Concessiemonitor MRDH - Februari 2016

Transcriptie

1 Concessiemonitor MRDH - Februari 216 Concessie Rail Concessie Bus Rotterdam e.o. Samengesteld door RET Bedrijfsbureau Exploitatie en Regie & Ontwikkeling

2 Stiptheid beginpunt Gegevens van deze maand Te vroeg Op tijd Te laat BUS 1% 92% 7% TRAM 1% 91% 7% METRO 1% 94% 6% Gegevens per maand vanaf vorig jaar 1 Op tijd vertrekken vanaf beginpunt % op tijd per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) % Op tijd vertrekken vanaf beginpunt % op tijd per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 8% 6% 4% 2% %

3 1% Op tijd vertrekken vanaf beginpunt % op tijd per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 8% 6% 4% 2% % De stiptheid aan het beginpunt bij bus en tram is weer verder gestegen deze maand als gevolg van de verbeterde rijtijden in de dienstregeling van 216. Ook de constante aandacht voor dit onderwerp in het hele bedrijf helpt om dit te verbeteren. Minst en meest stipte bus- en tramlijnen op het beginpunt deze maand Minst en meest stipte lijnen Minst en meest stipte lijnen 1% 1% 8% 8% 6% 6% 4% 4% 2% 2% % % Lijn 183 en 146 hebben last van de werkzaamheden op de Spinozaweg die nog tot eind maart duren. Lijn 29 heeft heel weinig ritten, waardoor een enkele niet stipte rit het percentage fors beïnvloedt. Bij de tram zijn de oorzaken hetzelfde als vorige maanden.

4 DRU-uitval Gegevens van de deze maand % verwijtbare % niet-verwijtbare % totale DRU-uitval DRU-uitval DRU-uitval BUS,8%,4%,12% TRAM,14%,14%,28% METRO,12%,25%,37% Gegevens per maand vanaf vorig jaar,8% Uitgevallen dienstregelinguren % totale uitval per maand (balk),6%,4%,2% ,8% Uitgevallen dienstregelinguren % verwijtbare uitval per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn),6%,4%,2%

5 ,8% Uitgevallen dienstregelinguren % verwijtbare uitval per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn),6%,4%,2% De uitval in februari is bij alle modaliteiten hoger dan de vorigen maand(en). Dit is vooral te wijten aan wat meer materieelstoringen, stremming door werkzaamheden (tram), stremmingen door aanrijdingen, verkeersdrukte en weersomstandigheden (storm in weekend van 8 en 9 februari)

6 Aantal instappers en reizigerskilometers Gegevens van de deze maand (maandtotaal) Instappers Reizigerskm BUS TRAM METRO Totaal Gegevens per maand vanaf vorig jaar (gemiddelde werkdag) Instappers per gemiddelde werkdag Reizigerskilometers per gemiddelde werkdag Instappers per gemiddelde werkdag Reizigerskilometers per gemiddelde werkdag

7 Instappers per gemiddelde werkdag Reizigerskilometers per gemiddelde werkdag Bij zowel bus als tram stijgt het aantal instappers en reizigerskilometers op een gemiddelde werkdag. Deels is dit te verklaren door werkzaamheden vorig jaar, deels is het echte groei. Bij de metro is voor het eerst in lange tijd het aantal instappers gelijk gebleven en het aantal reizigerskilometers gedaald. Dit is grotendeels te verklaren doordat sinds half februari lijn E niet verder rijdt dan Laan van NOI. Een andere ontwikkeling is dat het aantal korte ritten tussen Rotterdam Centraal-Beurs-Leuvehaven is afgenomen. Vorig jaar was hier een toename doordat door de werkzaamheden bij het Kruisplein voor de tram veel mensen overstapten naar de metro. Ook groeit het aantal reizigers tussen Rotterdam Centraal en Leidschenveen minder hard dan vorige jaren. Sterkst stijgende en dalende tramlijnen en busgebieden qua reizigerskilometers (gemiddelde werkdag, t.o.v. vorig jaar) Sterkste dalers en stijgers rkm Sterkste dalers en stijgers rkm 6% 6% 4% 2% Barendrecht Schiedam Schiebroek - Ommoord 4% 2% % -2% Overschie Vreewijk Maassluis - IJsselmonde % -2% 2-4% -6% -4% -6% 7 Overschie daalt ten opzichte van vorig jaar, omdat vorig jaar lijn 4 meer reizigers vervoerde door de werkzaamheden van NS bij Delft. In Vreewijk/IJsselmonde vervoerde lijn 76 vorig jaar meer mensen door de werkzaamheden rond lijn 7. Bij de tram daalt het aantal reizigerskilometers op lijn 7 door een forse inkorting van de route. Lijn 7 rijdt alleen tussen Willemsplein en Oostplein door werkzaamheden op de 's Gravenweg. Een deel van de reizigers reist nu met lijn 21 en 24.

