Nieuwsbrief mei 2015

Nieuwsbrief 215 1 mei 2015 ANGA, IMO 8120923 (NB-214), 8-2002 herdoopt FRI SKY. 24-11-2014 gearriveerd te Slikkerveer en opgelegd in afwachting van verkoop. 2-2015 verkocht aan Jah Oil Co Ltd., Banjul, Gambia. 3-2015 te Slikkerveer een andere vlag en thuishaven gekregen: Port Villa-Vanuatu, roepsein YJUR3. 4-4-2015 vertrokken van Slikkerveer achter de sleepboot VLIELAND (IMO 8954714) naar Banjul, Gambia, 5-4-2015 passage Dover, op eigen kracht naar Banjul gevaren, de VLIELAND bleef in West-Europa, 18-4-2015 ETA te Banjul. 14-4-2015 passage Lanzarote met 8,3 kn. 19-4-2015 te Banjul. 2015 te Banjul de vlag van Gambia gekregen, roepsein C5J36. (Foto: Koos Goudriaan, 4-4-2015 vertrek te Slikkerveer van de FRI SKY achter de sleepboot VLIELAND). ARIES 9225421 (NB-211), 19-6-2000 kiel gelegd, 27-10-2000 te water gelaten, 1-2001 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/11) als ARIES aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Aries, Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 16-1-2001 (GL) herdoopt MAERSK ITAJAI. 26-2-2001 (e) ingebracht bij Otraband Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij

Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 2007 ingebracht bij Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Aries, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 30-4-2007 (e) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. 30-9-2008 (GL) herdoopt ARIES. 4-9-2014 (e) in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen en Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 8-4-2015 (GL) herdoopt AS ARIES. (Foto: H. de Winde, 10-7-2001, Westerschelde). ARKLOW BREEZE 9638812, 20-3-2015 om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 414, assistentie van de sleepboten WATERPOORT en WATERLELIE, 9-4-2015 aan het proefdraaien aan de werf, 20-4-2015 van Westerbroek naar Delfzijl met de sleepboten WATERPOORT (voor) en GRUNO III (achter), 22-4-2015 proefvaart op de Eems, 24-4-2015 (BV) opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, roepsein PCZP. 5.065 GT, 2.655 NT, 8.400 DWT. 119,49 (116,89) x 14,99 x 9,70 x 7,186 meter. 3.621 EPK, 2.700 kw, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-14, snelheid 13 kn. 24-4-2015 vertrokken van Delfzijl met bestemming St. Petersburg, Rusland, 28-4-2015 te ETA St. Petersburg. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, 20-4-2015, tijdens het verhalen van de werf naar Delfzijl).

AUDREY JOHANNA 6416419, 18-6-1964 te water, 27-8-1964 opgeleverd door Firma Gebr. Coops, Hoogezand (235) als AUDREY JOHANNA aan Hendrik Buitenkamp, Groningen. 1970 verkocht aan Johannes Visser, IJsselmuiden, in beheer bij N.V. Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren, Delfzijl, herdoopt DEPENDENT. 1977 verkocht aan H. de Weert, Zwartsluis, thuishaven: Delfzijl, herdoopt ANDRIES. 1983 verkocht aan Jan de Koning Gans Sr., Hasselt, in beheer bij Scheepvaartbedrijf 'Poseidon' B.V., Delfzijl, herdoopt ZWARTEWATER. 1992 verkocht aan Maria del Socorro Pino Sabalza, Panama, herdoopt MARI MAR II. 1999 verkocht aan Naviera Mitchell S.A., San Lorenzo-Honduras. 2015 half gezonken aangetroffen aan een kade te Colón, Panama naast de half gezonken DAN SERVER, ex LENIE. (Foto: Viktor/Shipspotting 27-4-2011, Colón, Panama). CFL PENHAR 9534365 (NB-165), type Jumbo 6500, 6-3-2010 gedoopt CFL PENHAR door de 11-jarige Emma Nieuwland (dochter van de heer M. Nieuwland, één van de directeuren van Finship) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 820, 15-4-2010 vertrokken van de werf naar Harlingen, 19-4-2010 officiële proefvaart, 26-4-2010 in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen opgeleverd aan CFL Penhar B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht, Vertom UCS Holding B.V. en Canada Feeder Lines B.V., Groningen. 4.106 BRT, 1.747 NRT, 6.500 DWT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 8,080 meter, 2.690 EPK, 1.980 kw, MaK 6M25, 12 kn. 26-4-2010 vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Uddevalla om 6.200 ton blokken staal te laden voor Baltimore. 1-2015 verkocht aan Master/Owners mv CFL Penhar, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. 10-4-2015 (e) verkocht aan Siegfried Bojen- Schiffahrtsbetrieb ek, Moormerland, Duitsland, vlag: Nederland, herdoopt PENHAR. (Foto: John Forrester/Shipspotting, 9-6-2013, Workington, United Kingdom(.

CFL PERFECT 9371854 (NB-157), 28-5-2009 gedoopt CFL PERFECT door Janneke Remeeus-Dierdorp (echtgenote van kapitein Martin E. Remeeus) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 818, 3-7-2009 vertrokken van Kampen naar Harlingen met de sleepboten ANITA en WATERPOORT, 6-7-2009 proefvaart, 9-7-2009 te Harlingen opgeleverd aan B.V. Scheepvaartonderneming CFL Perfect, Groningen, in beheer bij Canada Feeder Lines B.V., Groningen. 9-7-2009 (e) in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. 1-2015 verkocht aan Master/Owners M.V. CFL Perfect, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: R.E. Zwama, 26-11-2013, op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot EN AVANT 1 tijdens een reis van Brest naar Rotterdam na machineproblemen te hebben opgelopen). CFL PROMISE 9371816 (NB-149), 12-9-2008 te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 816, 9-10-2008 verhaald van Kampen naar Harlingen, 10-10-2008 proefvaart, 16-10-2008 (BV) opgeleverd aan Scheepvaartonderneming CFL Promise B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht, in de vaart voor Canada Feeder Lines B.V. 1-2015 verkocht aan CFL Promise II Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: L. Bot, 3-9-2010, Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg).

CFL PROSPECT 9376440 (NB-137), 9-6-2007 gedoopt CFL PROSPECT en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 811, 9-7-2007 vertrokken van Kampen naar Harlingen, 10-7-2007 proefvaart vanaf Harlingen, 13-7-2007 opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., thuishaven Groningen, roepsein PHLG, 4.040 BRT. 14-7-2007 vertrokken van Harlingen naar Rotterdam. 15-7-2007 vertrokken van Rotterdam. 24-9-2008 (e) in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. 29-1-2015 (e) verkocht aan CFL Prospect II Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: R.E. Zwama, 17-9-2009, Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). CFL PROUD 9386433 (NB-160), 16-10-2009 gedoopt CFL PROUD door Christina Rehse (salesmanager van Bolier/M.a.K. te Dordrecht) en niet te water gelaten vanwege de harde noordnoordwesten wind, 19-10- 2009 te water gelaten onder bouwnummer 819, 9-11-2009 verhaald van Kampen naar Harlingen, 26-11- 2009 te Harlingen opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., Groningen, 4.080 BRT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 6,080 meter, 2.690 EPK, 1.980 kw, MaK 6M25, 12 kn. 26-11-2009 (e) in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. 1-2015 verkocht aan Stichting Bewaarder CFL Proud, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 23-4-2011, Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis). CFL PRUDENCE 9398046 (NB-146), 25-4-2008 te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 702, 27-5-2008 opgeleverd aan Scheepvaartonderneming m.s. "CFL Prudence" C.V., Groningen, in beheer bij Saltra Chartering & Agencies B.V. voor Canada Feeder Lines B.V. te Groningen. 4.106 BRT. 28-5-2008 vertrokken van Harlingen op de eerste reis in ballast naar Amsterdam om daar te

laden voor Hull. 24-9-2008 (e) in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. 1-2015 (e) verkocht aan CFL Prudence II Beheer B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. (Foto: L. Bot, 3-8-2009, Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). CRYSTALWATER 9148843, casco gebouwd door Breko Aggregaten & Motoren B.V., Papendrecht (9506), 22-4-1997 opgeleverd door Scheepswerf Slob B.V., Papendrecht (401) als CRYSTALWATER aan Crystalwater C.V., Papendrecht, in beheer bij Th.F.J.M. Joosten Scheepvaart en Handels Mij. B.V. (Clearwater Group B.V.), roepsein PCAK, 1.655 BRT, 698 NRT, 2.650 DWT, 1.679 EPK, 1.235 kw, 6 cyl, 4 tew, Deutz SBV6M628, Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim, 12 kn., 1-5-1997 vertrokken van Rotterdam op de 1e reis. 7-2005 ingebracht bij Crystalwater II C.V., Papendrecht, in beheer bij Clearwater Group B.V. 2-5-2011 gearriveerd bij Scheepswerf Breko B.V. te Papendrecht. 1-9-2011 gearriveerd te Papendrecht, 10-2011 verkocht aan Nature Port Reception Facilities (Malta) Ltd., Gibraltar, 27-11-2011 (m) thuishaven en vlag: Valletta-Malta, roepsein 9HA2948. 12-2-2012 (e) verkocht aan Crystalwater Navigation Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Nature Port Reception Facilities Ltd., Gibraltar. 12-3-215 (e) verkocht aan Hordafor AS, Bekkjarvik, Noorwegen, thuishaven en vlag: Trondheim-Noorwegen, roepsein LDQC, 4-2015 te Hirtshals herdoopt HORDAFOR V. 15-4-2015 proefvaart. 24-4-2015 van Thyborøn, Denemarken naar Salthella, Noorwegen. (Foto HORDAFOR V: Preben Andersen, 2-4-2015, Hirtshals). EEMBALTIC 8412390 (NB-205), 1-9-1984 te water gelaten, voor de bouw werden secties gebruikt van de GEISE (IMO 6923230, bouwjaar 1969) die de bouwwerf sloopte, 13-11-1984 opgeleverd door Elsflether Werft A.G., Elsfleth (407) als BLANKENESE aan Lilienthaler Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg- West Duitsland, in bevrachting bij Thien & Heyenga Bereederungs und Befrachtungs G.m.b.H., Hamburg.

