Raadsvergadering van 15 april 2008 Agendapunt. SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT, Mobiliteitsbeleid Schiermonnikoog 2008, 2012
|
|
- Julius Stefan Kuipersё
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Raadsvergadering van 15 april 2008 Agendapunt Onderwerp: SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT, Mobiliteitsbeleid Schiermonnikoog 2008, 2012 Schiermonnikoog, 1 april 2008 Aan de Gemeenteraad, Advies 1. In te stemmen met het in dit voorstel weergegeven mobiliteitsplan. 2. Beschikbaar stellen van een indicatief bedrag van ,- uit de algemene reserve voor de haalbaarheidsstudie verlenging Heereweg en het opstellen van een uitvoeringsplan Verkeersveiligheid. 0. Inleiding In dit raadsvoorstel stellen wij u 10 maatregelen voor die wij in het kader van het mobiliteitsbeleid in de periode willen uitvoeren. Samen vormen zij het gemeentelijk mobiliteitsplan, ook wel het gemeentelijk verkeer en vervoersplan genoemd. Tien ambitieuze maatregelen, waarmee we een fundamentele stap zetten in het terugdringen van het gemotoriseerde verkeer in de dorpskern en het verbeteren van de verkeersveiligheid. Maatregelen die ook toekomstperspectief bieden om de functies van de diverse zônes in het dorp te versterken, zoals in het Structuurplan van 7 juli 2005 is aangegeven. Wij realiseren ons dat deze maatregelen gevolgen zullen hebben voor zowel inwoners als bedrijven. Maar gezien het voortraject, waarin wij gesproken hebben met bedrijven, inwoners en de commissie Verkeer en vervoer, denken wij dat er een samenhangend, zorgvuldig afgewogen en goed onderbouwd voorstel voor u ligt. Een voorstel waarvan de resultaten - het beschermen van de belangrijke cultuur-historische waarden in ons dorp tegen de toenemende verkeersdruk - de investering van gemeente, maar ook van bedrijven en inwoners dubbel en dwars waard maken. Voordat we ingaan op ons mobiliteitsplan, willen we eerst nog een keer de belangrijkste bevindingen uit de diverse onderzoeken op een rijtje zetten. Vervolgens presenteren we de tien maatregelen uit ons mobiliteitsplan, waarna we aandacht besteden aan een aantal toekomstige ontwikkelingen. We sluiten het voorstel af met een globale fasering, een financieel voorstel voor het nemen van de eerste stap, de vervolgprocedure en een overzicht van de onderliggende stukken. 1. Belangrijkste bevindingen Ter voorbereiding op het ontwikkelen van het mobiliteitsplan hebben wij in de afgelopen jaren vijf onderzoeken en evaluaties uitgevoerd. De belangrijkste conclusies over het autoluwe karakter van het eiland vatten wij hieronder kort samen: In de afgelopen 20 jaar is het gemotoriseerde verkeer op het eiland verder toegenomen. Dit terwijl in 1989 de verkeersdruk al als een probleem werd ervaren; Vrachtwagens (met name voor bouwprojecten) worden steeds groter en zwaarder, dit komt doordat steeds vaker pre-fab bouwelementen worden aangevoerd; eilanders en eilander bedrijven zijn vooral zelf de veroorzaker van de (toegenomen) verkeersbewegingen op het eiland. Verwacht wordt dat het aantal verkeersbewegingen de komende jaren verder zal toenemen. Deze toename wordt ondermeer veroorzaakt door een stijgend aantal auto s op het eiland (in het nieuwe bestemmingsplan wordt permanente bewoning van recreatiewoningen in bepaalde zônes toegestaan) en meer afvaarten met de veerboot (Esonborg);
2 Het lukt niet om met het huidige ontheffingenbeleid van de gemeente deze ontwikkeling een halt toe te roepen. Dit beleid is immers vooral gericht op het beperken van het gemotoriseerd verkeer vanaf de wal en niet op het beperken van het gemotoriseerde verkeer van eilanders; Niet-bindende afspraken (venstertijden tijdens het bezorgen in het centrum) worden onvoldoende nageleefd; Er is geen maatschappelijk draagvlak om door middel van ontheffingen of andere beperkende verkeersregels het eilander autogebruik te beperken. Dit betekent dat de oplossing gezocht moet worden in infrastructurele maatregelen; Een meerderheid van onze gasten ervaart het eiland op dit moment nog als autoluw, alhoewel door die zelfde gast ook aangegeven wordt dat dit één van de belangrijkste verbeterpunten zou moeten zijn voor de toekomst; De in het mobiliteitsplan 2002 genomen maatregelen hebben een beperkt effect. Daarom kan de vraag gesteld of de door ons tot nu toe genomen maatregelen wel passen bij onze ambities ten aanzien van het autoluwe karakter van Schiermonnikoog. 2. Het mobiliteitsplan in 10 maatregelen (zie ook bijgevoegde kaartjes, bijlage 1a, 1b, 2, 3, 4 en 5). Onderstaand zijn de 10 maatregelen, waaruit ons mobiliteitsplan bestaat, weergegeven. Bij het ontwikkelen van die maatregelen zijn we niet over één nacht ijs gegaan. We hebben een eerste plan ontwikkeld, samen met AGV-Movares. Dit plan hebben wij op hoofdlijnen voorgelegd aan de commissie verkeer en vervoer. De commissie Verkeer en Vervoer adviseerde op 30 oktober 2007 dat voor een verdere uitwerking van dit plan overleg noodzakelijk is met de bedrijven, die direct de gevolgen van het autovrije centrum zullen ondervinden. Dit advies hebben wij in overleg met uw raad opgevolgd. De heren Wiersema en Stamhuis hebben 16 gesprekken gevoerd met bedrijven en omwonenden over het autovrije centrum. Daarnaast is met één bedrijf telefonisch overlegd. Hiervan zijn gespreksverslagen gemaakt, die ter correctie en aanvulling zijn aangeboden aan de gesprekspartners. De gesprekken en met name bovengenoemde conclusies - hebben geleid tot een heroverweging van onze voornemens. We hebben de functies en karakters van de diverse gebieden in de dorpskern nogmaals kritisch overwogen. Daarbij was naast de gesprekken ook het structuurplan een belangrijke leidraad. Wij hebben ons eerste plan bijgesteld. Dit bijgestelde plan hebben wij met de commissie Verkeer en Vervoer, besproken op 11 maart en 20 maart Aan de hand van het advies van de commissie hebben wij de hieronder weergegeven 10 maatregelen opgesteld. Maatregel 1 (autoluw): Verlengen Heereweg Met het verlengen van de Heereweg naar het Melle Grietjespad bieden we een alternatief voor de gemotoriseerde weggebruikers om het centrum en het westelijk deel van het beschermde dorpskern niet meer als doorgaande route te gebruiken. Daarbij zal ook het wegdek van het Melle Grietjespad worden aangepast op de gewijzigde verkeersfunctie. Deze maatregel is voorwaarde scheppend voor alle verdere, onderstaande maatregelen. Maatregel 2 (autoluw). Reeweg, Nieuwestreek autovrij, uitgezonderd voor bussen en taxi s, laden en lossen in venstertijden Het traject Reeweg - Nieuwestreek is de voordeur, waarlangs we onze gasten in het centrum verwelkomen. Daarom is dit traject toegankelijk voor bus- en taxivervoer. Voor taxi s worden standplaatsen langs dit traject aangelegd. Wel dient de passagiersafhandeling door de bussen en taxi s zo snel mogelijk te geschieden. Langdurig geparkeerde bussen en taxi s zijn niet wenselijk. In onderling overleg zal door bussen en taxi s steeds de dominante rijrichting worden gevolgd, afhankelijk van voor / na boottijd. Voor alle duidelijkheid: er wordt dus geen eenrichtingsverkeer ingevoerd, dit maakt de passagiersafhandeling door de bussen in het centrum te inefficiënt. Het is de bedoeling om het centrum door middel van beweegbare palen af te sluiten, die bediend kunnen worden door de hulpverleningsdiensten en de vervoersbedrijven. Op drie momenten van de dag worden venstertijden ingesteld voor bevoorrading van de bedrijven in het centrum door de transportbedrijven. Deze tijden worden losgekoppeld van de belangrijke aankomst en vertrek momenten van onze gasten (rond 10:00 uur en rond 16:30 uur). Wij stellen de volgende tijden voor: 06:00 uur tot 9:30 uur, 14:30 uur tot 15:30 uur, 18:00 uur tot 19:30 uur. Door het weren van ander gemotoriseerd verkeer komt er ruimte vrij om het karakter van de Reeweg - Nieuwestreek als verblijfsgebied te versterken. Concreet betekent dit dat de kwaliteit van het gebied voor voetgangers en fietsers wordt verbeterd. Daarbij zal bijzondere aandacht worden besteed aan het stallen van de fietsen.
