Nieuwsbrief juli 2016

Transcriptie

1 Nieuwsbrief juli 2016 AALSMEERGRACHT, IMO (NB-199), opgeleverd door IHC Holland N.V. Dredgers, Kinderdijk (CO1198) aan C.V. Scheepvaartonderneming Aalsmeergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V te Newcastle N.S.W. herdoopt TASMAN SPIRIT herdoopt AALSMEERGRACHT (e) verkocht aan Rederij Aalsmeergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V in beheer bij Spliethoff Transport B.V., Amsterdam herdoopt TASMAN BAY (e) herdoopt AALSMEERGRACHT van IJmuiden naar Liepaja, Letland (e) verkocht aan Vega Leasing Company LLC, vlag: Rusland, roepsein UHQS, in beheer bij Maritime Trade Port of Khatanga, Khatanga, Rusland, (LR) te Liepaja herdoopt GRIGORY SHELIKHOV. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). ACILA, IMO (NB-217), tankschip, kiel gelegd, opgeleverd door Valmet Oy Helsingin Telakka-Vuosaari, Helsinki /Helsingfors (307) als SHELLTRANS aan O/Y Shell A/B Helsinki/Helsingfors-Finland, in beheer bij OY Henry Nielsen AB. Roepsein OIOV BRT, NRT, DWT. 140,80 (132,82) x 21,24 x 10,70 x 7,314 meter. 8 tanks, m3, 8 ladingpompen, totaal ton/uur, 110 en 577,5 ton bunkers, verbruik 27 ton/dag, 14 kn EPK, kw, 2 x 9 cyl, 4 tew, 320 x 350, vertraagd naar 1 schroef, Wärtsilä 9R32, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa verkocht aan Shell Raffinaderij Nederland B.V., Rotterdam. Roepsein PHLV verkocht aan Shell Tankers B.V., Rotterdam, herdoopt ACILA thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man verkocht aan Petromarine S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt BACALAN verkocht aan Desgagnes Transport Inc., Quebec, Q.C.-Canada, herdoopt VEGA DESGAGNES verkocht aan Royal

2 Bank of Canada, Quebec, Q.C.-Canada, in beheer bij Desgagnes Transport Inc., Quebec, Q.C (e) verkocht aan onbekende koper, vlag: Panama, roepsein 3EWS9, herdoopt FORT ABEL verkocht aan Chukotka Trading Co. (A/O Chukotka Torgovaya), Vladivostok-Rusland (UBUO5), in beheer bij Compact Co. Ltd., Vladivostok, herdoopt CHUKOTKA PLUS. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ). AFRICAN MACAW, IMO , bulkcarrier, contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Imabari Shipbuilding Co. Ltd. (S-874), (AB) opgeleverd aan African Macaw Shipping Co. Ltd., Bahamas (C6CP6), in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC, Dubai, United Arab Emirates voor Mur Shipping Holdings B.V., Amsterdam GT, NT, DWT kw, Makita-Mitsui-MAN-B&W 6S46ME-B8.3, Makita Corporation. ALANDZEE (NB-217), te water gelaten, opgeleverd door N.V. Scheepswerf Waterhuizen J. Pattje, Waterhuizen (289) als ALANDSEE Intersee Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., West Duitsland. 499 BRT verkocht aan C. Vermeulen, Tiel, herdoopt ALANDZEE BRT verkocht aan Skop Finans A/B, Finland, herdoopt ALANDSEA verkocht aan Banque Nordeurope S.A., Panama, herdoopt PIKE verkocht aan K/S A/S Rytind, Noorwegen, herdoopt RYTIND verlengd, BRT, DWT vlag: St. Vincent & the Grenadines verkocht aan Askvoll Sandfrakt AS, Florø-

3 Noorwegen, in beheer bij Harald Halvorsen AS, Haugesund, (GL) herdoopt KONGSVAAG tijdens een reis van Bergen naar Odda om circa 05:15 uur bij Fløsundholmane op de Austre Bokn, Rogaland, Noorwegen aan de grond gelopen, reddingboot BERGEN KREDS stand-by, om 07:35 uur op eigen kracht vlot gebracht en koers gezet naar Årdal, Noorwegen (e) verkocht aan Vestfrakt Shipping AS, Noorwegen, in beheer bij Lighthouse Ship Management AS, Torangsvaag, Noorwegen, herdoopt IMPERATOR (e) in beheer bij Lighthouse Ship Management AS, Torangsvaag en Maritime Management AS, Leikanger (e) verkocht aan Nordmani AS, Noorwegen, in beheer bij Maritime Management AS, Leikanger, herdoopt CASINO. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, ). ALEXANDERGRACHT, IMO , te water bij Frisian Shipyard C.V., Harlingen, opgeleverd door Tille Scheepbouw B.V., Kootstertille (273) als ALEXANDERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Looiersgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam GT, NT, DWT. 679 TEU (e) verkocht aan Rederij Alexandergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam te Liepaja verkocht aan Vega Leasing Company LLC, Rusland, roepsein UBQ03, in beheer bij Maritime Trade Port of Khatanga, Khatanga, Rusland, (mt) te Liepaja herdoopt GEORGIY SEDOV. AMADEUS AMETHIST, IMO (NB-222), kiel gelegd, te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (1028) voor ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. Betriebs-K.G. MS "Danubia", Duisburg, beheer bij ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., (GL) ( officieel) opgeleverd door Bodewes Scheepswerf 'Volharding' Foxhol B.V. (366) (NB: 366 volgens Lloyd's Register, 364 volgens GL) als CRESCENT SEINE aan Sea Whale Shipping Co. Ltd., thuishaven en vlag: St. John's-Antigua & Barbuda (V2PM6), in beheer bij Shipcom Bereederungs G.m.b.H. & Co. Betriebs K.G., Duisburg en Rhein-Nord-Ostsee Befrachtungs G.m.b.H., Duisburg nog niet vertrokken bij Pattje te Waterhuizen te Delfzijl, in dok bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl, uit dok, proefvaart, overgedragen aan ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: St. John's-Antigua & Barbuda (V2PM6) GT, 997 NT, DWT van Amsterdam naar Liverpool thuishaven en vlag: St. John's-Antigua & Barbuda (V2OM9), herdoopt RMS LAGONA verkocht aan ShipCom Bereederungs GmbH & Co. Betriebs-K.G. MS "Lagona", St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. en Rhein-Nord-Ostsee Befrachtungs G.m.b.H., Duisburg (e) in beheer bij ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. en Marship Management G.m.b.H., Haren/Ems (e) verkocht aan Amaq B.V., Alkmaar, in beheer bij De Bock Maritiem B.V., Alkmaar, te Harlingen ingezegend, onder Nederlandse vlag gebracht en overgedragen aan De Bock Maritiem B.V., te Harlingen herdoopt AMADEUS AMETHIST bij Antwerpen op het Albertkanaal wilde de stuurhut niet zakken en daarmee tegen de brug aan de Ingenieur Menneslaan gevaren, die liep zware schade op, bij Kon. Niestern Sander te Delfzijl met de sleepboot WATERPOORT en duwboot NJORD om de schade te repareren. Botsing Nederlands zeeschip tegen brug - Op het Albertkanaal in Antwerpen is dinsdagavond ( ) het Nederlandse vrachtschip AMADEUS AMETHIST tegen een brug aan gevaren. Daarbij raakte een van de opvarenden zwaargewond. Er waren in totaal acht mensen aan boord. De stuurhut van het 85 meter lange schip zat door de botsing klem onder de brug en werd volledig vernield. De hulpdiensten hebben het schip, dat met hout geladen was, zwaarder gemaakt door het te vullen met water. Daardoor zakte het en kon het

4 onder de brug vandaan worden gehaald. De brug aan de Ingenieur Menneslaan is afgesloten voor het verkeer, zo meldt de Belgische politiewoordvoerder Wouter Bruyns. Momenteel wordt onderzocht of de brug nog stabiel genoeg is voor verkeer. Hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren, is niet bekend. Het slachtoffer is inmiddels overgebracht naar het ziekenhuis. (AD, , foto: AFP/nu.nl). AMURDIEP, IMO , kiel gelegd bij Rongcheng Shipbuilding Industry Co. Ltd, China onder bouwnummer RC-19, in aanbouw voor Intership Navigation Co. Ltd., vlag: Cyprus, (e) opgeleverd als AMURDIEP aan M.V. "Spitz" Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Österreichischer Lloyd Seereederei (Cyprus) Ltd., Limassol voor Intership Navigation Company Ltd., Limassol (Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer) GT, DWT verkocht aan Spanaco Three Limited, St. John's- Antigua and Barbuda, roepsein V2QQ9, in beheer bij Interorient Marine Services (Germany) G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt SPANACO SIMPLICITY. (Foto: R.P. van de Wetering, ). ANKERGRACHT, IMO (NB-199), secties gebouwd bij Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille, te water gelaten, afgebouwd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (281), opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Ankergracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff s Bevrachtingskantoor B.V., roepsein PCQL, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, Wärtsilä 12V32E, 15,5 kn tijdens een reis van Busan naar Kinuura met ton rollen staal op

5 0,8 mijl van Mutsureshima aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van 2 havensleepboten vlot gebracht, slechts lichte schade opgelopen, duikeronderzoek wees uit dat er twee kleine scheuren in de voorpiek zaten, naar Moji gevaren om een gedeelte van de lading te lossen, vertrokken naar Kunuura om de rest van de lading te lossen, daarna naar Aioi gevaren voor permanente reparaties in positie NB en WL op 1,7 mijl van Les Escoumins Pilot Station, geladen met papier, problemen in de machinekamer gekregen, gearriveerd te Québec herdoopt TASMAN SKY (e) verkocht aan Ankergracht Rederij, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V herdoopt ANKERGRACHT gearriveerd in de Coenhaven te Amsterdam (e) verkocht aan TK Nord Project LLC, Arkhangelsk, thuishaven en vlag: Arkhangelsk-Rusland, roepsein UGBR, in de Coenhaven te Amsterdam herdoopt TAMBEY vertrokken naar haar nieuwe thuishaven Arkhangelsk, ETA te Arkhangelsk. (Foto: Jan van Oost, , Istanbul). ANTARES (NB-211), te water, opgeleverd door Gebr. Schürenstedt K.G., Bardenfleth/Weser (1310) als TANTZEN herdoopt ANTARES herdoopt DANESEA verkocht aan J. & D. Damhof, Delfzijl, in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon, herdoopt ANTARES verkocht aan Osman Abdul Rahman Ismail, Lattakia-Syrië, herdoopt OSMAN herdoopt AL HAJ OSSMAN herdoopt AL HAJ OTHMAN herdoopt JOUDI-S (e) verkocht aan Razak Jamal/Suleiman, Lattakia-Syrië (e) verkocht aan Y.M. Lebbadi, Sierra Leone, in beheer bij Uni Marine Management Co., Tartous, (e) herdoopt EZADEEN (e) verkocht aan LMC for Trade & Marine Service, Sierra Leone, in beheer bij Uni Marine Management Co., Tartous verkocht aan onbekende koper van Tartous van Famagusta naar Sète, Frankrijk (mt) voer met 359 vluchtelingen aan boord (3.000 tot euro betaald voor de reis) en zonder bemanning op de Italiaanse kust af, kreeg te kampen met motorstoring, op 80 mijl van Santa Maria di Leuca in contact gekomen met de Italiaanse kustwacht die de IJslandse patrouilleboot TYR (ingezet via het Europese grensbewakingagentschap Frontex) en een helikopter naar de EZADEEN stuurde, medewerkers van de kustwacht aan boord gezet en door de TYR naar de haven van Corigliano Calabro (Schiavonea) in Italië gesleept, gearriveerd te Corigliano Calabro gesloopt te Corigliano Calabro, Italië. (Foto: T. v.d. Zee, , Delfzijl). ANTILLA, IMO (NB-137), te water, opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa, Gijon (324) als YUMURI aan Empresa de Navegacion Mambisa, Havana-Cuba, roepsein CLBH, in beheer bij Anglo Caribbean Shipping Co. Ltd verkocht aan Comet Navigation Corp., Panama, roepsein 3FXW5, in beheer bij Wallem & Co. Ltd., herdoopt SALAMANCA verkocht aan Nordic B.V., Groningen, vlag: Panama, roepsein 3FXW5, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen, herdoopt ANTILLA in dienst BRT, NRT, DWT. 40 TEU. 15 kn EPK, kw, B&W 6L35MC, Ast. Espanoles S.A. (Manises Works), Valencia onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PCCY, thuishaven: Groningen ten anker bij IJmuiden brand in de machinekamer, met eigen middelen onder controle gekregen, door de sleepboot POLLUX (Sleepdienst Iskes, IJmuiden, EPK, trekkracht 20 ton) naar IJmuiden gesleept, na inspectie naar Shipdock B.V., Amsterdam gesleept voor reparatie verkocht aan Antilla Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJJI, in beheer bij Seatrade Groningen

6 B.V., Groningen. (NB: tot onder Nederlandse vlag geregistreerd) vlag: Curaçao gearriveerd te Villagarcia, Spanje verkocht aan Transport Shipping Company LLC, Rusland, roepsein UIIA, herdoopt PACIFICA. ARA ZEEBRUGGE, IMO (NB-114), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1053) als MERKUR aan m.s. Merkur Reederei Gerhard Bartels K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Gerd Bartels in beheer bij Marconsult & Thode Schiffahrt (G.m.b.H. & Co.) K.G., Hamburg, 2002 in beheer bij J. Thode in beheer bij MC-Schiffahrtsverwaltung G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg verkocht aan Seaterm Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, roepsein C4AX2, in beheer bij Ara Bulk B.V., Werkendam, gearriveerd in de Amazonehaven in de Europoort vanaf Thamesport, herdoopt ARA ZEEBRUGGE vertrokken uit de Amazonehaven met bestemming Immingham BRT, 372 TEU (e) verkocht Jaohar United Ltd., Lomé-Togo, roepsein 5VCP7, in beheer bij Bia Shipping Co., Constanta voor Johar Shipping S.r.l., Constanta, herdoopt JAOHAR ADAM. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , ECT, Amazonehaven).

7 ARAMAC, IMO , containerschip, kiel gelegd, te water, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8184/1) als ELBWOLF aan M.S. "Elbwolf" John-Peter Wulff Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, roepsein ELWR2, in beheer bij Reederei Hermann Wulff John-Peter Wulff G.m.b.H. & Co. K.G., Glückstadt voor Reederei Hermann Wulff, Glückstadt GT, NT, DWT. 211,00 (195,40) x 32,30 x 19,00 x 12,300 meter TEU, 3 kranen van 45 ton SWL. 21,5 kn EPK, kw, 7 cyl, 2 tew, 700 x 2800, B&W 7S70MC-C, H. Cegielski Zaklady Przemyslu Metalowego, Poznan herdoopt IPEX EQUALITY herdoopt ELBWOLF in charter P&O Nedlloyd, herdoopt ARAMAC herdoopt IBN KHALDOUN herdoopt ELBWOLF (m) van Shanghai naar Chittagong (e) verkocht voor sloop naar Alang verkocht aan Advanced Distribution Co. Ltd (e) vlag: St. Kitts Nevis, roepsein V4KQ3, (e) herdoopt OLF passage Kuala Lumpur naar Chittagong, gearriveerd op de rede van Chittagong, vertrokken van de rede en op het stand gezet om gesloopt te worden. (Foto ELBWOLF: Gordon Dalzell/Shipspotting, , Mumbai). ARTIC JUNIOR, IMO (NB-200), casco gebouwd bij Nova Mělník, Loděnice, Tsjechië (České loděnice a.s., Děčín), te water gelaten onder bouwnummer BIJLSMA SHIPYARD 769, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en aangesloten kapiteineigenaren, gearriveerd te Harlingen met de sleepboot TAUCHER O. WULF 3 (IMO ), 2013 gearriveerd bij Veka Bijlsma Shipyard B.V. Lemmer (769) om afgebouwd te worden, opgelegd, 2016 verbouwd tot fishfoodcarrier die de visfarms langs de Noorse kust gaat bevoorraden, 20 meter korter gemaakt, (e) verkocht aan Artic Shipping AS, Førde- Noorwegen, in beheer bij Artic Group Holding AS, Førde, herdoopt ARTIC JUNIOR, van Lemmer naar Harlingen, opgeleverd als ARTIC JUNIOR door Veka Shipyard Lemmer B.V. (769) aan Artic Shipping AS, Førde-Noorwegen GT, 981 NT, DWT. 64,51 x 11,80 x. x 5,680 meter. 11 kn EPK, kw, Wärtsilä. (Foto: Frode Adolfsen, , Bergen). ARICA EXPRESS, IMO (NB-224), containerschip, kiel gelegd, te water gelaten bij Shanghai Shipyard Co. Ltd., Shanghai (S1212), opgeleverd aan NileDutch Antwerpen B.V., Rotterdam, roepsein PBUP, in beheer bij NileDutch Africa Line B.V., Rotterdam GT, NT, DWT. 224,00 (214,68) x 34,80 x 19,30 x 12,500 meter TEU. 20 kn kw, MAN B&W 6S70ME-C, CSSC-MES Diesel Co. Ltd. NE bij IMT Terminals te Antwerpen gedoopt NILEDUTCH ANTWERPEN door mevr. Kathelijne de Braal (echtgenote van NileDutch COO Jan Willem de Braal) te Callao in dienst Hapag-Lloyd ter vervanging van de HAMMONIA MASSILIA te Arica, Chili herdoopt ARICA EXPRESS in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht. ARKLOW CADET, IMO , om 10:30 uur te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 424, assistentie verleenden de sleepboten GRUNO en GRUNO III, in aanbouw voor Arklow Shipping Ltd., Arklow, Ierland GT, DWT m kw, MaK.