25-10-1989 op ongeveer 50 mijl ten noorden van La Coruña na aanvaring gekomen met de Panamese m.t. BEN NEVIS (IMO 8811766), zwaar beschadigd en met zware slagzij naar La Coruña gesleept, 14-11-1989, na noodreparatie te La Coruña vertrokken naar Elsfleth, 19-11-1989 gearriveerd te Elsfleth om bij de bouwwerf gerepareerd te worden. 6-1993 verkocht aan Blankenese Shipping Ltd., Hamburg-Antigua & Barbuda. 15-2-1999 verkocht aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PFAK, 23-2-1999 herdoopt EEMBALTIC. 2.449 BRT, 984 NRT, 3.031 DWT. 174 TEU. 25-5-1999 verkocht aan Blankenese Shipping Ltd., Hamburg-Antigua & Barbuda, herdoopt BLANKENESE. 7-2000 vlag: Malta. 21-6-2002 verkocht aan Delemarco Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen. 2006 verkocht aan Blankenese Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Eestinova OÜ, Tallinn Ltd., Tallinn. 2008 in beheer bij Uniship Ltd., Riga. 28-8-2013 (e) verkocht aan Irrawaddy Ltd., Malta, in beheer bij North Sails Shipping S.A., Riga, herdoopt IRRAWADDY. 4-2014 herdoopt ALTONA 1. 3-3-2015 (e) verkocht aan Polaris Navigation S.A., Malta, in beheer bij GSW Shipmanagement Ltd., Volos, Griekenland, herdoopt ALTONA. (Foto BLANKENESE: Scheepsfotoruilbeurs, 7-5-2008, Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). ELISABETH K. 9006356 (NB-81), 30-4-1993 kiel gelegd, 20-12-1993 te water gelaten als OLE N, 31-1- 1994 naam gewijzigd in ELISABETH K., 3-1994 opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (410) aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, Duitsland. 12-2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, roepsein: PBEO, in beheer bij Bereederungsges. Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Flagship Management B.V., Farmsum. 4-2015 verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto: R. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.com, 27-7-2010, Kieler Kanaal).

ELKE K. 9006332 (NB-105), 13-7-1993 te water gelaten als TGV BREMEN, 12-1993 opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (408) als ELKE K. aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. I, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H., Norderstedt, Duitsland. 17-12-2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, roepsein: PBES, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. 13-4-2004 in ballast varend op de rotsen gelopen van Gaveskaer Island, Gothenborg, een duiker constateerde flinke bodemschade maar geen lekkage, door sleepboten vlot gebracht en afgemeerd bij Cityvarvet te Gothenborg. 4-2015 verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 26-6- 2012, t.h.v. Snowplanet onderweg naar wachtsteiger, Minervahaven). FLARDINGA 9013036 (NB-202), 26-7-1991 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (429) als FLARDINGA aan C.V. Flardinga Scheepvaartbedrijf Doorduin B.V., Vlaardingen. 1998 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Adriana, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor L. Hakvoort, 21-10-1998 herdoopt ADRIANA. 2003 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Priscilla, Delfzijl, thuishaven: Rotterdam (J.H. Beikes), 11-9-2003 te Delfzijl herdoopt PRISCILLA, 13-9-2003 na een dokbeurt te Delfzijl overgedragen, 5-10-2003 gearriveerd in de Frisohaven, Rotterdam. 29-12-2006 gearriveerd bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl, 10-1-2007 bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl overgedragen aan Waalkers Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Fehn Castor, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, herdoopt FEHN CASTOR. 5-2011 herdoopt PRISCILLA. 12-2011 (e) verkocht aan Fehn Priscilla, Antigua and Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer. 14-12-2013 (e) verkocht aan Genc Brothers Shipping Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Server Denizcilik ve Tasimacilik AS Istanbul, Istanbul en Genc & Genc Shipping Ltd., Istanbul, 12-2013 herdoopt GENC 3. 10-3-2015 vertrokken van Tobruk, 29-3-2015 bij Kalamata aangehouden door de Griekse autoriteiten op verdenking van sigarettensmokkel en opgebracht naar Kalamata, Griekenland, 11 containers met sigaretten gevonden en 8 (geen Griekse) bemanningsleden aangehouden. De GENC 3 deed over de reis van Tobruk naar Griekenland wel een beetje lang waardoor de aandacht op het schip is gevestigd. (Foto: B. Mikkelsen). INDUSTRIAL MERCHANT 9534470 (NB-200), 4-10-2013 om 15:15 uur te water gelaten als INDUSTRIAL MERCHANT bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 906, 11-11-2013 met de sleepboten WATERSTAD en WATERLELIE vertrokken van Kampen naar IJmuiden, 14-11-2013 vertrokken van IJmuiden op proefvaart, 18-11-2013 aankomst te Harlingen na proefvaart, 19-11-2013 te Harlingen stabiliteits- en belastingsproeven met de kranen, 3-12-2013 opgeleverd aan CFL Deelnemingen I/II/Beheer, Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam en Canada Feeder Lines B.V., roepsein PCYD, 6.525 BRT, 5.435 EPK, snelheid 14 kn. 7-12-2013 vertrokken naar Bilbao, Spanje, vandaar naar Fenit, Ierland en met een containerkraan naar Manilla. 4-2015 verkocht aan CFL Deelnemingen I B.V., CFL Deelnemingen II B.V. & CFL Deelnemingen III B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Amsterdam. FLEVODIJK 9412488 (NB-198), in aanbouw als E.R. VISBY, 31-12-2008 kiel gelegd, 12-6-2009 te water gelaten, 18-3-2010 opgeleverd door Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., Fuzhou (MW431-12) als FLEVODIJK aan Beheermaatschappij m.s. Flevodijk B.V., Groningen, in beheer bij Navigia Shipmanagement B.V.,

Groningen. 9.965 BRT, 9.240 kw, Wärtsilä 8L46F, Wärtsilä Iberica S.A. NE-09. 18-3-2010 na oplevering herdoopt CCL YOKOHAMA, roepsein PBYU. 28-1-2011 te Fuzhou herdoopt FLEVODIJK. 19-8-2011 tijdens een reis van China naar Osaka bij de Akashi-Kaikyo Bridge te Kobe tegen de pier gevaren, de bemanning werd nalatigheid verweten, op het moment van aanvaring stuurde men op de automaat, gezien de omstandigheden was het beter geweest met de hand te sturen. 1-2013 ten anker in de baai van Pusan, Zuid Korea. 12-3-2013 Beheermaatschappij m.s. Flevodijk B.V. te Groningen door de rechtbank in Noord- Nederland failliet verklaard. 8-2013 verkocht aan Nankin Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V2351, in beheer bij Norbulk Shipping (UK) Ltd., Glasgow en Norbulk Shipping Pte. Ltd., Singapore, 9-9-2013 geplande overdracht, 17-9-2013 overgedragen en herdoopt X-PRESS YERUPAJA. 7-2-2015 (e) in beheer bij Synergy Marine Pte. Ltd., Singapore, 2-2015 herdoopt YERUPAJA. (Foto: A. Loos/marinetraffic.com). IVER COURAGE 9553957, Asphalt/Bitumen Tanker, in aanbouw bij Nanjing East Star Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu, China onder bouwnummer ESS100203 voor Stolt Bitumen Services B.V., Hong Kong, in beheer bij Stolt-Nielsen Ltd., 8-2-2015 te Yangzhou, 21-4-2015 bij Jiangsu Islands Shipbuilding Industry Co. Ltd. opgeleverd als IVER COURAGE aan HB Tankship X B.V., Barendrecht, vlag: Marshall Islands, roepsein V7HT2, in beheer bij Iver Ships B.V., Barendrecht. 3.811 GT, 3.500 DWT. (Foto: Vroon).

JUMBO SPIRIT 9083122, 27-5-1995 opgeleverd door YVC Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (262) aan Kahn Special Transport B.V., Rotterdam, 4.962 GT. 12-2005 in beheer bij Jumbo Shipping Co. S.A., Genève. 3-4-2004 vanuit Grimsby gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot de FAIRPLAY-22 met bestemming de Rotterdamse Waalhaven. 2015 verkocht voor sloop naar Turkije, 27-4-2015 gearriveerd te Aliağa, 28-4-2015 om 13:00 uur te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: R.E. Zwama, 30-9-2006, aan dek m.s. IJSSELSTROOM). KONINGSDAM 9692557, 2-2014 eerste stuk staal gesneden, 22-8-2014 kiel gelegd, 26-2-2015 te water gelaten (dok vol laten lopen) bij scheepswerf onder bouwnummer Fincantieri Breda 6241. Bij de officiële ceremonie werd o.a. een fles champagne tegen de boeg geslagen. In aanbouw voor Holland America Line N.V., vlag: Bahamas (e). 99.500 GT.

LADY AMI 9624861, 2-5-2015 om 11:00 uur te water gelaten bij Groningen Shipyard B.V. te Waterhuizen onder bouwnummer 132, in aanbouw voor Wijnne Barends B.V., Delfzijl, roepsein PCZT, 7-2015 geplande oplevering. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, 18-4-2015, Groningen Shipyard). LENIE 7811496 (NB-134), 20-12-1978 te water gelaten, 14-3-1979 proefvaart, 17-3-1979 opgeleverd door Goor's Scheepswerf & Machinefabriek B.V., Monnickendam (665) als LENIE aan R. Haan, Groningen. 1987 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 1989 verkocht aan Halvard Shipping Co. N.V., Willemstad- N.A. 1995 thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij NoordWest Shipmanagement B.V., Tynaarlo, herdoopt WILLEM. 1997 in beheer bij Hudig & Veder Chartering B.V. 1997 verkocht aan C.V. Lenie, Groningen, in beheer bij Hudig & Veder Chartering B.V., herdoopt LENIE. 1999 verkocht aan Partrederiet Venus V, Vestbjerg, thuishaven en vlag: Aalborg-Denemarken, in beheer bij Alba Shipping A/S, herdoopt DAN SERVER. 31-5-2005 (e) in beheer bij Shipping DK A/S, Fredericia, Denemarken. 12-3- 2007 (e) verkocht aan Maria Del Socorro Sabalza, Panama, in beheer bij Naviera Mitchell S.A., Colon (Panama), Panama R.P. 2015 half gezonken aangetroffen aan een kade te Colón, Panama naast de half gezonken MARI MAR II ex AUDREY JOHANNA. (Foto: Tore Hettervik/Shipspotting, 21-3-2015, Colón, Panama). LINGEGAS 8008383 (NB-214), rectificatie: 3-2015 vlag: Panama, roepsein 3EBH6, 3-2015 herdoopt NORDANO 1. 3-2015 herdoopt NURBANO 1.