3 Maatregel 3 (autoluw). Oostelijke Middenstreek afsluiten voor gemotoriseerd verkeer, inclusief bussen en taxi s. laden en lossen in venstertijden Zoals al in het structuurplan is aangegeven: we gaan de functie van Middenstreek als winkelgebied versterken nadat de Heereweg verlengd is. De in het structuurplan aangegeven zône, tot aan het Koosjespad wordt geheel autovrij. Dit gaan we gefaseerd invoeren, waarbij om te beginnen geen busverkeer meer door de Middenstreek gaat. Alleen bestemmingsverkeer mag nog door de Middenstreek gaan. Uiteindelijk wordt de oostelijke Middenstreek fysiek afgesloten voor gemotoriseerd verkeer, door middel van de in maatregel 2 genoemde beweegbare palen. Voor het laden en lossen zullen de in maatregel 2 genoemde venstertijden worden aangehouden. Met aanwonenden en bedrijven in de Middenstreek zal worden bekeken welke oplossingen kunnen worden bedacht voor logistieke problemen buiten deze venstertijden. Maatregel 4 (autoluw). Verbeterde ontsluiting van de westkant van de Langestreek Op dit moment wordt de Langestreek aan de westkant ontsloten door het Karelspad. Vooral voor groter verkeer is de huidige aansluiting van het Karelspad op de Middenstreek niet geschikt. Voor een verbeterde ontsluiting zijn twee mogelijkheden: 1. De huidige ontsluiting via het Karelspad verbeteren; 2. Doortrekken van de Langestreek naar het Martjeland. Beide mogelijkheden zullen worden onderzocht, waarbij onze voorkeur uitgaat naar het doortrekken van de Langestreek naar het Martjeland. Maatregel 5 (autoluw). Verbetering en uitbreiding parkeermogelijkheden rondom het centrum Uit de evaluatie van het mobiliteitsbeleid blijkt dat het parkeren rondom het centrum verbeterd kan worden. De huidige parkeerplaatsen dienen opgeknapt te worden en er dient gekeken te worden op welke plekken extra parkeerruimte gevonden kan worden. Deze maatregel zal worden gecombineerd met maatregel 2, de herinrichting van het centrum. Maatregel 6 (verkeersveiligheid). Terugdringen fietsverkeer op Heereweg. Fietsers worden uitgenodigd om alternatieve routes naar het dorp te nemen in plaats van de Heereweg. Uiteraard blijft fietsverkeer op de Heereweg mogelijk. Maatregel 7 (verkeersveiligheid). Aanbrengen van attentieverhogende wegmarkeringen op de kruisingen Heereweg Op de Heereweg worden attentieverhogende wegmarkeringen aangebracht bij de Reeweg, de Oosterreeweg en de Herdersdam. Deze markeringen dienen aan te sluiten bij het landelijke en kleinschalige karakter van die kruisingen. Maatregel 8 (verkeersveiligheid). Aanbrengen snelheidsremmende maatregelen op de Badweg Op de Badweg worden op twee plekken snelheidsremmende maatregelen aangebracht om de snelheid omlaag te krijgen. Deze snelheidsremmende maatregelen dienen echter goed in de omgeving te passen. Maatregel 9 (verkeersveiligheid). Aanbrengen voetpadaanduidingen op het Voetpad Langestreek Inmiddels zijn de aangebrachte trottoirbanden verwijderd uit het Voetpad Langestreek. Dit vanwege de vele klachten van mensen die minder goed ter been zijn of zijn aangewezen op een rollator / rolstoel. Het karakter van het voetpad zal worden versterkt door het aanbrengen van bescheiden aanduidingen op of aan het voetpad, waarmee wordt aangegeven dat fietsen op het voetpad niet gewenst is. Consequentie is wel dat fietsen op het voetpad niet handhaafbaar is door de politie. Maatregel 10 (verkeersveiligheid). educatie en voorlichting). Opstellen van een educatie en voorlichtingsprogramma gericht op de volgende doelgroepen - eilander kinderen - Inwoners - Bedrijven - Gasten
4 3. Toekomstige ontwikkelingen 3.1 Herstructurering Met de verlenging van de Heereweg is tevens een noodzakelijke voorwaarde gecreëerd voor de in het structuurplan aangekondigde herstructurering. Daarbij krijgen een aantal grotere bedrijven in het dorp de mogelijkheid om zich te verplaatsen naar het bedrijventerrein. Om deze ontwikkeling mogelijk te maken, dient nog een andere randvoorwaarde te worden gerealiseerd, namelijk het uitbreiden van het bedrijventerrein aan het Melle Grietjespad (eveneens voorzien in het structuurplan). Deze herstructurering behoort niet tot het bestek van dit Mobiliteitsplan,. Wij zijn wel van mening dat een uitbreiding van het bedrijventerrein in combinatie met de herstructurering een verdere bijdrage aan het autoluw maken van het dorp zal leveren. Bovendien zullen op de vrijkomende locaties in het dorp huizen kunnen worden gebouwd, zodat de functies van de diverse gebieden in het dorp worden versterkt. 3.2 Afvaarten Veerdienst De bepalende factor in het verkeersafhandeling op ons eiland is de veerboot. Meerdere bedrijven waarmee we gesproken hebben, hebben de indruk dat de grote dekcapaciteit van De Monnik en De Rottum de toename van de verkeersbewegingen hebben gefaciliteerd. Deze twee veerboten zijn eigenlijk ontworpen voor de veerdienst op Ameland. Daarnaast is WPD in 2007 gestart met een aanvullende veerdienst met de Esonborg. Als gevolg hiervan is het aantal afvaarten toegenomen, waardoor het aantal vervoersbewegingen is toegenomen. WPD wil in 2008 het vervoersconcept voor Schiermonnikoog gaan heroverwegen, omdat de twee genoemde veerboten aan het eind van hun economische levensduur zijn gekomen. Daarbij is de afweging of beide boten een grote renovatie krijgen, of dat naar een ander vervoersconcept wordt overgestapt. Ook blijkt dat de Esonborg niet geschikt is voor de veerdienst