/S, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Hydroship Services AS. Roepsein LAED5, 13.500 BRT, 18.699 DWT, 3 gastanks, 18.159 m3, 153,92 (147,00) x 24,60 x 13,10 x 9,370 meter, 6.648 EPK, 4.890 kw, B&W 6S50MC, Hitachi Zosen. 7-2001 in beheer bij Hydroship Services AS en Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS. 11-10-2005 (e) verkocht aan Yaraship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Yara Belgium S.A., Brussel en Wilhelmsen Ship Management (Norway) AS. 26-9-2006 (e) verkocht aan BW Green Gas AS, Oslo-Noorwegen (NIS), 2006 in beheer bij BW Gas AS, 9-2006 herdoopt BW HAVLUR. 3-9-2007 (e) verkocht aan BW Gas Tailwind Carriers Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij BW Gas AS. 2009 in beheer bij BW Fleet Management AS. 13-4-2011 gearriveerd te Vlissingen, 14-4-2011 bij De Scheldepoort B.V. te Vlissingen het beheer overgedragen aan Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBAS, herdoopt PRINS HENDRIK. 29-1-2016 (e) verkocht aan Prins Hendrik Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam en Anthony Veder Rederij B.V., Rotterdam. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, Rafnes, 15-3-2011). ROLLDOCK SKY, IMO 9404716 (NB-225), Heavy Load Carrier, 12.802 GT, 6405 DWT, 2011 RollDock had 6 schepen in bestelling bij Larsen & Toubro Ltd., Mumbai, 8-2012 (e) in aanbouw voor Zadeko Invest 3 C.V., Rotterdam, in beheer bij RollDock Shipping B.V., roepsein PBPG, 2013 door vertraagde oplevering zijn uiteindelijk maar 2 schepen (ROLLDOCK SEA en ROLLDOCK SUN) afgenomen waarna het contract ontbonden werd, de werf bouwde echter wel door, 20-2-2015 te water gelaten onder bouwnummer L&T HAZIRA 81003, 15-2-2016 (e) in beheer bij Reedereiverwaltung Heino Winter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 11-3-2016 (e) in eigendom van Annette, vlag: Portugal, in beheer bij Reedereiverwaltung Heino Winter G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 3-2016 verkocht aan RollDock Shipping B.V., Capelle aan den IJssel, 16-3- 2016 opgeleverd aan Rolldock NB 5 B.V., Marshall Islands, roepsein V7IL6, in beheer bij RollDock Shipping B.V., Capelle aan den IJssel voor N.V. RollDock, Capelle aan den IJssel. 12.802 GT, 6.885 DWT. 29-5-2016 te
Rotterdam. met a/b DN 205 werkschip, IOM 9562661). 3-6-2016 in de Waalhaven te Rotterdam. 20-7-2016 (vt) vlag Nederland, roepsein PBOB. 25-7-2016 naar zee met bestemming Newcastle. (Foto: TVDZ, 2-7-2016). ROYAL KLIPPER 8604606 (NB-205), 30-6-1986 (RS) kiel gelegd, 18-12-1986 te water gelaten, 13-3-1987 proefvaart, 3-1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (226) als ROYAL KLIPPER aan Jaczon Royal Klipper B.V., Scheveningen. 1995 verkocht aan Blue Sky Navigation Ltd., Majuro-Marshall Islands. 1998 verkocht aan Compagnie Bretonne Carg Frigo, Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt AVEN. 19-4-2002 verkocht aan Shipping Company Goyen B.V., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. en herdoopt GOYEN. 23-7-2003 tijdens de reis van West Afrika naar Paranagua in de problemen geraakt, in positie 21.11 ZB. en 35.01 WL door een sleepboot vastgemaakt. 26-6- 2006 verkocht aan Dalor Group Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga. 2010 verkocht aan Volans Shipping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Seatrade Reefer Chartering N.V., Antwerpen, herdoopt APUS. 21-11-2010 (e) in reparatie. 8-2012 vlag: Belize, roepsein V3RB4. 19-1-2014 (e) in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga en Aquaship Ltd., Riga. 2014 in beheer bij Juno Shipping Company Limited, Belize City, Belize, 2014 thuishaven en vlag: Charlestown-St. Kitts and Nevis, roepsein V4ZK2, 2014 herdoopt SPRING BAY. 12-2015 (e) verkocht aan Foxmore Development Ltd., Charlestown-St. Kitts and Nevis, in beheer bij Aquaship Ltd., Riga voor Aquachart SIA, Riga. 15-1-2016 (e) in reparatie. 22-1-2016 (mt) te Maputo, Mozambique. 7-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India. 2-8-2016 van Maputo, 20-8-2016 ETA te Alang (snelheid 5,5 kn.), 4-9-2016 verbeterde ETA te Alang.
SEATRADE ORANGE, IMO 9690092, Container Ship, 24-6-2014 in aanbouw voor J.T. Essberger G.m.b.H., 18-12-2015 te water gelaten onder bouwnummer YANGFAN CV22H-JT03, 30-5-2016 (e) in aanbouw voor Orange Shipping Company N.V., Monrovia-Liberia (D5LJ7), in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, 5-2016 geplande oplevering onder de vlag van Marshall Islands (V7VQ4), 18-8-2016 bij Yangfan Shipyard Zhoushan, Mayi Island, China gedoopt SEATRADE ORANGE door mevr. Michaela Buitenwerf, 22-8- 2016 (BV) opgeleverd door Yangfan Group Co. Ltd. (CV22H-JT03) aan Hai Lu 1501 Ltd., Marshall Islands (V7VQ4), in beheer bij Seatrade Shipmanagement B.V., Groningen. 24.901 GT, 9.207 NT, 22.380 DWT. 185,00 x 30,00 x 16,50 x 9,000 meter. 2.255,5 m3 bunkers, 19 kn. 17.779 EPK, 13.100 kw, 6 cyl, 2 tew, 600 x 2790, 97 omw/min., MAN-B&W 6G60ME-C9.5, Hudong Heavy Machinery Co. Ltd., Pu Dong Da Dao, Cina NE-05. 23-8-2016 vanaf de bouwwerf naar Qingdao, China. 26-8-2016 terug te Qingdao. 24-8-2016 verkocht aan Orange Shipping Company N.V., Monrovia-Liberia (D5LJ7). 8-2016 van Qingdao naar Singapore, 6-9- 2016 ETA te Singapore. (Foto SEATRADE ORANGE: Seatrade, 18-12-2015). SEATRADE RED, IMO 9690107 (NB-226), Container Ship, 24-6-2014 in aanbouw voor J.T. Essberger G.m.b.H., 7-5-2016 te water gelaten onder bouwnummer YANGFAN CV22H-JT04, in aanbouw voor Hai Lu 1502 Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Seatrade Shipmanagement B.V., Groningen. 18-8-2016 bij Yangfan Shipyard Zhoushan, Mayi Island, China gedoopt SEATRADE RED door mevr. Mareike Louise Hilbig. SHARK, IMO 9488499, Bulk Carrier, 15-4-2008 opgeleverd als SIDER ELBA aan CUBE S.p.A., Italië, in beheer bij Italtech S.r.l. en Norbulk Enterprise Ship Management S.r.l., Genua. 6-7-2010 in beheer bij Cube Gestioni S.r.l., Genua. 7-2010 herdoopt QB ELBA. 13-7-2012 in beheer bij Cube Gestioni S.r.l., Genua en Shipfin S.A. 16-5-2013 in beheer bij Cube Gestioni S.r.l., Genua en Global Technical Management S.r.l. 21-11-2013 in beheer bij Cube Gestioni S.r.l., Genua en Domitia di Navigazione S.r.l. 6-6-2014 (e) verkocht aan Enerbulk Servicos de Transport, 6-2014 vlag: Malta (9HA3693), in beheer bij Italtech S.r.l. 6-2014 herdoopt SCUBA. 4-10-2014 (e) verkocht aan Rory Malta Ltd., Malta, in beheer bij Navigest Trust Services & Ship Management S.A., Genève en Nova Ship Tech S.A., Lugano. 7-2015 herdoopt SIDER SHARK. 6-2016 herdoopt SHARK. 10-6-2016 (e) in beheer bij Navigest Trust Services & Ship Management S.A., Genève en Q-Shipping B.V., Barendrecht. 5.229 GT, 7.386 DWT. 2.500 kw. SHARON, IMO 9187136 (NB-199), 23-6-1999 te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard Co., Yichang, Hubei-Province, China onder bouwnummer 741, 19-10-1999 opgeleverd door Damen Shipyards (Hoogezand) B.V. (741) als CLAUDIA aan M/V "Claudia" A.G., Bern, thuishaven en vlag: Bazel-Zwitserland, in beheer bij Enzian Shipping A.G., Schlieren. 13-4-2006 in beheer bij Enzian Ship Management A.G., Schlieren en Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. 23-1-2008 verkocht aan Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, vlag: U.K., 24-1-2008 herdoopt CLAUDIA-C. 2008 verkocht aan CA Bulkships AS, Ridderkerk, 15-7-2008 vlag: Nederland, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen, 14-7-2008 herdoopt SOLVI A. 6-3-2013 (m) gearriveerd te Rotterdam. 20-3-2013 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 29-4-2013 verhaald in de Waalhaven. 4-10-2013 (e) verkocht aan Miss Sharon B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, 7-10-2013 te Rotterdam herdoopt SHARON. 8-10-2013 vertrokken naar Antwerpen. 20-11-
2015 (e) verkocht aan Eems Beheer VII B.V., Delfzijl, 20-11-2015 (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 6-7-2013, Waalhaven, SOLVI A > SHARON en SOFIE N >SUSAN). SIRIUS, IMO 9127801 (NB-226), 4-2-1998 kiel gelegd, 7-5-1998 te water gelaten, 6-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/3) als SIRIUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Sirius, Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen. 1999 thuishaven: Willemstad-N.A. 11-7-2005 (e) onder Duitse vlag gebracht, thuishaven: Leer. 7-2006 thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, roepsein V7KI6. 24-6- 2005 (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 4-2016 te Malta verkocht voor sloop. 3-5-2016 van Alexandrië naar Damietta. 3-5-2016 van Damietta naar Limassol. 3-5-2016 (e) verkocht voor sloop. 5-2016 (e) vlag: Togo, roepsein 5VEG5 en herdoopt SIRIUS I. 4-6-2016 van Port Said naar Sharjah. 17-6-2016 te Sharjah. 2-8-2016 van Sharjah naar Alang. 7-8-2016 in de Golf van Bhavnagar, 12-8- 2016 op de ankerplaats van Alang, 18-8-2016 op het strand gezet (Plot 141) om gesloopt te worden. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl/ 29-8-2000).
