Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - november Benchmarkrapportage

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - november Benchmarkrapportage"

Transcriptie

1 Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2015 Benchmarkrapportage Een uitgave van NDOV Beheer Publicatiedatum: 29 december 2015

2 Inleiding NDOV beoogt het beschikbaar stellen van brondata voor reisinformatieproducten en diensten van hoge kwaliteit aan afnemers en marktpartijen. Deze rapportage is afkomstig uit het NDOV KPI dashboard. Binnen deze tool kunt u de KPI informatie tot op detail niveau bekijken. De opgestelde KPI s geven inzicht in de kwaliteit van Ov-brongegevens. De KPI s zijn bepaald op basis van de gegevens die aangeleverd worden via koppelvlakken 1. Door het meten van KPI s ontstaat informatie die het mogelijk maakt kwaliteitsverbetering in de hele reisinformatie keten te volgen. Na iedere meting kan een vergelijking worden gemaakt met de kwaliteit behaald in het verleden of streefwaarden (minimale norm) dan wel de prestaties van koplopers (best-in-class vervoerders). Het doel van deze rapportage is door middel van een onafhankelijke datakwaliteit benchmark alle vervoerders en Ov-opdrachtgevers inzicht te geven in de eigen prestatie ten opzichte van andere partijen. Op basis van deze inzichten kunnen kwaliteit verbeterende acties worden benoemd en uitgevoerd. Het toetsen van concessieafspraken is geen doel binnen het NDOV. In de rapportages zijn daarom zo min mogelijk normen opgenomen. De rapportages zijn en worden inhoudelijk besproken met de vervoerders waarbij zowel op- en aanmerkingen op de rapportage zelf, als mogelijke kwaliteitsverbeteringen worden besproken. De eerste gesprekken en acties hebben al tot meetbare verhoging van de rapportage kwaliteit geleid. De verslaglegging van de benoemde verbeterpunten, zoals door NDOV-beheerorganisatie wordt gedaan, heeft geen formele status. Het is een weerslag van de gezamenlijke inspanningen die worden gedaan om de kwaliteit op een zo hoog mogelijk niveau te brengen. Reisinformatie komt tot stand door een keten van samenwerkende systemen en componenten. De KPI scores in deze rapportage zeggen iets over de datakwaliteit van de brondata, zoals de leverancier (meestal vervoerder) deze aanlevert. Andere systemen hebben als taak de brongegevens om te zetten in reisinformatie. Denk bijvoorbeeld aan reisplanners, apps of DRIS-systemen. Een hoge kwaliteit van brongegevens betekent niet automatisch dat de reisinformatie altijd goed is. Indien geconstateerd wordt dat reisinformatie in deze systemen onjuist is, wordt u verzocht contact op te nemen met de beheerder van het betreffende systeem of app. Status KPI rapport Over de periode september 2014 tot en met december 2014 is door de NDOV-beheerorganisatie maandelijks de KPI Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen t.b.v. reisinformatie opgesteld. Deze periode is gebruikt om ervaringen op te doen en met de vervoerders inhoudelijk te toetsen. Vanaf januari 2015 wordt de benchmark aan vervoerders en Ov-opdrachtgevers vrijgegeven. 1 CGI rapport, eindrapportage kwaliteitsverbetersysteem NDOV-data van november De KPI s staan in bijlage 1 van dit rapport.

3 Levering datastromen brondata vervoerders Dit overzicht geeft aan welke datastromen en in welke BISON 1 standaard de vervoerders leveren. Het is een schematische weergave van de afspraken vastgesteld in het dynamische document BIJLAGE I De meest actuele versie van Bijlage 1 van Publicatiedocument Kaders voor een loket voor brongegevens reisinformatie openbaar vervoer (NDOV). 4.

4 Aanleveren dienstregeling per maanden 0 correcties Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 3 dagen voor ingangsdatum bij tijdelijke wijzigingen (bijvoorbeeld door omleidingroutes) Bij het verstrekken van reisadviezen (reisplanner) wordt gebruik gemaakt van de actuele dienstregeling, waarin omleidingsroutes zijn verwerkt. Voor deze toepassing is het van belang dat de actuele dienstregeling uiterlijk 3 dagen voor de ingangsdatum beschikbaar is Geen bijzonderheden bij deze grafiek Ontvangen KV1-bestanden per vervoerder (gesorteerd op % op tijd ontvangen) KV1 op tijd ontvangen KV1 niet op tijd ontvangen VTN ARR QBUZZ HTM SYNTUS CXX RET GVB Aanlevering dienstregeling per vervoerder KV1-bestanden KV1 op tijd ontvangen KV1 niet op tijd ontvangen % KV1 op tijd ontvangen % VTN ARR QBUZZ HTM % SYNTUS % CXX RET % GVB %

5 Ritregistratie per maand 15 correcties Elke vervoerder levert de te rijden ritten aan in KV1 (dienstregeling). Van iedere rit worden bij dienstuitvoering update berichten verstuurd (KV6) die de actuele positie en stiptheid van het voertuig aanduiden. In de onderstaande grafiek geeft de oranje balk weer voor welk deel van de geplande ritten update berichten ontvangen zijn. Blauw geeft het percentage weer van het aantal ritten waarvan OVA s en vervoerders hebben afgesproken dat ze gevolgd moeten worden met een voertuigvolgsysteem Voorafgaand aan een reis wil de reiziger weten of de rit volgens planning gereden wordt. Naarmate een hoger percentage ritten gevolgd wordt, is de reisinformatie betrouwbaarder. Voor de reiziger is de oranje balk in de onderstaande grafiek dus het meest van belang Als er bijvoorbeeld afgesproken is dat kleine voertuigen voor 8 personen of minder niet uitgerust hoeven worden met een voertuigvolgsysteem, tellen deze niet mee in het aantal te volgen ritten. Ritregistratie per vervoerder 10 % gevolgde ritten % gevolgd/te volgen ritten 75% 5 25% HTM RET QBUZZ EBS CXX ARR SYNTUS VTN GVB Ritten en ritregistratie per vervoerder Geplande ritten Geregistreerde ritten % gevolgd/te volgen ritten % gevolgde ritten 2,527,059 2,307, % 87.41% HTM 116, , % 98.68% RET 188, , % 96.56% QBUZZ 252, , % 74.67% EBS 54,455 52, % 95.75% CXX 686, , % 93.32% ARR 504, , % 87.2 SYNTUS 215, , % 87.78% VTN 203, , % 80.26% GVB 304, , % 81.65%