op Schiermonnikoog. Het schip is te kwetsbaar voor de zware omstandigheden op de Waddenzee, hetgeen te vaak leidt tot uitval. WPD is van mening dat de gemeente een uitspraak zou moeten doen over het gewenste vervoersconcept voor de veerdienst in de komende 20 jaar. Duidelijk is dat een dergelijk vervoersconcept een zwaar stempel gaat drukken op de verkeersbewegingen op het eiland en daarmee nauw verbonden is met dit mobiliteitsplan. Er lijken zich twee hoofdvragen voor te doen, waarop antwoord moet worden gegeven: 1. Willen we in de toekomst een door de vervoersbehoefte ingegeven vraaggestuurde dienstregeling blijven behouden, of gaan we ook voor de dienstregeling van de veerdienst venstertijden instellen 2. Blijven we in de toekomst goederenvervoer / auto s / vrachtwagens combineren met personenvervoer of koppelen we dit los. Over deze vragen willen wij graag met u en met WPD in het komende jaar in discussie. 3.3 Elektrisch vervoer Electrisch vervoer is in opkomst. De eerste voorbeelden hiervan kunnen wij in ons dorp rond zien rijden. Door de specifieke kenmerken (geen geluidsoverlast / uitstoot van gassen, beperkte actieradius) zou deze vorm van vervoer wellicht heel goed passen bij ons dorp. Hiervoor is het echter aan te bevelen dat de innovaties die nu plaatsvinden met betrekking tot deze techniek zich in de praktijk op andere plekken bewezen hebben. Daarbij denken wij aan twee mogelijkheden: - elektrisch openbaar vervoer, door middel van bussen, of aan / afkoppelbare modules - het invoeren van een kleinschalig / milieuvriendelijk / elektrisch distributiesysteem, waarmee bijvoorbeeld het autovrij maken van Middenstreek ondersteund kan worden. 3.4 Verplaatsing Veerdam Wij zijn voornemens om verkennende studies uit te voeren naar het verplaatsen van de Veerdam Deze ontwikkeling heeft een planhorizon die verder reikt dat dit Mobliteitsplan. Voorzover we nu kunnen overzien hebben de voorgestelde maatregelen in het mobiliteitsplan geen strijdig karakter met deze mogelijke verplaatsing. Daarom besteden we daar in dit Mobiliteitsplan geen uitgebreide aandacht aan. Een student van de TU Delft, de heer Knaack, heeft een afstudeer onderzoek uitgevoerd naar mogelijke scenario s voor een verplaatste Veerdam. De resultaten hiervan zijn in rapportvorm beschikbaar. Wij na een overleg met de heer Knaack tot de conclusie gekomen dat de belangrijkste bepalende factor voor de haalbaarheid van een verplaatste Veerdam, de geomorfologie en de
5 stroming in de Waddenzee is. Daarnaast zou ook een onderzoek moeten worden uitgevoerd naar de kansen en bedreigingen die een dergelijke ontwikkeling op het terrein van duurzaamheid en natuur met zich mee brengt. Wij zijn van plan om in een startconferentie met deskundigen op een divers terrein vast te stellen welk aanpak moet worden gevolgd om een antwoord te krijgen op de haalbaarheid van verplaatsing van de Veerdam. 4. Gefaseerde aanpak Duidelijk is dat we niet in één keer alles kunnen behappen. Daarom streven we een gefaseerde aanpak na. Los van de voordelen in de uitvoering heeft fasering een belangrijk ander voordeel. Na elke stap die we zetten kunnen we steeds weer een evaluatiemoment inbouwen, waarna we eventueel zaken kunnen bijsturen. Zo ontstaat een beheerst en voor een ieder transparant proces, waarbij we voortdurend de vinger aan de pols houden. We stellen voor om de maatregelen op het terrein van verkeersveiligheid (6 t/m 10) zo snel mogelijk met een bijbehorend kostenplaatje te laten uitwerken door een verkeerskundig bureau in een uitvoeringsplan. Dit uitvoeringsplan verkeersveiligheid zal ter goedkeuring worden voorgelegd aan uw raad. Ten aanzien van de maatregelen die gericht zijn op het autoluwe karakter stellen we de volgende fasering voor: Fase 1: haalbaarheidsonderzoek doortrekken Heereweg, uitbreiding bedrijventerrein, verbeterde ontsluiting westelijke Langestreek (0,5 jaar). wat is het meest optimale traject, waarbij rekening wordt gehouden met de bedrijfsvoering van de bedrijven die grond moeten afstaan voor het verlengen van de weg; welke technische problemen moeten worden opgelost (leidingen, draagkracht grond). Wat zijn de milieu / natuur / welstandsaspecten waar rekening mee moet worden gehouden en hoe kan dit met zo weinig mogelijk schade worden opgelost Wat zijn de financiële consequenties, subsidiemogelijkheden. Fase 2 realisatie verlengde Heereweg en verbeterde ontsluiting westelijke Langestreek(2,5 jaar) Vergunningentraject; Subsidieverwerving Grondverwerving; Aanleg weg. Fase 3 herinrichting traject Reeweg- Nieuwestreek (1 jaar) Stedebouwkundig ontwerp (kan parallel lopen met realisatie Heereweg) Subsidieverwerving Vergunningentraject Herinrichting centrum Ontwerp nieuwe busroutes en mogelijk een logistiek plan voor laden en lossen Fase 4 Inrichting Middenstreek tot winkel / verblijfsgebied, alleen bestemmingsverkeer in Middenstreek (1 jaar) Fase 5 Autovrij maken Middenstreek tot aan het Koosjespad(1 jaar) In totaal dus een traject van 6 jaren, waarbij het mogelijk is om na elke stap het vervolgtraject te heroverwegen en financiële consequenties / subsidiemogelijkheden opnieuw te overzien. 5. Financiën Wij stellen uw raad voor om een indicatief bedrag van ,- beschikbaar te stellen voor het haalbaarheidsonderzoek verlenging Heereweg en voor het opstellen van het uitvoeringsplan Verkeersveiligheid. Deze kosten gaan ten laste van de algemene reserve.