8 foto: Marcel Klip/youtube/maxresdefault ARKLOW VALIANT, IMO (NB-225), te water gelaten bij Royal Bodewes, Hoogezand onder bouwnummer 723, vanaf de werf Royal Bodewes te Hoogezand naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, proefvaart op de Eems, opgeleverd aan Avoca Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PBRP, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam GT, DWT. 12,5 kn PK. Het derde schip in een serie van tien schepen die gebouwd worden op de werf te Hoogezand voor rekening van Arklow Shipping vertrokken van Delfzijl naar Southampton. (Foto: F. Olinga, ). ATLANTIC ISLAND, IMO (NB-105), kiel gelegd, te water gelaten, proefvaart en opgeleverd als NEUSTADT herdoopt CONCORDE WAVE herdoopt NEUSTADT herdoopt AMERICAS CONDOR herdoopt CONVOY RECORD herdoopt NEUSTADT herdoopt NORASIA ATTICA verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, herdoopt ATLANTIC ISLAND herdoopt EWL PARAMARIBO herdoopt ATLANTIC ISLAND

9 herdoopt NORASIA MELITA herdoopt ATLANTIC ISLAND verkocht aan Phoenix Vision Management Inc., Piraeus, thuishaven: Nassau-Bahamas, roepsein C6HJ8, in beheer bij Luna Navigation Ltd., Majuro, herdoopt SAINTE BAUME herdoopt BAY MAS herdoopt KEDUNG MAS (e) verkocht aan Temas Line, Jakarta, in beheer bij Temas Line en Pelayaran Tirtamas Express, Jakarta-Indonesië (YDYX) verkocht voor sloop naar Bangladesh, van Soerabaja, op de rede van Chittagong, te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, ). BEAUMONDE, IMO (NB-180), casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, vertrokken van Harlingen voor proefvaart, proefvaart, opgeleverd als BLUE STAR door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9349) aan Blue Star N.V., Lemmer, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl, roepsein PBBI, BRT, NRT, DWT, 89,40 (84,99) x 12,60 x 7,00 x 5,420 meter, EPK, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. 12,5 kn (e) verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Blue Star, Lemmer, in beheer bij VF Shipping B.V., Delfzijl en Rederij Tristar B.V gearriveerd te Harlingen te Amsterdam op verzoek van N.V. ING Bank, executoriaal te koop aangeboden, 2011 verkocht aan Beaumonde B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, gedokt bij Shipdock B.V. te Harlingen, herdoopt BEAUMONDE in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en UniSea Shipping B.V., Sneek thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H., Moormerland.

10 BIESBOSCH, IMO , cutterzuiger, type IHC Beaver 65 DDSP, te Rotterdam gedoopt BIESBOSCH door Lydia van de Kerk (echtgenote van CFO Arjan van de Kerk), opgeleverd door IHC Holland B.V., Sliedrecht (BD 02832) aan Van Oord Overig Materieel IV B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. Van Oord, Rotterdam. Roepsein PBOO. 348 GT, 104 NT, 64,00 (47,50) x 12,44 x 2,97 x 2,020 meter ingezet bij werkzaamheden voor Rijkswaterstaat bij de aanleg van de nieuwe zeesluis en toegang te IJmuiden. (Foto: J. Plug, , IJmuiden). BIGROLL BARENTSZ, IMO (NB-220), (PCPC), 1e MC Class Module Carrier, Deck Cargo Ship, eerste staal gesneden, te water bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd. (N624), opgeleverd als BIGROLL BARENTSZ aan Rederij Bigroll Barentsz, Amsterdam, roepsein PCPC, in beheer bij RollDock Shipping B.V., Capelle a/d IJssel en Bigroll Shipping V.o.F., Leiden voor Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam GT, DWT na oplevering voor meerdere jaren ingezet voor Yamgaz, een consortium van Technip, JGC Corporation en Chiyoda. BIGROLL BAFFIN, IMO , 3e MC Class Module Carrier, Deck Cargo Ship, in aanbouw bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd. met oplevering in juni 2016, te water gelaten onder bouwnummer COSCO DALIAN N626, i.a. voor RollDock Shipping B.V., Capelle a/d IJssel, Bigroll Shipping V.o.F., Leiden en Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. BIGROLL BERING, IMO (NB-220), (PCZE), 2e MC Class Module Carrier, Deck Cargo Ship, eerste staal gesneden bij Cosco Dalian Shipyard Co. Ltd., te water gelaten onder bouwnummer COSCO DALIAN N625, opgeleverd aan RollDock MC1 B.V., Amsterdam (PCZE), in beheer bij in beheer bij RollDock Shipping B.V., Capelle a/d IJssel en Bigroll Shipping V.o.F., Leiden voor Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam GT, DWT van Dalian naar Qingdao, te Qingdao. CARPULP (NB-216) van Shipping Company Transpulp N.V. & West African Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Spliethoff Monaco Shipping Co. S.A.M., opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1256) als CARPULP verkocht aan Nikolay Malakov Shipping Co. Ltd., herdoopt NIKOLAY MALAKHOV herdoopt NICOLE GREEN herdoopt CAPITAINE KERMADEC herdoopt NIKOLAY MALAKHOV herdoopt NIUGINI CHIEF herdoopt NIKOLAY MALAKHOV herdoopt TAURANGA CHIEF herdoopt NIKOLAY MALAKHOV (e) verkocht aan Kotor Bay Shipping Ltd., Scapsborg, vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Jacobsen Management AS, herdoopt KOTOR BAY (e) herdoopt SCM TEPUY II herdoopt THOR SVENDBORG in beheer bij SNC Management Co. Ltd., Shanghai, herdoopt JACO SPIRIT in beheer bij Belships (Tianjin) Shipmanagement & Consultancy Co. Ltd., Tianjin, China verkocht aan Temple Marine Limited, vlag: Panama, in beheer bij Naviera Ulises Ltd., Glyfada Attika, Griekenland, (e) herdoopt SCM FEDRA (e) in beheer bij Star del Caribe C.A., Caracas, Venezuela vlag: Venezuela, roepsein YYNO van Port of Spain, Trinidad naar Texas gesleept verkocht aan Cahaba Disaster Recovery LLC, Tuscaloosa AL, (e) herdoopt KRAKEN van Trinidad naar Texas gesleept om schoon te maken schooon gemaakt door The Texas Parks and Wildlife Foundation (TPWF) en Coastal Conservation Association om afgezonken te worden als kunstmatig rif in de Golf van Mexico. Dat is mogelijk gemaakt door BP, die betaalde na het ongeluk met het booreiland DEEPWATER HORIZON op 20 april (Afbeelding: cnn.com, ).

11 CAURICA, IMO , te water gelaten bij Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (986), opgeleverd als CAURICA aan Shell Tankers B.V., 's-gravenhage, roepsein PDJI BRT, NRT, DWT. 169,75 (160,00) 22,74 x 13,92 x 10,349 meter. 29 tanks, m3. 15,25 kn EPK, 7,250 kw, 5 cyl, 2 tew, 660 x 1400, Sulzer 5RLA66, N.V. Koninklijke Maatschappij "De Schelde", Vlissingen verkocht aan Venfleet Lube Ltd., Panama, roepsein 3ELX9, in beheer bij PDV Marina S.A., Caracas, voor PDVSA, Caracas, herdoopt CAURA vlag: Venezuela, roepsein YYHZ verkocht voor sloop te Punta Cardón, Falcón, Venezuela. (Foto: Kees Bustraan, , Willemstad). CLARISSA, IMO (NB-13) van Wijnne & Barends B.V., Delfzijl opgeleverd door N.V. Scheepswerf 'Voorwaarts' v/h. E.J. Hijlkema, Hoogezand (194) als CLARISSA herdoopt WOOLACOMBE herdoopt JOSIANE herdoopt WOOLACOMBE vlag: Belize, herdoopt LADY FAZEELA (e) verkocht aan AFS Shipping Inc., Guyana. CRYSTAL CONFIDENCE IMO , kiel gelegd, te water, opgeleverd door Namura Shipbuilding Co., Ltd. Imari Works (390) als CRYSTAL CONFIDENCE aan Boulevard Shipping Co. Ltd., Manilla, roepsein DUIB, in beheer bij Orient Shipping Rotterdam B.V., Rotterdam en Hellas Confidence Shipmanagement S.A., Athene GT, NT, DWT kw, Makita Corporation.

12 DELTADRECHT (2), IMO , te water gelaten als MORELOS, opgeleverd door Chantiers du Nord et de la Mediterranee, La Ciotat (335) aan Transportacion Maritima Mexicana S.A. de C.V., Guaymas, Sonora-Mexico verkocht aan Exploitatie Deltadrecht C.V., Rotterdam, in beheer bij Van Ommeren Shipping B.V., Rotterdam BRT, NRT, DWT TEU, 18 kn herdoopt TMM MORELOS verkocht aan Conbulkers Shipholdings LLC, Panama (Mediterranean Shipping Co. S.A., Genève), herdoopt MSC CHIARA verkocht aan Cirsium Investments Inc., Panama (Mediterranean Shipping Co. S.A., Genève) in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd., Limassol en MSC Shipmanagement Ltd tijdens een reis van Beira naar Durban bij Beira, Mozambique in aanvaring gekomen met de daar werkende hopperzuiger MACÚTI (IMO , EMODRAGA, bouwjaar 2013, GT), de MACÚTI zonk daarna door een samenwerkingsverband van EMODRAGA, Mozambique Port and Rail Company (CFM), National Naval Institute (INAMAR) en Beira Maritime Administration gelicht en naar een werf gebracht. (Foto: foggy/ Shipspotting, , Tema, Ghana). DUTCH SKY, IMO (NB-207), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Slovenske Lodenice A.S., Komarno (3001) als GERMAN SKY als M.S. German Sky Wesco Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Wessels Bereederungsges.m.b.H. (Gerhard Wessels) BRT, NRT, DWT herdoopt RHEIN PILOT GERMAN SKY thuishaven: Rotterdam, roepsein PCBR, in beheer bij Rederij Wessels B.V., (GL) herdoopt DUTCH SKY vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Wessels Bereederungsges.m.b.H., herdoopt GERMAN SKY in beheer bij Wessels Reederei G.m.b.H & Co. K.G., Haren/Ems (e) verkocht aan Novum G.m.b.H. & Co. K.G., St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2FA6, in beheer bij Wessels Reederei G.m.b.H & Co. K.G., Haren/Ems, (GL) herdoopt WILSON CARONTE (e) verkocht aan Mast Shipping Trading Co., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij Rana Denizcilik Nakliyat Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul herdoopt GERMAN SKY. EEMSLIFT CHRISTIAAN, IMO (NB-146), opgeleverd door Zhejiang Shipyard, Ningbo (ZJB96-061) als DELTA aan M.S. Delta Braack Schiffahrts K.G., Duitsland, in beheer bij Klaus Braack G.m.b.H. & Co. K.G BRT. 406 TEU herdoopt SEABOARD ENDEAVOUR in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G thuishaven: Hamburg, vlag: Antigua and Barbuda verkocht aan Delta, Antigua and Barbuda, in beheer bij Rohden Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G verkocht aan Swinn Plate, Antigua and Barbuda, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., (e) herdoopt ISLANDER (e) herdoopt BBC ISLANDER gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met aan boord de sleepboot BUGSIER verkocht aan Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, roepsein PBMI, herdoopt EEMSLIFT CHRISTIAAN vertrokken van Takoradi, Ghana met op sleeptouw achter het vrachtschip SUNRISE III , liep met een snelheid tussen de 3 en 3,5 kn., na sleepreis van mijl gearriveerd te Dakar, Senegal gearriveerd te IJsselmonde en opgelegd verkocht A.W. Shipping Ltd., Gibraltar, roepsein ZDPV9, in beheer bij AW Ship Management Ltd., Londen voor A. Wier, Londen, te IJsselmonde herdoopt HELENA van Rotterdam naar Lissabon, ETA te Lissabon. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , IJsselmonde).

13 FLINTERBALTICA (NB-202), casco gebouwd door Marine Products Yard, Gdansk, casco gearriveerd te Delfzijl, verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (635), gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand (2 dagen vroeger als gepland i.v.m. windverwachting), gedoopt FLINTERBALTICA en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterbaltica, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. voor Rederij Coastwise V.o.F., BRT (e) verkocht aan Stichting Flinterbaltica, Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V. en Flinter Management B.V (e) verkocht aan Yara Gas Ship AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik, roepsein LATH7, te Skagen herdoopt YARA GERDA (e) verkocht Praxair Ship AS, Oslo, in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik voor Yara International ASA, Oslo, herdoopt GERDA. (Foto: M. Coster, , t.h.v. Burg onderweg van Amsterdam naar Riga).

14 FLINTERBELT, IMO , casco gebouwd door Marine Products Yard, Gdansk, Polen, casco gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot ODYS, casco verhaald naar Hoogezand om afgebouwd te worden bij Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand onder bouwnummer 638, gearriveerd te Delfzijl vanaf Hoogezand, proefvaart op de Eems, te Delfzijl gedoopt FLINTERBELT door mevrouw Emmelien de Vries en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming "Flinterbelt", Westerbork, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam. Roepsein PHCB, vertrokken van Delfzijl, gearriveerd te Rotterdam in de Laurenshaven op de 1e reis, uit de Botlek vertrokken met bestemming Pori verkocht aan Flinterbelt B.V., Zeist, thuishaven: Harlingen, in beheer bij Flinter Management B.V. voor D. Arends, J. Haan & R. Arends te Ayr herdoopt NORRSKEN (e) in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum op de Ems bij Papenburg in aanvaring gekomen met het Nederlandse binnenvaartschip LIVARDA ( ) dat met kunstmest geladen schip dreigde te zinken, door de brandweer van Papenburg drijvende gehouden en later aan de grond gezet verkocht aan Flinterbelt II B.V., Harlingen, in beheer bij Marin Ship Management B.V., Farmsum gearriveerd te Sandefjord, verbouwd tot CO2 transportschip verkocht aan Yara International ASA te Noorwegen, overgedragen in een Nederlandse haven en verkocht aan Yara Gas Ship AS, Oslo- Noorwegen (NIS), roepsein LANT7, in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik voor Yara International ASA, te Sandefjord herdoopt YARA EMBLA (e) verkocht Praxair Ship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik voor Yara International ASA, Oslo, herdoopt EMBLA. (Foto: R. Zegwaard, , Calandkanaal). FLINTERBOREAS, IMO (NB-181), gebouwd voor Bodewes Scheepswerven B.V. onder bouwnummer 639, proefvaart op de Oostzee, opgeleverd door Marine Products Yard, Gdansk (639) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterboreas, Middelburg, in beheer bij Flinter Groningen B.V., Groningen BRT, NRT, DWT, G m3, 82,50 (75,58) x 12,60 x 6,80 x 5,430 meter, EPK, kw, Caterpillar Inc., 12,5 kn., roepsein PHDS gearriveerd te Vlissingen, te Middelburg gedoopt FLINTERBOREAS door Jolanda Wessels-Schellekens verkocht aan Flinterboreas B.V., Middelburg, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht (e) in beheer bij Norbulk Shipping AB, Helsingborg (m) herdoopt BOREAS (e) verkocht aan Yara Gas Ship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik, roepsein LANS7, (m) herdoopt YARA FRØYA (e) verkocht Praxair Ship AS, Oslo-Noorwegen (NIS), roepsein LANS7, in beheer bij Larvik Shipping AS, Larvik voor Yara International ASA, Oslo, herdoopt FRØYA. FLINTERCAPE (NB-164), casco gebouwd te China onder de naam ASTRO WALKER, casco als TEAM ATLANTIC vertrokken van Shanghai achter de sleepboot NEPTUN 9, gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met bestemming Damen Shipyards B.V. in de Eemhaven, bestemd voor Flinter Shipping B.V., aanvankelijk besteld als FLINTERCAPE, afgebouwd bij IDHA Europe Feeder B.V., Krimpen a/d Lek, terug van de proefvaart op de Noordzee en naar de Holland Amerikakade te Rotterdam, te Rotterdam gedoopt FLINTERCAPE door mevrouw Opstelten (echtgenote van de burgemeester van Rotterdam) en opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (257) aan Flintercape B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, roepsein PBOQ gearriveerd te s-gravendeel vanaf Dordrecht en opgelegd van Moerdijk naar de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd voor 1 jaar in charter bij SCA Transforest AB, Sundsvall in de Container Express Service, vertrokken naar Tunadal, Zweden, gearriveerd te Tunadal verkocht aan Ara Liverpool Shipping B.V., Gibraltar, roepsein ZDPT4, in beheer bij Ara Ship Management B.V., Werkendam, in de Brittanniëhaven, (mt) te Rozenburg herdoopt ARA LIVERPOOL vertrokken naar de Wiltonhaven te Schiedam.