MAERSK FLANDERS 9186637 (NB-175), 10-9-1999 gedoopt MAERSK FLANDERS, 10-1-2000 opgeleverd door Guangzhou Shipyard Int. Co. Ltd., Guangzhou, China (7130010) aan Dansk Supermarked Invest A/S, Højberg, thuishaven: Scheveningen, in beheer bij Norfolk Line B.V., Scheveningen. 5-2-2000 gearriveerd te Scheveningen, 7-2-2000 ingezet tussen Scheveningen en Felixstowe. 18-11-2006 in dienst tussen Vlaardingen en Felixstowe. 25-11-2006 thuishaven Vlaardingen. 12-7-2010 verkocht aan DFDS AS, 25-7-2010 herdoopt FLANDRIA SEAWAYS. 3-2011 onder Deense vlag (DIS) gebracht, roepsein OZOJ2. 25-4-2015 verhaald van Vlaardingen naar de Europoort. 29-4-2015 verkocht naar Mexico, thuishaven en vlag: La Paz-Mexico, 4-2015 herdoopt SAN JORGE. 29-4-2015 terug van de Europoort naar de Waalhaven. 3-5-2015 vertrokken van Rotterdam naar Colón, Panama, 15-5-2015 ETA te Colón. (Foto SAN JORGE: R.P. van de Wetering, 3-5-2015 passage Maassluis op weg naar Colón). NEDLLOYD PASCAL 8905969 (NB-214), 2006 herdoopt LIVORNO EXPRESS. 4-2007 vlag: Bermuda. 16-7- 2012 (e) in beheer bij Hapag-Lloyd A.G. en Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong. 2015 verkocht voor sloop naar Aliağa, Turkije. 9-3-2015 van Salerno. 20-3-2015 (e) verkocht voor sloop, 25-3- 2015 van Izmir naar Cagliari, 28-3-2015 ETA te Cagliari. 28-3-2015 te Cagliari. 30-3-2015 te Genua. 31-3-2015 van Genua naar Livorno. 2-4-2015 van Livorno naar Napels. 6-4-2015 van SALERNO naar Cagliari, 7-4-2015 ETA te Cagliari. 11-4-2015 te Alexandria, Egypte. 25-4-2015 te Izmir. 27-4-2015 van Izmir, 28-4-2015 gearriveerd te Aliağa, 28-4-2015 om 07:30 uur te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden door Leyal Demtaş Gemi Söküm (Leyal Ship Recycling Ltd.). NILEDUTCH ANTWERPEN, IMO 9612791 (NB-213), containerschip, 19-3-2014 kiel gelegd, 19-9-2014 te water gelaten bij Shanghai Shipyard Co. Ltd., Shanghai (S1212), 9-2-2015 opgeleverd aan NileDutch Antwerpen B.V., Rotterdam, roepsein PBUP, in beheer bij NileDutch Africa Line B.V., Rotterdam. 39.106 GT, 16.794 NT, 47.200 DWT. 224,00 (214,68) x 34,80 x 19,30 x 12,500 meter. 3500 TEU. 20 kn. 19.620 kw, MAN B&W 6S70ME-C, CSSC-MES Diesel Co. Ltd. NE-14. 24-4-2015 bij IMT Terminals te Antwerpen gedoopt NILEDUTCH ANTWERPEN door mevr. Kathelijne de Braal (echtgenote van NileDutch COO Jan Willem de Braal). (Foto: Sven Machielsen/Marine Traffic, 19-3-2015). NILEDUTCH ROTTERDAM 9612789, 18-11-2013 kiel gelegd, 12-6-2014 te water gelaten, 26-3-2015 (e) opgeleverd door Shanghai Shipyard Co. Ltd., Shanghai (S1211) als NILEDUTCH ROTTERDAM aan NileDutch Rotterdam B.V., Rotterdam, in beheer bij NileDutch Africa Line B.V., Rotterdam en Anglo- Eastern (UK) Ltd. Roepsein PBPT. 39.106 GT, 16.794 NT, 48.039 DWT. 223,96 (214,68) x 34,80 x 19,30 x 12,500 meter. 3500 TEU. 19.620 kw, MAN B&W 6S70ME-C, CSSC-MES Diesel Co. Ltd., Shanghai NE-04. ONEGO ARKHANGELSK 9532824 (NB-177), casco gebouwd bij JSC "Zaliv Shipyard", Kerch, aanvankelijk TIMBER NAVIGATOR, casco vertrokken van Kerch naar Harlingen achter de sleepboot ISTAN BULL (7351018), 20-11-2010 passage Bosporus, 17-12-2010 gearriveerd te Harlingen, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9424, 6-7-2011 proefvaart, 15-7-2011 te Harlingen gedoopt ONEGO ARKHANGELSK en opgeleverd aan FWN Timber B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, roepsein PCBP, 5.425 BRT, 2.949 NRT, 8.305 DWT, 118,14 (112,29) x 16,13 x 8,80 x 7,200 meter, 2.970 kw, MaK 9M25C. 17-7-2011 vertrokken op de eerste reis van Harlingen naar de Eemshaven. 4-2015 te Kotka herdoopt TIMBER NAVIGATION.

ONEGO NAVIGATOR 9631357 (NB-198), 18-3-2013 te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard, China onder bouwnummer Damen Bergum 9439, naar Shanghai gesleept om afgebouwd te worden, in aanbouw voor FWN Trito Navigator B.V., Heerenveen, in beheer bij Forestwave Navigation B.V., Heerenveen, roepsein PCOU, 26-6-2013 (e) opgeleverd als ONEGO NAVIGATOR, de eerste reis ging van Shanghai naar Gingdao en vandaar naar Rio de Janeiro, 5-8-2013 ETA te Rio de Janeiro. 5.751 BRT, 8.200 DWT. 2-10- 2013 gearriveerd te Moerdijk. 3-10-2013 van Moerdijk naar de Waalhaven. 4-10-2013 van de Waalhaven naar de Wilhelminakade. 5-10-2013 van de Wilhelminakade naar de Waalhaven. 27-4-2015 te Rotterdam, 28-4-2015 in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt TRITO NAVIGATOR. 29-4-2015 verhaald in de Waalhaven. 3-5-2015 vertrokken van Rotterdam naar een ankerplaats voor Hoek van Holland. (Foto: R.P. van de Wetering, 2-5-2015, bij stuwadoor C. Steinweg in de Waalhaven). ONEGO ST. PETERSBURG 9526083 (NB-173), in aanbouw voor Vyborg Shipping Co. Ltd., St. Petersburg (Oslo Marine Group, OMG), 2009 eigenaar failliet, 24-11-2009 (e) te water gelaten bij JSC "Zaliv Shipyard", Kerch, 20-8-2010 gearriveerd als YN-9422 te Harlingen achter de sleepboot RMT PENFRET (9502702), afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9422, 5.160 BRT, 7.120 DWT, naam gewijzigd in TIDE NAVIGATOR, roepsein PCJP, 1-2011 naam gewijzigd in ONEGO ST. PETERSBURG, 9-2-

2011 technische proefvaart vanaf Harlingen, 12-2-2011 gedoopt TIDE NAVIGATOR door Mevr. Truus Diepeveen-Bous (echtgenote van één van de directeuren van ForestWave Navigation), 15-2-2011 opgeleverd als ONEGO ST. PETERSBURG aan FWN Tide B.V., Heerenveen, in beheer bij ForestWave Navigation B.V., Heerenveen, het eerste Nederlandse schip met een 'Green Passport'. 4-2015 te Ljusne herdoopt TIDE NAVIGATOR. (Foto: J. van Oost, 6-7-2013). P&O NEDLLOYD COTONOU 9056272 (NB-214), 1993 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1051) als HERMANN aan van m.s. Hermann John-Peter Wulff K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij John-Peter Wulff. 20-6-2002 te Singapore in charter als P&O NEDLLOYD COTONOU voor dienst tussen Azië en Zuid-Afrika, 2-7-2002 te Durban, 17-7-2002 te Tema, 7-3-2003 uit charter en herdoopt HERMANN. 24-7-2006 herdoopt MANUELA. 24-1-2007 (e) verkocht aan M.S. "Manuela Wulff" Schiffahrtsges. m.b.h. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Hermann Wulff John-Peter Wulff G.m.b.H. & Co. K.G., Glückstadt. 2015 verkocht voor sloop naar India, 11-3-2015 te Singapore, 12-3-2015 (e) verkocht voor sloop, 19-3-2015 van Singapore, 19-3-2015 te Pasir Gudang, Maleisië, 21-3-2015 te Singapore. 27-3-2015 (e) verkocht aan Epic Overseas Ltd., Mumbai, vlag: Tuvalu, roepsein T2TP4, in beheer bij Doehle Danautic India Pvt. Ltd., Mumbai, 27-3-2015 (e) herdoopt ELA. 27-3-2015 van Singapore naar Bhavnagar, India. 23-3-2015 t.h.v. van Kota Medan met een snelheid van 10,3 kn. 6-4- 2015 passage Vasco da Gama met een snelheid van 8,5 kn., 8-4-2015 ETA te Bhavnagar, India, 9-4-2015 van Bhavnagar, 10-4-2015 te Alang op het strand gezet (Plot 133) om gesloopt te worden. (Foto MANUELA: Geir Vinnes/Shipspotting, 23-5-2014, Laem Chabang, Thailand).