6 6. Procedure vaststelling mobiliteitsplan Ter vaststelling van het mobiliteitsplan zal het onderstaande tijdschema worden gevolgd. Dit resulteert in een vastgesteld mobiliteitsplan vóór de zomervakantie Dinsdag 1 april: Donderdag 3 april Vrijdag 4 april Dinsdag 15 april: Woensdag 23 april: Vrijdag 16 mei: Dinsdag 20 mei Dinsdag 27 mei Dinsdag 3 juni Dinsdag 24 juni: Juli / augustus Najaar 2008 vaststelling concept mobiliteitsplan met alle bijbehorende bijlagen Verzending concept mobiliteitsplan naar de gemeenteraad, ter opiniërende behandeling publicatie / start inspraakprocedure in nieuwsbrief opiniërende behandeling mobiliteitsplan Informatie / inspraak avond inwoners mobiliteitsplan, presentatie mogelijke denkrichtingen stedebouwkundig ontwerp. Einde inspraakprocedure, Vaststellen inspraakrapportage en bijgesteld mobiliteitsplan 2 e advies cie V&V op basis inspraakrapportage en bijgesteld mobiliteitsplan Vaststellen definitief mobiliteitsplan op basis van adviezen cie V&V Behandeling definitieve mobiliteitsplan in de raad, beschikbaar stellen voorbereidingskrediet. Verwerking alle gemaakte opmerkingen door AGV in een definitief exemplaar mobliteitsplan. Haalbaarheidsstudie verlenging Heereweg. 7. Onderliggende Stukken Zoals gezegd is ons mobiliteitsplan gebaseerd op diverse onderzoeken, gesprekken en adviezen. Deze maken integraal onderdeel uit van de onderbouwing van onze voorstellen en liggen ter inzage bij de receptie. Chronologisch overzicht van de stukken die ter onderbouwing van het mobiliteitsplan dienen: Datum Titel Auteur 29 maart 2004 De auto en Schiermonnikoog Wageningen UR 7 juli 2005 Structuurplan Schiermonnikoog Buro Vijn B.V. Juli 2006 Openbaar vervoer op de Friese Waddeneilanden AGV - Movares 28 augustus 2007 Evaluatie ontheffingenbeleid geslotenverklaring Schiermonnikoog Gemeente Schiermonnikoog September 2007 Evaluatie beleidsnotitie Mobiliteit Schiermonnikoog 2002 AGV - Movares November 2007 Belevingsmeting Beleving autoluwe karakter door toerist AGV Movares December 2007 Nieuwe Veerhaven Schiermonnikoog: de aankomst terug bij het Wouter Knaack, TU Delft dorp 21 december 2007 SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Mobiliteitsbeleid AGV- Movares Schiermonnikoog (concept) Februari 2008 Gespreksverslagen bedrijven en omwonenden Gemeente Schiermonnikoog 22 februari 2008 Reactie van B&W op het concept mobiliteitsplan (concept) Gemeente Schiermonnikoog 20 maart 2008 Advies commissie Verkeer en vervoer Commissie Verkeer en Vervoer 1 april 2008 Reactie van B&W op adviezen van commissie verkeer en vervoer Gemeente Schiermonnikoog Burgemeester en wethouders van de gemeente Schiermonnikoog, de secretaris, de burgemeester, S. Stamhuis L.K. Swart.
7 SCHIERMONNIKOOG MOBILITEITSPLAN Hoofdwegen MAART m 1km aanpassing wegen
8 SCHIERMONNIKOOG MOBILITEITSPLAN Wijzigingen verkeersbelasting MAART m 1km = + = - toegenomen verkeersintensiteit gelijkblijvende verkeersintensiteit afgenomen verkeersintensiteit = = = =
9 SCHIERMONNIKOOG MOBILITEITSPLAN Maatregelen verkeersveiligheid MAART m 1km wegmarkering verkeersremmende maatregel
10 SCHIERMONNIKOOG MOBILITEITSPLAN Aanpassingen dorpskern MAART m 100 m F Legenda Grens Autovrij gebied L P Gebied herinrichten, karakter verblijfsgebied Gebied herinrichten, verblijfsgebied toegankelijk voor taxi en bus L T L L Laden & Lossen (binnen venstertijden, ook bagagevervoer) T F F L P Laden & Lossen Parkeren L F Fietsenstalling Goede verbinding voor voetgangers T
11 SCHIERMONNIKOOG MOBILITEITSPLAN Netwerk bussen MAART m 1km busroute alternatieve busroute
12 SCHIERMONNIKOOG MOBILITEITSPLAN Fietsroutes MAART m 1km
SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT
SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT 1 Inhoud 1. Ander beleid o.b.v. onderzoek en evaluaties Beleidsnotitie 2002 Onderzoek en evaluaties 2. SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Visie Maatregelen: bereikbaarheid & verkeersveiligheid
Nadere informatieSchiermonnikOOG OP MOBILITEIT. Mobiliteitsbeleid Schiermonnikoog
SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Mobiliteitsbeleid Schiermonnikoog 2008-2012 SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Mobiliteitsbeleid Schiermonnikoog 2008-2012 Gemeente Schiermonnikoog Simen Stamhuis AGV-Movares Bart
Nadere informatieHERINRICHTING RIJNSTRAAT
HERINRICHTING RIJNSTRAAT Informatieavond 29 maart 2015 20.00 Inloop 20.10 Welkom door Ronald Löhr 20.15 In gesprek met wethouders Haring en De Weger 20.30 Rijnstraat tot nu toe en hoe nu verder? door Jeroen
Nadere informatieRaadsvoorstel. Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1
Raadsvoorstel Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1 Raadsvergadering 17 december 2009 Agendapunt Portefeuillehouder G.J. Bos Afdeling Ambtenaar Ruimte en Wonen C. Rijnen
Nadere informatieAan de raad AGENDAPUNT NR. 4. Doetinchem, 27 februari 2013 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013. Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord
Aan de raad AGENDAPUNT NR. 4 ALDUS VASTGESTELD 7 MAART 2013 Herziening besluit vrachtwagenverbod Doetinchem Noord Voorstel: 1. Het raadsbesluit van 1 juli 2010 wat betreft het verbod voor vrachtwagens,
Nadere informatieB&W-Aanbiedingsformulier
B&W.nr. 09.0011, d.d. 20 januari 2009 B&W-Aanbiedingsformulier Onderwerp Verkeersbesluit "Verkeerscirculatie Levendaal-West" Behoudens advies van de commissie BESLUITEN 1. In te stemmen met het ontwerp-verkeersbesluit
Nadere informatieB en W. nr d.d
B en W. nr. 12.0866 d.d. 2-10-2012 Onderwerp Verkeersbesluit Diamantlaan Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit Diamantlaan met de bijbehorende tekening ST 12066 ongewijzigd
Nadere informatie+ZI IJsselstein. Raadsvoorstel. agendapunt. 2012/00443 Mobiliteit Ruimte dhr. T. de Jong A. van Koolwijk
Raadsvoorstel ^ \J Gemeente K lit C C II L C +ZI IJsselstein Aan de raad van de gemeente IJsselstein agendapunt 3 Raadsstuknummer Programma Cluster Portefeuillehouder: Informatie bij E-mail/tel. nr. 2012/00443
Nadere informatieR A A D S V O O R S T E L E N O N T W E R P B E S L U I T
R A A D S V O O R S T E L E N O N T W E R P B E S L U I T Registratienummer raad 1402994 Datum: Portefeuillehouder: 12 december 2017 Hans Krieger Domein / Team: RUID / BEVR Behandeld door: J Meijerink/AMJ
Nadere informatieCOLLEGEVOORSTEL. Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat
COLLEGEVOORSTEL Onderwerp Afsluiting / herinrichting Breestraat Te besluiten om: 1. alle eerder genomen verkeersbesluiten in stand te laten; 2. niet over te gaan tot fysieke afsluiting door middel van
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatie*ZE9D31A5A7D* Raadsvergadering d.d. 27 januari 2015
*ZE9D31A5A7D* Raadsvergadering d.d. 27 januari 2015 Agendanr. 9. Aan de Raad No.ZA.13-25984/DV.14-417, afdeling Ruimte. Sellingen, 15 januari 2015 Onderwerp: Herinrichting schoolomgeving OBS De Plaggenborg
Nadere informatieSTAATSCOURANT. Definitief verkeersbesluit voetgangersgebieden Stadshart. Nr september 2017
STAATSCOURANT 22 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 54353 september 2017 Definitief verkeersbesluit voetgangersgebieden Stadshart Burgemeester en wethouders van de gemeente
Nadere informatietunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg
tunnel spoorwegovergang Paterswoldseweg Waarom zijn er plannen voor een tunnel voor alle verkeer bij de spoorwegovergang Paterswoldseweg? Wat zijn deze plannen? En wat voor gevolgen heeft dit voor uw buurt?
