Modelcontract Versie 2009/1. Overeenkomst tussen. <.. Naam OV-bedrijf > REISinformatiegroep B.V. (hierna 9292)

Transcriptie

1 Modelcontract Versie 2009/1 Overeenkomst tussen <.. Naam OV-bedrijf > en REISinformatiegroep B.V. (hierna 9292) betreffende het verstrekken van reisinformatie over de door <.. Naam OV-bedrijf > uitgevoerde openbaar vervoerdiensten in de < naam concessiegebied of regio/provincie>. 1. De dienstverlening van is een samenwerkingsverband van alle openbaar vervoerbedrijven in Nederland stelt zich ten doel de (potentiële) openbaar vervoer reiziger wegwijs te maken in het openbaar vervoer, het gebruik van het openbaar vervoer te bevorderen en zo een bijdrage te leveren aan het verminderen van de congestie in het wegverkeer in Nederland verstrekt aan de klant geïntegreerde telefonische en elektronische reisinformatie over het collectief (vraagafhankelijk) en individueel personenvervoer. Dit gebeurt in de vorm van onafhankelijke en actuele reisadviezen over de snelste verbinding van adres naar adres met alle beschikbare modaliteiten van (openbaar) vervoer, tariefinformatie en afhankelijk van de hierna te noemen distributievormen beperkte dan wel uitgebreide overige informatie. In 2008 leverde 9292 ca 92 miljoen reisadviezen en ontving het rapportcijfer 8 voor klanttevredenheid. De distributievormen waar op dit moment gebruik van wordt gemaakt zijn onder andere: - het full service telefoonnummer (inclusief SMS reisadviezen en doorschakelservices naar taxivervoer, klantenservices etc.) - het selfservice kanaal (inclusief SMS, , print reisadviezen, doorlinken naar vervoerbedrijven en nieuwsweergave) - selfservice via mobiel.9292ov.nl, SMS REISberichten en REISalerts, RSS-feeds en PDA reisplanners. Tevens levert 9292 aan bedrijven en instellingen in het kader van duurzaam ondernemen en mobiliteitsmanagement diverse producten en diensten off- en online en levert zij met name voor onderzoeksdoeleinden, delen uit haar geïntegreerde gegevensset innoveert continue, in de toekomst kan publicatie via nog te ontwikkelen media plaats vinden heeft de plicht om bij haar activiteiten tevens de informatie van <.. Naam OV-bedrijf > te betrekken als onderdeel van het collectief (vraagafhankelijk) personenvervoer vastgelegd in artikel 14 van de Wet Personen Vervoer. Het doorleveren van delen van de gegevensset die specifiek het < naam bedrijf.> vervoer betreffen, gebeurt alleen na schriftelijke toestemming van <.. Naam bedrijf >. Overeenkomst <.. Naam OV-bedrijf > / REISinformatiegropep B.V., kenmerk: 2009/ RB/CM 1

