Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - januari 2017

Transcriptie

1 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - januari 2017 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 14 maart 2017

2

3 Ritregistratie Elke vervoerder levert de te rijden ritten aan in KV1 (dienstregeling). Van iedere rit worden bij dienstuitvoering update berichten verstuurd (KV6) die de actuele positie en stiptheid van het voertuig aanduiden. In de onderstaande grafiek geeft de oranje balk weer voor welk deel van de geplande ritten update berichten ontvangen zijn. Blauw geeft het percentage weer van het aantal ritten waarvan OVA's en vervoerders hebben afgesproken dat ze gevolgd moeten worden met een voertuigvolgsysteem Voorafgaand aan een reis wil de reiziger weten of de rit volgens planning gereden wordt. Naarmate een hoger percentage ritten gevolgd wordt, is de reisinformatie betrouwbaarder. Voor de reiziger is de oranje balk in de onderstaande grafiek dus het meest van belang Als er bijvoorbeeld afgesproken is dat kleine voertuigen voor 8 personen of minder niet uitgerust hoeven worden met een voertuigvolgsysteem, tellen deze niet mee in het aantal te. Ritregistratie per vervoerder 10 % gevolgde ritten 8 % gevolgd/te HTM EBS SYNTUS RET ARR QBUZZ CXX GVB AVV Ritten en ritregistratie per vervoerder Geplande ritten KV1 Niet te Te Gereg. te Gereg. ritten KV1 % gevolgd/te % gevolgde ritten 2,647, ,794 2,318,778 2,142,979 2,149, % 85.88% HTM 114,171 27,421 86,750 86,018 86, % 82.42% EBS 56,787 1,152 55,635 53,680 53, % 96.47% SYNTUS 295,499 33, , , , % 86.46% RET 188,333 50, , , , % 81.92% ARR 659, , , , , % 88.6 QBUZZ 226, , , , % 93.39% CXX 758,425 39, , , , % GVB 316,961 63, , , , % 79.14% AVV 31, ,

4 Halte registraties Elke vervoerder levert in de dienstregeling (KV1) alle geplande haltepassages. Tijdens de dienstuitvoering is het de bedoeling dat ieder voertuig van iedere halte een updatebericht KV6) stuurt. Deze grafiek geeft weer over welk deel van de haltepassages update berichten binnen gekomen zijn. In geval van een vervallen rit of omleiding/inkorting kan de vervoerder een KV17 Cancel of KV17 Shorten bericht sturen om een haltepassage op te heffen. Dit is met groen weergegeven in de onderstaande grafiek Naarmate een hoger percentage haltepassages juist en actueel is (incl. opgeheven ritten en/of haltepassages), is de reisinformatie betrouwbaarder Geen bijzonderheden bij deze grafiek. Volledigheid halte registraties per vervoerder 10 % halte reg. (ongefilterd) 8 % halteregistraties HTM RET QBUZZ ARR GVB SYNTUS EBS CXX AVV Halte registraties per vervoerder Geplande haltes KV1 Niet te volgen haltes Te volgen haltes Halteregistraties Opgeheven haltepass. % halteregistraties % halte reg. (ongefilterd) 59,894,444 4,776,152 55,118,292 49,589, , % 87.99% HTM 3,256, ,112 2,586,227 2,557,274 8, % RET 4,161, ,062 3,192,041 3,037,119 47, % 97.13% QBUZZ 6,393, ,393,398 5,996,016 23, % 94.16% ARR 14,927,999 1,644,742 13,283,257 12,237,797 24, % 87.11% GVB 5,816, ,910 5,227,119 4,704,194 29, % 87.14% SYNTUS 6,934, ,732 6,331,031 5,713,794 5, % 83.3 EBS 1,154,266 26,764 1,127,502 1,006,726 3, % 89.24% CXX 16,477, ,830 16,204,600 14,336,551 16, % 88.19% AVV 773, ,

5 Aankomstberichten laatste halte Elke vervoerder levert in de dienstregeling (KV1) alle geplande haltepassages. Tijdens de dienstuitvoering is het de bedoeling dat ieder voertuig een KV6 Arrival bericht verstuurt voor de laatste (uitstap) halte. Deze grafiek geeft het percentage weer van het aantal ritten waar dit bij gebeurt Deze grafiek is een verdieping op de voorgaande grafiek over haltepassages Geen bijzonderheden bij deze grafiek. Aankomstberichten laatste halte per vervoerder 10 % met aankomstbericht EBS HTM GVB ARR CXX RET QBUZZ SYNTUS AVV Aantal ritten en aankomstberichten per vervoerder Geplande ritten KV1 Niet te Te Gereg. te Met aankomstbericht Zonder aankomstbericht 2,647, ,794 2,318,778 2,142,979 1,915, ,157 EBS 56,787 1,152 55,635 53,680 51,770 1,910 HTM 114,171 27,421 86,750 86,018 82,364 3,654 GVB 316,961 63, , , ,208 11,196 ARR 659, , , , ,133 41,066 CXX 758,425 39, , , ,496 66,690 RET 188,333 50, , , ,344 13,469 QBUZZ 226, , , ,490 29,164 SYNTUS 295,499 33, , , ,017 60,008 AVV 31, ,