Nadere informatiememo Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015
BIJLAGE 2 memo Postbus 81. 9062 ZJ Oenkerk Tel: 058-2562525 E-mail: oenkerk@rho.nl Onderwerp: Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015 Referte: ing. Hanno Hommel In dit memo wordt een aantal
Nadere informatieGemeente Arnhem - Zuidelijke Binnenstad: voornemen verkeersbesluiten
GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Arnhem. Nr. 42106 6 april 2016 Gemeente Arnhem - Zuidelijke Binnenstad: voornemen verkeersbesluiten Zaaknummer: 2016-03-01439 Documentnummer: 2016.0.017.747
Nadere informatieInformatie avond. Europaplein en omgeving. 19 mei 2015
Informatie avond Europaplein en omgeving 19 mei 2015 Programma Inleiding wethouder Rijkenberg Presentatie uitgangspunten Europaplein Mogelijkheid tot stellen van vragen en leveren van input Afronding en
Nadere informatieUITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN. Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard
UITWERKING EVALUATIE VERKEER OP DIJKWEGEN Aanbevelingen voor verkeersveilige dijkwegen in Lingewaard mei 2015 0 0.Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Aanbevelingen 3. Planning en kostenoverzicht 1 1. Inleiding
Nadere informatieRaadsstuk. Relevante eerdere besluiten
Raadsstuk Onderwerp Beschikbaar stellen krediet voor realisatie van het Definitief Ontwerp (DO) voor uitbreiding van de Autoluwe Binnenstad. Nummer 2018/389960 Portefeuillehouder Snoek, M. Programma/beleidsveld
Nadere informatieVervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college.
Vervolgvragen raadslid dhr. F. van der Zande (fractie LOF) ex artikel 35 Rvo betreffende verkeerssituaties Sterckwijck en beantwoording college. 10 november 2014 A. Inleiding Naar aanleiding van vragen
Nadere informatieRaadsvergadering d.d. : 2 juni 2016 Agendanr.: 6b
Raadsvergadering d.d. : 2 juni 2016 Agendanr.: 6b Afdeling : Beleid en Ontwikkeling Portefeuillehouder : Wethouder M.M. Kuijken Onderwerp : Resultaten evaluatie centrumplan 't Hof / herinrichting fase
Nadere informatieUITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF
UITGANGSPUNTEN HERINRICHTING INGENIEUR SMEDINGPLEIN WIERINGERWERF Bewoners hebben op de bewonersavond op 11 juli 2017 aangegeven de dorpskern van Wieringerwerf graag het karakter te geven van een verblijfsgebied
Nadere informatieBurgemeester en wethouders
Burgemeester en wethouders Raadsvoorstel voor behandeling in oordeelvormende/besluitvormende vergadering Datum vergadering 30-4-2015 Zaaknummer : Onderwerp Kredietaanvraag tijdelijke P&R en verplaatsen
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit
Ontwerp verkeersbesluit voetgangersgebieden Stadshart Bij16-464 Burgemeester en wethouders van de gemeente Heerhugowaard Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 zijn
Nadere informatieDefinitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk
STAATSCOURANT 8 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 64144 november 2017 Definitief verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieOplegger voor het raadsdebat
Oplegger voor het raadsdebat Datum raadsdebat : 18 oktober 2018 Agendapuntnummer : XI, D1 Portefeuillehouder : Wethouder Mirjam Pauwels Onderwerp : Verkeerssituatie kruising Hoofdstraat- Steenbergerweg
Nadere informatieOverzichtstekening. ontwerp route STA-P. verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek
Overzichtstekening 9 8 7 6 5 4 3 2 1 verbinding park Stapelen en Sint Petrusbasiliek Wat vooraf ging... Waarom herinrichting Centrum? In juni 2012 heeft de gemeenteraad de notitie 'Op weg naar een leefbaar
Nadere informatieRuimtelijk haalbaarheidsonderzoek unilocatie Grevenbicht-Obbicht Informatiebijeenkomst 16 maart 2015
Ruimtelijk haalbaarheidsonderzoek unilocatie Grevenbicht-Obbicht Informatiebijeenkomst 16 maart 2015 Programma informatiebijeenkomst 20.00 uur Opening dagvoorzitter 20.05 uur Inleiding wethouder Bert Kamphuis
Nadere informatie64809 Woon- en leefomgeving Ruimte dhr. H.C.V. Veldhuijsen N.E.C. Versteegh n.versteeah@odru.nl/ 088 022 5123
Raadsvoorstel gs % Gcmcente *Zl IJsselstein agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer Programma Cluster Portefeuillehouder: Informatie bij E-mail/tel.nr. 64809 Woon- en leefomgeving
Nadere informatieNota van beantwoording
Nota van beantwoording Betreft ontwerp verkeers Lammermarkt (herinrichting openbare ruimte). Er is 1 brief met zienswijzen ontvangen. De zienswijze heeft betrekking op de herinrichting van de Lammermarkt
Nadere informatieINSPRAAKRAPPORTAGE. Herinrichting Pleiadenplantsoen
INSPRAAKRAPPORTAGE Herinrichting Pleiadenplantsoen Gemeente Velsen Oktober 2018 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING 2 1.1 Inspraakprocedure 2 1.2 Leeswijzer 2 2. INSPRAAKREACTIES EN ANTWOORDEN 3 2.1 Inspreekthema
Nadere informatieVerslag van inspraak
Verslag van inspraak Project : Herinrichting Koedijk Lochem Aanleiding : Opstellen schetsontwerp Datum: 1 juli 2016 2 Inleiding Op 8 juni 2016 werd een inloopavond gehouden waarop werd gepresenteerd dat
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VERKEER
Sessie 2: WENSEN VERKEER FIETSEN 17x 3,5x 53x 13x 3x : Autovrij! 7,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Shared space kan net niet Gedeeld gebruik: o Meer balans voet/fiets Fijn: straat 1 niveau,
Nadere informatieZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM
ZIENSWIJZENNOTA GVVP WINSUM Nr. Vragen/opmerkingen (gebundeld) 1 Er is vanuit nut en noodzaak, geluidsoverlast, benodigde investeringen en mogelijke route Ranum - Tinallinge - Onderdendam bezwaar tegen
Nadere informatieVerkeersbesluit Verkeersmaatregelen Plan de Remise Haarlem
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 1259 10 januari 2017 Verkeersbesluit Verkeersmaatregelen Plan de Remise Haarlem Nr. 2016/144799 Burgemeester en wethouders