PITZTAL 8918708 (NB-212), 11-1993 te water gelaten, 7-1995 opgeleverd door Severnaya Verf OAO, St. Petersburg (433) als PITZTAL aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. V, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, Duitsland. 12-2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsges. Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Flagship Management B.V., Farmsum, roepsein PBEV. 11-2009 verkocht aan Rufinia Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. 9-1- 2015 vertrokken van Keppel Verolme Shipyard B.V., Rozenburg naar St. Petersburg, 10-1-2015 tegen de noordersluis te Brunsbüttel gevaren, schade aan schip en sluis, bij een poging het schip onder controle te krijgen weer de sluis geraakt waardoor de schade verergerde aan de sluis. 4-2015 verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 11-7-2011). REGULUS 9148154 (NB-106), 27-3-1995 opdracht tot de bouw verstrekt bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (448), 17-2-1997 voorschip (gebouwd bij Neue Ruhrorter Schiffswerft, Duisburg) gearriveerd te Kampen, 19-4-1997 opgeleverd aan Scheepvaartbedrijf Schot C.V., Terneuzen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2004 verkocht aan Rhein-Maas und See Schiffahrtskontor G.m.b.H., Duisburg, 5-2004 bij Scheepswerf de Schroef B.V. in Sluiskil de naam er afgehaald evenals de thuishaven, voorop stond in nette letters RMS en in slecht gekalkte letters BUCHOLZ, kompleet dus RMS BUCHOLZ, vlag: Antigua & Barbuda, 28-5-2004 vertrokken van de werf. 30-3-2015 (e) verkocht aan M Raise Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij Maxal Shipping Ltd., Varna, 22-4-2015 (GL) herdoopt MAXAL RAISE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 16-10-2007).

SLOMAN RIDER 7812907 (NB-165), 15-1-1979 kiel gelegd, 3-1979 te water gelaten, 4-1979 opgeleverd door Howaldtswerke Deutsche Werft, Kiel (148) als SLOMAN RIDER aan Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen-West Duitsland, 1981 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rob M. Sloman & Co., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 1989 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rider Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1994 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rider Shipping Co. N.V., St. John's-Antigua & Barbuda, 10-4-2002 herdoopt RIDER, eigenaar: Rider Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 3-4-2003 herdoopt SLOMAN RIDER, 26-8-2003 verkocht aan Nova Spirit S.A., Panama, in beheer bij Electra Maritima S.A., Piraeus, 3-4-2006 (GL) herdoopt ANAMCARA 2, 2010 verkocht aan Lake Logistics TZ Limited, Freetown-Sierra Leone, in beheer bij Alpha Logistics Services (EPZ) Ltd., Mombasa, 1-4-2010 herdoopt PETRA 1. 2015 vlag: Palau, roepsein T8A2146. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs). STEFAN K. 9006394 (NB-81), 2-12-1994 te water gelaten, 4-1995 opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (414) als STEFAN K. aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. III, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, Duitsland. 12-2001 als STEFAN K. verkocht aan Rederij K & T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. Roepsein PBER. 4-2015 verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto: Koos Goudriaan, 3-7-2014, Nieuwe Waterweg t.h.v. hoek van Holland).

STELLA ADRIATIC 9005376 (NB-187), 25-1-1991 kiel gelegd bij Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica (489), 7-1991 te water gelaten als CHRISTINA 5-1992 opgeleverd als STELLA ADRIATIC aan Partenreederei m.s. "Chopin" Ltd. B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Reederei J. Freese & Partner, Bremen. 1992 herdoopt CHOPIN. 1992 herdoopt VILLE D' AUTAN. 1993 verkocht aan Chopin Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., herdoopt CHOPIN. 1997 in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann, 1997 herdoopt JÄMTLAND. 9-7-2002 herdoopt CHOPIN. 22-1-2003 vlag: Gibraltar, herdoopt JÄMTLAND. 13-1-2006 herdoopt CHOPIN. 29-4-2008 (e) verkocht aan Erwin Strahlmann MS "CHOPIN", Gibraltar, in beheer bij Reederei Erwin Strahlmann e.k. 25-1-2010 herdoopt JÄMTLAND. 9-9-2010 gearriveerd in de St. Laurenshaven, Botlek als JÄMTLAND, 10-9-2010 verhaald naar Waalhaven boei 26 te Rotterdam onder de naam CHOPIN. 4-11-2010 (GL) herdoopt JÄMTLAND. 2-2011 vlag: Gibraltar. 27-5-2012 (GL) herdoopt CHOPIN. 4-2015 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (PMD), roepsein CQEP. (Foto: R. Zegwaard, 8-5- 2008, Kieler Kanaal). SYLVIA DELTA 7702920 (NB-177), 2-6-1977 kiel gelegd, 10-1977 te water gelaten, 2-1978 opgeleverd als SYLVIA DELTA door Scheepswerf Bijlholt B.V. Foxhol (603) aan Sylvia Cargo B.V., Groningen, 1.600 BRT. 1985 verkocht aan Rederij Linde Lloyd VII B.V., Zaandam, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt REGGELAND. 1987 verkocht aan Carib Sun N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Otto A. Muller G.m.b.H., herdoopt CARIB SUN. 1988 verkocht aan Silke B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., herdoopt ORTRUD. 1990 verkocht aan Andrean Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., herdoopt LADY REA. 2000 verkocht aan Veneto Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd. 2000 verkocht aan Admiral Shipping Co., Phnom-Penh- Cambodja. 20-3-2000 (GL) herdoopt LADY MAGA. 23-2-2004 in beheer bij Mamari Shipping, Tartous, Syrië. 2005 verkocht aan Crest Shipping and Trading S.A., Batumi-Georgië, in beheer bij Unimarine Management Co., 29-8-2005 (GL) herdoopt SKY HOPE. 3-8-2011 (m) vlag: Moldavië, roepsein ERNM. 4-2015 vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2135. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 3-3-1987). THORCO TRIBUTE 9456719 (NB-203), 12-11-2008 te water gelaten bij Damen Shipyards te Yichang, China onder bouwnummer 567404, afgebouwd te Shanghai, 27-4-2009 opgeleverd als HELGA aan C.V. Scheepvaartonderneming Helga, Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Van Dijk te Westerbork (Hanno en Janny van Dijk). 8.999 BRT, roepsein PBRT. 28-4-2009 vertrokken van

Shanghai op de 1e reis. 3-5-2010 herdoopt KENT ATLAS. 17-4-2012 (e) herdoopt HELGA. 28-2-2013 te Rotterdam herdoopt CLIPPER AVALON. 24-2-2014 te Tampa herdoopt THORCO TRIBUTE. 13-4-2015 gearriveerd te Amsterdam. 14-4-2015 te Amsterdam herdoopt HELGA. 26-4-2015 gearriveerd in de Frisohaven te Rotterdam. 4-2015 in charter Nirint Shipping B.V., Barendrecht. (Foto: Koos Goudriaan, 1-5-2015, Frisohaven, Rotterdam). TRITON NAVIGATOR 8209743 (NB-183), 7-6-1985 kiel gelegd, 9-11-1985 te water gelaten bij Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens G.m.b.H., Emden onder bouwnummer 0165, 12-1985 opgeleverd als ETTINA. 1997 verkocht aan Triton Schiffahrts G.m.b.H. m.s. Triton Navigator, Leer, thuishaven: Madeira-PMD, in beheer bij Reederei Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, 27-6-1997 herdoopt LYS CROWN. 1999 thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJKB, 7-5-1999 herdoopt TRITON NAVIGATOR. 18-2-2001 vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2FA9, herdoopt SEA WAAL. 19-2-2001 aan de grond gelopen bij Cliff End in de rivier Trent, positie 53.40.5 NB. en 00.41.5 WL., dezelfde dag weer vlot gebracht en vertrokken naar Vlissingen. 3-8-2004 (e) verkocht aan Sea Waal G.m.b.H. & Co. K.G., Gibraltar, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., 19-9-2006 (GL) herdoopt RITA. 4-10-2006 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, 3-2011 verkocht aan Vestbulk AS, Gibraltar, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, herdoopt VESTVIND. 22-4-2011 tijdens een reis van Travemünde

naar Mandal, Noorwegen bij Korsør, Denemarken aan de grond gelopen vlakbij de Great Belt Bridge, de roerganger aangehouden door de waterpolitie van Sydsjællands, 23-4-2011 vlot gebracht en naar Korsør gesleept voor onderzoek, 26-4-2011 vertrokken naar Mandal. 5-2-2012 tijdens een reis van Kragerø, Norway naar Skive, Denemarken, geladen met gravel, om 16:30 uur aan de grond gelopen te Sælhundeholm bij Limfjord, Denemarken op circa 4 mijl ten zuidoosten van Thyborøn, 6-2-2012 met behulp van de MARTHA LERCHE (de reddingboot van station Thyborøn) vlot gebracht, te Skive door duikers geïnspecteerd op schade. 2-2015 verkocht aan Wagle Holdings AS, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Rolf Wagle AS, Oslo, 2-2015 herdoopt LILL. (Foto: R. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.com, 8-5-2008, Kieler Kanaal). UISGE GORM 8124034, 5-11-1982 te water, 12-1-1983 opgeleverd door Odense Staalskibsværft A/S, Lindø (95) als DIRCH MÆRSK aan I/S Dirch Mærsk, Dragør-Denemarken, in beheer bij A/S D/S Svendborg & D/S af 1912 A/S en A.P. Møller, 51.838 BRT, 31.600 NRT, 99.800 DWT, 14 ladingtanks, 98.447 m3, 236,20 (226,50) x 39,93 x 20,50 x 15,360 meter, 18.729 EPK, 13.776 kw, 5 cyl, 4 tew, B&W 5L90GF, Maskinfabrik Div. of B&W Diesel A/S, Kopenhagen. 27-9-1994 gearriveerd te Cadiz om verbouwd te worden tot opslagtanker. 1994 verkocht aan Bluewater Offshore Production Systems N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Bluewater Engineering B.V., 1995 herdoopt UISGE GORM.

