Parkeren in Waregem Vandaag en morgen

Vergelijkbare documenten
Parkeerbeleid in Kortrijk

Parkeerplan Gent Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo

Duurzaam parkeerbeleid. Parkeeronderzoek

Het nieuwe parkeerbeleid in Kortrijk

PARKEERPLAN RUISBROEK

SLIM PARKEREN VAN A TOT Z. Met een kleine baseline erbij

Welkom op het eerste dialoogcafé van het Project Gent Sint-Pieters PARKEREN

MAATREGELEN PARKEERORGANISATIE. Parkeren in al zijn facetten. Dirk Engels

Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016

Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014

1. Inventarisatie. Zie kaart 1: Inventarisatie parkeervoorzieningen. Aantal parkeerplaatsen 1. Assesteenweg (langsparkeren) Locatie

Parkeerbedrijf Stad Gent

Parkeren: broodnodig?!

Op onze website vindt u een interactief parkeerplan die u helpt zoeken naar de geschikte parkeerplaats. Min v/d Peereboomlaan.

Parkeerregulering 2.0

Project Gent Sint Pieters. Mober zone B (excl. B1) en C

Beschikbaarheid parkeerplaatsen - Unizo prioriteiten

ANTWERPEN januari 2017 ANTWERPEN februari 2017

Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid. 2. Maar wat is dan goede bereikbaarheid?

Parkeerplan Gent Themacommissie Parkeren

GEMEENTE VA EKEN SWAAR D. Hierbij informeren wij u over het antwoord op de motie Parkeren Kerverij

OOSTENDE januari 2017 OOSTENDE februari 2017

RETRIBUTIEREGLEMENT INZAKE HET PARKEREN IN PARKING SINT-MICHIELS TE GENT

Antwerpen januari 2016 Antwerpen februari 2016

Concept Parkeervisie Downloadversie website

Oostende januari 2016 Oostende februari 2016

Oostende januari 2013 Oostende februari 2013

Inloopavond parkeren en blauwe zone Maarn. 16 november 2017

K o r t r i j k. Stedelijk parkeerbeleid. als onderdeel van een globaal mobiliteitsbeleid. Parko Stedelijk Parkeerbedrijf. Agenda

WIJZIGINGSBESLUIT TOT AANWIJZEN PLAATSEN BETAALD PARKEREN EN TOEPASSING WIELKLEM

Patiënteninformatie. Parkeren bij AZ Turnhout

Parkeerbeleid Gulpen-Wittem

Addendum Parkeernota 2010

RETRIBUTIEREGLEMENT INZAKE HET PARKEREN IN DE PARKING TOLHUIS TE GENT

De blauwe parkeerzone rondom Winkelcentrum de Ruwert

VRAGEN THEMA PARKEREN

Resultaten mobiliteitsenquête Brugge Centrum

Braderie juni 2015: hoe komt u er bij?

Inloopavond parkeren en blauwe zone Driebergen- Rijsenburg. 14 november 2017

Betaald parkeren in Almere Tarieven, vergunningen en abonnementen voor bedrijven en werknemers

Beleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

IVA MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT RETRIBUTIEREGLEMENT VOOR HET PARKEREN IN PARKEERGARAGES VAN DE STAD GENT

Parkeeronderzoek Heerlen Centrum. Mei/Juni 2016

MEER PARKEREN VOOR MINDER. Voorronde opdracht van de 22 e Wiskunde A-lympiade

IVA MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT RETRIBUTIEREGLEMENT VOOR HET PARKEREN IN PARKEERGARAGES VAN DE STAD GENT

PARKEERPLAN GENT 2020 Deelnota: Parkeerregimes en -tarieven

Ondernemen of werken in betaaldparkeergebied Tarieven parkeerproducten voor bedrijven en werknemers

plaatsen voor wagens

Actualisering parkeerbeleid Grave

IVA MOBILITEITSBEDRIJF RETRIBUTIEREGLEMENT MET BETREKKING TOT HET PARKEREN IN DE GARAGE SINT- PIETERSPLEIN TE GENT

Met een bereikbare stad Bereik je meer

Parkeerbeleidsplan Kortenberg

Onderzoek naar de effecten van verkeersmaatregelen op de omzet van winkels; Onmogelijk? Sjoerd Stienstra

Parkeren in binnensteden. Weg met die kip of ei discussie! Jeroen Roelands

PARKEREN IN GENT? DENK MEE!