6 Volledigheid haltepassages per vervoerder 15 correcties Elke vervoerder levert in de dienstregeling (KV1) alle geplande haltepassages. Tijdens de dienstuitvoering is het de bedoeling dat ieder voertuig van iedere halte een updatebericht KV6) stuurt. Deze grafiek geeft weer over welk deel van de haltepassages update berichten binnen gekomen zijn. In geval van een vervallen rit of omleiding/inkorting kan de vervoerder een KV17 Cancel of KV17 Shorten bericht sturen om een haltepassage op te heffen. Dit is met groen weergegeven in de onderstaande grafiek Naarmate een hoger percentage haltepassages juist en actueel is (incl. opgeheven ritten en/of haltepassages), is de reisinformatie betrouwbaarder Geen bijzonderheden bij deze grafiek. Volledigheid haltepassages per vervoerder 10 % aangedane haltes 8 % aang. h. (ongefilterd) HTM RET EBS CXX QBUZZ SYNTUS ARR VTN GVB Haltepassages per vervoerder Geplande haltes Aangedane haltes Opgeheven haltepassages % opgeheven haltepassages % aangedane haltes % aang. h. (ongefilterd) 57,128,798 52,238, , % 89.7 HTM 3,228,104 3,159,676 6, % 98.09% 98.09% RET 4,233,616 4,016,621 43, % EBS 1,125,730 1,068,956 2, % 95.15% CXX 15,746,249 14,958,280 21, % 95.13% 95.12% QBUZZ 6,636,149 6,204,134 57, % 94.35% 87.35% SYNTUS 4,793,321 4,253,336 1, % 88.77% 88.77% ARR 10,745,318 9,510,660 21, % 84.31% VTN 4,931,634 4,254, % 83.24% GVB 5,688,677 4,812,896 16, % 84.89% 84.89%

7 Aankomstberichten laatste halte per maand 15 correcties Elke vervoerder levert in de dienstregeling (KV1) alle geplande haltepassages. Tijdens de dienstuitvoering is het de bedoeling dat ieder voertuig een KV6 Arrival bericht verstuurt voor de laatste (uitstap) halte. Deze grafiek geeft het percentage weer van het aantal ritten waar dit bij gebeurd Deze grafiek is een verdieping op de voorgaande grafiek over haltepassages Geen bijzonderheden bij deze grafiek. Aankomstberichten laatste halte per vervoerder 10 % met aankomstbericht 75% 5 25% HTM SYNTUS CXX ARR RET QBUZZ VTN GVB EBS Aantal ritten en aankomstberichten per vervoerder Geplande ritten Geregistreerde ritten Met aankomstbericht Zonder aankomstbericht 2,527,059 2,307,758 2,007, ,385 HTM 116, , ,030 7,174 SYNTUS 215, , ,167 15,096 CXX 686, , ,208 61,173 ARR 504, , ,458 52,194 RET 188, , ,630 21,518 QBUZZ 252, , ,410 35,963 VTN 203, , ,664 26,505 GVB 304, , ,322 62,103 EBS 54,455 52,143 33,484 18,659

8 Bruikbaarheid berichten 0 correcties Deze grafiek geeft aan welk deel van de berichten die binnen komen bruikbaar zijn. Bruikbare berichten zijn weergegeven in groen. De niet bruikbare, afgekeurde berichten zijn weergegeven in rood. Genegeerde berichten zijn KV6 berichten die wel gekoppeld kunnen worden aan een geldige rit in KV1, maar pas worden ontvangen nadat de rit is beëindigd Een hoog percentage afgekeurde ritten betekent dat verbetering mogelijk is in de reisinformatieketen. Verbetering van de processen waardoor minder berichten worden afgekeurd, resulteert in betere reisinformatie Een afkeuring kan bijvoorbeeld ontstaan doordat er voertuig update berichten (KV6) niet gerelateerd kunnen worden aan een dienstregelingsrit, of een bericht dat technisch niet aan de standaard voldoet. Bruikbaarheid KV6 per vervoerder 10 % goedgekeurde berichten % afgekeurde berichten 75% % genegeerde berichten 5 25% EBS SYNTUS CXX VTN ARR RET HTM GVB QBUZZ Details KV6 berichten Goedgekeurde berichten Afgekeurde berichten Genegeerde berichten 199,706,904 3,669, ,130 EBS 3,905,505 3,511 3,055 SYNTUS 27,752,182 52,753 31,423 CXX 39,514,759 84,527 50,389 VTN 13,885,316 58,221 48,947 ARR 40,997, , ,704 RET 25,344, ,171 13,566 HTM 18,547, ,020 8,899 GVB 13,819, ,906 13,809 QBUZZ 15,940,653 1,150, ,338

9 Update-frequentie 15 correcties Het is wenselijk dat een vervoerder van iedere rit ten minste elke 60 seconden een update bericht verstuurt (KV6). In de onderstaande grafiek wordt het percentage minuten zonder update weergegeven Als minder dan 1x per minuut een update bericht van de positie en stiptheid van een rit wordt ontvangen, neemt de betrouwbaarheid van de verwachte aankomst en vertrektijden op de volgende haltes af. Hoe vaker een update bericht wordt ontvangen, hoe nauwkeuriger de verwachte aankomst en vertrektijden kunnen worden ingeschat Geen bijzonderheden bij deze grafiek Update-frequentie per vervoerder 4 % minuten zonder update HTM RET SYNTUS EBS VTN ARR QBUZZ CXX GVB Ritten en updates per vervoerder Geplande ritten Geregistreerde ritten Rijtijd in minuten Minuten KV6 Minuten geen KV6 2,527,059 2,307,758 85,894,009 79,917,478 5,976,531 HTM 116, ,204 4,779,700 4,588, ,896 RET 188, ,148 6,557,401 6,262, ,011 SYNTUS 215, ,263 6,052,732 5,752, ,554 EBS 54,455 52,143 2,031,076 1,920, ,197 VTN 203, ,169 6,744,716 6,349, ,151 ARR 504, ,652 17,697,245 16,657,974 1,039,271 QBUZZ 252, ,373 9,412,390 8,826, ,399 CXX 686, ,381 24,655,471 22,881,649 1,773,822 GVB 304, ,425 7,963,278 6,677,048 1,286,230

10 Initialisatie per maand 8 correcties Het is wenselijk dat van iedere rit in de dienstregeling, een zogenaamd KV6 INIT bericht verstuurd wordt. Hiermee geeft de vervoerder aan dat de rit ook echt uitgevoerd gaat worden. De onderstaande grafiek geeft het percentage weer van ritten waarvoor een KV6 INIT bericht is ontvangen Als een KV6 INIT bericht is ontvangen kunnen ook de achterliggende DRIS systemen geinformeerd worden en verdwijnt een rit niet onterecht van het display Geen bijzonderheden bij deze grafiek Initialisatie per vervoerder 10 % ritten met initialisatie % ritten zonder initialisatie 75% 5 25% HTM CXX SYNTUS RET QBUZZ GVB VTN ARR EBS Aantal ritten met en zonder initialisatie per vervoerder Geplande ritten Geregistreerde ritten Met initialisatie Zonder initialisatie 2,400,239 2,307,758 2,174, ,452 HTM 116, , , CXX 655, , ,344 3,037 SYNTUS 190, , ,726 4,537 RET 184, , ,271 5,877 QBUZZ 252, , ,211 8,162 GVB 262, , ,768 20,657 VTN 198, , ,139 16,030 ARR 485, , ,996 50,656 EBS 54,059 52,143 28,136 24,007