8 Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Gegevens van deze maand Aantal klantenreacties Gemiddelde afhandelingstijd Klacht Vraag Totaal Klacht Vraag Totaal BUS BUS 4,3 2,5 3,8 TRAM TRAM 2,6 1,2 1,9 METRO METRO 4,7 2,5 4, OVCK OVCK 3,3,9 1, Totaal Gegevens per maand vanaf vorig jaar Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Aantal vragen (balk), klachten (balk) en gemiddelde afhandelingstijd in werkdagen (lijn) 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Aantal vragen (balk), klachten (balk) en gemiddelde afhandelingstijd in werkdagen (lijn) 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,,

9 Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Aantal vragen (balk), klachten (balk) en gemiddelde afhandelingstijd in werkdagen (lijn) 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, 3. Aantal klantenreacties en afhandelingstijd Aantal vragen (balk), klachten (balk) en gemiddelde afhandelingstijd in werkdagen (lijn) 3, , 2. 2, , 1. 1, 5 5,, Het aantal klachten bij bus en tram is afgenomen ten opzichte van vorige maand. Het aantal vragen bij tram en metro is juist toegenomen. Dit is te verklaren door werkzaamheden.

10 Klantenreacties top-5 Bestuurder incorrect te woord staan Bestuurder hard rijden Reactie op reactie Uitval Bestuurder rijdt door bij halte 1 lijn Klantenreacties top-5 geheel 215 % 5% 1% 15% 2% 25% Te vroeg Te laat Bestuurder hard rijden Bestuurder incorrect te woord staan Klantenreacties top-5 deze maand Uitval % 5% 1% 15% 2% 25% Bestuurder rijdt door bij halte 1 lijn Conducteur incorrect te woord staan Reactie op reactie Rails (piepen) Bestuurder incorrect te woord staan Klantenreacties top-5 geheel 215 % 5% 1% 15% 2% 25% Bestuurder rijdt door bij halte 1 lijn Bestuurder incorrect te woord staan Uitval Conducteur controleert niet (zwartrijden) Conducteur incorrect te woord staan Klantenreacties top-5 deze maand % 5% 1% 15% 2% 25% Klantenreacties top-5 geheel 215 Klantenreacties top-5 deze maand Calamiteit - informatie Uitval Automaten Voertuig te vol Werkzaamheden % 5% 1% 15% 2% 25% Uitval Te laat Poortjes Automaten Werkzaamheden % 5% 1% 15% 2% 25%

11 Klantenreacties top-5 geheel 215 Klantenreacties top-5 deze maand Restitutie / Compensatie Productinformatie 65+ Restitutie Cico Reiskosten informatie Productinformatie 65+ Reiskosten informatie Restitutie Cico Restitutie oplaadautomaat % 1% 2% 3% 4% 5% % 1% 2% 3% 4% 5% Bij bus zijn deze maand veel reacties over te vroeg en te laat vertrekken. De meldingen komen van veel verschillende lijnen en hebben geen éénduidige oorzaak. Bij metro zijn er veel reacties over uitval. Deze reacties gaan vrijwel allemaal over uitval door werkzaamheden.

12 Incomplete transacties Gegevens van deze maand % incomplete transacties BUS,23% TRAM,35% METRO,18% Gegevens per maand vanaf vorig jaar % Incomplete transacties van 4 t.o.v. totaal aantal ritten 1,%,8%,6%,4%,2% % Incomplete transacties van 4 t.o.v. totaal aantal ritten 1,%,8%,6%,4%,2%

13 % Incomplete transacties van 4 t.o.v. totaal aantal ritten 1,%,8%,6%,4%,2% Er zijn geen significante ontwikkelingen in de incomplete transacties