Parkeeronderzoek Scheldekaaien Gegevens parkings

Stedelijke Ontwikkeling. Plannen & Projecten. Gemeente Vlaardingen. De heren Boers en Hoogendijk VLAARDINGEN. Geachte heren Boers en Hoogendijk,

Circulatiemaatregelen en parkeermaatregelen in Halle Centrum. Koenraad Meiresonne Nancy Deschuyffeleer

GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM. Discussienota. Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend

GEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch

Gemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Centrum-Oost

Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1

Beter parkeren om beter te bewegen

Hoe kwam het huidig parkeerbeleid tot stand?

Parkeeronderzoek. Tiel Centrum. Concept versie. Onderzoeksperiode: April Rapportnummer:

IVA MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT RETRIBUTIEREGLEMENT VOOR HET PARKEREN IN PARKEERGARAGES VAN DE STAD GENT

slim op weg BEWONERSPARKEREN DE GEMEENTELIJKE PARKEERKAART VOOR BEWONERS MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT INFOBROCHURE

Fietsennota complex Ledeganck

GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend. Veendam, 29 oktober 2013

Parkeerbeleid. Juli 2014

Onderwerp Betaald parkeren Heesterbuurt en Vruchtenbuurt

Gemeente Etten-Leur. Parkeeronderzoek. Onderzoek naar parkeerdruk in de wijk Grauwe Polder

Bewonersvereniging Vesting Heusden. Parkeren in de vesting

Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente

Beleidsregels voor het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen 2015 gemeente Scherpenzeel

Uitvoeringsregels Parkeerbeleid Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid

PARKEERPLAN GENT 2020 Deelnota buitengebieden

Duurzame mobiliteit in de stad Antwerpen

De aanwezige parkeerplekken in de wijk Boschpoort zijn beschikbaar voor algemeen gebruik,

Parkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht. December 2014 en januari 2015

Communicatieavond. Parkeermaatregelen Hovenbuurt en Schouwenbuurt. Woensdag 7 juni Parkeermaatregelen Hoven- en Schouwenbuurt

Parkeerdrukonderzoek Groot Onderhoud Swalmen

Slim parkeren van A tot Z in de stad Kortrijk

Faradaystraat 2a Postbus DB Zwolle T: F:

Transcriptie:

Parkeren in Waregem Vandaag en morgen Jeugdwerking 2009

Top 5 ergernissen parkeren?

parkeeronderzoek

parkeeronderzoek Op weekdagen Op weekdagen tijdens schoolvakantie In het weekend s nachts Betaald of niet betaald

Huidige zone betalend parkeren 550 ppl:

bezettingsgraden zone betalend parkeren: Maximum. Minimum. Markt 100% 46% Stormestraat 1 e deel 97% 42% Stationsstraat 1 e deel 100% 55% Holstraat 84% 10% Verhelststraat 87% 43% Olmstraat 95% 41% Stormestraat 2 e deel 82% 47% Guido Gezellestraat 44% 43% Stationsstraat 2 e deel 50% 42% Oscar Verschuerestraat 89% 48% Keukeldam 94% 35% Kwaestraatje 95% 52% Noorderlaan 48% 30%

Betalingsbereidheid zone betalend parkeren: Donderdag 05/09 nam. Maandag 6/08 voorm. Markt 78% 51% Stormestraat 1 e deel 72% 86% Stationsstraat 1 e deel 66% 54% Holstraat 53% 50% Verhelststraat 50% 31% Olmstraat 50% 86% Stormestraat 2 e deel 46% 70% Guido Gezellestraat 44% 43% Stationsstraat 2 e deel 40% 45% Oscar Verschuerestraat 32% 19% Keukeldam 29% 64% Kwaestraatje 31% 50% Noorderlaan 0% 50%

Zones aan Het Pand:

bezettingsgraden: P-residentie Regenboog: Pand-buiten blauwe zone: 110 120 105 100 100 80 60 95 do 15/03/2007 di 05/05/2009 40 do 15/03/2007 di 05/05/2009 90 Di 07/05/2013 20 Di 07/05/2013 85 80 8.30 uur 10.30 uur 13.30 uur 15.30 uur 17.30 uur 0 8.30 uur 10.30 uur 13.30 uur 15.30 17.30 uur uur

bezettingsgraden: Pand Blauwe zone: P- Schakelstraat: 120 120 100 100 80 80 60 do 15/03/2007 60 do 15/03/2007 40 di 05/05/2009 Di 07/05/2013 40 di 05/05/2009 Di 07/05/2013 20 20 0 8.30 uur 10.30 uur 13.30 uur 15.30 uur 17.30 uur 0 8.30 uur 10.30 uur 13.30 uur 15.30 uur 17.30 uur