16-8-1995 ingezet op het Fife Field voor Amerada Hess. (Fife Field, op 180 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, 70 meter waterdiepte). 1997 ingezet op Fergus Field (op 185 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, waterdiepte 71 meter). 10-1998 ingezet op Flora Field (op 180 mijl ten oostzuidoosten van Aberdeen, waterdiepte 71 meter). 199- ingezet op Fife Field. 1999 als opslagtanker aan het werk op Fife Field, 4-4-1999 op 187 mijl oostzuidoost van Aberdeen in positie 56.01 NB en 03.11 OL., problemen en alarm op te hoge druk in bakboordtank 4 met 4.500 ton olie waardoor de tank ontzet raakte, later die dag 25 opvarenden overgestapt op MAERSK CHANCELLOR, 5-4-1999 opvarenden afgezet te Aberdeen, 5-4- 1999 druk normaal en inspectieteam gearriveerd, 7-4-1999 gedeeltelijk gelost in de SAVONITA, kon niet ter plaatse gerepareerd worden en ging daarvoor naar Verolme Botlek B.V. 10-2001 t/m 9-2008 ingezet op Angus Field. 14-9-2008 achter de sleepboot ZEUS gearriveerd in de Botlek, 11-2-2009 verhaald in de Botlek en opgelegd. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 25-5-2011 vertrokken uit de Botlek naar de Europoort, 28-5-2011 gearriveerd in de Elbehaven en opgelegd. 13-1-2012 vertrokken uit de Europoort achter de sleepboten PEGASUS en TAURUS naar Hamburg. 25-1-2012 verkocht aan En-Quest PLC, Aberdeen en Londen, herdoopt ENQUEST PRODUCER, EnQuest zou de Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) inzetten op de Alma en Galia olievelden op de Noordzee. 2012 verkocht aan Commerzbank Leasing December (12) Ltd., Curaçao, in beheer bij En-Quest PLC. 14-10-2013 vertrokken van Hamburg naar OGN, Wallsend Yard, Newcastle met de sleepboten ODIN VIKING en SMIT ANGOLA, assistentie van de UNION BOXER en UNION FIGHTER. 17-10-2013 ETA te Newcastle. 18-10-2013 te Newcastle. 3-2015 de verbouwing gereed. 8-4-2015 vertrokken van Newcastle naar het Alma/Galia Field met de NORMAND ATLANTIC en assistentie van URAG EMS, RT SPIRIT, SVITZER SUN en SVITZER TYNE. (Foto DIRCH MÆRSK: AM-TVDZ, 10-1986, UISGE GORM: R.E. Zwama, 25-5-2011, ENQUEST PRODUCER: H. de Winde, 11-5-2013, Hamburg).

UNITRADER 9086526 (NB-50), 1996 opgeleverd door Xingang Shipyard, Tianjin (288) als UNITRADER aan Naviera Unitrader N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naviera Universal S.A. (UNILINE), Lima, Peru, 18.495 BRT. 1998 verkocht aan Marida Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Dabinovic (Monaco) S.A.M., Monte Carlo, herdoopt DOBROTA. 16-4-2015 (e) verkocht Brota Navigation Ltd., thuishaven en vlag: Avatiu-Cook Islands, roepsein J8UW4, herdoopt BROTA. (Foto: Christian Plagué/ Shipspotting, 22-11-2010, St, Nazaire). VEGA 9225433(NB-209), 20-9-2000 kiel gelegd, 22-12-2000 te water gelaten, 2-2001 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/12) als VEGA aan Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. Vega, Duitsland, in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen. 19-1-2001 (e) ingebracht bij Rooi Santu Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 19-1-2001 (GL) herdoopt MAERSK VALPARAISO. 9-4-2007 (e) thuishaven en vlag: Majuro- Marshall Islands. 12-9-2008 (GL) herdoopt VEGA. 21-7-2014 (e) in beheer bij Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co., Hamburg. 31-3-2015 (e) verkocht aan AS Vega G.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, roepsein D5IM3, in beheer bij Ahrenkiel Steamship G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 2-4-2015 (GL) herdoopt AS VEGA. (Foto: R.P. van de Wetering, 3-4-2015, op de Nieuwe Waterweg bij Maassluis-West).

VENTURA 7218307 (NB-112), 1972 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Bodewes Gruno, Foxhol (229) als VENTURA aan Rederij m.s. Ventura, Groningen, in beheer bij Beck s Scheepvaartkantoor. 1.327 BRT. 1994 verkocht naar St. Vincent & the Grenadines, herdoopt HENDRIK-B. 1995 verkocht aan Ocean Wind Shipping Corp., Bridgetown-Barbados, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., herdoopt LADY SANDRA. 1997 verkocht aan Foreshore, St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Anglo Dutch Management Services Ltd., herdoopt OAK. 1999 verkocht aan Canamex International S.A., Las Palmas, vlag: Belize. 2004 thuishaven en vlag: Panama. 29-5-2009 te Las Palmas. 19-7-2009 van Las Palmas naar Las Palmas en opgelegd. 2015 verkocht voor sloop, 2-2015 bij een sloperij te Las Palmas om gesloopt te worden. (Foto OAK: Lars Staal/Shipspotting, 10-2-2015 te Las Palmas). VLISTBORG 9160346 (NB-157), 31-3-1999 opgeleverd aan Vlistborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PFAH. 31-10-2005 verkocht aan m.s. "Metta" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Esmeralda Schiffahrts-Verwaltungsges.m.b.h., Hemmoor (G. Waller, Hemmoor), roepsein PJQP. 14-6-2009 (AB) thuishaven: St. Johns, vlag: Antigua and Barbuda. 28-11-2014 opgelegd te 's-gravendeel. 4-2015 verkocht aan Scheepvaartonderneming Vlistborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Brandmerk 24019 Z 2015. Roepsein PDAK. ZILLERTAL 8918734 (NB-153), 20-11-1991 kiel gelegd bij Severnaya Verf OAO, St. Petersburg (435), 4-1996 te water gelaten, afgebouwd bij Barthels & Leuders G.m.b.H., Hamburg (435), 12-1996 opgeleverd als ZILLERTAL aan Geschwister Krohn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. III, Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H. 12-2001 verbouwd. 2002 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Delfzijl, 22-1-2002 (e) vlag: Nederland, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G. en Flagship Management Company B.V., Farmsum. 20-2-2007 tijdens een reis van St. Petersburg naar Rotterdam, geladen met 6.489 ton staal, in aanvaring gekomen met de Noorse tanker STEN NORDIC (8918734), beide schepen zijn met de ijsbreker KAPITAN SOROKIN naar Tallinn gevaren voor inspectie, 25-2-2009 tijdens een reis van Rotterdam naar St. Petersburg bij Seskar in de Finse Golf brak brand uit in de machinekamer, positie 60.02.1 NB. en 028.46.1 OL., bijgestaan door de Russische ijsbreker KAPITAN SOROKIN, met CO2 onder controle gekregen, na ventileren machine gestart en reis vervolgd. 4-2015 verkocht aan Lian Shipping B.V., Appingedam, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 20-7- 1999).

7-STARS 9721956, Seismic Research 3509, 3-9-2014 te water gelaten bij Christ Werf te Polen, afgebouwd bij Maaskant Shipyards B.V., Stellendam onder bouwnummer BN614, 1-2015 van Stellendam naar de Botlek, 22-1-2015 van de Botlek over zee naar Stellendam, 8-4-2015 van Stellendam naar Scheveningen, 10-4-2015 te Scheveningen gedoopt 7-STARS en opgeleverd aan Rederij Groen II B.V., Panama, roepsein HP6219, in beheer bij Rederij Groen B.V., 's-gravenhage, vlag: Panama, 370 GT, 35.00 x 8.70 x 4.70 x. meter. 3e schip in de serie van 3 stuks. (Foto: R.P. van de Wetering, 22-1-2015). ALP IPPON 9344978, 2005 besteld voor oplevering in november 2006, 15-5-2006 kiel gelegd, 25-9-2006 te water gelaten, 20-3-2007 opgeleverd door MW Abwicklungsgesellschaft G.m.b.H., Cuxhaven (253) als

TAURUS aan Harms Offshore AHT "Taurus" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Antigua and Barbuda, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 1.767 GT, 530 NT, 1.494 DWT, 58,68 (54,13) x 14,80 x 7,65 x 6,600 meter, trekkracht 207 ton, 18 kn. 19.040 EPK, 14.000 kw, 2 x 750 omw/min., vertraagd naar 172 omw/min., M.A.N. B&W 14V32/40, M.A.N. Diesel & Turbo SE, NE-06. 21-8-2014 (e) in beheer bij Heerema Marine Contractors Nederland SE, Leiden en Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 2014 verkocht aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, t.b.n. ALP IPPON. 11-2014 (e) in beheer bij Hellespont Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 2-4-2015 overgedragen aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, 14-4-2015 (e) ingebracht bij ALP Ippon B.V., Rotterdam, in beheer bij ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, herdoopt ALP IPPON. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 25-1-2009, samen met de MAERSK CHALLENGER aan het booreiland GSF GALAXY III van het Calandkanaal naar zee). BARNEY 9740938, Shoalbuster 3013, 3-12-2014 te water gelaten bij Safe Engineering, Gdansk, 12-2014 vertrokken van Gdansk als SCHOALBUSTER YN 571709 achter de sleepboot BOMMEL, ook de sleepboot RT EMOTION (IMO 9691369) werd meegenomen door de BOMMEL, 21-12-2014 passage Kieler Kanaal achter de sleepboot BOMMEL (IMO 9643659) met assistentie van de Damen Shoalbuster 2308 BALOE, 25-12-2014 vertrokken van Brunsbüttel, 27-12-2014 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, de RT EMOTION ging naar de Eemhaven, 27-12-2014 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden door Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571709, 22-4-2015 van de werf naar de Europoort en trekproeven op het Calandkanaal, 23-4-2015 proefvaart in de Europoort en terug naar Hardinxveld- Giessendam, 30-4-2015 te Hardinxveld-Giessendam gedoopt BARNEY door mevr. Zsuzsanna Kóbor (partner van Jerry van Dodewaard) en opgeleverd aan Herman Sr. B.V., Zwijndrecht. Roepsein PCZU. 239 GT, 114 DWT. 30,02 x 13,46 x 3,20 x 1,800 meter. Trekkracht 30 ton. 10,5 kn. 2.145 EPK, 1.599 kw, 3 x Caterpillar C18-ACERT. 2-5-2015 vertrokken van Hardinxveld-Giessendam naar Wilhelmshaven. (Foto: P. Andriessen, http://www.tughunter.nl, 23-4-2015). BLIZZARD 8516952 (NB-214), 19-12-2014 verkocht aan Resolve Salvage & Fire (Europe) Ltd., Amsterdam, roepsein PHJR, in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V. 3-2015 te Gibraltar herdoopt RESOLVE BLIZZARD. 3-2015 vlag: U.K., roepsein 2IIB9. DAMEN YN 571681, IMO 9648544 (NB-210), Multicat 2613S, aanvankelijk in aanbouw voor Iskes & Zoon B.V., IJmuiden, 11-11-2014 (e) te water onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571681, 2-12-2014 vanaf Polen gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot CYKLOP (IMO 6605448) met bestemming Dordrecht, 3-12-2014 naar Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden onder bouwnummer DAMEN 571681, 2015 in aanbouw als SD ANGELINE voor Serco Denholm Ltd. (Serco Group PLC, Bartley Way), 17-3-2015 proefvaart op het Haringvliet en naar Middelharnis, 20-3-2015 te Dordrecht, 24-3-2015 te Rotterdam, 25-3-2015 gearriveerd te Hardinxveld na de proefvaart, 4-2015 opgeleverd aan SD Marine