11 Tijdigheid eerste bericht per vervoerder 8 correcties Het heeft de voorkeur om van iedere rit 2 minuten voor aanvang een update bericht (KV6) te ontvangen. Dit kan in de vorm van bijvoorbeeld een DELAY bericht, Arrival bericht of Init bericht. In de onderstaande grafiek wordt in groen weergegeven voor welk deel van de ritten 2 minuten voor aanvang een bericht is ontvangen. In geel de berichten die tussen 0 en 120 seconden zijn binnengekomen en in rood de berichten die ontvangen zijn op het moment dat de geplande aanvangstijd al verstreken is Het is belangrijk dat er 2 minuten voor aanvang van de rit een eerste bericht ontvangen is om de reizigers op tijd te kunnen informeren. Indien berichten na planningstijd worden ontvangen (rood) kunnen ritten onterecht al Geen bijzonderheden bij deze grafiek Tijdigheid 1e bericht per vervoerder 10 % ritten meer dan 120 sec te vroeg % ritten 120 tot 0 sec te vroeg 75% % ritten te laat 5 25% SYNTUS QBUZZ HTM EBS ARR GVB VTN RET CXX Aantal ritten en tijdigheid per vervoerder Geplande ritten Geregistreerde ritten > 120 sec te vroeg 120 tot 0 sec te vroeg Ritten te laat 2,400,239 2,307,758 1,914, , ,415 SYNTUS 190, , ,957 2,529 4,777 QBUZZ 252, , ,493 6,345 9,535 HTM 116, , ,124 6,622 3,458 EBS 54,059 52,143 47,319 3,231 1,593 ARR 485, , ,143 39,066 21,443 GVB 262, , ,040 17,172 19,213 VTN 198, , ,092 18,499 7,578 RET 184, , ,483 19,731 12,934 CXX 655, , ,493 89, ,884

12 Doorlooptijd KV6 8 correcties Dit gaat over het tijdsverschil tussen het versturen van een update bericht (KV6) en het moment dat het bericht binnen is gekomen op de server van NDOV-beheer. Negatief houdt in dat het tijdstip waarop het bericht op de server binnenkomt voor het tijdstip ligt waarop het bericht verzonden is. Dit duidt vaak op problemen met de klok in het voertuig Voor de betrouwbare, actuele reisinformatie is het belangrijk dat de transporttijd zo kort mogelijk is. Als een voertuig is vertrokken bij een halte, is het van belang dat de informatie binnen zichtafstand van de bus (10 seconden) verwerkt is in de reisinformatie. Indien de transporttijd meer is dan 10 seconden, kan niet worden voldaan aan deze eis Geen bijzonderheden bij deze grafiek Doorlooptijd KV6 per vervoerder 10 % binnen 5 sec % 5 tot 10 sec 75% % 10 tot 20 sec 5 % meer dan 20 sec % negatief 25% SYNTUS CXX RET HTM QBUZZ VTN EBS ARR GVB KV6-berichten en doorlooptijd per vervoerder KV6-berichten Binnen 5 sec 5 tot 10 sec 10 tot 20 sec > 20 sec Negatief 195,238, ,077,610 8,956,349 1,751,602 1,618, ,717 SYNTUS 27,783,605 26,132,739 1,630,796 16,941 1,465 1,664 CXX 39,565,148 39,416,332 14,574 12, , RET 25,357,793 25,128, ,239 72,156 32,178 19,841 HTM 18,556,579 18,301, ,863 75,956 29,659 2 QBUZZ 16,072,991 15,861,050 38,401 39, ,880 6,400 VTN 13,798,808 11,972,968 1,455, , , EBS 3,908,560 3,730,971 46,082 22,574 10,119 98,814 ARR 36,361,790 29,125,346 5,197,564 1,171, , ,534 GVB 13,833,362 12,408, , , , ,976

13 KV15-berichten per vervoerder 0 correcties Vervoerders sturen bij calamiteiten en ernstige afwijking van de dienstregeling tekstberichten naar haltes (KV15). Deze grafiek geeft het aantal totaal ontvangen berichten weer. Als berichten niet aan een halte gekoppeld kunnen worden dan zijn ze in onderstaande grafiek rood weergegeven. De getoonde percentages zijn het aantal haltes waarvoor een KV15 bericht is ontvangen, afgezet tegen het totaal aantal haltes per vervoerder Deze KPI wordt in eerste instantie gebruikt om vast te stellen of KV15 wordt gebruikt. Bij verstoringen en omleidingsroutes is het wenselijk de reiziger aanvullend te informeren (advies) met een vrije tekst Geen bijzonderheden bij deze grafiek KV15-berichten per vervoerder (gesorteerd op % haltes met KV15 berichten) KV15-berichten KV15 niet OK RET CXX HTM QBUZZ GVB ARR KV15-berichten per vervoerder KV15-berichten KV15 OK KV15 niet OK Geplande haltes Haltes met KV15 % Haltes met KV15 6,622 6, ,439, , % RET 1,614 1, ,233,616 66, % CXX 2,713 2, ,748,832 71, % HTM ,019,164 10, % QBUZZ ,951,845 4, % GVB 1,623 1, ,688,677 2, % ARR ,797,

14 KV17-berichten per maand 15 correcties Vervoerders kunnen ritten of delen van de rit laten vervallen door een KV17 bericht te versturen. Dit gebeurt bijv. in geval van technische problemen met een voertuig of afwezigheid van personeel. De onderstaande grafiek geeft het totaal ontvangen KV17 berichten weer. De getoonde percentages zijn het aantal KV17 berichten, afgezet tegen het totaal aantal ritten per vervoerder Doorgeven van vervallen ritten en vervallen haltepassages (bij omleidingen) is van groot belang voor betrouwbare reisinformatie Een aantal vervoerders gebruiken KV17 ook om enkele haltes te laten vervallen tijdens een rit (KV17 shorten). Dit leidt tot veel hogere aantallen KV17 berichten. Deze KPI zegt iets over het wel of niet ingericht zijn van het proces bij de vervoerder. Aantal KV17-berichten per vervoerder (gesorteerd op % KV17 berichten) KV17-berichten QBUZZ RET HTM GVB ARR CXX EBS SYNTUS VTN Ritten en KV17-berichten per vervoerder Geplande ritten KV17-berichten % KV17-berichten 2,527,059 46, % QBUZZ 252,862 27, % RET 188,640 11, % HTM 116, % GVB 304,239 1, % ARR 504,712 2, % CXX 686,119 2, % EBS 54, % SYNTUS 215, % VTN 203, %

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. maart Benchmarkrapportage

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. maart Benchmarkrapportage Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage maart 2016 Benchmarkrapportage Een uitgave van NDOV Beheer Publicatiedatum: 29 april 2016 Levering datastromen brondata vervoerders Dit overzicht geeft