SOTRA, IMO 9227871 (NB-224), 18-11-1999 contract, 20-12-1999 kiel gelegd, 25-9-2000 te water, 23-1- 2001 (GL) opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K., Kochi, Japan (7135) als CENTURY CYPRESS aan Giant Trans Pacifico S.A., Panama. 9.978 GT, 5.489 NT, 16.239 DWT. 137,03 (130,11) x 23,00 x 11,40 x 8,287 meter. 2001 verkocht aan Maria Shipping & Management, Filippijnen, in beheer bij Dowa Line Co. Ltd. 28-8- 2001 (e) in beheer bij Dowa Line Co. Ltd. en Hiong Guan Navegacion Japan Co. 3-2004 herdoopt CENTURY HOPE. 2-3-2006 verkocht aan Giant Trans Pacifico S.A., 3-2006 vlag: Panama, in beheer bij Dowa Line Co. Ltd. en Hiong Guan Navegacion Japan Co. 30-6-2006 (e) verkocht aan Bergen Shipping Ltd., 6-2006 vlag: Slovakije, in beheer bij Ahilleos Ship Management Ltd., Varna, 6-2006 herdoopt SANTA ROSSA. 11-2007 vlag: Panama. 11-2007 herdoopt ST. ROSSA. 24-7-2014 (e) in beheer bij Universal Marine B.V. 12-2015 verkocht aan CN Bulkers B.V. (een joint venture tussen Universal Shipping & Trading (Universal Marine Groep) en NedNor uit Groningen). 29-12-2015 passage Westkapelle met sleepboten (OSPREY FEARLESS en assistentie van de SMIT BELGIË) tijdens een reis van Terneuzen naar de Wiltonhaven te Schiedam. 19-1- 2016 gearriveerd te s-gravendeel en opgelegd. 17-2-2016 (e) verkocht aan Sotra B.V., Malta, roepsein 9HA4226, in beheer bij Longship B.V., Groningen, herdoopt SOTRA. 8-6-2016 (e) in beheer bij Longship B.V., Groningen en Universal Shipping & Trading B.V., Krimpen a/d IJssel. 15-6-2016 van s-gravendeel naar de Waalhaven te Rotterdam. 16-6-2016 proefvaart op de Noordzee en naar de Waalhaven. 28-6-2016 van de Waalhaven proefvaart op de Noordzee en ten anker t.h.v. de Maasvlakte. 6-7-2016 vertrokken naar Skagen, Denemarken, 8-7-2016 te Skagen. (Foto: Koos Goudriaan, 16-6-2016). STAKHANOVETS KOTOV, IMO 7616767 (NB-174), dokschip, 12-3-1977 kiel gelegd, 21-6-1978 (NV) opgeleverd door Hollming Oy, Rauma/Raumo (217) als STAKHANOVETS KOTOV aan U.S.S.R. Baltic Shipping Co., Leningrad-U.S.S.R. 4.026 BRT, 5.717 DWT, 6.420 EPK, 4.722 kw, Pielstick 6PC2-3L-400, Oy Wärtsilä Ab. 1992 verkocht aan Baltic Shipping Co., St. Petersburg-Rusland. 1994 in beheer bij Dockwise N.V. 1-12- 1996 verkocht aan Secunda Global Marine Inc., Dartmouth, N.S., Canada, thuishaven en vlag: Bridgetown- Barbados, in beheer bij Secunda Marine Services Ltd., Dartmouth, N.S, Canada, herdoopt LEN SPEER. 1998 verbouwd tot kabellegger, 1998 herdoopt AGILE. 9-6-2003 herdoopt C.S. AGILE. 9-2004 herdoopt AGILE. 2007 verkocht aan McDermott Gulf Operating Co., Bridgetown-Barbados (8POC), in beheer bij J. Ray McDermott Canada Ltd., Dartmouth N.S. en McDermott International Inc., Houston, Texas. 5-2016 de AGILE van McDermott te Brazilië vervangen door de SKANDI VITORIA (9387231). 3-7-2016 van Kaapstad naar Saldanha, Zuid-Afrika, 3-7-2016 te Saldanha. 8-2016 verkocht voor sloop te Zuid-Afrika (NB: India). 16-8- 2016 van Saldanha naar Kaapstad, 16-8-2016 ten anker bij Kaapstad. 19-8-2016 te Kaapstad. 21-8-2016 van Kaapstad naar Dubai, 17-9-2016 ETA te Dubai. De ETA gewijzigd in 20-9-2016 te Bhavnagar. 4-9-2016 passage Saint-Denis, Réunion (7 kn.). (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). STOLT EMERALD, IMO 8309543, 2-4-1986 (e) opgeleverd door Daewoo, Okpo (2008) als STOLT EMERALD aan Stolt Emerald Inc., Liberia, in beheer bij Stolt-Nielsen Inc., Greenwich CT. 23.964 BRT, 38.719 DWT. 6-2000 verkocht aan Stolt Emerald B.V., Rotterdam, 6-2000 vlag: Cayman Islands (ZCSQ3), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam. 23-7-2016 van Singapore, 3-8-2016 ETA te Alang. 3-8-2016 te Alang en ten anker. 4-8-2016 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. STOLT JADE, IMO 8320119, Chemical Oil Products Tanker, 8-8-1986 opgeleverd door Daewoo, Okpo (2011) als STOLT JADE aan Stolt Jade Inc., Liberia, in beheer bij Stolt-Nielsen Inc., Greenwich CT. 23.964 BRT, 35.076 DWT. 2000 verkocht aan Stolt Jade B.V., Rotterdam, 2000 vlag: Cayman Islands (ZCSQ4), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam. 8-2016 verkocht voor sloop naar Alang, India, 11-8-2016 van Kaohsiung naar Alang, 26-8-2016 ETA te Alang. 28-8-2016 gewijzigde ETA te Alang. 28-8-2016 ten anker bij Bhavnagar. 30-8-2016 ten anker bij Alang, 31-8-2016 op het strand gezet om gesloopt te worden.
STOLT JADE, foto: Scheepsfotoruilbeurs, 4-5-1995 STOLT PRIDE, IMO 9680073, 31-10-2012 (NV) contract, 24-10-2014 kiel gelegd, 18-8-2015 te water, 22-7- 2016 opgeleverd door Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd. (H1707A) als STOLT PRIDE aan Stolt Pride B.V., Rotterdam, vlag: Cayman Islands (ZGEX9), in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam. 25.000 GT, 38.000 DWT. STOLT SAKRA, IMO 8410809, 15-11-1984 opgeleverd door Taihei Kogyo K.K., Akitsu (1703) als SINGAPORE CLIPPER aan Sun Green Shipping S.A., Panama, in beheer bij Yano Kaiun Y.K. 7.150 BRT. 1990 verkocht aan Hawk Nav. Inc., Liberia, in beheer bij Stolt-Nielsen USA Inc. en Stolt Tankers & Terminals (Holdings) S.A., 4-1990 herdoopt STOLT SAKRA. 1992 verkocht aan Stolt Sakra Inc., Liberia, in beheer bij Stolt Parcel Tankers Inc., Houston, Texas. 12-6-2003 verkocht aan Black Shipping S.A., Liberia, in beheer bij Olympic Gulf Tankers Co. Ltd., Piraeus, 6-2003 herdoopt MATINA. 9-2008(e) verkocht aan Chang Duck Shipping Co. Ltd., Liberia. 20-10-2008 (e) in beheer bij Chang Duck Shipping Co. Ltd., Busan voor Shin Heung Shipping Co. Ltd., Busan. 2009 vlag: Korea. 2009 herdoopt K NO.7. 7-2014 (e) verkocht aan Santo Shipping S.A., Panama, 20-10-2008 (e) in beheer bij Chang Duck Shipping Co. Ltd., Busan voor Shin Heung Shipping Co. Ltd., Busan. 8-4-2016 te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. SUSAN, IMO 9190365 (NB-199), 30-6-1998 kiel gelegd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati, Roemenië onder bouwnummer 933, 30-3-1999 te water gelaten, 4-5-1999 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot KORAL, 4-5-1999 vertrokken naar Damen Shipyards (Hoogezand) B.V., Hoogezand, Foxhol (735) om afgebouwd te worden, 21-8-1999 gearriveerd te Delfzijl, 23-8-1999 technische proefvaart, 26-8-1999 vertrokken naar Amsterdam, 27-8-1999 gedoopt ALESSIA door mevr. Alessia Beer en opgeleverd aan M/V Alessia A.G., Bazel-Zwitserland, in beheer bij Enzian Shipping A.G., Schlieren. 3-9-1999 gearriveerd op de eerste reis te Dublin. 13-4-2006 in beheer bij Enzian Ship Management A.G., Schlieren en Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, 20-2-2006 tijdens een reis van Brake naar Haïfa, Israël ging tijdens slecht weer de lading schuiven, door de sleepboot ABEILLE BOURBON geëscorteerd naar Brest om de lading opnieuw te stuwen. 3-4-2008 verkocht aan Carisbrooke Shipping Holdings Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, 5-4-2008 herdoopt ALESSIA-C. 2008 verkocht aan CA Bulkships AS, Ridderkerk, vlag: Nederland, roepsein PHPY, 27-6-2008 in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen, 28-6- 2008 herdoopt SOFIE N. 8-3-2013 (m) gearriveerd te Rotterdam. 20-3-2013 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 4-10-2013 (e) verkocht aan Miss Susan B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, 7-10-2013 herdoopt SUSAN. 8-10-2013 vertrokken naar Pasajes, Spanje. 14-10-2013 ETA te Pasajes. 5-2016 (e) verkocht aan Eems Beheer VI B.V., Delfzijl, 20-11-2015 (e) in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. SUSANNA, IMO 7637632, 12-1-1977 kiel gelegd, 6-5-1977 te water gelaten, aanvankelijk GARDASEE, 5-9- 1977 opgeleverd door B.V. Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje (331) als SUSANNA aan Rederij Equator B.V., Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Noordlijn B.V., Rotterdam. 1.598 BRT, 1.010 NRT, 3.025 DWT. 12,3 kn. 2.500 EPK, MWM TBD510-6, Motoren Werke 'Mannheim' A.G., Mannheim. 1983 herdoopt GARDAZEE. 16-9-1985 verkocht aan Noordlijn Holding B.V., Rotterdam. 2-9-1986 verkocht aan Hubert Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij NORA Reederei und Verwaltungsgesellschaft, Haren/Ems, 1986 herdoopt HUBERT. 12-1989 verkocht aan Christina Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Oskar Wehr K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg, 1989 herdoopt CHRISTINA. 1993 verkocht aan Rauma Romu OY, Rauma, Finland, in beheer bij Christina Shipping OY Ltd., Rauma. 8-1993 verkocht aan Arcticsteel Ltd.,
Valletta-Malta, in beheer bij Christina Shipping OY Ltd., Rauma, 1993 herdoopt SUSANNA. 11-1999 verkocht aan VG Shipping OY Ltd., Helsinki-Finland. 2000 thuishaven en vlag: Naantali-Finland. 13-9-2004 verkocht aan Highbridge Ltd., Belize City, in beheer bij I.B.M.S. SIA, Riga, herdoopt LILLIAN. 2007 verkocht aan Escada Shipmanagement Corp., Belize, in beheer bij New Kronos Star Maritime S.A., Piraeus, 3-9-2007 (e) herdoopt AGGELIKI. 2016 verkocht voor sloop naar Turkije, 27-8-2016 van Malta naar Aliağa, 31-8-2016 gearriveerd op de rede van Aliağa, 1-9-2016 overgedragen aan Ege Gemi Söküm San. ve Tic. A.Ş., Aliağa, 3-9- 2016 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-12-1984, Eemhaven). SYLVIA BETA 7702918 (NB-219), 9-1-1978 opgeleverd door Appingedam Niestern Sander B.V., Delfzijl (w.496) als SYLVIA BETA aan Sylvia Cargo B.V., Groningen. 1985 verkocht aan Kustvaartonderneming Elise B.V., Groningen, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt ELISE. 1992 verkocht aan Faerder Transport B.V., Rotterdam, in beheer bij Hanno Shipping B.V., herdoopt NORTH SEA. 1997 in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V. 16-1-2002 gearriveerd aan de Parkkade, daarna naar de Wiltonhaven, 1-2002 verkocht aan Dolphin Shipping & Services Co., in beheer bij Sea Bird Shipholding, 1-2-2002 terug aan de Parkkade, onder de vlag van Cambodja gebracht, thuishaven Phnom Phen, 1-2-2002 herdoopt FAROUK-J. 3-2-2002 vertrokken naar Antwerpen. 11-2003 (e) vlag: Syrië. 25-9-2006 (e) verkocht aan onbekende eigenaar. 3-5- 2007 (e) verkocht aan onbekende eigenaar, in beheer bij Harmoush Shipping Co., Tartous, Syrië. 9-2007 (e) verkocht aan Marwan Ahmad Harmoush & Abdulkarim Abdallah Osman, Syrië, in beheer bij Nejem Co.
