Concessie Haaglanden Regio Veolia Transport Vervoerplan 2016

Transcriptie

1 Concessie Haaglanden Regio Veolia Transport Vervoerplan 2016 Versie 18 maart 2015

2 In het vervoerplan 2016 worden de wijzigingsvoorstellen van Veolia Transport Haaglanden voor dienstregeling 2016 toegelicht. Per lijn is gekeken of het aanbod op de verschillende dagen en dagdelen aansluit bij de huidige en in de toekomst te verwachten vraag. De voorstellen zijn gebaseerd op gegevens uit OV-chipkaartdata van november Naast de harde cijfers is met gezond verstand gekeken naar de groeipotentie van de verschillende lijnen en zijn opmerkingen van reizigers en chauffeurs meegenomen. Als wordt gesproken over bezetting, dan wordt het gemiddelde van de bezetting na vertrek van elke halte op het te vervallen traject bedoeld. Als wordt gesproken van instappers, dan wordt het gemiddeld aantal instappers op een halte per dag bedoeld, waarbij beide richtingen zijn opgeteld. Hieronder de wijzigingsvoorstellen voor de stadsdienst Delft, stadsdienst Zoetermeer en streeklijnen. Stadsdienst Delft Lijn 60/61 Het gebruik van de stadsdienst Delft is op sommige momenten zeer beperkt. Met name ritten op zaterdag- en zondagochtend en ritten na +/- 22:00 uur s avonds worden nauwelijks gebruikt. Daarom wordt voorgesteld de dienstregeling op zaterdag- en zondagochtend een half uur later te starten en van maandag t/m zondag de ritten met vertrek na 24:00 uur te laten vervallen. Lijn 60 van Tanthof naar Nootdorp (za) Lijn 60 van Nootdorp naar Tanthof (za) vertrektijd 7:15 7:45 8:15 8:45 vertrektijd 7:02 7:32 8:02 8:32 ritnummer ritnummer bezetting 0,89 1,07 1,00 1,96 bezetting 0,25 0,43 0,68 2,18 Lijn 60 van Tanthof naar Nootdorp (zo) Lijn 60 van Nootdorp naar Tanthof (zo) vertrektijd 8:16 8:46 9:16 9:46 vertrektijd 8:04 8:34 9:04 9:34 ritnummer ritnummer bezetting 0,89 1,71 2,36 2,79 bezetting 0,25 0,29 0,93 1,25 Gebruik ritten lijn 60 op zaterdag- en zondagochtend. In rood ritten die vervallen Lijn 61 van Kuyperwijk naar IKEA (za) Lijn 61 van IKEA naar Kuyperwijk (za) vertrektijd 7:14 7:44 8:14 8:44 vertrektijd 7:17 7:47 8:17 8:47 ritnummer ritnummer bezetting 2,00 1,19 2,88 1,44 bezetting 0,38 0,00 0,31 0,31 Lijn 61 van Kuyperwijk naar IKEA (zo) Lijn 61 van IKEA naar Kuyperwijk (zo) vertrektijd 8:14 8:44 9:14 9:44 vertrektijd 8:19 8:49 9:19 9:49 ritnummer ritnummer bezetting 2,75 2,19 3,00 3,38 bezetting 0,25 0,31 0,75 1,19 Gebruik ritten lijn 61 op zaterdag- en zondagochtend. In rood ritten die vervallen 1