15 FLINTERCROWN, IMO (NB-202), casco gebouwd bij Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd. te Nanton, China als ASTROJUMPER voor Jens & Meyer Schiffahrts K.G., Drochtersen, thuishaven: Rotterdam, vertrokken als TEAM BALTIC achter de sleepboot NEPTUNE MARINER naar Rotterdam, gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Pernis, proefvaart, proefvaart op de Noordzee, aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt FLINTERCROWN door mevrouw Wangyan (echtgenote van de directeur van Nantong Mingde Heavy Industry Co. Ltd., de werf waar het casco is gebouwd) en opgeleverd aan IHDA Shipbuilding Service B.V. (258) aan Flintercrown B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBOR, BRT vertrokken met bestemming Dordrecht, gearriveerd in de Merwehaven te Rotterdam en opgelegd in charter bij Borchard Lines voor een langere periode in de Middellandse Zee, aanvankelijk als SUSAN BORCHARD, vertrokken van Rotterdam als FLINTERCROWN herdoopt ANNE BORCHARD in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt FLINTERCROWN gearriveerd Waalhaven NZ, RHB verhaald van Waalhaven NZ, RHB naar Waalhaven, ROG, Pier (e) verkocht aan SP Vessel 2 B.V., thuishaven Werkendam, in beheer bij Shipowners Support B.V., Farmsum, bij werf van Serdijn te Rotterdam herdoopt ROTRA MARE vertrokken naar Sluiskil te Sluiskil om verbouwd te worden. (Foto: P. Gerdes, ). FLINTERSTAR (NB-225), te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 331 voor rederij Flinter Groningen B.V., Paterswolde, proefvaart en gearriveerd te Delfzijl, proefvaart, gedoopt FLINTERSTAR en opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Flinterstar, Groningen, in beheer bij Ancora AFS Shipping B.V., Rotterdam en Flinter Groningen B.V passage Bornholm naar Raahe, Finland de Nieuwe Waterweg opgevaren met bestemming Moerdijk, daar vertrokken onder de nieuwe naam UAL AFRICA voor een charter bij Universal Africa Lines (UAL), roepsein PBGY (e) ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Flinterstar II, Groningen, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht herdoopt FLINTERSTAR verkocht aan Flinterstar III B.V., Groningen, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht tijdens een reis van Antwerpen naar Bilbao bij Zeebrugge om 04:00 uur in aanvaring gekomen met de LNG tanker AL ORAIQ (IMO ), de bemanning overboord en gered door de Nederlandse Kustwacht, om zinken te voorkomen op een zandbank gezet. De berging ging naar een consortium met Scaldis (DEME), Jan De Nul en Herbosch-Kiere de drijvende kraan RAMBIZ (IMO ) van de Bijleveldhaven, Sloe naar de FLINTERSTAR met de sleepboot MULTRATUG voor- en middenschip gelicht met de drijvende kraan RAMBIZ, te Zeebrugge, te Zeebrugge het deel op de ponton UR3 geplaatst, op de ponton UR3 met de sleepboot SEA GOLF gearriveerd bij recyclagebedrijf Galloo N.V., Gent. (Foto: G. GYSSELS/Shipspotting, , Zeebrugge). Berging FLINTERSTAR begonnen

16 Een Belgisch consortium is begonnen met de berging van het vrachtschip Flinterstar. Het Nederlandse schip zonk op 6 oktober voor de Belgische kust na een aanvaring met een gastanker. De klus moet eind dit jaar geklaard zijn. Binnenkort weer toegankelijk - De Belgische staatssecretaris Philippe De Backer verwacht dat het gebied waar het wrak ligt, een drukke vaarroute voor de kust van Oostende, binnenkort weer toegankelijk is voor plezier-en vissersboten. Olie - Bij de aanvaring van de Flinterstar met een gastanker vielen geen slachtoffers, maar er kwam wel ruim 300 ton olie in zee terecht. De olie kwam voor een deel terecht op de Zeeuwse stranden. Bij natuurgebied Het Zwin werden zanddammen aangelegd om te voorkomen dat de olie het gebied zou besmetten. (Bron: Omroep Zeeland, ). Scaldis haalt voorsteven FLINTERSTAR uit Noordzee Na tien weken vaak gevaarlijk duikerswerk heeft het Antwerpse Scaldis maandagavond de voorsteven gelicht van de begin oktober 2015 gezonken Flinterstar. Directeur Marc Voorhuis hoopt dat heel de bergingsoperatie van dit wrak, dat pal naast de vaargeul naar Antwerpen en Zeebrugge ligt, in augustus achter de rug zal zijn. De 129 meter lange en ton zware Nederlandse kustvaarder werd op 6 oktober s nachts op een kalme, maanbeschenen Noordzee op zowat acht kilometer uit de kust voor Zeebrugge geramd door de 315 meter lange gastanker Al Oraiq. Na heel wat juridisch gekibbel werd de Nederlandse rederij verplicht de berging uit te voeren. Zij wees de opdracht toe aan een consortium dat de facto bestond uit de aandeelhouders van Scaldis Salvage & Marine Contractors: Jan De Nul, Herbosch Kiere en DEME als meerderheidsaandeelhouder. Scaldis begon al in april aan de klus. Maandagavond dan kon het zware hijskraanschip Rambiz de voorsteven uit het water tillen en op een ponton plaatsen. Dat zal het wrak eerstdaags naar het sloopbedrijf Galloo in de haven van Gent brengen. Het wrak hoefde niet te worden doorgezaagd vermits het al ongeveer middendoor was gebroken. Volgens Marc Voorhuis was het zwaarste om op de tast in het donkere zeewater de lading van stalen balken en platen te bergen. En met de opgedane ervaring denk ik dat de berging van de zwaardere achtersteven vlotter kan verlopen. (Bron: Gazet van Antwerpen, ). GLOBAL SEA (NB-202), (e) opgeleverd door Jiangsu Ganghua Shipyard Co. Ltd., Jiangsu (GHCY-1001) als GLOBAL SEA aan Global Sea Shipping Ltd., Krimpen a/d IJssel, vlag: Gibraltar, roepsein ZDJN9, in beheer bij North Sea Tankers B.V., Krimpen a/d IJssel BRT, NRT, DWT. 111,50 (106,00) x 17,60 x 9,40 x 7,200 meter. 18 ladingtanks, 8.665,6 m³, 346,8 m³ bunkers, 14 kn EPK, kw, 2 x MAN-B&W 8L21/31, Xin Zhong Power Machine Plant, Shanghai NE gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, te Rotterdam onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCIT gearriveerd te 's-gravendeel en opgelegd van 's-gravendeel naar de Eemhaven, in dok bij Van Brink, Pernis (Damen Ship Repair B.V.) voor inspectie, 2013 verkocht aan Stephanie Shipping Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA3338, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., proefvaart op de Nieuwe Waterweg en Europoort en terug naar de werf, te Rotterdam herdoopt STEPHANIE vertrokken naar Hansweert gearriveerd bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert in beheer bij Bunkers Gibraltar Ltd., Gibraltar (e) verkocht aan Kyotonia Ltd., Malta, in beheer bij ABC Maritime A.G., Nyon, Zwitserland, herdoopt PRIMA. (Foto: J. van Oost, ). HANZE GOSLAR, IMO (NB-184), contract, kiel gelegd, te water gelaten, (NV) (Hanze) opgeleverd door Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. (DD006) als HANZE GOSLAR aan General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen, in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., Groningen. Brandmerk Z 2012, roepsein PCKS, BRT, NRT, DWT, EPK, kw, MAN-B&W 5S-50MCC. 14 kn vanaf Tarragona gearriveerd bij Rhenus

17 Logistics B.V. in de Waalhaven en opgelegd (vt) voor $7 M. verkocht aan onbekende koper (geplande) executoriale verkoop in het Beurs-World Trade Center te Rotterdam op verzoek van de Coöperatieve Rabobank U.A., Amsterdam ten laste van General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen, tot verhaal van General Partner Hanzevast Shipping 2 B.V., Groningen en N.V. Vlootfonds Hanzevast 3 - MS Hanze Goslar, Groningen. HANZE GRONINGEN, IMO (NB-225), handysize bulker, besteld bij Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co. Ltd., gebouwd door Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd., te water gelaten onder bouwnummer QIDONG DAODA Dd005, opgeleverd aan Gen Partner Hanzevast 1 B.V., Groningen (Vlootfonds Hanzevast 3 CV - MS Hanze Groningen), in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., roepsein PCKR GT, NT, DWT, EPK, MAN B&W 5S50MC-C8, 14 kn gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam verkocht op een veiling voor $ 6 M aan Falcon Rederi A/S, Denemarken, ingebracht bij Formentera Shipping A/S, Kopenhagen, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4317, in beheer bij Falcon Maritime A/S, Kopenhagen voor Falcon Maritime Group AS, Kopenhagen (Falcon Rederi A/S), (mt) herdoopt FORMENTERA vertrokken naar Riga, ETA te Riga. (Foto: B. Oostdijk, ). HENDERIKA KLEIN (NB-206), 1983 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (220) als HENDERIKA KLEIN aan C.V. Rederij J.R. Klein & Co., Gasselternijveen, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl voor Jan Roelof Klein en Sietse Barteld Kwant, roepsein PEQN opgelegd te Delfzijl met bodemschade openbaar verkocht aan Rederij de Greve & Begeer B.V., Rotterdam, roepsein PEQN, herdoopt ANGELA verkocht aan Scheepvaartonderneming Lisanne C.V., Rotterdam, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PEQN, herdoopt LISANNE verkocht aan Sparks Ocean, Miami, U.S.A., vlag: Panama, roepsein H3UP, in beheer bij Antartida Marine Corp., Miami, U.S.A verkocht aan Global Productions S.A., Miami FL, thuishaven en vlag: La Paz-Bolivia, roepsein CPB2909, in beheer bij Caribbean Ship Services Inc., Miami FL uit het Boliviaanse register geschrapt vanaf Miragoane, Haiti gearriveerd te Miami FL te Miami onderzocht door Customs and Border Protection en U.S. Coast Guard (USCG) en pound (±900 kilo) cocaïne gevonden in de luiken, de straatwaarde bedroeg circa $27 M. INGER, IMO (NB-172), opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (901) als INGER aan C.V. m.s. Inger, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming Inger II, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., voor de kust van de Westelijke Sahara 83 opvarenden van het brandende visserschip SOZIDANIE (bouwjaar 1992, BRT) gered, overlevenden te Las Palmas op Gran Canaria afgezet, het Griekse schip is vermoedelijk uitgebrand en gezonken, herdoopt LADY INGER, verkocht aan Bellevue Shipmanagement AB, Gibraltar, herdoopt LISTERHAV, roepsein ZDKC7, om 3:50 uur tijdens een reis van Falkenberg naar Riga aan de noordzijde van de Lill grond in de Öresound omhoog gelopen, de stuurman aangehouden en voor bloedproef afgevoerd naar Malmö, na uitpompen van de ballast vlot gebracht en naar Malmö gevaren voor inspectie vlag Faroe Island, roepsein OZ2164.

18 IRELAND, IMO (NB-225), te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 435, thuishaven: Delfzijl, vlag: Noorwegen, roepsein LAYM7, vanaf de werf van Ferus Smit te Westerbroek naar Delfzijl met de sleepboten GRUNO IV en GRUNO III, proefvaart op de Eems, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, proefvaart op de Eems en naar de Eemshaven, opgeleverd aan JT Cement AS, Noorwegen, roepsein LAYM7, in beheer bij Erik Thun AB (Thunship Management Holland B.V.), Zweden & K.G. Jebsen Cement, Noorwegen, GT, DWT vertrokken van Delfzijl naar Bremen, te Bremen. (Foto: Alf Kåre Aasebø/ Shipspotting, , Bergen). IVER EXPRESS, IMO (NB-225), aanvankelijk PRODUCT EXPRESS, 1990 opgeleverd door R.O. Brodogradiliste Uljanik, Pula (387) als IVER EXPRESS aan Motorschip Product Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens onder de vlag van de Marshall Eilanden gebracht verkocht aan NGOL Luena Ltd., Nyon, Zwitserland, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij ABC Maritime A.G., Nyon, herdoopt NGOL LUENA (e) verkocht aan Sonangol Shipping Ngol Luena, Valletta-Malta, in beheer bij Sociedade Nacional de Combustíveis de Angola E.P. (SONANGOL), Luanda, Angola en V Ships Ltd (m) vlag: Togo, roepsein 5VBW (e) verkocht aan Novatic Trading FZE, vlag: Niue, roepsein E6FJ2, in beheer bij Elektrans Shipping Pvt. Ltd., Mumbai, voor de reis naar de sloper herdoopt LUENA verkocht voor sloop naar Pakistan van Luanda naar Gadani Beach, (e) verkocht voor sloop, ETA te Gadani, op de ankerplaats te Gadani, op het strand gezet te Gadani Beach om gesloopt te worden. IVER PROGRESS, IMO (NB-175), vlag: Liberia, kiel gelegd, vlag: Panama, in aanbouw voor Summer Navigation Inc., Panama, op de werf gedoopt IVER PROGRESS door mevr. Gonzaléz en te water gelaten, opgeleverd door Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., Pusan (83) aan Motorschip "Progress" B.V., Majuro-Marshall Islands (V7CZ8), in beheer bij Vroon B.V., Breskens, vlag: Marshall Islands, verving de IVER STREAM voor het transport van methanol tussen Nieuw-Zeeland en het Verre Oosten BRT, NRT, DWT. 176,51 (167,97) x 27,72 x 16,31 x 10,215 meter. Dubbelwandig chemicaliëntankschip 14 ladingtanks, m3, 4 ladingpompen, totaal ton/uur, 163,97 en 1.881,4 ton bunkers, verbruik 31 ton/dag, 14,5 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 460 x 1932, B&W 6S46MC-C, Ssangyong Heavy Industries Co. Ltd., Changwon overgenomen door Brostrom Tankers Ltd., Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB, herdoopt BRO PRIORITY verkocht aan Maersk Product Tankers AB, Gothenborg-Zweden, in beheer bij Broström Ship Management AB op Palen 83 in de Europoort onder Deense vlag gebracht, thuishaven: Kopenhagen en herdoopt FRIDA MÆRSK verkocht aan Mærsk Tankers A/S, Kopenhagen-Denemarken, in beheer bij Handytankers K/S, Kopenhagen voor A.P. Møller, Kopenhagen verkocht (e) verkocht aan Pelita Bara Samudera P.T., Jakarta, Indonesië, roepsein YBFL2, herdoopt MAHAKAMAH I.

19 BRO PRIORITY ex IVER PROGRESS, foto: Henk Jungerius, JACO-TRADER, IMO (NB-132), in aanbouw als ANTJE K met thuishaven Delfzijl gedoopt POLAR BREEZE door Jetske van Elzen (presentatrice van het TV programma Willem Wever) en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (475), opgeleverd door als POLAR BREEZE aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Breeze", Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl GT, NT, DWT. 212 TEU, kw, MaK 6M25, 13 kn herdoopt JACO-TRADER verkocht aan aan M.S. Hanseatic Trader Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Malta, in beheer bij Hanseatic Schiffahrt und Schiffsmanagement G.m.b.H., Bremen, (GL) herdoopt HANSEATIC TRADER (e) vlag: Antigua & Barbuda in charter Wilson Eurocarriers AS, herdoopt WILSON HOBRO. LADY ANNE BEAU, IMO , om 18:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyards, Waterhuizen onder bouwnummer 161, assistentie verleende de sleepboten GRUNO en GRUNO II, i.a. voor Beheermaatschappij Lady Anne Beau B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl GT, DWT EPK. 10 kn. Nummer elf in een serie van twaalf schepen.

20 LOUISSA-ELENA (NB-196), (e) te water gelaten als het laatste schip gebouwd door Maas Shipyards B.V. te Waterhuizen, bouwnummer 12, als NEW VITA door de sleepboten GYAS en WATERPOORT naar Delfzijl gebracht, vertrokken van Delfzijl naar Leer en opgelegd, later opgelegd te Emden en Bremerhaven, nieuwe naam: LOUISSA-ELENA, thuishaven en vlag: St. John's Antigua and Barbuda, eigenaar: Alpha Shipping Co., Riga, GT, DWT, verhaald naar Groningen Shipyard B.V., Waterhuizen en opgelegd, (e) verkocht aan Holland Tankfahrt G.m.b.H., Leer, in beheer bij Zand- & Grinthandel Van Ouwerkerk B.V., Middelburg, wordt verbouwd tot zandzuiger. (Foto: M.T.J.A. Esman, , Groningen). KONINGSDAM, IMO (NB-225), gearriveerd te Rotterdam gedoopt KONINGSDAM door H.K.H. Koningin Máxima, genoemd naar koning Willem-Alexander van Rotterdam naar Amsterdam te Amsterdam. (Foto: R. Koning, , Noordzeekanaal).