Marine Services, Alexandria, Egypte, 8-2007 herdoopt ABD ALKARIM. 10-2015 vlag: Bolivia (CPB3042). 6-2016 (e) vlag: Tanzania (5IM759). (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 11-1-1987). SYMPHONY SUN, IMO 9721669 (NB-226), 29-4-2016 gedoopt SYMPHONY SUN en om 11:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 420, 13-6-2016 vanaf Ferus Smit G.m.b.H., Leer naar de Eemshaven met de sleepboten WATERGEUS en GRUNO IV, 14-6-2016 proefvaart, 15-6-2016 proefvaart, 11-7-2016 (e) opgeleverd aan Symphony Sun Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PBXE, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur en Schulte & Bruns Nederland B.V., Heerenveen voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore. 6.749 GT, 10.600 DWT. 4.075 EPK, snelheid 13.5 kn. 15-7-2016 van de Eemshaven naar de ankerplaats ten noorden van Schiermonnikoog. 28-7-2016 vertrokken naar Antwerpen, 29-7-2016 te Antwerpen. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, 13-6-2016). Eerste reis SYMPHONY SUN naar noordoostpunt Noorwegen De Symphony Sun heeft haar eerste reis erop zitten. Die bracht haar naar Kirkenes. Ze werd als Nordana Sun op stapel gezet bij Ferus Smit, maar toen ze 11 juli jongstleden werd opgeleverd kon ze niet meer voor Nordana aan de slag. De Symphony Sun verliet de Eemshaven een week na oplevering onder gezag van kapitein Marcel de Graaff, die ook het eerste drietal nieuwbouwschepen uithaalde. In afwachting van bevestiging van de geplande eerste reis ging hij voor anker nabij kruispost Westereems. De eerste projectlading moest in Antwerpen worden geladen voor Kirkenes, een havenplaats voorbij de Noordkaap in het uiterste noordoosten van Noorwegen. Einde charter Bouwnummer 420 Symphony Sun (IMO 9721669) werd opgeleverd aan Symphony Sky Pte. Ltd. (Symphony Shipping in Etten-Leur, een partnerschap met Symphony Ventures, Singapore). Het schip is na de respectievelijk 26 maart 2015, 10 september 2015 en 10 februari opgeleverde Nordana Sky, Nordana Star en Nordana Sea, de vierde van een serie van zes van het 1A ijsversterkte type FS Ecobox 10500 met kanoboeg zonder bulb, dat onder klasse van Bureau Veritas wordt gebouwd. In verband met een langlopend charter bij Nordana Project & Chartering in het nabij Kopenhagen gevestigde Rungsted werden de eerste drie schepen met het voorvoegsel Nordana' in de vaart gebracht. Maar omdat de Deense charteraar haar multipurpose vloot wilde verkleinen, zijn de charters per 1 april beëindigd. Ook het voorvoegsel Nordana' zou hiermee verdwijnen en worden vervangen door Symphony'. De bevrachting van de Symphony-schepen is overgenomen door Forest Wave Navigation in Heerenveen. De bedrijfsvoering van dit in 2003 opgericht bedrijf is in handen van Sam Gombra en Fred Diepeveen. De bevrachting van de Symphony-vloot gebeurt door het eveneens in Heerenveen gevestigde Schulte & Bruns Nederland BV, een volle dochter van FWN Holding. Open top De gegevens van de met één groot boxed ruim van 429.000 ft. uitgeruste Ecobox-multipurpose-serie (bouwnummers 417-422), die speciaal is ontworpen voor het vervoer van projectlading, luiden: lengte over alles 122,50 meter, lengte tussen de loodlijnen 119,58 meter, breedte 17 meter, holte 10,25 meter, 10.500 dwt, bt/nt 6749/3408. In de machinekamer staat een 3000 kw MaK 6M32C hoofdmotor op een verstelbare schroef, die een snelheid levert van 13 knopen.
De FS-Ecobox, waarvan het dekhuis op het voorschip is geplaatst, heeft een in hoogte verstelbare tussendek met aan bakboord twee dekkranen van 85 ton SWL elk. Met dit type schip kan met de zogenoemde open top' notatie worden gevaren. Dit betekent dat de schepen bijzondere hoge projectlading in het ruim mogen vervoeren, waarbij de luikenkap niet hoeft te worden afgesloten. Bevoorraders Na dit viertal bouwt Ferus Smit twee zogenoemde Long Range DP2 offshore bevoorraders, die als Symphony Performance (IMO 9770701) en Symphony Provider (IMO 9770713) in de vaart komen. Met deze eveneens met twee 85 tons dekkranen uitgevoerde schepen richt Symphony Shipping zijn pijlen op de aanleg van windmolenparken. De tot dusver bekende gegevens van dit duo luiden: GT 7200, NT 3500, 10.500 DWT, open top 7120 DWT, lengte over alles 124,70 meter, loodlijnlengte 119,70 meter, breedte 18 meter. De 12 mijl dienstsnelheid wordt geleverd door twee MaK 8M25C hoofdmotoren. Hekkensluiters zijn vervolgens de twee Ecoboxen 10500 (voorheen Nordana Spirit en Nordana Space), die respectievelijk najaar 2017 en begin 2018 gepland staan voor oplevering. (Bron: Henk Zuur). TAURUS 9134593 (NB-226), 9-6-1998 kiel gelegd, 26-9-1998 te water gelaten, 12-1998 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS aan Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Taurus", Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G. 16-3-1999 herdoopt KOTA PERABU. 11-5-2001 herdoopt TAURUS. 4-2002 in charter bij Hamburg Süd, 30-4- 2002 herdoopt COLUMBUS WAIKATO. Roepsein PJWZ. 7-11-2005 (e) vlag: Duitsland. 22-2-2006 herdoopt CAP VICTOR. 16-10-2006 (GL) herdoopt CMA CGM CASTILLA. 25-6-2007 (e) vlag: Marshall Islands. 28-10- 2009 te Tanger herdoopt TAURUS. 9-8-2010 aan de grond gelopen bij Haydarpaşa, Istanbul, met behulp van een sleepboot vlot gebracht, naar Istanbul gevaren voor inspectie. 3-5-2016 van Mersin naar Port Said, 7-5- 2016 te Port Said, 9-5-2016 (e) te Port Said verkocht voor sloop. 6-2016 (e) vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4MB3, 6-2016 (e) herdoopt TAURUS 1. 8-6-2016 van Port Said. 12-6-2016 passage Port Soedan in de Rode Zee, 30-6-2016 ETA te Chittagong. 25-6-2016 te Colombo. 29-6-2016 van Colombo naar Chittagong. 11-7- 2016 ETA te Chittagong. 20-7-2016 (mt) gewijzigde ETA te Chittagong. 28-7-2016 (mt) gewijzigde ETA te Chittagong. 28-7-2016 gearriveerd op de rede van Chittagong, 5-8-2016 te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). TERONA, IMO 7716488 (NB-138), besteld door N.V. Mij. Vrachtvaart na het vergaan van de TELENA, 3-1978 kiel gelegd, 25-8-1978 te water gelaten, 11-10-1978 proefvaart, 12-10-1978 opgeleverd door Scheepswerf Bijlholt B.V., Foxhol (604) aan J. Vermaas Scheepvaart Bedrijf B.V., Rotterdam, in beheer bij Verenigd Scheepvaart Bedrijf V.S.B. 988 BRT, 648 NRT, 1.519 DWT. 8-1984 verkocht aan Viewglen Ltd., Arklow- Ierland, in beheer bij James Tyrrell Ltd. (Arklow Shipping Ltd.), herdoopt ARKLOW VIEW. 1991 verkocht aan Vale Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW DEW. 1994 verkocht aan A/S Ami, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine A/S, herdoopt NAUTILUS. 2000 verkocht aan Fritind AS, Kopervik, Noorwegen, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij Kopervik Ship Management, (Arne Skeie Rederi, Kopervik), herdoopt FRITIND. 14-1-2005 geladen met maïs op ongeveer 6 mijl uit de kust van Hoek van Holland in moeilijkheden gekomen nadat het schip water maakte, reddingsboten van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) zijn uitgevaren om de zes bemanningsleden te evacueren, 15-2-2005 door de sleepboot FAIRPLAY-23 de Europoort binnengesleept en afgemeerd aan het Calandsteiger. 7-2007 verkocht aan Mediterranean Loyalty Shipping Co., Griekenland, 13-
8-2007 (e) herdoopt MICHAIL. 2-8-2016 (e) verkocht aan Pacomar B.V., Tholen, vlag: Panama (HO9895), in beheer bij Cees Geuze, Tholen, herdoopt NAUTILUS III. (Foto: B. van Raad, 1981). UNIVERSAL BANGKOK, IMO 9500821 (NB-223), 5-12-2006 contract, 28-12-2010 kiel gelegd, 30-8-2011 (e) te water gelaten bij Qingshan Shipyards te Wuhan onder bouwnummer QINGSHAN 20060377, 16-2-2012 om 10:00 uur LT op eigen kracht vertrokken van de werf te Wuhan naar de afbouwlocatie te Nantong bij Shanghai, daar is het schip verder afgebouwd, geverfd en gereed gemaakt voor de proefvaart, 4e schip uit de serie van 57.000 DWT bulkcarriers, aanvankelijk vlag: Cyprus, 26-4-2012 opgeleverd aan Universal Bangkok B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Malta, roepsein 9HA2797, in beheer bij Universal Shipping B.V., Krimpen a/d IJssel, na oplevering vertrokken naar Colón, Panama. 4-12-2015 (e) verkocht aan Herouna Shipping Co. Ltd., Malta, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol voor Schulte Group, Hamburg. 24-6-2016 (e) verkocht aan Unicum Solutions S.A., Malta, in beheer bij Hanseatic Unity Chartering (HU) G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, Hanseatic Chartering Ltd., Limassol, Bernhard Schulte Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., Singapore voor Quayside Maritime Partners G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. UNIVERSAL BREMEN, IMO 9494242 (NB-172), bulkcarrier, 12-4-2010 kiel gelegd, 25-8-2010 te water gelaten, 15-12-2010 (GL) opgeleverd als UNIVERSAL BREMEN door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard, Wuhan (QS20060364) aan Universal Bremen B.V., Luxemburg, roepsein LXEM, in beheer bij Universal Shipping B.V., Krimpen a/d IJssel, 33.042 BRT, 56.726 DWT, 9.480 kw, M.A.N. 6S50MC-C7, STX Heavy Industries Co. Ltd. NE-09. 27-11-2015 (e) verkocht aan Gornia Shipping Co. Ltd., Luxemburg, in beheer bij Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd., Limassol voor Schulte Group, Hamburg. 