2 2. Aanlevering inhoud reisinformatie door <.. Naam OV-bedrijf > De inhoud van de reisinformatie die 9292 verstrekt is onder te verdelen in informatie over de volgende zaken. Zie bijlage 1 voor definities en wensen. 2.1 Statische reisinformatie Hieronder vallen: dienstregeling- en routegegevens inclusief plaats- en haltenamen; de kenmerken en aanwezige faciliteiten van het (vraagafhankelijk) vervoer. 2.2 Dynamische reisinformatie Hieronder worden geplande wijzigingen op de statische reisinformatie verstaan die gevolgen hebben voor het reisadvies in de vorm van een gewijzigde dienstregeling en tekstueel bericht. 2.3 Actuele reisinformatie Hieronder worden wijzigingen/calamiteiten op de dag van uitvoering op de statische/dynamische informatie verstaan die gevolgen hebben voor het reisadvies in de vorm van een gewijzigde dienstregeling (dagplan) en haltetijd prognoses voor een rit (real-time) en calamiteiten in de vorm van een tekstueel bericht. 2.4 Tarieven Tariefinformatie is onderdeel van een reisadvies. De prijs van een reis komt tot stand door toelevering van het door het vervoerbedrijf gehanteerde tarief - landelijke tarieven (OV-chipkaart, NTS en trein) - vervoerder eigen of regionale tarieven - actiematige tarieven. 2.5 Additionele informatie 9292 heeft eveneens de plicht informatie te verstrekken over zaken die met betrokken vervoerder te maken hebben. Indien < naam vervoerder > communiceert over haar dienstverlening en bedrijfsuitvoering dan stellen klanten vragen aan Informatie mbt tot marketingacties, pilots of ander nieuws in de vorm van folders, evenementenkalenders, persberichten etc., kunnen worden opgenomen in de 9292 dienstverlening. Tevens wordt informatie verstrekt mbt de vervoerder zelf, in de vorm van logo s, NAW-gegevens, telefoonnummers, websites etc. 3. Wijzigingen en Innovatie 9292 dient tijdig betrokken te raken bij innovaties die van invloed zijn op de reisinformatieverstrekking, bijvoorbeeld wijzigingen mbt formaten, invoering nieuwe modaliteiten, tarieven of eisen die de opdrachtgever stelt. 4. Communicatie over 9292 De contractant zal op het gebied van reisinformatie te allen tijde in haar in- en externe communicatie aandacht besteden aan de 9292-distributievormen stelt hiertoe logo s in diverse formaten ter beschikking en maakt separate afspraken met < naam vervoerder > mbt samenwerking in de marketingcommunicatie, waaronder het aanbrengen van 9292-stickers in/op de voertuigen en publicaties. Overeenkomst <.. Naam OV-bedrijf > / REISinformatiegropep B.V., kenmerk: 2009/ RB/CM 2

3 5. Procedure levering door <.. Naam OV-bedrijf > aan 9292 De vervoerder is verantwoordelijk voor een tijdige aanlevering van de volledige en juiste gegevens in een afgesproken formaat. In bijlage 1 zijn de huidige afspraken en wensen vastgelegd. De details omtrent leveringen vwb adressen, vorm en frequentie etc. zijn vastgelegd in het handboek datalevering, dat door 9292 samen met de vervoerder na gunning van de concessie zal worden geïmplementeerd. 6. Tijdsduur van de overeenkomst De overeenkomst is rechtsgeldig vanaf < ingangsdatum > en heeft een onbepaalde looptijd. De partijen nemen een opzegtermijn in acht van zes maanden. De overeenkomst kan met onmiddellijke ingang worden beëindigd bij faillissement, in gebreke blijven en bij belangrijke uitbreiding/inkrimping van het collectief (vraagafhankelijk) personenvervoer door <.. Naam OV-bedrijf >. 7. Vergoeding Vervoerder verplicht zich jaarlijks een financiële bijdrage te leveren aan 9292 opdat daardoor de instandhouding van dit systeem is gewaarborgd. Vanaf 1992 is tussen partijen onderling de vergoeding vastgesteld. Indien marktaandelen en relatieve voordeel substantieel wijzigen zullen vergoedingen dienovereenkomstig aangepast worden. Momenteel heeft 9292 deze vergoedingen vastgesteld met NS, Connexxion (inclusief Hermes, Novio, GVU), Veolia, Arriva, Syntus, Qbuzz en de stadsvervoerders verenigd in de Vereniging Stedelijke Vervoerbedrijven (VSV). Daarnaast wordt aan nieuwe toetreders een eenmalig bedrag in rekening gebracht voor opname van de gegevens in de 9292 Reisplanner ten behoeve van alle distributievormen conform bovenstaande afspraken. REISinformatiegroep behoudt zich het recht voor jaarlijks de prijzen aan te passen conform de Consumenten prijsindex alle huishoudens (prijsindexcijfer voor gezinsconsumptie. Utrecht, < datum > Namens REISinformatiegroep B.V. Namens <.. Naam OV-bedrijf > Drs G.H. Staal NPDP Algemeen directeur Overeenkomst <.. Naam OV-bedrijf > / REISinformatiegropep B.V., kenmerk: 2009/ RB/CM 3