Nadere informatie

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2015. Benchmarkrapportage

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2015. Benchmarkrapportage Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2015 Benchmarkrapportage Een uitgave van NDOV Beheer Publicatiedatum: 27 november 2015 Inhoudsopgave 3

Nadere informatie

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - mei Benchmarkrapportage

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - mei Benchmarkrapportage Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - mei 2016 Benchmarkrapportage Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 30 juni 2016 Levering datastromen brondata

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - maart 2017

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - maart 2017 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - maart 2017 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 9 mei 2017 Aanleveren dienstregeling (KV1) 1 correctie

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2016

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2016 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2016 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 17 januari 2017 Blad1 Blad2 Blad3 Aanleveren dienstregeling

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - december 2016

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - december 2016 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - december 2016 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 31 januari 2017 Ritregistratie Elke vervoerder levert

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - januari 2017

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - januari 2017 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - januari 2017 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 14 maart 2017 Ritregistratie Elke vervoerder levert de

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 0 correcties ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 2 werkdagen voor ingangsdatum bij

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 0 correcties ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 2 werkdagen voor ingangsdatum bij

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 0 correcties ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 2 werkdagen voor ingangsdatum bij

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 0 correcties ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 2 werkdagen voor ingangsdatum bij

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 1 correctie ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 3 dagen voor ingangsdatum bij tijdelijke

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - juli 2016

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - juli 2016 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - juli 2016 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 30 augustus 2016 brondata vervoerders Dit overzicht geeft

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - augustus 2016

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - augustus 2016 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - augustus 2016 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 11 oktober 2016 brondata vervoerders Dit overzicht geeft

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - september 2016

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - september 2016 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - september 2016 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 1 november 2016 brondata vervoerders Dit overzicht geeft

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2016

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2016 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2016 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 30 november 2016 brondata vervoerders Dit overzicht geeft

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Trendrapportage

Kritische Prestatie Indicatoren Trendrapportage Kritische Prestatie Indicatoren rapportage - 216 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 14 maart 217 Aanleveren dienstregeling laatste 12 maanden 1. Dienstregeling (KV1) 3 correcties Opmerkingen: Tijdelijke/wijzigingen/in/de/dienstregeling,/zoals/omleidingsroutes,/moeten/3/dagen/voor/ingangsdatum/

Nadere informatie

GEGEVENSSET GEPUBLICEERD BIJLAGE 1 ND-OV. Dyn. Aankomststaat. Dyn. Vertrekstaat DVS AR-NU

GEGEVENSSET GEPUBLICEERD BIJLAGE 1 ND-OV. Dyn. Aankomststaat. Dyn. Vertrekstaat DVS AR-NU SITUATIE per 1 sept. 2017 Modaliteit meest actuele versie ==> Dienstregeling (KV1)/ IFF Actuele voertuig positie en stiptheid (KV6) Stad-Streek Vrije tekst berichten (KV15) Mutaties operationele dienstuitvoering

Nadere informatie

GEGEVENSSET GEPUBLICEERD BIJLAGE 1 ND-OV. Dyn. Aankomststaat. Dyn. Vertrekstaat DVS AR-NU

GEGEVENSSET GEPUBLICEERD BIJLAGE 1 ND-OV. Dyn. Aankomststaat. Dyn. Vertrekstaat DVS AR-NU SITUATIE per 1 sept. 2017 Modaliteit meest actuele versie ==> Dienstregeling (KV1)/ IFF Actuele voertuig positie en stiptheid (KV6) Stad-Streek Vrije tekst berichten (KV15) Mutaties operationele dienstuitvoering

Nadere informatie

GEGEVENSSET GEPUBLICEERD BIJLAGE 1 ND-OV. Dyn. Aankomststaat. Dyn. Vertrekstaat DVS AR-NU

GEGEVENSSET GEPUBLICEERD BIJLAGE 1 ND-OV. Dyn. Aankomststaat. Dyn. Vertrekstaat DVS AR-NU SITUATIE per 1 sept. 2017 Modaliteit meest actuele versie ==> Dienstregeling (KV1)/ IFF Actuele voertuig positie en stiptheid (KV6) Stad-Streek Vrije tekst berichten (KV15) Mutaties operationele dienstuitvoering

Nadere informatie

KPI Benchmarkrapportage

KPI Benchmarkrapportage KPI Benchmarkrapportage Kwaliteit datastromen reisinformatie Maart 2019 Publicatiedatum: 09 mei 2019 Situatie ingaande 1-5-2019 Dienstregeling (KV1) Actuele voertuig positie en stiptheid (KV6) Vrije tekst

Nadere informatie

KPI Benchmarkrapportage

KPI Benchmarkrapportage KPI Benchmarkrapportage Kwaliteit datastromen reisinformatie April 2019 Publicatiedatum: 12 juni 2019 Situatie ingaande 1-5-2019 Dienstregeling (KV1) Actuele voertuig positie en stiptheid (KV6) Vrije tekst

Nadere informatie

KPI trendrapportage 2017

KPI trendrapportage 2017 KPI trendrapportage 2017 Over CROW-NDOV CROW-NDOV is een samenwerkingsverband van 15 overheden die het openbaar vervoer aansturen: 12 provincies, 2 metropoolregio s (bus, tram, metro, regiotrein) en het

Nadere informatie

Project ND-OV. Kaders voor een loket voor brongegevens reisinformatie openbaar vervoer

Project ND-OV. Kaders voor een loket voor brongegevens reisinformatie openbaar vervoer Project ND-OV Kaders voor een loket voor brongegevens reisinformatie openbaar vervoer Aanleiding De bereikbaarheid van Nederland is van grote waarde voor economische en sociale activiteiten. De overheden

Nadere informatie

Bijlage 6.13. Eisen DRIS & NDOV

Bijlage 6.13. Eisen DRIS & NDOV Bijlage 6.13 Eisen DRIS & NDOV Versie: 1.22 Amsterdam, 9 december 2014 Inhoudsopgave 1 Eisen algemeen... 2 1.1 Algemene eisen t.a.v. gegevensaanlevering... 2 1.2 Eigendom / hergebruik van gegevens... 6

Nadere informatie

Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer <afnemer naam> voor koppelvlak KV6

Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer <afnemer naam> voor koppelvlak KV6 Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer voor koppelvlak KV6 Pagina s 12 Onderwerp Service Agreement NDOV Kenmerk -- Plaats Utrecht

Nadere informatie

Concessiebijlage NDOV. Utrecht, 29 oktober 2016

Concessiebijlage NDOV. Utrecht, 29 oktober 2016 Concessiebijlage NDOV Utrecht, 29 oktober 2016 versie Versie 1.29 1.26 Inhoud 1 Uniforme Concessiebijlage NDOV 2 1.1 Introductie 2 1.2 Hoe deze Concessiebijlage gebruiken bij aanbesteding van een nieuwe

Nadere informatie

Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer <afnemer naam> voor Realtime Data

Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer <afnemer naam> voor Realtime Data Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer voor Realtime Data Pagina s 12 Onderwerp Service Agreement NDOV Kenmerk - Plaats Utrecht Datum

Nadere informatie

Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer <afnemer naam> voor koppelvlak KV19

Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer <afnemer naam> voor koppelvlak KV19 Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer voor koppelvlak KV19 Pagina s 11 Onderwerp Service Agreement NDOV Kenmerk -- Plaats Utrecht

Nadere informatie

Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer <afnemer naam> voor NS VI (Verstoringsinformatie)

Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer <afnemer naam> voor NS VI (Verstoringsinformatie) Service Agreement tussen NDOV loket REISinformatiegroep b.v. En Afnemer voor NS VI (Verstoringsinformatie) Pagina s 11 Onderwerp Service Agreement NDOV Kenmerk --

Nadere informatie

DVS Service Level Agreement met afnemer...