3 Lijn 60 van Tanthof naar Nootdorp (ma-vr) Lijn 60 van Nootdorp naar Tanthof (ma-vr) vertrektijd 22:46 23:16 23:46 24:16 vertrektijd 22:34 23:04 23:34 24:04 ritnummer ritnummer bezetting 1,57 1,04 1,04 0,82 bezetting 1,43 1,18 0,93 0,50 Lijn 60 van Tanthof naar Nootdorp (za) Lijn 60 van Nootdorp naar Tanthof (za) vertrektijd 22:46 23:16 23:46 24:16 vertrektijd 22:34 23:04 23:34 24:04 ritnummer ritnummer bezetting 1,86 1,46 0,75 0,57 bezetting 2,61 1,89 1,64 2,04 Lijn 60 van Tanthof naar Nootdorp (zo) Lijn 60 van Nootdorp naar Tanthof (zo) vertrektijd 22:46 23:16 23:46 24:16 vertrektijd 22:34 23:04 23:34 24:04 ritnummer ritnummer bezetting 1,54 0,93 0,21 0,79 bezetting 1,14 0,46 0,89 0,57 Gebruik ritten lijn 60 late avonduren. In rood ritten die vervallen Lijn 61 van Kuyperwijk naar IKEA (ma-vr) Lijn 61 van IKEA naar Kuyperwijk (ma-vr) vertrektijd 22:44 23:14 23:44 24:14 vertrektijd 22:49 23:19 23:49 24:19 ritnummer ritnummer bezetting 0,81 0,69 0,25 0,31 bezetting 1,56 0,88 0,56 0,44 Lijn 61 van Kuyperwijk naar IKEA (za) Lijn 61 van IKEA naar Kuyperwijk (za) vertrektijd 22:44 23:14 23:44 24:14 vertrektijd 22:49 23:19 23:49 24:19 ritnummer ritnummer bezetting 0,75 1,06 0,88 0,00 bezetting 2,25 0,44 1,13 1,13 Lijn 61 van Kuyperwijk naar IKEA (zo) Lijn 61 van IKEA naar Kuyperwijk (zo) vertrektijd 22:44 23:14 23:44 24:14 vertrektijd 22:49 23:19 23:49 24:19 ritnummer ritnummer bezetting 0,81 0,81 0,06 0,00 bezetting 1,06 0,94 0,00 0,44 Gebruik ritten lijn 61 late avonduren. In rood ritten die vervallen Lijn 61 Sinds de start van de werkzaamheden in de spoorzone rijdt lijn 61 tussen station Delft en halte Hugo de Grootstraat via de Krakeelpolderweg. In de loop van 2015 is de route via het Bolwerk weer beschikbaar. We stellen voor de oude route weer te gaan rijden. Reizigers van/naar de Kuyperwijk en Hof van Delft zijn daardoor sneller in de binnenstad en op het station. Daarnaast verbetert de aansluiting tussen stadsbussen onderling. De haltes op de Krakeelpolderweg worden alleen nog bediend door lijn 62. Dit is gezien het beperkte gebruik van deze haltes en de voordelen van rijden via het Bolwerk acceptabel. ma-vr za zo Halte In/dag Ritten In/dag Ritten In/dag Ritten Delft, Frank van Borselenstraat Delft, Pootstraat Instappers lijn 61 op de Krakeelpolderweg Na sluitingstijd van IKEA en voorzieningen in de binnenstad wordt nauwelijks nog gebruik gemaakt van lijn 61 tussen station Delft en IKEA. We stellen daarom voor het traject station - IKEA van maandag t/m zaterdag na 22:00 uur en op zondag na 20:00 uur te laten vervallen. Voor incidentele 2

4 reizigers naar Delft-Oost is lijn 60 (halte Hugo van Rijkenlaan) een alternatief. Lijn 60 en 61 rijden op nagenoeg hetzelfde moment door Delft-Oost en geven op het station aansluiting op elkaar. Lijn 61 van station Delft naar IKEA (ma-vr) vertrektijd 21:02 21:32 22:02 22:32 23:02 23:32 24:02 24:32 ritnummer bezetting 0,57 1,14 0,57 0,57 0,57 0,43 0,43 0,14 Lijn 61 van IKEA naar station Delft (ma-vr) vertrektijd 21:19 21:49 22:19 22:49 23:19 23:49 24:19 ritnummer Bezetting 14,57 8,00 3,14 1,14 0,86 0,14 0,00 Lijn 61 van station Delft naar IKEA (za) vertrektijd 21:02 21:32 22:02 22:32 23:02 23:32 24:02 24:32 ritnummer Bezetting 0,86 1,86 1,43 0,00 0,00 0,57 0,71 0,00 Lijn 61 van IKEA naar station Delft (za) vertrektijd 21:19 21:49 22:19 22:49 23:19 23:49 24:19 ritnummer Bezetting 12,00 7,71 3,29 0,86 0,00 0,57 0,29 Lijn 61 van station Delft naar IKEA (zo) vertrektijd 19:02 19:32 20:02 20:32 21:02 21:32 22:02 22:32 23:02 23:32 24:02 24:32 ritnummer bezetting 1,43 0,71 1,29 0,57 1,14 2,29 0,57 1,14 0,57 0,57 0,00 0,00 Lijn 61 van IKEA naar station Delft (zo) vertrektijd 19:19 19:49 20:19 20:49 21:19 21:49 22:19 22:49 23:19 23:49 24:19 ritnummer bezetting 4,14 2,29 2,57 0,86 0,00 0,14 0,57 0,29 0,00 0,00 0,00 Gebruik ritten lijn 61 traject station IKEA s avonds. In rood ritten die vervallen 3