Rotatie: P- residentie Regenboog (140 ppl) 2007: 2,64 vtg/dag 2009: 2,33 vtg/dag 2013: 2,14 vtg/dag P- Pand buiten blauwe zone (176 ppl) 2007: 1,71 vtg/dag 2009: 1,87 vtg/dag 2013: 1,58 vtg/dag P- Pand blauwe zone (102 ppl) 2007: 1,41 vtg/dag (betalend) 2009: 2,55 vtg/dag (betalend) 2013: 2,25 vtg/dag P- Schakelstraat (151 ppl) 2007: 2,21 vtg/dag 2009: 2,57 vtg/dag 2013: 2,23 vtg/dag

parkeerduur: P- residentie Regenboog (140 ppl) < 2 uur : 142 vtg/dag > 2 uur : 74 vtg/dag > 4 uur : 97 vtg/dag P- Pand buiten blauwe zone (176 ppl) < 2 uur : 51 vtg/dag > 2 uur : 82 vtg/dag > 4 uur : 146 vtg/dag P- Pand blauwe zone (102 ppl) < 2 uur : 153 vtg/dag > 2 uur : 44 vtg/dag > 4 uur : 32 vtg/dag P- Schakelstraat (151 ppl) < 2 uur : 139 vtg/dag > 2 uur : 88 vtg/dag > 4 uur: 97 vtg/dag

Groepen parkeerders: Totaal : 372 voertuigen > 4 uur op 569 parkeerplaatsen Vermoedelijke langparkeerders Schoolpersoneel 113 = 30% Andere werknemers centrum 218 = 59% Bewoners 41 = 11% Totaal 372 voertuigen

Vrije plaatsen rond zone Pand:

Vrije plaatsen rond zone Pand Meersstraat (76 ppl) Kwaestraatje (37 ppl) 120 120 100 100 80 80 60 40 20 0 9.00 uur 11.00 uur 13.30 uur 15.30 uur Ma 03/06/2013 Wo 15/05/2013 Wo 24/04/2013 60 40 20 0 9.00 uur 11.00 uur13.30 uur15.30 uur Ma 03/06/2013 Wo 15/05/2013 Wo 24/04/2013

Vrije plaatsen rond zone Pand Stadion A (160 ppl) Tennisvelden (40 ppl) 40 140 35 30 25 20 15 10 5 0 9.00 uur 11.00 uur 14.00 uur 16.00 uur Wo 25/11/2009 Wo 24/04/2013 Wo 15/05/2013 Do 06/06/2013 120 100 80 60 40 20 0 9.30 uur 11.30 uur 14.30 uur 16.30 uur Wo 25/11/2009 Wo 24/04/2013 Wo 15/05/2013 Ma 03/06/2013

Parking Olmstraat + academie:

Bezettingsgraden en parkeerduur: 120 100 80 60 40 do 15/03/2007 Di 28/05/2013 Parking Olm + academie (179 ppl) < 2 uur : 114 vtg/dag > 2 uur : 72 vtg/dag > 4 uur : 117 vtg/dag 20 0 8.30 uur 10.30 uur 13.30 uur 15.30 uur 17.30 uur

Bezettingsgraden en parkeerduur: 70 60 50 40 30 20 10 0 Ma 27/05/2013 Di 11/06/2013 Parking Marcel Windelsstraat (90 ppl) < 2 uur : 64 vtg/dag > 2 uur : 22 vtg/dag > 4 uur : 11 vtg/dag > 6 uur : 22 vtg/dag

Wat staat er in het mobiliteitsplan 2002:

Wat staat er in het mobiliteitsplan 2010

Hoe beschikbare data omzetten in een parkeerbeleid? Verschillende doelgroepen = aanbod op maat van de gebruiker parkeerzoekverkeer verminderen Voldoende parkeerplaatsen = minder foutparkeren = minder hinder voor voetgangers en fietsers

Hoe beschikbare data omzetten in een parkeerbeleid? Parkeren is een weerstandsfactor, geen attractiefactor Niemand gaat ergens heen om te parkeren, maar om iets te bezoeken dat voldoende aantrekkingskracht heeft. Parkeren als weerstandsfactor heeft daarbij twee componenten: De moeite om een parkeerplaats te vinden De prijs van het parkeren. De prijs van het parkeren speelt maar voor 5 procent van de klanten een rol. Voor veel mensen is het dus een groter obstakel als parkeren gratis is, maar het lastig is om een parkeerplaats te vinden. Bron: CROW: nationaal kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte.