DVS Service Level Agreement met afnemer... DVS Service Level Agreement met afnemer... versie 1.0 Pagina 1 Inhoud Inhoud... 2 0. Versiebeheer... 3 1. Inleiding... 4 1.1 Positionering van dit SLA... 4 1.2 Scope van dit SLA... 4 2. DVS dienstverlening

Nadere informatie

Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B

Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Wat is Radiuz? Radiuz is hét mobiliteitssysteem voor zakelijk Nederland.

Nadere informatie

Project ND-OV. Kaders voor een loket voor brongegevens reisinformatie openbaar vervoer

Project ND-OV. Kaders voor een loket voor brongegevens reisinformatie openbaar vervoer Project ND-OV Kaders voor een loket voor brongegevens reisinformatie openbaar vervoer Aanleiding De bereikbaarheid van Nederland is van grote waarde voor economische en sociale activiteiten. De overheden

Nadere informatie

STRATEGISCH KADER CROW-NDOV

STRATEGISCH KADER CROW-NDOV STRATEGISCH KADER CROW-NDOV 2017-2020 INLEIDING Sinds 1 januari 2016 zijn GOVI (Grenzeloze Openbaar Vervoer Informatie) en NDOV (Nationale Data Openbaar Vervoer) samengevoegd vanwege hun deels overlappende

Nadere informatie

SabiMIS. Prestaties OV inzichtelijk dankzij DRIS. [ing K. Pot, Keypoint Consultancy, korne@keypointonline.nl]

SabiMIS. Prestaties OV inzichtelijk dankzij DRIS. [ing K. Pot, Keypoint Consultancy, korne@keypointonline.nl] SabiMIS Prestaties OV inzichtelijk dankzij DRIS [ing K. Pot, Keypoint Consultancy, korne@keypointonline.nl] Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk 2006, 23 en 24 november 2006, Amsterdam

Nadere informatie

Bijlage F.6. Concessie eisen DRIS, GOVI & NDOV

Bijlage F.6. Concessie eisen DRIS, GOVI & NDOV Bijlage F.6 Versie: 1.20 Amsterdam, 18 maart 2014 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2 1.1 Introductie... 2 1.2 DRIS architectuur... 3 1.3 Beheer koppelvlakdefinities... 3 1.4 Integratieservice... 4 1.5 IVS

Nadere informatie

Overstapinformatie in voertuigen Aanpak probleem 1 PvA Ketenintegratie. 21 december 2009

Overstapinformatie in voertuigen Aanpak probleem 1 PvA Ketenintegratie. 21 december 2009 Overstapinformatie in voertuigen Aanpak probleem 1 PvA Ketenintegratie 21 december 2009 .. Colofon Opgesteld door: Betty Haubrich Datum: 21 december 2009 Status: Definitief Versienummer: 1.2 2 INHOUDSOPGAVE

Nadere informatie

Workitem RAOV Reisinformatie in Afwijkende OV-situaties. Studiostaak The world of wayfinding

Workitem RAOV Reisinformatie in Afwijkende OV-situaties. Studiostaak The world of wayfinding Workitem RAOV Reisinformatie in Afwijkende OV-situaties Studiostaak The world of wayfinding 2016-02-11 Aanleiding Reizigers waarderen de verbeteringen in de informatie op hun instaphalte. De gemiddelde

Nadere informatie

Uitwerking diverse samenwerkingspunten PoW Hannah en Robert, concept 12 januari 2018

Uitwerking diverse samenwerkingspunten PoW Hannah en Robert, concept 12 januari 2018 Uitwerking diverse samenwerkingspunten PoW Hannah en Robert, concept 12 januari 2018 Eenduidige productformule/branding Branding kan tot uiting komen in Aankleding, kleur en logo s op de schepen Personeelsuniform

Nadere informatie

Jaarplan NDOV Opdrachtgeversoverleg NDOV

Jaarplan NDOV Opdrachtgeversoverleg NDOV Jaarplan NDOV 2016 Opdrachtgeversoverleg NDOV Amsterdam, 3 december 2015 Vooruitblik 2016 Organisatie en aansturing De belangrijkste ontwikkelingen voor het NDOV in 2016 betreffen het implementeren van

Nadere informatie

Samenvatting reizigersconsultatie 2018 Maxim Meijers Syntus Utrecht

Samenvatting reizigersconsultatie 2018 Maxim Meijers Syntus Utrecht Maxim Meijers Syntus Utrecht 07-05-2018 Inleiding In 2018 heeft Syntus Utrecht voorafgaand aan het schrijven van het vervoerplan de Utrechtse reizigers en inwoners gevraagd om mee te denken over het OV

Nadere informatie

Bijlage E.9.1. Technische specificaties: DRIS en KAR

Bijlage E.9.1. Technische specificaties: DRIS en KAR Bijlage E.9.1. Technische specificaties: DRIS en KAR In deze bijlage zijn de voorschriften opgenomen voor de concessiehouders m.b.t. dynamische reisformatie. Ook zijn teksten toegevoegd die dienen als

Nadere informatie

FUNCTIONELE EISEN & GAP ANALYSE

FUNCTIONELE EISEN & GAP ANALYSE FUNCTIONELE EISEN & GAP ANALYSE Werkgroep - MM OV Informatie Februari 2013 De aard en de inhoud van dit document is vertrouwelijk en alleen bestemd voor direct betrokkenen van de Werkgroep - MM OV- Informatie

Nadere informatie

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013.

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. NB de kernboodschap is de inhoudelijke basisboodschap waaruit alle disciplines hun informatie halen die voor hun proces van belang is.

Nadere informatie

Connexxion Reisgids Alle informatie voor de reiziger

Connexxion Reisgids Alle informatie voor de reiziger Connexxion wijst de weg Waar u ook heen wilt en wat u ook wilt weten, Connexxion is uw reisgids. Als service voor onze reizigers hebben we in deze folder alle soorten reisinformatie verzameld en toegelicht.