21 LADY ADELE, IMO (NB-216), te water gelaten bij Hogau Scheepsbouw B.V., Waterhuizen onder bouwnummer GS 131, in aanbouw voor rederij Wijnne Barends, Delfzijl, van Waterhuizen naar Delfzijl met de sleepboten WATERSTAD en WATERLELIE, roepsein PEBW, proefvaart, opgeleverd door Groningen Shipyards B.V. te Waterhuizen als LADY ADELE aan Lady Adele B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl vertrokken naar Gruvön aan het Vänermeer, Zweden om zaaghout te laden voor Amsterdam en Le Legue tijdens een reis van Loviisa naar Nantes, geladen met m³ gezaagd hout, t.h.v. Brest problemen met de koeling van de machine opgelopen, door de sleepboot ABEILLE BOURBON op sleeptouw genomen en naar East Wharf te Brest gesleept na de reparatie vertrokken naar Nantes. (Foto: wijnnebarends.com, ). MARLIN APATITE, IMO , contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door CSSC Offshore & Marine Engineering (Group) Company Limited ( ) als MARLIN APATITE aan MSEA Apatite LLC, Marshall Islands, roepsein V7HE3, in beheer bij Trafigura Maritime Logistics Pte. Ltd., Singapore en Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor MSEA Tankers LLC, Limassol (Trafigura Beheer B.V., Amsterdam) GT, DWT. MARLIN AQUAMARINE, IMO , contract, kiel gelegd, te water gelaten bij CSSC Offshore & Marine Engineering (Group) Company Limited ( ), opgeleverd als MARLIN AQUAMARINE aan White Flag Ventures XX LLC, Marshall Islands (V7HE4), in beheer bij Trafigura Maritime Logistics Pte. Ltd., Singapore en Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Trafigura Beheer B.V., Amsterdam. Chemical/Oil Products Tanker GT, DWT. MARLIN AZURITE, IMO , contract, kiel gelegd, te water, opgeleverd door CSSC Offshore & Marine Engineering (Group) Company Limited ( ) als MARLIN AZURITE aan White Flag Ventures XXIII LLC, Marshall Islands, in beheer bij Trafigura Maritime Logistics Pte. Ltd., Singapore en Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore voor Trafigura Beheer B.V., Amsterdam GT, NT, DWT. MERCATOR, IMO (NB-194), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd Hüsumer Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hüsum (1293) als HEINRICH KNÜPPEL herdoopt LAUTONIA verkocht aan H. Boeree, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt MERCATOR verkocht naar Noorwegen, herdoopt MERCATOR I verkocht aan SAMA Shipping and Management AS, Kopervik-Noorwegen, in beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, (GL) herdoopt MERCATOR (m) vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, roepsein V4RQ vlag: Noorwegen (NIS), roepsein LAYL7. MERWEDIJK (NB-225), te water gelaten, te Delfzijl gedoopt MERWEDIJK, opgeleverd door Detlef Hegemann Rolandwerft G.m.b.H. & Co., Berne (193) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Merwedijk, Delfzijl, in beheer bij Rederij Mare Trader B.V., roepsein PFCN vertrokken van Delfzijl (e) ingebracht bij Beheermaatschappij Merwedijk B.V., Groningen, in beheer bij Rederij Mare Trader B.V. (Navigia Shipmanagement B.V.) (e) ingebracht

22 bij Beheermaatschappij Merwedijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen (e) verkocht aan Beheermaatschappij m.s. Merwedijk II B.V., in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V., Groningen verkocht aan Roxel Solutions Inc., thuishaven Malakal Harbor vlag: Palau, roepsein T8A2275, in beheer bij Sakhalin Shipping Company JSC (e) vlag: Rusland, roepsein UBUO6, herdoopt SASCO ANGARA. (Foto: C. de Bijl, ). MICHEL, IMO (NB-224), opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (662) als MICHEL aan L. Switynk, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl herdoopt SEA RHINE uit charter en herdoopt MICHEL verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Weststrate", Wemeldinge, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor Sjaak Weststrate en Bert van der Plas, Wemeldinge, herdoopt AURORA onder de nieuwe naam gearriveerd in de Buitenhaven te IJmuiden verkocht aan Bergen Rederi AS, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Transmar AS, Kverna, Noorwegen, (e) herdoopt SELVAAGSUND tijdens een reis van Florø naar Rostock om 02:54 uur aan de grond gelopen bij Sumarsøyna in Ytre Solund, Noorwegen, lek geraakt, de reddingboot KRISTIAN GERHARD JEPSEN stand-by, om 10:50 uur vlot gebracht met Noorse patrouilleboot TOR (IMO ) en de sleepboot SILEX (IMO ), naar Florø gevaren voor inspectie t/m in Gunnhildvågen te Florø ton gravel gelost, daarna naar een werf te Nordmøre voor reparatie de reparatie te Florø gereed, te Esbjerg van Esbjerg naar Moerdijk, te Moerdijk. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ).

23 MIGHTY CONFIDENCE, IMO (NB-63), bulkcarrier, te water gelaten als CITY OF SUNDERLAND voor Blue Flag Navigation Ltd., Piraeus, opgeleverd (LR) door Santierul Naval 2 Mai S.A., Mangalia (863) als SVITAVA aan C.O.S. STAR Ltd., Valletta-Malta (Czech Ocean Shipping Joint Stock Co.) in onderhandeling over verkoop aan Van Ommeren Shipping B.V. als LOOSDRECHT, 1998 verkocht aan Might Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Clipper Danmark S.p.A. en herdoopt CLIPPER MIGHT verkocht aan Gondola Navigation Co., Limassol-Cyprus (Jardine Matheson & Co. Ltd., Hong Kong), in beheer bij Confidence Shipmanagement Co. B.V., Rotterdam en herdoopt MIGHTY CONFIDENCE BRT, NRT, DWT, G m3, B m3, EPK, kw, 8 cyl, 4 tew, B&W 8DKRN42/136, Bryansk Eng. Works, Bryansk, 14,3 kn (e) in beheer bij Hellas Marine Services Ltd., Piraeus en Confidence Shipmanagement Co. B.V., Rotterdam (e) in beheer bij Hellas Marine Services Ltd bij Recife de schroef verloren, door de sleepboot CHAMPION Z naar Santos gebracht, gearriveerd te Santos, de lading gelost, vertrokken achter een sleepboot naar Rio de Janeiro voor te repareren, gearriveerd bij ENAVI Repair Yard voor een 15 dagen durende reparatie (e) verkocht aan Crossway Shipping Co., Hong Kong, in beheer bij Interunity Management Corp. S.A., herdoopt MAISTROS BREEZE (e) verkocht aan Andromeda Marine Ltd., Malta (9HJQ9), in beheer bij Alpha Shipping Co. SIA, herdoopt AMBER VITA (e) in beheer bij Alpha Shipping Co. SIA en Cosena S.r.l (e) verkocht aan Navis Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Seaforce Shipping Ltd. en Cosena S.r.l., herdoopt AMETHYST STAR (e) verkocht aan BRUISER SHIPPING CO., Sierra Leone (9LU2305), in beheer bij Ruad Marine Services S.r.l., Constanta, herdoopt BRUISER verkocht voor sloop, van Umm Qasr, Irak naar Alang, (e) verkocht voor sloop, gearriveerd op de rede van Bhavnagar, gearriveerd op de rede van Alang, te Alang op het strand (Plot 18) gezet om gesloopt te worden. (Foto: Ivan Meshkov/Shipspotting, , Algeciras). NEDLLOYD HUDSON, IMO (NB-225), kiel gelegd, opgeleverd door Daewoo S.B. & Heavy Machine Co., Okpo (4007) als AMERICAN NEBRASKA aan United States Lines Inc., U.S.A BRT, DWT TEU kw, 102 omw/min., Hyundai Engine & Machinery Co. Ltd verkocht aan Econ Associates Ltd. Partnership, U.S.A., herdoopt SUSAN C herdoopt NEBRASKA verkocht aan Sea-Land Service Inc., U.S.A in charter Nedlloyd Lijnen B.V., (AB) herdoopt NEDLLOYD HUDSON van de werf naar E.C.T. in de Eemhaven herdoopt OOCL INNOVATION verkocht aan Wilmington Trust Co., U.S.A., herdoopt SEALAND OREGON (e) verkocht aan Maersk Line Ltd., Norfolk VA, vlag: U.S.A in charter Military Sealift Command (U.S. Navy) verbouwd bij Norfolk Shipbuilding and Drydock Company, Norfolk, VA (U.S. Navy) herdoopt SSG EDWARD A. CARTER JR. (T-AK 4544) in dienst verkocht voor sloop naar Turkije, van Sunny Point, U.S.A. naar Aliağa, gearriveerd op de rede van Aliağa, voor sloop overgedragen aan Sök Gemi Söküm te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: AM/TVDZ, ). NEDLLOYD SINGAPORE, IMO (NB-225), te water gelaten, opgeleverd door Flenders Werft A.G., Lübeck (654) als SANTA VICTORIA aan Iveran Shipping A/S, Oslo BRT, NRT, DWT. 182,24 (172,00) x 28,50 x 15,60 x 11,550 meter TEU EPK, kw, 7 cyl, 2 tew, B&W 7L60MC, Mitsui Eng. & S.B. Co. Ltd., Tanamo, 18,6 kn herdoopt MUSCAT BAY herdoopt MSC VICTORIA verkocht aan Pax Vobis Shipping Co. Ltd., Limassol, in beheer bij Peter Dohle Schiffahrts-K.G. (G.m.b.H. & Co.), herdoopt SANTA VICTORIA herdoopt NEDLLOYD SINGAPORE herdoopt FESCO ENTERPRISE herdoopt ALBERTA verkocht aan Eternity Shipping Co, Majuro- Marshall Islands, in beheer bij Eurobulk Ltd., Athene, herdoopt CLAN GLADIATOR herdoopt OEL

24 TRANSWORLD herdoopt CAPTAIN COSTAS verkocht voor sloop, van Jebel Ali naar Bhavnagar, ETA te Bhavnagar, ten anker op de rede bij Bhavnagar, op de rede bij Alang, op het strand gezet om gesloopt te worden (Plot 82). NIEUW STATENDAM, IMO , cruiseschip, in aanbouw voor Holland America Line N.V., Seattle WA en Carnival Corp., tijdens de doop van de KONINGSDAM (IMO ) door H.K.H. Koningin Máxima onthulde ze de naam: NIEUW STATENDAM, een zusterschip van de KONINGSDAM. NORBRIT MAAS (NB-219), opgeleverd door Cochrane Shipbuilders Ltd., Selby (121) als NORBRIT FAITH aan North British Shipping Ltd., Hull-U.K BRT, kw, A.P.E. Allen 8PS12F verkocht aan Norbrit Maas B.V., Rotterdam, in beheer bij Erhardt & Dekkers B.V., Rotterdam, onder Nederlandse vlag gebracht en herdoopt NORBRIT MAAS verkocht aan Santa Monica Ltd., Nassau- Bahamas, herdoopt NATACHA verkocht aan Marinter (Jersey) Ltd., Lissabon-Portugal, herdoopt NATACHA CALDAS verkocht aan Carisbrooke Shipping PLC, Cowes, Isle of Wight, in beheer bij Carisbrooke Shipping PLC., herdoopt NATACHA C thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados nieuwe hoofdmotor: 734 kw, MAK 6M332AK verkocht aan Seatech AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Karen Misje & Co. Rederi AS, 1998 herdoopt NATACHA in beheer bij Misje Offshore Marine AS verkocht aan Argonafplia Maritime Co., Griekenland, herdoopt VASILIKI T op weg naar Karistos voor inspectie in Kafirea Strait, Andros Island in aanvaring gekomen met m.s. JIN ZHOU (bulk, bouwjaar 2001, BRT), positie NB. en OL (e) verkocht aan Adriatic Shipping Co., Belize, roepsein V3RM6, in beheer bij Charalampos Maritime Co., Elefsina, Griekenland, herdoopt OLYMPIC LIGHT in beheer bij Mediterranean Navigation Pvt. Ltd., Mumbai, India verkocht aan Ellinikes Thalassies Metafores, Griekenland (SVAH7), in beheer bij Mediterranean Navigation Pvt. Ltd., Mumbai, India vlag: Griekenland, roepsein SVAH7. (Foto: HK/TVDZ, HVO, Vlaardingen). NORDANA STAR (NB-218), om 11:00 uur gedoopt NORDANA STAR door mevrouw Subbalakshmi Subramanian (echtgenote van Ramaswamy Subramanian, Group Controller van Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 418, GT, DWT. 122,50 x 17,00 x 10,70 x 7,800 meter cft, m3. 2 kranen van 80 ton SWL. 13,5 kn PK, kw, van Emden naar Delfzijl met de sleepboten WATERGEUS en GRUNO IV, proefvaart op de Eems, opgeleverd als NORDANA STAR (SYMPHONY STAR) aan Symphony Star Pte. Ltd., Rotterdam (PBSX), in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore, in charter bij Nordana Line A/S, Rungsted, Denemarken van Delfzijl naar Pori, Finland om bulklading te laden voor Savannah passage Kieler Kanaal te Pori vanaf Pointe Noire, Congo te Antwerpen te Antwerpen herdoopt SYMPHONY STAR.

25 NORDER TILL, IMO (NB-190), kiel gelegd, te water gelaten bij Julius Diedrich Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland (153), opgeleverd als SIMONE aan Jansen Schiffahrts K.G. m.s. Simone, Leer-West Duitsland, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G herdoopt MARI FRANCE herdoopt TRITON verkocht aan Triton Reefer Navigation Co. Ltd., St. John s-antigua & Barbuda, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt NORDER TILL verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Norder Till, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer, roepsein PJBN verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Simone, Leer, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJHL, (GL) herdoopt SIMONE (e) verkocht aan Eltinor Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Team Chartering & Shipping Services Co. Ltd., Istanbul, herdoopt AZUR (e) verkocht aan Alya Shipping Inc., Panama, in beheer bij Team Chartering & Shipping Services Co. Ltd., Istanbul, roepsein HP3149, (m) herdoopt LADY DIDEM vlag: Congo, roepsein 90MK. NORMANDIC, IMO (NB-103), opgeleverd door B.V. Scheepswerf 'Waterhuizen' J. Pattje, Waterhuizen (352) als NORMANDIC aan C.V. Scheepvaartonderneming Normandic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V verkocht aan Normandic Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Normandic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V verkocht aan S. Ugelstad Rederi A/S, Nassau-Bahamas, in beheer bij Hagenaes Management AS, Alesund verkocht aan Skips A/S S. Ugelstad, Nassau- Bahamas, in beheer bij S. Ugelstads Rederi AS, Oslo in beheer bij Sorensen Management A/S en S. Ugelstads Rederi AS, Oslo verkocht aan Harsam Management L.L.C., Tallinn, vlag: Belize, in beheer bij ICE Reefer Group L.L.C., Phnom Penh, O.S.M. Ship Management AS, Kristiansand en S. Ugelstads Rederi AS, Oslo in beheer bij ICE Reefer Group L.L.C., Phnom Penh (e) verkocht aan Pescatlant Ltd., Comoros, in beheer'sea Energy' Shipping Co Ltd. (OOO SK 'Sea Energy'), St. Petersburg, herdoopt FRIO SEVEN. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, ).