Hoe beschikbare data omzetten in een parkeerbeleid? Economische waarde van een parkeerplaats: Nederlandse formule opgebouwd op basis van evaluatie van bestaande zones betalend parkeren op basis van tariefzetting en bezettingsgraden. De huurprijs per m² reflecteert de aantrekkelijkheid van een gebied. Tarief van een gebied = Alpha (0,23) x bezettingsgraad x tijdskosten die mensen rekenen x (1 + aantrekkelijkheid gebied) Kern Waregem = 0,23 x 80% x 6,50 x (1+0,40) = 1,67 /uur Bron: CROW: nationaal kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte.

Voorstel parkeerbeleid: Runshoppen is doelgericht winkelen. De consument weet wat hij nodig heeft omdat het aankopen zijn die regelmatig terugkeren of omdat hij zich heeft georiënteerd op het internet. Koopefficientie staat voorop. Runshoppen gebeurt vaak op weg naar het werk, kinderopvang, of bij de dagelijkse boodschappen. Bron: Wes research en strategy.

Voorstel runshoppingzone 365 ppl:

Voorstel runshoppingzone shop&go:

Voorstel runshoppingzone shop&go:

Voorstel runshoppingzone shop&go:

Voorstel: Runshoppingzone betalend kortparkeren 9.00 uur tot 19.00 uur (Nu 9.00 uur tot 13.00 uur en 14.00 uur tot 18.00 uur) 30 minuten gratis op Shop&go nu 15 minuten. 1u = 1,00 nu 0,50 2u = 2,50 nu 1,00 3u = 4,00 nu niet mogelijk Enkel bewonerskaarten 125,00 /jaar nu 125,00 per jaar Tarieven andere steden: Torhout: 30 minuten gratis 0,60 /u; bewonerskaart 15 Tielt: 12 minuten gratis 0,50 1 2,5. /u; bewonerskaart 1 e 50-2 e 100 Deinze: 15 minuten gratis 1u= 1,20 ; 2u= 3,00 ; 3u= 7,40 ; bewonerskaart 80 Roeselare: 15 minuten gratis 1u = 1,30 ; 2u = 3,00 ; bewonerskaart 100 Lokeren: 30 minuten gratis 0,75-1 /u; bewonerskaart 1 e 50-2 e 150 Aalst: 1,5 /u bewonerskaart 1 e 31,5-2 e 120 Kortrijk: Shop&go + 15 min gratis 1,40 /u; 3,50 / 2 u bewonerskaart 1 e gratis -2 e 50

Voorstel dienstenzone 1225 ppl:

Voorstel dienstenzone: Dienstenzone betalend langparkeren van 9.00 uur tot 19.00 uur 30 minuten gratis met ticket 0,30 /u 1 e bewonerskaart gratis Vanaf 2 e bewonerskaart 50 per jaar parkeerabonnementen 7 dagen per week: 15 per maand; 165 per jaar Tarieven andere steden: Torhout: 30 minuten gratis; 0,60 /u; bewonerskaart 15 Tielt: 12 minuten gratis; 0,50 1 2,5 /u; bewonerskaart 1 e 50-2 e 100 Deinze: 15 minuten gratis; 1u= 1,2 ; 2u= 3,00 ; 3u= 7,4 ; bewonerskaart 80 Roeselare: 15 minuten gratis; 1u = 1,30 ; 2u = 3,00 ; bewonerskaart 100 Lokeren: 30 minuten gratis; 0,75-1 /u; bewonerskaart 1 e 50-2 e 150 Aalst: 1,5 /u bewonerskaart 1 e 31,5-2 e 120 Kortrijk: Shop&go + 15 min gratis 1,40 /u; 3,50 / 2 u bewonerskaart 1 e gratis -2 e 50

Voorstel dienstenzone:

Zone betalen parkeren Roeselare Roeselare: 7,5 km straatparkeren à 1,30 /uur Waregem: 1,8 km straatparkeren à 1,00 /uur 5,2 km straatparkeren à 0,30 /uur

Zone betalend parkeren Aalst

Voorstel funshoppingzone (Pand + ZB) 560 ppl:

Voorstel funshoppingzone: Funshoppingzone betalend parkeren 24/24 uur (nu gedeeltelijk blauwe zone) Van 9.00 uur tot 18.00 uur = 0,50 /uur Van 18.00 uur tot 9.00 uur= 0,30 /uur Parkeerduur onbeperkt parkeerabonnement 30 /maand 7/7 Parkeerabonnement 330 /jaar