Nadere informatieParkeren in centrum Stiens
Parkeren in centrum Stiens Hoe, wat en waarom = Definitief = Oktober 2011 INHOUDSOPGAVE blz 1 AANLEIDING 2 2 INVENTARISATIE 3 3 UITWERKING 5 3.1 Verkeersregulerende parkeermaatregelen 5 3.2 Aanleg parkeerplaatsen
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieVoornemen verkeersbesluit gemeente Haarlemmermeer Weteringbrug Huigsloterdijk/Leimuiderdijk
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 16854 25 maart 2019 Voornemen verkeersbesluit gemeente Haarlemmermeer Weteringbrug Huigsloterdijk/Leimuiderdijk Onderwerp:
Nadere informatieOverwegende: dat wij op grond van artikel 18, lid 1, sub d van de Wegenverkeerswet 1994 bevoegd zijn dit verkeersbesluit
STAATSCOURANT 20 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 49776 september 2016 VERKEERSBESLUIT Nummer 2016.13321 Onderwerp: Aanpassen stationsomgeving Doetinchem Burgemeester
Nadere informatieB en W nummer ; besluit d.d Ontwerp verkeersbesluit Rivierduinen
B en W nummer 12.01141. ; besluit d.d. 14-2-2012 Onderwerp Ontwerp verkeersbesluit Rivierduinen Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. In te stemmen met het ontwerp verkeersbesluit Rivierduinen
Nadere informatieRaadsvoorstel AGENDAPUNT NO. 9. Voorstel tot het vaststellen van de fietsbeleidsnota Fiets, een natuurlijke concurrent.
Raadsvoorstel Voorstel tot het vaststellen van de fietsbeleidsnota Fiets, een natuurlijke concurrent. AGENDAPUNT NO. 9. AAN DE RAAD Samenvatting Vanuit het ministerie van Infrastructuur en Milieu is met
Nadere informatieBijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting
Bijlage 2 - Notitie verkeer quickscan locatieonderzoek onderwijshuisvesting Mark van der Leest 15 oktober 2015 De gemeenteraad heeft op 2 juli 2015 het college opgedragen om een vergelijkend onderzoek
Nadere informatieArgumenten 1.1 Binnen de randvoorwaarde van soberheid en doelmatigheid is de voorgestelde variant (3B) de best haalbare.
Portefeuillehouder Datum raadsvergadering drs A.J. Ditewig 26 januari 2012 Datum voorstel 23 december 2011 Agendapunt Onderwerp Spoorwegovergang in Leijenseweg te Bilthoven De raad wordt voorgesteld te
Nadere informatieKlankbordgroep werksessie 1 HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID
Klankbordgroep werksessie 1 HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID Doel De Middenweg-Zuid wordt heringericht in 2018, waarbij fietsers, voetgangers, busverkeer en autoverkeer een goede en veilige plek krijgen. Doel
Nadere informatieB en W. nr d.d
B en W. nr. 13.0161 d.d. 26-2-2013 Onderwerp Verkeersbesluit Aalmarktproject Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit Aalmarktproject met de bijbehorende tekening St 12008 ongewijzigd
Nadere informatieOp 11 september 2014 heeft de raad het voorbereidingskrediet beschikbaar gesteld.
Aan: Van: Betreft: De gemeenteraad College van burgemeester en wethouders Stand van zaken Scholencluster Kruiswiel en Jeugdspeelpark. Datum: 18-9-2014 1. Historie in grote lijnen In 2012 is een haalbaarheidsonderzoek
Nadere informatieA. de Vries raad00295
Agendapunt commissie: steller telefoonnummer email A. de Vries 040-2083699 avr@valkenswaard.nl agendapunt kenmerk datum raadsvergadering onderwerp 13raad00295 Reconstructie Leenderweg / John F. Kennedylaan:
Nadere informatieHet College van Burgemeester en Wethouders; Gelet op de bepalingen van de Wegenverkeerswet, het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990,
ONTWERP Verkeersbesluit De knip Prins Hendrikkade e.o. Datum: Nr. : Het College van Burgemeester en Wethouders; Gelet op de bepalingen van de Wegenverkeerswet, het Reglement verkeersregels en verkeerstekens
Nadere informatieStatenmededeling aan Provinciale Staten
Statenmededeling aan Provinciale Staten Onderwerp Overwegingen randweg Boekel Aan Provinciale Staten van Noord-Brabant Kennisnemen van de nadere onderbouwing van de wijze waarop wij de knelpunten op de
Nadere informatieOnderwerp Aansprakelijkheidsstelling door bewoners Zwembadweg
Onderwerp Aansprakelijkheidsstelling door bewoners Zwembadweg Voorgesteld besluit 1. Afwijzen van aansprakelijkheid en het bijbehorend verzoek tot schadeloosstelling; 2. Niet in te stemmen met het verzoek
Nadere informatieSnelfietsroute Arnhem - Wageningen. Oosterbeek
Snelfietsroute Arnhem - Wageningen Oosterbeek Programma van de avond Opening door wethouder J. Verstand Voorstelronde Presentatie doel en tracé snelfietsroute door mw. A. Stienstra projectleider Provincie
Nadere informatieRaadsvoorstel. Project Herinrichting Herenweg, Oranje Nassaulaan Warmond. besluitvormend de raad van de gemeente Teylingen
Raadsvoorstel Project Herinrichting Herenweg, Oranje Nassaulaan Warmond doel: aan: besluitvormend de raad van de gemeente Teylingen zaaknummer: 168639 datum voorstel: 7 september 2016 datum collegevergadering:
Nadere informatieAgendapunt: 12 Sliedrecht, 28 april 2009
Raadsvoorstel Aan de raad van de gemeente Sliedrecht Agendapunt: 12 Sliedrecht, 28 april 2009 Onderwerp: Voorrangsregeling fietsers op rotondes Samenvatting: Door de openstelling van de Ouverture per 1
Nadere informatieVRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)
RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het
Nadere informatieSchetsontwerp. Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan
Schetsontwerp Herstructurering Overhoeken I, II en Binnenbaan Presentatie definitief schetsontwerp - 19 maart 2015 INHOUD 1. GEFORMULEERDE KNELPUNTEN EN OPGAVEN - doorstroming van het verkeer - organisatie
Nadere informatieDaendelsweg -Emmalaan
Daendelsweg -Emmalaan Informatieavond - 9 maart 2016 H.W. Daendels Koningin Emma Indeling van de avond Ontvangst met koffie en thee Opening door Susanne Van der Putt, voorzitter Welkom door Johan Kruithof,
Nadere informatieOp 5 juni 2013 hebben wij een verkeersbesluit genomen voor de herinrichting van de Kruisweg (2013/ ).