26 NOVA COTTA, IMO (NB-57), opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (178) als EAST BREEZE verkocht aan Sun Carriers Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Star International Shipping Inc., herdoopt ISLA BONITA verkocht aan Sabre Navigation Ltd., Panama in beheer bij Seatrade Groningen B.V verkocht aan Nova Cotta Shipping Co. S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NOVA COTTA verkocht aan Seatrade Groningen B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJDH verkocht aan Eastern Star Shipping, Korea, roepsein DSOC3, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt WESTERN STAR (e) verkocht aan KDB Capital Corp., Korea, in beheer bij Korea Shipmanagers Co. Ltd (e) in beheer bij Seh Dong Shipping Co. Ltd. (Sea Road Shipping & Agency), (e) vlag: Kiribati en herdoopt BLUE OCEAN (e) in beheer bij Se Ha Co. Ltd vlag: Korea en herdoopt SEIN OCEAN (e) verkocht aan Pacific Island Reefer Corp., Panama, roepsein HOFG, in beheer bij Sein Shipping Company Ltd., Seoul, Zuid-Korea, herdoopt ISLAND REEFER. (Foto: NN/TVDZ). ORANGE KLIPPER (NB-182), koelschip, te water gelaten, opgeleverd door Yssel-Vliet Combinatie B.V. (253) als ORANGE KLIPPER aan Jaczon Orange Klipper B.V., Scheveningen, in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., Scheveningen en-bloc met de BREIZ KLIPPER , HOLLAND KLIPPER en OCEAAN KLIPPER verkocht door Jaczon B.V., Scheveningen aan Seatrade Groningen B.V., (e) ingebracht bij Orange Klipper Shipping Co. B.V., Scheveningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen (e) verkocht aan Green Shipping AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Green Management AS, Bergen, Noorwegen, overgedragen en herdoopt GREEN KLIPPER in beheer bij Green Management SP z oo, Gdynia voor Green Reefers, Nesttun, Noorwegen (m) gearriveerd bij Gryfia Marine Ship Repair Yard te Szczecin, staande in Dock 1 brak rond 11:00 uur brand uit aan boord, 14:00 uur de brand onder controle gekregen, gepland vertrek uit Dock (e) in dienst. (Foto: M. Coster, te IJmuiden vanaf de Vissershaven naar zee). ORAVITA, IMO , gebouwd door Nieuwe Scheepswerven St. Barbara N.V., Maasmechelen (A2550), achterschip gebouwd door Scheepsbouwwerf Slob B.V., Papendrecht (390), opgeleverd door Scheepswerf van Eyck B.V., Sliedrecht (373) als VITTA THERESA aan I/S Vitta Theresa, Struer-Denemarken, in beheer bij Tankskibsrederiet Herning A/S GT, 535 NT, DWT. L m3, 10,5 kn EPK, kw, ABC 6MDZC (e) verkocht aan Herning Shipping Asia Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9VHR9, in beheer bij Herning Shipping A/S GT, DWT (e) verkocht aan Vita Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij South end Tanker Management B.V., Dordrecht, in charter bij Simonsen Chartering, Denemarken, herdoopt ORAVITA. P&O NEDLLOYD PARANA, IMO , containerschip, type Flender 2000T, kiel gelegd, te water gelaten als SANTA GIULIETTA bij Flender Werft A.G., Lübeck (665), herdoopt P&O NEDLLOYD PARANA, opgeleverd (GL-93043) aan K.G. m.s. Santa Giulietta Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. Roepsein DGGE BRT, NRT, DWT. 182,09 (172,72) x 29,94 x 15,60 x 11,570 meter. 5 ruimen, 2061 TEU, kranen: 2 van 40 ton, 1 van 25 ton en 1 van 10 ton SWL, m3, 314,3 en

27 1.556 ton bunkers, verbruik 50,7 ton/dag, 19 kn EPK, kw, 6 cyl, 2 tew, 600 x 2292, 105 omw/min., B&W 6S60 MC, Dieselmotorenwerk Vulkan G.m.b.H., Werk Rostock NE (e) vlag: Liberia, roepsein ELZB herdoopt SANTA GIULIETTA (e) vlag: Duitsland herdoopt DELMAS ABUJA herdoopt SANTA GIULIETTA in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en CPO Containerschiffreederei (G.m.b.H. & Co.) K.G., Hamburg is als SANTA G verkocht voor sloop naar Bangladesh vlag: Palau, roepsein T8A2204, herdoopt SANTA G van Colombo naar Chittagong, passage Matara, Sri Lanka met 12,3 kn gearriveerd op de rede van Chittagong, te Chittagong op het strand gezet om gesloopt te worden. P&O NEDLLOYD SURAT (NB-120), aanvankelijk SANTA CAROLINA, kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd als P&O NEDLLOYD SURAT door Samsung Heavy Industries Co., Ltd. Goje Shipyard (1315) aan K.G. m.s. Santa Carolina Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia-Liberia (ELYS3), in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg vlag: Duitsland (DPBD) (GL) herdoopt SANTA CAROLINA vlag: Liberia (A8IU8) verkocht aan S&C Shipping & Chartering Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg verkocht aan K.G. m.s. Santa Carolina Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Monrovia- Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen G.m.b.H. & Co., Hamburg (e) verkocht aan Cassiopeia International Corp., Griekenland (SVBH2), in beheer bij Metrostar Management Corp., Athene herdoopt CAROLINA STAR (e) verkocht aan Malvern Shipping IOM Ltd., Liberia (D5GC3), in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd. voor Albemarle Shipping Ltd., Douglas, Isle of Man verkocht aan Malvern 3 Shipping Ltd., Liberia, in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd., Athene voor Albemarle Shipping Ltd., Douglas, Isle of Man vanaf Cartagena (COL) gearriveerd in de Eurohaven bij de E.C.T bij onderzoek van het schip door de douane 150 kg cocaïne aan boord aangetroffen na een tip uit de Oekraïne van Hamburg naar Antwerpen, te Antwerpen. (Foto: Ken Smith/Shipspotting, , Gravesend). Douane Rotterdam vindt 150 kilo cocaïne na Oekraïense tip - De douane in Rotterdam heeft na een tip van de Oekraïense douane vandaag ruim 150 kilogram cocaïne aangetroffen aan boord van het onder Liberiaanse vlag varende schip Carolina Star. Woordvoerder Oleh Slobodan van de Oekraïense douane heeft dat vanmiddag bekend gemaakt. ''Er zijn mensen aangehouden die bij deze drugssmokkel, maar ook werd aan de collega's in Rotterdam de informatie verstrekt dat de cocaïne zich op de Carolina Star bevond.'' De tip werd afgelopen zondag via Europol doorgespeeld. (nieuwsuitoekraine.blogspot.nl, woensdag 1 juni 2016). PATRON, IMO (NB-187), te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 813, vertrokken van de werf naar Harlingen, proefvaart, gearriveerd te Delfzijl met bestemming Dok 1 om te dokken bij de Kon. Niestern Sander B.V., proefvaart op de Eems, opgeleverd aan B.V. Scheepvaartonderneming m.s. CFL Patron, Groningen, in beheer bij Saltra Chartering & Agencies B.V. en Canada Feeder Lines B.V., roepsein PHNP, BRT, NRT, DWT, 118,90 x 13,35 x 9,10 x 6,080 meter, EPK, 12 kn in beheer bij Vertom Scheepvaart B.V., Rhoon, in technisch management bij UniSea Shipmanagement B.V., Sneek, herdoopt PATRON in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom Scheepvaart B.V., Rhoon voor Canada Feeder Lines B.V., Groningen thuishaven: Rotterdam.

28 PEGASUS (NB-224), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8138/5) als PEGASUS aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", Leer- Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen, BRT, 1876 TEU ingebracht bij Santa Barbara Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen ingebracht bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Pegasus", thuishaven en vlag: Leer-Duitsland, in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H., Bremen thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands (GL) herdoopt AS PEGASUS vlag: Malta, roepsein 9HA van Ambarli, Turkije naar Piraeus stand-by bij Agios Georgios (e) verkocht voor sloop naar Dubai vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4L ETA te Dubai/Sharjah nog ten anker bij Dubai/Sharjah. PENHAR, IMO (NB-217), type Jumbo 6500, gedoopt CFL PENHAR door de 11-jarige Emma Nieuwland (dochter van de heer M. Nieuwland, één van de directeuren van Finship) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 820, vertrokken van de werf naar Harlingen, officiële proefvaart, in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen opgeleverd aan CFL Penhar B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht, Vertom UCS Holding B.V. en Canada Feeder Lines B.V., Groningen BRT, NRT, DWT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 8,080 meter, EPK, kw, MaK 6M25, 12 kn vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Uddevalla om ton blokken staal te laden voor Baltimore verkocht aan Master/Owners mv CFL Penhar, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam (e) verkocht aan Siegfried Bojen-Schiffahrtsbetrieb ek, Moormerland, Duitsland, vlag: Nederland, herdoopt PENHAR verkocht aan Vertom UCS MV Penhar B.V., Groningen, in beheer bij Vertom UCS Holding B.V., Rhoon en Bojen Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland thuishaven: Rotterdam. (Foto: John Forrester/ Shipspotting, , Solway). PERFORMER, IMO (NB-188), te water gelaten bij Peters Shipyard B.V., Kampen onder bouwnummer 812, BRT, roepsein PHLY, proefvaart vanaf Harlingen, verhaald van Shipdock B.V. naar de ligplaats te Harlingen, opgeleverd aan B.V. Scheepvaartonderneming CFL Performer, Groningen, in beheer Canada Feeder Lines B.V., Groningen, CFL Shipmanagement B.V., Utrecht en Saltra Chartering & Agencies B.V., Rhoon gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek, om 20:15 uur verhaald naar de Europoort, Calandsteiger 3, in technisch beheer bij UniSea Shipmanagement, Sneek en herdoopt PERFORMER, vertrokken naar zee (e) in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek (e) in beheer bij Bojen Bereederung G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland en Vertom UCS Holding B.V., Rhoon voor Canada Feeder Lines B.V., Groningen thuishaven: Rotterdam. POLARBORG, IMO , opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord-Nederlandsche Scheepswerven, Groningen (402) als POLARBORG aan Butraco B.V. (North Sea Petroleum B.V.), Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl GT, NT, DWT. 146 TEU. 11,5 kn kw, A/B

29 Bofors-Nohab, Trollhättan verkocht aan Rederij H. & F. Bruins C.V., Hardinxveld-Giessendam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt HENDRIK-B verkocht aan Tenera Ltd., thuishaven Phnom Penh-Cambodja, in beheer bij Joint Venture 'Arkaim', Vanino, Khabarovskiy Kray, Rusland, herdoopt ARKAIM vlag: Togo, roepsein 5VDW3. (Foto: B. van Raad, ). PROGRESS, IMO (NB-187), gedoopt CFL PROGRESS door mevrouw Huisman (echtgenote van Walter Huisman, directeur van CFL Shipmanagement B.V., Utrecht) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 817, vertrokken van de werf naar Harlingen, proefvaart, proefvaart, opgeleverd aan Scheepvaartonderneming CFL Progress B.V., Groningen, in beheer bij Canada Feeder Lines B.V. en CFL Ship Management B.V., Utrecht, roepsein PBPK in beheer bij Vertom Scheepvaart B.V., Rhoon, in technisch management bij UniSea Shipmanagement B.V., Sneek, herdoopt PROGRESS in beheer bij Focus Shipmanagement B.V., Sneek en Vertom Scheepvaart B.V., Rhoon voor Canada Feeder Lines B.V., Groningen (e) in beheer bij Vertom-Bojen Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Moormerland, en Vertom Scheepvaart B.V., Rhoon voor Canada Feeder Lines B.V., Groningen thuishaven: Rotterdam.

30 REITDIEP, IMO (NB-145), contract, kiel gelegd, gedoopt REITDIEP door mevr. Joke Wohler en te water gelaten bij Scheepswerf "Waterhuizen" Pattje B.V., Waterhuizen (389), proefvaart onder Nederlandse vlag, opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Reitdiep, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, herdoopt MERCATOR onder Nederlandse vlag gebracht, herdoopt REITDIEP vlag: Gibraltar, roepsein ZDFR9, in beheer bij Reederei Hesse G.m.b.H. & Co. K.G., Leer verkocht aan Skagerrak Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, in beheer bij Reederei Hesse G.m.b.H. & Co. K.G., Leer voor Atobatc Shipping AB, Ystad (e) herdoopt REYMAR verkocht aan Atobatc Shipping AB, Gibraltar, in beheer bij Atobatc Shipping AB, Ystad, Sweden en Globe Shipping G.m.b.H., Leer voor Atobatc Shipping AB, Ystad verkocht aan Ami A/S, Bergen-Noorwegen, roepsein LAZA7, in beheer bij Misje Rederi AS, herdoopt STARMI. (Foto: M. Coster, , t.h.v. Burg onderweg naar Sunderland SALMON, IMO (NB-194), casco gebouwd bij Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (640), te water gelaten als SALMON, opgeleverd door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (260) aan Chemgas Intercoastal C.V., Rotterdam, in beheer bij Gastankvaartmaatschappij "Chemgas" B.V., Rotterdam, BRT, EPK, 794 kw, Kromhout 6FHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle verkocht aan Miranex Ltd., Belize City-Belize, roepsein V3ME8, in beheer bij Dancore N.V., Antwerpen en INOK N.V., Antwerpen en St. Petersburg, te Krimpen a/d IJssel herdoopt CASPIAN GOLD vertrokken van Rotterdam naar Kaliningrad vlag: Rusland, roepsein UBUH5, in beheer bij Dancore N.V., Antwerpen en INOK N.V., Antwerpen en St. Petersburg (e) in beheer bij Gotland Shipping Company LLC, St. Petersburg. Correctie NB-194: (e) vlag: Belize is fout. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, , Nieuwe Waterweg). SAMSKIP SKAFTAFELL, IMO (NB-223), kiel gelegd als HERM J, te water, opgeleverd door Yichang Shipyard (96008) als FRANKLIN STRAIT aan Mare Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G. m.s. "Herm J", Antigua and Barbuda, in beheer bij Carsten Rehder Schiffsmakler & Reederei G.m.b.H. & Co. K.G. (Jungerhans Maritime Services) GT, NT, DWT (e) verkocht aan Naveco B.V., Cyprus (5BFQ4), in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht voor Samskip HF, Reykjavik, herdoopt SAMSKIP SKAFTAFELL (e) verkocht aan Navesto B.V., Cyprus (5BFQ4), in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht voor Samskip HF, Reykjavik thuishaven: Rotterdam (PCGP). SEA-LAND CHAMPION (NB-179), e staal gesneden, kiel gelegd, opgeleverd door Ishiwakajima-Harima Heavy Industries Co. Ltd. (I.H.I.), Chita (3055) als SEA-LAND CHAMPION aan Champion Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij InterSea Operations Ltd. Inc BRT, NRT, DWT, 4062 TEU, EPK, kw, Sulzer 9RTA84C, Diesel United Ltd., Aioi, 24 kn (e) in beheer bij Chesham Containerships Ltd (AB) herdoopt SEALAND CHAMPION (AB) vlag: United Kingdom (e) in beheer bij Maersk Shipping (U.K.) Ltd (e) verkocht aan The Maersk Co. Ltd., Londen-U.K., in beheer bij A.P. Møller-Mærsk A/S, Kopenhagen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBGU, in beheer bij Maersk Ship Management B.V (AB) herdoopt SEA-LAND CHAMPION als SEA-LAND CHAMPION verkocht aan I/C-B EUR Denmark, Kopenhagen (e) verkocht aan Maersk B.V., in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. Brandmerk Z verkocht aan Maersk

31 Line Ltd., thuishaven en vlag: Norfolk-U.S.A., roepsein WKAU (AB) verkocht aan Maersk Co. Ltd., Londen, vlag: Hong Kong, roepsein VRMD7, in beheer bij Maersk Shipping Hong Kong Ltd. en A.P. Møller-Mærsk A/S, Kopenhagen (e) verkocht aan Orient Express Lines Inc., Panama (H8EU), in beheer bij Orient Express Ship Management Ltd., Mumbai, India voor Transworld Group, Dubai, United Arab Emirates, herdoopt OEL KHALEEJ EXPRESS. (Foto: T. v.d. Zee, , Europahaven). SEATRADE RED, IMO , in aanbouw voor J.T. Essberger G.m.b.H., te water gelaten onder bouwnummer YANGFAN CV22H-JT04, geplande oplevering Red Shipping Company N.V., Groningen, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., Groningen GT, DWT. SPATHOEK (NB-225), 2016 verkocht aan Lisa Shipping LLC, Belize, in beheer bij Atlantides Shipping Ltd., herdoopt LISA I, vertrokken van Rotterdam met de sleepboot HELLAS (IMO