28-6-2016 (e) verkocht aan Tulip Finance Corp., Marshall Islands, roepsein V7JZ5, in beheer bij Hanseatic Chartering Ltd., Limassol, Bernhard Schulte Shipmanagement (Cyprus) Ltd. en Bernhard Schulte Shipmanagement (Singapore) Pte. Ltd., Singapore voor Quayside Maritime Partners G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. VEENDAM, IMO 5377410 (NB-214), 6-3-1958 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Bijlholt, Foxhol (561) als VEENDAM aan Rederij 'Veendam', Groningen, in bevrachting bij N.V. Carebeka, Groningen, roepsein PIEQ. 397 BRT, 193 NRT, 525 DWT. 9 kn. 300 EPK, D. & Joh. Boot, N.V. Motorenfabriek "De Industrie", Alphen aan den Rijn. 29-10-1975 verkocht aan Timothy Ovid Stoll, Panama. 1-1976 herdoopt EDAM. 1988 thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent and the Grenadines. 1998 verkocht aan South Carib Metrals Ltd., Belize City-Belize. 1999 verkocht aan Felix Alfonso Newball Gonzalez, Panama (HP9609), herdoopt EDAM I. 9-1999 herdoopt CLARA E. 8-2012 verkocht aan Inversiones Bay & Day S.A., Panama. 10-3-2015 te Barranquilla, Columbia opgebracht met bijna 200 kilo cocaïne aan boord, de 7 opvarenden zijn gearresteerd. 7-2016 herdoopt DONA LUZ (vlag: Panama). 27-7-2016 (mt) vertrokken van Cartagena. VENEZIA D., IMO 9150327 (NB-222), 1998 opgeleverd (RI) door Cantiere Navale de Poli S.p.A., Pellestrina (Venetië) (162) als VENEZIA D. aan Ar.Co.In. S.r.l., Sottomarina di Chioggia, Italië, vlag: Panama, in beheer bij Navigestion S.A.M. 6.875 BRT, 10,001 DWT, 10.559 m3. 14 kn. 5.280 kw, Wärtsilä 8L38, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa/Vasa, Finland. 1999 herdoopt JO VENEZIA. 2000 in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse. 5-2000 (e) thuishaven: Venetië. 2000 verkocht aan Harbourland Shipping Ltd., Venetië-Italië, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse. 2004 in beheer bij Marper S.A.M. 2006 verkocht aan Venezia Shipping B.V., Italië,
in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht. 7-2006 herdoopt VENEZIA D. 7-4-2009 onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam, roepsein PBRQ. 3-2015 (e) verkocht aan Gressholmen Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht voor Ar.Co.In. S.p.A., Milaan. 4-7-2016 vanaf Klaipeda gearriveerd te Svetliy port, Kaliningrad, geladen met 5.400 ton sojaolie. 6-7- 2016 gemeerd aan het SOYA terminal is brand uitgebroken in de machinekamer, 9 brandweereenheden en 2 sleepboten bestreden het vuur, daarna was de brand snel uit. (Foto: H. v.d. Heijden, 3-8-2012). VICTORIADIEP, IMO 9351153 (NB-172), 26-5-2007 te water gelaten bij JSC "Zaliv Shipyard", Kherson, Oekraïne, door de sleepboot NORTH (in charter bij Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht) naar Delfzijl
gesleept, 8-7-2007 passage Bosphorus, 13-8-2007 verhaald van Emden naar Handelskade Oost, Delfzijl, 14-8-2007 van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand onder bouwnummer 658, 9-12-2007 van Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand naar Delfzijl gebracht door de sleepboten GRUNO, GRUNO III en de GRUNO IV, 10-12-2007 proefvaart op de Eems, 17-12-2007 gedoopt OSC VICTORIADIEP door Heide Förster (werkneemster van Reederei Hartmann) en opgeleverd aan Beheermaatschappij m.s. Victoriadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., roepsein PHMM, 19-12-2007 vertrokken naar Kaliningrad. 1-2011 herdoopt VICTORIADIEP. 3-2-2011 gearriveerd bij Keppel Verolme in de Botlek. 7-2016 verkocht aan Sormano Victoria B.V., Groningen, in beheer bij Sormano B.V., Rhoon en Feederlines B.V., Groningen. De besloten vennootschap Sormano B.V. is gevestigd op Oever 7 te RHOON en is actief in de branche Dienstverlening voor vervoer over water. Het bedrijf is bij de kamer van koophandel geregistreerd onder kvk nummer 64686183 en is gelegen in Overhoeken in de gemeente Albrandswaard. Bij Sormano B.V. is 1 persoon werkzaam. (Foto: M. Coster, 10-8-2012, van Duinkerken via de Middensluis naar de Vlothaven). VIRGINIADIEP, IMO 9439216 (NB-145), aanvankelijk VIRGINIADIEP, 7-3-2008 te water gelaten bij Werf Jachtwijk te Hoogezand onder bouwnummer 787, 7-4-2008 gearriveerd te Delfzijl, 8-4-2008 proefvaart op de Eems, 11-4-2008 opgeleverd door Bodewes Shipyards Hoogezand B.V., Hoogezand (787) aan Beheermaatschappij Virginiadiep B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PHNS. 17-4-2008 aan de cruiseterminal te Antwerpen gedoopt UAL CYPRUS. 4.990 BRT, 7.600 DWT, 111,85 (111,85) x 15,20 x 8,45 x 7,050 meter, 3.840 kw, MaK 8M32, 14,7 kn. 15-6-2012 (GL) herdoopt VIRGINIADIEP. 14-7-2016 (e) verkocht aan Sormano Virginia B.V., Groningen, in beheer bij Sormano B.V., Rhoon en Feederlines B.V., Groningen. VLISTDIEP, IMO 9414187 (NB-178), 5-2007 casco op ponton WAGENBORG BARGE 1 vertrokken van Stettin, Polen achter de sleepboot WATERGEUS, de opbouw stond in het ruim, 12-5-2007 bij Brunsbüttel gewacht op beter weer, 14-5-2007 gearriveerd te Delfzijl, 14-5-2007 de kopsectie en het dekhuis van het naar Hoogezand gesleept voor aanbouw aan achterschip en afbouw bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 785, 12-7-2007 het complete schip te water gelaten, 9-2007 aan de bouwwerf herdoopt OSC VLISTDIEP, 13-9-2007 open dag bij Bodewes Shipyards B.V. te Hoogezand, 17-9-2007 verhaald van Hoogezand naar Delfzijl, 18-9-2007 gearriveerd aan de Handelskade Oost te Delfzijl na het afbreken van de technische proefvaart op de Eems, 20-9-2007 tweede technische proefvaart, 21-9-2007 gedoopt OSC VLISTDIEP en opgeleverd aan Feederlines B.V., Groningen (Hartmann Logistik G.m.b.H.), roepsein PHLX. 22-9-2007 vertrokken van Delfzijl naar Hamburg om stukgoed en rollen staal te laden in charter van Onego Shipping Company B.V. te Rhoon, daarna erts en projectlading geladen te Kvinedal en Haugesund bestemd voor de Golf van Mexico. 5-9-2011 te Blyth herdoopt VLISTDIEP. 8-7-2106 (e) verkocht aan Sormano Vlist B.V., Groningen, in beheer bij Sormano B.V., Rhoon en Feederlines B.V., Groningen. WEC MONDRIAAN, IMO 9354363, 14-10-2005 contract, 2-12-2004 kiel gelegd, 1-8-2006 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1235), 28-9-2006 (GL) opgeleverd als ANNABELLA aan Annabella Shipping Ltd., U.K. (MPJG8), in beheer bij Peter Döhle Schiffahrts-K.G., Hamburg. 9.981 GT, 6.006 NT, 11.273 DWT. 134,40 (124,41) x 22,74 x 11,30 x 8,700 meter. 8.400 kw. 23-10-2007 (e) verkocht
aan Reederei Jens-Peter Schlüter G.m.b.H. & Co. K.G., U.K., in beheer bij Peter Döhle Schiffahrts-K.G. 9-2013 vlag: Liberia. 9-2013 herdoopt ANNABELLA S. 23-6-2016 verkocht (US$ 8 Mill.) aan Holland Maas Beheer V B.V., Amsterdam, vlag: Portugal (International Shipping Register of Madeira - MAR) (CQCY), in beheer bij Holland Maas Beheer V B.V., Amsterdam en MSC Shipmanagement Ltd., Limassol voor WEC Lines B.V., Rotterdam, 6-2016 herdoopt WEC MONDRIAAN. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 24-5-2007). ZEALAND AMALIA, IMO 9674921 (NB-198), 14-8-2013 (e) opgeleverd door Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm (10) als ZEALAND AMALIA aan Zealand Amalia Shipping B.V., Amsterdam, roepsein PCPN, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht en Zealand Shipping B.V., Almere. 15.999 BRT, 24.000 DWT. 18-8-2013 van Mariupol naar Gent. 30-8-2013 ETA te Gent. 7-9-2013 ETA te Gent. 10-2015 (e) in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije. 1-2016 (e) verkocht aan Hazar Ltd., Amsterdam, in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije. 7-2016 (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4315, 7-2016 herdoopt HAZAR. (Foto: Koos Goudriaan, 26-7-2014, Calandkanaal). ZEALAND MAXIMA, IMO 9674933 (NB-205), 28-12-2010 contract, 29-12-2010 kiel gelegd, 12-2013 geplande oplevering, 19-3-2014 opgeleverd door Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm (bouwnummer 11) als ZEALAND MAXIMA aan Zealand Maxima B.V., Amsterdam, roepsein PCYC, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht en Zealand Shipping B.V., Almere. 18.036 GT, 167,44 (166,00) x 27,23 x 12,60 x. meter, 6.300 kw. 22-9- 2015 (e) in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije. 1-2016 (e) verkocht aan Elaziz Ltd., Amsterdam, in beheer bij Canakkale Liman Isletmesi Sanayi ve Ticaret AS, Canakkale, Turkije. 7-2016 (e) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4316, 7-2016 herdoopt ELAZIZ. Nederlands Nieuws Doeksen nieuwbouw 1e ferry: catamaran, 15-7-2016 kiel gelegd bij Strategic Marine, Vun Tao, Vietnam, 600 passagiers, 64 auto's. 2e ferry: catamaran, 9-8-2016 kiel gelegd bij Strategic Marine, Vun Tao, Vietnam, 600 passagiers, 64 auto's. Kielleggen voor rederij Doeksen in Vietnam - In Vietnam is dinsdag de kiel gelegd van het 2e schip dat rederij Doeksen laat bouwen. Het leggen van de kiel op de werf van Strategic Marine in Vun Tao was ook het startschot voor de bouw van de twee schepen. Het gaat om aluminium catamarans die varen op vloeibaar aardgas. De bouw kost 44 miljoen euro. In 2018 moeten de schepen klaar zijn. Volgens directeur Paul Melles van Doeksen zijn sommige delen van het schip al klaar en hoeven alleen nog maar aan elkaar te worden gekoppeld. De ceremoniële kielleggingen van bouwnummers 387 en 388 vonden plaats op 15 juli en 9 augustus 2016. De schepen gaan varen tussen Harlingen en de Waddeneilanden Terschelling en Vlieland. Het gaat om 2 catamaran RoPax ferries van 70 meter lang met een aluminium casco. Het exterieur en interieur zal uitgevoerd worden door Vripac. (Bron: omropfryslan.nl/nieuws, 9 aug 2016).