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 11965 24 april 2014 Haarlemmermeer - verkeersbesluit Hoofddorp, Kruisweg, aanvullende maatregelen (instellen eenrichtingsverkeer
Nadere informatie011,41 Gemeente Delft
Programma's en Projecten 011,41 Gemeente Delft afdeling bezoekadres: Stationsplein 1 2611 BV Delft IBAN NL21 BNGH 0285 0017 87 t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Aan de eden
Nadere informatieVerkeersbesluit aanpassingen verlengde Clusiuslaan en Gooimeerlaan (tunnel Poelgeest)
B&W-nr.: 06.0342 d.d. 14-03-2006 Onderwerp Verkeersbesluit aanpassingen verlengde Clusiuslaan en Gooimeerlaan (tunnel Poelgeest) BESLUITEN Behoudens advies van de commissie VOCS 1. in te stemmen met het
Nadere informatieMeedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni
Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.
Nadere informatieVerslag Ontwerperscafé Dijken Rivierenland 25 mei 2016
Verslag Ontwerperscafé Dijken Rivierenland 25 mei 2016 Inleiding Veilig Verkeer Nederland heeft een meldpunt voor verkeersonveilige situaties. Burgers kunnen verkeerservaringen op het meldpunt registreren.
Nadere informatieHellendoorn. Aan de raad. Noord. Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC
Punt 5 : Financiën Stationsomgeving LjCMlCClIlC Noord Hellendoorn Aan de raad Samenvatting: In september 2012 dient het NS-station verplaatst te zijn naar het centrum van Nijverdal. De stationsomgeving
Nadere informatieZaaknummer Portefeuillehouder Jan Bron Belangrijkste beslis/- bespreekpunten
Behandelvoorstel Onderwerp Notitie verkeerskundige analyse Torenlaan Zaaknummer 1026963 Portefeuillehouder Jan Bron Belangrijkste beslis/- bespreekpunten Historie Niet expliciet gevraagd. Instemming betuigen
Nadere informatiePresentatie bewonersbijeenkomst Midden (Vogelbuurt)
Herinrichting J.J. Allanstraat Zuideinde Vogelbuurt Presentatie bewonersbijeenkomst Midden (Vogelbuurt) Inhoud 1. Korte terugblik 2. Resultaten participatiewebsite 3. Algemene thema s 4. Gebiedsspecifieke
Nadere informatieHerinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Nadere informatieOntwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring vrachtwagens Veldwijk gemeente Ermelo
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 41024 19 juli 2017 Ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zone Veldwijk en Hooge Riet en instellen gesloten verklaring
Nadere informatieOnderwerp: Onderzoek naar de overschrijding van de raming Brandweerkazerne Cothen-Langbroek
Raadsvergadering, 22 april 2008 Voorstel aan de Raad Nr: 228 Agendapunt: 6 Datum: 9 april 2008 Onderwerp: Onderzoek naar de overschrijding van de raming Brandweerkazerne Cothen-Langbroek Onderdeel raadsprogramma:
Nadere informatieHerinrichting Velserduinplein
INSPRAAKDOCUMENT Herinrichting Velserduinplein gemeente Velsen juni 2017 INHOUDSOPGAVE 1. Inleiding 2. Inspraakreacties en standpunten college 3. Conclusie 1. INLEIDING Begin 2016 heeft het college besloten
Nadere informatieDe visie voor de Zandweg
Zandweg 2.0 Agenda Aftrap door de wethouder. Presentatie van de visie, uitgangspunten en algemene maatregelen. Uitleg van het shared space concept. Het groenplan. Een animatie van de nieuwe inrichting.
Nadere informatieAan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg XE Steenwijk Steenwijk, 18 augustus 2009 Nummer voorstel: 2009/92
Voorstel aan de raad Aan de gemeenteraad Gemeente Steenwijkerland Vendelweg 1 8331 XE Steenwijk Steenwijk, 18 augustus 2009 Nummer voorstel: 2009/92 Voor raadsvergadering d.d.: 01-09-2009 Agendapunt: 8
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatiegemeente Eindhouen OplegvelRaadsuoorstel tot het aanscherpen uan de Beleidsnotitie Taxi
gemeente Eindhouen Dienst Stedelijke ontwikkeling en Beheer Raadsnummer 07.R2024.00I Inboeknummer oybstoosy4 Beslisdatum B%W 6 maart 2007 Dossiernummer zro.ssr OplegvelRaadsuoorstel tot het aanscherpen
Nadere informatieAanleiding. Presentatie doortrekken Haarsweg. Communicatietraject. Onderdelen van het onderzoek. Ondernemersvereniging Ommen
Presentatie doortrekken Haarsweg Donderdag 10 april 2014 Aanleiding Raadscommissie van 6 juni 2013 behandeling verkeersonderzoek De Strangen en de rotonde Schurinkstraat- Chevalleraustraat Over de Haarsweg
Nadere informatieVerontschuldigd: Johan Groven (brandweer), Tom Geunes (Technische dienst), Diego Nogales (Clustercoördinator Ruimte)
: : Schoolomgeving Sint-Michiel Aanwezig ig: Op de bijeenkomst van de Gecomove van 31 maart 2017 werd de schoolomgeving van Sint-Michiel besproken. De Gecomove heeft toen volgend advies geformuleerd: De
Nadere informatieGemeente Breda. Registratienr: [ 40793] Raadsvoorstel. Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor.
