B en W. nr d.d

Transcriptie

1 B en W. nr d.d Onderwerp Verkeersbesluit Diamantlaan Besluiten:Behoudens advies van de commissie 1. Het verkeersbesluit Diamantlaan met de bijbehorende tekening ST ongewijzigd vast te stellen Perssamenvatting: De nieuwbouw Trisor op de Diamantlaan is medio 2012 opgeleverd. Aansluitend zal de Diamantlaan worden heringericht. Ook wordt het aangrenzende plein van het winkelcentrum Diamantplein opgeknapt. Het college van B & W heeft het bijbehorende verkeersbesluit na zienswijze ongewijzigd vastgesteld.

2 VERKEERSBESLUIT Diamantlaan ( tekening ST 12066) Burgemeester en wethouders; Overwegende, dat op verzoek van winkeliers en bewoners het plein voor het winkelcentrum wordt opgeknapt; dat het winkelcentrum zelf buiten het project valt, omdat dit geen eigendom van de gemeente is; dat de eigenaar van het winkelcentrum eind 2011 aan de gemeente liet weten dat uitbreiding van het winkelcentrum financieel niet haalbaar is; dat nu dit bekend is en de nieuwbouw van Trisor klaar is, het een goed moment is voor een opknapbeurt van het plein en de Diamantlaan; dat al enige tijd wordt nagedacht over de herinrichting van de Diamantlaan en het Diamantplein; dat in het Verkeersveiligheidsactieplan de Diamantlaan is aangewezen als wijkontsluitingsweg; dat overwogen is om de gehele Diamantlaan te categoriseren als erftoegangsweg, hoewel de weg ook kenmerken van een gebiedsontsluitingsweg in zich heeft; dat verkeerskundig en stedenbouwkundig de voorkeur uitgaat na een categorisering van een gedeelte van de Opaalstraat en de Diamantlaan als erftoegangsweg (binnen de 30 km per uur zone); dat dit ondermeer is ingegeven door de stedenbouwkundige uitstraling van het nieuw ontworpen plein als verblijfsgebied; dat de hulpdiensten ervoor opteren om de Diamantlaan als gebiedsontsluitingsweg te zien en een snelheidslimiet van 50 km per uur willen hanteren; dat door het steeds drukker wordende verkeer en een toename van het aantal snelheidsremmende maatregelen en rotondes in het wegennet, het voor de hulpdiensten steeds lastiger is om aan de aanrijtijden te voldoen; dat de voorgestelde maatregelen een vertraging van 15 seconden veroorzaken, zoals blijkt uit de berekening van het computerprogramma, dat de brandweer hanteert voor de aanrijtijden;

3 dat zowel in de bestaande infrastructuur als in het nieuw voorliggende ontwerp kenmerken van een erftoegangsweg en van een gebiedsontsluitingsweg zijn terug te vinden; dat gezien de nieuwe aanpak van wegencategorisering en de uiteenlopende belangen gekozen is voor de onderstaande snelheidsvariant; dat de Diamantlaan en een gedeelte van de Opaalstraat de functie van ontsluiting van de wijk blijft behouden (dus in de voorrang) en onderdeel blijft van een openbaar vervoer route met 50km drempels; dat de Opaalstraat vanaf de Smaragdlaan en de Diamantlaan tot en met het aanliggende plein een snelheidslimiet van 30 kilometer per uur krijgt om conflictsituaties ter hoogte van het winkelcentrum te vermijden; dat in dit bochtige gedeelte van de Diamantlaan en Opaalstraat het voor de hulpdiensten sowieso niet mogelijk en wenselijk is om met hoge snelheden te rijden; Fietsen op de Diamantlaan dat op de Diamantlaan een vrijliggend fietspad wordt aangelegd, dat in de verre toekomst onderdeel wordt van de snelfietsroute naar Den Haag; Diamantplein dat het plein de uitstraling krijgt van een verblijfsgebied; dat de Robijnstraat aangrenzend aan het plein wordt afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer, zodat het plein ruimtelijk gezien ook wordt vergroot; dat het wel mogelijk is om vanaf de Diamantlaan langs het plein naar de Robijnstraat te fietsen. dat om een voor het winkelend publiek zo veilig mogelijk plein te creëren, het slechts mogelijk wordt om tijdens venstertijden van 7.00 uur uur op het plein te laden en te lossen. Dat de hierna genoemde wegen onder beheer zijn van en gelegen binnen de gemeente Leiden; Dat ter zake overleg is gevoerd met de politie Hollands Midden; Gelet op de bepalingen van de Wegenverkeerswet, het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, op artikel 15, lid 1, Wegenverkeerswet 1994 juncto artikel 12 Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer en artikel 15, lid 2 Wegenverkeerswet 1994 BESLUITEN