Werfnieuws JUN YANG 1, IMO 9714472, hopperzuiger, 1-11-2012 contract, 19-12-2015 gedoopt JUN YANG 1 door mevr. Li Wen Ci (echtgenote van de ambassadeur van de Volksrepubliek China in Nederland) en te water gelaten bij IHC, kinderdijk onder bouwnummer IHC Dredgers CO 01275, in aanbouw voor CCCC Guangzhou Dredging Co. Ltd., vlag: St Vincent and Grenadines, 12-1-2016 de zuigbuis geplaatst door de drijvende bok MATADOR (Bonn & Mees), 13-6-2016 verhaald van Kinderdijk naar de Waalhaven met de sleepboten TEXELBANK en UNION 11, roepsein PBMZ, 17-6-2106 op proefvaart, 24-6-2106 na de proefvaart (roepsein PBMZ) op zee naar Kinderdijk. 8-2016 opgeleverd aan CCCC Guangzhou Dredging Co. Ltd., China, roepsein BSPS. 20.406 GT, 33.030 DWT. 21.028 m³. 15-8-2016 van Kinderdijk naar de Waalhaven te Rotterdam. 17-8-2016 van Rotterdam via Kaapstad naar Guangzhou, de reis verzorgd door Redwise Maritime Services B.V., 5-9-2016 ETA te Kaapstad. 4-9-2016 te Kaapstad. 4-9-2016 van Kaapstad naar Guangzhou, 26-9-2026 ETA te Guangzhou (14,3 kn.). SEVEN SUN, IMO 9710969, 19-12-2014 te water gelaten bij IHC Merwede Dredgers BV te Kinderdijk (733), 1-10-2015 verhaald met de sleepboten TYFOON, GEPKE III, UNION 11 en de duwboot MILLA van Kinderdijk naar Huisman, Wiltonhaven, Schiedam voor het plaatsen van een kantelbare pijplegtoren, 8-1-2016 in de Waalhaven, 15-1-2016 gedoopt SEVEN SUN door mevr. Lilian Camozzato, (echtgenote van Guilherme Camozzato, Director of Operations, Subsea 7 Brazil), 8-2-2016 vertrokken op de proefvaart naar de Noordzee, 15-2-2016 van zee naar de Waalhaven, 2-2016 geplande oplevering, 21-4-2016 te Krimpen a/d IJssel, 8-2016 opgeleverd aan Subsea 7 Offshore Resources (UK) Ltd., Isle of Man, in beheer bij Subsea 7 International Contracting Ltd., Westhill, United Kingdom. 18.602 GT. 145,90 x 29,90 x 13,00 x 8,300 meter. 29-8-2016 vertrokken van Krimpen a/d IJssel naar de Engelse kust t.h.v. Hull. Sleepvaart en Offshore AEOLUS, IMO 9612636. Nieuwe kraan voor AEOLUS - Van Oord investeert in een belangrijke aanpassing van zijn installatieschip AEOLUS. De huidige kraan, met een hefvermogen van 900 ton, wordt vervangen door een kraan met een hefvermogen van 1.600 ton. Tegelijkertijd wordt de transportcapaciteit vergroot. Hiermee kan Van Oord de steeds zwaardere en grotere fundaties en turbines voor windmolenparken blijven installeren. De kraan is besteld bij Huisman in Schiedam/Rotterdam. De modificatie van de AEOLUS zal begin 2018 gereed zijn. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 3-9-2016, Wereldhavendagen, Rotterdam).
ALEXANDRA, 8-4-2016 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (503423) als ALEXANDRA aan Port Fleet 99 EOOD, Varna-Bulgarije (LZPB). 76 GT. 19,33 (17,77) x 7,30 x. x 2,670 meter. 10 kn. 2.028 EPK, 1.492 kw, 2 x 12 cyl, 4 tew, 145 x 162, 1.600 omw/min., Caterpillar Inc., Griffin. ALLURE-G, IMO 7117008, rescue/safety-standby-vaartuig, 7-1971 opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S, Kristiansund (19) als RAITI aan A/S Hammerfest Industrifiske, Hammerfest-Noorwegen, hektrawler, 299 BRT, 1.200 EPK, 895 kw, A/S Wichmann. 1991 verkocht aan Charford Shipping II Ltd., Londen-U.K., in beheer bij CAM Shipping Ltd., 1991 herdoopt CAM VISCOUNT. 1991 verbouwd, 612 BRT. 1995 in beheer bij Viking Standby Ltd., thuishaven: Montrose-U.K., 1995 herdoopt VIKING VISCOUNT. 2000 verkocht aan Viking Supply Ships Rederi AS, U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd. 2003 in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd. 2004 verkocht aan Captain S.V. Oates, U.K. 2004 verkocht aan MSG Offshore Ltd., U.K. 2006 verkocht aan Ocean Mainport Ltd., U.K., in beheer bij Ocean Mainport Rescue Limited, 24-4-2006 (e) herdoopt OCEAN VISCOUNT. 2008 verkocht aan Rederij Groen B.V., Panama, 3-8-2008 te Scheveningen herdoopt ALLURE-G. 27-4-2016 gearriveerd te Den Helder. 2016 in beheer bij GloMar Shipmanagement B.V., Den Helder, 17-5-2016 (mt) te Den Helder herdoopt GLOMAR ALLURE. ALP STRIKER, IMO 9737230 (NB-219), AHTS, sleepboot, 12-3-2014 contract, 26-12-2014 kiel gelegd, 19-10- 2015 te water gelaten bij Niigata Shipbuilding and Repair, Niigata, Japan onder bouwnummer N0081, 2-2016 geplande oplevering, 13-5-2016 Niigata gedoopt ALP STRIKER door mevr. Nicole Celeste Boss (echtgenote van Richard Boer, Senior FX Sales Advisor ABN-AMRO Bank), 28-6-2016 van de werf op proefvaart, 29-6-2016 terug te Niigata, 3-7-2016 van Niigata op proefvaart, 5-7-2016 te Niigata, 5-7-2016 van Niigata naar Tamano, 8-7-2016 te Tamano. 15-7-2016 van Tamano naar Niigata, 18-7-2016 ETA te Niigata. 20-7-2016 van Niigata op proefvaart, 22-7-2016 ETA te Niigata. 24-7-2016 van Niigata op proefvaart, 28-7-2016 terug te Niigata. 29-7-2016 van Niigata op proefvaart, 1-8-2016 terug te Niigata. 15-8-2016 van Niigata op proefvaart, 16-8-2016 te Niigata. 17-8-2016 van Niigata op (7e) proefvaart, 19-8-2016 te Niigata. 31-8-2016 (NV) opgeleverd aan Alp Striker B.V., Rotterdam (PDDI), in beheer bij Alp Maritime Services B.V., Rotterdam. 5.701 GT, 1.771 NT, 4.250 DWT. 88,51 (84,94) x 21,06 x 9,50 x 7,963 meter. 306 ton trekkracht, 24.400 EPK, 18.000 kw, 600 omw/min., 4 x MAK 9M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. 2-9-2016 van Niigata naar Pohang, Zuid Korea, 4-9-2016 ETA te Pohang. (Foto: lappino/shipspotting, 20-3-2016, Niigata). ALP SWEEPER, IMO 9737254, AHTS, sleepboot, 7-5-2016 te water gelaten onder bouwnummer NIIGATA N0083, i.a. voor Alp Sweeper B.V., Rotterdam (PDDP), in beheer bij Rotterdam, Alp Maritime Services B.V., Rotterdam. 5.700 GT. 88,90 (83,40) x 21,00 x 9,50 x 7,000 meter. 306 ton trekkracht, 24.400 EPK, 18.000 kw, 600 omw/min., 4 x MAK 9M32C. ARASHI, IMO 9769398 (NB-226), Damen ASD 2810, 28-4-2016 opgeleverd door Damen Shipyards Galati (512366) als ARASHI aan Global Ship Leasing 40 B.V., IJmuiden, roepsein PBCP, in beheer bij Iskes & Zoon B.V., IJmuiden. 293 GT, 87 NRT. 28,00 (25,78) x 9,80 x 4,60 x 4.600 meter. 13 kn. 5.058 EPK, 3.730 kw, 2 x Caterpillar 3516C TA HD/C, Caterpillar Inc. 16-5-2016 (mt) van Algiers, 1-6-2016 te Alicante, Spanje. 11-6-
2016 van Las Palmas naar Cayenne, Frans-Guyana. 29-6-2016 verkocht aan Arashi Tug B.V., Cayenne- Frankrijk, roepsein FJVI, in beheer bij Sleepdienst B. Iskes & Zoon B.V., IJmuiden. BOULDER, IMO 8516988 (NB-133), 27-6-1986 kiel gelegd, 16-1-1988 te water gelaten, 6-1988 opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen B.V., J. Pattje, Waterhuizen (362) als MÆRSK LIFTER aan A/S D/S Svenborg & D/S af 1912 A/S, Ebeltoft-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller. 2.311 BRT, 693 NRT, 2.499 DWT, 69,73 (60,61) x 15,91 x 8,01 x 6,898 meter, 10.900 EPK, 8.015 kw, 2 x MaK 8M35, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, trekkracht 140 ton, 16 kn., 2003 verkocht aan A.P. Møller-Maersk A/S, Ebeltoft-Denemarken, 10-2006 verkocht aan International Transport Contractors B.V., Heemstede, 17-1-2007 te Esjberg overgedragen aan I.T.C. en onder de Nederlandse vlag gebracht, ingebracht bij Boulder International B.V., thuishaven: Amsterdam, roepsein PHIQ, in beheer bij International Transport Contractors Management B.V., Heemstede, herdoopt BOULDER. 22-1-2007 gearriveerd in de Vissershaven te IJmuiden, 23-1-2007 gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam voor dokbeurt, 11-2-2007 vertrokken van Amsterdam, 12-2-2007 vertrokken van IJmuiden naar Trondheim in charter bij het Italiaanse offshorebedrijf Saipem, vertrokken met de ponton S 44 van Trondheim via Stavanger naar Palermo. 15-12-2014 (e) in beheer bij Tschudi Ship Management AS, Tallinn. 8-2016 via F3O, Dubai en-bloc verkocht met de BLUSTER (IMO 8516976), 8-2016 verkocht aan Gemini Marine Ltd., Mumbai, 8-2016 vlag: St. Kitts Nevis (V4NC3), in beheer bij Hermes Maritime Services Pvt. Ltd., Mumbai, 8-2016 te Alexdandria, Egypte overgedragen en herdoopt HURRICANE I. 31-8-2016 van Port Said naar Jeddah, 4-9-2016 ETA te Jeddah. (Foto: W. Koper, 13-6-2012, proefvaart). CARMEN, IMO 9569372 (NB-193), Damen Shoalbuster 2308, 30-7-2011 casco gearriveerd te Hardinxveld- Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571623, 30-5-2012 als BNR 571623 vertrokken van de werf voor de proefvaart in de Europoort, thuishaven: Hardinxveld, 1-2-2013 (BV) opgeleverd als CARMEN door Damen Shipyards Hardinxveld B.V., Hardinxveld-Giessendam aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld, roepsein PCPW, 123 BRT, 37 NRT, 1.718 EPK, 1.264 kw, Caterpillar 3412D.TTA, trekkracht 24 ton, 10 kn. 13-2-2013 vertrokken van de werf naar Antwerpen, 13-2-2013 gearriveerd te Antwerpen. 6-2016 herdoopt DMS TOUCAN. ESNAAD 226, IMO 9725249 (NB-222), 14-8-2015 kiel gelegd, 30-1-2015 om 10:00 uur te water gelaten bij De Hoop te Foxhol onder bouwnummer 475, assistentie verleenden de sleepboten ANNA 6 en ANNA 7, 10-6-2016 verhaald vanuit de werf te Foxhol naar Delfzijl de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, 14-6-2016 technische proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, 15-6-2016 technische proefvaart op de Eems, 27-6-2016 in de Eemshaven, 29-6-2016 opgeleverd als ESNAAD 226 aan Abu Dhabi National Oil Company, United Arab Emirates. Het 6e vaartuig in de serie voor Abu Dhabi National Oil Company. 27-7-2016 vertrokken uit de Eemshaven naar Port Said, 10-8-2016 ETA te Port Said.