32 ) naar Piraeus, Griekenland, ETA te Piraeus passage Ferrol, Spanje met 7,7 kn te Beirut. (Foto: Y.M. van de Wetering van Vliet, , Maassluis). SPAUWER, IMO , zuiger, casco gebouwd door Qidong Daoda, China, te water onder bouwnummer QIDONG DAODA DB006, vertrokken van Shanghai met de sleepboot ONYX ( ), gearriveerd te Rotterdam voor afbouw bij Shipyard Trico B.V., Rotterdam, geplande oplevering aan Scelveringhe Scheepvaart B.V., Yerseke, in beheer bij Den Herder Seaworks B.V., Yerseke GT, DWT. STAFFAN, IMO , te water gelaten als PALMA voor rekening van F. Sandén te Gothenborg te water gelaten bij Lödöse Varf AB, Lödöse (126), opgeleverd als STAFFAN aan Rederi A/B Staffan, Gävle-Zweden (SHBL), in beheer bij Curt Högberg, Gävle door de sleepboot HECTOR van Rotterdam naar Rouen gesleept na gelost te hebben door de HECTOR naar naar Stockholm gesleept, te Stockholm verkocht aan Rederi AB Svea, Stockholm-Zweden verkocht aan N.V. Rederij 'Holda', Amsterdam (PHRW), in beheer bij N.V. Vereenigd Cargadoorskantoor, Amsterdam. 499 BRT, 276 NRT, DWT. 71,42 (68,04) x 10,42 x 6,18 x 3,849 meter. 960 EPK, 8 cyl, 4 tew, 290 x 490, A/S Burmeister & Wain's Maskin og Skibsbyggeri, Kopenhagen verkocht aan Compagnie Armoricaine de Transports Maritimes S.A., Marseille-Frankrijk (FWDE), herdoopt MARIE-AUDE verkocht aan Kavadas Brothers, Piraeus-Griekenland (SV5034), herdoopt AGELIKI II verkocht aan Argomar Maritime Co., Piraeus-Griekenland verkocht aan Argomar Maritime Marine International, Piraeus-Griekenland verkocht aan Sourmelis Shipping Co., Piraeus-Griekenland, herdoopt KAPETAN CHRISTOS verkocht aan Kapetan Christos Naftiki Eteria, Piraeus-Griekenland. (Info: Marhisdata) (vt) verkocht voor sloop naar Aliağa, Turkije, overgedragen aan Ege Gemi Söküm voor de sloop, op het strand gezet te Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: T. v.d. Zee, , Kos). STELLA WEGA (NB-208), opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (706) als HANNE LUPE aan Rederiet Hans Petersen, Arosund-Denemarken verkocht aan Rederij Theodora B.V., Rotterdam, herdoopt STELLA WEGA ingebracht bij Shipping Company Lyra B.V. Rotterdam, in beheer bij Rederij Theodora B.V verkocht aan Soc. Nationale de Transport Maritime des Hydrocarbures et des Products Chimiques, Oran-Algerije, herdoopt OUED NOUMER verkocht aan The Clean Energy Co. FZCO, Sierra Leone, in beheer bij Navispec Marine Service LLC, Dubai, (e) herdoopt LIMAME vlag: Comoros verkocht aan Al Khaleej Bitumen Co. LLC, Moroni-Comoros verkocht aan Royalty Petroleum Shipping Int., Panama, roepsein 3FKV3, herdoopt ROYALTY herdoopt GOLDEN VIRGINIA vlag: Tanzania, roepsein 5IM629. STOLT TOPAZ, IMO , 1986 opgeleverd door Daewoo, Okpo (2009) als STOLT TOPAZ aan Stolt Topaz Inc., Liberia, in beheer bij Stolt-Nielsens Rederi A/S, Haugesund voor Stolt-Nielsen USA Inc BRT, DWT in beheer bij Stolt-Nielsen USA Inc. en Stolt Tankers & Terminals (Holdings) S.A verkocht aan SP Topaz Inc., Liberia, in beheer bij Stolt Parcel Tankers Inc., Houston, Texas (e) verkocht

33 aan Stolt Topaz B.V., Liberia, in beheer bij Stolt Tankers B.V., Rotterdam voor Stolt-Nielsen USA Inc verkocht voor sloop naar Alang, van Singapore naar Alang, ETA te Alang, gearriveerd in de Gulf of Khambhät, gearriveerd op de rede van Bhavnagar, te Alang op het strand (Plot 81) gezet om gesloopt te worden. SYMPHONY SUN, IMO (NB-225), gedoopt SYMPHONY SUN en om 11:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 420, in aanbouw voor Symphony Sun Pte. Ltd., Rotterdam, roepsein PBXE, in beheer bij Symphony Shipping B.V., Etten-Leur voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore GT, EPK, snelheid 13.5 kn vanaf Ferus Smit G.m.b.H., Leer naar de Eemshaven met de sleepboten WATERGEUS en GRUNO IV, proefvaart, proefvaart. (Foto: F. Olinga Shipspotting ). NORDANA SUN te water als SYMPHONY SUN Ferus Smit in Leer heeft vrijdag 29 april bouwnummer 420 Symphony Sun te water gelaten. Ze is na de Nordana Sky, Nordana Star en Nordana Sea, de vierde van een serie van zes van het 1A ijsversterkte type FS Ecobox 10500, die de werf voor Symphony Shipping in Etten-Leur bouwt. Ze werd op stapel gezet als Nordana Sun. De in 2013 in partnerschap met Symphony Ventures in Singapore opgerichte rederij richt zich voornamelijk op projectontwikkeling en het operationeel beheer van schepen. Symphony Shipping wordt geleid door Jari van Niejenhuis die al vele jaren actief is in de scheepvaart. De naamsverandering tijdens de bouw houdt verband met een beleidswijziging bij charteraar Nordana Project & Chartering in het Deense Rungsted Kyst. Die wil haar multipurpose-vloot verkleinen en besloot de langlopende charters voor de schepen van Symphony per 1 april te beëindigen. Ook het voorvoegsel Nordana van de drie in de vaart zijnde schepen zal dan ook binnenkort worden vervangen door Symphony. In Forest Wave Navigation BV te Heerenveen vond de Symphony- directie een nieuwe partner. Dit bedrijf werd in 2003 opgericht door de kapitein-eigenaren Sam Gombra en Gerrit Diepeveen. Na het overlijden van Diepeveen in 2006 werd deze opgevolgd door zijn zoon Fred. De bevrachting van de Symphony-vloot gebeurt nu door het eveneens in Heerenveen gevestigde Schulte & Bruns Nederland BV, een volle dochter van Forest Wave Navigation Holding. Projectlading De met één groot boxshaped ruim en verplaatsbaar tussendek uitgevoerde schepen zijn ontworpen voor projectlading. De gegevens van deze serie (bouwnummers en) luiden: lengte over alles 122,50 meter, lengte tussen de loodlijnen 119,58 meter, breedte 17 meter, holte 10,25 meter, dwt, ruiminhoud cft., bt/nt 6749/3408. In de machinekamer staat een 3000 kw MaK 6M32C hoofdmotor op een verstelbare schroef, die een snelheid levert van circa 13 knopen. De schepen kunnen zowel op gasolie als zware olie varen. De FS-Ecobox, waarvan het dekhuis op het voorschip staat, heeft aan bakboord twee dekkranen van 85 ton swl elk van de Groningse fabrikant Coops en Nieborg.

34 Met dit type schip kan met de zogenoemde open top -notatie worden gevaren. Dit betekent dat de schepen bijzondere hoge projectlading in het ruim mogen vervoeren waarbij de luikenkap niet hoeft te worden afgesloten. DP-schepen Behalve deze zes schepen bouwt Ferus Smit voor Symphony ook een viertal iets grotere, nagenoeg identieke DP-schepen (dynamic positioning), die via een satellietverbinding automatisch op positie kunnen blijven liggen. Hiermee richt Symphony Shipping zich ook op de offshore-industrie en de aanleg van windmolenparken. De tot nu toe bekende gegevens van dit viertal luiden: lengte over alles 124,56 meter, loodlijnlengte 119,22 meter, breedte 18 meter, dwt. Na deze serie bouwt Ferus Smit vervolgens nog twee schepen van het type Ecobox DP (Symphony Performer en Symphony Provider), twee stuks Ecobox (Symphony Spirit en Symphony Space) en twee schepen van het type DP. Van dit laatste schip van de serie heeft de oplevering plaats in De Symphony Sun wordt begin juni uitgehaald bij de werf, waarna in Delfzijl de ingebruikstelling en overdracht aan de rederij plaatsheeft. (Door Henk Zuur, Leer, 12 mei 2016). TAURUS (NB-225), kiel gelegd, te water gelaten, opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/6) als TAURUS aan Santa Rosa Shipping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Taurus", Leer), in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G herdoopt KOTA PERABU herdoopt TAURUS in charter bij Hamburg Süd, herdoopt COLUMBUS WAIKATO. Roepsein PJWZ (e) vlag: Duitsland herdoopt CAP VICTOR (GL) herdoopt CMA CGM CASTILLA (e) vlag: Marshall Islands te Tanger herdoopt TAURUS aan de grond gelopen bij Haydarpaşa, Istanbul, met behulp van een sleepboot vlot gebracht, naar Istanbul gevaren voor inspectie van Mersin naar Port Said, te Port Said, (e) te Port Said verkocht voor sloop (e) vlag: St. Kitts and Nevis, roepsein V4MB3, (e) herdoopt TAURUS van Port Said passage Port Soedan in de Rode Zee, ETA te Chittagong te Colombo van Colombo, ETA te Alang. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs)

35 TEXELSTROOM, IMO (NB-225), veerboot, besteld, eerste staal gesneden, kiel gelegd, gedoopt TEXELSTROOM door Kiran de Waal-Sukhai (echtgenote van Cees de Waal, directeur van de Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming) en te water gelaten bij LaNaval del Norte, Sestao, Spanje onder bouwnummer 344, geplande oplevering, van scheepswerf LaNaval del Norte naar Santurci, Bilbao, naar Santander, als TEXEL vertrokken van Santander met de sleepboot MULTRATUG 20 (IMO , te Santander) naar Amsterdam, ETA te Amsterdam (6,5 kn), aankomst te IJmuiden en naar Damen Shiprepair Amsterdam om afgebouwd te worden, te IJmuiden en vanaf de Cruisekade naar zee op de proefvaart, proefvaart, proefvaart, proefvaart, vanaf IJmuiden een proefvaart op de Noordzee, gearriveerd in de Heysehaven te Rotterdam, van Rotterdam naar IJmuiden, proefvaart op de Noordzeee en naar de Cruisekade te IJmuiden, (e) in dienst proefvaren in de fuiken op Texel en Den Helder, in dienst Texel-Den Helder en proefvaren bij Den Helder, proefvaart op de Noordzee, officiële oplevering als TEXELSTROOM aan Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming, Den Hoorn, roepsein PBCN, GT, DWT. (Foto: J. Verhoog, op weg naar de Heysehaven te Rotterdam). M.s. TEXELSTROOM feestelijk overgedragen Met het hijsen van de TESO-vlag verrichtte Bob Bakker, oud-president commissaris van TESO, zaterdag rond de middag de feestelijke overdracht van de ms. Texelstroom. De symbolische daad vond plaats in het bijzijn van circa duizend genodigden, van wie het merendeel aandeelhouders. TESO-directeur Cees de Waal omschreef de bijzondere band van de aandeelhouders van Texels Eigen Stoomboot Onderneming als een ''onzichtbare verbondenheid''. Een verbondenheid die zichtbaar wordt op drukbezochte aandeelhoudersvergaderingen en bij gelegenheden zoals de overdracht van een nieuw schip. Na het officiële gedeelte konden de genodigden een kijkje nemen aan boord. Er vielen veel complimenten te horen over de inrichting en uitstraling van het schip. ''Het lijkt wel een cruiseschip'', doelde een aandeelhouder op de luxe uitstraling van de veerboot. Later meer over de feestelijke overdracht. (Bron: texelsecourant.nl, 18 jun 2016, foto: Gerhard Smit).

36 TRANSANDROMEDA, IMO (NB-194), kiel gelegd, te water gelaten, van de werf naar Delfzijl gesleept, proefvaart, proefvaart, te Delfzijl opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (587) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Andromeda", Rotterdam, in beheer bij B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, Rotterdam. Roepsein PCFO BRT EPK, 15 kn vertrokken van Delfzijl naar Kristiansand, te Kristiansand, vertrokken, geladen met 3.532,09 mt. nickel products, gearriveerd te Rotterdam, aan de Parkkade gedoopt ANDROMEDA, vertrokken naar Baltimore, U.S.A (e) verkocht aan Andromeda Shipping Company B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., te Gdynia herdoopt TRANSANDROMEDA verkocht aan Transatlantic Shipping 4 Ltd., (m) vlag: Gibraltar, roepsein ZDNJ3, in beheer bij Transatlantic Rederi AB, Gothenborg (e) in beheer bij Transatlantic Rederi AB, Gothenborg en Gota Ship Management AB, Gothenborg gearriveerd te Hamburg, Duitsland verkocht aan HS Kristiina OÜ, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA4320, in beheer bij Hansa Ship Management OÜ, Tallinn, Estland voor Hansa Shipping OÜ, Tallinn, (mt) herdoopt KRISTIINA. (Foto: R. Zegwaard, ). m.s. KRISTIINA, passage Maassluis foto: R.P. van de Wetering, TRANSCAPRICORN (NB-221), kiel gelegd, te water gelaten als CAPRICORN, van de werf naar Delfzijl, proefvaart, proefvaart en aansluitend ingedokt, 24-

37 uitgedokt en opgeleverd aan Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (588) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. Capricorn, Rotterdam, in beheer bij B&N Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam vertrokken in ballast naar Tallinn om antraciet te laden voor Gent passage Skaw vertrokken van Tallinn met ton antraciet voor Gent (e) verkocht aan De Varende Zwaluw B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam verkocht aan Capricorn Shipping Company B.V., Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V te Gdynia herdoopt TRANSCAPRICORN (e) verkocht aan Transatlantic Shipping 5 Ltd., Gibraltar, roepsein ZDNJ4, in beheer bij Transatlantic Rederi AB, Gothenborg tijdens een reis van Dordrecht naar Torneå, Finland om 05:30 uur op de Elbe bij de Oste Estuary in aanvaring gekomen met de EENDRACHT, de TRANSCAPRICORN liep daardoor aan de grond en is vlot gebracht door de sleepboot WULF 7, ten anker gebracht op de rede Neufeld-West, gearriveerd te Cuxhaven. De EENDRACHT (IMO ), reis van Hamburg naar Harlingen, ging ten anker op de rede van Neufeld, te Cuxhaven, te Harlingen en-bloc met TRANSANDROMEDA verkocht aan Hansa Shipping OÜ, verkocht aan HS Kristella OÜ, Valletta-Malta, roepsein 9HA4318, in beheer bij Hansa Ship Management OÜ, Tallinn, Estland voor Hansa Shipping OU, Tallinn, gearriveerd Vene Balti, Estland, (mt) herdoopt KRISTELLA. (Foto KRISTELLA: Koos Goudriaan, ). TROUT, IMO , ENI , opgeleverd door Scheepswerf "De Kaap" B.V., Meppel (217) als TROUT aan Chemgas Intercoastal Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Gastankvaartmaatschappij "Chemgas" B.V., Rotterdam, na oplevering in charter bij Norsk Hydro. 997 BRT, 599 NRT, DWT (e) in beheer bij Chemgas Shipping B.V., Rotterdam in beheer bij Chemgas Shipping B.V., Rotterdam en Chemgas Holding B.V., Rotterdam thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, roepsein 5BHX te 's-gravendeel te Geertruidenberg om aangepast te worden voor de binnenvaart bij Nieuwenhuijsen Scheepsbouw B.V., Geertruidenberg (Nieuwenhuijsen Geertruidenberg B.V.), o.a. pompkamer, dekkraan, masten en reddingboot verwijderd in de binnenvaart, vlag: Luxemburg. (Foto Michael Neidig/Shipspotting, , Homberg). TWAITE, IMO , ENI , opgeleverd door Scheepswerf "De Kaap" B.V., Meppel (218) als TWAITE aan Chemgas Intercoastal B.V., Rotterdam, in beheer bij Gastankvaartmaatschappij "Chemgas" B.V., Rotterdam BRT, 599 NRT, DWT verkocht aan Chemgas Shipping B.V., Rotterdam in beheer bij Chemgas Shipping B.V., Rotterdam en Chemgas Holding B.V., Rotterdam in de binnenvaart, (mt) te Geertruidenberg om aangepast te worden vor de binnenvaart bij Nieuwenhuijsen Scheepsbouw B.V., Geertruidenberg (Nieuwenhuijsen Geertruidenberg B.V.), o.a. pompkamer, dekkraan, masten en reddingboot verwijderd. VITAL, IMO (NB-178), gebouwd als FILYOZ, naam gewijzigd in AYLA, (BV) opgeleverd door Dearsan Gemi Insaat ve Sanayii Koll. Sti., Tuzla (41) als AYLA aan YDC Denizcilik A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij Ayder Tankers AS, roepsein TCWO9, BRT, NRT, DWT, 12 tanks, 6.591,21 m³, EPK, kw, M.A.N., M.A.N. Diesel AS, 13,7 kn verkocht aan Vital Maritime Ltd., Rotterdam, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht, herdoopt VITAL, roepsein PCEJ verkocht aan YDC Denizcilik A.S., Istanbul-Turkije, ingebracht bij Filyoz Shipping Ltd., Istanbul, in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul, (m) vlag: Turkije en

38 herdoopt FILYOZ faillissement van Chemical Tankers Europe Management B.V., Barendrecht (m) vlag: Malta vlag: Liberia, roepsein D5KE7. (Foto: Henk Jungerius, ). WEC MAJORELLE, IMO (NB-188), kiel gelegd, te water gelaten, (GL) opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1131) als HOHEBANK aan M.S Hohesand Ludwig Rass K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Rass Schiffahrt G.m.b.H. & Co., Hamburg BRT, DWT, 700 TEU, EPK, kw, M.A.N. 8L40/54, M.A.N. B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg NE-96, 16,5 kn (GL) herdoopt PENTLAND herdoopt SUSAN BORCHARD herdoopt HOHEBANK (m) vlag: United Kingdom, roepsein VQQI (GL) herdoopt HOHESAND herdoopt AFL NEW ENGLAND (e) te Halifax openbaar verkocht aan Ara Halifax Shipping B.V., Cyprus, roepsein 5BSJ3, in beheer bij Ara Ship Management B.V., Werkendam, in charter bij W.E.C. Lines B.V., Rotterdam, (m) herdoopt WEC MAJORELLE (e) verkocht aan Baretia Shipping Ltd., Cyprus, in beheer bij Mestex Shipping & Trading Ltd., Odessa. YANGZTE RIVER, IMO (NB-213), (GL) kiel gelegd, te water gelaten bij China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer QS , BRT, 1100 TEU, 19,6 kn te Shanghai in een dok gezet en de laatste laag verf aangebracht, te Shanghai opgeleverd als YANGTZE RIVER aan C.V. m.s. Yangtze River I, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen, onder winterse omstandigheden is het schip tijdens een feestelijke ceremonie gedoopt AUSTRALIA STAR ( GL), door charteraar Gold Star Lines ingezet op een lijndienst tussen Sydney, Melbourne, Auckland en Rimaru charter afgelopen en herdoopt YANGTZE RIVER (GL) herdoopt MELL SENOKO (GL) herdoopt YANGTZE RIVER in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen verkocht aan BMAX Shipping 5223 Ltd., Malta, roepsein 9HA4077, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal voor Balticmax Holding Co. Ltd., Qormi, Malta herdoopt MAX CONTENDER. IJSSELDIJK, IMO (NB-194), opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (316) als IJSSELDIJK aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "IJsseldijk", Delfzijl, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V herdoopt BATAVIER VI herdoopt IJSSELDIJK verkocht aan A. Wieczprek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "William Mitchell" B.V., Rotterdam, in beheer bij Capability B.V., Rotterdam, (e) herdoopt WILLIAM MITCHELL (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BT1, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg verkocht aan K/S Difko Capella, Antigua & Barbuda, in beheer bij Echoship Holding A.p.S., Svenborg en Baltic Scandinavian Lines A.S., Tallinn, te Rotterdam herdoopt SISU CAPELLA verkocht aan Al Hussein Inc., (m) vlag: St. Kitts Nevis, roepsein V4RX2, in beheer bij Mag Container Lines Co. LLC, Dubai, herdoopt AL HUSSEIN (e) vlag Tanzania, roepsein 5IM666.