4 Barnsteenstraat ter hoogte van de Opaalstraat; te handhaven het bord model C15 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring voor fietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen ter hoogte van de Opaalstraat; te plaatsen het bord A1 30 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een maximum snelheid van 30km/ uur ter hoogte van de Opaalstraat; Barnsteenpad begin van een 30 km zone ter hoogte van de Opaalstraat; 30 km zone ter hoogte van de Opaalstraat; Saffierstraat begin van een 30 km zone ter hoogte van de Opaalstraat; 30 km zone ter hoogte van de Opaalstraat; Opaalstraat begin van een 30 km zone ter hoogte van de Saffierstraat; 30 km zone ter hoogte van het Saffierstraat; maximumsnelheid van 30km/uur ten zuidoosten van het Barnsteenpad; maximumsnelheid van 30km/uur ten noordwesten van de openbaarvervoer overgang van de Dr. Lelylaan; te verwijderen het bord model B5 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van voorrangskruispunt zijweg links ter hoogte van de Diamantlaan; te handhaven bord model E6 van bijlage 1 van het RVV ter aanduiding van een gehandicaptenparkeerplaats voorzien van het onderbord OB502 aan weerszijden ter hoogte van nr. 1 t/m 5

5 Diamantlaan te handhaven het bord model C1 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een geslotenverklaring voor voertuigen ter hoogte van de Doctor Lelylaan voorzien van het onderbord OB104 uitgezonderd lijnbussen; te handhaven het bord model B6 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplichting voorrang te verlenen aan bestuurders aan de zijde van de busbaan ter hoogte van de Doctor Lelylaan; te verplaatsen het bord model G12A van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht (brom) ter hoogte van de Doctor Lelylaan; te handhaven het bord model B5 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van voorrangskruispunt zijweg rechts ter hoogte van de onderdoorgang Doctor Lelylaan; maximumsnelheid van 30km/uur ter hoogte van de Opaalstraat; maximumsnelheid van 30km/uur aan de zuidoost zijde van de Diamantlaan aan de noordoostzijde van de Robijnstraat; maximumsnelheid van 30km/uur aan de zuidoost zijde van de Diamantlaan aan de zuidwestzijde van het parkeerterreintje van de Diamantlaant; ter hoogte van de Opaalstraat; ter hoogte van het winkelcentrum; ter hoogte van Diamantlaan 61; ter hoogte van de Amethistkade; te plaatsen het bord model G11 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fietspad ter hoogte van de Dr. Lelylaan;

6 te plaatsen het bord model G11 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht fietspad ter hoogte van de Smaragdlaan; te verwijderen de borden model D2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gebod voor alle bestuurders voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft op de middengeleiders op de rijbaan; te plaatsen de borden model D2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gebod voor alle bestuurders voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft op de middengeleider op het fietspad; te verwijderen bord model E6 van bijlage 1 van het RVV ter aanduiding van een gehandicaptenparkeerplaats voorzien van het onderbord OB502 aan weerszijden ter hoogte van de Robijnstraat te plaatsen het bord model B3 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een voorrangskruispunt tegenover Diamantlaan 5a; te plaatsen het bord model A230 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van einde van een maximumsnelheid van 30km/uur tegenover Diamantlaan 5a; te verwijderen het bord model C4 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een eenrichtingsweg in de richting van de Smaragdlaan tegenover de voormalige Onyxstraat; te handhaven het bord model C19 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een hoogtebeperking van 2.10 m ter hoogte van de onderdoorgang naar woningen tussen de huisnuumers 9 en 11. Robijnstraat Te plaatsen het bord model G12A van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht (brom) fietspad ter hoogte van Robijnstraat 4; Te plaatsen het bord model G12A van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een verplicht (brom) fietspad ter hoogte van de Topaaslaan; Te plaatsen bord model E6 van bijlage 1 van het RVV ter aanduiding van een gehandicaptenparkeerplaats het onderbord OB504 aan weerszijden ter hoogte van Robijnstaat 2a; Te verwijderen de borden model L2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van de ; Te verwijderen de borden model D2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een gebod voor alle bestuurders voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft op de middengeleiders

7 Te handhaven het bord model A130zb van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van het begin van een 30 km zone aan de zijde van de Diamantlaan; Te handhaven A230zb van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van het einde van een 30 km zone aan de zijde van de Diamantlaan; Te verwijderen het bord model E2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van verbod om stil te staan ter hoogte van de Diamantlaan; Te verwijderen de borden model E2 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van verbod om stil te staan aan beide zijden van de Robijnstraat ter hoogte van de Topaaslaan. Diamantplein te plaatsen het bord model G7 van bijlage 1 van het RVV 1990 ter aanduiding van een voetpad aan de toegangen tot het plein voorzien van het onderbord met de tekst laden en lossen toegestaan tussen uur. Amethistkade begin van een 30 km zone ter hoogte van de Diamantlaan; 30 km zone ter hoogte van de Diamantlaan. Dat de bovengenoemde maatregelen gelden op de wijze als aangegeven op de bij dit besluit behorende en daar onlosmakelijk deel van uitmakende situatietekening. Leiden, Burgemeester en wethouders voornoemd, De Secretaris, de Burgemeester,