ESNAAD 227, IMO 9725196 (NB-225), Offshore Supply Ship, 20-7-2015 eerste staal gesneden, 15-10-2015 kiel gelegd, 22-4-2016 om 11:00 uur te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" Lobith te Lobith onder bouwnummer 476, 8-7-2016 van Lobith naar Machinefabriek G. Olthof N.V., Capelle a/d IJssel, 1-8-2016 proefvaart op de Noordzee en naar de Europoort, 2-8-2016 proefvaart op de Noordzee, 3-8-2016 naar de Prinses Amaliahaven, 4-8-2016 van de Maasvlakte naar Capelle a/d IJssel, 9-8-2016 (e) opgeleverd aan Abu Dhabi National Oil Company, Abu Dhabi, vlag: United Arab Emirates. 28-8-2016 vertrokken naar Abu Dhabi, 12-9-2016 ETA te Port Said. (Foto: H. de Klerk, 1-8-2016, Calandkanaal). ESNAAD 229, IMO 9725201, 25-9-2015 eerste staal gesneden, 1-7-2016 te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" Lobith te Lobith onder bouwnummer HOOP LOBITH 478, in aanbouw voor Abu Dhabi National Oil Company, Abu Dhabi, vlag: United Arab Emirates. De laatste in de serie van 10 stuks. (Foto: De Hoop). FELIX, IMO 8616269 (NB-137), 1988 opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd. (138) als LADY SYBIL aan Humber Tugs Ltd., Hull-U.K. 156 BRT. 2.070 EPK, 1.522 kw, 2 x Ruston 6AP230M, Ruston Diesels Ltd. 1999 verkocht aan aan Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., St. John s- Antigua & Barbuda (V2QQ), in beheer bij Fairplay Towage B.V., Rotterdam, 2-1999 herdoopt FAIRPLAY X. 6-
2007 verkocht aan Marine & Towage Services Group Ltd. (MTS Group), Falmouth-U.K. (MTCK2), 21-5-2007 vertrokken van Rotterdam, 6-2007 herdoopt MTS VENEGEANCE. 24-8-2016 gearriveerd te Kiel. 8-2016 vlag: Nederland, roepsein PBPL, 8-2016 te Kiel herdoopt FELIX. 28-8-2016 van Kiel naar Brunsbüttel. ISA, IMO 9394038 (NB-171), 3-2-2007 te water gelaten bij Scheepswerf Hoebée B.V. te Dordrecht onder bouwnummer 175 (Kooiman Groep), 224 BRT, lengte 29,80 meter, breedte 9,50 meter, holte 3,10 meter, 3.182 EPK, 2.340 kw, 2 x 16 cyl, Mitsubishi, 19-2-2007 proefvaart en trekproeven, trekkracht 45.4 ton, 2-3- 2007 te Scharendijke gedoopt ISA en opgeleverd aan Sleepboot Isa V.o.F., Wijk bij Duurstede, in beheer bij F.J.M. Hubregtse-van de Berge voor W.H. Mastenbroek. Roepsein PISA. 4-3-2007 vertrokken van Stellendam naar Kopenhagen, ging daar een bak ophalen met bestemming Kazakstan, werkte op de Kaspische Zee in een 2-jarig charter voor een Turks bedrijf. 2-2008 (e) vlag Kazakstan, roepsein UQO. 11-2010 vertrokken naar Nederland met op sleep de DUTCH PIONEER, 10-12-2010 onder de Nederlandse vlag gebracht, maakte toen een stop te Istanbul voor bunkers, drinkwater en stores, vertrokken met bestemming Dordrecht, 20-12-2010 gearriveerd te Gibraltar, 2-1-2011 gearriveerd te Dordrecht. 15-7-2016 (e) verkocht Samba AS, Lepsoy, thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen, roepsein LEJJ, 7-2016 herdoopt FOX CHALLENGER. 15-7-2016 vertrokken van Dordrecht naar Bergen, 18-7-2016 ETA te Bergen. OOC NERZ, IMO 9766243, Offshore Supply Ship, Catamaran Crew Transfer Vessel, 4-3-2016 opgeleverd te Vietnam (XNA202) als OOC NERZ aan OOC Nerz B.V., Groningen (PBDZ), in beheer bij OOC Opielok Offshore Carriers B.V., Groningen voor Opielok Reederei G.m.b.H., Hamburg. 217 GT, 34 DWT. 26,20 x 8,90 x. x 1,750 meter. 36 passagiers. 25 kn. 4 x 700 EPK, 515 kw, Volvo D13-700. PENTOW MALGAS, IMO 8227472, Tug/Mooring Vessel, 1983 opgeleverd door Master Boat Builders Inc., Bayou la Batre (0062) als OIL MESSENGER aan Wheelbase & General Finance Ltd., Panama, in beheer bij O.I.L. Ltd. 244 BRT, 67 NRT. 35,51 (30,18) x (7,93) x 3,20 x 2,001 meter. 12 kn. 1.272 EPK, 936 kw, 2 x GM 16V-92. 1988 verkocht aan Lilian Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines (J8UI), in beheer bij Pentow Marine (Pty) Ltd., 1988 herdoopt ISIPINGO. 1995 verkocht aan Dai Ltd., St. Vincent & the Grenadines (J8UI), in beheer bij Pentow Marine (Pty) Ltd., 1995 herdoopt PENTOW MALGAS. 2000 verkocht aan Smit International Shipping Investments Inc., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines. 4-2010 verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Singapore, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Paardeneiland voor Smit International B.V., Rotterdam. 11-2015 vlag: South Africa (ZR6451). 2016 verkocht aan Smit Amandla Marine (Pty.) Ltd., Mossel Bay-South Africa, 2016 herdoopt SISONKE. (Foto Bob Adams wikipedia 8-12-2012 George, South Africa). RT BORKUM, ART10-15 ROTOR-tug, trainingsvaartuig, ontwerp: Robert Allan Ltd., Vancouver, 5-11-2015 besteld door Rotortug B.V. bij Padmos Stellendam B.V., Stellendam, 14-7-2016 te water gelaten, 14-7-2016 met de sleepboot ADRIAAN te Stellendam voor verdere afbouw, 14,95 (13,90) x 8,00 x. x 3,300 meter. Trekkracht 10 ton. 3 x 245 kw, Scania DI09 072M.
Het transport RT BORKUM/ADRIAAN onderweg naar Stellendam, foto: R. Zegwaard SMIT-LLOYD 111, IMO 7402427 (NB-199) 14-7-1975 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (719) als SMIT-LLOYD 111 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam. 1.295 BRT, 7.500 EPK. 1987 vlag: Bahamas. 1998 verkocht aan SEACOR-Smit (Aquitaine) Ltd., vlag: Bahamas, in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd. 30-12-1999 herdoopt SMIT LUMUT. 8-2004 verkocht aan Edremony Corp., vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Sterling Management Ltd., Nassau, 14-9-2004 herdoopt JASCON 22. 2005 (e) in beheer bij Walvis Nigeria Ltd., Lagos, Nigeria. 10-2012 (e) in beheer bij West African Ventures Ltd.,
Lagos, Nigeria. 6-10-2013 (AB) vlag: Nigeria, roepsein 5NWN7. 8-2016 herdoopt JASC 50. (Foto: Gary Markham/Shipspotting, Great Yarmouth). SVITZER AMSTEL, IMO 9771133 (NB-218), sleepboot, ontwerp: Robert Allan Ltd., Canada, 25-6-2013 contract, 29-8-2014 eerste staal gesneden, 17-10-2014 kiel gelegd bij Sanmar Denizcilik Makina ve Ticaret A.Ş., (59) als BOĞAÇAY XII voor rekening van Sanmar Denizcilik Makina ve Tic. A.Ş., Istanbul, 20-6-2015 te water, 24-8-2015 opgeleverd als SVITZER AMSTEL aan Svitzer Amsterdam B.V., Valletta-Malta, roepsein 9HA4058, in beheer bij Svitzer Euromed B.V., IJmuiden. 11-9-2015 van Tuzla naar Amsterdam, 28-9-2015 ETA te Amsterdam. 21-9-2015 passage Gibraltar. 312 GT, 94 NT, 290 DWT. 24,40 (24,03) x 11,25 x 4,38 x. meter. Trekkracht 60 ton. 3.528 kw, Caterpillar 2 x 3512C-HD, Caterpillar Inc. 30-8-2016 aan de Cruisekade te IJmuiden gedoopt SVITZER AMSTEL door mevr. Dertje Meijer (scheidend CEO van Port of Amsterdam). (Foto: J. Plug, 2-10-2015, eerste werk, assistentie LILAC VICTORIA).