Nadere informatie

Specificatie TMI8. Mutaties op het operationeel proces Koppelvlak 17

Specificatie TMI8. Mutaties op het operationeel proces Koppelvlak 17 Specificatie TMI8 Mutaties op het operationeel proces Koppelvlak 17 Versie: 8.1.0.0 Datum: 25 november 2009 Status: release Bestand: tmi8 mutaties op het operationeel proces (kv 17), v8.1.0.0, release.doc

Nadere informatie

31305 Mobiliteitsbeleid. Nr. 200 Brief van de minister van Infrastructuur en Milieu. Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal

31305 Mobiliteitsbeleid. Nr. 200 Brief van de minister van Infrastructuur en Milieu. Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal 31305 Mobiliteitsbeleid Nr. 200 Brief van de minister van Infrastructuur en Milieu Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Den Haag, 10 april 2012 Hierbij bied ik u, mede namens de provincies

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - Maart 2016

Concessiemonitor MRDH - Maart 2016 Concessiemonitor MRDH - Maart 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg

Nadere informatie

HANDLEIDING. GRIP Facility Dashboard

HANDLEIDING. GRIP Facility Dashboard HANDLEIDING GRIP Facility Dashboard 1. Inhoudsopgave 1. Inhoudsopgave... 2 2. Inloggen GRIP Dashboard... 3 3. KPI Dashboard... 4 4. Tijdlijn... 5 5. Documenten... 5 6. Acties... 6 7. Uitleg databeheer...

Nadere informatie

Specificatie TMI8 KV1 index

Specificatie TMI8 KV1 index Specificatie TMI8 KV1 index Versie: 8.0.1.0 Datum: 07-10- 2016 Status: release Bestand: tmi8 kv 1 index, v8.0.1.0.docx Platform Beheer Informatie Standaarden OV Nederland (BISON), 2016 Op dit werk is de

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - Januari 2016

Concessiemonitor MRDH - Januari 2016 Concessiemonitor MRDH - Januari 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg

Nadere informatie

Modelcontract Versie 2009/1. Overeenkomst tussen. <.. Naam OV-bedrijf > REISinformatiegroep B.V. (hierna 9292)

Modelcontract Versie 2009/1. Overeenkomst tussen. <.. Naam OV-bedrijf > REISinformatiegroep B.V. (hierna 9292) Modelcontract Versie 2009/1 Overeenkomst tussen en REISinformatiegroep B.V. (hierna 9292) betreffende het verstrekken van reisinformatie over de door uitgevoerde

Nadere informatie

Goed om te weten. Dienstregeling. Bus 712 Maassluis West - Schiedam Centrum Geldig vanaf 21 augustus

Goed om te weten. Dienstregeling. Bus 712 Maassluis West - Schiedam Centrum Geldig vanaf 21 augustus Goed om te weten Dienstregeling Bus 712 Maassluis West - Schiedam Geldig vanaf 21 augustus 2017 www.ret.nl Bus 712 Maassluis West - 33 Bus 25 Tram A B C D E Metro Rolstoeltoegankelijk WiFi op station Rotterdam

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - Juli 2016

Concessiemonitor MRDH - Juli 2016 Concessiemonitor MRDH - Juli 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg

Nadere informatie

Jaarverslag 2016 Jaar verslag 2016 CR O W -NDO V

Jaarverslag 2016 Jaar verslag 2016 CR O W -NDO V Jaarverslag CROW-NDOV CROW-NDOV is een samenwerkingsverband van 15 overheden die het openbaar vervoer aansturen: 12 provincies, 2 metropoolregio s (bus, tram, metro, regiotrein) en het Ministerie van Infrastructuur

Nadere informatie

BEHANDELINGSFORMULIER AB

BEHANDELINGSFORMULIER AB BEHANDELINGSFORMULIER AB Onderwerp Portefeuillehouder Beleidstaak Voorgesteld besluit Sneeuwnet De heer drs. P.W.M. Smit Vergadering 10-7-2013 Agendapunt Verkeer Vervoer Bespreken van de verbetermaatregelen

Nadere informatie

Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Augustus 2015

Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Augustus 2015 Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Augustus 215 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van

Nadere informatie

Elektronische informatievoorziening op tramhaltes Gemeente Amsterdam Gemeentevervoerbedrijf

Elektronische informatievoorziening op tramhaltes Gemeente Amsterdam Gemeentevervoerbedrijf Rapport Gemeentelijke Ombudsman Elektronische informatievoorziening op tramhaltes Gemeente Amsterdam Gemeentevervoerbedrijf 27 juni 2006 RA0612137 Samenvatting Het is een feit van algemene bekendheid dat

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - December 2015

Concessiemonitor MRDH - December 2015 Concessiemonitor MRDH - December 215 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te

Nadere informatie

Naar betere OV-reisinformatie in Zuid-Holland Evaluatie-onderzoek DRIS. Provincie Zuid-Holland Eindrapport

Naar betere OV-reisinformatie in Zuid-Holland Evaluatie-onderzoek DRIS. Provincie Zuid-Holland Eindrapport Naar betere OV-reisinformatie in Zuid-Holland Evaluatie-onderzoek DRIS Provincie Zuid-Holland Eindrapport Keypoint Consultancy bv Vestiging Enschede Institutenweg 32 7521 PK Enschede Tel. 053 482 57 00

Nadere informatie

Publicatiedocument Uitstapzijde

Publicatiedocument Uitstapzijde NS Reizigers Reisinformatie Publicatiedocument Uitstapzijde Versiehistorie Datum Versie Auteur Toelichting 10 december 2017 0.1 Paul de Bruijn Initieel 14 december 2017 0.2 Paul de Bruijn Opmerkingen Open

Nadere informatie

Het Besluit personenvervoer 2000 wordt als volgt gewijzigd: Artikel 1, onderdelen b, f en l komen respectievelijk te luiden:

Het Besluit personenvervoer 2000 wordt als volgt gewijzigd: Artikel 1, onderdelen b, f en l komen respectievelijk te luiden: Besluit van houdende wijziging van het Besluit personenvervoer 2000 in verband met het verstrekken van actuele gegevens ten behoeve van reisinformatiesystemen en enkele andere onderwerpen Op de voordracht

Nadere informatie

OV-bureau: begroting 2019, dienstregeling 2019, motie waardering buschauffeurs en voorlopige gunning

OV-bureau: begroting 2019, dienstregeling 2019, motie waardering buschauffeurs en voorlopige gunning OV-bureau: begroting 2019, dienstregeling 2019, motie waardering buschauffeurs en voorlopige gunning Menno Oedekerk De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 06 5277 4743 3 7048921 -

Nadere informatie

Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Januari 2015

Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Januari 2015 Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Januari 215 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling 16 maart 215 Stiptheid beginpunt

Nadere informatie

Buslijnen 2015 Noord Brabant

Buslijnen 2015 Noord Brabant 400 Eindhoven Station } Eindhoven Airport (Airport Shuttle) 401 Eindhoven Station } Eindhoven Airport Buslijnen 2015 Noord Brabant Eindhoven - Helmond - De Kempen - De Peel Geldig vanaf 14 december 2014