5 Stadsdienst Zoetermeer Lijn 70 Lijn 70 rijdt op zaterdagochtend vanaf aanvang dienst elk kwartier. Gezien het gebruik volstaat tot 11:00 uur een halfuurdienst. We stellen daarom voor om op zaterdagochtend voortaan tot 11:00 uur een halfuurdienst te rijden. Lijn 71 wordt hierdoor op zaterdagochtend niet voorafgegaan door een rit lijn 70. De ritten lijn 70 die blijven rijden, geven op Centrum West in beide richtingen aansluiting op lijn 55 van/naar station Zoetermeer. Lijn 70 van Noordhove naar Centrum West (za) vertrektijd 7:20 7:39 7:54 8:09 8:24 8:39 8:54 9:09 9:24 9:39 9:54 10:09 ritnmmer bezetting 3,62 1,69 2,77 2,54 2,08 0,85 1,77 2,15 2,46 2,54 5,23 4,46 vertrektijd 10:24 10:39 10:54 ritnummer bezetting 2,38 3,23 2,15 Gebruik ritten lijn 70 op zaterdagochtend. In rood ritten die vervallen Lijn 72 Omdat s avonds na +/- 22:00 uur nauwelijks nog reizigers instappen achten we het verantwoord dagelijks de laatste rit lijn 72 met vertrek om 24:18 te laten vervallen. Lijn 72 van CW naar CW via Dorp-R veen (ma-vr) vertrektijd 21:18 22:18 23:18 24:18 ritnummer bezetting 3,74 2,78 1,44 0,78 Lijn 72 van CW naar CW via Dorp-R veen (za) vertrektijd 21:18 22:18 23:18 24:18 ritnummer bezetting 3,63 2,93 1,81 0,19 Lijn 72 van CW naar CW via Dorp-R veen (zo) vertrektijd 21:18 22:18 23:18 24:18 ritnummer bezetting 1,07 1,56 0,41 0,74 Gebruik ritten lijn 72 s avonds. In rood ritten die vervallen 4

6 Streek Lijn 31 Lijn 31 vormt samen met lijn 30 en 36 de ruggengraad van het openbaar vervoer in het Westland. Hoewel de bezetting van deze lijnen op sommige momenten aanleiding kan geven voor discussie, willen we deze lijnen zoveel mogelijk ongemoeid laten. Uitzondering hierop is de laatste rit Naaldwijk Den Haag (lijn 31) die dagelijks om 24:46 vertrekt uit Naaldwijk. Het gebruik, plus het feit dat deze rit zowel bij vertrek als aankomst geen aansluiting meer geeft op andere lijnen is reden voor te stellen deze rit te laten vervallen op alle dagen van de week. Lijn 31 van Naaldwijk naar Den Haag (ma-vr) vertrektijd 22:16 22:46 23:16 23:46 24:16 24:46 ritnummer bezetting 2,38 3,75 1,47 1,00 0,25 0,72 Lijn 31 van Naaldwijk naar Den Haag (za) vertrektijd 22:16 22:46 23:16 23:46 24:16 24:46 ritnummer bezetting 1,81 3,84 2,97 2,25 1,66 1,63 Lijn 31 van Naaldwijk naar Den Haag (zo) vertrektijd 22:16 22:46 23:16 23:46 24:16 24:46 ritnummer bezetting 1,91 1,56 0,53 0,28 0,09 0,00 Gebruik ritten lijn 31 s avonds. In rood ritten die vervallen Lijn 33/38 Lijn 33 en 38 lijken qua gebruik en verzorgingsgebied sterk op elkaar. Daarnaast eindigen beide lijnen momenteel op een eindpunt dat niet het meest voor de hand ligt. Lijn 33 eindigt op station Maassluis West, waardoor Maassluis-Oost niet zonder overstappen bereikbaar is. Lijn 38 eindigt op Maasland Viaduct, waar moet worden overgestapt voor Maassluis. De gewenste aansluiting van lijn 38 op lijn 126 van/naar Maassluis leidt tot slechte aansluiting van lijn 38 op lijn 36 en in de praktijk blijkt de aansluiting van lijn 38 op lijn 126 niet altijd even betrouwbaar. Dit alles maakt lijn 38 weinig aantrekkelijk voor Maasland-dorp. We stellen daarom voor lijn 33 en lijn 38 te koppelen tot één lijn Delft Maasland Maassluis Naaldwijk. Beide lijnen kunnen elkaar versterken doordat diverse nieuwe directe verbindingen worden geboden. Zo krijgen Naaldwijk en Maasdijk een directe verbinding met het Maassluis-Oost, Maasland-dorp en Delft en kunnen reizigers uit Maasland zonder overstappen naar Maassluis, Maasdijk en Naaldwijk. De nieuwe opzet leidt daarnaast op het huidige traject van lijn 38 tot sterk verbeterde aansluitingen op lijn 36 in beide richtingen omdat de dienstregeling lijn 126 niet langer leidend is. Om ook uit de richting Maasland een snelle overstap op de trein naar Rotterdam te bieden, stellen we voor tussen Maasland Viaduct en station Maassluis West via station Maassluis (Laan 1940/1945, Industrieweg en Mozartlaan) te rijden. Ter hoogte van station Maassluis zal op de Laan 1940/1945 een haltepaar moeten worden aangelegd. Op de route door Maasluis worden verder de haltes Vermeerlaan, Mesdaglaan, Uiverlaan en Koningshoek aangedaan. Extra haltes op de Industrieweg of Mozartlaan zijn bespreekbaar. 5