39 AOGATOA, IMO (NB-225), Damen Shoalbuster type 3009S, van Damen Shipyard te Cape Town op een syncrolift gezet en naar de haven gebracht, te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem , gedoopt AOGATOA door mevr. Adri Nelson (Supply Chain Centre Manager van De Beers Group Services te Port Nolloth), opgeleverd aan Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Paardeneiland, South Africa, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd., Paardeneiland, Smit International B.V., Rotterdam voor De Beers Marine, Johannesburg. 289 GT, 90 DWT. Trekkracht 24,5 ton. Zusterschip van de AUKWATOWA (IMO ). (Foto: Damen, ). ARASHI, IMO , Damen ASD 2810, opgeleverd door Damen Shipyards Galati (512366) als ARASHI aan Global Ship Leasing 40 B.V., IJmuiden, roepsein PBCP, in beheer bij Iskes & Zoon B.V., IJmuiden. 293 GT, 87 NRT. 28,00 (25,78) x 9,80 x 4,60 x meter. 13 kn EPK, kw (mt) van Algiers, te Alicante, Spanje van Las Palmas naar Cayenne, Frans- Guyana. DAMEN YN , IMO (NB-201), Shoalbuster 2609, casco gebouwd bij Damen Kozle Shipyard, Polen, casco als 1680 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot ATLAS II, gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer , roepsein PCOA, als YN vertrokken van de werf naar Europoort voor proefvaart en trekproeven, terug naar Hardinxveld-Giessendam. 212 BRT, 63 NT, 26,02 (23,36) x 9,10 x 3,60 x 2,630 meter, EPK, kw, Caterpillar Inc., La Fayette, trekkracht 28,5 ton, 11,5 kn vertrokken als YN aan boord van de TRINA (IMO ) naar Sharjah passage Messina (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan Abu Dhabi Ports Co. (ADPC), Abu Dhabi, thuishaven: Port Zayed-United Arab Emirates, roepsein A6E2328, herdoopt MAQTAA.

40 d.m.s. YN na de proefvaart, foto: H. Lingbeek, EERLAND 3, IVR , opgeleverd door Scheepswerf Zorg en Vlijt v/h H. de Haas, Maassluis (160) als NEPTUNUS 8 aan H. Zwaak Jr., Rotterdam. 18 BRT, 13,24 (12,50) x 6,55 x 1,80 x 1,350 meter. 480 EPK, 2 x G.M. 8V71N, General Motors Corp., Detroit ingebracht bij Smit-Vos-Zwaak Rivier en Duwvaart B.V., Rotterdam ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V., Rotterdam ingebracht bij Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland LCM. Zn. B.V., Rotterdam, herdoopt EERLAND nieuwe motoren 860 EPK, 633 kw, 2 x 6 cyl, 4 tew, Mitsubishi S6A2- MPTA ingebracht bij Smit Transport Europe B.V., Rotterdam verkocht aan V.o.F. Rederij Walsma, Spijkenisse, herdoopt THYRA verkocht aan Kamar Trading B.V., Rotterdam, herdoopt JOYCE verkocht aan SWS (Suffolk) Ltd., Suffolk, Engeland, in beheer bij S. Walsh & Sons Ltd.,

41 Brentwood, Essex, herdoopt SWS SUFFOLK vertrokken op één van de 2 gekoppelde pontons ( NP 456 & NP 477) achter de sleepboot MTS VIGILANT (IMO ) naar Margate, U.K. (Foto EERLAND 3: TVDZ, foto SWS SUFFOLK: Ken Smith/Shipspotting, , Gravesend). ESNAAD 225, IMO (NB-223), eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" Lobith te Lobith onder bouwnummer 474, van Lobith naar N.V. Machinefabriek Olthof te Capelle a/d IJssel, proefvaart in de Europoort, opgeleverd als ESNAAD 225 aan Abu Dhabi National Oil Co., United Arab Emirates naar Abu Dhabi, keerde net buiten de pieren en voer terug naar het Calandkanaal, vertrokken, ETA te Abu Dhabi GT. Het 5e schip van dat type in een serie van 10 stuks voor ESNAAD/ADNOC.

42 ESNAAD 228, IMO , eerste staal gesneden, te water gelaten bij Scheepswerf De Hoop, Foxhol onder bouwnummer 477, het 7e Offshore Supply Ship in aanbouw voor Abu Dhabi National Oil Company. (Foto: 112groningen). GRACELAND, IMO (NB-207), (e) te water gelaten onder bouwnummer Neptune Shipyards 349, (BV) opgeleverd door Panyu Yuefeng Ship Building & Repairing Factory, Panyu, China (YD12) als NEPTUN 11 aan Neptune Marine Towage VI B.V., Gibraltar, in beheer bij Neptune Marine Services B.V., Aalst en Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht, roepsein ZDKE9, 459 BRT, 137 NRT, 500 DWT, 36,00 (31,02) x 10,40 x 5,00 x 4,000 meter, 352,62 m³ bunkers, 12 kn., EPK, kw, trekkracht 42 ton vertrokken van Hong Kong op de eerste reis met een dubbele sleep (kraanpontons) naar Obi Island, Indonesië te Hardinxveld-Giessendam, op de helling gezet in bareboat charter bij K&M Towing B.V., Alblasserdam (Harry Koolhof & Patrick Massonne), herdoopt GRACELAND van de werf naar de Handelskade te Dordrecht en vandaar naar de Lekhaven te Rotterdam proefvaart op de Nieuwe Maas en Nieuwe Waterweg en terug naar de Lekhaven in beheer bij Landfall Marine Contractors B.V., Ridderkerk naar de St. Laurenshaven in de Botlek vertrokken met bestemming Grimsby (vt) herdoopt NEPTUN van Papendrecht naar Brevik. (Foto: F. van Rijsbergen, ).

43 MIRANDA, IMO (NB-222), te water gezet met 3 mobile kranen, met de duwsleepboot AREND van de Scaldiahaven te Vlissingen (Sloe) naar Trico Shipyard B.V. (TRICO 701) aan de Kortenoordsehaven te Rotterdam om afgebouwd te worden, geplande oplevering, vlag: Vanuatu, van de werf naar Willemstad voor de proefvaart op het Haringvliet-Vuile Gat, proefvaart op het Haringvliet-Vuile Gat, opgelevering als MIRANDA aan Miranda Shipping B.V., Bahamas (C6CR7), in beheer bij Van Laar Maritime B.V., IJmuiden. 399 GT, 118 NT. 9,8 kn EPK, 3 x Cummins K19DM. (Foto: H. Lingbeek, ). MULTRATUG 28, IMO (NB-213), Damen ASD 2810 Hybrid, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , vertrokken bij Damen Galati naar Vlissingen, ETA te Vlissingen te Constanta, (e) opgeleverd als MULTRATUG 28 aan Multratug 28 B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen, roepsein PCBI van Constanta passage Istanbul, ETA te Vlissingen te Valletta, Malta van Valletta, ETA te Ceuta, Spanje van Ceuta, Spanje passage Lissabon, 9,4 kn ETA te Terneuzen gearriveerd te Terneuzen (e) verkocht aan Damen Marine Services B.V., Gorinchem, in beheer bij Damen Shipyards Group N.V., Gorinchem in de Vissershaven te IJmuiden om tijdelijk de sleepboot BERNARDUS (IMO ) vervangen, (mt) herdoopt EXPERIENCE. (Foto: M. Coster, , IJmuiden). MULTRATUG 29, IMO (NB-216), type Damen ASD3212, aanvankelijk MERCURIUS, opgeleverd door Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, Hai Phong City (512528) als MULTRATUG 29 aan Global Ship Leasing 29 B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen en Handel- en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen. Roepsein PBVV. 447 GT, 134 NT, 32,70 (31,25) x 12,10 x 5,35 x 4,100 meter. Trekkracht 80 ton. 14 kn EPK, kw, Caterpillar CAT 3516C, Caterpillar Inc., Lafayette (USA) NE tijdens de opening van de Havendagen in de Veerhaven te Terneuzen gedoopt MULTRATUG 29 door mevrouw Rita de Ruijter-Ribbens. MULTRATUG 30, IMO (NB-216), type Damen ASD3212, opgeleverd door Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, Hai Phong City (512529) als MULTRATUG 29 aan Global Ship

44 Leasing 30 B.V., Terneuzen, in beheer bij Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen en Handel- en Scheepvaartmaatschappij Multraship B.V., Terneuzen. Roepsein PBVV. 447 GT, 134 NT, 32,70 (31,25) x 12,10 x 5,35 x 4,100 meter. Trekkracht 80 ton. 14 kn EPK, kw, Caterpillar CAT 3516C, Caterpillar Inc., Lafayette (USA) NE tijdens de opening van de Havendagen in de Veerhaven te Terneuzen gedoopt MULTRATUG 30 door mevrouw Els Otten-Muller. (Foto doop: Damen). RT BEAGLE BAY, IMO , sleepboot, 3 ART Rotor Tug, in aanbouw onder Australische vlag, roepsein VNUN, opgeleverd door ASL Shipyard (1097) als RT BEAGLE BAY aan RT Beagle Bay Ltd., Bahamas, roepsein C6CP7, in beheer bij KT Maritime Services Australia Pty. Ltd., Perth WA (joint venture KOTUG International B.V. en Teekay Shipping Australia Pty. Ltd.) voor Kotug International B.V., Rotterdam GT. Trekkracht 100 ton. SAPURA RUBI, IMO , pijpenlegger, gedoopt SAPURA RUBI door mevrouw Glaucia Maciel (Human Resource Manager van Sapura Navegação Marítima) en te water gelaten onder bouwnummer IHC OFFSHORE KRIMPEN 734, aanvang proefvaart, van de Waalhaven naar Krimpen a/d IJssel, van Krimpen a/d IJssel naar de Waalhaven, opgeleverd door IHC aan Sapura Rubi G.m.b.H., Rio de Janeiro, vlag: Panama, in beheer bij Sapura Navegacao Maritima S.A., Rio de Janeiro voor Sapurakencana Petroleum Bhd., Kuala Lumpur GT, DWT. De SAPURA RUBI is het vijfde en laatste schip van een serie 550 ton pijpenleggers voor Sapura Navegação Marítima, een joint venture tussen SapuraKencana en Seadrill van de Waalhaven, Rotterdam naar Las Palmas, ETA te Las Palmas. (Foto: T. v.d. Zee, SAPURA RUBI naast de SEVEN SUN, , Krimpen a/d IJssel).

45 SC AGATE, MMSI: , High Speed Craft, nieuw vaartuig voor Sima Charters B.V., Maassluis en Maasland. Vlag: United Kingdom. Roepnaam: 2JLC vanaf Neptune Shipyards B.V., Aalst te Maassluis, proefvaart. 53 GT. 17,34 x 5,20 x. x 1,500 meter. 25 kn EPK, kw, 2 x Volvo Penta D13. (Foto: C. Kloppenburg ). SMIT BELGIË, IMO (NB-184), Damen ASD Tug 3110, casco gebouwd bij PO SevMash Predpriyatiye, Severodvinsk, afgebouwd te Gorinchem, vertrokken van Scheepswerf Damen naar de Europoort voor de proefvaarten, opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Gorinchem (7925) aan Smit International Shipping Investments First Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Nigeria Ltd., Lagos, bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem gedoopt SMIT AHOADA door mevr. L. Jamaica, vertrokken naar Nigeria in charter bij Targe Towing Ltd., voor werk op de Thames en vertrokken van Nigeria naar Engeland, (e) in beheer bij Targe Towing Ltd., Montrose in beheer bij Smit International B.V., Rotterdam, gearriveerd te Antwerpen, herdoopt SMIT BELGIË verkocht aan Smit Belgie Ltd., vlag: Malta, roepsein 9HA4278, in beheer bij URS Belgie N.V., Antwerpen en Kotug Smit Towage voor Elisabeth Ltd., Sliema, Malta. SMIT EMOE , kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als MIDLUM II, te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer H896, (GL) opgeleverd als RT TANGO aan Kooren Shipbuilding & Trading B.V., Rotterdam, vlag: Malta, roepsein 9HA2772, 377 BRT, 97 DWT, EPK, kw, 3 x A.B.C. 8DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE (e) verkocht aan ASL Offshore & Marine Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta (BV) verkocht aan KST B.V., Singapore, vlag: Malta verkocht aan Smit Shipping Singapore Private Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, roepsein C6ZR3, te Singapore herdoopt SMIT EMOE met bemanning van TOS vertrokken naar Zeebrugge, gearriveerd te East London, vertrokken van Kaapstad, gearriveerd te Antwerpen, vlag: België, roepsein ORQG, gearriveerd te Zeebrugge vlag: Malta, roepsein 9HA2772. SMIT KIWI , kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als EXACT, te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer H895, naam gewijzigd in RT TANGO, naam gewijzigd in RT SAMBA, (GL) opgeleverd aan Kooren Shipbuilding & Trading B.V., Rotterdam, vlag: Malta, roepsein 9HA2771, 377 BRT, 97 DWT, EPK, kw, 3 x A.B.C. 8DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE (e) verkocht aan ASL Offshore & Marine Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta (BV) verkocht aan KST B.V., Singapore, vlag: Malta verkocht aan Smit Shipping Singapore Private Ltd., Singapore, vlag: Bahamas, roepsein C6ZR4, te Singapore herdoopt SMIT KIWI met bemanning van TOS vertrokken naar Zeebrugge, gearriveerd te East London, vertrokken van Kaapstad, gearriveerd te Antwerpen, vlag: België, roepsein ORQF, gearriveerd te Zeebrugge vlag: Malta, roepsein 9HA vlag: België, roepsein ORQF. (Foto: N.J. Ouwehand, ).