4 Bijlage 1 Definities tbv aanlevering inhoud reisinformatie door <.. Naam OV-bedrijf > Bijlage definities Reisinformatie Begrip Statische dienstregeling Dynamische dienstregeling Actuele dienstregeling Definitie Dienstregelingdata: Geplande dienstregeling conform contract tussen opdrachtgever en OV-bedrijf. Dienstregelingdata Een gewijzigde dienstregeling met beperkte geldigheid waarin geplande wijzigingen in de data zijn verwerkt. Tekstberichten: Geplande verstoringen op de dienstregeling in tekst. Tekstberichten: Calamiteiten of ongeplande verstoringen op dienstregeling met grote impact (vertragingen van minuten geldig voor bepaald traject/lijn/maatschappij/regio). Dienstregelingdata: De real-time uitvoering/afwijkingen van de dienstregeling op de dag zelf in de vorm van een dagplan dienstregeling en haltetijd prognoses voor een rit (realtime). Tarieven Additioneel De tarieven behorend bij het betrokken vervoer, landelijk, regionaal en actiematig. Informatie met betrekking tot de dienstverlening en voorzieningen bij stations/haltes van de vervoerder of het bedrijf zelf. 1. Statische dienstregeling Inhoud Statische dienstregelingdata is data (statische tijden) van een vervoerder conform afspraak met de opdrachtgever geldig voor een bepaalde periode. Deze dienstregelingdata leveren de vervoerders aan De geldigheid varieert van 3 maanden tot een jaar per vervoerder. Na de initiële aanlevering hoort bij elke aanlevering een mutatielijst ten opzichte van de vorige aanlevering voor controle- en publicatiedoeleinden en de vervoerders werken in Nederland met verschillende bestandformaten waarin de dienstregeling wordt aangeleverd, te weten: - trein, stad- en streekvervoer: IFF-formaat, Hastusformaat, eigen formaat of TMI. - Boot/veer en kleine vervoerders (tot 10 lijnen met maximaal 20 haltes per lijn): digitale dienstregeling in tekst. Overeenkomst <.. Naam OV-bedrijf > / REISinformatiegropep B.V., kenmerk: 2009/ RB/CM 4

5 Juistheid De verantwoordelijkheid voor de juistheid van de inhoud ligt bij de vervoerder. Bij foutieve aanlevering, dient een vervoerder een nieuwe toelevering te doen. De data worden gecontroleerd en geüniformeerd, de eindredactie van de content in formaat en presentatie ligt bij Tijdigheid Een tijdige aanlevering voor ingang van de dienstregeling is gewenst. Wijzigingen dienen 15 werkdagen voor de ingangsdatum te zijn aangeleverd, 9292 heeft maximaal 1 week verwerkingstijd nodig voordat er tot publicatie aan klanten overgegaan kan worden publiceert zo vaak als nodig. De aangeleverde gegevens dienen compleet te zijn qua inhoud op concessie of (deel)maatschappij niveau. 2. Dynamische dienstregeling Dienstregelingdata Een gewijzigde dienstregeling met beperkte geldigheid waarin geplande wijzigingen in de data zijn verwerkt, deze moet koppelbaar zijn aan de statische dienstregeling. Tekstberichten: Geplande afwijkingen/verstoringen op de dienstregeling in tekst. Het betreft berichten over tijdelijke dienstregelingwijzigingen voor een of meerdere lijnen/(gedeelte van) trajecten. Deze berichten moeten koppelbaar zijn aan de statische dienstregeling. Controle, correctie door vervoerbedrijven; uniformering, monitoring en eindpresentatie door Geldigheid variërend van enkele uren tot een jaar of langer en de vervoerders werken in Nederland met verschillende bestandsformaten waarin de dynamische dienstregeling wordt aangeleverd, te weten: Dynamische dienstregelingdata - Trein/stad- en streekvervoer: IFF-formaat, Hastusformaat, eigen formaat of TMI - Boot/veer en kleine vervoerders (tot 10 lijnen met maximaal 20 haltes per lijn): digitale dienstregeling in tekst. Tekstberichten gedefinieerd via webapplicatie of als XML bestand genaamd Spin. Juistheid De verantwoordelijkheid voor de juistheid van de inhoud ligt bij de vervoerder, bij foutieve aanlevering dient de vervoerder een nieuwe aanlevering te doen. De data worden gecontroleerd en geüniformeerd, de eindredactie van de content in formaat en presentatie ligt bij Overeenkomst <.. Naam OV-bedrijf > / REISinformatiegropep B.V., kenmerk: 2009/ RB/CM 5