Nadere informatie

Connexxion Internetpanel Zuid-Holland 2004

Connexxion Internetpanel Zuid-Holland 2004 Connexxion Internetpanel Zuid-Holland 2004 Samenvatting van de resultaten Connexxion Afdeling Marketing & Verkoop December 2004 1. Inleiding In het voorjaar van 2004 konden busreizigers in Zuid-Holland

Nadere informatie

Jaarplan GOVI Gertjan Kamerik

Jaarplan GOVI Gertjan Kamerik Jaarplan 2016 Gertjan Kamerik Amsterdam, 1 januari 2016 Vooruitblik 2016 Organisatie en aansturing De belangrijkste ontwikkelingen voor in 2016 betreffen het implementeren van de nieuwe organisatie NDOV

Nadere informatie

Kwaliteitssysteem datamanagement. Meetbaar Beter

Kwaliteitssysteem datamanagement. Meetbaar Beter Kwaliteitssysteem datamanagement Meetbaar Beter Datum: 20 juli 2017 Versie : 0.10 Kwaliteitssysteem Meetbaar Beter versie 0.10.docx Pagina 1 van 8 Voorwoord Het aantal centra dat is aangesloten bij Meetbaar

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - April 2016

Concessiemonitor MRDH - April 2016 Concessiemonitor MRDH - April 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg

Nadere informatie

Goed om te weten. Dienstregeling. Bus 79 Poortugaal via Delta Psychiatrisch Centrum Geldig vanaf 21 augustus

Goed om te weten. Dienstregeling. Bus 79 Poortugaal via Delta Psychiatrisch Centrum Geldig vanaf 21 augustus Goed om te weten Dienstregeling Bus 79 Geldig vanaf 21 augustus 2017 www.ret.nl Bus 79 33 Bus 25 Tram A B C D E Metro Rolstoeltoegankelijk WiFi op station Rotterdam The Hague Airport Beide richtingen Alleen

Nadere informatie

Planmatige aanpak contracteren en evalueren. Menzis, AnderZorg en Azivo

Planmatige aanpak contracteren en evalueren. Menzis, AnderZorg en Azivo Planmatige aanpak contracteren en evalueren Menzis, AnderZorg en Azivo Versie definitief 05 oktober 2012 Ook in 2013 en 2014 wil Menzis gerichter en frequenter monitoren in hoeverre de doelstellingen,

Nadere informatie

Dienstregeling 2015 Geldig vanaf 14 december 2014

Dienstregeling 2015 Geldig vanaf 14 december 2014 Amsterdam, Haarlem, Zandvoort Dienstregeling 2015 Geldig vanaf 14 december 2014 8 Haarlem Station - Hogeschool Inholland 80 Zandvoort - Amsterdam Marnixstraat (via Heemstede Station en Haarlem) 81 Zandvoort

Nadere informatie

Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Februari 2015

Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Februari 2015 Concessiemonitor Stadsregio Rotterdam - Februari 215 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling 16 maart 215 Stiptheid beginpunt

Nadere informatie

Landelijk Overleg Consumentenbelangen OV T.a.v. de consumentenorganisaties vertegenwoordigd in het Locov Postbus

Landelijk Overleg Consumentenbelangen OV T.a.v. de consumentenorganisaties vertegenwoordigd in het Locov Postbus > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag Landelijk Overleg Consumentenbelangen OV T.a.v. de consumentenorganisaties vertegenwoordigd in het Locov Postbus 20905 2500 EX Den Haag Den Haag Postbus 20901

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - Februari 2016

Concessiemonitor MRDH - Februari 2016 Concessiemonitor MRDH - Februari 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - September 2015

Concessiemonitor MRDH - September 2015 Concessiemonitor MRDH - September 215 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - Mei 2016

Concessiemonitor MRDH - Mei 2016 Concessiemonitor MRDH - Mei 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg

Nadere informatie

Ondersteuning proces Prestatiemeten door IV. Wat is nieuw en wat blijft hetzelfde

Ondersteuning proces Prestatiemeten door IV. Wat is nieuw en wat blijft hetzelfde Ondersteuning proces Prestatiemeten door IV Wat is nieuw en wat blijft hetzelfde Ondersteuning proces Prestatiemeten door IV Wat is nieuw en wat blijft hetzelfde Datum 30 april 2015 Status Definitief Inhoudsopgave

Nadere informatie

Factsheet Kwaliteit regionale netbeheerders 2017 Elektriciteitsnetten & gastransportnetten

Factsheet Kwaliteit regionale netbeheerders 2017 Elektriciteitsnetten & gastransportnetten Factsheet Kwaliteit regionale netbeheerders 217 Elektriciteitsnetten & gastransportnetten De gegevens in de grafieken in dit document zijn gebaseerd op de gegevens die de regionale netbeheerders aan de

Nadere informatie

Handleiding de BouwApp

Handleiding de BouwApp Handleiding de BouwApp 25-01-2018 Inhoudsopgave 1. De BouwApp (voor volgers)... 2 2. Beheer de BouwApp (voor projectbeheerders)... 2 3. Mijn gegevens beheren... 2 4. Projecten beheren... 3 5. Projecten

Nadere informatie

Factsheet Kwaliteit 2011 Regionaal Netbeheer Elektriciteitsnetten & Gastransportnetten

Factsheet Kwaliteit 2011 Regionaal Netbeheer Elektriciteitsnetten & Gastransportnetten Factsheet Kwaliteit 11: Regionale netbeheerders Factsheet Kwaliteit 11 Regionaal Netbeheer Elektriciteitsnetten & Gastransportnetten De gegevens in de grafieken in dit document zijn gebaseerd op de gegevens

Nadere informatie

Indicatorenset. voor monitoring en verantwoording over de Wmo Werkgroep 2 Ontwikkelen een systematiek. (versie: oktober 2014)

Indicatorenset. voor monitoring en verantwoording over de Wmo Werkgroep 2 Ontwikkelen een systematiek. (versie: oktober 2014) Indicatorenset voor monitoring en verantwoording over de Wmo 2015 Werkgroep 2 Ontwikkelen een systematiek (versie: oktober 2014) Indicatorenset, monitoring en verantwoording 1 Inhoudsopgave 1. Waarop willen

Nadere informatie

Explain-IT examentool KSF Instructie voor het aanmaken van evenementen, het toevoegen van kandidaten en het verwerken van resultaten.