Services Ltd., United Kingdom, in beheer bij Serco Ltd., Bartley Way, Hook. 200 GT, 2.850 kw, trekkracht 45 ton. 7-4-2015 vertrokken van Hardinxveld via de Oosterschelde. 8-4-2015 passage Dover met 8,6 kn. (Foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl, 17-3-2015). DOGGERSBANK, IVR-nummer 2311961 (NB-210), 1964 gedoopt DOGGERSBANK door mevr. Hoogslag- Valderpoort en te water gelaten bij N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (628), 9-12-1964 opgeleverd aan N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam. 8-2-1986 vertrokken uit Rotterdam achter de sleepboot SMIT NEDERLAND naar Balboa, 19-3-1986 daar aangekomen achter de sleepboot HOEKSEBANK om dienst te doen als reserveboot, later naar Cristobal gevaren om daar dienst te doen als wachtschip. 1987 naar Freeport en later naar Willemstad, N.A. gebracht en daar opgelegd. 13-4-1988 als DOGGERSBANK ingebracht bij Smit Havensleepdienst B.V., Rotterdam. 11-1989 als DOGGERSBANK verkocht aan Tugs Ltd., Castries-St. Lucia, in beheer bij Mr. Buff. 28-10-2014 gezonken in de haven van

Castries, St. Lucia. 3-3-2015 voorbereidingen gestart voor de berging, 27-3-2015 aanvang berging met m.s. WALRUS (MMSI: 511060000, ex KW-35 LEENDERT JUNIOR, vlag: Palau, kapitein Adrien Spier), 1-4- 2015 gelicht en naar La Toc Bay gebracht. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 17-6-1985, foto van het lichten: htsstlucia.org/4news.orce, 14-4-2015). ENSOR 9163910, Damen Stan Tug 2207, casco gebouwd bij Brodogadiliste Brodotehnika Beograd, Belgrado, 7-9-2000 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (6539) als ENSOR aan Oostendse Sleepvaartmaatschappij N.V., Oostende. 12-2006 (e) verkocht aan URS België N.V. 134 GT, 40 NT, 180 DWT. 22,50 (20,41) x 7,20 x 3,75 x 3,000 meter. Trekkracht 31,1 ton. 11,6 kn. 2.128 EPK, 1.566 kw,

Caterpillar 3508B-TA/B, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana NE-99. 8-4-2014 gearriveerd te Dordrecht, 9-4-2014 (mt) zonder naam, 11-4-2015 (e) via Martrade B.V., Sliedrecht verkocht aan Tebra Beheer B.V., Dordrecht, in beheer bij Rederij T. Muller B.V., Dordrecht, 4-2015 herdoopt EN AVANT 9. (Foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl, 4-8-2015 in de Krabbegeul al met Muller vlag). EVERGEM 9035008, 6-5-1993 te water gelaten, 30-6-1993 opgeleverd door Scheepwerf of Rupelmonde N.V. (472) als THOMAS LETZER aan Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen. 249 BRT, 74 NRT, 31,99 (27,28) x 9,04 x 4,65 x D3,950 meter. Trekkracht 32 ton. 13,5 kn. 1.998 EPK, 1.470 kw, A.B.C. 8MDZC, Anglo Belgian Corp. N.V., Gent. Met boegschroef: 2.719 EPK, 2.000 kw, trekkracht 39 ton. 5-1- 2000 (e) verkocht aan URS België N.V., Antwerpen. 25-1-2000 herdoopt EVERGEM. 3-2010 verkocht aan URS België N.V., Antwerpen, in beheer bij Unie van Redding Sleepdienst N.V., Antwerpen. 16-4-2015 verkocht via Martrade B.V., Sliedrecht. 16-4-2015 gearriveerd te Ridderkerk. (Foto: F. van Rijsbergen, 4-7- 2011).

GREEN ISLE, IMO 9707962, Utility Vessel, Multicat 2611, 7-2013 te water gelaten onder bouwnummer Damen Hardinxveld 571674, 7-8-2013 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam, in aanbouw als MARINECO HAVANNA voor Marineco U.K. Ltd., Midlothian, U.K. 15-4-2015 proefvaart als GREEN ISLE, 16-4-2015 (e) (21-4-2015 (BV) opgeleverd aan Global Ship Leasing 23 B.V., Kirkwall-U.K., in beheer bij Green Marine Ltd., Stromness, United Kingdom. 299 GT. 2.432 EPK, 1.790 kw, 2 x Caterpillar. (Foto: P. Andriessen, http://www.tughunter.nl, 16-4-2015, Europoort). MARILYN M, IMO 9731523, gebouwd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (447), 11-3-2015 van Aalst naar de Europoort voor trekproeven, 21-3-2015 vanaf Aalst gearriveerd te Maassluis, 20-3-2015 (e) opgeleverd als MARILYN M aan Neptune Equipment B.V., Maassluis, roepsein PCFM, in beheer bij Neptune Shipyards B.V., Aalst, GSS B.V., Maassluis en Gareloch Support Services (Plant) Ltd. 255 GT, 76 NT, 26,48 (23,65) 11,00 x 3,45 x 2,610 meter. Trekkracht 35 ton. 10 kn. 2.636 EPK, 1.940 kw, 2 x Caterpillar C32. (Foto: G. Vermeulen, 21-3-2015, Maassluis).

PRINCE JOB I, IMO 9738636 (NB-212), 31-12-2014 te water gelaten te Lobith-Tolkamer onder bouwnummer HOOP LOBITH 450, 21-2-2015 passage Baanhoekbrug te Sliedrecht onderweg van Scheepswerf de Hoop B.V., Lobith naar IJsselmonde, 25-2-2015 van IJsselmonde naar de Noordzee op de proefvaart en terug naar de Europoort, 26-2-2015 proefvaart in de Europoort, 28-2-2015 na de proefvaart terug te IJsselmonde, 27-3-2015 (e) opgeleverd als PRINCE JOB I aan Awaritse Nigeria Ltd., Sapele, Delta State, Nigeria, vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2QQ2. 1.815 GT, 2.300 DWT. 23-4-2015 vertrokken van Rotterdam naar Escravos (een rivier te Nigeria), 14-5-2015 ETA op de Escravos. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 16-4-2015, Bolnes). RT ATLANTIS 9707479 (NB-214), ART 80-32 design Rotor tug, 27-11-2014 te water gelaten bij Cheoy Lee Shipyard, Hong Kong onder bouwnummer CHEOY LEE 5067, 13-3-2015 opgeleverd als RT ATLANTIS aan RT Atlantis Ltd., Malta, roepsein 9HA3651, in beheer bij Elisabeth Ltd., Sliema, Malta en Kotug Int. B.V., Rotterdam. 499 GT. 3 x 2.365 EPK, Caterpillar 3512C, trekkracht 80 ton, 12,5 kn. 14-4-2015 proefvaart. 15-4-2015 van Hong Kong naar Port Hedland, 29-4-2015 ETA te Port Hedland. 25-4-2015 passage Bali met 10,7 kn. RT EMOTION 9691369 (NB-211), ART 80-32 Hybrid Rotortug, 2-7-2014 te water gelaten te Polen onder bouwnummer Damen Hardinxveld 571715, 21-12-2014 passage Kieler Kanaal achter de sleepboot BOMMEL (IMO 9643659), dubbelsleep met de sleepboot BARNEY, 27-12-2014 gearriveerd bij Scheepswerf van Brink in de Eemhaven, 26-1-2015 trekproeven op het Calandkanaal, 15-2-2015 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 23-3-2015 proefvaart in de Europoort en op zee, terug naar Scheepswerf van Brink in de Eemhaven, 24-3-2015 van de Eemhaven naar de Waalhaven, 30-3-2015 opgeleverd aan RT Emotion Ltd., Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam, roepsein 9HA3622, 460 GT. 16-4-2015 vertrokken van Rotterdam naar Bremerhaven. (Foto: P. Andriessen, http://www.tughunter.nl, 23-3-2015). SAPURA JADE 9702754, pijpenlegger, 8-2013 besteld door Sapura Navegação Marítima, 17-4-2015 gedoopt SAPURA JADE door mevr. Belle de Bruin (Managing Director of the Indofin Group) en te water gelaten bij IHC Offshore & Marine B.V. te Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer IHC Offshore Krimpen 732, in aanbouw voor Sapura Jade G.m.b.H., Panama, in beheer bij Sapura Navegação Maritima S.A., Rio de Janeiro. 19.500 GT, 10.727/31.402 DWT. 145,9 x 29,90 x 13,00 x 8,300 meter. SAPURA ÔNIX 9702742 (NB-207), pijpenlegger, 1-8-2014 te water gelaten bij de IHC Offshore & Marine B.V. (Koninklijke IHC) in de Stormpolder te Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer 730, in aanbouw voor Tl Offshore PLSV3, Bermuda, in beheer bij Sapura Navegacao Maritima, Rio De Janeiro, 6-9-2014 open huis bij IHC tijdens de Wereldhavendagen, 3-10-2014 met 3 bokken van Bonn & Mees de pijpenlegtoren geplaatst, 10-11-2014 verhaald van de werf, 23-2-2015 van de werf voor proefvaart op de Noordzee, 2-3- 2015 proefvaart op de Noordzee en terug in de Heysehaven, 17-4-2015 aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt SAPURA ÔNIX door mevr. Dahlia Abdul Aziz (echtgenote van Mr Alex Monsen, JV Board Member and VP of New Build/Senior Vice President of Seadrill) en opgeleverd aan Sapura Onix