6 Bruikbaarheid KV6-berichten 39 correcties Deze grafiek geeft aan welk deel van de berichten die binnen komen bruikbaar zijn. Bruikbare berichten zijn weergegeven in groen. De niet bruikbare, afgekeurde berichten zijn weergegeven in rood. Genegeerde berichten zijn KV6 berichten die wel gekoppeld kunnen worden aan een geldige rit in KV1, maar pas worden ontvangen nadat de rit is beëindigd Een hoog percentage afgekeurde ritten betekent dat verbetering mogelijk is in de reisinformatieketen. Verbetering van de processen waardoor minder berichten worden afgekeurd, resulteert in betere reisinformatie Een afkeuring kan bijvoorbeeld ontstaan doordat er voertuig update berichten (KV6) niet gerelateerd kunnen worden aan een dienstregelingsrit, of een bericht dat technisch niet aan de standaard voldoet. Bruikbaarheid KV6 per vervoerder 10 % goedgekeurde berichten % afgekeurde berichten 8 % genegeerde berichten EBS SYNTUS CXX RET ARR GVB QBUZZ HTM Details KV6 berichten Goedgekeurde berichten Afgekeurde berichten Genegeerde berichten % goedgekeurde berichten % afgekeurde berichten % genegeerde berichten 180,105,376 2,063, , % 1.13% 0.14% EBS 3,686,336 1,881 2, % 0.05% 0.07% SYNTUS 22,297,445 17,657 18, % 0.08% 0.08% CXX 40,663,117 85,041 26, % 0.21% 0.07% RET 20,925, ,545 5, % 0.81% 0.03% ARR 45,208, , , % % GVB 17,430, ,573 8, % 1.81% 0.05% QBUZZ 15,222, ,411 46, % 2.03% 0.3 HTM 14,671, ,534 14, %

7 Update-frequentie Het is wenselijk dat een vervoerder van iedere rit ten minste elke 60 seconden een update bericht verstuurt (KV6). In de onderstaande grafiek wordt het percentage minuten zonder update weergegeven Als minder dan 1x per minuut een update bericht van de positie en stiptheid van een rit wordt ontvangen, neemt de betrouwbaarheid van de verwachte aankomst en vertrektijden op de volgende haltes af. Hoe vaker een update bericht wordt ontvangen, hoe nauwkeuriger de verwachte aankomst en vertrektijden kunnen worden ingeschat Geen bijzonderheden bij deze grafiek Update-frequentie per vervoerder 4 % minuten zonder update AVV HTM RET QBUZZ ARR CXX GVB SYNTUS EBS Ritten en updates per vervoerder Geplande ritten KV1 Niet te Te Gereg. te Rijtijd in minuten Minuten KV6 Minuten geen KV6 2,647, ,794 2,318,778 2,142,979 81,327,733 75,928,961 5,398,772 AVV 31, , HTM 114,171 27,421 86,750 86,018 3,745,580 3,618, ,832 RET 188,333 50, , ,813 4,812,433 4,629, ,905 QBUZZ 226, , ,654 8,752,409 8,289, ,200 ARR 659, , , ,199 21,600,820 20,251,135 1,349,685 CXX 758,425 39, , ,186 24,549,272 22,840,518 1,708,754 GVB 316,961 63, , ,404 7,384,736 6,835, ,581 SYNTUS 295,499 33, , ,025 8,463,592 7,721, ,786 EBS 56,787 1,152 55,635 53,680 2,018,891 1,742, ,029