Raadsvoorstel Agendapuntnummer: Registratienr: [ Aantal bijlagen: -- 40793] Onderwerp Voorlopig Ontwerp HOV-busbaan en fietspad langs het spoor. Voorgesteld besluit 1. Kennis nemen van het voorlopig ontwerp
Nadere informatieFiguur 1: Wegencategorisering gemeente Vlissingen
Beleid Het verkeersbeleid van de gemeente is vastgelegd in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Het GVVP beschrijft het kader rondom bereikbaarheid- en verkeersveiligheidsvraagstukken binnen
Nadere informatieRaadsvoorstel. Aan de gemeenteraad,
Raadsvoorstel Griffiersnummer: Onderwerp: Vaststelling herindelingsontwerp Datum B&W-vergadering: 17 juli 2012 Datum raadsvergadering: 30 juli 2012 Datum politieke avond: 11 juli 2012 Portefeuillehouder:
Nadere informatieSamenvatting informatie inloopavond Stadswerven Zuid 25 juni 2012
Postadres: Postbus 8 3300 AA DORDRECHT Projectmanagement Spuiboulevard 300 DORDRECHT www.dordrecht.nl Contactpersoon R. Domenie T 078-7704293 E rhcm.domenie@dordrecht.nl Datum 25 juni 2012 Ons kenmerk
Nadere informatieRaadsvergadering. 17 mei
RAADSVOORSTEL Raadsvergadering Nummer 17 mei 2018 18-037 Onderwerp Beschikbaar stellen krediet van 583.200,- voor het duurzaam veilig verbreden van de Parallelweg langs de A12. Aan de raad, Onderwerp Beschikbaar
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatieLuc Speck raad januari 2014
Agendapunt commissie: steller telefoonnummer email Luc Speck 040-2083584 lsp@valkenswaard.nl agendapunt kenmerk datum raadsvergadering onderwerp 13raad00733 30 januari 2014 Masterplan Centrum 2014-2020
Nadere informatieReactienota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan
nota Aangepast ontwerp rotonde bij de Admiraal van Ghentlaan 12-8-2019 1 Inleiding In april 2019 hebben we de plannen voor de inrichting van de Prinses Irenelaan en de geplande rotonde ter hoogte van de
Nadere informatieFoto-analyse Twijnstraat
Foto-analyse Twijnstraat Inhoudsopgave Inleiding p. 3 1. Terras bij De Poort p. 4 2. Laad- en losvakken Ekoplaza p. 5 3. Laad- en losvak Albert Heijn p. 6 4. Doorloop hoek Twijnstraat en Nicolaasstraat
Nadere informatieNota inspraak en overleg voorontwerp bestemmingsplan Coöperatieweg 2 Emst
Nota inspraak en overleg voorontwerp bestemmingsplan Coöperatieweg 2 Emst Inhoudsopgave Inhoudsopgave... 2 1. Inleiding... 3 2. Inspraakreactie... 4 Nota inspraak en overleg bestemmingsplan Coöperatieweg
Nadere informatieBehandelend ambtenaar Thijs Klompmaker, 0595-447781 gemeente@winsum.nl (t.a.v. Thijs Klompmaker)
Vergadering: 19 juni 2007 Agendanummer: 13 Status: bespreekstuk Behandelend ambtenaar Thijs Klompmaker, 0595-447781 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. Thijs Klompmaker) Aan de gemeenteraad, Onderwerp:
Nadere informatieBussen over West definitief inrichtingsplan
Bussen over West definitief inrichtingsplan Eendrachtskade Richting Vinkhuizen Richting Zernike De nieuwe busroute Dit plan gaat over de verkeerskundige herinrichting van een deel van de westelijke binnenstad.
Nadere informatie4f 0431/13 TER INZAGE BIJLAGE(N) 19 december 2013 Commissie RZ OZ David Moolenburgh N.N.C. Plug 0297-29 18 31
Raadsvoorstel [ bijlage] AAN AGENDAPUNT NUMMER RAADSVERGADERING COMMISSIE ORGANISATIEONDERDEEL PORTEFEUILLEHOUDER BEHANDELEND AMBTENAAR TOESTELNUMMER de gemeenteraad 4f 0431/13 TER INZAGE BIJLAGE(N) ja
Nadere informatieGemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017
Gemeentelijk verkeers- en vervoerplan (GVVP) 2e klankbordgroepbijeenkomst 16 maart 2017 Agenda 1. Opening en terugkoppeling proces 19:00 19:10 2. Toelichting beleidsgedeelte GVVP 19:10 19:30 3. Stellingen
Nadere informatiePortefeuillehouder : G. Bruijniks Datum collegebesluit : 27 januari 2015 Corr. nr.:
Preadvies Portefeuillehouder : G. Bruijniks Datum collegebesluit : 27 januari 2015 Corr. nr.: 2015.01082 Onderwerp : Voorstel tot vaststelling van de structuurvisie Loon op Zand 2030: De recreatieve kamer
Nadere informatieOnderwerp : Plan van aanpak Dorpsstraat
Raadsvergadering : 26 februari 2018 Agendapunt : 11 Onderwerp : Plan van aanpak Dorpsstraat Voorstel: 1. Instemmen met de hier voorgestelde oplossingen ten aanzien van uitstallingen en terrassen, fietsen,
Nadere informatieRaadsvoorstel. J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober september De raad wordt voorgesteld te besluiten:
Portefeuillehouder Datum raadsvergadering J.L. van Hulst-Mazirel 30 oktober 2014 Datum voorstel 23 september 2014 Agendapunt Onderwerp Verkeerscirculatie dorpskern De Bilt De raad wordt voorgesteld te
Nadere informatieOnderwerp: St. Jacobslaan; verkeersmaatregelen deel tussen Slotemaker de Bruïrieweg - Hatertseweg. Kenmerk: Nijmegen,
Verkeersbesluit GEMEENTE Onderwerp: St. Jacobslaan; verkeersmaatregelen deel tussen Slotemaker de Bruïrieweg - Hatertseweg. Kenmerk: 15.1890483 Nijmegen, BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN NIJMEGEN; 29 JUNI
Nadere informatieVoornemen verkeersbesluit gemeente Haarlemmermeer Leimuiderbrug Leimuiderdijk
STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 16865 25 maart 2019 Voornemen verkeersbesluit gemeente Haarlemmermeer Leimuiderbrug Leimuiderdijk Onderwerp: herinrichting
Nadere informatieBeoordeling Bevindingen
Rapport 2 h2>klacht De heer E. klaagt erover dat de gemeente Bergen niets doet aan de overlast die hij ondervindt als gevolg van de situatie op de weg vóór zijn woning, waardoor het hem nagenoeg onmogelijk
Nadere informatieProjectplan Detailhandelsvisie gemeente Drimmelen, alle kernen
Projectplan Detailhandelsvisie gemeente Drimmelen, alle kernen Afdeling grondgebied 26-0-205 INLEIDING Voor u ligt het projectplan Detailhandelsvisie gemeente Drimmelen, alle kernen. 2 AANLEIDING PROJECT
Nadere informatieOpenbaar vervoer concessie
Openbaar vervoer concessie Gemeenteraad Jordy van Slooten, fysiekdomein@regiogv.nl Januari 2019 1 2 3 Opgave en inzet Gooi en Vechtstreek MIRT Bereikbaarheid per weg en spoor staat onder druk. OV is onvoldoende
Nadere informatieAan de gemeenteraad, Vergadering: 21 november 2006. Agendanummer: 9
Vergadering: 21 november 2006 Agendanummer: 9 Status: hamerstuk Behandelend ambtenaar F. Hoogheem, 0595-447780 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. F. Hoogheem) Aan de gemeenteraad, Onderwerp: Evaluatie
Nadere informatieVerkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek
Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek 2010-03-23 Inleiding Ten behoeve van de nieuwbouw van de Brede School te Molenhoek, is een verkeersanalyse gemaakt. Het doel van de verkeersanalyse is om
Nadere informatieReactienota zienswijzen. Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord mei 2017
Reactienota zienswijzen Ontwerp Bestemmingsplan Ammerzoden Noord 2016 11 mei 2017 1. INLEIDING Voor het gebied Ammerzoden Noord, 2 e fase is een woningbouwplan in voorbereiding. In het woningbouwplan worden
Nadere informatieBeleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek
Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen
Nadere informatie