14 Zwartrijders Gegevens van deze maand Zwartrijders Norm BUS,1% 1,% TRAM,4% 4,% METRO,8% 4,% Gegevens per maand vanaf vorig jaar 4,% Zwartrijders % zwartrijders per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 3,% 2,% 1,% ,% Zwartrijders % zwartrijders per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 3,% 2,% 1,%

15 4,% Zwartrijders % zwartrijders per maand (balk) t.o.v. de norm (lijn) 3,% 2,% 1,% Er zijn geen ontwikkelingen in het aantal zwartrijders

16 Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Gegevens van dit kwartaal Incidenten Norm BUS,63,95 TRAM 2,29 3,89 METRO 13,39 13,95 Gegevens per kwartaal vanaf vorig jaar Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Per kwartaal (balk) t.o.v. de norm (lijn) Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Per kwartaal (balk) t.o.v. de norm (lijn) Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Per kwartaal (balk) t.o.v. de norm (lijn) 16, 16, 16, 14, 14, 14, 12, 12, 12, 1, 1, 1, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 2, 2, 2,,,, Het aantal incidenten bij de metro is gedaald en ligt weer onder de norm. Een duidelijke verklaring is er echter niet; er hebben geen specifieke maatregelen plaatsgevonden.

17 Definities Stiptheid beginpunt Op elk beginpunt van iedere lijn wordt gemeten hoe de actuele vertrektijd zich verhoudt tot de dienstregeling. BUS: Gemeten met behulp van EBS. Vanaf 9 december 212 is definitie stiptheid seconden te vroeg en tot 6 seconden te laat. Alle niet stipte vertrekken kunnen worden beboet, met uitzondering van overmacht (norm 1%) Vanaf 215 is definitie stiptheid seconden te vroeg en tot 12 seconden te laat. Alle niet stipte vertrekken kunnen worden beboet, met uitzondering van overmacht (norm 1%) TRAM: Gemeten met behulp van EBS. Vanaf 212 is definitie stiptheid seconden te vroeg en tot 12 seconden te laat. METRO: Gemeten met behulp van VKL. Vanaf februari 212 is definitie stiptheid seconden te vroeg en tot 12 seconden te laat. DRU-uitval Percentage van het aantal dienstregelinguren dat is uitgevallen. BUS: Gemeten met behulp van PERDIS; betreft totale uitval in DRU. Een uitgevallen rit is een rit die niet of met meer dan de helft van het interval (minimum 16, maximum 31 minuten) vertraging op het eindpunt is aangekomen. Alle uitval kan worden beboet, met uitzondering van overmacht (norm %). TRAM: Gemeten met behulp van PERDIS; betreft enkel verwijtbare uitval in DRU. METRO: Gemeten met behulp van PERDIS; betreft enkel verwijtbare uitval in DRU; betreft enkel uitval in metrotreinen. Instappers Het aantal instappers (een reiziger die overstapt telt voor twee instappers); gemeten met behulp van TCK. Reizigerskilometers De som van de afstanden van alle verplaatsingen door reizigers; gemeten met behulp van TCK. Het aantal reizigerskilometers gedeeld door het aantal instappers levert de gemiddelde reisafstand op. Aantal klantenreacties Aantal reacties van klanten die toewijsbaar zijn aan een modaliteit; gemeten met behulp van de interne KCC-rapportage. Incomplete transacties Het percentage incomplete transacties waarbij 4 wordt afgeschreven ten opzichte van het totaal aantal ritten; gemeten met behulp van TCK. Hoewel deze definitie overeenkomt met de definitie in de halfjaarlijkse rapportages van de Rijksoverheid, kunnen de resultaten in beide rapportages toch verschillen door het naijleffect van de verwerking van transacties. Zwartrijders Percentage van het aantal gecontroleerde reizigers dat geen geldig vervoerbewijs heeft (en wordt gepardonneerd, een verhoogd tarief krijgt opgelegd of een proces verbaal krijgt). Deze cijfers volgen dus uit (gerichte) controle-inzet en zijn daardoor niet representatief en niet vergelijkbaar met de jaarlijkse zwartrijdersmeting die wordt uitgevoerd in opdracht van de Rijksoverheid. Aantal A- en B-incidenten per 1. DRU's Het aantal A-incidenten (strafrechtelijk vervolgbaar) en B-incidenten (overtredingen Wet Personenvervoer) per 1. dienstregelinguren per modaliteit. Hiermee wordt het aantal incidenten dat invloed heeft op het sociale veiligheidsgevoel gerelateerd aan het vervoeraanbod.