8 Initialisatie berichten Het initialisatiebericht is het eerste KV6 bericht, dat van een rit wordt verstuurd. In het initialisatiebericht wordt een voertuig (grootwagennummer) gekoppeld aan een rit. Daarmee is vastgelegd, dat een rit uitgevoerd zal worden en de rit zal worden vervolgd Van een rit, die gekoppeld is aan een voertuig, is de reisinformatie betrouwbaarder, dan een rit waarvan deze informatie niet bekend is. Na koppeling van het voertuignummer is in de reisinformatie het materieeltype van de rit bekend. (bijv. lage vloerbus) Geen bijzonderheden bij deze grafiek Initialisatie per vervoerder 10 % ritten met initialisatie 8 % ritten zonder initialisatie HTM QBUZZ ARR EBS GVB SYNTUS CXX RET AVV Aantal ritten met en zonder initialisatie per vervoerder Geplande ritten KV1 Niet te Te Gereg. te Met initialisatie Zonder initialisatie 2,647, ,794 2,318,778 2,142,979 2,104,731 38,248 HTM 114,171 27,421 86,750 86,018 85, QBUZZ 226, , , ,829 1,825 ARR 659, , , , ,376 7,823 EBS 56,787 1,152 55,635 53,680 52, GVB 316,961 63, , , ,460 3,944 SYNTUS 295,499 33, , , ,370 4,655 CXX 758,425 39, , , ,805 15,381 RET 188,333 50, , , ,274 3,539 AVV 31, ,

9 Tijdigheid eerste bericht Van iedere rit dient uiterlijk 2 minuten voor aanvang een update bericht (KV6) te zijn ontvangen. Dit kan in de vorm van bijvoorbeeld een Delay, Arrival of Init bericht. Legenda bij de grafiek: - groen: uiterlijk 2 minuten voor geplande aanvang is het eerste bericht ontvangen - geel: tussen 0 en 120 seconden voor de geplande vertrektijd is het eerste bericht ontvangen - rood: het eerste bericht is ontvangen na de geplande vertrektijd van een rit Zodra er een eerste bericht van een rit is ontvangen, is vanaf dat moment de reisinformatie actueel en betrouwbaar. Indien het eerste bericht (te) laat wordt ontvangen, verdwijnt de rit al van een display, of uit een app, terwijl de rit mogelijk toch nog komt. Voor betrouwbare, actuele reisinformatie is het van belang, dat uiterlijk 120 seconden voor de geplande vertrektijd het eerste KV6 bericht wordt ontvangen. Geen bijzonderheden bij deze grafiek Tijdigheid 1e bericht per vervoerder 10 % ritten meer dan 120 sec. vooraf 8 6 % ritten 120 tot 0 sec. vooraf % ritten te laat 4 2 AVV CXX HTM GVB QBUZZ SYNTUS EBS ARR RET Aantal ritten en tijdigheid per vervoerder Geplande ritten KV1 Niet te Te Gereg. te > 120 sec. vooraf 120 tot 0 sec. vooraf Ritten te laat 2,647, ,794 2,318,778 2,142,979 1,973, ,572 65,388 AVV 31, , CXX 758,425 39, , , ,872 9,975 9,339 HTM 114,171 27,421 86,750 86,018 79,301 5,108 1,609 GVB 316,961 63, , , ,019 17,856 6,529 QBUZZ 226, , , ,042 7,018 6,594 SYNTUS 295,499 33, , , ,253 3,662 8,110 EBS 56,787 1,152 55,635 53,680 48,774 3,161 1,745 ARR 659, , , , ,724 43,986 24,489 RET 188,333 50, , , ,034 13,806 6,973

10 Doorlooptijd KV6 39 correcties Dit gaat over het tijdsverschil tussen het versturen van een update bericht (KV6) en het moment dat het bericht binnen is gekomen op de server van NDOV-beheer. Negatief houdt in dat het tijdstip waarop het bericht op de server binnenkomt voor het tijdstip ligt waarop het bericht verzonden is. Dit duidt vaak op problemen met de klok in het voertuig Voor de betrouwbare, actuele reisinformatie is het belangrijk dat de transporttijd zo kort mogelijk is. Als een voertuig is vertrokken bij een halte, is het van belang dat de informatie binnen zichtafstand van de bus (10 seconden) verwerkt is in de reisinformatie. Indien de transporttijd meer is dan 10 seconden, kan niet worden voldaan aan deze eis Geen bijzonderheden bij deze grafiek Doorlooptijd KV6 per vervoerder 10 % binnen 5 sec % 5 tot 10 sec % 10 tot 20 sec % meer dan 20 sec % negatief SYNTUS CXX HTM RET QBUZZ ARR EBS GVB KV6-berichten en doorlooptijd per vervoerder KV6-berichten Binnen 5 sec 5 tot 10 sec. 10 tot 20 sec. > 20 sec. Negatief 180,325, ,382,915 1,515, ,140 10,351, ,597 SYNTUS 22,315,729 21,993, ,765 8,060 3,327 8 CXX 40,689,908 40,278, ,257 43,668 26, HTM 14,686,632 14,579,963 78,775 17,925 9,969 0 RET 20,918,795 20,822,825 36,859 23,531 13,739 21,841 QBUZZ 15,253,520 15,068,940 23,087 30, ,239 1,109 ARR 45,333,421 43,648, , , , ,416 EBS 3,688,822 3,535,720 39,479 19,645 16,785 77,193 GVB 17,438,950 7,454,143 8,660 2,159 9,973,988 0