G.m.b.H., Panama, in beheer bij Sapura Navegação Maritima S.A., Rio de Janeiro. 17-4-2015 naar de Heysehaven. 30-4-2015 verhaald naar de Waalhaven. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 16-4-2015). SEAZIP 3, IMO 9758686, Fast Crew Suppliers 2610 Twin Axe, 22-3-2015 gearriveerd te Rotterdam aan dek van m.s. ANNE-SOFIE (IMO 9376490), 24-3-2015 naar Gorinchem, 28-3-2015 te Gorinchem gedoopt SEAZIP 3 en opgeleverd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532534) aan Seazip Offshore Service B.V., Harlingen. Roepsein PCTH. 3-4-2015 (BV) in dienst. 167 GT, 50 NT, 25 DWT. 25,75 (23,73) x 10,06 x 3,50 x 1,800 meter. 26 kn. 2.432 EPK, 1.790 kw, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana. 4-4-2015 vertrokken naar Cuxhaven. (Foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl, 24-3-2015). SEAZIP 4, IMO 9758698, Fast Crew Suppliers 2610 Twin Axe, 22-3-2015 gearriveerd te Rotterdam aan dek van m.s. ANNE-SOFIE (IMO 9376490), 19-3-2015 te Gorinchem actief met roepsein PCVK, 28-3-2015 (e) te Gorinchem gedoopt SEAZIP 4 en opgeleverd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532535) aan Seazip Offshore Service B.V., Harlingen. 30-3-2015 (BV) in dienst. 167 GT, 50 NT, 25 DWT. 25,75 (23,73) x 10,06 x 3,50 x 1,800 meter. 26 kn. 2.432 EPK, 1.790 kw, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana. 1-4-2015 te Deventer, 1-4-2015 van Deventer naar Weurt, 2-4-2015 van Weurt naar de Lekhaven te Rotterdam, 3-4-2015 van de Lekhaven naar Dragør, Denemarken.

SEVERN PROVIDER, IMO 9766683, Offshore Supply Ship, gebouwd door Damen Shipyards Singapore Pte. Ltd., Singapore (532536), 22-3-2015 gearriveerd te Rotterdam vanaf Singapore aan dek van m.s. ANNE- SOFIE (IMO 9376490), 23-3-2015 van de Waalhaven naar Gorinchem, 24-3-2015 van het Mallegat naar Gorinchem gebracht, 3-2015 gedoopt SEVERN PROVIDER, 8-4-2015 proefvaart in het Vuile Gat, 10-4- 2015 (e) opgeleverd aan Severn Offshore Services Ltd., Cardiff, U.K. 167 GT, 25 DWT. (Foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl, 8-4-2015). SIBANYE, 19-12-2014 (BV) opgeleverd door Southern African shipyards, Durban (L1601) als SIBANYE aan Smit Amandla Marine (Pty.) Ltd., Durban. 58 GT, 16,00 (15,00) x 5,50 x 2,82 x 3,010 meter. 11 kn. 780 EPK, 574 kw, Caterpillar Inc. SL SOKOL, IMO 9705275, Damen Tug ASD 2810 ICE, 12-12-2014 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512360, 2014 thuishaven en vlag: Novorossiysk-Rusland, in aanbouw voor Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V3361, 18-4-2015 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Galati als SL SOKOL aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore. Roepsein 9V3361. 293

GT, 25,78 9,80 x 4,60 x 4,600 meter. 13 kn. 45.82 EPK, 3.372 kw. (Foto: Paul Ionescu/Shipspotting, 14-4-2015, Galati, vlag: Rusland). SMIT-LLOYD 33, IMO 8213914 (NB-109) van Smit-Lloyd B.V., Rotterdam. 1996 vlag: Bahamas. 1998 verkocht aan SEACOR Smit Offshore (International) Ltd., in beheer bij SEACOR Marine (Europe) B.V. 2004 verkocht aan Pearl Shipping & Navigation Corp., thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Amandla Marine Pty. Ltd. 6-2010 (e) verkocht aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Nassau-Bahamas, 4-2015 (e) verkocht aan Allianz Services Pte. Ltd., Panama, roepsein HP5859, 4-2014 herdoopt PSD 1. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

SMIT-LLOYD 57, IMO 8517645 (NB-199), 30-6-1986 kiel gelegd, 1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (419) als SMIT-LLOYD 57 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam. 9-9-1997 ingebracht bij Seacor-Smit Offshore I B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Fleet Services B.V. 28-5-2001 ingebracht bij Seacor Offshore Supplyships One Ltd., Rotterdam, in beheer bij Universal Corp. Services. 7-4-2003 vlag: Bahamas. 2003 in beheer bij Seacor Marine West Africa, Parijs. 14-7-2004 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Bahamas, in beheer bij Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, herdoopt DEA ODYSSEY. 25-4-2005 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 9-1-2008 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd. 9-1-2009 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 16-3-2009 (e) herdoopt VOS ODYSSEY. 19-8-2009 (e) verkocht aan Offshore Support Vessels 15 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8268. 9-3-2011 (e) verkocht aan Dang Development Investment Ltd., Tortola-Virgin Islands, 12-3-2011 (AB) vlag: Indonesië, in beheer bij PT Wintermar, Jakarta, 12-3-2011 (AB) herdoopt SMS ODYSSEY. 21-9-2013 (AB) verkocht aan Dang Development Investment Ltd., Panama, roepsein HO9089, in beheer bij Hai Duong Co. Ltd. (HADUCO), Vung Tau City, Vietnam, 21-9-2013 (AB) herdoopt TAN CANG 69. 15-1-2015 (AB) herdoopt LAM HONG. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, IJmuiden). SMIT-LLOYD 112, IMO 7402465 (NB-207), 13-8-1975 opgeleverd door Scheepswerf De Waal B.V., Zaltbommel (705) als SMIT-LLOYD 112 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1.295 BRT, 7.500 EPK, Werkspoor 6TM410. 1988 vlag: Bahamas. 1989 verkocht aan de Canadian Navy, herdoopt RIVERTON (CFAV RIVERTON MSA-121), gevaren voor Dept. of National Defense-Canada, St. John's Nfl., Canada, in beheer bij North Atlantic Shipping Corp., St. John's Nfl. 11-2-2005 (e) verkocht aan Dalton & Collingwood, St. John's Nfl.-Canada, in beheer bij Cape Harrison Marine Corp. 28-3-2014 (e) verkocht aan Yacht Bilgin Shipyard Europe Ltda., Funchal, Madeira, vlag: Panama, roepsein HP6725. 5-5-2014 vaarverbod opgelegd door P.S.C. te Aveiro, Portugal. 20-8-2014 van Aveiro, Portugal. 3-9-2014 (e) verkocht aan Super Yachting Activities Lda, Panama, in beheer bij Madeira Yachts Shipping Register Management Lda (MYSRM), Funchal, Madeira, 2014/2015 te Valencia verbouwd tot jacht, 2015 te Valencia herdoopt BLACK DIAMOND. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, t.h.v. Maassluis).

BLACK DIAMOND ex SMIT-LLOYD 122 afbeeldingen: oceanindependence TESS 9736559 (NB-209), Research Guard Support Vessel, 31-10-2014 te water gelaten bij All Techno Support Services B.V., Vlissingen-Oost, bouwnummer TRICO 700, 1-11-2014 langszij het binnenvaartschip DIAN gearriveerd in de Kortenoordsehaven te Rotterdam om afgebouwd te worden bij Shipyard Trico B.V., 8-4-2015 van Rotterdam naar het Hollands Diep voor de proefvaart en naar Willemstad, 9-4-2015 vanaf Willemstad proefvaart op het Hollands Diep en terug naar de Kortenoordsehaven, 10-4-2015 te Rotterdam gedoopt TESS door Tess van Laar (dochter van Paul en Miranda) en opgeleverd aan Tess Shipping B.V., thuishaven en vlag: Port Vila-Vanuatu, roepsein YJUV8, in beheer bij Van Laar Maritime B.V., IJmuiden. 396 GT, 132 NT, 37,50 x 9,40 x. x 3,000 meter, 12,8 kn.,