7 De nieuwe lijn 33 krijgt een frequentieprofiel dat past bij de vraag op de huidige lijnen 33 en 38. We stellen het volgende voor: Ma-vr buiten vakantieperioden: halfuurdienst van +/- 6:30 tot 18:00, van 18:00 tot 23:00 een uurdienst Ma-vr in vakantieperioden: uurdienst van +/- 7:00 tot 23:00 Zaterdag: uurdienst van +/- 8:00 tot 23:00 Zondag: uurdienst van +/- 9:00 tot 23:00 Lijn 44 Op weekdagen overdag vult lijn 44 lijn 43 aan op het traject Den Haag Wassenaar-Noord via Wassenaar-Zuid. Het aantal instappers op lijn 43/44 is de afgelopen jaren gestaag gegroeid en op weekdagen overdag zijn inmiddels alle ritten bovengemiddeld bezet. Lijn 44 rijdt nu op sommige momenten een halfuurdienst en op andere momenten een uurdienst, waardoor soms een strakke 15 minutendienst wordt gereden en soms met een 15/ 15/ 30 interval. Om verdere groei te stimuleren en een aantrekkelijker dienstregeling te bieden, stellen we voor lijn 44 op weekdagen overdag altijd een 30 minuten dienst te laten rijden, waardoor lijn 43 en 44 op weekdagen overdag samen altijd een kwartierdienst vormen. Lijn 51 We stellen om exploitatieve redenen en vanwege het beperkte gebruik voor de eerste twee ritten van Den Haag naar Delft op zaterdag en de eerste rit van Den Haag naar Delft op zondag te laten vervallen. Lijn 51 van Den Haag naar Delft (za) vertrektijd 7:14 7:44 8:14 8:44 ritnummer bezetting 1,04 1,87 2,65 4,83 Lijn 51 van Den Haag naar Delft (zo) vertrektijd 8:14 8:44 9:14 9:44 ritnummer bezetting 0,39 0,96 2,30 2,70 Gebruik ritten lijn 51 s ochtends. In rood ritten die vervallen Lijn 55 Lijn 55 is een goede lijn waarvan het gebruik licht groeit. Bij eerdere bezuinigingen is de 7,5 minutendienst in de ochtendspits richting Delft teruggebracht naar een 10 minuten dienst maar dit komt aansluitingen niet ten goede. Mede gelet op de bezetting in de ochtendspits stellen we voor de 7,5 minutendienst opnieuw in te voeren. Concreet gaat het dan om 2 extra ritten van Zoetermeer naar Delft. Dit voorstel is onder voorbehoud; we onderzoeken nog of dit geen nadelige gevolgen heeft voor de efficiency. 6