46 TERRA PLANA, IMO , ENI , water injection dredger/ploegboot, contract, gedoopt TERRA PLANA en te water gelaten bij Thecla Bodewes B.V., Harlingen onder bouwnummer 112, testen te Harlingen, opgeleverd aan Boskalis Westminster Baggeren B.V., Papendrecht. Roepsein PBPX. 39,50 x 12,00 x 3,00 x. meter. 11 kn PK, 746 kw, 2 Caterpillar. Het schip zal bijvoorbeeld ingezet worden voor onderhoudswerk in havens van Harlingen via IJmuiden naar Hoek van Holland de dreg getest op de Noordzee en Europoort. (Foto: Marcel Coster, , te IJmuiden op doorreis naar Hoek van Holland). TERRA PLANA Op 3 juni 2015 tekende Bodewes Harlingen Shipyards het contract voor de bouw van een Water Injection Vessel/ Plough Boat voor de opdrachtgever Boskalis. Nu bijna 11 maanden later heeft de doopplechtigheid van de mv Terra Plana Water Injection Vessel/Plough Boat plaatsgevonden. De daadwerkelijke bouw startte september Het schip dat gebouwd is door Bodewes Harlingen Shipyards te Harlingen is nieuw in haar soort. Het schip is uniek, omdat de combinatie nog niet bestaat. Waterinjectievaartuigen worden vaak gebruikt in ondiepe wateren omdat deze schepen zeer wendbaar zijn en zo gemakkelijk kunnen baggeren. Met een onder het schip hangende ploegbalk voorzien van pompen worden onder druk hoeveelheden slib of sediment weg gespoeld. Het mengsel van water en sediment vormt een dichtheidsstroom die onder invloed van de zwaartekracht wegstroomt. Het innovatieve schip zal 27 mei a.s. opgeleverd worden aan de opdrachtgever. Nieuwe bedrijfsnaam De Terra Plana is het laatste schip welke gebouwd en opgeleverd wordt onder de naam Bodewes Harlingen Shipyards. De werven van Thecla Bodewes in Harlingen, Hasselt, Kampen en Meppel zullen per 1 mei verder gaan onder haar volledige naam Thecla Bodewes Group. Dit om verwarring met de werf van haar achterneef Hermand Bodewes, Royal Bodewes Shipyards in Hoogezand, te voorkomen. (Bron en foto van de doop: Netherlands Maritime Technology, , foto: TBG Harlingen).

47 TORDO, IMO , DAMEN YN , Damen ASD 2411 Tug, te water gelaten bij Damen Song Thu Corp., Danang City onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , opgeleverd als TORDO aan SAAM Remolcadores S.A., Chili. De eerste in een serie van 4 stuks gebouwd door Damen Song Thu Corp., de volgende zijn de bouwnummers (MIRLO, IMO , opgeleverd), (WEYLAND, IMO , NB-222) en (NJORD, IMO , NB-222). 268 GT, 150 DWT. (Foto TORDO en MIRLO: Damen, ). VIVACE, IMO (NB-225), Offshore Supply Ship, gebouwd te Vietnam, te water onder bouwnummer STRATEGIC H739, van de Maasvlakte naar de Waalhaven met de sleepboot LEKSTROOM V en assistentie van de sleepboot M&M (ENI ), 145 GT. Zusterschip van de PRESTO opgeleverd als VIVACE aan MHO Vivace A.p.S, Hamburg, in beheer bij Opus Marine G.m.b.H., Hamburg voor MH-O & Co. AS, Esbjerg vetrokken. (Foto: R. Zegwaard, de VIVACE naast de PRESTO (IMO ) achter de sleepboot LEKSTROOM V, ). VOS CHALLENGE, IMO (NB-221), Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder

48 bouwnummer DN-65M-V1, (AB) te water gelaten, (AB) opgeleverd aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen en Vroon Group B.V., Breskens GT, DWT EPK, KW, 2 x MAK 8M25C, CSSC Motoren Anqing-Kiel Co. Ltd van Fujian Southeast Shipyard (FSES) te Fuzhou, China via Hong Kong naar Thailand te Hong Kong van Hong Kong naar Songkhla, Thailand ETA te Songkhla. (Foto: Vroon, ). VOS CHARACTER, IMO , Anchor-Handling Tug Supply (AHTS), (AB) contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, (e) te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN-65M-V (e) geplande oplevering aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen voor Vroon Group B.V., Breskens GT, DWT EPK, de 4e in de serie. VOS PRINCIPLE, IMO , contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, opgeleverd door Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd. (DN78M-8) als VOS PRINCIPLE aan PSV Express VI B.V., Gibraltar (ZDPO5), in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder voor Vroon Offshore B.V., Den Helder. Offshore Supply Ship GT, DWT kw, 2 x MaK 8M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. VOS OCEAN, IMO (NB-156), 1983 opgeleverd door McDermott Shipyard, New Iberia (154) als NEEDHAM TIDE aan Tidewater Enterprises Inc., Morgan City-U.S.A., in beheer bij Tidewater Inc verkocht aan Twenty Grand Marine Service, U.S.A verkocht aan Nomis Shipping Ltd., U.S.A., herdoopt DEA OCEAN (e) vlag: Barbados (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen (e) herdoopt VOS OCEAN verkocht voor sloop aan Van Heyghen Recycling N.V., Gent, gearriveerd te Gent om gesloopt te worden. (Foto: P. Andiessen, Gent). VOS STAR, IMO (NB-225), Offshore Support Vessel, contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd, te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding, Fujian onder bouwnummer DN-68M-94, (AB) (Vroon) opgeleverd aan DSV III Express B.V., Breskens, roepsein PDCT, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder voor Vroon Offshore B.V., Den Helder GT, 609 NT, 1.730,519 DWT (AB). 68,04 (59,99) x 14,95 x 6,10 x. meter. 2 x kw, Caterpillar 3516C HD MARINE PROPULSION, Caterpillar Inc gearriveerd te Dordrecht te Dordrecht gedoopt VOS STAR door mevr. Lianne Maandag (echtgenote van Evert Maandag, Vroon Head QHSE). (Foto: Vroon). VOS STONE, IMO (NB-224), SSV - Walk to Work, DP2, contract, eerste staal gesneden, kiel gelegd bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., China (DN78M-12),

49 te water gelaten, in aanbouw voor Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen (Vroon Offshore B.V., Den Helder), GT, DWT. VOS WESTWIND, IMO , opgeleverd door Marystown Shipyard Ltd., Marystown (20) als CAPE SAMBRO aan National Sea Products Ltd., St. John's-Nfl-Canada. Vissersschip. 750 BRT, 338 NRT EPK, 45,65 (39,88) ) x 11,16 x 5,49 x 4,271 meter. 1,471 W, V 12 cyl, 4 tew, English Electric 12RK3CM, Ruston Diesels Ltd., Newton-le-Willows verlengd, 892 BRT, 432 NRT, 52,00 (49,26) x 11,16 x 5,49 x 4,271 meter verkocht aan Sambro Corp., Belize, herdoopt SAMBRO verkocht aan Oceanmotive B.V., thuishaven en vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seaworx B.V., herdoopt BARRACUDA verbouwd tot seismographic research vessel, 939 GT herdoopt GULF PRIDE (e) in beheer bij Vroon Offshore Services B.V (e) verkocht aan Offshore Support Vessels II B.V., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V (e) verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V (e) verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V (e) in beheer bij Vroon Offshore B.V., Den Helder (e) verkocht aan Offshore Support Vessels IV, Liberia, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen en Vroon Offshore B.V., Den Helder verkocht voor sloop naar Denemarken, van Buchan, U.K. naar Grenå, gearriveerd Fornæs Ship Recycling A.p.S., Grenå om gesloopt te worden. (Foto Bendt Nielsen/Shipspotting, , Grenå).

50 WATERLAND, IMO , (NB-216), duw- sleepboot, type Damen Pushbuster 3511, (e) te water gelaten te Gdynia onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD , casco gearriveerd bij Damen Shipyards B.V. te Hardinxveld om afgebouwd te worden als DMS STARLING, geplande oplevering als KAIKOURA aan Damen Marine Services B.V., Hardinxveld-Giessendam, roepsein PCXA, en proefvaart en trekproeven op het Calandkanaal en terug naar Hardinxveld, (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam als KAIKOURA aan Damen Marine Service B.V., Hardinxveld, vlag: Saint Vincent and the Grenadines, roepsein J8B BRT, 180 NRT, 429 DWT. 34,37 x 11,60 x 5,25 x 3,700 meter EPK, kw, 2 x Caterpillar 3516B.TA.HD, NE-08. Trekkracht 60 ton in bare-boat charter Wagenborg Sleepdienst B.V., Nederlandse vlag, thuishaven: Delfzijl, roepsein PCXA, herdoopt WATERLAND in de Wiltonhaven te Schiedam thuishaven: Gorinchem en herdoopt DMS STORK. (Foto: P. Andriessen, ). ZUIDERZEE, A873, IMO , gebouwd te Galati, te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM , (e) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (512359) aan Koninklijke Marine, Afdeling Materieel, Den Helder. Roepsein PAAP. Trekkracht 60 ton van Galati te Catania, Sicilië, Italië van Catania, te Malaga van Malaga naar Den Helder, ETA te Brest passage Porto. (Foto: Justo M. Prieto/Shipspotting, , Malaga). Internationaal Nieuws Mitsubishi Heavy Industries gaat lering trekken uit de grote vertraging en de kostenoverschrijdingen bij de bouw van de AIDAprima en het zusterschip dat nu nog in aanbouw is. Mitsubishi verwacht op de twee schepen een verlies van USD 1,8 miljard te lijden. Carnival Australia heeft een meningsverschil met de Australische staat New South Wales over een boete van USD voor de uitstoot van te veel zwavel. Royal Caribbean Cruises heeft 3 schepen bij STX France besteld: een vijfde schip van de OASIS-klasse en twee schepen voor Celebrity Cruises. De schepen worden in en 2022 opgeleverd. Royal Caribbean gaat een nieuwe terminal in Miami bouwen in de vorm van een M voor Miami. ADONIA, , De ADONIA (2001-R EIGHT, 2003-MINERVA II, 2007-ROYAL PRINCESS, 2011-ADONIA) van Fathom is naar Miami teruggekeerd na verlies van elektriciteit waardoor de liften, toiletten en de airconditioning gedurende een half uur was uitgevallen. CARNIVAL LIBERTY, , Op 13 mei 2016 is een 33-jarige vrouw overboord gevallen op de CARNIVAL LIBERTY (2005, GT). COSTA CONCORDIA, , Het beroep tegen de gevangenisstraf van kapitein Schettino van de COSTA CONCORDIA van 16 jaar is afgewezen.

51 HARMONY OF THE SEAS, , STX France heeft op 12 mei 2016 de HARMONY OF THE SEAS ( GT) aan Royal Caribbean International opgeleverd in Saint Nazaire. (Foto R.P. van de Wetering, passage Maassluis vanaf Rotterdam naar zee. KONINGSDAM, , Op 20 mei 2016 is de KONINGSDAM in Rotterdam opgeleverd. Koningin Maxima heeft het schip gedoopt. (Foto: cruisereiziger.nl, , Venetië). NIEUW STATENDAM, Het zusterschip van de KONINGSDAM, de NIEUW STATENDAM, zal in november 2018 worden opgeleverd. ORTELIUS, , De ORTELIUS (1989-MARINA SVETAEVA, ORTELIUS) van Oceanwide Expeditions is met 146 opvarenden aan boord naar Spitsbergen gesleept na motorschade. Er is geen gevaar geweest voor passagiers en bemanning. OVATION OF THE SEAS, , De OVATION OF THE SEAS is in Tianjin gedoopt door de Chinese actrice Fan Bingbing (Foto: pinterest.com). QUEEN MARY 2, , De QUEEN MARY 2 heeft in 23 dagen een grondige opknapbeurt gekregen bij de Blohm + Voss werf in Hamburg.

52 SEVEN SEAS EXPLORER, IMO , te water gelaten onder bouwnummer FINCANTIERI SESTRI 6250, te Genua, opgeleverd aan Regent Seven Seas Cruises Inc., Marshall Island, in beheer bij Prestige Cruise Holdings Inc., Doral, Florida (Norwegian Cruise Line Holdings) GT, DWT. 750 passagiers in 375 suites. (Foto: Carlo Martinelli/Shipspotting, , Genua). Fincantieri overhandigt Seven Seas Explorer aan Regent Donderdag is op de scheepswerf Sestri Ponente van Fincantieri in Genua de Seven Seas Explorer opgeleverd. Het meest luxueuze cruiseschip ooit wordt het vlaggenschip van de ultraluxe rederij Regent Seven Seas Cruises. Het heeft een brutotonnage van , is 223 meter lang en kan 750 passagiers huisvesten in 375 ruime suites. Het nieuwe schip is gebouwd volgens de laatste milieuvriendelijke technologieën. Het is het 74e schip dat de Italiaanse scheepsbouwer sinds 1990 heeft gebouwd. 21 schepen worden momenteel ontworpen of gebouwd op de werven van het bedrijf, waaronder een zusterschip van de Seven Seas Explorer die in 2020 wordt opgeleverd. De eerste nieuwbouw wordt op 13 juli in Monte Carlo gedoopt door Prinses Charlene van Monaco. (Bron en foto: Cruisereiziger.nl, door Marco, op 30 juni 2016). PANAMAKANAAL Op zondagochtend 26 juni 2016 is met de doorvaart van de COSCO SHIPPING PANAMA (IMO , Seamax Shipping LLC, bouwjaar 2016, GT) het nieuwe deel van het Panamakanaal officieel geopend. Nu kunnen Neopanamax-schepen door het kanaal varen. Containerschepen tot TEU kunnen nu door het kanaal, in plaats van de containerschepen tot 4000 TEU eerder. De capaciteit van het Panamakanaal wordt verdubbeld. (Foto COSCO SHIPPING PANAMA: nrc.nl).

53 Scepsis bij de opening van het vernieuwde Panamakanaal Het belangrijkste kanaal ter wereld biedt nu ook doorgang aan schepen met zeecontainers. Is het de miljardeninvestering waard? Eigenlijk zou het gigantische containerschip (300 meter lang en 48 meter breed) de wereld rondvaren onder de naam Andronikos, naar de Byzantijnse keizer. Maar het schip kreeg een bijzondere eer toebedeeld en leek het de Chinese eigenaren wel zo gepast om het een andere naam te geven. Zo voer de Cosco Shipping Panama zondag, begeleid door vuurwerk en onder het toeziend oog van hoogwaardigheidsbekleders en Panamezen, als eerste door het vernieuwde, verbrede Panamakanaal. Het markeert een nieuwe fase in de internationale scheepvaart. Het 80 kilometer lange Panamakanaal verbindt de Atlantische en de Stille Oceaan en wordt veel gebruikt door Amerikaanse en Chinese schepen. Zonder het kanaal zouden schepen moeten omvaren via Kaap Hoorn onder Argentinië. Het in 1914 in gebruik genomen kanaal was niet meer van deze tijd. Moderne schepen pasten er niet doorheen. De grootste schepen die het kanaal kon hebben boden plek aan maximaal zeecontainers. Dat lijkt niets in vergelijking met de zeecontainers die passen op de zogeheten New Panamexes, de schepen die wel het vernieuwde kanaal kunnen passeren. Panamakanaal De uitbreiding van het Panamakanaal werd in 2006 via een referendum goedgekeurd door de Panamese bevolking. Zij stemden in met een project van 3,1 miljard dollar (2,8 miljard euro), maar de daadwerkelijke kosten vielen zo n 3,5 miljard dollar hoger uit. De aanleg duurde twee jaar langer dan gepland. Over wie voor die kosten moet opdraaien ligt de Panama Canal Authority in de clinch met de bedrijvengroep die de bouw- en baggeropdracht won: een consortium van een Italiaans, een Belgisch en een Panamees bedrijf onder leiding van de Spaanse bouwgigant Sacyr. Het vernieuwde kanaal heeft ook een Nederlands randje. Ingenieursbedrijf IV-Groep uit Papendrecht was verantwoordelijk voor het ontwerp van de nieuwe sluisdeuren en het aandrijfmechanisme. Mede daarom was vicepremier Lodewijk Asscher aanwezig bij de opening. Honderd jaar Panamakanaal in beeld: Het historische karakter ten spijt was de opening niet wat ervan verwacht werd. Van de ongeveer zeventig staatshoofden die waren uitgenodigd, kwam maar een dozijn opdagen, constateerde persbureau Reuters. De Verenigde Staten vaardigden Jill Biden af, de vrouw van vicepresident Joe Biden. De reden volgens door Reuters geraadpleegde analisten? De reputatieschade die is opgelopen door de Panama Papers, de uitgelekte administratie van het juridisch advieskantoor Mossack Fonseca. Dat heeft er zeker invloed op en zal ongetwijfeld ook invloed hebben op het toekomstige zakenklimaat, inclusief het Panamakanaal, aldus handelsanalist Ernest Bazan. De crisis in de scheepvaart is niet in het voordeel van het vernieuwde kanaal Een groter probleem lijkt de crisis in de wereldwijde scheepvaart te zijn, die wordt onder meer veroorzaakt door slechtere economische omstandigheden in opkomende economieën Brazilië en China. Het is daarom de vraag of de voorspelde inkomsten (een verdubbeling van de doorvoergelden naar 2,1 miljard dollar in 2021) gehaald worden. En dan is er nog de technische staat van het kanaal. Volgens onderzoek van de New York Times zijn er namelijk de nodige technische problemen. Zo zou de toevoer van sluiswater onvoldoende zijn en de kwaliteit van gebruikte materialen, waaronder het beton, slecht. Na het inzien van interne documenten en gesprekken met tientallen betrokkenen concludeert de krant dat het Panamakanaal een sombere toekomst tegemoet gaat. (Bron: nrc.nl/camil Driessen, 27 juni 2016).