SUND AV MALMÖ, IMO 9793076, Damen ASD 2810, 16-2-2016 te water gelaten bij Damen Shipyards Galati te Roemenie onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512378, 6-2016 opgeleverd als SUND AV MALMÖ aan Marcon-Gruppen i Sverige AB, Malmö, 294 GT, 86 DWT. 3.730 kw. 6-2016 vlag: Gibraltar, roepsein ZDPW9, herdoopt SUND. 5-7-2016 te Stellendam. 7-7-2016 van Maaskant Shipyards Stellendam B.V., Stellendam naar Helsingborg, 10-7-2016 ETA te Helsingborg. TELCO SUEZ, IMO 5222354, 1962 opgeleverd door Coöp. Verenigde Scheepswerf "De Vooruit", Zaandam (279) als KW.202 MARIA aan N.V. Rederij en Handelsmij. "Rijnmond", Katwijk. Vissersschip, 146 BRT, 47 NRT. Stork-Ricardo, N.V. Kon. Machinefabriek Gebr. Stork & Co., Zwolle. 1969 verkocht aan N.V. K. Hakvoort, Katwijk, herdoopt KW.202 WATERMAN II. 1971 verkocht aan H. Post, Den Helder, herdoopt HD.202 JONAS. 1971 verlengd, 151 BRT, 57 NRT. 1973 nieuwe motor: Stork-Werkspoor Diesel B.V. 1990 verkocht aan Telco Suez Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V. (Vroon B.V., Beskens), herdoopt TELCO SUEZ. 1990 verbouwd tot stand-by-safety-vessel. 184 GT, 55 NT. 12-2001 verkocht aan Pan Pacific Maritime Co. S.A., Panama, thuishaven en vlag: Belize, herdoopt ALK EXPLORER. 3-2007 vlag: Panama. 8-2010 (e) in beheer bij Rederij Groen B.V. 6-2016 verkocht aan Stichting Jugend Rettet NL, Rotterdam, roepsein PC2609, 6-2016 herdoopt IUVENTA. Jugend Rettet een is privé initiatief om met dit schip op de Middellandse Zee bootvluchtelingen te redden. 3-7-2016 te Scheveningen tijdens een tussenstop met bestemming Valletta, Malta. 20-7-2016 ETA te Valletta. TELSTAR, IMO 9796066, sleepboot, type Eddy 24-75, 30-7-2016 te water gelaten bij Holland Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam (2015-027), 18-8-2016 van Holland Shipyards met de sleepboot GEPKE III (ENI 02326726) naar de Europoort voor de proefvaart, 19-8-2016 proefvaart en naar de 4e Pet., 22-8-2016 proefvaart en naar de 4e Pet., 23-8-2016 trekproeven op het Calandkanaal en naar de 4e Pet., 23-8-2016 proefvaart en naar de Waalhaven te Rotterdam, in aanbouw voor Iskes Towage & Salvage B.V., IJmuiden. 25,45 (23,57) x 11,40 x. x 5,050 meter. Trekkracht 75 ton, 2 x 1.450 kw, Mitsubishi S16R2, 12,5 kn. (Foto's boven en onder: H. Lingbeek, 18-8-2016). TELSTAR: revolutionaire sleepboot met schroef aan voor- en achterkant Er wordt op de scheepswerf van Holland Shipyards in Hardinxveld-Giessendam hard gewerkt aan het nieuwste paradepaardje van Iskes Tugs: de Telstar. De tewaterlating van de hybride havensleepboot, die in alle opzichten uniek is, staat voor zaterdag gepland. De Telstar is de opvolger van de 28 jaar oude naamgenoot die inmiddels verkocht is en in Russische wateren vaart. De naam is ook meteen het enige dat de boten gemeen hebben, want de Telstar 2.0 lijkt in niets op zijn voorganger. Het belangrijkste wapenfeit: de nieuwe sleepboot heeft een 360 graden draaibare schroef aan de voor- en achterzijde en dus ook twee machinekamers. Daarmee wijkt de Telstar af van traditionele sleepboten, want bij een ASD-systeem zitten de schroeven aan de achterkant en bij een tractor juist aan de voorkant. Geheel in lijn met de groene doelstellingen van het bedrijf is de Telstar een hybride sleepboot. Door twee krachtige elektromotoren en twee generatoren kunnen de dieselmotoren tijdens losse vaarten en sleepklussen tot 30 ton uitgeschakeld blijven. De dieselmotoren gaan pas aan als de spierballen getoond
moeten worden. De Telstar krijgt een trekkracht van 75 tot 80 ton, afhankelijk van de tests die na de tewaterlating worden uitgevoerd. De nieuwe sleepboot van Iskes is de verbeterde versie van de Eddy Tug, een revolutionaire havensleper die enkele jaren geleden werd gebouwd door Holland Shipyards. Jim Iskes en zijn technische mensen waren enthousiast over het principe, maar wilden pas met de scheepswerf in zee als zij zelf nauw betrokken zouden worden bij het ontwerp en de bouw. Daarover werd in het najaar van 2015 overeenstemming bereikt. De expertise van Holland Shipyards en Iskes zijn gebundeld om een revolutionaire sleepboot te bouwen die volgens kenners voor een ommekeer in de sleepwereld zou kunnen zorgen. In de laatste weken voor de tewaterlating is met zo n 40 mensen gewerkt aan de Telstar. De voordelen van een schroef aan de voor- en achterzijde zijn groot, zo vertelt technical manager Dirk Martens. De boot is veel wendbaarder, wat vooral in sluizen en kleinere havens goed van pas komt. Met de komst van de nieuwe zeesluis in IJmuiden is deze boot een mooie aanvulling op het materieel dat al in het Noordzeekanaalgebied aanwezig is. Daarnaast kent de nieuwe sleepboot een zeer laag brandstofverbruik ten opzichte van normale sleepboten. De Telstar is vernoemd naar de Velsense voetbalclub waar Iskes Tugs al jaren sponsor van is. De 25 meter lange sleepboot wordt na de tewaterlating en testperiode ingezet in het Noordzeekanaalgebied. (Bron: de Jutter/de Hofgeest, 27-7-2016, foto: H. de Klerk, 23-8-2016, Calandkanaal, onder: H. Lingbeek).
TEMPEST, IMO 7515377 (NB-222), 20-6-1975 besteld, 22-10-1976 te water gelaten, 1-3-1977 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V., Alblasserdam (908) aan Bureau Wijsmuller B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Salvage B.V., IJmuiden, 18-2-1977 technische proefvaart, 21-2-1977 technische proefvaart, 3-3- 1977 gedoopt TEMPEST, 1.200 BRT, 8.500 EPK, 2 x Werkspoor 6TM410, Stork Werkspoor Diesel B.V., 14,5 kn. 1982 verkocht aan Wijsmuller B.V., IJmuiden. 1988 verkocht aan Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden. 12-1991 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 1-1993 verkocht aan Smitwijs Tempest C.V., Vanuatu, roepsein YJZQ4, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 1993 verkocht aan Smitwijs Towage C.V., Vanuatu, in beheer bij CW Marine Services, Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 1996 verkocht aan Wijsmuller Fleet Services B.V., 30-5-1996 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHXV, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 1997 verkocht aan Smitwijs Tempest C.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Fleet Services B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 2-12-1998 herdoopt SMITWIJS TEMPEST. 2002 verkocht aan Smitwijs Scheepsholding B.V., Vanuatu, in beheer bij Wijsmuller Fleet Services B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 2005 via Offshore Shipbrokers Ltd., Londen verkocht aan International Transport Contractors B.V. te Heemstede, 9-2005 overgedragen, 30-12-2005 (e) verkocht aan Tempest International B.V., Heemstede, vlag: Nederland, in beheer bij International Transport Contractors B.V., Heemstede, herdoopt TEMPEST, roepsein PHXV. 31-10-2011 (e) opgelegd, 7-2012 opgelegd te IJmuiden zonder logo in de schoorsteen. 9-8-2012 verkocht aan Indus Shipping & Trading Corp., Panama, roepsein HP2036, in beheer bij Rotterdam Shipping Solutions B.V., Schiedam, 11-8-2012 in de Haringhaven te IJmuiden herdoopt INDUS. 23-8-2012 (e) verkocht aan Gudri Shipping & Trading Corp., Dubai, vlag: Panama, in beheer bij Jampur International FZE, Dubai, 27-8-2012 vertrokken achter de sleepboot TRITON naar Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert. 31-10-2011 (e) opgelegd. 10-2-2013 vertrokken van Hansweert naar de 2e Binnenhaven te Vlissingen, 26-2-2013 vertrokken naar West-Afrika. 1-2016 vlag: Equatorial Guinea, roepsein 3CZI, 1-2016 herdoopt JEDANA. 2016 verkocht voor sloop naar India, 4-7-2016 (vt) bij M/s. M. S. Ship Breaking P. Ltd. te Mumbai op strand (Plot LBS-4) gezet om gesloopt te worden. (Foto: W. Koper). TSM LOCH, 7-2016 te water gelaten door de drijvende bok MATADOR 2 bij Casco en Sectiebouw Rotterdam B.V., Rotterdam, door de sleepboot ADRIAAN naar Padmos Stellendam B.V. gebracht om afgebouwd te worden. 134 GT, 40 NT. 20,35 (20,46) x 8,20 x 3,60 x. meter. 10 kn. 2.826 EPK, 2.080 kw, 2 x Mitsubishi S12RMPTAW.