3 x 440 kw, Cummins. Een zusterschip is in aanbouw onder de naam MIRANDA, bouwnummer 701, IMO 9738258. (Foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 10-4-2015 te Rotterdam). VOS GORGEOUS 9680530, 1-8-2012 contract, 15-5-2013 (AB) eerste staal gesneden, 24-2-2014 kiel gelegd, 25-8-2014 (AB) te water gelaten Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou, China, onder bouwnummer DN-60M-3, 25-11-2014 te Fuzhou gedoopt VOS GORGEOUS door mevr. Mirei Notebaart (partner van Vroon s Managing Director, Coco Vroon), 16-4-2015 opgeleverd aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, roepsein 2HEN8. 1.969 GT, 590 NT, 1.405 DWT, 60,00 (55,72) x 15,00 x 6,10 x. meter, 2.850 kw, 2 x Caterpillar 3512C-HD "B Rating", Caterpillar Inc. 23-4- 2015 vertrokken van Fuzhou. 30-4-2015 vertrokken van Singapore. (Foto: Vroon, vertrek van de werf). VOS PRIMROSE 9697519, 21-2-2013 contract, 16-10-2014 kiel gelegd, 10-1-2015 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN78M-5, 3.397 GT, 3.980 DWT, in aanbouw voor PSV Express VII B.V., Gibraltar, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. VOS PRIVILEGE (PSV, IMO 9730529, FUJIAN #DN-78M-13) en de VOS PRIZE (PSV, IMO 9730541, FUJIAN #DN-78M-14) zijn uit de vlootlijst verdwenen. Daarvoor in de plaats kwamen de VOS START (SSV) en de VOS STONE (SSV). VOS TIREE 7711294 (NB- 139), 1-1977 kiel gelegd, 7-1981 opgeleverd als SAPUCAIA door Estaleiros Amazonia S.A. (ESTANAVE), Manaus (149). 22-6-1990 (AB) herdoopt SEABOARD SUPREME. 1990 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel. 16-10-1995 herdoopt HORNBECK SUPREME. 2-6- 1997 herdoopt SUPREME. 9-11-1999 herdoopt BUE TIREE. 21-1-2003 herdoopt VIKING TIREE. 17-2-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., U.K., 3-10-2005 verkocht aan Viking North Sea Ltd., U.K.,

in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd.. 28-8-2007 (AB) herdoopt VOS TIREE. 2008 verkocht aan Offshore Support Vessels IV Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. 25-2-2015 te Aberdeen. 2015 verkocht voor sloop aan Fornæs Shipbreaking Ltd., Denemarken, 20-4-2015 vanaf Aberdeen gearriveerd te Grenå om gesloopt te worden. (Foto: Bendt Nielsen/Shipspotting, 19-4- 2015, Grenå, Denemarken). ZEALOUS 9678068, type ET 1306 TUG, 17-3-2015 opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (427) als ZEALOUS aan Coloured Fin Limited, Port of Spain Trinidad and Tobago. 41 GT, 13 NT, 13,00 x 10,97 x 5,95 x 4,41 x 1,850 meter. 730 EPK, 538 kw, 2 x John Deere Power Systems, Waterloo (USA), 10 kn. ZUID-HOLLAND ZUID, brandblusvaartuig, 14-11-2013 kiel gelegd bij J. Schlieker & Zonen B.V. te Dordrecht, afgebouwd te Maassluis, 8-1-2015 proefvaart, 11-2-2015 van Maassluis naar Dordrecht, 12-2- 2015 om 10:00 uur aan het Groothoofd te Dordrecht gedoopt ZUID-HOLLAND ZUID door mevrouw T.D. Schutte (afdelingshoofd Operationele Zaken) en opgeleverd door De Haas Maassluis B.V., Maassluis aan Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid, Dordrecht. (Foto: C. de Bijl, 23-4-2015, Wantij, Dordrecht).

ZP BEAR, IMO 9701982, ATD Tug 2412, 16-6-2014 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 545010, (na 15-1-2015 vervangen door: 4-10-2014 te water gelaten), vlag: St. Vincent and Grenadines, vlag: Nederland, 10-11-2014 te Hai Phong, 12-2014 aan boord gezet van de SVENJA (IMO 9458901), 1-2015 vlag: Malta, 2-2-2015 (e) opgeleverd als ZP BEAR aan ZP Bear Ltd., Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam. 317 GT, trekkracht 68 ton. 9-3-2015 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam a/b van de SVENJA, 11-3-2015 gearriveerd te Stellendam. 19-3-2015 te Stellendam actief met roepsein 9HB3994. 3-4-2015 van Stellendam naar de 4e Petroleumhaven in de Europoort. 7-4-2015 trekproeven op de Heerema locatie. 8-4-2015 overgedragen aan Kotug International B.V., Rotterdam. 16-4- 2015 gearriveerd te Purfleet. (Foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl, te 11-3-2015, Stellendam met de duwboot SALUTÉ van H.C. Huizing, Delfzijl). ZP BISON, IMO 9701994, ATD Tug 2412, 30-6-2014 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 545011, (na 15-1-2015 vervangen door: 13-10-2014 te water gelaten), vlag: St. Vincent and Grenadines, 2014 vlag: Nederland, 10-11-2014 te Hai Phong, 12-2014 aan boord gezet van de SVENJA (IMO 9458901), 1-2015 vlag: Malta, 2-2-2015 (e) opgeleverd als ZP BISON aan ZP Bison Ltd., Malta, in beheer bij Kotug International B.V., Rotterdam. 299 GT, trekkracht 68 ton. 9-3-2015 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam a/b van de SVENJA, 11-3-2015 gearriveerd te Stellendam. 19-3-2015 te Stellendam actief met roepsein 9HB3995. 7-4-2015 van Stellendam naar de Wiltonhaven. 8-4-2015 overgedragen aan Kotug International B.V., Rotterdam. 11-4-2015 vertrokken naar Bremerhaven. 13-4- 2015 gearriveerd te Bremerhaven. (Foto: Damen, 7-4-2015). Cruise Cunard viert het 175-jarig bestaan. In het algemeen was deze rederij afwachtend met innovaties met het idee dat de concurrent beter de risico s kon lopen. Toch heeft Cunard een aantal belangrijke vernieuwingen tot stand gebracht. Zo was de BRITANNIA het eerste trans-atlantische mailschip dat volgens een vaarschema voer. In 1848 voerde Cunard boordlichten (groen aan stuurboord en rood aan bakboord) en toplichten in. In 1922 voer de LACONIA (bouwjaar 1922, 19.680 BRT) op de eerste cruise.

ANTHEM OF THE SEAS, IMO 9656101, Op 10 april 2015 is de ANTHEM OF THE SEAS (167.800 GT, 4.180 passagiers) opgeleverd aan Royal Caribbean International. Op 15 april kwam het schip aan in Southampton voor een seizoen Europese cruises naar de Middellandse Zee, Noord-Europa en de Canarische Eilanden. In Southampton is het schip op 20 april gedoopt door Emma Wilby, een Engelse reisagent omdat zij kon zingen en gratie, schoonheid en een gevoel van avontuur uitstraalde. Op 22 april is de eerste reis begonnen. (Foto: Meyerwerft, 22-2-2015). CELEBRITY INFINITY, 9189421, Op de CELEBRITY INFINITY (2001-INFINITY, 2007- CELEBRITY INFINITY, 90.940 GT, 1.950 passagiers) is een uitbraak van het norovirus geweest op de cruise tussen 29

maart en 13 april 2015 van Fort Lauderdale (Fl.) naar San Diego (Cal.) Er waren 95 zieke passagiers en 5 zieke bemanningsleden. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen/Shipspotting, 24-7-2013, Bergen). CORAL PRINCESS, 9229659, Op een cruise van Fort Lauderdale (vertrokken op 12 april 2015) door het Panamakanaal naar Los Angeles (aankomst 27 april 2015) is het norovirus uitgebroken op de CORAL PRINCESS (2002, 91.627 GT, 3.178 passagiers) van Princess Cruise Line. Totaal zijn 99 passagiers en 12 bemanningsleden ziek geweest. Het virus is bestreden door schoon maken en door desinfecteren. (Foto: Tony Martin/Shipspotting, 4-5-2013, Fort Lauderdale, Port Everglades). COSTA ATLANTICA, 9187796, Op 1 maart 2015 is de COSTA ATLANTICA (2000, 85.619 GT, 2.680 passagiers) uit Shanghai vertrokken op een cruise rond de wereld van 86 dagen. Vanaf mei 2013 is de COSTA ATLANTICA actief op de Chinese markt. Dit is het tweede schip van Costa Crocière, na de COSTA VICTORIA, dat de Chinese markt bedient. (Foto: Cruisereiziger.nl). MAASDAM, 8919257, Op 1 mei 2015 is de MAASDAM (1993, 55.451 GT, 1.629 passagiers) in Fort Lauderdale (Fl.) aangekomen met 67 passagiers en 12 bemanningsleden die het norovirus hadden opgelopen. Epidemiologen verklaren ondanks het grote aantal norovirus-infecties dat het veilig is om op een cruise te gaan omdat op deze schepen een hoge standaard van hygiëne wordt gehandhaafd.

MAASDAM, foto: N. Kemps, 1-8-2012 ORIANA, 9050137, Op 18 april 2015 is de ORIANA (1995, 69.153 GT, 1.975 passagiers) van P&O Cruises teruggekeerd naar Miami (Fl.), nadat die dag kort na vertrek uit Miami brand was uitgebroken in de machinekamer. Op 19 april vertrok de ORIANA alsnog; Key West (Fl.) werd overgeslagen en de volgende haven werd New Orleans (La.). (Foto: M. Coster, 4-7-2012, voor de Noordersluis naar Amsterdam). SEWOL, 9105205, De kapitein van de SEWOL, de Zuid-Koreaanse ferry die op 16 april 2014 zonk, is in hoger beroep veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf. Veertien bemanningsleden zijn veroordeeld tot gevangenisstraffen van 18 maanden tot 12 jaar. Bij de ramp kwamen 304 personen om het leven, onder wie 250 schoolkinderen. Er waren 172 overlevenden.

SEWOL, foto: abc.net.au SEWOL, foto: ibtimes.com, 16-4-2014 Havenstaatinspecties: De US Coast Guard heeft de top tien van gebreken op cruiseschepen bekendgemaakt. Bovenaan staat defecte brandwerende deuren met 31 voorvallen. Een ander belangrijk gebrek is onvoldoende training van de bemanningsleden in brandbestrijding of te water laten van sloepen. Een geruststelling is dat het merendeel van de gebreken was hersteld vóór vertrek van het cruiseschip. Panamakanaal: Op 28 april 2015 is de 16e en laatste van de sluisdeuren van de nieuwe sluizen van het Panamakanaal geplaatst. De deuren zijn in Italië gebouwd en per schip naar Panama gevoerd. Op 1 april 2015 waren de 8 deuren aan de Atlantische kant geplaatst. De laatste deur is één van de grootste: 57,6 m lang, 10 m breed en 33 m hoog met een gewicht van 4.232 ton. Hiermee is de uitbreiding van het Panamakanaal voor 88% afgerond. http://www.scheepvaartboekhandel.nl/