11 KV15-berichten 0 correcties Vervoerders sturen bij calamiteiten en ernstige afwijking van de dienstregeling tekstberichten naar haltes (KV15). Deze grafiek geeft het aantal totaal ontvangen berichten weer. Als berichten niet aan een halte gekoppeld kunnen worden dan zijn ze in onderstaande grafiek rood weergegeven. De getoonde percentages zijn het aantal haltes waarvoor een KV15 bericht is ontvangen, afgezet tegen het totaal aantal haltes per vervoerder Deze KPI wordt in eerste instantie gebruikt om vast te stellen of KV15 wordt gebruikt. Bij verstoringen en omleidingsroutes is het wenselijk de reiziger aanvullend te informeren (advies) met een vrije tekst Geen bijzonderheden bij deze grafiek KV15-berichten per vervoerder (gesorteerd op % haltes met KV15 berichten) 2,000 KV15-berichten 1,500 KV15 niet OK 1, RET HTM CXX EBS GVB QBUZZ ARR AVV SYNTUS FLIXBUS WSF KV15-berichten per vervoerder KV15-berichten KV15 OK KV15 niet OK Geplande haltes Haltes met KV15 % Haltes met KV15 4,532 4, ,717, , % RET 1,657 1, ,161,103 77, % HTM ,256,339 31, % CXX 1,204 1, ,298,472 47, % EBS ,155,977 1, % GVB ,816,029 6, % QBUZZ ,393,398 1, % ARR ,927, AVV , SYNTUS ,934, WSF FLIXBUS

12 KV17-berichten Vervoerders kunnen ritten of delen van de rit laten vervallen door een KV17 bericht te versturen. Dit gebeurt bijv. in geval van technische problemen met een voertuig of afwezigheid van personeel. De onderstaande grafiek geeft het totaal ontvangen KV17 berichten weer. De getoonde percentages zijn het aantal KV17 berichten, afgezet tegen het totaal aantal ritten per vervoerder Doorgeven van vervallen ritten en vervallen haltepassages (bij omleidingen) is van groot belang voor betrouwbare reisinformatie Een aantal vervoerders gebruiken KV17 ook om enkele haltes te laten vervallen tijdens een rit (KV17 shorten). Dit leidt tot veel hogere aantallen KV17 berichten. Deze KPI zegt iets over het wel of niet ingericht zijn van het proces bij de vervoerder. Aantal KV17-berichten per vervoerder (gesorteerd op % KV17 berichten) 40,000 KV17-berichten 30,000 20,000 10,000 0 GVB RET QBUZZ HTM ARR EBS CXX SYNTUS AVV FLIXBUS WSF Ritten en KV17-berichten per vervoerder Geplande ritten KV1 KV17-berichten % KV17-berichten 2,647,572 71, % GVB 316,961 38, % RET 188,333 17, % QBUZZ 226,638 7, % HTM 114,171 1, % ARR 659,170 4, EBS 56, % CXX 758,425 1, % SYNTUS 295, % AVV 31, WSF FLIXBUS - 0 -

13 Haltes zonder verwijzing Iedere halte heeft een landelijk haltenummer (CHB nummer). De vervoerders gebruiken een dienstregeling haltenummer. Voor ieder haltenummer, dat een vervoerder in de dienstregeling gebruikt, moet een verwijzing zijn opgenomen naar het CHB nummer. De grafiek geeft het aantal haltes, waarvoor een verwijzing ontbreekt. Belang reisinformatie Indien een verwijzing tussen een dienstregelinghalte en het CHB nummer ontbreekt, zijn de vertrekmogelijkheden (vertrekken en aankomsten) en de toegankelijkheidskenmerken niet beschikbaar voor reisinformatiesystemen Geen. Haltes zonder verwijzing naar CHB-nummer 200 Haltes zonder verwijzing ARR CXX EBS GVB HTM QBUZZ RET SYNTUS VTN Details Haltes zonder verwijzing 318 ARR 157 CXX 91 EBS 3 GVB 28 HTM 4 QBUZZ 16 RET 4 SYNTUS 15 VTN 0