VENUS, IMO 9681053, Damen ASD 2411, 8-2015 te water gelaten bij Damen Changde Shipyards Co. Ltd., Changde onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512282, 3-9-2015 te Taicang, China, 9-2015 te Shanghai aan boord gezet van m.s. HAPPY STAR (IMO 9661259, 9-9-2015 te Ha Long, Vietnam om meer door Damen gebouwde schepen te laden), 20-10-2015 gearriveerd bij R.H.B. in de Waalhaven te Rotterdam, 23-10- 2015 te water gezet en samen de sleepboot CMS WARRIOR door de sleepboot GOUWESTROOM naar Scheepswerf van Brink (Damen Shiprepair Rotterdam B.V.) in de Eemhaven gebracht, 11-2015 opgeleverd als VENUS aan Global Ship Leasing 24 B.V., IJmuiden (PDCG), in beheer bij Iskes & Zoon B.V., IJmuiden voor Damen Shipyards B.V. 270 GT. 5.632 EPK, 4.200 kw, 2 x Caterpillar 3516C TA/HD, NE-2015. Trekkracht 69,4 ton. 2-11-2015 van de Eemhaven naar IJmuiden. 30-8-2016 te IJmuiden gedoopt Venus door Marleen van de Kerkhof (Rijkshavenmeester van Amsterdam, foto: Machiel Kraaij). Sleepboten Iskes en Svitzer tegelijk gedoopt De nieuwe sleepboten Venus en Svitzer Amstel zijn dinsdagmiddag onder luid hoorngeschal gedoopt. Dat gebeurde op de Cruisekade in IJmuiden. De Venus van Iskes Towage & Salvage werd gedoopt door Marleen van de Kerkhof, de Rijkshavenmeester van Amsterdam. De 24 meter lange havensleper is gebouwd door Damen. Het is de zeventiende boot die Iskes sinds 2007 in gebruik heeft genomen. Nummer 18 vaart ook al en nummer 19, de Telstar, komt in september naar IJmuiden. Nummer 20 en 21 worden binnenkort besteld. Ondanks het compacte formaat is de Venus één van de krachtigste sleepboten van het IJmuidense familiebedrijf. De trekkracht bedraagt circa 70 ton. Daarnaast is het een wendbaar schip dat relatief weinig brandstof verbruikt, waardoor de kostenefficiëntie hoog is. De doop van de Svitzer Amstel werd verricht door Dertje Meijer, scheidend CEO van Port of Amsterdam. Iskes en Svitzer werken in het Noordzeekanaalgebied samen onder de naam Port Towage Amsterdam. (Bron: jutter.nl, 30 augustus 2016). VOS CHAMPION, IMO 9749635, Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), 16-10-2013 contract, 27-6-2014 eerste staal gesneden, 2-9-2015 kiel gelegd, 14-1-2016 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V2, 26-8-2016 opgeleverd als VOS CHAMPION aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore (9V3690), in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda. 2.387 GT, 716 NT, 1.797 DWT. 4.800 kw, 2 x MaK 8M25C, CSSC Motoren Anqing- Kiel Co. Ltd. VOS CHARISMA, IMO 9749661, Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), 16-10-2013 contract, 12-12-2014 eerste staal gesneden, 21-12-2015 kiel gelegd, 26-7-2016 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V5, in aanbouw voor Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda. VOS CHARM, IMO 9749673, Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), 16-10-2013 contract, 28-3-2016 kiel gelegd, 25-7-2016 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V6, in aanbouw voor Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breda. VOS PASSION, IMO 9709130 (NB-213), 22-7-2013 contract, 21-3-2014 eerste staal gesneden, 10-11-2014 kiel gelegd, 25-2-2015 (e) te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd onder bouwnummer N571,
18-7-2016 bij Cosco Shipyard in Guangdong gedoopt VOS PASSION door mevr. Mireille Vroon (echtgenote van Vroon Group Managing Director, Coco Vroon), in aanbouw voor Vroon B.V., Breskens, roepsein PBHU, 7-2016 proefvaart, 23-8-2016 opgeleverd aan VOS Passion B.V., Breda, thuishaven: Gibraltar, roepsein ZDPX7, in beheer bij Vroon Offshore B.V. en Vroon B.V., Breda. 27-8-2016 van Huangpu naar Singapore, 3-9-2016 ETA te Singapore. (Foto: Vroon). VOS PATRIOT, IMO 9742091, 14-2-2014 contract, 25-9-2014 eerste staal gesneden, 8-6-2015 kiel gelegd, 22-7-2016 (e) te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd. onder bouwnummer COSCO GUANGDONG N619, in aanbouw voor Vroon B.V., Breda. De laatste van de serie van 6 type PX121 Offshore Supply Ships. Nieuwe sleepboten Marine officieel in gebruik
De drie hybride sleepboten van de Noordzeeklasse zijn gisteren (11-7-2016) in dienst gesteld. Het gaat om de Waddenzee, Zuiderzee en Noordzee. De marine beschikt nu over de sterkste sleepboot uit haar geschiedenis. De eerste van het sleepbotentrio, Noordzee, arriveerde al op 20 februari in Den Helder. De Waddenzee volgde in juni en de Zuiderzee liep afgelopen vrijdag 8 juli binnen. Voor, tijdens en na het ophalen van de nieuwe sleepboten zijn de bemanningen, die slechts vier personen tellen, opgeleid en getraind. De trainingen bestonden uit vertrouwd raken met de nieuwe boot en diverse nautische opleidingen. Daarnaast doorlopen de kapiteins praktijklessen in manoeuvreren en slepen aan boord van de nieuwe boten. Daarvoor was een instructeur ingehuurd. De komende maanden worden alle opleidingen afgerond. De nieuwe slepers vervangen vier van de vijf Linge-klasse sleepboten. Alleen de Gouwe, die tien jaar jonger is dan de andere vier, blijft in gebruik. De Linge, Regge, Rotte en Hunze zijn verkocht aan Damen. Die verkoopt de boten na een kleine opknapbeurt aan een bedrijf. (Bron: defensie.nl, 12-7-2016). ZUIDERZEE, A873, IMO 9705263 (NB-226), gebouwd te Galati, 9-10-2015 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512359, 13-6-2016 (e) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512359) aan Koninklijke Marine, Afdeling Materieel, Den Helder. Roepsein PAAP. Trekkracht 60 ton. 16-6-2016 van Galati. 20-6-2016 te Catania, Sicilië, Italië. 23-6-2016 van Catania, 27-6-2016 te Malaga. 30-6-2016 van Malaga naar Den Helder. 4-7-2016 ETA te Brest. 5-7-2016 te Brest. 6-7-2016 van Brest naar Den Helder, 8-7-2016 ETA te Den Helder. 8-7-2016 te Den Helder. 11-7-2016 in dienst gesteld. Cruise Diverse Rederijen hebben hun vaarschema s aangepast na het uitbreken van de onrust in Turkije. Dit betreft Royal Caribbean, Celebrity, Holland America Line, Cunard en Celestyal. Rederijen die Nice aanlopen hebben de veiligheidsmaatregels verhoogd en de walexcursies stopgezet. De groei van de cruisemarkt in China blijft verbazen. In 2016 zijn 1500 afvaarten gepland, 40% meer dan in 2015. Rederijen spelen in op deze groei door meer schepen vanuit China te laten opereren. In 2015 hebben 1.000.000 Chinezen een cruise gemaakt; de verwachting is dat dat in 2020 4.500.00 zullen zijn. Carnival Corporation heeft op 14 juli 2016 het Arison Maritime Center in Almere geopend voor training van het brug- en machinekamerpersoneel met de modernste brug- en machinekamersimulatoren. Elomatic, Deltamarin en MV Werften hebben een contract getekend voor het ontwerp en de bouw van een serie megacruiseschepen voor Star Cruises. Het schip zal 200.001 GT meten en een lengte van meer dan 340 meter krijgen. De oplevering zal in 2020 zijn. MV Werften is een samenwerking van drie scheepswerven in Mecklenburg-Voorpommeren; de werven zijn in handen van Genting Hong Kong. Fincantieri en China State Shipbuilding Corporation (CSSC) hebben in Shanghai een overeenkomst getekend voor de gezamenlijke ontwikkeling en steun voor de groei van de Chinese cruise-industrie. Het doel is om schepen te ontwerpen en te verkopen die speciaal op de Chinese en Aziatische markt zijn toegesneden. Sanya International Cruise Development, een samenwerking van COSCO, China National Travel Service en China Communications Construction, wil 5 tot 8 cruiseschepen aankopen. De gedachte bestemmingen zijn eilanden in de Zuid-Chinese Zee, waarover een dispuut bestaat met Brunei, Maleisië, de Filippijnen, Vietnam en Taiwan. TUI heeft twee cruiseschepen voor Hapag-Lloyd besteld bij Varg in Noorwegen (een onderdeel van Fincantieri). De schepen worden ingericht voor speciale expedities zoals de poolgebieden of de Amazone. De schepen kunnen 240 passagiers herbergen en de oplevering zal in april en oktober2019 zijn. CARIBBEAN FANTASY, 8814263, Op de CARIBBEAN FANTASY (27.362 GT, 1989-VICTORY, 2007- CHIHUAHUA STAR, 2011-CARIBBEAN FANTASY) van American Cruise Ferries is brand in de machinekamer uitgebroken op een reis naar de Dominicaanse Republiek; 512 passagiers zijn door de US Coast Guard geëvacueerd op 1 mijl afstand van San Juan (Puerto Rico). Daar was het schip vastgelopen. Vervolgens is het schip San Juan binnengesleept, waar de brand verder werd bestreden. CARIBBEAN PRINCESS, 9215490, De CARIBBEAN PRINCESS (2004, 112.894 GT) heeft 9 uur in de Ierse Zee gedreven door een probleem in de voortstuwing. Het schip had 3306 passagiers en 1158 bemanningsleden aan boord. Het was onderweg van Cobh (bij Cork) naar Dublin. De CARIBBEAN PRINCESS liep Belfast aan, waar reparaties zijn uitgevoerd. CRYSTAL SERENITY, 9243667, Op 16 augustus 2016 is de CRYSTAL SERENITY (2003, 68.870 GT) uit Seward (Alaska) vertrokken voor de reis door de Noordwest Passage, boven Canada, naar New York. Het schip wordt begeleid door de ijsbreker ERNEST SHACKLETON. Eind augustus 2016 was de CRYSTAL SERENITY halverwege de reis door de Northwest Passage.
JEAN NICOLI, 9161948, De Franse ferry JEAN NICOLI (1998-PASIPHAE, 2001-PASIPHAE PALACE, 2009- JEAN NICOLI), 1998, 29.968 GT, is ontruimd na een mogelijke explosie aan boord. Het schip lag in Marseille. Waarschijnlijk was de explosie veroorzaakt door munitie uit de Tweede Wereldoorlog op de havenbodem. NORWEGIAN BREAKAWAY, 9606912, Op 20 juli 2016 is een bemanningslid overleden en drie bemanningsleden zijn gewond op de NORWEGIAN BREAKAWAY (2013, 145.655 GT) tijdens een wekelijkse oefening met de reddingboten nadat een sloepsloper was gebroken. (Foto: Meyerwerft, 20-3-2013). NORWEGIAN JOY, 9703796, Norwegian Cruise Lines heeft het ontwerp van de beschildering van de NORWEGIAN JOY (168.800 GT, 3.900 passagiers) aan de Chinese kunstenaar Tan Ping gegund. Het hoofdthema is de phoenix, een mythische vogel. Het schip (eerst NORWEGIAN BLISS genoemd) is in aanbouw op de Meyer Werft in Papenburg. De NORWEGIAN JOY zal in de zomer van 2017 vanuit China afvaarten aanbieden. (Afbeelding: cruiserecensies.nl).
SPITSBERGEN, 9434060, De SPITSBERGEN (2009-ATLANTIDA, 2015-NORWAY EXPLORER, 2016- SPITSBERGEN), 7344 GT, 243 passagiers, het nieuwste schip van de Hurtigruten, is op 6 juli 2016 door Cecilie Skog, een bekende ontdekkingsreizigster, gedoopt te Svolvaer in Noorwegen. (Foto: Henk de Winde, 11-8-2016, Havøysund, Noorwegen). UNITED STATES, 5373476, Na een studie van USD 1.000.000 heeft Crystal Cruises besloten om de UNITED STATES niet te kopen en te verbouwen. De kosten zouden te hoog oplopen en de technische uitdagingen zouden te groot zijn. Crystal heeft wel USD 350.000 bijgedragen aan SS UNITED STATES Conservancy. Sloop: De PRESIDENT, tot februari 2016 in de Theems in Londen, nu in Chatham, krijgt geen subsidie van het Heritage Lottery Fund. De kans is hierdoor groot dat het schip moet worden gesloopt. De PRESIDENT was een Q-schip tijdens de Eerste Wereldoorlog en in de Tweede Wereldoorlog is het schip ingezet om St. Paul s Cathedral te beschermen tegen luchtaanvallen en als basis voor het Franse verzet. (Foto: forces.tv). Het Amerikaanse vliegdekschip INDEPENDENCE (CV62) zal begin 2017 voor de sloop naar Brownsville (Texas) zal worden gesleept. Het schip is in 1958 gebouwd op de Brooklyn Navy Yard, sinds 1998 is het niet meer in actieve dienst.