6 Tijdigheid Een tijdige aanlevering voor ingang van de geplande afwijking is gewenst. Gewenste situatie voor de dynamische dienstregeling is wekelijkse aanlevering voor 3 weken vooruit. Voor de tekstuele aanlevering geldt dat deze dagelijks verwerkt worden publiceert zo vaak als nodig. De aangeleverde gegevens dienen compleet te zijn qua inhoud. Mutaties en aanvullingen doorgeven op het moment dat er wijzigingen bekend zijn. 3. Actuele dienstregeling Ongeplande afwijkingen in tekst: Berichten over tijdelijke dienstregelingwijzigingen of verstoringen op de dag zelf voor een of meerdere lijnen/(gedeelte van) trajecten of modaliteiten / maatschappijen of regio. Deze berichten moeten koppelbaar zijn aan de statische dienstregeling. Controle, correctie door vervoerbedrijven; uniformering, en eindpresentatie door Geldigheid variërend van één uur tot enkele dagen. Dagplan dienstregeling (tijden) De bijgestelde dienstregeling voor de komende dag met een geldigheid van maximaal 24 uur. Deze dienstregeling kan afhankelijk van het proces bij de vervoerder vanaf 1 week van tevoren tot een uur voor aanvang van de dagdienstregeling worden toegeleverd. Deze dienstregeling moeten koppelbaar zijn aan de statische dienstregeling. Deze data worden gecontroleerd en gecorrigeerd door de vervoerder. Uniformering vindt plaats door de vervoerder of 9292 afhankelijk van het moment van toelevering. De eindpresentatie ligt bij Haltetijd prognoses voor een rit (real-time haltetijden) De real-time afwijkingen oftewel afwijkingen per rit (tijden): het actuele verschil ten opzichte van de tijden per rit van de dagplan dienstregeling. Het prognosewindow is instelbaar en prognosemutaties worden doorgegeven bij elke wijziging. Deze real-time haltetijden moeten koppelbaar zijn aan de dagplan, dynamische of statische dienstregeling. Controle, uniformering en presentatie vinden volledig automatisch plaats. Tekstberichten gedefinieerd via webapplicatie of als XML bestand genaamd Spin. Actuele dienstregelingdata De vervoerders werken in Nederland met verschillende bestandsformaten waarin de dagplan dienstregeling en haltetijdprognoses worden doorgegeven, te weten: - SIRI - TMI - VDV - eigen formaat vervoerder. Juistheid De verantwoordelijkheid voor de juistheid van de inhoud ligt bij de vervoerder. De eindredactie van de content in formaat en presentatie ligt bij Overeenkomst <.. Naam OV-bedrijf > / REISinformatiegropep B.V., kenmerk: 2009/ RB/CM 6