Explain-IT examentool KSF Instructie voor het aanmaken van evenementen, het toevoegen van kandidaten en het verwerken van resultaten. Explain-IT examentool KSF Instructie voor het aanmaken van evenementen, het toevoegen van kandidaten en het verwerken van resultaten. Evenement: Kandidaat: Gebruiker: Klaarzetten toets: toets/examen medewerker

Nadere informatie

M E M O R A A D. ter kennisname/ter informatie informatie (algemeen) openbaar

M E M O R A A D. ter kennisname/ter informatie informatie (algemeen) openbaar M E M O R A A D Aan: de leden van de raad Van: college van Heusden Datum: 21 december 2011 Onderwerp: Betaalgedrag gemeente Heusden Doel: Aanleiding: Aard informatie: ter kennisname/ter informatie informatie

Nadere informatie

AFO 142 Titel Aanwinsten Geschiedenis

AFO 142 Titel Aanwinsten Geschiedenis AFO 142 Titel Aanwinsten Geschiedenis 142.1 Inleiding Titel Aanwinsten Geschiedenis wordt gebruikt om toevoegingen en verwijderingen van bepaalde locaties door te geven aan een centrale catalogus instantie.

Nadere informatie

Feiten & Cijfers OV

Feiten & Cijfers OV Feiten & Cijfers OV 2011-2012 www.regioutrecht.nl/ovcijfers 60000 50000 40000 30000 20000 10000 Omvang dienstregeling Maandelijks worden in de regio Utrecht circa 140.000 ritten gereden, goed voor ongeveer

Nadere informatie

Concessiemonitor MRDH - April 2015

Concessiemonitor MRDH - April 2015 Concessiemonitor MRDH - April 215 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg

Nadere informatie

Specificatie TMI8. Mutaties op het operationeel proces Koppelvlak 17

Specificatie TMI8. Mutaties op het operationeel proces Koppelvlak 17 Specificatie TMI8 Mutaties op het operationeel proces Koppelvlak 17 Versie: 8.1.1.0 Datum: 7 november 2014 Status: release Bestand: tmi8 mutaties op het operationeel proces (kv 17), v8.1.1.0, release.docx

Nadere informatie

Factsheet Kwaliteit 2015 Liander N.V. Autoriteit Consument & Markt. Factsheet Kwaliteit 2015

Factsheet Kwaliteit 2015 Liander N.V. Autoriteit Consument & Markt. Factsheet Kwaliteit 2015 Factsheet Kwaliteit 215 N.V. Autoriteit Consument & Markt Factsheet Kwaliteit 215 Regionale Netbeheerders Elektriciteitsnetten & Gastransportnetten N.V. De gegevens in de grafieken in dit document zijn

Nadere informatie

Eindhoven Station } Eindhoven Airport (Airport Shuttle) Eindhoven Station } Eindhoven Airport. Geldig vanaf 15 december 2013

Eindhoven Station } Eindhoven Airport (Airport Shuttle) Eindhoven Station } Eindhoven Airport. Geldig vanaf 15 december 2013 400 401 Eindhoven Station } Eindhoven Airport (Airport Shuttle) Eindhoven Station } Eindhoven Airport 2014 Geldig vanaf 15 december 2013 Welkom in de bus! Elke dag reizen meer dan 80.000 mensen met Hermes.

Nadere informatie

Buslijnen 2015 Noord Brabant

Buslijnen 2015 Noord Brabant 5 t Hofke } Eindhoven Station 55 t Hofke } Eindhoven Station Buslijnen 205 Noord Brabant Eindhoven - Helmond - De Kempen - De Peel Geldig vanaf 4 december 204 Denk aan het milieu: bewaar deze folder goed!

Nadere informatie

Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019

Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019 Regio ZEEWOLDE Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019 142 Harderwijk Zeewolde Nijkerk 144 Harderwijk Zeewolde Harderwijk 148 Harderwijk Lelystad 159 Harderwijk Zeewolde Almere Stad 160 Almere

Nadere informatie

Kwaliteitssysteem datamanagement. Meetbaar Beter

Kwaliteitssysteem datamanagement. Meetbaar Beter Kwaliteitssysteem datamanagement Meetbaar Beter Datum: 22 maart 2016 Versie : 0.8 Kwaliteitssysteem Meetbaar Beter versie 0.8 Pagina 1 van 8 Voorwoord Het aantal centra dat is aangesloten bij Meetbaar

Nadere informatie

provinsje fryslân provincie fryslân

provinsje fryslân provincie fryslân 1 postbus 20120 8900 hm leeuwarden tweebaksmarkt 52 telefoon: (058) 292 59 25 telefax: (058) 292 51 25 Fractie Christen Unie t.a.v. mevrouw A. Haga www.fryslan.nl provincie@fryslan.nl -w,twitrer.com/provfrys1

Nadere informatie

Factsheet Kwaliteit 2014 Liander N.V. Autoriteit Consument & Markt. Factsheet Kwaliteit 2014

Factsheet Kwaliteit 2014 Liander N.V. Autoriteit Consument & Markt. Factsheet Kwaliteit 2014 Factsheet Kwaliteit 214 Regionale Netbeheerders Elektriciteitsnetten & Gastransportnetten N.V. De gegevens in de grafieken in dit document zijn gebaseerd op de gegevens die de regionale netbeheerders aan

Nadere informatie

Factsheet Resultaten Klanttevredenheidsonderzoek okt./nov. 2013

Factsheet Resultaten Klanttevredenheidsonderzoek okt./nov. 2013 Geachte panelleden, In oktober/november jl. heeft u deelgenomen aan het tweede klanttevredenheidsonderzoek van 2013. Hartelijk dank voor uw deelname! Aan het onderzoek hebben 522 panelleden deelgenomen.

Nadere informatie

Stand van zaken leerlingenvervoer

Stand van zaken leerlingenvervoer Stand van zaken leerlingenvervoer 1. Inleiding Er zijn het afgelopen jaar twee aanbestedingen geweest voor het leerlingenvervoer van de gemeente Maasdriel en Zaltbommel. De eerste aanbesteding is na een

Nadere informatie

Dienstregeling

Dienstregeling Hilversum en omgeving Dienstregeling 2015-2016 Geldig vanaf 16 augustus 2015 1 2 3 104 Hilversum Station - Kerkelanden Hilversum Station - Erfgooierskwartier Hilversum Station - Ziekenhuis Tergooi Hilversum

Nadere informatie

Goed om te weten. Dienstregeling. Bus 146 Zuidplein - Ridderkerk Geldig vanaf 21 augustus

Goed om te weten. Dienstregeling. Bus 146 Zuidplein - Ridderkerk Geldig vanaf 21 augustus Goed om te weten Dienstregeling Bus 146 Zuidplein - Ridderkerk Geldig vanaf 21 augustus 2017 www.ret.nl Bus 146 Zuidplein - Ridderkerk 33 Bus 25 Tram A B C D E Metro Rolstoeltoegankelijk WiFi op station

Nadere informatie

Nationale Databank Wegverkeersgegevens. Minder hinder bij wegwerkzaamheden

Nationale Databank Wegverkeersgegevens. Minder hinder bij wegwerkzaamheden Nationale Databank Wegverkeersgegevens Minder hinder bij wegwerkzaamheden en evenementen Minder hinder door goede planning en informatie Niets is vervelender voor een weggebruiker dan van de ene omleiding

Nadere informatie