Voorstel funshoppingzone: Tarieven (ondergrondse) centrumparkings in andere steden: Kortrijk: 1 e uur gratis; 1,00 voor 80 min.; 1,50 voor 100 min.; 2,00 voor 120 min; Tussen 3,5 en 12 uur parkeren = 7,00 s nachts halvering tarieven. Bewoners: 1 e abonnement 30 /maand, 45 /maand vanaf 2 e kaart Werknemers: ma tot vrij, 8.00 uur tot 20.00 uur: 75 ma tot zo, 8.00 uur tot 20.00 uur: 85 ma tot zo, 24/24 uur: 95 Roeselare: 1 e uur gratis; 1,25 voor 2 uur; 2,50 voor 3 uur; 3,75 voor 4 uur ma tot vr 7 tot 19u: 50 per maand ma tot vr 24/24u: 70 per maand ma tot za 7 tot 19u: 70 per maand ma tot zo 24/24u: 100 per maand

Voorstel blauwe zone 470 ppl:

Voorstel blauwe zone: Bewonerszone: gratis parkeren met parkeerkaart van 9.00 uur tot 18.00 uur Maximum 2 uur 1 e bewonerskaart gratis (Aalst 25 /jaar) Vanaf 2 e bewonerskaart 50 per jaar (Roeselare 100 /jaar, Aalst 100 /jaar, Kortrijk 50 /jaar)

Betaalmogelijkheden: Runshoppingzone Shop&go: gratis- geen ticket nodig. Naheffing 25,00 (Kortrijk 25,00 ) Parkeerautomaten: munten. Naheffing 20,00 (nu 12,50 ) ( Deinze 20,00 ; Kortrijk 25,00 ; Roeselare 20,00 ) Parkeer-app Digitale abonnementen Dienstenzone Parkeerautomaten: munten. Naheffing 20,00 (Deinze 20,00 ; Kortrijk 25,00 ; Roeselare 20,00 ) Parkeer-app digitale abonnementen Funshoppingzone Betaalautomaten: munten en kredietkaarten. Parkeer-app digitale abonnementen Blauwe zone Naheffing 20,00 (Deinze 20,00 ; Kortrijk 25,00 ; Roeselare 30,00 ) Digitale abonnementen

Wat leeft er bij de parkeerders?

Wat bieden wij? Gratis shop& Go in kerngebied (Runshopping) 30 minuten gratis in dienstenzone Goedkope abonnementen Lage tarieven

Wat bieden wij? Shop&go op maximum 100m Ruimere zone kortparkeren Beter benutten bestaand parkeeraanbod door doelgroepenbeleid

Wat bieden wij? Extra parking Zuidboulevard Parkeeraanbod voor elke doelgroep Eventueel piekparkings i.s.m. de scholen

Wat bieden wij?

Wat leeft er bij de parkeerders? Parkeerzones stimuleren juist gedrag Hogere naheffing stimuleert betalingsbereidheid Nultolerantie op shop&go

Wat bieden wij? Gratis parkeren van 15 naar 30 minuten In elke zone betalen per minuut mogelijk.

Communicatie?

Toekomstplannen: Vooraf reserveren van parkeerplaatsen Discount tickets Event tickets Theatre tickets

Flankerende maatregelen: Noodzaak zal afhangen van de wensen van de individuele gebruikers Afstand < 2 km: te voet of met de fiets Voetpaden fietsenstallingen Afstand 2 km tot 7 km: met de fiets of openbaar vervoer Fietspaden Fietsenstallingen Halteaccommodatie Afstand 7 km tot 14 km: met de (elektrische) fiets of openbaar vervoer Fietspaden Fietsenstallingen Oplaadpunten halteaccommodatie Afstand > 14 km: openbaar vervoer of randparking Halteaccommodatie Fietskluizen

Flankerende maatregelen:

Mogelijke effecten parkeerbeleid: Parkeren is geen exacte wetenschap. Verder evalueren en bijsturen is noodzakelijk Te weinig of te veel shop&go -plaatsen Lege zones Verschuivingen parkeerdruk (stationsparking parking Expo)

Gelezen in de gespecialiseerde media:

Gelezen in de gespecialiseerde media: GEBRUIK BINNENSTEDELIJKE PARKEERPLAATSEN DAALT 10%

Gelezen in de gespecialiseerde media:

Gelezen in de gespecialiseerde media:

www.waregem.be