7 Tijdigheid Een continue aanlevering is gewenst. Gewenste situatie voor de dagplan dienstregeling is in de nacht voorafgaand aan de dag van uitvoering, gedurende de dag van uitvoering is continuïteit het credo. Voor de tekstuele aanlevering geldt dat deze à la minuut wordt verwerkt bij aanlevering en mutaties publiceert continue. De aangeleverde gegevens dienen compleet te zijn qua inhoud. Mutaties en aanvullingen doorgeven op het moment dat er wijzigingen bekend zijn. 4. Tarieven Tariefinformatie is onderdeel van een reisadvies. De prijs van een reis komt tot stand door toelevering van het door het vervoerbedrijf gehanteerde tarief - landelijke tarieven (NTS en trein) - vervoerder eigen of regionale tarieven, continue aanbod - actiematige tarieven. Trein: digitaal bestand met km-afstanden en bijbehorende tarieven Stad- en Streekvervoer: - landelijk NTS tarieven via VBN - zonering via ministerie van V&W - koppeling tussen dienstregeling en zonering door vervoerder in de statische dienstregeling - vervoerder eigen tarieven en acties via digitaal foldermateriaal of bestanden - OV-chipcard tarieven, nog niet vastgesteld. Juistheid De verantwoordelijkheid voor de juistheid van de inhoud ligt bij de aanleverende partij. De eindredactie van de content in formaat en presentatie ligt bij Tijdigheid De jaarlijkse tariefverhoging (landelijk) vindt in principe plaats per 1 januari, 3 maanden voor ingang worden de tarieven aangeleverd. Voor de overige tarieven is een continue aanlevering gewenst hanteert een verwerkingstijd van 1 week voordat er gepubliceerd kan worden. Publicatie vindt continue plaats. De aangeleverde gegevens dienen compleet te zijn qua inhoud. Mutaties en aanvullingen doorgeven op het moment dat er wijzigingen bekend zijn. 5. Additionele informatie 9292 heeft eveneens de plicht informatie te verstrekken over zaken die met betrokken vervoerder te maken hebben. Indien < naam vervoerder > communiceert over haar dienstverlening en bedrijfsuitvoering dan stellen klanten vragen aan Overeenkomst <.. Naam OV-bedrijf > / REISinformatiegropep B.V., kenmerk: 2009/ RB/CM 7

8 Informatie mbt tot marketingacties, pilots of ander nieuws in de vorm van folders, evenementenkalenders, persberichten etc., kunnen worden opgenomen in de 9292 dienstverlening. Tevens wordt informatie verstrekt mbt de vervoerder zelf, in de vorm van logo s, NAWgegevens, telefoonnummers, websites etc.. Informatie wordt digitaal en/of op papier aangeleverd Juistheid De verantwoordelijkheid voor de juistheid van de inhoud ligt bij de vervoerder. De eindredactie van de content in formaat en presentatie ligt bij Tijdigheid Voor de additionele gegevens is een continue aanlevering gewenst hanteert een verwerkingstijd van 1 week voordat er gepubliceerd kan worden. Publicatie vindt continue plaats. De aangeleverde gegevens dienen compleet te zijn qua inhoud. Mutaties en aanvullingen doorgeven op het moment dat er wijzigingen bekend zijn. 6. Wensen en ontwikkelingen rond de aanlevering tbv verbeteringen in reisinformatie Algemeen - Voor alle informatiestromen streeft 9292 naar Straight Through Processing, oftewel geautomatiseerde aanlevering door de vervoerbedrijven. - Haltevoorzieningen. De aanwezige voorzieningen per halte toevoegen en up-todate houden. Bijvoorbeeld: fietsenstalling, abri, toegankelijkheid, P&R, taxi etc. - Dynamische en Actuele tekstberichten. Elke vervoerder levert geautomatiseerd via 9292 webinterface of eigen applicatie xml bestanden toe conform formaat Spin. - Actuele dienstregelingdata. Elke vervoerder levert dagelijks dagplan dienstregeling en halteprognose tijden. Trein - koppeling aanbrengen tussen statische en dynamische dienstregelingdata - verbeteren van de richtinginformatie. Stad en streekvervoer - wijzigingsbestand statische dienstregeling - wekelijkse aanlevering voor 3 weken vooruit van de dynamische dienstregeling - toevoegen van perroninformatie - toevoegen van richtinginformatie - toevoegen ritattributen: bijvoorbeeld toegankelijkheid, bijzondere tarieven. Tarieven Elke vervoerder levert tijdig OV-chipcard tariefinformatie en invoeringsschema s. Overeenkomst <.. Naam OV-bedrijf > / REISinformatiegropep B.V., kenmerk: 2009/ RB/CM 8